Riparazione riscaldatore autonomo webasto fai da te

Il riscaldatore autonomo Webasto è un dispositivo molto affidabile, ma può comunque verificarsi un guasto. Nella maggior parte dei casi, il guasto è dovuto a installazione impropria, funzionamento improprio o mancanza di manutenzione.

Molto spesso, il riscaldatore autonomo Webasto semplicemente non si accende in caso di malfunzionamento, tuttavia, con alcuni malfunzionamenti, si osserva semplicemente un funzionamento anomalo del dispositivo.

Autonomia Webasto presenta i seguenti difetti tipici:

• la fiamma si rompe;
• surriscaldare;
• lavoro instabile (ad esempio, difficoltà di avvio).

In caso di guasto, il riscaldatore segnalerà il suo malfunzionamento mostrando un codice di errore (a fine articolo è presentata una tabella con i codici).

Il display del timer mostrerà un'iscrizione sotto forma di lettera F e due numeri (questo è il codice di errore).

Se non c'è un timer e c'è solo un interruttore, la spia dell'interruttore emetterà un certo segnale (codice lampeggiante). La luce darà 5 segnali brevi e un numero di segnali lunghi. Il numero di segnali acustici lunghi è un codice di errore. Se il codice di errore è 0, la luce emetterà semplicemente 5 brevi segnali acustici.

Inoltre, il funzionamento anomalo del riscaldatore può essere indicato da rumori estranei durante il funzionamento del dispositivo.

Lo stesso proprietario dell'auto può solo controllare le condizioni dei fusibili e valutare visivamente le condizioni del riscaldatore.

Pertanto, se visivamente tutti i fusibili sono intatti e tutte le spine sono a posto, allora è necessario contattare immediatamente un centro assistenza specializzato... Per diagnosticare e leggere completamente gli errori, è necessario uno speciale software Webasto Thermo Test, nonché un programmatore speciale e un adattatore. Tutto questo è disponibile solo in un centro di assistenza specializzato.

L'autoriparazione può danneggiare il riscaldatore o il veicolo.

Autonomy Webasto può mostrare i seguenti codici di errore:

Molte persone assicurano che la riparazione e la diagnostica Webasto fai-da-te sia una cosa semplice e accessibile a tutti. Non essere credulone: ​​come ogni dispositivo, il riscaldatore è un sistema piuttosto sofisticato. Se non sei molto amico di un elettricista, è meglio non immischiarsi in una resa dei conti con Webasto: risparmiando $ 10 sui servizi di specialisti (e trascorrendo diverse ore di tempo prezioso in combinazione con diversi chilometri di cellule nervose), puoi ristrutturare per un importo di 40-50 dollari USA ...

Gli esperti, tuttavia, assicurano che ricevono il 50% dei loro guadagni sui riscaldatori a causa dell'intervento preliminare dei proprietari. Inoltre, il lavoro non di routine (o un completo rifiuto di funzionare) "Webasto" può essere dovuto ai sistemi ad esso associati e non a capricci personali.

Riparazione fai da te e diagnostica di "Webasto" dovrebbe iniziare con la familiarizzazione con il diagramma: è collegato al dispositivo dal produttore. E se non sei un elettricista / meccanico professionista, è meglio limitarsi a controllare il più semplice - sono i più probabili - dei guasti, ma con quelli complessi, vai al centro di assistenza.

I problemi con la fornitura di carburante al riscaldatore si verificano più spesso quando fa freddo e indicano che potresti aver dimenticato allo stesso tempo di cambiare il gasolio estivo con quello invernale quando hai cambiato le scarpe della tua auto. Se il riscaldatore inizia a funzionare dopo aver sistemato l'auto in una scatola calda, cambiare il carburante. Nessun garage riscaldato: collega una tanica con il carburante diesel invernale corretto a Webasto e controlla se inizia a funzionare.Se trovi il motivo, dovrai svuotare il solarium, soffiare attraverso il sistema, pulirlo, cambiare la filtrazione di pulizia, riempirne una nuova.

Ci sono anche ragioni più complesse per non ricevere carburante a Webasto.

• Il gasolio non arriva alla pompa stessa. In questo caso, i suoni sono espressi, distinti, forti. Il motivo più comune è la perdita d'aria dovuta alla depressurizzazione dell'alimentazione del carburante. Pertanto, è necessario controllare i tubi;
• L'elettrovalvola può anche garantire l'assenza di gasolio nel riscaldatore, ad esempio all'ingresso si è formata una spina. Per verificare, è necessario un ohmmetro: la resistenza sull'avvolgimento in uno stato normale dovrebbe essere nell'intervallo 136-154 ohm. Per un ulteriore controllo, si possono dare più brevi impulsi alla valvola con una frequenza fino a 1 hertz e un'ampiezza compresa tra 8 e 11 V. Parallelamente, deve essere somministrato un fluido di lavaggio al tubo (il carburatore è adatto). In molti casi non sono necessarie ulteriori azioni.

Chi se la cava serenamente con i circuiti elettrici può andare avanti se il guasto di Webasto non è causato da problemi di carburante.

I fusibili F1-F3 vengono controllati per primi. Quelli bruciati cambiano, le prestazioni del riscaldatore sono testate. Tuttavia, se è stato installato in fabbrica e collegato al bus CAN, dovrai far suonare ogni miccia fino all'ultima. Il funzionamento di Webasto dipende anche da controller che non sono inclusi nel design: sensori di livello del carburante, aria esterna e anche all'interno della cabina, collisioni, ecc.

Il prossimo oggetto di controllo è un timer. La corrente viene misurata nel connettore. Se è presente, ma il dispositivo è inattivo, il timer stesso deve essere sostituito.

Viene verificata l'alimentazione nei contatti della termostufa. Allo stesso tempo, vengono esaminati anche i terminali: l'ossidazione primitiva può interrompere l'alimentazione di corrente, a causa della quale Webasto è capriccioso. Nella stessa fase, tutti i fili vengono esaminati per rotture e sfilacciature. Un caso frequente: quasi sulla spina stessa, il cablaggio si interrompe senza segni esterni, l'isolamento rimane intatto. Quindi sii attento e sensibile con le dita.

Consigliamo solo ai più coraggiosi o agli elettricisti di approfondire il circuito. E il guidatore medio può saltare all'ultimo checkpoint.

Diagnostica Webasto (webasto) Thermo Top fallo da solo.

Cosa e come si può fare da soli quando si ripara una stufa Webasto bagnata?

Prima di tutto, dovresti misurare le tue capacità ed esperienza con la complessità del compito. Pertanto, decidi se l'attività da svolgere è all'altezza dell'attività. Più del 50% di tutti i riscaldatori che entrano nella riparazione è passato nelle mani dei proprietari. Molti di loro erano inizialmente con guasti insignificanti, o erano semplicemente bloccati da software e non richiedevano interventi meccanici. Tuttavia, dopo la riparazione dei proprietari, abbiamo anche avuto l'opportunità di guadagnare denaro. Non essere tra questi "riparatori", in caso di dubbio, porta / porta il riscaldatore alla stazione di servizio. Inoltre, il guasto del riscaldatore potrebbe non essere causato dal riscaldatore stesso, ma dai sistemi del veicolo associati.

E, se lo stesso ha deciso una riparazione indipendente, allora vai avanti.

Cominciamo con i controlli più semplici. Se il riscaldatore smette di funzionare quando fa freddo, molto probabilmente il problema è nel sistema di alimentazione del carburante, o meglio nel carburante stesso. (maggiori informazioni sul carburante e sulla sua composizione sono disponibili nell'articolo). In questo caso, il controllo deve essere effettuato in un garage caldo per escludere l'influenza del solarium "estivo" sull'opera di Webasto. Va notato che problemi simili compaiono anche a temperature di meno 15-18 gradi. È inoltre possibile collegare l'alimentazione da un contenitore separato al momento del test con un noto gasolio invernale pulito e buono. In ogni caso, il sistema di alimentazione del carburante deve essere spurgato e pulito, il filtro del carburante deve essere sostituito e, se non ce n'è, indossarlo.

Un segno indiretto della mancanza di carburante nel sistema di alimentazione è il suono della pompa dosatrice. A proposito, deve essere installato correttamente,

Se il suono è forte e forte, forse il gasolio non entra nella pompa del carburante stessa. Con un funzionamento "buono, corretto", il suono è attutito e basso. Il motivo potrebbe essere una perdita nel tubo del carburante, perdite d'aria.

È possibile verificare l'integrità dell'avvolgimento stesso con un ohmmetro. La resistenza dell'avvolgimento a 20 gradi dovrebbe essere di circa 136-154 ohm. Il funzionamento della valvola può essere verificato applicandovi brevi impulsi con un'ampiezza di circa 8-11 volt con una frequenza di 0,5-1 hertz. Allo stesso tempo, il fluido di lavaggio, come il detergente per carburatori, viene fornito al tubo. A volte una tale operazione di controllo è sufficiente per dare vita al riscaldatore stesso, se il motivo del rifiuto era un blocco nella linea del carburante nel sito di installazione dell'elettrovalvola.

La fase successiva della verifica è la parte elettrica. Prima di tutto, dovresti assicurarti che i fusibili F1-F3 funzionino correttamente.

Verificare la presenza di tensioni di alimentazione sul timer (connettore X8).Se l'alimentazione arriva al timer e l'ultimo è "no mu-mu", allora c'è un motivo. Come avviare Webasto senza di esso è descritto di seguito.

Se il riscaldatore è stato installato in fabbrica con una connessione CAN bus, controllare TUTTI i fusibili letteralmente. In primo luogo, ci vorrà un po 'di tempo e, in secondo luogo, assicurati ancora una volta che siano in ordine e, in terzo luogo, non è possibile specificare un fusibile specifico per tutte le possibili varianti di modifiche all'auto, anche all'interno dello stesso modello, beh, e in quarto luogo - il funzionamento del riscaldatore dipende anche dallo stato dei sensori che non ne fanno parte. Ad esempio dal sensore livello carburante, dal sensore aria esterna ed interna, dal sensore collisione, dalla tensione della rete di bordo.

Separatamente, è necessario controllare l'alimentazione ai connettori della stufa stessa (X1-X2) - più e meno e la qualità dei contatti. Spesso, nei punti più inaccessibili, quasi nella spina stessa, il filo si rompe o ruota, mentre l'isolamento non viene danneggiato esternamente.

Se entrambi i circuiti di alimentazione - carburante ed elettrico - sono normali, il riscaldatore può essere semplicemente bloccato a causa di errori passati che sono già stati eliminati, ma sono ancora registrati nella memoria della centralina del riscaldatore.

Il riscaldatore può essere sbloccato in tre modi, ormai dimenticati:

3. sblocco su raccomandazione del produttore Webasto. Sfortunatamente, non sempre funziona, ma comunque c'è una possibilità.

fase 1 togliere l'alimentazione dall'unità di controllo del riscaldatore per 3 secondi.

fase 2 fornire alimentazione e accendere il riscaldatore utilizzando il timer 1533 o il telecomando.

passaggio 3 dopo 3 secondi, spegnere nuovamente l'alimentazione dell'unità di controllo del riscaldatore

Passaggio 4 Dopo 3 secondi, alimentare l'unità di controllo del riscaldatore.

A giudicare dai manuali Webasto, tutto dovrebbe funzionare e, tra l'altro, spesso funziona.

Viene controllato con un ohmmetro a una temperatura di 25 gradi. Resistenza di un elemento riparabile 0,2-0,4 Ohm

Viene controllato applicando una tensione a impulsi con un'ampiezza di 10-12 volt e una frequenza di 1-10 Hertz. La resistenza di una pompa riparabile è di 5,2 Ohm a una temperatura di 20 gradi. Una pompa funzionante dovrebbe fornire una fornitura volumetrica di carburante nella quantità di 36-45 grammi per 3 minuti con una frequenza di attivazione della pompa di 7 Hertz.

Viene controllato con un ohmmetro a una temperatura di 24 gradi. La resistenza di un elemento riparabile è 2-4 Ohm con un set completo n. 1. Resistenza di un elemento riparabile 0,8-1 Ohm con un set completo n. 2

Dovrebbe funzionare quando vengono applicati 12 volt. La resistenza di un elemento utile è dell'ordine di 10 kOhm. Tuttavia, dovresti concentrarti proprio sul collegamento diretto dell'alimentazione.

A 20 gradi, la resistenza dell'elemento è di 2-4 Ohm.

Sensore di surriscaldamento

A 20 gradi, la resistenza dell'elemento è di 240 ohm.

Resistenza di un elemento riparabile 136-154 Ohm a 20 gradi

Riscaldatore autonomo Webasto. Caratteristiche dell'aria, sistemi liquidi. Dotazioni e caratteristiche di installazione

Un prerequisito per un lungo viaggio nella stagione fredda è mantenere una temperatura confortevole in macchina.E qui una delle soluzioni ottimali sarà il riscaldatore Webasto, un dispositivo autonomo che riscalda l'aria nell'auto alla temperatura richiesta.

Nell'articolo parleremo di cos'è questo dispositivo, perché è necessario e descriveremo anche il processo di autoinstallazione del riscaldatore.

Riscaldare la macchina con un sistema autonomo

Per garantire un microclima confortevole nell'abitacolo, vengono spesso utilizzate le stufe per auto. Tuttavia, hanno uno svantaggio significativo: funzionano solo quando il motore dell'auto è in funzione.

Tuttavia, questo non è sempre possibile, e quindi in alcune situazioni il conducente deve bloccarsi, lamentandosi di vestiti o scarpe sbagliati.

Una stufa elettrica può diventare un'alternativa alla stufa, tuttavia, in questo caso, ci sono delle sfumature. E la cosa più importante è che la fornitura di elettricità in un'auto non è infinita, e quindi non è sempre possibile utilizzare la carica della batteria per il riscaldamento.

Una situazione familiare, non è vero?

La via d'uscita da questa situazione sono i riscaldatori autonomi per auto. Naturalmente, il prezzo di un tale dispositivo è molto più alto di quello di una stufa standard, ma ci sono molti vantaggi dal suo funzionamento.

Quali sono questi vantaggi?

• In primo luogo, il riscaldatore autonomo crea una temperatura confortevole nella cabina dell'auto subito dopo l'accensione.
  Se con la stufa avessimo sentito dall'autista il solito “Abbiate pazienza, ora accendiamo e riscaldiamo”, allora nel caso di un generatore di calore autonomo, non dovremo congelare.

Nota!
Alcuni riscaldatori autonomi Webasto sono dotati di un modulo che consente l'accensione del sistema da un telefono cellulare o da un apposito telecomando.
In questo caso, puoi iniziare a riscaldare l'abitacolo in anticipo e al tuo arrivo l'auto sarà abbastanza calda.

Installazione del dispositivo sul bus

• In secondo luogo, l'uso di questo dispositivo fornisce il preriscaldamento del motore. Grazie a ciò, anche in caso di forte gelo, l'auto si avvia molto rapidamente e le risorse del motore vengono notevolmente risparmiate.
• Vale anche la pena menzionare vantaggi come il mantenimento della temperatura nell'auto durante il parcheggio a lungo termine (i camionisti e coloro che aspettano in coda alla dogana lo apprezzeranno), il rapido riscaldamento del vetro, la protezione contro il gelo e l'appannamento, ecc.

Sulla base di questi vantaggi, i dispositivi di riscaldamento Webasto possono essere consigliati:

• Coloro che non amano congelare in macchina o famiglie che spesso portano bambini piccoli in macchina.
• Coloro che trascorrono molto tempo in ingorghi, code, ecc. Si tratta innanzitutto di tassisti, corrieri, camionisti, autisti di attrezzature speciali, ecc.
• E anche per coloro che stanno cercando di ridurre l'usura del motore della propria auto e massimizzarne l'efficienza.

In base alla progettazione, i sistemi di riscaldamento autonomi sono suddivisi in aria e liquido. I sistemi ad aria sono la categoria di dispositivi più comune.

Ecco come funziona un riscaldatore d'aria

Il sistema di riscaldamento autonomo ad aria Webasto ha il seguente design:

• L'elemento principale è una camera di combustione ermeticamente sigillata.
• Sotto l'azione di una pompa del carburante, il carburante viene fornito ad esso attraverso una valvola controllata automaticamente con un filtro incorporato.
• La candeletta è responsabile dell'avvio del processo di accensione.
• La miscela aria-carburante si accende e brucia in un dispositivo speciale: un bruciatore con un ugello di forma speciale. L'aria entra nell'ugello del bruciatore utilizzando uno speciale dispositivo di iniezione, dopodiché passa nello scambiatore di calore.
• Nello scambiatore di calore, l'aria viene riscaldata alla temperatura richiesta e quindi, sotto l'influenza dello stesso compressore, entra nell'abitacolo.

L'aria raffreddata dall'abitacolo attraverso i fori di aspirazione entra nuovamente nel riscaldatore, dove si riscalda nuovamente.

I riscaldatori ad aria possono essere installati su quasi tutti i veicoli, le cui dimensioni consentono di adattarsi al corpo del dispositivo.Le caratteristiche dei modelli ad aria sono un peso relativamente basso (fino a 7 kg) e un basso consumo di carburante. Per un'ora di funzionamento dell'unità in modalità di riscaldamento continuo, vengono bruciati da 0,1 a 0,25 litri di carburante, a seconda della modifica.

I modelli liquidi di dispositivi autonomi per la generazione di calore di Webasto si differenziano per un consumo di carburante leggermente superiore. Per un'ora di funzionamento, tale installazione consuma fino a un litro di carburante.

Aspetto del modello liquido

Il principio di funzionamento di questa unità è utilizzare le risorse del sistema di raffreddamento del motore:

• Al segnale dell'utente (pressione di un pulsante, attivazione di un timer, segnale del telecomando o del telefono), viene avviata la pompa di riscaldamento.
• Sotto l'influenza della pompa, inizia il pompaggio del liquido di raffreddamento.
• Quindi il carburante viene fornito alla camera di combustione, che si accende dalla candeletta e brucia, trasferendo energia termica attraverso lo scambiatore di calore al liquido di raffreddamento che circola attraverso i tubi.
• A causa di ciò, anche con un motore "silenzioso", il sistema di riscaldamento standard dell'auto è acceso, poiché il liquido di raffreddamento riscaldato inizia a trasferire energia alla stufa.

Il processo è controllato da un sistema di controllo automatico. Se necessario, aumenta o diminuisce l'alimentazione di carburante alla camera di combustione e regola anche il processo di iniezione dell'aria nel sistema.

Sopra, abbiamo già menzionato più volte l'automazione del lavoro del sistema. È tempo di dare un'occhiata più da vicino a quali elementi possono essere utilizzati per regolare la quantità di carburante consumato e pianificare il mantenimento della temperatura.

L'installazione può essere controllata utilizzando i seguenti dispositivi:

• Minitimer - consente di programmare l'inizio del riscaldamento per 24 ore, ad es. Per un giorno. Un normale mini-timer di Webasto ha la possibilità di impostare tre punti di commutazione e per ciascuno di essi impostare il tempo di funzionamento.

• I timer modulari sono una versione migliorata del dispositivo precedente. Utilizzando il timer modulare, puoi programmare l'inizio del riscaldamento durante la settimana (ad esempio, non hai bisogno di un'auto la domenica - ecco perché il riscaldamento non si accende).
• Il telecomando ha le stesse funzionalità del mini timer. L'autonomia del portachiavi è di circa 1 km, quindi, pur essendo in ufficio, è possibile scaldare l'auto al momento del viaggio previsto.
• Il modulo GSM consente di controllare il funzionamento del riscaldatore utilizzando un telefono cellulare.

I riscaldatori a grandezza naturale progettati per camion, autobus e attrezzature speciali non meritano certamente l'installazione da soli. Ma quasi chiunque può installare un preriscaldatore (come Webasto Termo Top E) sulla propria auto.

Per prima cosa è necessario acquistare il dispositivo stesso e uno speciale kit di installazione.

Di conseguenza, dovremmo avere nelle nostre mani:

• Riscaldatore autonomo Webasto.
• Pompa benzina.
• Morsetti di bloccaggio in metallo e plastica per l'installazione di elementi del sistema di riscaldamento.
• Il pannello di controllo del riscaldatore con una serie di fili per il collegamento alla rete elettrica dell'auto (vedi anche Perché il proprietario ha bisogno di uno schema elettrico GAZelle).
• Una serie di tubi e tubi.

In genere, non sono necessarie parti di installazione aggiuntive. In alcuni casi, potrebbe essere necessario acquistare una staffa per posizionare il dispositivo stesso all'interno dell'auto.

Nella maggior parte dei casi, i consigli video per l'installazione dei riscaldatori Webasto sono disponibili sul sito Web del produttore.

C'è anche un'istruzione che descrive la sequenza di base delle operazioni:

• La prima cosa da fare è decidere il luogo di installazione del dispositivo sotto il cofano dell'auto. Di norma, non c'è abbastanza spazio tra il radiatore e il motore, poiché i tubi del condizionatore d'aria e del suo compressore sono d'intralcio.
• È ottimale installare il dispositivo in modo da poter utilizzare la linea del gas più corta possibile, nonché tubi non troppo lunghi.
• Quindi installiamo una staffa in acciaio inossidabile nel luogo selezionato. La staffa può essere verniciata per ridurre la corrosione.

Nota!
Quando si installa il riscaldatore, è consentito lo spostamento dei tubi del carburante. Per fare ciò, devono essere piegati di lato e fissati.

• Eseguiamo dei fori nella staffa, a cui fissiamo le guide del dispositivo stesso.
• Montiamo l'ingresso e quindi installiamo l'uscita dell'aria.
• Portiamo la linea del gas al dispositivo, la colleghiamo alla pompa del gas. Separatamente, estendiamo i fili che forniscono alimentazione alla pompa del carburante. Colleghiamo anche il cablaggio al riscaldatore stesso.

Foto del dispositivo connesso

• Colleghiamo il riscaldatore al sistema di raffreddamento tramite un tubo.
• Portiamo i fili al salone, dopodiché installiamo il pannello di controllo sul pannello (vedi anche lo schema elettrico articolo ZIL 130: sia nella neve che nel caldo).

Dopo aver completato tutte le operazioni, colleghiamo i cavi di alimentazione alla batteria e testiamo il sistema. A seconda delle caratteristiche del progetto, il riscaldatore può avviarsi immediatamente o dopo alcuni minuti di funzionamento del motore, ciò è dovuto alla presenza di aria nel sistema.

Pannello di controllo sul pannello

I riscaldatori pre-lancio e i riscaldatori Webasto sono dispositivi la cui praticità è difficile da sopravvalutare. Quindi, se è possibile installare una tale unità, non dovresti risparmiare sul tuo comfort e sulle risorse del veicolo (vedi anche l'articolo Cablaggio Kamaz: comprendiamo le modifiche).

I cervelli Webasto non funzionano. Il motore del ventilatore non funziona. Il motivo era la saldatura a freddo. Resistori di potenza.

La storia della riparazione e della pulizia di un riscaldatore del motore. Vai al sito nella sezione preriscaldatore.

Smontaggio di Webasta Thermo Top Z / C-D (Diesel) Brano musicale1.Gunnar Olsen-Peridot Brano musicale2.Gunnar Olsen-Late Night Snack Brano musicale3.Gunnar.

Un po' di come collegare Webasto sul collegamento di riscaldatori a liquido Webasto Thermo Top C, E, Z. Grazie.

Riparazione del riscaldatore di preaccensione Webasto ThermoTop E (2004, benzina) - sostituzione della rete evaporante in quella non separabile.

Calore in garage, installando Webasto 24V su un solarium.

Mi scuso se il titolo del video non corrisponde completamente al suo contenuto. Questo è un passaggio difficile da aprire.

Collegamento al sito Web Riparazione del riscaldatore termico superiore webasto con sostituzione del bruciatore, motivo per cui fumava molto, non si accendeva.

Mostra come smontare il riscaldatore Webasto Thermo Top V, come pulire il bruciatore, consigli per la riparazione e la ridistribuzione.

Riparazione del sistema autonomo di Webasto Passat B 6. Rimozione, smontaggio, fabbricazione ondulazioni marmitta e pulizia del bruciatore Webas.

Ciao spettatori e iscritti al mio canale! Ti parlerò del Webasto Thermo Top C installato sulla VW Touareg, te lo mostro.

Webasto Thermo Top C. Correre sul tavolo.

In questo numero vi spiegherò come aggiungere una funzione di preavvio a un riscaldatore standard "Webasto".

La diagnostica di Webasto e persino di Eberspacher è del tutto possibile. E anche il produttore fornisce dispositivi speciali.

Fate le vostre domande nei commenti, risponderò sicuramente. Iscriviti al canale e metti il ​​dito.

La pompa di circolazione PIERBURG grugnì. Il nuovo si erge come un ponte di ghisa. Collegato allo standard add. pompa.

Riscaldatori autonomi negozio 112 auto ru. Ti diremo in cosa consiste il riscaldatore Webasto Thermo Top C stesso.

Non dimenticare di mettere mi piace al video 😉 Puoi anche distinguere l'originale Webasto AT 2000 da questo video.

Riparazione del preriscaldatore Webasto installato su un'auto Nissan. Il riscaldamento era semplice.

Portano per la riparazione unità idroniche autonome Ebershpecher bagnate, riscaldatori a secco Airtronic, riscaldatori del motore, riparazione.

Come sbloccare Webasto (errore - 02251) Dopo aver avviato il riscaldatore utilizzando il controllo del carburante.

Ripristino della capacità di lavoro di Webasto Thermo Top Evo 4 (benzina). Musica: pronto soccorso - cassetta delle lettere.

La maggior parte degli esperti è sicura che diagnosticare e riparare Webasto con le proprie mani non sia così difficile. In effetti, non tutto è così semplice: il riscaldatore ha un dispositivo piuttosto intricato. Se una persona non sa molto di elettricità, è meglio non provare a fare tutto da solo.Inizialmente, sembra che sui servizi dei professionisti si possano risparmiare una decina di dollari, ma se qualcosa va storto si possono spendere una cinquantina di dollari, oltre a diverse ore di tempo prezioso. Come notano gli stessi esperti, ricevono circa la metà dei loro guadagni sui riscaldatori esclusivamente a causa del fatto che in precedenza i proprietari del cavallo di ferro hanno interferito con il funzionamento del dispositivo. A proposito, Webasto potrebbe fallire non di sua spontanea volontà, ma in relazione ai sistemi a lui collegati.

La diagnostica e la riparazione fai-da-te di Webasto sono ancora possibili, ma devi lavorare sodo. È necessario iniziare studiando lo schema che il produttore applica all'unità. Se il conducente non è un meccanico professionista, il dispositivo dovrebbe essere controllato per semplici guasti. Per quanto riguarda quelli complessi, è meglio affidarlo a specialisti che lavorano nei centri di assistenza.

Le interruzioni nella fornitura di carburante al riscaldatore si verificano spesso in un momento in cui fuori fa freddo. Indicano che il conducente probabilmente ha dimenticato di passare al carburante invernale. Se, dopo che la macchina è rimasta per un po 'in una stanza calda, il dispositivo riprende a funzionare, è necessario passare urgentemente a un altro tipo di carburante. Non riesci a tenere al caldo la tua auto? Quindi dovresti collegare una tanica di gasolio invernale a Webasto e verificare se funzionerà. Se tuttavia viene trovata la causa, è necessario pulire l'impianto di alimentazione del solarium estivo e riempire invece quello necessario.

Si distinguono anche i seguenti motivi per cui il carburante non entra nel riscaldatore:

• Il gasolio non entra nella pompa. In questo caso, il conducente sentirà suoni caratteristici. Il motivo più comune è che l'aria perde a causa del fatto che la linea del carburante non è più sigillata. È necessario eseguire la diagnostica del tubo.
• Potrebbe non esserci carburante diesel nel riscaldatore a causa di problemi con l'elettrovalvola: all'ingresso è apparsa una spina. In questo caso, dovrai usare un ohmmetro. In condizioni di lavoro, l'avvolgimento dovrebbe avere una resistenza di circa 140 ohm. Per una migliore diagnostica, vale la pena applicare un paio di scariche alla valvola, la cui frequenza è di 1 hertz e l'ampiezza è di 9 volt. Allo stesso tempo, il fluido di lavaggio deve essere fornito al tubo. Di solito, non devi fare nient'altro.

Chi è bravo a leggere gli schemi elettrici può continuare a lavorare. Se Webasto ha smesso di funzionare non a causa di problemi di carburante, è necessario controllare immediatamente i fusibili F1-F3. Se sono bruciati, devono essere sostituiti immediatamente, dopodiché viene verificata l'operatività del riscaldatore. Ma solo se Webasto è installato in fabbrica ed è stato collegato al bus, dovrai far suonare ciascuno dei fusibili. Il funzionamento di Webasto dipende molto dai sensori che regolano il livello del carburante, oltre che dal sensore aria abitacolo e molti altri.

Un altro elemento a cui prestare attenzione è il timer. È necessario controllare la corrente nel connettore. Se ce n'è uno, ma il dispositivo continua a non funzionare, il timer dovrà essere cambiato.

Vale la pena controllare l'alimentazione ai contatti del riscaldatore. Dovresti immediatamente guardare i terminali: potrebbero ossidarsi, motivo per cui Webasto non può funzionare completamente. In questa fase, tutti i fili dovrebbero essere controllati per rotture e altri difetti. È necessario agire il più attentamente possibile, perché un difetto del filo potrebbe essere presente nel luogo più inaspettato.

Non dovresti andare ancora più a fondo nello schema. Questo può essere concesso solo da qualcuno che è veramente considerato un professionista. L'autista normale può andare avanti.

Webasto potrebbe smettere di funzionare a causa del fatto che è bloccato a causa di errori di eliminazione, ma rimane comunque in memoria. È necessario agire in questo modo:

• Scollegare l'alimentazione dalla centrale per un paio di secondi rimuovendo il fusibile.
• Quando l'unità riprende a funzionare, Webasto si accende utilizzando un telecomando o un timer.
• Attendi ancora un paio di secondi e ripeti i passaggi precedenti.

Inizialmente, può sembrare che tutte le manipolazioni eseguite non abbiano molto senso, ma come dimostra la pratica, aiutano comunque. Non devono essere eseguiti lavori di riparazione e diagnostica successivi. Se nulla di scritto nell'articolo ha permesso di affrontare i problemi, allora è davvero meglio lasciarlo ai professionisti. La diagnostica fai-da-te e la riparazione di Webasto sono consentite solo entro i limiti sopra indicati. A volte, facendo affidamento solo sulle tue forze, puoi affrontare difficoltà ancora maggiori. Naturalmente, dovrai spendere una cifra impressionante, che non piace a tutti.

Il problema dell'avviamento a freddo del motore a basse temperature è ben noto a tutti i proprietari di auto. L'unità di potenza si avvia a malapena con tempo freddo, il grado di usura delle parti del motore caricate aumenta durante tali avviamenti. Inoltre, in inverno, il comfort di funzionamento del veicolo è notevolmente ridotto, poiché il tempo di riscaldamento del motore a combustione interna e lo spazio interno a un livello accettabile possono essere notevolmente aumentati.

Per risolvere efficacemente questi problemi, l'auto può essere dotata di un preriscaldatore. Esistono diversi tipi di tali dispositivi, mentre l'autonomia e le prestazioni migliori sono possedute dai riscaldatori del motore a liquido del tipo Webasto.

In questo articolo, intendiamo parlare di quanto costa Webasto con l'installazione, quali caratteristiche e sfumature comporta l'installazione di Webasto su un motore a benzina o un'unità diesel e anche come installare Webasto su un'auto da soli.

Quindi, se un'auto viene utilizzata in una regione con inverni gelidi e lunghi, viene utilizzata in condizioni come un veicolo commerciale, il conducente vuole aumentare il comfort di utilizzo in inverno, ecc., Quindi la questione dell'installazione di un preriscaldatore diventa particolarmente rilevante.

Nel caso di Webasto la risposta sarà affermativa, anche tenendo conto del costo iniziale piuttosto elevato di un tale riscaldatore e della sua installazione. In media, l'acquisto e la consegna di Webasto costerà da 40 a 100 mila rubli. per il dispositivo stesso (a seconda del tipo di veicolo), oltre a circa 15 mila rubli. per l'installazione.

Tuttavia, un tale preriscaldatore consentirà al motore di avviarsi in caso di gelo e la risorsa totale del motore a combustione interna aumenterà. Notiamo anche che il riscaldamento del motore e dell'abitacolo con un riscaldatore autonomo prima del viaggio è notevolmente ridotto, il che ci consente di parlare di risparmio di carburante (soprattutto in relazione alle auto a benzina).

Sui motori diesel, l'installazione Webasto consente di risolvere il noto problema del gasolio, che si addensa con il freddo. Si scopre che l'installazione del preriscaldamento è più o meno redditizia da un punto di vista economico, poiché il consumo di carburante è ridotto, il motore è soggetto a una minore usura, il che riduce i costi di riparazione.

Per il massimo risparmio, molti conducenti (soprattutto proprietari di auto e piccoli veicoli commerciali) preferiscono installare da soli l'attrezzatura specificata. In altre parole, avrai bisogno di un kit Webasto, istruzioni per l'installazione, gli strumenti necessari e un luogo di lavoro (è consigliabile disporre di un garage con ascensore o fossa).

Per cominciare, l'installazione di Webasto con le proprie mani comporta un'intera gamma di operazioni. Se non sei sicuro delle tue capacità, non hai esperienza sufficiente e strumenti adeguati, allora è meglio rifiutare l'autoinstallazione e rivolgersi a un centro di installazione professionale per chiedere aiuto.

Va ricordato che un'installazione errata può portare a incendi e vari problemi durante l'ulteriore funzionamento del veicolo e del riscaldatore autonomo stesso,nonché al guasto di singoli elementi del motore a scoppio e/o Webasto.

Come risultato della combustione del carburante, viene generato calore, che riscalda il liquido di raffreddamento (antigelo o antigelo) del sistema di raffreddamento del motore. Il liquido di raffreddamento specificato passa attraverso lo scambiatore di calore del riscaldatore, che è collegato al sistema di raffreddamento del motore standard.

Il liquido di raffreddamento viene fatto circolare grazie a una pompa separata integrata nel riscaldatore. La pompa costringe il liquido di raffreddamento a circolare in un piccolo cerchio, a seguito del quale il motore si riscalda, così come gli elementi del sistema di alimentazione del motore a combustione interna installato sul motore. Il riscaldatore Webasto autonomo è un set già pronto di tutti gli elementi e le parti necessari per l'installazione. Questo kit include:

• stufa;
• controllore elettronico (unità di controllo);
• pompa di circolazione del liquido di raffreddamento;
• raccordi per il collegamento al sistema di alimentazione;
• raccordi per il collegamento ai circuiti dell'impianto di raffreddamento;
• pompa dosatrice per alimentazione carburante;
• sistema di scarico del riscaldatore separato;
• presa d'aria separata;
• staffe di montaggio e dispositivi di fissaggio;
• istruzioni di installazione e istruzioni per l'uso;

Come accennato in precedenza, i kit Webasto possono differire, in quanto sono progettati per l'installazione su diversi tipi di motori e veicoli (auto benzina e diesel leggere, minibus, camion, attrezzature speciali, ecc.). Tenendo conto di queste caratteristiche, i kit si differenziano per prestazioni, caratteristiche di base e configurazione.

Nel processo di selezione di un riscaldatore per un'auto specifica, questo deve essere preso in considerazione separatamente. Ad esempio, l'installazione di Webasto per un motore diesel su un'auto a benzina può in alcuni casi richiedere elementi di fissaggio e adattatori aggiuntivi, il che alla fine complica notevolmente l'installazione.

Per cominciare, l'installazione di un riscaldatore Webasto su un'unità a benzina e diesel richiederà il libero accesso sia alla parte superiore che a quella inferiore del vano motore. Allo stesso tempo, è necessario realizzare una buona illuminazione. Il processo di installazione stesso prevede i seguenti passaggi:

• La fase finale può essere considerata l'installazione e il collegamento della batteria, dopodiché viene eseguito il primo avviamento di prova del motore. Dopo tale avvio, è necessario far funzionare il motore per XX per 5-10 minuti.
• Quindi dovresti controllare il livello di antigelo e aggiungere liquido di raffreddamento se necessario. Successivamente, viene eseguita un'attivazione di prova del riscaldatore e viene verificata l'intera funzionalità del dispositivo.

Infine, aggiungiamo che in alcuni casi, durante il primo avviamento, il riscaldatore potrebbe non funzionare, poiché non c'è abbastanza carburante nella linea del carburante. Ci vorrà un po' di tempo prima che il carburante riempia la linea. Dopo il riavvio, il preriscaldatore autonomo dovrebbe iniziare a funzionare normalmente.