Al1411dv riparazione fai da te

Quando la batteria è collegata, il caricabatterie BOSCH AL 1411 DV simula l'attività: una luce verde lampeggia, che rappresenta il processo di ricarica, può lampeggiare per 5 e 10 ore, quindi si illumina costantemente in verde, come se la ricarica fosse terminata. In realtà, non viene addebitato nulla. Quando è collegato, la tensione ai terminali corrisponde alla tensione della batteria (cioè il caricabatterie non restituisce nulla). All'uscita dal trasformatore di zeri.

Non ci sono segni di bruciature sul tabellone.

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Un buon amico ha chiamato qui e ha detto: ha caricato la shura, ha tolto le spine, il caricabatterie è intatto, le parti sono pulite, ma non funziona. Lan, prendilo.
L'ho portato, lo apro, valuto l'entità del disastro. Gary non lo è davvero. Appendi il multimetro all'otturatore della chiave nella parte BB: un guasto. Lascia perdere, Andryush, questo è un forcone.
Questa è la prima parte della riparazione, e poi ci sarà un altro secondo:

Meraviglioso ricordo guadagnato subito e senza capricci. Immediatamente salito allo scarico, era necessario assicurarsi che l'STD7NM60 non si contraesse. Si scopre che non c'è quasi nessun margine di tensione. Impulso 540V, frequenza 130 kHz.

Corsa finale con batteria. ok

Bene, e il diagramma della parte calda con tutte le rigaglie, mi ha aiutato molto una persona di lingua straniera.

Bosch è grasso per questa merda. Per vernice, componenti di merda e uno stupido caricabatterie, che hanno accecato da questa merda. A giudicare dalle descrizioni, questi caricabatterie volano per primi.
Sono anche grato per lo psto sul monitor. Lo darò qui. Trovato dopo la ristrutturazione 🙂

ecco altri consigli per questo caricabatterie -
la sua tavola è pessima, quindi ogni tentativo di saldare le parti del sigillo vola via prima di scaldare la latta sulla gamba.
Mi sono adattato a cambiare le parti senza saldare le estremità - le ho tagliate alla radice delle frese e ne ho saldate di nuove alle loro gambe proprio dall'alto -
sotto c'è una saldatura di fabbrica ideale, anche con un transyuk 3904 (al suo posto, l'opzione smd è perfettamente saldata), diodi e un lavoratore sul campo,
la scheda è verniciata in modo che la saldatura sia molto problematica,
altri 3,6 ohm si trovano tra il grande kondeya e il radiatore - è difficile da mordere, e ne ho saldati di nuovi proprio dal lato dei binari -
di nuovo, è molto comodo ottenere smd rezyuk, lì passano solo i sentieri, lo pulisco con un bisturi, una pozzanghera e pianta smd rezyuk,
solo è necessario rimuovere con cura la fuliggine dal plasma e la vernice delle parti bruciate dal lato anteriore con uno scalpello. "

Il problema del collega è risolto, la scadenza è già lunga, ma lasciate che il novellino contribuisca, per i posteri. Anche io mi sono imbattuto nello stesso problema di TS. Grazie per esserti imbattuto in questo forum e in questo argomento, ecco la mia situazione:
Le prime due foto mostrano la stessa scheda, lo stesso caricatore:
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Nelle foto seguenti, un resistore di luce più vicino al microcircuito, R5 - 100 kOhm, secondo i tuoi circuiti. Presta attenzione, avevo bisogno di ricablare e controllare tutti i transistor, i diodi e il theristore. finché non ho notato che sotto lo strato di vernice non c'è una gamba di questo resistore.
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Questa foto mostra chiaramente la marcatura del microcircuito, non so chi ne ha bisogno o aiuterà, ma questo è stato chiesto più di una volta:
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Nell'ultima foto, ho mostrato che ho cambiato il tiristore 208 in 408, non c'erano altre opzioni nel negozio, restituirò il mio:
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Grazie a tutti coloro che hanno annullato l'iscrizione per i consigli e l'aiuto!

Ciao. Sono contento che i problemi con i caricabatterie siano stati risolti. E ho un problema con la batteria. È morta, non tiene la carica. Le batterie sono nuove all'idruro di metallo a 160 rubli / pezzo. La tensione della batteria è 14,4 V. Ho pensato di poter mettere LiIon 4 pezzi invece. Qualcuno può dire che il caricabatterie per questi scopi deve essere rifatto, lo standard Bosch AL 1411 DV.

rus38 ha scritto:
. E ho un problema con la batteria. È morta, non tiene la carica. Le batterie sono nuove all'idruro di metallo a 160 rubli / pezzo. La tensione della batteria è 14,4 V. Ho pensato di poter mettere LiIon 4 pezzi invece. Qualcuno può dire che il caricabatterie per questi scopi deve essere rifatto, lo standard Bosch AL 1411 DV.

Non è così facile (IMHO).
Con la tensione massima durante la carica, è possibile trovare il taglio e la scheda finita può essere saldata nella carica, ed è difficile trovare la tensione minima per tali correnti per un cacciavite. A meno che non lo guardi da solo con un voltmetro compatto e, semmai, corri a caricare.
Inoltre, avrai bisogno di batterie con una buona uscita di corrente e con gli stessi parametri. Conterò approssimativamente, banchi di 8, controller 20, voltmetro 10, totale 54ue. Hai bisogno di 2 batterie, una non è sempre sufficiente. "Litio" non può essere saldato, c'è una grande possibilità di surriscaldamento, solo la saldatura a contatto con strisce di nichel, difficilmente lo farai da solo, devi portarlo dagli specialisti per il reimballaggio , questo è ancora molto. Pensa per te.

rus38 ha scritto:
. E ho un problema con la batteria. È morta, non tiene la carica. Le batterie sono nuove all'idruro di metallo a 160 rubli / pezzo. Tensione della batteria 14,4V.

Marca della batteria? Hai misurato la tensione su ciascun banco sotto carico?

Il fatto che la batteria sia scarica è indubbio. La tensione sui banchi sotto carico non è stata misurata, ma l'autoscarica è semplicemente sorprendente. In una settimana, l'intera carica evapora. E quella carica non dura molto a lungo. Le banche costano 2,4 Ah, quelli standard Boshevsky. MA se cambi, cambia tutto. . C'è un punto per metterne di nuovi con mezzi morti? Ci sono "Minamoto MH-3000 SC / HP" più capienti in vendita. Per la saldatura Li -Ion, puoi provare la lega Rose per non surriscaldare le banche, non importa se bruciano.

rus38 ha scritto:
Ho pensato di mettere invece LiIon 4 pezzi.

vedi se questa opzione sarà più utile ”> sta ancora usando la rielaborazione.

Un'idea interessante. Prendi un caricabatterie nativo nella spazzatura, ne compri uno cinese, rifai la batteria. Non è possibile trasferire il caricabatterie stesso? Ho un cacciavite lipo, lì sulla batteria +, -, sensore termico, B1 e B2 I connettori B1 e B2 sono gli accumulatori .3 più incomprensibili e misteriosi della batteria.

rus38 ha scritto:
Non è possibile trasferire il caricabatterie stesso?

Si, si può anche rifare, ma bisognerà acquistare anche un bilanciatore e un alimentatore da 14 volt

rus38 ha scritto:
I connettori B1 e B2 sono i più incomprensibili e misteriosi.

questi sono connettori di bilanciamento, tracciano la tensione su ciascuna delle 3 batterie nella batteria

Riprogettazione di caricabatterie e altro

rus38 ha scritto:
Si scopre un caricabatterie nativo per la spazzatura, ne compri uno cinese, rifai la batteria.

Con "litio" (la giovane donna è capricciosa e ribelle), gli "scherzi" sono cattivi, non perdona, come il buon vecchio "cadmio" sovraccarico con surriscaldamento o scarica eccessiva.

Pertanto, viene pesato con un bilanciatore al litio con sensori di temperatura. E tali controller sono integrati in qualsiasi batteria al litio (telefono, laptop, fotyk, shura, ecc.).

Il litio non può essere sfruttato senza "cervelli" sia per la carica che per la scarica.

Sul cadmio, se una ricarica è già iniziata a causa di una carica troppo lunga, si riscalda un po' da sola, e se quale banco dell'intero fascio si è scaricato più degli altri o si è scaricato, oppure la capacità è diversa, l'energia in eccesso è trasferito in modo relativamente sicuro nel calore ed è distribuito in modo sicuro tra le lattine e questo è tutto, non c'è nulla di cui aver paura.

E il litio, se lo ricarichi, ci sarà un incendio o un'onda, e se ricarichi un paio di volte in profondità, la morte sotto forma di una prematura e inevitabile perdita di capacità.

Quindi, per poter inserire la batteria e il caricabatteria e dimenticarlo, e non toccarlo e non guardarlo o stare di turno vicino ad esso con un voltmetro, il litio dovrebbe essere controllato automaticamente controllando questa volta la tensione personale su ciascun banco (questo è un cut-off per la massima tensione) e sensori di temperatura, sono due.
Nei caricabatterie intelligenti è presente anche un circuito di bilanciamento che, durante il processo di carica, regola la corrente di carica su ciascun banco, a seconda del suo grado di usura.
(Anche se Bosh-baby non ha un tale bilanciatore durante la ricarica, come nella maggior parte dei caricabatterie per shura)

E durante il funzionamento, il controller sembra in modo che non ci siano più cadute di tensione su ciascun banco, ma interrompe bruscamente il carico.

Grazie per il chiarimento dettagliato La domanda è: i caricabatterie di bilanciamento hanno il monitoraggio della temperatura? Secondo me non guardano nemmeno per niente il sensore termico, possono glitch e limitare la corrente su un banco malato, quindi il sensore termico verrebbe riassicurato. O che tipo di resistore può bruciare nel circuito di bilanciamento e sarà come in piena regola.O è tutto molto improbabile?

rus38 ha scritto:
i caricabatterie di bilanciamento hanno il monitoraggio della temperatura?

rus38 ha scritto:
O è tutto molto improbabile?

telefoni al litio

Riprogettazione di caricabatterie e altro

Il mio traffico si è esaurito su Bosch AL 1411 DV, è 15v-1A o 18v-1?

Caricabatterie Bosch AL60DV 1419 7,2-14,4 v, la batteria dice 14,4 v 2,4 Ah
Inserisco la batteria (tensione della batteria 14,74) - il diodo non si accende e non lampeggia.
Se “” akk mette in carica, e ribaltando il K-E a V7 “” —- 18,34 v

tutti i contatti sono saldati. interi diodi. un sensore termico su una batteria da 6.08kOhm, non so dove scavare.

Su TYN 208, la trance va direttamente, e non come nel circuito, attraverso i diodi!

/ il diagramma è simile a quello disegnato sopra - non si adatta al mio ../
Misure: - sul meno
1- 7,5
2- 0
3- 0
4-(-0,9)
5- 22,8
6- 4,5
7- 4,9
8- 4,9

Balu0389 ha scritto:
Caricabatterie Bosch AL60DV 1419 7,2-14,4 v, la batteria dice 14,4 v 2,4 Ah
Inserisco la batteria (tensione della batteria 14,74) - il diodo non si accende e non lampeggia.
Se “” akk mette in carica, e ribaltando il K-E a V7 “” —- 18,34 v

tutti i contatti sono saldati. interi diodi. un sensore termico su una batteria da 6.08kOhm, non so dove scavare.

Su TYN 208, la trance va direttamente, e non come nel circuito, attraverso i diodi!

/ il diagramma è simile a quello disegnato sopra - non si adatta al mio ../
Misure: - sul meno
1- 7,5
2- 0
3- 0
4-(-0,9)
5- 22,8
6- 4,5
7- 4,9
8- 4,9

Ivan_90, Per coloro che hanno la stessa domanda, risponderò (meglio tardi che mai): Il trasformatore è esattamente 18V in uscita. La potenza è di 28W (dichiarata sulla custodia del caricatore) Bosch AL1411DV, quindi la corrente dovrebbe essere di circa 1,5A. In breve, il trasformatore è 18V 1,5A in uscita. Inoltre, l'utilizzo di un trasformatore a bassa frequenza (alimentatore lineare) in questo caricatore non è casuale, si carica non con una tensione in corrente continua (DC), ma con una tensione pulsante di 100Hz (50Hz doppie semionde prelevate da una città a 220V), senza condensatore di livellamento. Secondo alcuni rapporti, questa modalità di ricarica delle batterie Ni-Cd è abbastanza efficace.

Non sono sicuro che il trasformatore si sia bruciato. Potrebbe essersi surriscaldato e il fusibile termico è scattato. In questo caso, il trasformatore può essere ripristinato! Il fusibile termico in questo trasformatore è collegato all'avvolgimento dall'esterno, se rimuovi il coperchio dagli avvolgimenti dal lato dell'ingresso 220 V, puoi provare a sostituire il fusibile termico. I terminali del fusibile termico sono collegati ai petali estremi del trasformatore dal gemito dell'ingresso 220V. Ci deve essere resistenza (DC) tra i petali esterni

0 Ohm - fusibile termico. L'avvolgimento (primario) è collegato ai petali destro e centrale - resistenza (DC)

90 Ohm. Un cavo da 220 V è saldato alle linguette sinistra e centrale. Se l'avvolgimento primario (petali centrale e destro) suona e i petali estremi non suonano tra loro (la resistenza è infinita), allora devi solo sostituire il fusibile termico! È meglio ripristinare il trasformatore nativo rispetto a quello trovato.

C'è un po' di confusione su come denominare correttamente il TYN208: chiamatelo “SCR” o “thyristor”. Il fatto è che in URSS, l'intera famiglia di diodi controllati, inclusi dinistori, trinistori e triac, veniva spesso chiamata tiristori.Tuttavia, la parola trinistori probabilmente non mise radici e iniziarono a chiamare quello che nell'antico scrittore è chiamato "trinistor" come tiristore. E SCR (solo SCR) è il nome commerciale di "trinistra" o, come è più comprensibile, tiristore, ad es. diodo unidirezionale controllato con contatto di sblocco (tre uscite).

Aiuto con il soggetto.
Sintomi: lo colleghi a una presa di corrente: l'indicatore si accende costantemente.
Collegare la batteria: l'indicatore lampeggerà e si accenderà costantemente. (Quando stavo lavorando, lampeggiava fino alla fine della ricarica, quindi era costantemente acceso.)
Di conseguenza, la batteria non viene caricata.

Il trasformatore funziona, il ponte a diodi è normale.
Non c'è tensione ai terminali (senza una batteria collegata). (Dovrebbe essere? Se il terzo terminale è sospeso in aria, dovrebbe esserci tensione?)
La batteria è stata momentaneamente tolta, non posso controllare la tensione sotto carico.
Ha senso controllare il tiristore TYN208 (V5 sul dissipatore) o è molto probabilmente una questione di controllo?

Microcircuito 6HKB 07501758.
L'ispezione visiva non ha rivelato un problema. C'era il sospetto di una scarsa saldatura sul V5, se è stato saldato, il risultato è lo stesso.

La ricarica è un po' simile a BOSCH AL1419DV, qui è stato fornito il diagramma: ">
Questo diagramma è:

Strumento disponibile: multimetro, saldatore. Nessun oscilloscopio.

Forum del Kostroma Jedi → Mercato delle pulci → È necessaria la riparazione del caricatore del cacciavite BOSCH

Pagine 1

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Il caricabatterie AL 1411 DV è guasto. Chissà se ha senso ripararlo, quanto costerà, o è meglio acquistarne uno nuovo?

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Forum del Kostroma Jedi → Mercato delle pulci → È necessaria la riparazione del caricatore del cacciavite BOSCH

Se il tuo lettore DVD si guasta, non devi buttarlo via o portarlo in un'officina e pagare per le riparazioni. Puoi smontare e persino riparare il dispositivo da solo.

Il lettore è costituito da un corpo con un vassoio per caricare un disco. Sul pannello frontale del case sono presenti: un display di stato, pulsanti per il controllo del lettore, su alcuni modelli potrebbero essere presenti connettori per il collegamento di un microfono, cuffie, unità flash. Tutto all'interno del caso è molto più interessante.

Brevemente sui componenti principali del dispositivo.

Questo è l'elemento principale del giocatore. Consuma elettricità da un alimentatore switching.

Viene utilizzato per leggere le informazioni da un vettore. Un ampio cavo a nastro flessibile collega la testina di lettura alla scheda principale. Tutti i supporti disco hanno una traccia di installazione necessaria per il corretto funzionamento. Si trova in centro. Quando viene caricato un disco, il laser viene spostato verso il centro per leggere questa traccia. Se la lettura va a buon fine, viene accertata la presenza del disco, e solo dopo si accende il motore di rotazione e il disco inizia a suonare.

Il motore comunica con il processore tramite il driver. La velocità di rotazione del disco dipende dai segnali del processore.

Questo è un microcircuito che riceve comandi dal processore e controlla il funzionamento del motore di azionamento del mandrino, della bobina di messa a fuoco dell'obiettivo laser, del motore di movimento del lettore laser, del motore di caricamento e scaricamento del vassoio.

“Quanti dispositivi e cavi! Farei meglio a portarlo in officina!" Dici con orrore, stringendoti la testa. Ma! Non avere fretta di sprecare i tuoi soldi. Ci sono alcuni guasti che possono essere facilmente identificati e riparati con un cacciavite convenzionale.

Potrebbero esserci molte ragioni per questo. Consideriamo quelli più elementari e comuni. Rimuoviamo il coperchio del lettore e diagnostichiamo il cavo di alimentazione per danni interni. Per testare il funzionamento del multimetro, accenderlo nella modalità di misurazione della resistenza. Colleghiamo le sonde tra loro. Se il dispositivo funziona correttamente, il display mostrerà degli zeri. Attacciamo le sonde aperte al cavo. Una sonda al contatto del cavo alla giunzione con la scheda, l'altra alternativamente a uno dei contatti a spina. Se l'ohmmetro fornisce fino a 3 ohm, il nucleo non è danneggiato. Se di più, c'è una rottura nel nucleo e il cavo deve essere sostituito. Se il multimetro non reagisce in alcun modo, il contatto sulla spina e all'estremità opposta non appartiene allo stesso conduttore del filo elettrico.Non è consigliabile utilizzare il multimetro in modalità di composizione, poiché funziona nell'intervallo da 0 a diverse centinaia di ohm. Il prossimo passo è ispezionare la polvere e i condensatori gonfi. Rimuoviamo la polvere, cambiamo i condensatori. Se non si riscontrano difetti visivi e la sostituzione del filo non cambia la situazione, portare il giocatore in officina.

Il video qui sotto mostra come funziona il multimetro.

Consideriamo le principali cause di guasto e come affrontarle.

Motivi: la testina laser è sporca o il laser è fuori servizio.

La testa contaminata viene soffiata con aria compressa utilizzando un normale bulbo di gomma. La lente dell'obiettivo viene pulita con un batuffolo di cotone inumidito con alcool. Non utilizzare solventi. Devi pulirlo molto delicatamente con movimenti leggeri. Se la pulizia non è sufficiente, la testina deve essere sostituita.