Audi a3 riparazione fai da te

Nel dettaglio: riparazione fai-da-te audi a3 da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

La classe compatta AUDI A3 è stata introdotta sul mercato nel giugno 1996.

Con una lunghezza di 4,15 m e una carreggiata di 2,51 m, l'A3 a 3 porte offre il comfort necessario. Il vano bagagli ha una capacità di 350 litri, dopo aver reclinato lo schienale del sedile posteriore, la capacità del bagagliaio sale a 1100 litri.

L'auto è dotata di una varietà di dispositivi di sicurezza. Questi includono gli airbag conducente e passeggero anteriore, nonché l'airbag laterale (prodotto nel 1997) e i pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori. I rinforzi laterali della carrozzeria nelle portiere migliorano ulteriormente la sicurezza passiva.

Il corpo è completamente zincato. Viene fornita una garanzia di dieci anni contro la corrosione. Per ottimizzare il peso dell'auto, alcuni dei suoi elementi sono realizzati in alluminio. Questi includono, ad esempio, i rinforzi delle porte o le travi del paraurti.

Il comfort di guida è esaltato da un controtelaio a cui è fissata la sospensione anteriore. Il telaietto è disaccoppiato dalla carrozzeria tramite supporti in gomma e smorza così le vibrazioni che altrimenti verrebbero trasmesse all'abitacolo. I modelli a trazione anteriore utilizzano una sospensione posteriore con bracci trasversali e una trave di collegamento, in cui le molle elicoidali e gli ammortizzatori sono separati l'uno dall'altro per un utilizzo del volume più favorevole (il modello precedente utilizzava ammortizzatori). Grazie a ciò, è stato possibile aumentare la larghezza dell'apertura per posizionare il carico nel bagagliaio.
Il modello a trazione integrale ha sospensioni posteriori a doppio braccio oscillante.

L'auto può essere equipaggiata con motori a benzina e diesel di varie potenze, il che consente di fare la scelta appropriata a seconda del carattere di guida economico o sportivo del proprietario. Questo manuale descrive tutti i gruppi propulsori.

Video (clicca per riprodurre).

La sospensione anteriore indipendente a 4 bracci con ammortizzatori installati elimina praticamente l'influenza del funzionamento del motore sul processo di guida. I veicoli a trazione anteriore utilizzano un braccio dell'asse posteriore diviso per posizionare in modo ottimale le molle elicoidali e gli ammortizzatori delle sospensioni indipendentemente l'uno dall'altro. Il modello 4WD ha una sospensione posteriore a doppio braccio oscillante.

L'auto può essere dotata di un cambio manuale a cinque marce (RKPP) o di un cambio automatico a quattro o cinque marce (AT).

L'Audi A3 è un'auto compatta con motore trasversale e trazione anteriore o integrale. Il debutto dell'auto avvenne nel 1996. Il modello è basato sulla VW Golf 4, ma a causa dell'immagine del marchio, della lavorazione di qualità superiore e dei materiali di finitura, aveva un prezzo più elevato e occupava il "segmento premium" della classe golf.

Per i primi due anni, l'Audi A3 è stata prodotta solo in una carrozzeria a tre porte, ma già nel 1998 è apparsa una versione a cinque porte. La scelta dei propulsori è piuttosto ampia: agli acquirenti sono stati offerti numerosi motori a benzina, a partire da un modello da 1,6 litri con una capacità di 101 cavalli, due motori da 1,8 litri, aspirati, con una capacità di 125 CV. e un motore turbo da 150 cavalli. Puoi anche scegliere una delle due opzioni turbodiesel, 1,9 litri, 90 e 110 cavalli.

Nel 2000, il modello ha subito un restyling, a seguito del quale alcune modifiche hanno interessato l'esterno e l'interno, oltre al riempimento tecnico: è apparso un nuovo turbodiesel con una capacità di 130 cavalli e anche il motore di base da 1,6 litri è stato modernizzato, è è diventato ecologicamente più pulito ed economico e la sua potenza è aumentata di 1 CV.

L'affidabilità complessiva dell'Audi A3 è piuttosto elevata, l'auto è priva di punti deboli pronunciati. Le sospensioni sono semplici e affidabili, i motori aspirati sono robusti e durevoli. Anche i motori turbo funzionano a lungo, ma sono più esigenti sulla qualità dei materiali di consumo e per una vita lunga e senza problemi di una turbina costosa, è necessario seguire una serie di semplici regole: prima di iniziare a muoversi, riscaldare il motore per alcuni minuti e lasciare che la turbina si raffreddi dopo il lavoro - non spegnere il motore dopo l'arresto almeno 30-60 secondi. Se il precedente proprietario ha trascurato queste regole, la turbina potrebbe morire prematuramente.

Oltre alla lavorazione di alta qualità e all'affidabilità, i vantaggi dell'Audi A3 sono senza dubbio la trazione integrale, che consente agli "intenditori" di godere di una guida raffinata in modalità estreme e aumenta notevolmente la dinamica e la sicurezza nella stagione fredda.

Nella primavera del 2003 ha debuttato la seconda generazione dell'Audi A3.

La classe compatta AUDI A3 è stata introdotta sul mercato nel giugno 1996.

L'auto può essere dotata di un cambio manuale a cinque marce (RKPP) o di un cambio automatico a quattro o cinque marce (AT).

1.0 Controlli e ricezioni di funzionamento sicuro
1.1 Localizzazione dei controlli e degli strumenti
1.2 Chiavi, serrature carrozzeria unificate e antifurto
1.3 Alzacristalli elettrici e specchietti retrovisori
1.4 Sistemi di sicurezza. Trasporto di bambini
1,5 posti
1.6 Tronco
1.7 Piantone dello sterzo regolabile
1.8 Freno a mano
1.9 Cambio automatico
1.10 Ausilio acustico al parcheggio
1.11 Interruttore di accensione e avviamento del motore
1.12 Co.

2.0 Audi A3 / S3 auto
2.1 Numeri di identificazione del veicolo
2.2 Acquisto di pezzi di ricambio
2.3 Tecnologia di servizio, strumenti e attrezzature del luogo di lavoro
2.4 Sollevamento e traino
2.5 Avviamento del motore con una fonte di alimentazione ausiliaria
2.6 Verifica che il veicolo sia pronto per l'uso
2.7 Prodotti chimici per autoveicoli
2.8 Diagnostica malfunzionamenti di componenti e sistemi della vettura
.

3.0 Cura e manutenzione di routine
3.1 Programma di manutenzione ordinaria
3.2 Informazioni generali sulla configurazione
3.3 Controllo dei livelli dei fluidi, monitoraggio delle perdite
3.4 Controllo delle condizioni degli pneumatici e della pressione degli stessi
3.6 Sostituzione dell'olio della girante e del filtro dell'olio
3.7 Controllo dell'integrità della cinghia di distribuzione, misurazione dell'usura
3.8 Controllo dell'impianto frenante
3.9 Controllo dell'impianto di alimentazione
3.10 Rotazione e sostituzione delle ruote. Catene antiscivolo
3.11 Controllo dello stato e sostituzione dei tubi

Motore 4.0
4.1 Controllo della compressione nei cilindri del motore
4.2 Controllo del motore con un vacuometro
4.3 Rimozione e installazione del coperchio inferiore del vano motore
4.4 Rimozione e installazione del motore/cambio manuale
4.5. Motori a benzina a quattro cilindri 1.6, 1.8 l
4.6 Motori diesel
4.7. Revisione
4.8. Sistema di lubrificazione
4.9. Rimozione e installazione di una cinghia dentata
.

5.0 Sistemi di raffreddamento e riscaldamento
5.1 Sistema di raffreddamento del motore
5.2. Impianti di ventilazione, riscaldamento e condizionamento
5.3 Antigelo - antigelo
5.4 Cambio del liquido di raffreddamento
5.5 Rimozione, installazione e ispezione del termostato
5.6 Rimozione e installazione di un radiatore e di una ventola
5.7 Rimozione e installazione della pompa del liquido di raffreddamento
5.8 Controllo del sistema di raffreddamento a pressione
5.9 Controllo dell'interruttore termico della ventola di raffreddamento
.

6.0 Alimentazione e sistemi di scarico
6.1. Sistema di alimentazione
6.2. Informazioni generali e misure di sicurezza
6.3. Sistema di iniezione diesel
6.4. Impianto di scarico
.

7.0 Equipaggiamento elettrico del motore
7.1. Accensione elettronica e sistema di controllo dell'iniezione
7.2. Sistemi di ricarica e avviamento
.

8.0 Cambio manuale
8.1 Rimozione e installazione del cambio manuale
8.2 Cambio di marcia
8.3 Rimozione e installazione del corpo del meccanismo di selezione delle marce
8.4 Regolazione dell'attuatore di commutazione
.

9.0 Modelli con cambio automatico e trazione integrale
9.1 Regolazione del cavo del selettore del cambio del cambio automatico
9.2 Rimozione e installazione del cambio automatico
9.3 Diagnosi dei componenti elettrici e lettura dei codici di guasto
9.4 Trazione integrale
.

10.0 Frizione e alberi di trasmissione
10.1. Rimozione, installazione e controllo della frizione
10.2. Rimozione e installazione di alberi di trasmissione
.

11.0 Sistema di frenatura
11.1 Sostituzione delle pastiglie dei freni anteriori
11.2 Rimozione e installazione dei freni a disco della ruota posteriore
11.3 Controllo dello spessore del disco freno
11.4 Smontaggio e rimontaggio disco/pinza freno
11.5 Regolazione del freno di stazionamento
11.6 Liquido freni
11.7 Spurgo dell'impianto frenante
11.8 Rimozione e installazione del tubo del freno
11.9 Controllo del servofreno
11.10 Rimozione, installazione e regolazione dell'interruttore della luce del freno
11.11 Rimozione e installazione

12.0 Sospensioni e sterzo
12.1 Sospensione anteriore
12.2. Rimozione, controllo e installazione del giunto sferico
12.3 Sospensione posteriore
12.4. Smontaggio e montaggio dell'ammortizzatore e della molla
12.5 Sterzo
12.6. Rimozione e installazione dell'unità airbag
.

13.0 Corpo
13.1 Informazioni generali e misure di sicurezza
13.2 Cura del corpo
13.3 Cura dei pannelli di rivestimento in vinile
13.4 Cura di imbottiti e tappeti
13.5 Riparazione di danni minori ai pannelli della carrozzeria
13.6 Riparazione di danni significativi alla carrozzeria
13.7 Rimozione e installazione dello specchietto interno
13.8 Rimozione e installazione del bracciolo
13.9 Rimozione e installazione della console centrale inferiore
13.10 Rimozione e installazione del connettore diagnostico di sicurezza
13.1.

14.0 Equipaggiamento elettrico di bordo
14.1 Equipaggiamento elettrico del sistema comfort
14.2 Diagnosi dei malfunzionamenti delle apparecchiature elettriche di bordo - generalità
14.3 Controllo del motorino del tergicristallo
14.4 Controllo del lunotto termico
14.5 Controllo della luce del freno
14.6 Rimozione, installazione e controllo di un segnale acustico
14.7 Fusibili
14.8 Collegamenti fusibili
14.9 Interruttori automatici (relè termici)
14.10 Relè
14.11 Sostituzione delle batterie della chiave telecomando
14.12.

15.0 Schemi elettrici
15.2 Simboli sugli schemi elettrici
15.3 Collegamenti di terra (solo per paesi con climi freddi)
15.4 Collegamenti di terra
15.5 Batteria, motorino di avviamento, alternatore, scatola fusibili principale/batteria
15.6 Centralina per Motronic, relè pompa benzina, iniettori, impianto accensione, sensore Hall
15.7 Centralina per Motronic, sensori di battito, sensore di velocità del motore, sensore di temperatura del liquido di raffreddamento
15.8 Navigare.

Di recente, i produttori hanno cercato di complicare o eliminare completamente la possibilità di autoriparare un'auto. Di conseguenza, un intervento e un'efficace risoluzione dei problemi sono quasi impossibili senza conoscenze e strumenti specializzati.

Ma se vuoi "armeggiare" con l'auto da solo e allo stesso tempo guidare un rappresentante compatto del segmento premium, allora la vecchia Audi A3 della prima generazione è degna di raccomandazione. Ad esempio, abbiamo scelto un modello pre-styling con un popolare motore a benzina da 1,8 litri.

Solo impressioni positive. L'auto è idealmente pensata in termini di facilità di auto-manutenzione. Dopo diverse operazioni, arriverai alla conclusione che i designer non hanno cercato di complicare la vita delle persone inesperte, ma, al contrario, hanno cercato di aiutarle. Per questo, tutto è fatto molto bene. Nonostante la vecchiaia (una copia del 1999), le viti si svitano ovunque molto facilmente - non c'è corrosione.

Molte procedure non richiedono alcuno strumento. Sostituzione delle lampadine nel fanale posteriore o nell'ottica anteriore, controllo dei fusibili, del filtro dell'abitacolo e persino ... sostituzione del liquido di raffreddamento: puoi fare tutto questo senza usare le chiavi!

Armati di un cacciavite Phillips, puoi sostituire le lampadine degli indicatori di direzione. Per la maggior parte degli elementi (avviamento, alternatore), l'accesso è solo un sogno.

Le difficoltà? Non possono essere evitati quando si lavora con il motore. Solo un meccanico esperto può diagnosticare correttamente un malfunzionamento della trasmissione della catena di distribuzione e dei pulsanti. Inoltre, alcune tipologie di operazioni sono piuttosto complesse (molti elementi devono essere smontati) e costose. Quindi è meglio lasciare che lo facciano gli specialisti del servizio.

Interruttori.

Troverai l'intero set di fusibili dopo aver aperto la portiera del conducente sul lato del cruscotto. Devi fare leva sul coperchio grande con una chiave. Per questo è previsto un foro speciale nella sua parte inferiore. All'interno del coperchio troverai una descrizione abbastanza chiara della posizione dei fusibili.

Sistema di raffreddamento.

Il produttore non prevede la necessità di cambiare il fluido (G12 Plus, 5 litri). Ma dovresti controllare regolarmente le sue condizioni e cambiare l'antigelo ogni tre anni. Una comoda valvola di scarico è situata nella parte inferiore del radiatore.

Filtro abitacolo.

Audi A3 è un esempio di posizionamento del filtro di riferimento. Basta sollevare il cofano e rimuovere la guarnizione dalla scheda motore. Quindi sollevare il coperchio di plastica, staccare i due fermi e rimuovere il filtro. La sostituzione è prevista ogni 30.000 km. Il costo del filtro è di $ 5.

Filtro dell'aria.

L'elemento del filtro dell'aria è facilmente accessibile. Lo troverai sul lato sinistro del vano motore. Utilizzando un cacciavite Phillips, rimuovere le due viti e rimuovere il coperchio dai ganci sul lato opposto. L'elemento filtrante deve essere sostituito ogni 60.000 km. Il costo del filtro è di circa $ 7.

Fari e indicatori di direzione.

Sostituire le lampadine a incandescenza è abbastanza facile. È necessario sganciare e rimuovere il coperchio sotto il quale si trovano le lampade ad incandescenza.Nel caso di un segnale di svolta, è necessario ruotare la vite nel supporto con un cacciavite attraverso il foro nell'ala e dopo la compressione uscirà l'indicatore di direzione.

Luci posteriori.

Anche una persona inesperta avrà solo pochi minuti per sostituire le lampadine del fanale posteriore. Basta rimuovere il coperchio dal lato del bagagliaio e premere le linguette sulla piastra della lampada. Non è nemmeno necessario scollegare il connettore del cablaggio.

Sistema di lubrificazione.

Un motore da 1,8 litri richiede 4,5 litri di olio con una viscosità di 5W-30 (classe di qualità secondo lo standard VW 500,00 o 502,00). Il filtro si trova nella parte anteriore del motore. È meglio avvicinarsi dal basso. Per svitare il tappo di scarico è necessaria una chiave da 19 mm.

Le candele sono un altro esempio di design premuroso. Si trovano in profondità sotto il collettore, ma il produttore ha fornito una presa comoda. Avrai bisogno di una chiave inglese lunga per svitare le candele. Si consiglia la sostituzione ogni 60.000 km. Candele - NGK BKUR6ET.

Sospensioni e freni.

Nella parte anteriore, sono soprattutto le piccole cose che si rompono. La traversa posteriore è molto robusta (1). Sostituire i montanti stabilizzatori (3), il braccio a sfera (4) e le pastiglie dei freni (2) non sembrerà troppo difficile per un meccanico dilettante.

Orario di lavoro: 30 minuti - 90 minuti.

Tendicinghia automatico.

Il tenditore automatico facilita il cambio della cinghia di trasmissione. Ma si trova nella parte anteriore del motore in un punto difficile da raggiungere. Durante la sostituzione, può essere difficile installare correttamente la cintura.

Coperchio motore.

Il motore da 1,8 litri è coperto da una copertura che migliora l'estetica e riduce i livelli di rumore. Per rimuoverlo, svitare i quattro bulloni con una chiave da 10 mm.

Ingranaggio distribuzione e piccole perdite d'olio.

Si consiglia di sostituire la cinghia di distribuzione ogni 120.000 km. Tuttavia, anche la rimozione del coperchio per verificare le condizioni della cintura richiede una serie di passaggi preparatori. È meglio affidare questo compito a un meccanico.

Il coperchio delle valvole e il sistema di ventilazione del carter sono solo alcuni dei punti in cui possono verificarsi perdite di olio. Ma la parte superiore del motore è coperta da un collettore, il che rende difficile trovare perdite.

Il self-service su un'Audi A3 è puro piacere. Sembra che i progettisti, creando l'auto, abbiano cercato di semplificare il più possibile tutti gli aspetti del funzionamento quotidiano e delle piccole riparazioni su strada. Ad esempio, sostituire una lampadina anche di notte quando piove non dovrebbe richiedere più di 5 minuti.

Immagine - Riparazione fai da te Audi a3

Guida multimediale alla riparazione e al funzionamento delle vetture Audi A3 e Audi S3. Il manuale copre i modelli Audi A3 e Audi S3 con motori a benzina a quattro cilindri in linea da 1.6L (AEH), 1.8L (AGN, AGU, AQA, AJQ, APY) e motori diesel da 1.9L (AGR, ALH, AHF, ASZ), trazione anteriore e con trazione integrale, produzione dal 1997.

Centinaia di illustrazioni e fotografie mostrano le varie fasi dei lavori di riparazione sulle vetture Audi A3 e Audi S3. Le sezioni di risoluzione dei problemi rapide e semplici nel manuale di riparazione ti aiutano a risolvere i problemi. Schemi elettrici dettagliati aiutano a individuare i guasti elettrici e facilitano l'installazione di apparecchiature aggiuntive.

Qui troverai i dati sulla riparazione di: motore, sistema di alimentazione, sistema di scarico, frizione, cambio, sospensione anteriore e posteriore, sterzo, freni, ruote e pneumatici, carrozzeria, apparecchiature elettriche, nonché consigli per la manutenzione e la diagnostica dell'elettronica gestione dei sistemi. Vengono forniti i codici diagnostici. Oltre al manuale di riparazione, questo CD contiene istruzioni dettagliate per l'uso dell'Audi A3.

Il marchio automobilistico Audi è considerato prestigioso. Uno dei modelli popolari, l'A3, sta vendendo bene in Russia. Ma ha i suoi punti deboli, che, tuttavia, non sono in grado di imprimere un marchio all'intera preoccupazione o scoraggiare gli automobilisti dall'acquisto di questo particolare modello.

Ovviamente le auto usate importate dai paesi europei e vendute negli showroom sono soggette alle riparazioni più frequenti e costose.Le malattie più comuni che si verificano mentre è ancora in garanzia o dopo poco tempo dalla fine del periodo di garanzia per il modello sono:

Riparazione quasi obbligatoria del cambio automatico Audi A3
Sospensioni non molto resistenti e durevoli
Sorprese imprevedibili dei fari

Non è un segreto che riparare un'Audi A3 non sia economico in uno showroom ufficiale, anche quando si tratta di piccoli interventi o manutenzione standard. Esiste quindi un'alternativa al nostro Centro Autotech "Star-Motors", che offre servizi simili a prezzi completamente diversi, senza ridurre il prezzo della qualità.

Perché Audi A3 è malata

Nonostante tutta l'attrattiva esterna e l'affidabilità complessiva dell'auto, ci sono ancora diverse caratteristiche che prima o poi tutti i proprietari del modello incontrano:

Accelerazione zoppa a causa di alcune proprietà della turbina
Cambio manuale debole, che richiede quasi sempre un intervento
L'isolamento termico non è chiaramente progettato per il freddo invernale russo

Ulteriori difficoltà in tempi gelidi:

La macchina impiega molto tempo per riscaldarsi
Le finestre congelate non funzionano
Riparazione straordinaria dell'Audi A3 a causa dello stato del telaio dopo l'inverno

I nostri servizi :

Sistema di alimentazione carburante

Impianto di scarico

Sistema di frenaggio

Riparazione e manutenzione del modello nell'autotechcenter

Il consumo di olio deve essere attentamente monitorato, altrimenti il motore potrebbe danneggiarsi. Puoi rintracciare ed eliminare la causa del consumo eccessivo di olio nel nostro servizio auto. Gli esperti hanno molta familiarità con le caratteristiche del modello, quindi non sarà necessaria una lunga diagnostica e la riparazione dell'audia3 verrà eseguita abbastanza rapidamente.

Se l'auto viene utilizzata in una città, per la quale è stata creata, non si verificano quasi mai problemi ai freni; di volta in volta, a scopo preventivo, dovrebbe essere valutato lo stato del sistema ABS. Per eseguire tale lavoro, è necessario contattare, se non un concessionario di auto, quindi sicuramente non la stazione di servizio più vicina, ma dove possono rimuovere con competenza il supporto, abbiamo le conoscenze e le attrezzature necessarie per questo.

Il manuale multimediale in russo descrive in dettaglio il modello a trazione anteriore e integrale del 1996, incluso l'S3 con motori 1.6i (AEH), 8 valvole 100 l / s, 1.8 litri atmosferici e turbo: 1.8i 20V ( AGN), 1.8i Turbo 20V (AQA, AGU, AJQ, APY) e motori diesel 1.9TDi 90-110 l/s (AGR, AHF, AGR, ALH, ASZ). Le illustrazioni sono presenti.

informazioni generali e descrizione, numeri di identificazione e decodifica VIN, tecnologia di servizio e strumento speciale, diagnosi dei guasti, a partire da un dispositivo di avviamento, controllo delle prestazioni, olio, lubrificanti, fluidi speciali e altri prodotti chimici per auto, controllo dell'auto Audi A3 e funzionamento sicuro, chiavi, sicurezza e trasporto di bambini, sedili, bagagliaio e altre informazioni con cui il proprietario dovrebbe familiarizzare prima dopo il download.

programma di manutenzione, controllo del livello dei vari fluidi di esercizio, controllo dei pneumatici e della loro pressione, controllo della cinghia di distribuzione e delle cinghie di trasmissione, dei freni e degli impianti di alimentazione, sostituzione del liquido dei freni, controllo del sistema di raffreddamento, ispezione delle sospensioni e dello sterzo, batteria , cura e carica della batteria, sostituzione olio, aria, filtri carburante e filtro abitacolo, controllo livello olio nelle trasmissioni manuali e automatiche.

Le sezioni separate includono: motore, cambio, sospensioni, carrozzeria, sterzo, frizione, diagnosi guasti A3

Non tutte le istruzioni hanno schemi elettrici. Ci sono schemi elettrici dell'Audi A3, nonché spiegazioni e designazioni.

La riparazione del motore dell'Audi A3 può essere importante o parziale. Il tipo di riparazione viene determinato solo dopo la diagnostica da parte di un assistente. La revisione parziale del motore Audi A3 può includere la sostituzione della guarnizione GBK, la sostituzione delle guarnizioni dello stelo delle valvole, la sostituzione delle valvole. Le riparazioni parziali di solito non includono la rimozione del blocco motore, la foratura, la rettifica, il rivestimento, ecc.

Non dovresti decidere di riparare da solo il motore Audi A3.Spesso vengono al servizio persone che dicono: "il mio vicino mi ha detto che devo cambiare la guarnizione della testata e tutto andrà via". Certo, possiamo ascoltare il cliente e andare a una riunione, ma se questo non aiuta a risolvere il problema, tutte le responsabilità ricadranno sul cliente e non sul responsabile del servizio che diagnostica ed è responsabile per lui.

Stazione di servizio su Grazhdanka - 603-55-05, dalle 10 alle 20, senza giorni di riposo.
Stazione di servizio a Kupchino - 245-33-15, dalle 10 alle 20, senza giorni di riposo.
WhatAapp/Viber: 8-911-766-42-33

Quando riparare il motore:
- aumento del consumo di olio motore nel motore a combustione interna;
- fumo dal tubo di scarico;
- depositi carboniosi sulle candele;
- minimo irregolare del motore;
- aumento del consumo di benzina;
- significativo calo della potenza del motore;
- bussare al motore o rumori estranei che prima non c'erano;
- bassa pressione olio nel motore;
- il motore è surriscaldato.

Garanzia per il lavoro- 6 mesi nessun limite di chilometraggio.

La diagnostica del motore durante la riparazione con noi è gratuita!

Il costo finale di una riparazione del motore dipende da molti fattori. Spesso le persone smontano il motore da sole, cercando di riparare il motore con le proprie mani. Quando si tratta di capire che non possono assemblarlo da soli, ci portano un motore smontato. Quando chiami la stazione di servizio, specifica le condizioni attuali del motore e ti verrà comunicato il costo esatto della sua riparazione.

Se l'auto non è in movimento, possiamo inviare un carro attrezzi.

Ho notato che sulle Audi A3 2008-2009 soffrono del problema dell'alzacristallo della portiera del guidatore, ed è la S-Line.

è iniziato con il fatto che a volte l'alzacristallo ha smesso di funzionare, dopo 3-4 mesi l'auto ha iniziato ad aprirsi da sola, a volte non si è chiusa e in seguito i pulsanti sulla porta hanno smesso di funzionare del tutto
Di conseguenza, l'auto non si chiude in alcun modo, fuori è già buio, -20 freddo.

e poi analizzando la porta di fronte all'ingresso e cercando con una tseshka tra i denti, ed ecco il problema sulla sua testa sotto forma di un'imbracatura rotta.

Bene, allora il cablaggio del colcos e stiamo aspettando un nuovo cablaggio della porta da ebay

Per la prima volta, l'Audi A3 è stata rilasciata nel 1996, quando è stata presentata al Salone di Ginevra. Fu da quest'anno che iniziò la produzione in serie del nuovo cavallo di ferro, che si unì alla classe del golf. Inoltre, non è un segreto che già a quel tempo il marchio fosse completamente di proprietà della Volkswagen, e quindi la Golf, popolare in tutto il mondo, è stata utilizzata come base per lo sviluppo della A3. Di seguito vorrei considerare le caratteristiche prestazionali di A3 (8L1) 1996/09 - 2003/05 e A3 (8P1) 2003/05 - 2008.

Cominciamo con un primo modello che ha letteralmente fatto esplodere il mercato estero. La gamma di propulsori di cui è dotata la A3 è più che ampia, già diventata una tradizione per il marchio tedesco in questione. Le riparazioni della generazione 8L1 1996/09 - 2003/05 sono spesso associate alla necessità di interferire con il funzionamento del propulsore più potente, che fornisce al conducente 225 CV. Il problema è che in presenza di turbocompressore e potenza elevata, questo motore non è particolarmente resistente, quindi sono frequenti i casi di revisione fino a 200-250 mila chilometri. I più affidabili sono il motore aspirato da 1,8 litri, nonché la versione da 1,6 litri meno potente con 101 CV. La riparazione di A3 (8L1) 1996/09 - 2003/05, che richiede un intervento nel funzionamento di questi motori, si limita alla sostituzione della cinghia di distribuzione ogni 60-70 mila chilometri e alla pulizia tempestiva dell'impianto di alimentazione. Inoltre, non dimenticare che i motori tedeschi sono piuttosto esigenti sulla qualità dei materiali di consumo da riempire, quindi l'olio dovrebbe essere acquistato solo da venditori di fiducia.

Sempre in stock e su ordinazione (entro un'ora) tutti i materiali di consumo.

Fino a 1 anno di garanzia per i nostri lavori e pezzi di ricambio.

Restituiremo l'auto riparata come concordato.

Le auto Audi A3 sono auto economiche con motori affidabili. Fatte salve le istruzioni per l'uso e i materiali di consumo di alta qualità, molti proprietari non riscontrano problemi anche dopo 100 mila chilometri. Tuttavia, l'usura naturale o l'influenza di fattori esterni influiscono sulla durata dell'unità di potenza.È estremamente difficile eseguire riparazioni con le proprie mani senza conoscenza ed esperienza. Al nostro servizio auto, il prezzo di una revisione Audi A3 parte da 30.000 rubli. Ripristineremo rapidamente il motore, fornendo garanzia di qualità.

Oltre alla normale usura, nel tempo si verificano malfunzionamenti a causa di danni meccanici, chiamate di assistenza non segnalate o utilizzo di carburante di consumo di bassa qualità. I sintomi possono aiutare a determinare la presenza di problemi:

difficoltà ad avviare il motore;
la comparsa di forti vibrazioni;
fumo di colori e volume insoliti dal tubo di scarico;
bussare, ronzio e altri rumori;
perdita di potenza o dinamica durante la guida;
aumento del consumo di carburante e altri segni.

Se il problema non viene risolto in modo tempestivo, il motore avrà bisogno di una profonda revisione dopo 50.000 km.

ripariamo motori sia benzina che diesel!

LASCIA IL TUO TELEFONO
e ti contatteremo in 15 minuti

Nonostante la grande esperienza dell'azienda tedesca nella creazione di unità di potenza, i motori A3 presentano una serie di malattie caratteristiche. Alcuni tipi di guasti sono riscontrati da quasi tutti i proprietari di questa vettura. I problemi principali includono:

guasto del termostato;
deformazione di supporti idraulici (cuscini);
"Flottante" dell'unità al minimo;
aumento del consumo di olio.

Con una rapida risoluzione dei problemi e l'uso di olio di alta qualità, il motore è in grado di superare più di 300 mila km senza guasti.

Il prezzo più basso
sulla paratia
motore a Mosca
Diagnostica
sul moderno
attrezzatura
Ad ogni cliente
individuale
un approccio
Garanzie per
eseguito
opera
Dopo la ristrutturazione,
Otterrai
rapporto video

A Mosca, il nostro servizio auto esegue servizi complessi per il restauro di motori importati. Eseguiamo lavori in media in un giorno lavorativo. Allo stesso tempo, la disponibilità di attrezzature ad alta tecnologia ci consente di eseguire lavori di qualsiasi complessità. Per identificare la natura del malfunzionamento, eseguiamo una diagnostica gratuita utilizzando computer e software moderni. Uno studio completo dei nodi aiuta a trovare i più piccoli difetti nel funzionamento dei meccanismi, nonché a trovare il più redditizio

metodo di riparazione. La nostra azienda fornirà:

ripristino rapido del motore senza perdita di qualità del lavoro;
prezzi vantaggiosi per i servizi;
periodi di garanzia per le riparazioni;
metodi di pagamento convenienti;
la possibilità di acquistare pezzi di ricambio dalla nostra azienda con uno sconto e altri vantaggi.

Siamo specializzati nella riparazione di unità di potenza di auto importate, quindi comprendiamo la loro struttura in dettaglio. Gli specialisti in breve tempo troveranno il problema e offriranno un'opzione di riparazione che ridurrà significativamente i costi.

Il nostro sito contiene istruzioni video per riparare Audi. Cerchiamo di ampliare il più possibile la gamma dei nostri materiali. Tra le marche più comuni di auto Audi, si possono distinguere le seguenti:

Audi 80
Audi 100
Audi A3
Audi A4
Audi A6
Audi A8
Audi Q7

Oltre a tutta la varietà di guasti delle auto Audi (anche se dobbiamo ammettere che si tratta ancora di auto affidabili), come le riparazioni del cambio automatico, delle riparazioni del motore, della cremagliera dello sterzo, della carrozzeria e del motorino di avviamento, ci sono molti problemi più comuni. Ecco una sorta di TOP dei comuni malfunzionamenti, oltre a quelli già citati:

Tipicamente, il condotto si stacca nel punto di attacco al motore. A volte i suoi detriti rimangono bloccati nella ventola. Tuttavia, a causa della posizione del condotto, la perdita di potenza dovrebbe essere trascurabile. Per risolvere questo problema, puoi semplicemente usare nastro adesivo o resina epossidica. Se necessario, puoi anche rimuovere la parte superiore del condotto. Se la ventola è danneggiata, potrebbe essere necessario sostituirla.

Lo scatto di solito si verifica quando si è al minimo o quando si preme il pedale dell'acceleratore. Per risolvere il problema, è necessario identificare i cilindri a causa dei quali si verifica la tripletta. Puoi cambiare anche le bobine o le spine, forse sono la causa della tripletta. In tal caso, sostituire le bobine e le spine con altre nuove.Inoltre, gli iniettori di carburante ostruiti possono essere un'altra causa di formazione di triplette. Dopo aver sostituito cilindro, bobine e forcelle, controlla il funzionamento del motore dell'auto.

Questo problema si verifica quando la pompa del sistema di alimentazione ad alta pressione non fornisce abbastanza carburante. Questo di solito accade quando il motore funziona a regimi medio-bassi. Se la pompa non funziona, il veicolo non riceve abbastanza carburante. Questo malfunzionamento può essere risolto in almeno due modi: sostituendo i filtri o sostituendo l'intera pompa.

La ventilazione forzata del basamento consente il trasferimento dei gas accumulati dal basamento al collettore di aspirazione. Quando la pressione sale o scende, i gas dal collettore di aspirazione ritornano direttamente al carter. I sintomi di questo problema potrebbero essere l'olio fuoriuscito attraverso il tappo del serbatoio.

Le sezioni separate includono: motore, cambio, sospensioni, carrozzeria, sterzo, frizione, diagnosi guasti A3

Video (clicca per riprodurre).

Non tutte le istruzioni hanno schemi elettrici. Ci sono schemi elettrici dell'Audi A3, nonché spiegazioni e designazioni.

Vota l'articolo:

Grado 3.2 chi ha votato: 84