Campione generatore di gas gg3300 riparazione fai da te

Nel dettaglio: campione generatore di gas gg3300 riparazione fai da te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Un generatore di gas è un apparato che converte l'energia di combustione interna del combustibile in energia elettrica. Ad esempio, stazioni come Hyundai HHY3000FE, FUBAG BS 1000 i, FUBAG BS 6600 A ES sono costituite da 2 parti: un motore a combustione interna (motore a combustione interna) e un generatore elettrico. Il principio di funzionamento dell'unità: un motore a benzina (due o quattro tempi) ruota l'albero del generatore, che genera il livello di tensione richiesto passando attraverso i filtri. In poche parole, una mini centrale elettrica. In produzione sono presenti anche generatori di gas inverter, che si differenziano per la presenza di un inverter e di un'unità di modulazione della larghezza di impulso. Il loro scopo è creare una tensione stabile all'uscita del generatore.

Niente è eterno. E anche il tuo generatore prima o poi smetterà di funzionare. Diamo un'occhiata alle possibili cause di un guasto del generatore e come risolverle. Perché il dispositivo è composto da due parti, quindi divideremo i suggerimenti per la riparazione in due parti:

I difetti includono la mancanza di olio, carburante, filtro dell'aria pulito. Questi sono gli elementi principali di un buon lavoro, senza di loro molti modelli semplicemente non si avviano (la protezione funzionerà), si bloccano senza carburante e fornitura di ossigeno. Pertanto, è necessario monitorare la pulizia della maglia del filtro del carburante e del filtro dell'aria (non dovrebbe essere nell'olio)

Un altro possibile problema è la mancanza di una scintilla di accensione. Per eliminare questo problema, svitare la candela (è necessario utilizzare una chiave speciale per questo), rimuovere i depositi di carbone con carta vetrata e una spazzola di ferro, pulire con alcool (benzina) e asciugare. Successivamente, è necessario controllare la scintilla e provare ad avviare il generatore. Ricordiamo che si formano depositi di carbonio quando si fornisce carburante di scarsa qualità, a causa della combustione incompleta del carburante.

Video (clicca per riprodurre).

È anche possibile che sia necessaria un'ulteriore regolazione del carburatore, la fuliggine potrebbe non apparire ancora quando il dispositivo non funziona a piena potenza. Guasti gravi: malfunzionamenti del carburatore, del pistone, del regolatore di velocità.

Se non c'è tensione, smontare e ispezionare il dispositivo, in questo caso può essere qualsiasi cosa. A causa della mancanza di contatto, malfunzionamento delle spazzole prima dell'esaurimento di condensatori, unità PWM, ecc. Se la velocità del motore è costante e la tensione salta, l'AVR (regolatore di eccitazione) potrebbe essere difettoso. Prima di sostituire un'unità difettosa, è necessario stabilire il motivo esatto del suo guasto.

I generatori a benzina, anche se di fabbricazione cinese, molto affidabile con la cura adeguata... Tuttavia, durante il loro funzionamento, possono sorgere piccoli problemi che di solito possono essere risolti rapidamente con le proprie mani. Anche i gravi guasti con la conoscenza del proprietario del dispositivo e il principio di funzionamento del generatore non saranno in grado di disabilitarlo per molto tempo.

Se organizzi possibili malfunzionamenti del generatore di gas in una sorta di valutazione, ottieni il seguente elenco:

Guasto o contaminazione della candela: avviamento difficile o impossibile, funzionamento instabile.
Carburatore intasato: avviamento difficoltoso, consumo eccessivo di carburante, funzionamento instabile a carico costante.
Guasto della bobina di accensione: nessuna scintilla, impossibilità di avviare.
Guasti del motorino di avviamento: rottura, morso del cavo, distruzione del cricchetto.
Violazione del gioco delle valvole: avviamento difficile, aumento del rumore durante il funzionamento.
Usura delle spazzole (su generatori sincroni) - mancanza di tensione di uscita.
Malfunzionamento del regolatore di velocità: regime del motore flottante, cali quando si cambia il carico.
Usura dei cuscinetti dell'albero motore e del rotore del generatore - aumento del rumore di funzionamento, perdite di olio.
Usura del cilindro, fasce elastiche - avviamento difficile a motore freddo, consumo eccessivo di olio.

Non tiene conto dei guasti derivanti da una grave violazione delle regole per il funzionamento del generatore: ad esempio, grippaggi sul collo dell'albero motore a causa del livello dell'olio insufficiente, esaurimento degli avvolgimenti del generatore o del convertitore di tensione (su generatori di gas inverter) con frequenti sovraccarichi.

In effetti, i malfunzionamenti di un generatore a benzina possono essere suddivisi in tre gruppi: malfunzionamenti meccanici, elettrici e del sistema di alimentazione/accensione.

La difficoltà di avviamento del generatore, che si è manifestata improvvisamente e non accompagnata da un aumento della rumorosità del motore, è segno evidente sia di deviazioni nel funzionamento del carburatore (miscela troppo magra o ricca), sia di un sistema di accensione difettoso (scintilla debole o intermittente). formazione). Poiché la diagnostica dello stato di questi sistemi è interconnessa, è combinata in un'unica sezione.

Rimuovere la candela e ispezionare i depositi carboniosi sugli elettrodi.

Depositi di carbonio nero denso e secco - segno di una miscela ricca (il carburatore è difettoso, il filtro dell'aria è intasato);
Carbone nero oleoso - un segno di forte usura delle fasce elastiche, l'olio entra nella camera di combustione;
Fuliggine bianca - un segno di funzionamento su una miscela magra, è necessario controllare il carburatore.
Depositi di carbonio marrone mattone - normale per motori a carburatore.
Depositi di carbonio rosso, verde-rosso - una conseguenza del lavoro con carburante di bassa qualità.

È semplice verificare le prestazioni dell'impianto di accensione stesso proprio per la sua estrema semplicità: accendere il quadro, inserire nel cappuccio della candela una candela di buona fattura nota e, appoggiandola sulla parte metallica più vicina del motore con il suo mantello, girare l'avviatore a strappo bruscamente. Se non c'è scintilla, scollegare a turno l'interruttore di accensione e il sensore livello olio dalla bobina di accensione: se, quando entrambi gli elementi sono scollegati, non c'è ancora scintilla, sostituire la bobina di accensione.

Se la scintilla è presente e di intensità sufficiente (bianca o bianco-azzurra), rimuovere la candela dopo diversi tentativi di avviamento. Una candela piena di benzina è un segno di un eccessivo arricchimento della miscela, una secca è una mancanza di carburante.

A volte, dopo un lungo stoccaggio, l'ago del carburatore e il galleggiante si attaccano e impediscono alla benzina di fluire all'interno. Più volte bruscamente, ma non colpire troppo forte il coperchio della camera del galleggiante e ricominciare.

Il malfunzionamento più comune del carburatore è la contaminazione. L'ingresso di sporco nei canali dell'aria porta all'eccessivo arricchimento della miscela, nei getti di carburante - all'esaurimento. Lo sporco sull'ago di arresto del galleggiante porta alla perdita di tenuta e al riempimento eccessivo della camera del galleggiante, che sarà immediatamente evidente dalla perdita di carburante dal carburatore.

Diamo un'occhiata alla manutenzione del carburatore usando l'esempio di un motore Honda GX installato: il suo design è tipico di un generatore a benzina.

Rimuovere il coperchio della vaschetta (4). Lavalo con benzina o un detergente spray per carburatori: sporco e depositi si accumulano sul fondo.
Procedere allo stesso modo con il pozzetto valvola gas (22).
Controllare se la valvola del gas è bruciata in posizione "aperta".
Estrarre l'asta del galleggiante (3), estrarre il galleggiante e lo spillo di intercettazione (2). Soffiare il canale con l'aria.
Soffiare il getto del carburante (25), il tubo dell'emulsione (11) e tutti i passaggi del carburatore con un detergente spray o aria compressa.
Rimuovere la vite di regolazione (5), soffiarne il canale. Quindi avvitarlo fino all'arresto e allentare, a seconda del tipo di filtro dell'aria, di 2 (filtri in schiuma, carta) - 2,5 giri (filtri a ciclone).
Assemblare il carburatore.

L'impianto elettrico dei generatori di gas è abbastanza affidabile. Molto spesso, puoi affrontare due problemi: mancanza di carica della batteria su generatori con avviamento elettrico o mancanza di tensione all'uscita del generatore.

La mancata carica della batteria è una conseguenza del guasto del raddrizzatore o dell'avvolgimento a bassa tensione. È facile controllare questo sistema con le proprie mani: collegare una lampadina da 12 volt in parallelo con l'avvolgimento a bassa tensione del generatore e avviarlo. Una luce accesa significa che il generatore stesso funziona correttamente ed è necessario sostituire il raddrizzatore.
L'assenza di tensione all'uscita del generatore è molto spesso il risultato dell'usura delle spazzole. Rimuovere e valutare il grado di usura, sostituire se necessario. Se il tuo generatore è di tipo inverter, verifica se la tensione arriva all'ingresso del convertitore collegando in parallelo una lampada da 220 V a bassa potenza.

Video sulla riparazione passo passo del generatore di gas

Una delle manutenzioni ordinarie previste dal manuale di istruzioni per generatori di gas è il controllo e la regolazione, se necessario, dei giochi del meccanismo delle valvole. Un aumento delle distanze superiori alla norma porterà a una diminuzione della potenza del motore, un aumento del rumore durante il funzionamento. Il più pericoloso è una diminuzione del divario, poiché non è udibile durante il funzionamento, ma le valvole pizzicate, in particolare lo scarico, iniziano a bruciare rapidamente. Di conseguenza, il motore inizia a funzionare in modo instabile e, quando la piastra è bruciata, smette di avviarsi.

Procedura di regolazione della valvola abbastanza semplice:

Rimuovere tutti i componenti che interferiscono con la rimozione del coperchio valvole motore.
Rimuovere la candela.
Rimuovere il coperchio della valvola.
Impostare l'albero motore al punto morto superiore della corsa di compressione dal segno sul volano (se presente) o controllando il movimento del pistone attraverso il foro della candela. Non confondere la compressione TDC (entrambe le valvole sono chiuse) con problema TDC (la valvola di uscita si chiude, la valvola di ingresso si apre).
Allentare i controdadi delle viti di registro e, utilizzando un tastatore piatto inserito tra il bilanciere e l'estremità della valvola, regolare i giochi ruotando la vite. Tipicamente, viene adottato un gioco di 0,2 mm per la valvola di uscita e 0,15 per la valvola di ingresso (verificare nelle istruzioni per l'uso).
Serrare i controdadi e ruotare due volte l'albero motore sul PMS. Se tutto è fatto correttamente, al prossimo punto morto entrambi i gap andranno via, dopo un altro giro prenderanno il valore impostato. I giochi aumentati dopo il primo giro sono un segno che sono stati regolati al PMS della corsa di scarico.
Assemblare il generatore.

Malfunzionamenti dell'avviamento manuale - forse il problema meccanico più comune... O il cavo si rompe, o il motorino di avviamento si rifiuta di riavvolgerlo a causa di una molla di ritorno rotta, oppure il cricchetto non fa girare l'albero motore.

Rimuovere il motorino di avviamento svitando i bulloni attorno al suo carter. Svitando la vite (1) è possibile rimuovere il cricchetto. Controllare le camme (4) e le molle di ritorno (5). Quindi rimuovere con cautela la puleggia con la molla (7). Sostituire un cavo rotto o una molla rotta, a seconda di quale sia stata la causa della riparazione.

Quando si rimonta il motorino di avviamento, occorre prestare attenzione per garantire che la molla rimanga in impegno con la copertura e la puleggia durante l'installazione. Il cavo deve essere completamente avvolto attorno alla puleggia. Con il cricchetto in posizione, controllare la corsa del cavo e come il motorino di avviamento ritorna nella sua posizione originale.

Revisione e riparazione del generatore di gas Einhell STE800

A volte capita che il generatore debba essere avviato urgentemente e l'avviatore a strappo si è guastato proprio in quel momento. Se necessario, sono disponibili diversi metodi di avvio di emergenza.I metodi elencati di seguito pericoloso! Rimuovere il coperchio del motorino di avviamento. Sotto di esso si trova un volano con una girante di raffreddamento, che viene tirato verso l'albero motore da un dado. Per farlo girare, puoi:

Con una fune avvolta attorno al volano, usala allo stesso modo di una fune di avviamento a strappo. Nota che se si impiglia nelle pale della ventola, questa corda si trasformerà in una frusta quando si avvia il motore, quindi fai attenzione. Stare in piedi in modo che la corda non possa impigliarsi nelle mani o nella testa.

I motori di bassa potenza possono essere avviati anche manualmente: a quadro spento, ruotare più volte l'albero motore, ruotando manualmente la puleggia nella direzione desiderata. In questo caso, la valvola del gas deve essere aperta e l'otturatore del dispositivo di avviamento deve essere chiuso. Successivamente, accendendo l'accensione, porta l'albero motore al PMS di compressione (sentirai un aumento dello sforzo sul volano), quindi ruota la puleggia con un brusco scatto in modo che l'energia della scintilla sia sufficiente per accendere la miscela.

Un potente trapano a batteria e una prolunga del kit di attrezzi sono un buon sostituto per un rapido avviamento elettrico. Bloccare la prolunga nel mandrino, appoggiarvi sopra una testa di misura adeguata e svitare l'albero motore tramite il dado volano. È vero, in questo modo sarà possibile avviare solo un generatore a bassa potenza: per un motore di grande volume, la coppia di perforazione non è sufficiente per attivarlo sulla corsa di compressione.

Un certo numero di guasti, purtroppo, è abbastanza difficile da risolvere con le proprie mani, senza qualifiche sufficienti: ad esempio, un convertitore di inverter o un regolatore di tensione difettoso può essere riparato solo con una buona comprensione del principio di funzionamento e dei circuiti di tali dispositivi. Non tutti i proprietari di un generatore di gas occuperanno la paratia del motore, anche se non è così difficile come potrebbe sembrare.In questo caso, vale la pena contattare un'officina di riparazione specializzata. Puoi trovare le coordinate delle officine nella tua città su Internet o nei negozi che vendono strumenti a benzina.

Nelle grandi città come molti laboratori, eccone solo una piccola parte:L'officina "Yugo-Vostok" è specializzata nella riparazione professionale di generatori di gas Champion, accettiamo qualsiasi modello e modifica di questo marchio. I pezzi di ricambio e i materiali di consumo necessari sono sempre disponibili, il che consente di eseguire il lavoro nel più breve tempo possibile. I nostri maestri partono in un momento e in un luogo convenienti per te a Mosca e nella regione.Quando si contatta il nostro servizio per la riparazione dei generatori di gas Champion, si ottiene prima una consulenza, quindi gli specialisti eseguono la diagnostica e determinano il costo della riparazione. Se il costo è adatto a te, prendi una decisione e gli specialisti eseguiranno la riparazione. Al termine del processo, viene mostrato un generatore di gas funzionante, vengono forniti consigli sull'ulteriore corretto funzionamento dell'unità. Immagine - Campione generatore di gas gg3300 Riparazione fai da te

Di solito il sistema di alimentazione, il motore, il dispositivo di avviamento si guastano. I pezzi di ricambio sono necessari per la risoluzione dei problemi. In ogni caso, il costo del lavoro dipenderà dalla complessità del malfunzionamento. Inoltre, il prezzo dipende dall'urgenza con cui è necessario eseguire il lavoro. La riparazione di alta qualità dei generatori a benzina campione può essere eseguita a casa o in officina.

Ripariamo e ripariamo tutti i modelli di generatori Champion, alcuni dei quali includono: GG950DC, GG1300, GG2500BS, GG2500, GG2800, GG3300, GG3500BS, GG3800E, GG3800, GG6000BS, GG6000BS-3, GG7000E, GG7200E-3, GG7000E, GG757500E, GG7500E-3 3, GG8000, GG8000E, GG8000E-3, IGG1100, IGG2000, GG10000EBS, GW200AE, GG12000. Se il tuo modello non è nell'elenco, semplicemente non abbiamo avuto il tempo di aggiungerlo.

Il solo acquisto di una nuova centrale elettrica portatile non è sufficiente. Devi essere in grado di gestirlo. Hai ancora una garanzia? In effetti, nella maggior parte dei casi, non ne hai affatto bisogno. Tu stesso puoi scoprire perché l'attrezzatura non funziona e riparare da solo il generatore di gas. Ecco alcuni suggerimenti e trucchi per riparare il tuo alimentatore portatile.

Hai sentito il termine Risoluzione dei problemi? Tradotto dall'inglese, significa risoluzione dei problemi. Questi sono semplici passaggi da eseguire quando si verifica un problema. Ad esempio, un controllo sequenziale dei componenti principali del generatore di gas, che potrebbero essere diventati inutilizzabili.

Prima di tutto, devi controllare il sistema di alimentazione.Ecco alcuni dei problemi più comuni che puoi risolvere da solo:

Il carburante di scarsa qualità è molto spesso la ragione per fermare il generatore di gas;

Verificare la presenza di benzina nel serbatoio del carburante. Le centrali elettriche sono spesso dotate di un sensore speciale per misurare il livello del carburante. Ma spesso si deteriora rapidamente. Pertanto, trova un bastoncino e inseriscilo fino in fondo nel serbatoio. Non permettere alla sporcizia di entrare nel serbatoio del gas. Da esso puoi determinare quanto carburante è rimasto;

Dopo essersi assicurati che ci sia abbastanza benzina nel sistema, quindi chiudere la valvola di alimentazione del carburante, svitare il tubo dal carburatore attraverso il quale viene fornita la benzina e scaricare tutto il carburante nel contenitore aprendo la valvola. La benzina dovrebbe iniziare a versare nel contenitore, altrimenti i tubi potrebbero intasarsi. Devi pulirli.

Inoltre, il generatore di gas potrebbe non funzionare a causa delle batterie scariche.

A volte capita che una centrale elettrica possa essere sovraccaricata di consumatori e dispositivi, la cui somma delle capacità supera la potenza nominale del generatore. Prova a far funzionare il generatore completamente senza carico o semplicemente a scollegare più elettrodomestici dal generatore.

Controllare se il carburatore del generatore di gas è ostruito.

Ago di iniezione della benzina intasato.

Se l'ago è intasato, deve essere pulito. Soffialo usando un compressore per auto. Applicare l'allegato.

Istruzioni video per la pulizia dell'ago del carburatore

Blocco o incollaggio del meccanismo a galleggiante per l'alimentazione di carburante all'unità a benzina.Acquista un detergente per carburatori e pulisci l'intera struttura. Attendi qualche minuto, quindi muovi il meccanismo del galleggiante con le tue mani e fai saltare la valvola.

I generatori di gas sono necessari per alimentare la rete o vari dispositivi.

Un generatore di gas portatile è un dispositivo indispensabile per la generazione di energia elettrica in condizioni in cui non è possibile collegarsi a linee di alimentazione centralizzata. L'industria offre ai consumatori una scelta di generatori a benzina e diesel. Come combustibile negli impianti a benzina, viene utilizzata la normale benzina per motori. I generatori di benzina sono di piccole dimensioni, il che è il loro vantaggio se è necessario trasportare il dispositivo.

Un generatore di benzina è un'unità per la generazione di corrente alternata. La generazione di corrente elettrica viene effettuata sulla base della rotazione sincrona degli elementi di installazione. A seconda del design e dello scopo del dispositivo, la corrente generata può essere monofase o trifase. A seconda dello scopo dell'installazione, possono differire tra loro non solo nei parametri della corrente elettrica, ma anche nella potenza dell'impianto stesso. I dispositivi che generano una corrente monofase con una tensione di 220 V sono progettati per alimentare una rete di consumatori domestici. I generatori che producono una corrente trifase con una tensione di 380 V vengono spesso utilizzati per alimentare vari dispositivi, come ad esempio le saldatrici.

Schema di un generatore a benzina.

Il design del generatore di benzina è costituito da due blocchi. Uno dei blocchi è un generatore che genera elettricità e il secondo blocco dell'installazione è un motore a benzina che fornisce energia al generatore elettrico. I blocchi strutturali sono collegati tra loro mediante un accoppiamento elastico. Il generatore elettrico nel suo design ha un blocco con dispositivi progettati per accendere il generatore, dispositivi per il monitoraggio dei parametri del dispositivo e dispositivi automatici che proteggono l'installazione da cortocircuiti accidentali.

Un sistema di propulsione a benzina può includere da uno a otto cilindri. Il numero di cilindri in un motore a benzina dipende dalla potenza del motore. Questi motori possono essere a due o quattro tempi. I motori a quattro tempi sono più economici ed efficienti dei motori a due tempi.

Il compito dell'impianto è convertire l'energia meccanica generata da un motore a combustione interna in energia elettrica, che viene generata da un generatore elettrico. La riparazione di un generatore di gas è associata alla sostituzione di elementi del motore e del generatore che si guastano durante il funzionamento.

Il sistema di propulsione è dotato di tutta una serie di sistemi che ne garantiscono il funzionamento. Tali sistemi sono:

Il principio di funzionamento di un generatore di gas portatile.

sistema di lancio;
sistema di stabilizzazione della velocità del motore;
sistema di raffreddamento del sistema di propulsione;
sistema di rimozione dei gas di scarico;
sistema di purificazione e alimentazione dell'aria per creare una miscela combustibile.

Il sistema di propulsione viene avviato utilizzando un avviamento manuale o un avviamento elettrico.

Nelle installazioni moderne vengono utilizzati sistemi di esecuzione automatica. È possibile riparare autonomamente solo quelle installazioni dotate di un sistema di avviamento meccanico. Se è necessario riparare i sistemi di propulsione dotati di automazione, è impossibile fare a meno dell'uso di attrezzature specializzate.

La potenza del motore a combustione viene trasmessa all'albero del generatore attraverso un giunto elastico.Questa connessione flessibile, oltre a trasmettere potenza, fornisce smorzamento delle vibrazioni.

Schema di collegamento di un generatore di gas portatile.

I principali guasti durante il funzionamento di un gruppo elettrogeno a benzina portatile si verificano nel motore o nel generatore del gruppo.

Molto spesso, i seguenti sistemi possono guastarsi in un sistema di propulsione:

sistema di alimentazione del carburante;
sistema di preparazione miscele combustibili;
sistema di distribuzione del gas;
azionamento del meccanismo di distribuzione del gas;
sistema di avviamento del motore.

Per identificare la causa specifica del malfunzionamento è necessario verificare tutti i componenti che possono essere la causa del guasto dell'unità.

Il principale guasto e malfunzionamento del sistema di alimentazione del carburante è una linea del carburante intasata dal serbatoio del gas al carburatore. Il sistema è in grado di intasarsi a causa dell'uso di carburante di bassa qualità durante il funzionamento dell'impianto. Per riparare un generatore di gas con le proprie mani, è necessario smontare il sistema di alimentazione del carburante e pulire il rubinetto e il tubo di alimentazione. Durante il funzionamento, il sensore del livello del carburante nel serbatoio del carburante può guastarsi. Se il sensore risulta danneggiato, deve essere smontato e sostituito con uno nuovo.

L'arresto del motore può essere dovuto al guasto del carburatore dovuto a intasamento e incollaggio di elementi strutturali in movimento. Per eliminare il blocco del canale dell'ago, responsabile dell'iniezione di carburante, è necessario soffiare il canale con aria compressa. A causa dell'uso di carburante di bassa qualità, il meccanismo a galleggiante che fornisce il carburante potrebbe bloccarsi. Per eliminare l'adesione è necessario, utilizzando un liquido speciale per la pulizia dei carburatori, inumidire il galleggiante e il suo ago e spostare manualmente il galleggiante.

Se si sospetta un malfunzionamento nel sistema di distribuzione del motore, rimuovere il coperchio dal blocco valvole e provare a spostare i bilancieri. Se, durante il movimento, le valvole del meccanismo di distribuzione del gas non si aprono, si è verificato un bloccaggio o un bloccaggio delle valvole. Tali fenomeni si osservano nel caso di utilizzo di combustibile di bassa qualità durante il funzionamento dell'impianto. Per pulire la valvola, inumidirla con uno speciale liquido detergente per carburatori, quindi ruotare il bilanciere e martellare fino in fondo la valvola con un martello. Successivamente, ruotando l'albero, spingere indietro la valvola. Questa procedura deve essere ripetuta più volte finché la valvola non si muove liberamente nella sede. Immagine - Campione generatore di gas gg3300 Riparazione fai da te

Controllo del livello dell'olio del generatore di gas.

Se una cinghia viene utilizzata come azionamento per il meccanismo di fasatura del motore, può allungarsi e rompersi durante il funzionamento. In caso di guasto, deve essere sostituito con uno nuovo.

Se è presente un avviamento elettrico, il generatore di gas potrebbe non avviarsi a causa della batteria scarica o scarica.

In caso di malfunzionamento nel blocco del generatore, è meglio invitare uno specialista a eseguire le riparazioni, poiché ciò richiede conoscenze speciali.

I principali segni di guasto del generatore sono la mancanza di tensione nella rete durante il funzionamento e l'instabilità della tensione.

La causa più comune di guasto e guasto del generatore è il danneggiamento degli avvolgimenti dello statore o del rotore. Il primo segno di un malfunzionamento durante il funzionamento è la comparsa di bruciature e fumo dall'unità generatore. L'aspetto di questi segni può indicare il verificarsi di un cortocircuito tra le spire o di un cortocircuito delle estremità di uscita degli avvolgimenti.

Riparare un guasto di questo tipo è un'operazione costosa, poiché la procedura di riavvolgimento dell'avvolgimento è piuttosto costosa e viene eseguita utilizzando attrezzature speciali.In caso di picchi di tensione generati dal generatore dell'impianto, in assenza di odore di bruciato e fumo, è necessario verificare la stabilità del regolatore di tensione, che impedisce la comparsa di picchi. Se viene rilevato un malfunzionamento, è necessario riparare questo elemento strutturale e verificare lo stato delle spazzole del dispositivo generatore.Controllo del rumore del generatore di gasSe, quando accendi il generatore a benzina, il silenziatore inizia a sparare, si verifica un altro rumore e sono visibili dei lampi quando si apre, allora proveremo a identificare le possibili cause del malfunzionamento del generatore di gas:Innanzitutto, la candela è guasta;La seconda causa del malfunzionamento è la combustione incompleta della benzina nei cilindri;O non chiudendo ermeticamente la valvola di scarico e lasciando passare il carburante bruciato nella marmitta;abbattuto angolo di accensione o apertura delle valvole, questo dà lampi.Metodi di riparazione del generatore di benzinaCorreggere l'accensione del generatore di gas (sostituzione della candela).Pulire o sostituire il filtro dell'aria.È inoltre possibile verificare la tenuta con cui la valvola è alloggiata contro la sede. Nel caso più semplice, è necessario svitare il coperchio della testa del blocco (quando i tubi di uscita e di ingresso non sono avvitati ad esso).Controllare se la fasatura della valvola e la fasatura dell'accensione sono impostate correttamente. Può perdersi dalle vibrazioni di lavoro dell'unità: il bullone di bloccaggio che fissa il magnete viene gradualmente svitato.Quando il motore dell'unità non si avvia immediatamente, è necessario organizzare una piccola ispezione tecnica. Controllare il livello del carburante, l'olio del generatore a benzina, le candele e il filtro. È inaccettabile se le candele sono sporche o incrinate. Sostituisci quelli danneggiati, pulisci quelli sporchi con una spazzola metallica. Ricordare che il generatore deve raffreddarsi normalmente, se si surriscalda spesso la sezione di potenza si guasta.Se la tensione è completamente assente, è necessario lo smontaggio del generatore di gas e la sua ispezione. In questo caso, il problema può essere causato da diversi punti: mancanza di contatto, spazzole difettose, esaurimento dell'unità PWM, condensatori, ecc. Quando la velocità del motore è stabile, ma la tensione salta costantemente, è molto probabile che il regolatore di eccitazione danneggiato.Prima di modificare un blocco bruciato, dovrai trovare il motivo esatto del suo fallimento.Piccole riparazioni fai-da-te dei generatori di gas, molto spesso, sono necessarie in caso di guasto di candele, filtro dell'aria, mancanza di carburante e olio. Senza di loro, la maggior parte dei modelli semplicemente non si avvia, poiché viene attivata la protezione integrata. Monitorare costantemente le condizioni della rete sul filtro del carburante e la pulizia del filtro dell'aria.Anche una scintilla di accensione mancante potrebbe essere la causa del problema. Per risolverlo, svita la candela con una chiave speciale, pulisci il carbone con una tela smeriglio e una spazzola di ferro, puliscilo bene con alcool e asciugalo. Quindi verificare la presenza di una scintilla e avviare l'unità. Si prega di notare che i depositi di carbonio si depositano se si usa benzina di bassa qualità, così come quando il carburante non brucia completamente.

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Potrebbe essere ancora necessario regolare il carburatore. La fuliggine si verifica spesso a causa del fatto che il generatore funziona a una capacità incompleta. È meglio fidarsi degli specialisti per grossi problemi. Se non hai competenze sufficienti, è meglio non provare a risolverle. Eseguiamo riparazioni di generatori di gas di eventuali modifiche.