Nel dettaglio: riparazione del generatore di gas fai-da-te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Un generatore elettrico portatile è una fonte di energia insostituibile in condizioni in cui non vi è possibilità di collegamento alla rete elettrica o la fornitura di energia elettrica attraverso di essa è interrotta. Usano la normale benzina per motori come carburante.
Un generatore di corrente portatile sarà utile ovunque non ci sia una fonte di alimentazione permanente, ad esempio durante un viaggio nella natura.
I generatori di corrente diesel hanno una grande massa, quindi sono installati permanentemente come fonte di energia elettrica di riserva. La loro controparte a benzina è molto più leggera, quindi è abbastanza mobile e viene spesso portata con sé in luoghi remoti e inaccessibili. Pertanto, in caso di guasto di un generatore di gas, è estremamente problematico chiamare uno specialista di riparazioni, diventa necessario ripararlo da soli, con le proprie mani.
Il dispositivo di un generatore elettrico a benzina portatile.
Tale macchina è un meccanismo per generare corrente alternata in base alla rotazione sincrona dei suoi elementi. Inoltre, tale corrente, a seconda del modello e della potenza, può essere monofase o trifase. Il primo ha la capacità di generare una tensione di 220 V e fornire corrente a un carico monofase, necessaria per l'illuminazione elettrica e il funzionamento della maggior parte degli elettrodomestici. Il secondo può dare un carico in tre fasi e fornire una tensione di 380 V, che consente di collegare, prima di tutto, saldatrici.
Il generatore di gas è costituito da un generatore elettrico e un motore a benzina che gli fornisce energia. Sono collegati tra loro da uno speciale giunto elastico. Una scatola metallica è installata vicino al generatore, dove sono montati un dispositivo per l'accensione, strumenti per la misurazione dei parametri di funzionamento e fusibili automatici in caso di cortocircuito. Il motore a benzina può avere da 1 a 8 cilindri, a seconda della potenza richiesta, ed essere anche a due o quattro tempi. Questi ultimi vengono utilizzati più spesso, poiché sono più economici e hanno una maggiore efficienza. Il metodo di accensione può essere da una scintilla ottenuta meccanicamente con l'aiuto di un azionamento manuale o da una batteria.
Video (clicca per riprodurre).
I motivi principali dei guasti nel funzionamento di un generatore di gas portatile possono essere guasti al motore o guasti di un generatore elettrico. Per scoprire la causa specifica del malfunzionamento, dovrai controllare uno per uno tutti i nodi che possono causare il guasto.
Schema del circuito interno del generatore: 1. Filtri del carburante. 2. Albero motore. 3. Filtro dell'aria. 4. Parte del sistema di accensione. 5. Cilindro. 6. Valvola. 7. Cuscinetto dell'albero motore.
Inoltre, il carico sul generatore può superare la sua capacità. Quindi è necessario spegnerlo e controllare il lavoro. Se, durante il funzionamento dell'unità, inizia a salire del fumo e appare un odore di bruciato, significa che si è verificato un cortocircuito nell'avvolgimento, quindi l'autoriparazione è estremamente problematica, è necessario un riavvolgimento completo degli avvolgimenti.
VIDEO In generale, riparare da soli un generatore di gas è abbastanza conveniente anche sul campo.
I generatori a benzina, anche se di fabbricazione cinese, molto affidabile con la cura adeguata ... Tuttavia, durante il loro funzionamento, possono sorgere piccoli problemi che di solito possono essere risolti rapidamente con le proprie mani. Anche i gravi guasti con la conoscenza del proprietario del dispositivo e il principio di funzionamento del generatore non saranno in grado di disabilitarlo per molto tempo.
Se organizzi possibili malfunzionamenti del generatore di gas in una sorta di valutazione, ottieni il seguente elenco:
Guasto o contaminazione della candela: avviamento difficile o impossibile, funzionamento instabile.
Carburatore intasato: avviamento difficoltoso, consumo eccessivo di carburante, funzionamento instabile a carico costante.
Guasto della bobina di accensione: nessuna scintilla, impossibilità di avviare.
Guasti del motorino di avviamento: rottura, morso del cavo, distruzione del cricchetto.
Violazione del gioco delle valvole: avviamento difficile, aumento del rumore durante il funzionamento.
Usura delle spazzole (su generatori sincroni) - mancanza di tensione di uscita.
Malfunzionamento del regolatore di velocità: regime del motore flottante, cali quando si cambia il carico.
Usura dei cuscinetti dell'albero motore e del rotore del generatore - aumento del rumore di funzionamento, perdite di olio.
Usura del cilindro, fasce elastiche - avviamento difficile a motore freddo, consumo eccessivo di olio.
Non tiene conto dei guasti derivanti da una grave violazione delle regole per il funzionamento del generatore: ad esempio, grippaggi sul collo dell'albero motore a causa del livello dell'olio insufficiente, esaurimento degli avvolgimenti del generatore o del convertitore di tensione (su generatori di gas inverter) con frequenti sovraccarichi.
In effetti, i malfunzionamenti di un generatore a benzina possono essere suddivisi in tre gruppi: malfunzionamenti meccanici, elettrici e del sistema di alimentazione/accensione .
La difficoltà di avviamento del generatore, che si è manifestata improvvisamente e non accompagnata da un aumento della rumorosità del motore, è segno evidente sia di deviazioni nel funzionamento del carburatore (miscela troppo magra o ricca), sia di un sistema di accensione difettoso (scintilla debole o intermittente). formazione). Poiché la diagnostica dello stato di questi sistemi è interconnessa, è combinata in un'unica sezione.
Rimuovere la candela e ispezionare i depositi carboniosi sugli elettrodi.
Depositi di carbonio nero denso e secco - segno di una miscela ricca (il carburatore è difettoso, il filtro dell'aria è intasato);Carbone nero oleoso - un segno di forte usura delle fasce elastiche, l'olio entra nella camera di combustione;Fuliggine bianca - un segno di funzionamento su una miscela magra, è necessario controllare il carburatore.Depositi di carbonio marrone mattone - normale per motori a carburatore.Depositi di carbonio rosso, verde-rosso - una conseguenza del lavoro con carburante di bassa qualità.È semplice verificare le prestazioni dell'impianto di accensione stesso proprio per la sua estrema semplicità: accendere il quadro, inserire nel cappuccio della candela una candela di buona fattura nota e, appoggiandola sulla parte metallica più vicina del motore con il suo mantello, girare l'avviatore a strappo bruscamente. Se non c'è scintilla, scollegare a turno l'interruttore di accensione e il sensore livello olio dalla bobina di accensione: se, quando entrambi gli elementi sono scollegati, non c'è ancora scintilla, sostituire la bobina di accensione.
Se la scintilla è presente e di intensità sufficiente (bianca o bianco-azzurra), rimuovere la candela dopo diversi tentativi di avviamento. Una candela piena di benzina è un segno di un eccessivo arricchimento della miscela, una secca è una mancanza di carburante.
A volte, dopo un lungo stoccaggio, l'ago del carburatore e il galleggiante si attaccano e impediscono alla benzina di fluire all'interno. Più volte bruscamente, ma non colpire troppo forte il coperchio della camera del galleggiante e ricominciare.
Il malfunzionamento più comune del carburatore è la contaminazione. L'ingresso di sporco nei canali dell'aria porta all'eccessivo arricchimento della miscela, nei getti di carburante - all'esaurimento. Lo sporco sull'ago di arresto del galleggiante porta alla perdita di tenuta e al riempimento eccessivo della camera del galleggiante, che sarà immediatamente evidente dalla perdita di carburante dal carburatore.
Diamo un'occhiata alla manutenzione del carburatore usando l'esempio di un motore Honda GX installato: il suo design è tipico di un generatore a benzina.
Rimuovere il coperchio della vaschetta (4). Lavalo con benzina o un detergente spray per carburatori: sporco e depositi si accumulano sul fondo.
Procedere allo stesso modo con il pozzetto valvola gas (22).
Controllare se la valvola del gas è bruciata in posizione "aperta".
Estrarre l'asta del galleggiante (3), estrarre il galleggiante e lo spillo di intercettazione (2). Soffiare il canale con l'aria.
Soffiare il getto del carburante (25), il tubo dell'emulsione (11) e tutti i passaggi del carburatore con un detergente spray o aria compressa.
Rimuovere la vite di regolazione (5), soffiarne il canale. Quindi avvitarlo fino all'arresto e allentare, a seconda del tipo di filtro dell'aria, di 2 (filtri in schiuma, carta) - 2,5 giri (filtri a ciclone).
Assemblare il carburatore.
L'impianto elettrico dei generatori di gas è abbastanza affidabile. Molto spesso, puoi affrontare due problemi: mancanza di carica della batteria su generatori con avviamento elettrico o mancanza di tensione all'uscita del generatore .
La mancata carica della batteria è una conseguenza del guasto del raddrizzatore o dell'avvolgimento a bassa tensione. È facile controllare questo sistema con le proprie mani: collegare una lampadina da 12 volt in parallelo con l'avvolgimento a bassa tensione del generatore e avviarlo. Una luce accesa significa che il generatore stesso funziona correttamente ed è necessario sostituire il raddrizzatore.
L'assenza di tensione all'uscita del generatore è molto spesso il risultato dell'usura delle spazzole. Rimuovere e valutare il grado di usura, sostituire se necessario. Se il tuo generatore è di tipo inverter, verifica se la tensione arriva all'ingresso del convertitore collegando in parallelo una lampada da 220 V a bassa potenza.
Video sulla riparazione passo passo del generatore di gas
VIDEO
Una delle manutenzioni ordinarie previste dal manuale di istruzioni per generatori di gas è il controllo e la regolazione, se necessario, dei giochi del meccanismo delle valvole. Un aumento delle distanze superiori alla norma porterà a una diminuzione della potenza del motore, un aumento del rumore durante il funzionamento. Il più pericoloso è una diminuzione del divario, poiché non è udibile durante il funzionamento, ma le valvole pizzicate, in particolare lo scarico, iniziano a bruciare rapidamente. Di conseguenza, il motore inizia a funzionare in modo instabile e, quando la piastra è bruciata, smette di avviarsi.
Procedura di regolazione della valvola abbastanza semplice:
Rimuovere tutti i componenti che interferiscono con la rimozione del coperchio valvole motore.
Rimuovere la candela.
Rimuovere il coperchio della valvola.
Impostare l'albero motore al punto morto superiore della corsa di compressione dal segno sul volano (se presente) o controllando il movimento del pistone attraverso il foro della candela. Non confondere la compressione TDC (entrambe le valvole sono chiuse ) con problema TDC (la valvola di uscita si chiude, la valvola di ingresso si apre ).
Allentare i controdadi delle viti di registro e, utilizzando un tastatore piatto inserito tra il bilanciere e l'estremità della valvola, regolare i giochi ruotando la vite. Tipicamente, viene adottato un gioco di 0,2 mm per la valvola di uscita e 0,15 per la valvola di ingresso (verificare nelle istruzioni per l'uso).
Serrare i controdadi e ruotare due volte l'albero motore sul PMS. Se tutto è fatto correttamente, al prossimo punto morto entrambi i gap andranno via, dopo un altro giro prenderanno il valore impostato. I giochi aumentati dopo il primo giro sono un segno che sono stati regolati al PMS della corsa di scarico.
Assemblare il generatore.
Malfunzionamenti dell'avviamento manuale - forse il problema meccanico più comune ... O il cavo si rompe, o il motorino di avviamento si rifiuta di riavvolgerlo a causa di una molla di ritorno rotta, oppure il cricchetto non fa girare l'albero motore.
Rimuovere il motorino di avviamento svitando i bulloni attorno al suo carter. Svitando la vite (1) è possibile rimuovere il cricchetto. Controllare le camme (4) e le molle di ritorno (5). Quindi rimuovere con cautela la puleggia con la molla (7). Sostituire un cavo rotto o una molla rotta, a seconda di quale sia stata la causa della riparazione.
Quando si rimonta il motorino di avviamento, occorre prestare attenzione per garantire che la molla rimanga in impegno con la copertura e la puleggia durante l'installazione. Il cavo deve essere completamente avvolto attorno alla puleggia. Con il cricchetto in posizione, controllare la corsa del cavo e come il motorino di avviamento ritorna nella sua posizione originale.
Revisione e riparazione del generatore di gas Einhell STE800
VIDEO
A volte capita che il generatore debba essere avviato urgentemente e l'avviatore a strappo si è guastato proprio in quel momento.Se necessario, sono disponibili diversi metodi di avvio di emergenza.
I metodi elencati di seguito pericoloso !
Rimuovere il coperchio del motorino di avviamento. Sotto di esso si trova un volano con una girante di raffreddamento, che viene tirato verso l'albero motore da un dado. Per farlo girare, puoi:
Con una fune avvolta attorno al volano, usala allo stesso modo di una fune di avviamento a strappo. Nota che se si impiglia nelle pale della ventola, questa corda si trasformerà in una frusta quando si avvia il motore, quindi fai attenzione. Stare in piedi in modo che la corda non possa impigliarsi nelle mani o nella testa.
I motori di bassa potenza possono essere avviati anche manualmente: a quadro spento, ruotare più volte l'albero motore, ruotando manualmente la puleggia nella direzione desiderata. In questo caso, la valvola del gas deve essere aperta e l'otturatore del dispositivo di avviamento deve essere chiuso. Successivamente, accendendo l'accensione, porta l'albero motore al PMS di compressione (sentirai un aumento dello sforzo sul volano), quindi ruota la puleggia con un brusco scatto in modo che l'energia della scintilla sia sufficiente per accendere la miscela.
Un potente trapano a batteria e una prolunga del kit di attrezzi sono un buon sostituto per un rapido avviamento elettrico. Bloccare la prolunga nel mandrino, appoggiarvi sopra una testa di misura adeguata e svitare l'albero motore tramite il dado volano. È vero, in questo modo sarà possibile avviare solo un generatore a bassa potenza: per un motore di grande volume, la coppia di perforazione non è sufficiente per attivarlo sulla corsa di compressione.
Un certo numero di guasti, purtroppo, è abbastanza difficile da risolvere con le proprie mani, senza qualifiche sufficienti: ad esempio, un convertitore di inverter o un regolatore di tensione difettoso può essere riparato solo con una buona comprensione del principio di funzionamento e dei circuiti di tali dispositivi. Non tutti i proprietari di un generatore di gas occuperanno la paratia del motore, anche se non è così difficile come potrebbe sembrare.
In questo caso, vale la pena contattare un'officina di riparazione specializzata. Puoi trovare le coordinate delle officine nella tua città su Internet o nei negozi che vendono strumenti a benzina.
Nelle grandi città come molti laboratori , eccone solo una piccola parte:
Pubblicato il 2 gennaio 2018 da generator-prosto. Ancora nessun commento
I generatori a benzina, anche se di fabbricazione cinese, molto affidabile con la cura adeguata ... Tuttavia, durante il loro funzionamento, possono sorgere piccoli problemi che di solito possono essere risolti rapidamente con le proprie mani. Anche i gravi guasti con la conoscenza del proprietario del dispositivo e il principio di funzionamento del generatore non saranno in grado di disabilitarlo per molto tempo.
Se organizzi possibili malfunzionamenti del generatore di gas in una sorta di valutazione, ottieni il seguente elenco:
Guasto o contaminazione della candela: avviamento difficile o impossibile, funzionamento instabile.
Carburatore intasato: avviamento difficoltoso, consumo eccessivo di carburante, funzionamento instabile a carico costante.
Guasto della bobina di accensione: nessuna scintilla, impossibilità di avviare.
Rottura dell'avviatore manuale: rottura, morso del cavo, distruzione del cricchetto.
Violazione del gioco delle valvole: avviamento difficile, aumento del rumore durante il funzionamento.
Usura delle spazzole (su generatori sincroni) - mancanza di tensione di uscita.
Malfunzionamento del regolatore di velocità: regime del motore flottante, cali quando si cambia il carico.
Usura dei cuscinetti dell'albero motore e del rotore del generatore - aumento del rumore di funzionamento, perdite di olio.
Usura del cilindro, fasce elastiche - avviamento difficile a motore freddo, consumo eccessivo di olio.
Non tiene conto dei guasti derivanti da una grave violazione delle regole per il funzionamento del generatore: ad esempio, grippaggi sul collo dell'albero motore a causa del livello dell'olio insufficiente, esaurimento degli avvolgimenti del generatore o del convertitore di tensione (su generatori di gas inverter) con frequenti sovraccarichi.
In effetti, i malfunzionamenti di un generatore a benzina possono essere suddivisi in tre gruppi: malfunzionamenti meccanici, elettrici e del sistema di alimentazione/accensione .
La difficoltà di avviamento del generatore, che si è manifestata improvvisamente e non accompagnata da un aumento della rumorosità del motore, è segno evidente sia di deviazioni nel funzionamento del carburatore (miscela troppo magra o ricca), sia di un sistema di accensione difettoso (scintilla debole o intermittente). formazione). Poiché la diagnostica dello stato di questi sistemi è interconnessa, è combinata in un'unica sezione.
Rimuovere la candela e ispezionare i depositi carboniosi sugli elettrodi.
Depositi di carbonio nero denso e secco - segno di una miscela ricca (il carburatore è difettoso, il filtro dell'aria è intasato);Carbone nero oleoso - un segno di forte usura delle fasce elastiche, l'olio entra nella camera di combustione;Fuliggine bianca - un segno di funzionamento su una miscela magra, è necessario controllare il carburatore.Depositi di carbonio marrone mattone - normale per motori a carburatore.Depositi di carbonio rosso, verde-rosso - una conseguenza del lavoro con carburante di bassa qualità.È semplice verificare le prestazioni dell'impianto di accensione stesso proprio per la sua estrema semplicità: accendere il quadro, inserire nel cappuccio della candela una candela di buona fattura nota e, appoggiandola sulla parte metallica più vicina del motore con il suo mantello, girare l'avviatore a strappo bruscamente. Se non c'è scintilla, scollegare a turno l'interruttore di accensione e il sensore livello olio dalla bobina di accensione: se, quando entrambi gli elementi sono scollegati, non c'è ancora scintilla, sostituire la bobina di accensione.
Se la scintilla è presente e di intensità sufficiente (bianca o bianco-azzurra), rimuovere la candela dopo diversi tentativi di avviamento. Una candela piena di benzina è un segno di un eccessivo arricchimento della miscela, una secca è una mancanza di carburante.
A volte, dopo un lungo stoccaggio, l'ago del carburatore e il galleggiante si attaccano e impediscono alla benzina di fluire all'interno. Più volte bruscamente, ma non colpire troppo forte il coperchio della camera del galleggiante e ricominciare.
Il malfunzionamento più comune del carburatore è la contaminazione. L'ingresso di sporco nei canali dell'aria porta all'eccessivo arricchimento della miscela, nei getti di carburante - all'esaurimento. Lo sporco sull'ago di arresto del galleggiante porta alla perdita di tenuta e al riempimento eccessivo della camera del galleggiante, che sarà immediatamente evidente dalla perdita di carburante dal carburatore.
Diamo un'occhiata alla manutenzione del carburatore usando l'esempio di un motore Honda GX installato: il suo design è tipico di un generatore a benzina.
Rimuovere il coperchio della vaschetta (4). Lavalo con benzina o un detergente spray per carburatori: sporco e depositi si accumulano sul fondo.
Procedere allo stesso modo con il pozzetto valvola gas (22).
Controllare se la valvola del gas è bruciata in posizione "aperta".
Estrarre l'asta del galleggiante (3), estrarre il galleggiante e lo spillo di intercettazione (2). Soffiare il canale con l'aria.
Soffiare il getto del carburante (25), il tubo dell'emulsione (11) e tutti i passaggi del carburatore con un detergente spray o aria compressa.
Rimuovere la vite di regolazione (5), soffiarne il canale. Quindi avvitarlo fino all'arresto e allentare, a seconda del tipo di filtro dell'aria, di 2 (filtri in schiuma, carta) - 2,5 giri (filtri a ciclone).
Assemblare il carburatore.
L'impianto elettrico dei generatori di gas è abbastanza affidabile. Molto spesso, puoi affrontare due problemi: mancanza di carica della batteria su generatori con avviamento elettrico o mancanza di tensione all'uscita del generatore .
La mancata carica della batteria è una conseguenza del guasto del raddrizzatore o dell'avvolgimento a bassa tensione. È facile controllare questo sistema con le proprie mani: collegare una lampadina da 12 volt in parallelo con l'avvolgimento a bassa tensione del generatore e avviarlo. Una luce accesa significa che il generatore stesso funziona correttamente ed è necessario sostituire il raddrizzatore.
L'assenza di tensione all'uscita del generatore è molto spesso il risultato dell'usura delle spazzole. Rimuovere e valutare il grado di usura, sostituire se necessario.Se il tuo generatore è di tipo inverter, verifica se la tensione arriva all'ingresso del convertitore collegando in parallelo una lampada da 220 V a bassa potenza.
Video sulla riparazione graduale del generatore di gas
VIDEO
Una delle manutenzioni ordinarie previste dal manuale di istruzioni per generatori di gas è il controllo e la regolazione, se necessario, dei giochi del meccanismo delle valvole. Un aumento delle distanze superiori alla norma porterà a una diminuzione della potenza del motore, un aumento del rumore durante il funzionamento. Il più pericoloso è una diminuzione del divario, poiché non è udibile durante il funzionamento, ma le valvole pizzicate, in particolare lo scarico, iniziano a bruciare rapidamente. Di conseguenza, il motore inizia a funzionare in modo instabile e, quando la piastra è bruciata, smette di avviarsi.
Procedura di regolazione della valvola abbastanza semplice:
Rimuovere tutti i componenti che interferiscono con la rimozione del coperchio valvole motore.
Rimuovere la candela.
Rimuovere il coperchio della valvola.
Impostare l'albero motore al punto morto superiore della corsa di compressione dal segno sul volano (se presente) o controllando il movimento del pistone attraverso il foro della candela. Non confondere la compressione TDC (entrambe le valvole sono chiuse ) con problema TDC (la valvola di uscita si chiude, la valvola di ingresso si apre ).
Allentare i controdadi delle viti di registro e, utilizzando un tastatore piatto inserito tra il bilanciere e l'estremità della valvola, regolare i giochi ruotando la vite. Tipicamente, viene adottato un gioco di 0,2 mm per la valvola di uscita e 0,15 per la valvola di ingresso (verificare nelle istruzioni per l'uso).
Serrare i controdadi e ruotare due volte l'albero motore sul PMS. Se tutto è fatto correttamente, al prossimo punto morto entrambi i gap andranno via, dopo un altro giro prenderanno il valore impostato. I distacchi aumentati dopo il primo giro sono segno che sono stati tarati al PMS della corsa di scarico.
Assemblare il generatore.
Malfunzionamenti dell'avviamento manuale - forse il problema meccanico più comune ... O il cavo si rompe, o il motorino di avviamento si rifiuta di riavvolgerlo a causa di una molla di ritorno rotta, oppure il cricchetto non fa girare l'albero motore.
Rimuovere il motorino di avviamento svitando i bulloni attorno al suo carter. Svitando la vite (1) è possibile rimuovere il cricchetto. Controllare le camme (4) e le molle di ritorno (5). Quindi rimuovere con cautela la puleggia con la molla (7). Sostituire un cavo rotto o una molla rotta, a seconda di quale sia stata la causa della riparazione.
Quando si rimonta il motorino di avviamento, occorre prestare attenzione per garantire che la molla rimanga in impegno con la copertura e la puleggia durante l'installazione. Il cavo deve essere completamente avvolto attorno alla puleggia. Con il cricchetto in posizione, controllare la corsa del cavo e come il motorino di avviamento ritorna nella sua posizione originale.
Revisione e riparazione del generatore di gas Einhell STE800
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A volte capita che il generatore debba essere avviato urgentemente e l'avviatore a strappo si è guastato proprio in quel momento. Se necessario, sono disponibili diversi metodi di avvio di emergenza.
I metodi elencati di seguito pericoloso !
Rimuovere il coperchio del motorino di avviamento. Sotto di esso si trova un volano con una girante di raffreddamento, che viene tirato verso l'albero motore da un dado. Per farlo girare, puoi:
Con una fune avvolta attorno al volano, usala allo stesso modo di una fune di avviamento a strappo. Nota che se si impiglia nelle pale della ventola, la corda si trasformerà in una frusta quando si avvia il motore, quindi fai attenzione. Stare in piedi in modo che la corda non possa impigliarsi nelle mani o nella testa.
I motori di bassa potenza possono essere avviati anche manualmente: a quadro spento, ruotare più volte l'albero motore, ruotando a mano la puleggia nella direzione desiderata. In questo caso, la valvola del gas deve essere aperta e l'otturatore del dispositivo di avviamento deve essere chiuso. Successivamente, accendendo l'accensione, porta l'albero motore al PMS di compressione (sentirai un aumento dello sforzo sul volano), quindi ruota la puleggia con un brusco scatto in modo che l'energia della scintilla sia sufficiente per accendere la miscela.
Un potente trapano a batteria e una prolunga del kit di attrezzi sono un buon sostituto per un rapido avviamento elettrico.Bloccare la prolunga nel mandrino, metterci sopra una testa di misura adeguata e svitare l'albero motore tramite il dado del volano. È vero, in questo modo sarà possibile avviare solo un generatore a bassa potenza: per un motore di grande volume, la coppia di perforazione non è sufficiente per attivarlo sulla corsa di compressione.
Un certo numero di guasti, purtroppo, è abbastanza difficile da risolvere con le proprie mani, senza qualifiche sufficienti: ad esempio, un convertitore di inverter o un regolatore di tensione difettoso può essere riparato solo con una buona comprensione del principio di funzionamento e dei circuiti di tali dispositivi. Non tutti i proprietari di un generatore di gas occuperanno la paratia del motore, anche se non è così difficile come potrebbe sembrare.
In questo caso, vale la pena contattare un'officina di riparazione specializzata. Puoi trovare le coordinate delle officine nella tua città su Internet o nei negozi che vendono strumenti a benzina.
Nelle grandi città come molti laboratori , eccone solo una piccola parte:
Controllo del rumore del generatore di gas
Se, quando accendi il generatore a benzina, il silenziatore inizia a sparare, si verifica un altro rumore e sono visibili dei lampi quando si apre, allora proveremo a identificare le possibili cause del malfunzionamento del generatore di gas:
Innanzitutto, la candela è guasta;
La seconda causa del malfunzionamento è la combustione incompleta della benzina nei cilindri;
O non chiudendo ermeticamente la valvola di scarico e lasciando passare il carburante bruciato nella marmitta;
abbattuto angolo di accensione o apertura delle valvole, questo dà lampi.
Metodi di riparazione del generatore di benzina
Correggere l'accensione del generatore di gas (sostituzione della candela).
Pulire o sostituire il filtro dell'aria.
È inoltre possibile verificare la tenuta con cui la valvola è alloggiata contro la sede. Nel caso più semplice, è necessario svitare il coperchio della testa del blocco (quando i tubi di uscita e di ingresso non sono avvitati ad esso).
Controllare se la fasatura della valvola e la fasatura dell'accensione sono impostate correttamente. Può perdersi dalle vibrazioni di lavoro dell'unità: il bullone di bloccaggio che fissa il magnete viene gradualmente svitato.
Quando il motore dell'unità non si avvia immediatamente, è necessario organizzare una piccola ispezione tecnica. Controllare il livello del carburante, l'olio del generatore a benzina, le candele e il filtro. È inaccettabile se le candele sono sporche o incrinate. Sostituisci quelli danneggiati, pulisci quelli sporchi con una spazzola metallica. Ricordare che il generatore deve raffreddarsi normalmente, se si surriscalda spesso la sezione di potenza si guasta.
Se la tensione è completamente assente, è necessario lo smontaggio del generatore di gas e la sua ispezione. In questo caso, il problema può essere causato da diversi punti: mancanza di contatto, spazzole difettose, esaurimento dell'unità PWM, condensatori, ecc. Quando la velocità del motore è stabile, ma la tensione salta costantemente, è molto probabile che il regolatore di eccitazione danneggiato.
Prima di modificare un blocco bruciato, dovrai trovare il motivo esatto del suo fallimento.
Piccole riparazioni fai-da-te dei generatori di gas, molto spesso, sono necessarie in caso di guasto di candele, filtro dell'aria, mancanza di carburante e olio. Senza di loro, la maggior parte dei modelli semplicemente non si avvia, poiché viene attivata la protezione integrata. Monitorare costantemente le condizioni della rete sul filtro del carburante e la pulizia del filtro dell'aria.
Anche una scintilla di accensione mancante potrebbe essere la causa del problema. Per risolverlo, svita la candela con una chiave speciale, pulisci il carbone con una tela smeriglio e una spazzola di ferro, puliscilo bene con alcool e asciugalo. Quindi verificare la presenza di una scintilla e avviare l'unità. Si prega di notare che i depositi di carbonio si depositano se si utilizza benzina di bassa qualità, nonché quando il carburante non si esaurisce completamente.
Potrebbe essere ancora necessario regolare il carburatore. La fuliggine si verifica spesso a causa del fatto che il generatore funziona a una capacità incompleta. È meglio fidarsi degli specialisti per grossi problemi. Se non hai competenze sufficienti, è meglio non provare a risolverle.Eseguiamo riparazioni di generatori di gas di eventuali modifiche.
Esistono due tipi principali di generatori: industriali e domestici. Hanno potenza, dimensioni, consumo di carburante e così via differenti. Il principio di funzionamento è identico. Le principali differenze sono:
Il modello domestico non ha una grande risorsa, quindi è inteso solo per un uso a breve termine. La potenza non supera i 2-3 kW. Produce una corrente monofase di 220 V.
I modelli industriali sono progettati per funzionare senza problemi per un lungo periodo di tempo. La potenza può essere incredibilmente alta, a seconda del sistema servito. Produce una corrente trifase di 380 V.
Al momento dell'acquisto, la scelta dovrebbe essere basata sulle condizioni in cui verrà utilizzata l'attrezzatura. È importante capire che un generatore di gas fatto in casa non è efficiente come il modello di un produttore.
Il meccanismo principale è un motore a benzina, su di esso si basano i principi di un generatore di gas. Attualmente vengono utilizzate versioni a due e quattro tempi. Il primo tipo ha un design semplice, è più leggero ed economico, ma allo stesso tempo ha una risorsa minima e non è destinato all'uso a lungo termine, sebbene di solito sia adatto per scopi domestici. Ma più spesso scelgono modelli a quattro tempi, soddisfano pienamente il loro scopo.
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Il generatore è l'unità di lavoro principale dell'apparecchiatura che genera corrente elettrica. Quando il rotore si muove, la corrente viene eccitata sullo statore stazionario, a causa del campo magnetico alternato. In effetti, gli aspetti presentati della forza fisica e della teoria non hanno molta importanza. Per eliminare il malfunzionamento, è sufficiente cambiare alcune parti, poiché non possono essere riparate, ma solo sostituite. Potrebbe essere necessario uno schema elettrico del generatore di gas, dove sarà possibile approfondire gli aspetti principali. Ci sono differenze di potenza:
Centrali a bassa potenza con indicatori fino a 2 kW. Utilizzato per l'avviamento a breve termine. Molto spesso servono piccoli frigoriferi o per illuminare l'area con diverse lampadine.
Modelli di tipo medio con potenza fino a 6,5 kW. L'apparecchiatura viene utilizzata per fornire elettricità a piccole case, garage o negozi. Si tratta di sistemi professionali che funzionano esclusivamente su motori a benzina.
Potente generatore elettrico fino a 15 kW. Sistemi unici, in cui è possibile utilizzare non solo un motore a benzina, ma anche un motore diesel, tutto dipende dal produttore. Tutti i modelli sono solo trifase e vengono utilizzati per fornire energia a enormi edifici, imprese o impianti industriali.
I consumatori hanno l'opportunità di sostituire un generatore o un motore in qualsiasi segmento, ma questo dovrebbe essere fatto solo dopo aver pensato in anticipo a tutti gli ulteriori indicatori tecnici. Cioè, puoi realizzare uno dei due generatori di gas se alcune parti sono danneggiate e non sono adatte per ulteriori operazioni.
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I motori a benzina sono più spesso installati sui generatori, ovviamente ci sono modelli che funzionano a gasolio, gas, ma sono meno popolari. Durante il funzionamento si verificano vari guasti e talvolta la loro eliminazione richiede un intervento urgente. Solo in questo modo sarà possibile raggiungere l'indicatore richiesto. Considerando i principali tipi di guasti e difetti, tutto si riduce al fatto che sono sempre identici. Il design dei motori è lo stesso e differiscono solo per le caratteristiche tecniche, quindi sarà molto più facile eliminare i guasti del motore rispetto al generatore. Principali malfunzionamenti:
Il motore non parte. Non c'è carburante o scintilla sulle candele, l'integrità del meccanismo a manovella è rotta. Ci sono difetti o elementi estranei che lo impediscono.
Il funzionamento dell'apparecchiatura è irregolare e intermittente. Il carburante ha impurità, le candele non funzionano correttamente.
Guasti associati al meccanismo a manovella. Molto spesso questo porta al fatto che c'è un rifornimento di carburante, come una scintilla, ma il motore non si avvia. Potrebbe non esserci compressione a causa dell'usura degli anelli.
A volte sui modelli cinesi, i pistoni si rompono, poiché viene utilizzato metallo di bassa qualità.
L'olio di scarsa qualità può anche ostruire i condotti, portando al surriscaldamento del motore.
L'intasamento del carburatore si verifica a causa di carburante di bassa qualità, ingresso di impurità o mancato utilizzo prolungato dell'attrezzatura.
I problemi tecnici vengono risolti solo attraverso stazioni di servizio specializzate. Se c'è una garanzia e un servizio in città, la scelta è del tutto ovvia. In questa situazione, nulla può essere smontato, poiché gli specialisti rifiuteranno le riparazioni gratuite, a causa di una violazione dell'integrità della struttura. Pertanto, è necessario prima controllare il periodo di garanzia.
L'apparecchiatura ha molte parti e meccanismi aggiuntivi diversi che soddisfano i loro compiti tecnici. La marmitta inverter installata fa parte dell'insonorizzazione. Quando si utilizza un generatore di gas, viene emesso molto rumore, quindi deve essere ridotto al minimo. Gli sviluppatori stanno cercando con tutte le loro forze di creare sistemi più avanzati di questi dispositivi.
Per quanto riguarda l'aspetto presentato del lavoro di riparazione, si consiglia di contattare le stazioni di servizio specializzate. Puoi acquistare un nuovo generatore per un generatore di gas e installarlo da solo, altrimenti non puoi fare a meno dell'aiuto di specialisti. I principali tipi di guasti e metodi di eliminazione:
Il generatore non produce elettricità o è intermittente. Violazione dell'integrità del circuito elettrico, l'avvolgimento è danneggiato, il motore non trasmette la coppia.
Apparve un odore di bruciato. Il generatore si è bruciato, si è verificato un cortocircuito.
Per qualsiasi tipo di violazione si consiglia di spegnere immediatamente il motore. Inoltre, viene effettuato un esame esterno o viene chiamato un maestro. La seconda opzione sarà più razionale ed efficiente.
Per avviare il motore è necessario un motorino di avviamento. Molto spesso viene utilizzato il manuale, ma i modelli più potenti sono dotati di avviatori elettrici simili a quelli delle automobili. La riparazione e la manutenzione di questi elementi tecnici viene eseguita mediante sostituzione completa. Il problema è che la maggior parte di essi non è riparabile. Lo smontaggio di routine può portare al fatto che semplicemente non puoi rimettere tutto a posto.
La condizione principale per eseguire lavori di riparazione è fare riferimento principalmente ai manuali tecnici. Ciò ti consentirà di affrontare in anticipo tutti i guasti e altre restrizioni. La tua mano sarà la guida definitiva per la riparazione e la manutenzione. Il controllo dei componenti elettronici avviene tramite supporti specializzati.Cioè, è un software per computer che ti consentirà di identificare tutti i difetti nell'attrezzatura in una fase iniziale.
Indipendentemente dal tipo o dalla marca, tutti i generatori a benzina vengono sottoposti a manutenzione allo stesso modo. Per comodità dei consumatori, manuali e raccomandazioni speciali sono allegati all'attrezzatura per non dimenticare la manutenzione programmata. Devi sempre iniziare con un esame esterno, in modo da non perdere danni alle parti esterne. Naturalmente, se hai un generatore di inverter cinese, potresti avere problemi a trovare i componenti. Le principali tipologie di lavoro comprese in TO:
L'ispezione dovrebbe consistere nella visualizzazione di tutti gli elementi di lavoro.
È necessario rimuovere l'aria, il filtro del carburante e sostituirlo con uno nuovo. Il periodo di turno dipende dalla durata e dalla frequenza di utilizzo dell'attrezzatura.
Si consiglia di sostituire cinture, candele.
Un generatore stand-alone standard richiede cambi d'olio regolari.
Sulla base degli aspetti presentati, sarà possibile aumentare al massimo la durata dell'attrezzatura.
Puoi sostituire una ruota con attrezzatura mobile senza particolari problemi.
Si raccomanda di prestare attenzione alla tecnica Fubag, questo è un marchio tedesco che produce generatori elettrici di nuova generazione. Questa opzione sarà in grado di soddisfare pienamente tutti i desideri individuali dei clienti. L'azienda produce vari tipi di modelli di attrezzature con caratteristiche tecniche diverse. Ecco perché puoi facilmente ritirare tutto ciò di cui hai bisogno senza alcuna restrizione.
Naturalmente, per eseguire correttamente la manutenzione e le riparazioni, è necessario conoscere il dispositivo del generatore di gas, quindi non solo è possibile modificare le parti, ma anche rimontarlo. Questo non è così facile da fare, poiché ci sono un gran numero di sfumature diverse che si consiglia di studiare nella fase preliminare.
Qualsiasi attrezzatura richiede cure professionali. Pertanto, si raccomanda di attenersi alle regole che il produttore fornisce ai clienti. Questi sono aspetti molto importanti che non solo miglioreranno l'avviamento delle apparecchiature, ma aumenteranno anche i tempi di consegna. Raccomandazioni chiave:
Per lo stoccaggio a lungo termine, è imperativo scaricare tutto il carburante dal serbatoio. La benzina ossida le parti del carburatore, che possono ostruire i passaggi.
Si consiglia di utilizzare polietilene per coprire l'apparecchiatura durante lo stoccaggio a lungo termine per proteggerla dalla corrosione e dall'ingresso di umidità.
È meglio eseguire la manutenzione prima dello stoccaggio.
In nessun caso il generatore deve essere lasciato smontato per lungo tempo, poiché elementi estranei possono penetrare all'interno.
Conservare in luogo fresco e asciutto.
Non avviare l'apparecchiatura in condizioni di forte gelo se non è progettata per l'uso in tali condizioni.
In questo modo puoi proteggere non solo i tuoi soldi, ma anche la tua attrezzatura. Attualmente, le aziende manifatturiere forniscono ai clienti istruzioni tecniche speciali che entrano in tutti i dettagli in dettaglio.
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