Riparazione sottoscocca auto fai da te

A volte ci sono casi in cui è molto più redditizio, sia finanziariamente che in termini di risparmio di tempo, riparare la tua auto con le tue mani. A questo proposito, considereremo oggi come ripristinare facilmente e rapidamente il pavimento anteriore di un'auto VAZ 21099. Come puoi vedere nella foto qui sotto, dovrai cambiare l'intero quadrato, che è completamente marcio, interamente, toppe in questo caso non servirà.

- in primo luogo, è necessario posizionare l'auto in modo che sia comodo lavorare, cioè in modo che vi sia un comodo accesso sia dal basso che dal lato della porta;

-Si consiglia inoltre di coprire il cruscotto e i sedili con un foglio in modo che la polvere non si depositi su di essi quando è necessario tagliare un pezzo del pavimento. Successivamente, dovrai acquistare o, se possibile, ottenere gratuitamente un pezzo di ferro per ritagliarne "un pezzo delle dimensioni richieste per il pavimento".

Avrai anche bisogno di un jack anteriore e un connettore sul davanzale per le riparazioni. Quali materiali sono adatti per la lavorazione? Il fondo dovrà essere rivestito con Body 930, e il pavimento, dopo la saldatura, dovrà essere riempito con primer anticorrosivo Body 992.

Cos'altro attende i maestri durante il loro lavoro? Dovrai alzare il supporto (nella foto sotto), sotto il quale, molto probabilmente, puoi trovare ruggine. Il nuovo giunto metallico andrà al di sotto di esso.

Come sollevarlo? È necessario forare i punti, che aiuteranno quindi a orientarsi, oppure puoi metterti altri segni.

È imperativo arrivare nel punto esatto in cui si trovava, altrimenti ci saranno problemi con l'installazione del sedile. Nella parte superiore della soglia, devi concentrarti sull'area in cui è stata conservata la vernice ed è lungo il bordo di quest'area che devi ritagliare un pezzo arrugginito del pavimento.

Per quanto riguarda la porta, è meglio rimuoverla. Ciò contribuirà a creare un ambiente di lavoro più confortevole. Certo, ci vorrà un po 'più di tempo per le riparazioni, ma in futuro non interferirà con i lavori di restauro.

Se guardi la soglia, puoi vedere che è abbastanza adatta, solo il bordo si è inceppato.

Quello che si può fare è sostituire l'amplificatore, mettere una piastra spessa nel posto appropriato (nella foto sotto) e saldarla insieme nei punti giusti.

Cosa cercare: prima di iniziare il lavoro, è necessario coprire l'interno (in modo che la polvere non si depositi sui sedili e sul cruscotto, scollegare i terminali della batteria).

In questo caso particolare, per la saldatura verrà utilizzato un dispositivo semiautomatico e gas CO2.

Nella fase iniziale del lavoro, è necessario perforare la base. I punti sono contrassegnati, quindi dovrà essere messo in atto.

Come puoi vedere, il supporto non è stato rimosso per niente, c'è molta ruggine sotto di esso, che deve essere rimossa, oltre a segnare i confini della nuova tavola.

Passiamo ora al longherone. Se è in buone condizioni, puoi lasciarlo come nel nostro caso. Il pavimento è saldato ad esso con punti. Trattengono il giunto del davanzale e il pavimento stesso.

La foto mostra il longherone e la connessione della soglia.

Sarà inoltre necessario cambiare il subjack.

Dovresti anche prendere in considerazione un'altra sfumatura importante: la saldatura verrà eseguita nei luoghi indicati nella foto.

Di conseguenza, l'anticorrosivo brucerà sotto l'arco. Per applicarne uno nuovo, dovrai rimuovere la ruota e il rivestimento del passaruota. Tuttavia, prima, quando questi elementi vengono rimossi, è necessario ritagliare la sezione arrugginita del pavimento. Nei luoghi in cui puoi trovare punti, devi solo perforarli, dove sarà impossibile trovarli, dovrai tagliare il metallo. Come una delle opzioni per ridurre la polvere in cabina, puoi innaffiare l'area di trattamento con acqua e tagliare su una superficie già bagnata.Dopo che la sezione del pavimento arrugginito è stata tagliata, puoi procedere alla fase successiva.

Non dimenticare che sotto la sezione, che è mostrata nella foto, passano i tubi dei freni e le linee del gas. Pertanto, è necessario scollegarli, creare un distanziatore in modo che siano il più lontano possibile dal metallo.

Quindi puoi tagliare il vecchio pavimento. Dove puoi vedere i punti, è un po 'più facile, in questi punti puoi forarli e separare il metallo.

Nei punti in cui non sono visibili (come su un longherone), puoi tagliare i bordi o persino fare un'incisione nel mezzo e, facendo leva sull'area incisa, trova questi punti. L'idea principale è quella di lasciare il longherone, che sarà in buone condizioni dopo la pulizia.

Inoltre, come si vede dalla foto, al posto della tavola di base, dove prima c'era parecchia ruggine, ora è praticamente un posto pulito. Tutto ciò che serve per questo è pulire quest'area con carta vetrata, trattarla con un convertitore di ruggine, coprire l'area con terra e non è necessario tagliarla.

Il prossimo passo è tagliare il martinetto anteriore, poiché è piuttosto arrugginito, e ne abbiamo anche uno nuovo. Per quanto riguarda il connettore del davanzale, è ancora in buone condizioni e non c'è bisogno di fare il lavoro extra tagliandolo e sostituendolo con uno nuovo.

Cosa dovrebbe essere fatto dopo? Tutto è molto semplice: si posa il pezzo di pavimento che siamo riusciti a togliere, si tagliano le parti in eccesso, si esegue un accurato montaggio e si salda.

Quando il pavimento è saldato, sarà necessario saldare la traversa sopra.

È necessario saldare il martinetto anteriore, installare i giunti del davanzale, coprire un nuovo pezzo di pavimento con un primer sulla parte superiore e ricoprire con grasso dal basso, lo farà il corpo 930.

È il fondo dell'auto che si consuma più velocemente di altri elementi del corpo, a causa del fatto che è costantemente esposto alle influenze aggressive dell'ambiente. Vari danni meccanici non passano inosservati. Utilizzando vari metodi per prevenire lo sviluppo della corrosione, puoi provare a proteggere la carrozzeria da esso, ma un giorno si manifesteranno ancora altri tipi di danni.

Il motivo principale che influenza lo sviluppo delle cattive condizioni della carrozzeria è la scarsa qualità del manto stradale. Un'auto che ha più di una dozzina di anni prima o poi richiederà una riparazione del sottoscocca fai-da-te. Impareremo tutti i tipi di metodi che possono essere eseguiti senza saldatura.

Va notato subito che tutte le operazioni che vengono eseguite con la carrozzeria senza utilizzare metodi di saldatura sono chiamate non professionali dagli esperti, in altre parole "garage". Ciò è dovuto principalmente al fatto che non rappresentano il risultato di alcuna idea innovativa implementata in azione, molto spesso le proprietà dei materiali o di altre sostanze utilizzate nel lavoro servono come base per il lavoro indipendente.

Tale riparazione della parte inferiore dell'auto non ha alcuna tecnologia specifica che verrebbe controllata dalle corrispondenti persone qualificate o organizzazioni speciali, non è gravata da norme e standard. L'idea di autoriparare il corpo, molto probabilmente, è venuta a proprietari di auto esperti che avevano ingegnosità e si adattavano a specifiche condizioni domestiche. Vale la pena notare che in nessun paese europeo un cittadino che si rispetti si impegnerà in tali azioni, inoltre, un'idea del genere non gli verrà nemmeno in mente. All'estero, le parti della carrozzeria danneggiate non vengono riparate, un'auto danneggiata o vecchia viene semplicemente sostituita con una nuova. I metodi di riparazione dell'auto descritti di seguito consentono per lo più di eliminare o nascondere i danni passanti alle parti superiori della carrozzeria o al fondo dell'auto.

Iniziando la riparazione del sottoscocca di un'auto, dovresti tenere conto di alcuni requisiti e regole di base con cui viene eseguita quasi tutta la carrozzeria:

• devi avere una smerigliatrice con te, con il suo aiuto sarà possibile ritagliare un'area arrugginita o espandere un'area danneggiata;
• la sezione della carrozzeria o del fondo, che verrà riparata a mano, è pre-pulita da tutto ciò che non è necessario, in particolare da vecchie pitture, grumi di sporco o ruggine;
• il luogo preparato deve essere sgrassato e trattato con anticorrosivo;
• al foro con la "toppa" deve essere conferito un aspetto primario, cioè al termine dei lavori di riparazione si dovrà formare una superficie con la configurazione originale. Lo stucco per dipingere per auto può essere di grande aiuto in questa materia;
• di conseguenza, la carrozzeria riparata deve essere preparata per la verniciatura.

Per riparare il fondo senza saldature, avrai bisogno di diversi fogli zincati e bulloni di una certa dimensione. L'elemento del corpo danneggiato deve essere tagliato con una smerigliatrice. Quindi dovresti tagliare due fogli zincati misurati, che copriranno l'area che perde dall'esterno e dall'interno. Il fondo dovrebbe essere trattato da tutti i lati con uno speciale mastice bituminoso, la sostanza applicata per l'isolamento dovrebbe asciugarsi bene. Non dimenticare la lavorazione dei fogli preparati con mastice prima di iniziare la loro installazione.

La prima cosa da fare è regolare l'elemento inferiore, è meglio fissarlo con viti autofilettanti, le sezioni zincate che sporgono devono essere tagliate. Successivamente va applicata la restante lamiera interna. La struttura risultante è fissata con bulloni M5 × 15. Per una copertura uniforme, è meglio fissarla in sequenza, rigorosamente lungo il perimetro.

Se la soglia ha acquisito molte ammaccature durante il funzionamento e deve essere sostituita, vale la pena provare a risparmiare denaro e ripararla da soli. Per fare ciò, è necessario praticare tanti fori nella soglia quanti sono necessari per adattare uno strumento speciale con il quale vengono raddrizzati i tratti piegati. Alla fine del lavoro, tutti i fori devono essere riparati e l'auto deve essere preparata per la verniciatura.

Naturalmente, con il tempo libero e almeno una conoscenza minima, quasi tutti gli automobilisti possono riparare piccoli danni al corpo che si verificano durante il funzionamento dell'auto. Tuttavia, vale la pena ricordare che è meglio affidare la revisione della carrozzeria a specialisti che aiuteranno l'auto a restituire il suo aspetto attraente.

Il sottoscocca di un'auto è più suscettibile alle influenze ambientali aggressive e ai danni meccanici più di altre parti di esso. Se il fondo può essere protetto dalla corrosione, è improbabile che funzioni con vari tipi di danni. La ragione di ciò è spesso il cattivo stato del manto stradale. In generale, prima o poi il proprietario dell'auto dovrà affrontare la necessità di riparare il fondo del suo cavallo di ferro, soprattutto se da molti anni serve il suo proprietario con fede e verità.

Cottura eccessiva del fondo: questa diagnosi viene spesso fatta ai proprietari di auto in una stazione di servizio. Sembra molto serio e da queste parole si sente l'odore di una situazione senza speranza e dell'alto costo per risolverla. É davvero? Le situazioni sono diverse, ma spesso le cose non sono così deplorevoli come le immaginano gli specialisti dei servizi automobilistici. Se lo desideri, puoi fare tutto da solo.

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I maestri dei servizi automobilistici più spesso addensano la vernice e dicono al proprietario dell'auto che un fondo marcio richiede un lungo lavoro meticoloso, il costo di molti materiali. È da questo che si forma un prezzo così alto. Allo stesso tempo, cercano di impedire che il proprietario venga esaminato o di mostrare aree problematiche in condizioni di scarsa illuminazione. In questo caso, lo sporco ordinario può essere scambiato per un metallo marcio ossidato, che basta toccare e si sbriciola.Con l'aiuto di questi piccoli trucchi, i colori si addensano, il che consente di gonfiare il prezzo.

Se il proprietario dell'auto vuole risparmiare denaro, deve eseguire da solo un'ispezione preliminare del fondo. Per questo avrai bisogno di:

• Ascensore, fossa di osservazione, cavalcavia.
• Una buona illuminazione: una torcia o un supporto con una lampada potente.
• Martello.

Con l'aiuto di un martello, è necessario toccare tutte le aree sospette del fondo e determinare il grado del loro danno, per conoscere approssimativamente la quantità di materiali richiesti.

Se tutto quanto sopra non è a portata di mano o semplicemente non c'è abbastanza tempo per un'ispezione approfondita, uno specchio speciale verrà in soccorso per ispezionare la parte inferiore dell'auto. Ti consentirà di valutare in termini generali le condizioni del metallo e avere un'idea approssimativa dello scopo del lavoro. Ma la situazione diventerà del tutto chiara solo dopo un esame approfondito.

Il processo di saldatura in sé è semplice, tutti possono padroneggiarlo nel più breve tempo possibile. A volte è necessario più tempo per collegare e configurare le apparecchiature. Il modo più semplice per saldare eccessivamente la parte inferiore di un'auto è con una saldatrice semiautomatica. Ma spesso tali riparazioni sono semplicemente impossibili senza il coinvolgimento della saldatura a gas. Soprattutto, quando vengono utilizzate queste due unità, si completano a vicenda e migliorano la qualità delle riparazioni del sottoscocca.

Come dice il proverbio: "Se vuoi fare bene una cosa, falla da te". La riparazione del sottoscocca dell'auto non fa eccezione. Per implementarlo, avrai bisogno della seguente attrezzatura:

• Saldatrice semiautomatica.
• Saldatura a gas.
• Forbici convenzionali in metallo o elettriche.
• Bulgaro (smerigliatrice angolare).
• Martelli di varie dimensioni e configurazioni.
• Buona illuminazione.

È inoltre necessario fare scorta dei seguenti materiali:

• Ossigeno e carburo di calcio (per saldatura a gas).
• Anidride carbonica e filo di rame (per saldatrice semiautomatica).
• Mole da molatura e da taglio per smerigliatrici metalliche.
• Metallo per patch.

Per riparare la parte inferiore di un'auto con le tue mani è andato senza problemi, devi scegliere il metallo dello spessore ottimale. Lo spessore consigliato varia da 1 a 2 mm. Ma qui dovrebbero essere prese in considerazione le qualifiche di colui che eseguirà il lavoro di saldatura. Quando si lavora con metalli più sottili, è necessario osservare rigorosamente i requisiti di temperatura durante la saldatura. Che, a sua volta, dipende dal debug dell'attrezzatura e dalla qualità dei materiali di consumo.

Il metallo più spesso è più difficile da lavorare, ma allo stesso tempo è più difficile danneggiarlo e rovinarlo. Pertanto, prima di acquistare materiali di consumo, è necessario valutare davvero le proprie qualifiche come saldatore.

Ora puoi iniziare il lavoro preparatorio. Non c'è niente di difficile in questo e non sarà difficile farli con le tue mani. Hai solo bisogno di pulire tutte le aree problematiche del fondo dalla ruggine. Questo può essere fatto in due modi.

Con l'aiuto di un macinino. In questo caso è necessario utilizzare sia mole da taglio che mole. Durante il lavoro, assicurati di seguire tutte le regole di sicurezza. È meglio pulire i punti difficili da raggiungere dalla ruggine mediante saldatura a gas.

Dopo aver colpito il metallo arrugginito e la corrosione, i bordi della superficie su cui verranno fissati i cerotti devono essere ben puliti. Si consiglia di eseguire questo lavoro con una smerigliatrice. Ora puoi ritagliare toppe dal metallo e iniziare a saldare. Il taglio del metallo è meglio farlo con cesoie metalliche manuali o elettriche. Ciò ti consentirà di realizzare i tuoi pezzi della dimensione esatta e di mantenere i bordi dritti. Il taglio del metallo, in particolare del metallo sottile, mediante saldatura richiede elevate qualifiche.