Riparazione fai da te Audi 80 v3

Nonostante il fatto che l'ultima "ottantina" Audi sia uscita dalla catena di montaggio quasi due decenni fa, o meglio, nel 1996, puoi ancora trovare molte auto di questa famiglia sulle nostre strade. Certo, rarissimi esemplari molto antichi, prodotti negli anni settanta, sono stati a lungo utilizzati solo come reperti in musei tecnici e collezioni private di auto. Tuttavia, le auto con l'indice B3, B4 sono ancora utilizzate in modo piuttosto intensivo da molti automobilisti domestici.

Tenendo conto dell'età avanzata Riparazione Audi 80 b3 questo preferito dai residenti estivi e dagli appassionati di vita su ruote sta acquisendo una rilevanza speciale. La semplicità del design dell'auto è uno dei suoi principali vantaggi, grazie al quale ha guadagnato popolarità tra milioni di automobilisti in vari paesi.

Il meccanico, che conosce bene i modelli Togliatti a trazione anteriore, comprenderà facilmente la struttura della "botte", come la gente chiama gli "ottanta". Ci sono anche abbastanza pezzi di ricambio per le auto di questa famiglia, sia di marca che non del tutto. In casi estremi, durante la riparazione, la manutenzione o la modernizzazione degli "anni ottanta", è possibile utilizzare parti dei prodotti dell'industria automobilistica nazionale.

Molto è adatto. Ad esempio, i cerchi sono esattamente gli stessi di quelli del Moskvich-2141, le sospensioni e gli elementi della frizione sono perfetti dalle auto VAZ. Pertanto, è opportuno parlare dell'alto grado di manutenibilità degli "ottanta" come una delle sue principali carte vincenti. Armati dell'arsenale necessario di chiavi inglesi, cacciaviti di varie dimensioni e configurazioni della parte operativa, non sarà difficile smontare in modo indipendente l'intero muso dell'auto.

Anche le ante si aprono liberamente in una coppia di segmenti indipendenti con pochi leggeri movimenti del cacciavite. E gli apparecchi di illuminazione possono essere sostituiti da soli in pochi minuti. va tutto bene riparazione e manutenzione di Audi 80 b3 affari semplici e anche un po' piacevoli. Forse questo è uno dei motivi per cui questo modello non è ancora finito nella pattumiera della storia.

Per quanto riguarda l'elenco dei più comuni malfunzionamenti, allora è piuttosto breve:

• Possibili problemi degli impianti di riscaldamento e ventilazione
• Sterzo rotto
• Anomalie di accensione dovute ad un'età sufficientemente avanzata dell'auto
• Malfunzionamenti dell'impianto frenante
• E il luogo più vulnerabile degli "anni Ottanta" è la sospensione

Secondo esperti artigiani, la "canna" è priva di qualsiasi puramente individuale, caratteristica esclusivamente per questo modello di guasti e difetti. Naturalmente, i motori tedeschi, come tutti gli altri propulsori, temono il surriscaldamento, l'uso di carburante e lubrificanti di bassa qualità, il riempimento insufficiente e la manutenzione irregolare.

Il sistema di raffreddamento richiede un monitoraggio costante del livello e della purezza chimica dell'antigelo. Sebbene molti, per risparmiare denaro, versino Tosol nell'auto, non è consigliabile farlo per evitare il guasto dell'unità e, di conseguenza, la necessità riparando il suo amico di ferro Audi 80 b3.

Le apparecchiature elettriche e ancor più l'elettronica nella "canna" sono molto meno che nelle moderne auto ad alta tecnologia. Inoltre, tutta l'elettronica degli "anni ottanta" si distingue per un'eccellente affidabilità operativa e durata.

Maggiore attenzione è richiesta principalmente al sistema di alimentazione del carburante. Poiché la "canna" è un'auto del tipo a carburatore, di solito è dotata di complessi aggregati di due tipi:

Questi carburatori, dopo aver ingerito carburante "sporco" di bassa qualità, mostrano il loro carattere capriccioso, causando guasti funzionali e aritmie nel funzionamento dell'unità di potenza. Un sistema di ugelli e una "botte" della pompa del carburante dotata di un meccanismo di iniezione del carburante KE-Jetronic hanno la sgradevole proprietà di essere intasati da depositi solidi contenuti in sostanze combustibili di bassa qualità.

Pertanto, è necessario monitorare rigorosamente la qualità del carburante e dei lubrificanti usati e degli altri fluidi di processo. Questa è la chiave per la durata operativa della macchina. Secondo i maestri, la maggior parte dei problemi nel funzionamento di motori tedeschi affidabili, che sono dotati di "anni ottanta" con indice B3, sono associati al fatto che alcuni conducenti disattenti, per "abbinare" l'economia, riempiono il serbatoio della loro auto con l'immondizia totale.

Fondamentalmente, le sospensioni sono il punto debole di tutte le vetture Audi. Tuttavia, ciò è dovuto non tanto ad eventuali difetti strutturali delle auto tedesche, quanto alla schietta inutilità della maggior parte delle strade nazionali. "Barrel" è un'auto piuttosto vecchia, quindi i problemi con le sospensioni sono estremamente comuni.

Il design stesso di questo meccanismo consente di eseguire tutti i lavori di riparazione in parti e sostituire le parti separatamente. Se un elemento si rompe, dovrà essere sostituito. In nessun caso dovresti ricorrere alla modifica e al ripristino di una parte rotta. La principale parte funzionale della sospensione è il puntone dell'ammortizzatore. Pertanto, tutte le riparazioni, di regola, consistono in lei smontaggio e sostituzione.

Questa procedura viene eseguita secondo il seguente algoritmo:

1. Il veicolo viene parcheggiato su una superficie orizzontale piana, quindi si svita il dispositivo di fissaggio (bullone o dado) situato al centro del mozzo
2. I restanti bulloni delle ruote vengono allentati metodicamente
3. L'auto è sollevata alla stessa altezza su entrambi i lati
4. Quindi il montante stabilizzatore viene scollegato dal braccio di sospensione trasversale
5. La pinza del freno viene rimossa
6. Il bullone di bloccaggio del dispositivo a cerniera situato nella parte inferiore della barra stabilizzatrice viene rimosso.
7. La trasmissione articolata del tirante dello sterzo è scollegata
8. Il piede di porco viene utilizzato per rimuovere l'asta di sospensione dal puntone dell'ammortizzatore
9. Successivamente, viene installato un estrattore, con il quale l'albero di trasmissione viene rimosso dal mozzo
10. E infine, nel vano motore, si toglie il tappo dalla calotta dell'ammortizzatore

Tale lavoro su riparazione delle sospensioni dell'Audi 80 b3 può essere effettuato da una persona in un garage. In generale, i vecchi "80" sono macchine sorprendentemente forti, resistenti, manutenibili e amichevoli.

Il vecchio Diogene viveva in una botte. Quindi le ruote sono state attaccate a questa canna e l'auto Audi-80/90 si è rivelata. Tutto questo, ovviamente, è uno scherzo. Allo stesso tempo, i soprannomi folkloristici delle macchine riflettono giustamente la loro essenza. ZAZ-965 - "gobbato", VAZ-2108 - "scalpello", Opel-Kadette E - "soffiato".

La parola "barile" trasuda affidabilità. E sebbene oggi molte auto abbiano forme del corpo arrotondate senza volto, la "canna" è solo l'Audi-80 nella 44a carrozzeria.

In Germania, l'Audi-80 era considerata principalmente "signore". Molto spesso era la seconda macchina, progettata per viaggi quotidiani su questioni familiari: un negozio, un parrucchiere, per andare a prendere un bambino a scuola. È stato anche guidato da solo giovani che si erano appena laureati al college ed erano entrati in una vita indipendente. Cavalcare un vecchio "Golf" non è più prestigioso, e un modello più solido non è stato ancora guadagnato. In entrambi i casi, i proprietari non hanno "stuprato" molto le loro auto e la maggior parte delle auto Audi usate che sono arrivate direttamente nel nostro paese sembrano molto, molto attraenti.

Una situazione interessante: nel nostro paese, i proprietari dell'Audi-80 in termini di stile di vita sono per molti versi simili ai primi proprietari della loro auto. Tra questi puoi trovare un giornalista di successo, un uomo d'affari alle prime armi e un amico di vita di un banchiere della classe media.Chiunque le cui ambizioni rendano possibile guardare con disprezzo ai prodotti dell'industria automobilistica nazionale, ma le possibilità materiali non sono ancora infinite.

Per molti di loro, giovani e zelanti, l'Audi è la prima auto seria dopo la Zhiguli e un motivo adatto per "sfilarsi" a pieno regime sulla strada. Queste auto partono vivacemente dai semafori (trazione anteriore!) E spremono facilmente 140 km / h in autostrada. Le dimensioni relativamente piccole, il servosterzo e la buona risposta dell'acceleratore ti consentono di manovrare in modo abbastanza ardito nel traffico cittadino, se hai abbastanza abilità e nervi saldi. Pertanto, "Autopilot" consiglia di acquistare un'auto "senza corsa nella CSI", se hai decisamente optato per una "botte".

Tra i principali concorrenti dell'Audi-80 nel mercato delle auto non nuove ci sono Mercedes-190, Ford-Scorpio e Volkswagen-Passat. I soldi sono più o meno gli stessi. La differenza di età non sarà superiore a due anni in una direzione o nell'altra - per un'auto usata "con un nome", questo non è importante.

Perdendo un po' da "Mercedes" dal punto di vista dell'immagine, l'Audi-80 è considerata più sportiva della Volkswagen e più prestigiosa dello Scorpione. È come una credenza in mogano in soggiorno: modesta ma di buon gusto. Un'auto solida e senza pretese per gli spostamenti quotidiani in città.

Personalmente, mi piace molto il salone Audi. Ancor più degli interni volutamente ascetici della Mercedes-190. Nella personale "tabella dei ranghi", si trova immediatamente dietro il salone BMW. In primo luogo, tutto è molto funzionale e ben pensato, e in secondo luogo, è semplicemente bello ed elegante. Una caratteristica distintiva speciale è l'abbondanza di ripiani e vani portaoggetti, che ti consentono di portare con te molte piccole cose utili che occupano metà del volume del bagagliaio Zhiguli.

Se dedichi un po 'più di tempo e denaro alla ricerca dell'auto giusta, puoi acquistarne una copia con una serie completa di "opzioni" aggiuntive: tetto apribile elettrico, vetro, sedili riscaldati. In termini di comfort, Audi è sempre stata tra i leader.

Difficilmente potrai acquistare l'Audi-80 tramite i rivenditori ufficiali. Rimangono due opzioni: guidare da soli un'auto dall'Europa occidentale o cercarla attraverso annunci pubblicitari e tra amici. Puoi anche cercare i servizi di un "traghettatore" di auto usate professionale. In questo caso, il prezzo aumenta di circa $ 500 a seconda del percorso di consegna dell'auto al tuo ingresso.

Tra i proprietari di auto, il marchio Audi è noto principalmente per il suo trattamento anticorrosione. In effetti, il corpo zincato mostra una straordinaria durata nel nostro clima. Naturalmente, queste auto raramente arrugginiscono. Ma ogni medaglia ha un aspetto negativo: se l'auto ha subito una complessa riparazione della carrozzeria in condizioni artigianali e i punti di saldatura non sono stati elaborati correttamente, il processo di corrosione si verifica in questi luoghi con una velocità allarmante e può diffondersi a tutto il corpo. Quando si sceglie una macchina, si consiglia di prestare particolare attenzione a questo.

Molti proprietari sono attratti anche dalla disponibilità del servizio e dalla relativa economicità dei pezzi di ricambio, acquistabili sia nei punti vendita aziendali sia tramite inserzioni attraverso pubblicazioni specializzate. Secondo l'esperienza di una delle aziende moscovite impegnate nella diagnostica e nella riparazione di varie unità nelle auto Audi, l'elenco dei problemi più comuni che i proprietari dell'80° modello applicano al servizio è il seguente: malfunzionamento del sistema di iniezione elettronica del carburante , sostituzione ammortizzatori anteriori, sostituzione punte sterzo, malfunzionamento della pompa dell'impianto di raffreddamento del motore - in gergo "pompa", sostituzione del sensore elettrico per l'accensione della ventola, sostituzione della frizione.

I meccanici di questa azienda ritengono che la ragione del guasto del sistema di iniezione sia la scarsa qualità della benzina domestica e raccomandano a tutti i proprietari di utilizzare speciali additivi per carburante che aumentano il numero di ottano. Altrimenti, la sostituzione degli iniettori e la diagnostica completa del motore costerà $ 150-200.Per quanto riguarda gli ammortizzatori anteriori e le estremità dei tiranti, il costo della sola sostituzione costerà al proprietario dell'Audi $ 150-250.

E infine, un episodio della vita. Un conoscente ha acquistato un'Audi 80 un paio di mesi fa. Insieme all'auto del primo proprietario, ha avuto molti problemi: pneumatici "battuti", motore mal regolato, sospensioni "bussanti". Le buone intenzioni di riportare l'auto al suo stato normale sono state a lungo infrante dalla pigrizia cronica. E l'auto si guida da sola e si guida. E sempre meno spesso il mio amico ricorda che “sarebbe bello andare al servizio. “Una macchina forte e paziente, dopotutto, è l'Audi-80.

Costo dei pezzi di ricambio e dei materiali di consumo:

La frizione dell'Audi - 80 non è meno importante che in qualsiasi altra auto e arriva sicuramente un momento in cui deve essere cambiata.

Come al solito, questo può essere fatto a un servizio di auto o con le tue mani. La sostituzione presso un servizio di auto ti costerà circa $ 100 - $ 150.

Ma noi, uomini dai nervi di ferro e dalle mani d'oro, non ne abbiamo bisogno.

Inoltre, per un nuovo nodo con un carrello, dovrai comunque pagare all'incirca lo stesso, circa $ 100-150.

Il totale è di 300 dollari. Caro! Quindi ha senso risparmiare sull'installazione e provare a sostituire la frizione da soli.

La cosa fantastica della frizione dell'Audi 80 è la sua semplicità.

Per un buon funzionamento, l'intera parte anteriore della macchina deve essere liberamente accessibile dal basso.

Nessun ascensore - non importa. Quando si installa l'auto nella propria fossa, appendere il corpo sui supporti: in futuro, sarà necessario rimuovere le ruote anteriori.

Sopra, non c'è molto lavoro: devi solo scollegare le spine del sensore nel vano motore dai connettori sul cambio e sugli alloggiamenti degli ingranaggi principali.

• Scaricare l'olio dal carter della trasmissione finale;
• Rimuovere la protezione del vano motore;

• Smontare e rimuovere la staffa per il fissaggio del tubo di scarico alla scatola del cambio;

• Scollegare il connettore della flangia della marmitta;

• Rimuovere lo scudo termico e il controvento per il tunnel a pavimento.

Lo schermo rimosso ti consentirà di scollegare l'asta di controllo della trasmissione: viene rimossa insieme all'unità.

Pre-segnare la posizione del "cursore" in modo da non disturbare la regolazione selezionata dell'attuatore durante il montaggio.

• Scollegare lo scudo termico del giunto omocinetico sopra il tubo di scarico dalla scatola del cambio. Questa parte, di forma simile a una paletta, è attaccata in tre punti (bulloni a 13);
• Rimuovere le traverse trasmissione-corpo. Dovremo rimuovere da entrambi i lati il ​​cambio e la "tartaruga" - i cuscini di montaggio dell'unità insieme alle staffe;
• Rimuovere le ruote anteriori, quindi i giunti sferici inferiori dei puntoni;
• Dai puntoni delle sospensioni stessi, scollegare le staffe di montaggio della barra stabilizzatrice verticale e del tubo freno;

• Successivamente, porta ogni puntone della ruota di lato e posiziona dei distanziali di legno tra loro e il corpo;
• In alternativa, installando il piede di porco di montaggio tra le "granate" interne dei giunti CV e la scatola ingranaggi principale, spremere i semiassi dal carter fino a quando la parte scanalata degli alberi non fuoriesce insieme agli anelli di bloccaggio;
• Rimuovere il cilindro secondario della frizione. Dovremo smontare il motorino di avviamento (2 bulloni 16), senza dimenticare di rimuovere i terminali dalla batteria.

Si attacca in sette punti. Ma è impossibile mostrarli nella foto: l'accesso ad essi passa attraverso stretti "interstizi" tra il basamento dell'unità e il fondo del corpo.

Armati di teste in cui due manopole con giunti cardanici sono collegate in serie.

Ricordati di supportare il motore.

Tieni presente che la scatola è pesante, non puoi fare a meno di un assistente, o anche di due.

Il cestello della frizione nella versione "tedesca" è fissato con viti a brugola (6). I normali bulloni a 12 teste andranno bene se necessario.

Dopo aver rimosso il cestello, fermatevi.

Goditi l'immagine che si apre, ad es. con un disco di frizione scheggiato ai bulloni - per comprendere appieno la pazienza del "barile" tedesco.

Ricordarsi di controllare le condizioni del paraolio interno sull'albero principale. Se perde molto, dovrai sostituirlo.

Sulla scatola rimossa, puoi anche cambiare immediatamente il paraolio.

Ci vorranno circa 15 - 20 minuti Dagli strumenti è necessario un cacciavite sottile.

Il disco è installato in modo inequivocabile, è assolutamente impossibile confonderne la posizione, quindi non avrai problemi durante la sostituzione.

Ma devi dire qualcosa in più sull'installazione del cestino.

Serrare i bulloni del suo fissaggio alternativamente, in uno e in tre passaggi.

Per prima cosa, esca tutto, quindi avvolgilo con un precarico e poi stringilo completamente.

Ripeto: solo attraverso un bullone, in un cerchio!

Prima di innescare e serrare i bulloni, è necessario centrare la posizione del disco della frizione rispetto al cuscinetto nell'albero motore.

I manuali di riparazione prescrivono qui l'uso di un albero di ingresso del cambio di ricambio o di un mandrino appositamente realizzato.

Ma cosa succede se non c'è né l'uno né l'altro?

Raccogli un pozzo, un tubo, ecc. con diametro esterno pari al diametro dell'estremità dell'albero di ingresso del riduttore.

Avvolgere un nastro isolante attorno ad esso in modo che il disco condotto aderisca perfettamente alle sue scanalature su un tale "mandrino". L'allineamento accurato è assicurato.

Dopo aver installato e serrato completamente i bulloni del cestello, non essere troppo pigro per verificare se tutti i petali della piastra di pressione si trovano sullo stesso piano.

Rimuovere e mettere la scatola la seconda volta è un dubbio piacere.

Controllare il cuscinetto reggispinta, se è già usurato è bene sostituirlo immediatamente.

Assemblare, ma prestare attenzione all'usura di altre parti della trasmissione e della frizione.

Ad esempio, sulla trazione per il cambio marcia. Se è usurato, dovrai sostituirlo.

E non dimenticare di versare l'olio drenato, o meglio - nuovo.

La sostituzione della frizione Audi-80 con le tue mani è terminata.

1.Cosa iniziare a sintonizzare Audi 80
2. Come aumentare la potenza attraverso l'accordatura
3. Accordare la griglia sull'auto
4. Come migliorare l'isolamento acustico
5. Servizi di sintonizzazione
6. Come condurre una sintonizzazione economica

Se sei il proprietario di un'Audi 80 e stai pensando a come aumentare le prestazioni dell'auto e risparmiare denaro sulle riparazioni e sulla manutenzione dell'auto, allora devi familiarizzare con le informazioni su come è la messa a punto dell'Audi 80 svolto e quali caratteristiche di base fornisce. Va notato subito che se si dispone delle competenze appropriate, è possibile eseguire autonomamente i lavori di messa a punto e, se necessario, contattare i tecnici dell'assistenza per un supporto qualificato.

Per eseguire alcuni lavori di messa a punto, sono necessarie attrezzature complesse speciali e dispositivi speciali, questo dovrebbe essere preso in considerazione quando si pianifica il lavoro di messa a punto.

Prima di mettere a punto l'Audi 80, è necessario riportare l'auto in condizioni normali. Per questo, vengono eseguiti un'ispezione visiva di alta qualità e un'ispezione tecnica regolare, finalizzata all'identificazione tempestiva dei malfunzionamenti e alla pianificazione dei lavori di manutenzione dell'auto. L'ispezione visiva del veicolo rivela che il motore si sta esaurendo, le sospensioni richiedono manutenzione e la carrozzeria deve essere protetta dalla corrosione. Tutti questi problemi possono essere risolti prima di mettere a punto l'auto. È necessario correggere le principali carenze e solo successivamente procedere alla messa a punto dell'auto.

Non dovresti ricorrere alla messa a punto quando la sospensione sta per cadere a pezzi, i kit per il corpo extra metteranno solo fuori uso la sospensione prima del tempo. In questo caso è necessario riparare la sospensione e solo successivamente procedere alla messa a punto. A proposito, nella fase dei lavori di riparazione, puoi scegliere nuove ruote e pneumatici per l'auto, che prolungheranno significativamente la durata del passo.

Puoi familiarizzare con i materiali video e i materiali fotografici sul tema della messa a punto dell'Audi 80 in anticipo.

Se hai pensato a lungo a come aumentare la potenza del motore, vale la pena considerare che esistono diverse opzioni di messa a punto che ti consentono di ottenere risultati elevati. Ad esempio, la messa a punto dell'Audi 80 e la sostituzione del blocco cilindri con uno più potente consente di aumentare la potenza del motore.Per la sostituzione, puoi prendere un blocco cilindri da un veicolo con prestazioni più elevate. I cilindri possono essere ottenuti da una Golf 2 9A, sebbene siano più difficili da trovare rispetto ai blocchi cilindri di altre auto.

Se i tuoi piani includono un serio aumento della potenza del motore, puoi anche convertire il motore a carburatore in uno a iniezione. Nonostante la complessità di tale lavoro, il risultato supererà le aspettative. Per eseguire tu stesso un'ottimizzazione di alta qualità, avrai bisogno di un ascensore speciale, foto e video sull'argomento dell'ottimizzazione. Puoi risparmiare molto tempo cercando il supporto di tecnici qualificati.

Se hai un desiderio, puoi includere l'alesaggio del cilindro nella messa a punto dell'Audi 80, che aumenterà anche la potenza del propulsore. Il volume totale del motore può eventualmente essere aumentato a 2 litri. Di conseguenza, puoi aspettarti che la potenza del motore salga a 150 CV. Durante questo processo di messa a punto, sarà necessario sostituire il sistema di aspirazione e scarico. Tuttavia, per tale lavoro, avrai bisogno di un supporto qualificato. Come risultato dell'aumento della potenza del propulsore, sarà necessario misurare i freni a disco convenzionali. Questo è incluso anche nella messa a punto dell'Audi 80 e consente un risultato migliore.

Facendo conoscenza con i materiali video sulla messa a punto dell'Audi 80, si può notare che nel processo di messa a punto, i proprietari di auto ripristinano anche la griglia anteriore. Se desideri anche regolare la griglia, dovresti ritagliare l'intero interno della griglia e lasciare solo il telaio. Si consiglia di utilizzare un seghetto per metallo adatto. Puoi rimuovere le irregolarità dopo questo lavoro se metti un ugello speciale sul trapano e cammini sulle irregolarità. Anche la vernice prima della plastica deve essere rimossa.

L'ulteriore messa a punto dell'Audi 80 continua con l'acquisto di una nuova griglia del radiatore. Dovrai anche acquistare salviette sgrassanti, vernice di plastica nera e stucco. È necessario sgrassare il telaio e stuccarlo in modo da ottenere una superficie piana. Dopo che lo stucco è asciutto, il telaio deve essere levigato. Di solito occorrono diverse ore perché lo stucco si asciughi, a seconda della temperatura ambiente. Quindi, nella parte superiore del telaio, sui resti delle nervature della parte centrale, è necessario eseguire dei tagli, nei quali è necessario inserire una nuova griglia. Puoi dipingere il telaio con due o tre mani di vernice nuova.

La nuova griglia deve essere dimensionata per adattarsi al telaio in modo che possa essere inserita nei tagli e fissata con filo. Ai lati, puoi tagliare tutto ciò che non è necessario usando lo stesso seghetto per metallo. Dopo tali manipolazioni, la griglia è pronta per l'installazione completa in posizione. Come puoi vedere da questo materiale, la messa a punto dell'Audi 80 è ottima per trasformare l'aspetto di una vecchia auto.

Se mentre guidi un'auto senti come il corpo sferraglia e il motore funziona, allora dovresti pensare a sostituire l'isolamento acustico. Poiché i materiali principali utilizzati per migliorare le caratteristiche di isolamento acustico di un'auto, vengono spesso utilizzati ammortizzatori di vibrazioni e assorbitori di rumore. Utilizzando questi materiali di tuning, migliorerai in modo significativo la tua auto e allungherai la sua durata. Dai materiali sul tema della messa a punto, puoi giudicare che puoi fare tutto ciò che vuoi con una vecchia macchina. Puoi trasformarla in una decappottabile e cambiare completamente le porte, puoi installare nuovi kit carrozzeria e migliorare notevolmente la classe ambientale dell'auto.

Se stai solo pianificando di mettere a punto la tua Audi 80, inizia con i seguenti passaggi:

• trovare materiali pertinenti sull'argomento;
• controllare le condizioni tecniche dell'auto e condurre un'ispezione esterna;
• eliminare i principali difetti e decidere in quale direzione lavorerai;
• avvalersi del supporto di professionisti del tuning per fornire i consigli necessari sull'argomento.

Dopo aver completato il lavoro preparatorio, è necessario determinare l'ambito del lavoro e scegliere un luogo per la messa a punto. Questo può essere il tuo garage o un'officina professionale. Nel primo caso, è necessario disporre di un foro di osservazione o di un ascensore speciale. Nel secondo caso, la messa a punto viene eseguita da professionisti, è necessario parlare delle proprie preferenze e scegliere la migliore opzione di messa a punto. Se sei preoccupato per la compatibilità ambientale della tua auto, puoi aggiornare il tuo sistema di controllo delle emissioni a uno più avanzato. Di conseguenza, puoi raggiungere una classe ambientale più elevata. Dopo aver acquistato un'auto, potresti notare che c'è ruggine sul metallo, che porta alla corrosione. Puoi evitare questo problema lucidando il corpo e l'accordatura esterna.

La messa a punto di Audi 80 offre ampie opportunità per migliorare i parametri operativi dell'auto. È possibile determinare l'ambito del lavoro e in breve tempo prolungare la durata dei componenti principali, ottenere una maggiore potenza dal motore e risolvere problemi, ad esempio aumentando lo smorzamento. Si consiglia di iniziare a sintonizzare l'auto con il più semplice - con l'accordatura esterna, che viene eseguita in relazione ai fari, al corpo per mascherare l'attrezzatura appena installata sull'auto.

Oltre a sostituire la griglia sul radiatore, è possibile utilizzare un tale elemento di regolazione come rinforzo delle sospensioni. La rigidità delle sospensioni rinforzata prolunga la durata degli ammortizzatori ed elimina cigolii e vibrazioni. Questi lavori di messa a punto includono lo smontaggio degli assi posteriore e anteriore e l'installazione di nuove piastre che miglioreranno significativamente le caratteristiche di smorzamento del veicolo.

Puoi mettere a punto l'Audi 80 senza costi aggiuntivi se crei un'auto retrò basata sulla tua auto, che avrà un aspetto attraente e una serie di pezzi di ricambio di altre auto, che insieme aumenteranno le prestazioni. In ogni caso, quando pianifichi una messa a punto, dovresti calcolare il tuo budget. La messa a punto a tutti gli effetti è talvolta paragonabile al prezzo di una revisione dell'auto. Tuttavia, un'auto sintonizzata presenta una serie di vantaggi: una maggiore durata dei componenti principali, un aspetto attraente e la possibilità di risparmiare sulle riparazioni programmate e sulla manutenzione dell'auto. Per il guidatore moderno, questi fattori sono essenziali quando si pianifica la messa a punto.

La messa a punto economica dell'Audi 80 può essere eseguita se non si utilizzano parti nuove e componenti di consumo, ma parti utilizzate in precedenza con caratteristiche prestazionali migliori. È necessario assicurarsi che il nuovo componente da installare sul veicolo sia compatibile. Spesso sui forum di tuning è possibile leggere i consigli degli specialisti del servizio auto sull'argomento di quali attrezzature e parti sono adatte per eseguire lavori di tuning. Le informazioni fornite ti saranno utili se desideri ottenere dalla messa a punto non solo il miglioramento dei parametri operativi dell'auto, ma anche la creazione di condizioni per una guida sicura e di alta qualità.

Tuttavia, la messa a punto dell'Audi 80 apre ampie opportunità per migliorare la tua auto. Tutto dipende da quali compiti sono impostati per questi lavori e in quali condizioni verrà utilizzata l'auto in futuro. Il vantaggio della messa a punto di alta qualità è che il proprietario dell'auto riesce ad aumentare significativamente il costo dell'auto e contare su un costo più elevato di vendita dell'auto in futuro. Questo vale quando vendi un veicolo usato attraverso uno showroom o attraverso il mercato. Gli acquirenti prestano molta attenzione alle auto con elementi di sintonizzazione manuale, che aumentano significativamente l'attrattiva dell'auto e migliorano le prestazioni.

Una delle aree più interessanti della messa a punto è stata recentemente considerata l'aerografia, che prevede l'applicazione di disegni colorati a varie parti del corpo. L'aerografo ha diversi vantaggi.In primo luogo, consente di proteggere la carrozzeria dalla corrosione grazie a vernici e vernici di alta qualità utilizzate per disegnare le immagini. In secondo luogo, l'aerografia viene utilizzata per nascondere piccoli difetti nella finitura della carrozzeria; non dovresti prestare particolare attenzione al fatto che molti venditori di auto si rifiutano di riparare e dipingere e ricorrono all'aerografia. La messa a punto e l'aerografia di Audi 80 in particolare vengono utilizzate per rendere più attraente l'aspetto dell'auto. Questo è necessario per il proprietario di un'auto che vuole distinguersi dagli altri con la sua auto insolita.

Puoi eseguire l'aerografia da solo se hai le competenze appropriate o con il supporto di professionisti che eseguiranno tutto il lavoro con alta qualità e forniranno le garanzie necessarie. Pertanto, se hai un'Audi 80 nel tuo garage e vuoi trasformare l'aspetto dell'auto e aumentarne l'affidabilità, usa i suggerimenti per la messa a punto e rendi la tua auto unica. Oggi centinaia di aziende lavorano nel mercato degli studi di tuning, ma è necessario affidare la propria auto a dei veri professionisti. Altrimenti, i soldi investiti non pagheranno e il risultato ti farà dubitare per sempre della necessità di accordare.

La messa a punto di qualità è un'area vasta che può raggiungere un'ampia varietà di obiettivi, dal cambiamento dell'aspetto di un'auto a miglioramenti complessi.

Dopo essersi prefissato il compito di mettere a punto, è possibile determinare l'ambito del lavoro e pianificarli in modo tale da ottenere un risultato finale di alta qualità.

E i conseguenti risparmi su manutenzione e riparazioni ti permetteranno di utilizzare nuovi metodi per mettere a punto la tua auto.