Riparazione rapida del paraurti fai-da-te

Oggi considereremo un caso così insolito quando un amico, facendo un giro in macchina, ha danneggiato accidentalmente il paraurti. La situazione è complicata dal fatto che nello stesso punto il paraurti era già stato danneggiato e poteva essere riparato. Ma la difficoltà principale sta nel fatto che l'auto è già in vendita, o meglio, c'è anche un cliente pronto ad acquistarla, e poi è successo un tale fastidio.

Il proprietario dell'auto, ovviamente, dice che va tutto bene e ha persino intenzione di venderla in poche ore (circa 3 o 4). Pertanto, le riparazioni dell'auto dovranno essere eseguite rapidamente e, soprattutto, con alta qualità.

Per cominciare, prendiamo una macchina da scrivere, carta da 120 o 80 e iniziamo a pulire tutti i bordi della plastica, dove poi dovremo saldarli.

Usando una macchina da scrivere, dobbiamo pulire tutte le crepe.

Dopo aver attraversato l'auto, il paraurti sarà simile a questo.

Devi passare, lasciando circa mezzo centimetro alla plastica, in modo che, successivamente, tutto possa essere saldato.

È importante fare attenzione a riempire la vernice che è incrinata e potrebbe staccarsi.

Inoltre, dovrai fissare saldamente il paraurti in modo che nulla venga spazzatura dopo la saldatura e lo stucco.

Con uno spuntone, dopodiché, devi combinare tutto in modo affidabile, mettere diverse presine speciali in modo che tutto regga, abbia un bell'aspetto e anche.

Successivamente, mettiamo diversi puntine, quindi saldiamo e mettiamo la rete nei punti più pericolosi dove potrebbe esserci uno spazio vuoto.

Dopo la saldatura, otteniamo un risultato piuttosto impressionante. Segui il link per vedere e leggere in dettaglio come saldare un paraurti in plastica.

Ancora una volta, dovrai utilizzare una macchina ed elaborare la cucitura, nonché luoghi non sicuri (dove è possibile la rottura).

Inoltre, quando il luogo del danno è stato pre-elaborato con una macchina, utilizzeremo carta vetrata P240, che asciughiamo a circa un centimetro di distanza dalla cucitura e dai punti danneggiati. Questi saranno i confini dell'area su cui applicheremo lo stucco.

Va notato che è importante pulire i punti lucidi, che sono mostrati nella foto sotto, dove ci sono spazi vuoti.

Dopo aver terminato la lavorazione dell'area intorno alla cucitura con carta 240, usiamo ambralon e strofiniamo la nostra plastica con cura e lentamente.

Il nostro compito principale in questa fase sarà quello di eliminare i viticci sollevati di plastica, che, anche dopo essere stati coperti con un primer, possono essere visibili.

L'auto dovrebbe assomigliare a questa.

È necessario che la plastica nei punti in cui è stata saldata abbia un colore opaco. In questo caso, lo stucco si attaccherà saldamente ad esso.

Successivamente, è necessario sgrassare il sito di riparazione, preparare lo stucco e applicarlo al paraurti.

Ecco come dovrebbe apparire il primo pad.

La cosa principale, in questo caso, è afferrare tutti i punti più alti.

Per l'elaborazione, devi camminare con una macchina da scrivere.

Successivamente, è necessario utilizzare la carta P150 e P240 per appianare alcune irregolarità che potrebbero rimanere, quindi sarà necessario applicare nuovamente lo stucco.

Abbiamo impiegato circa un'ora e mezza su questo. Resta ora da imporre un'altra sovrapposizione per allineare finalmente tutto e dare un bell'aspetto all'intero paraurti.

Ora devi rattoppare alcune piccole aree, dopodiché puoi passare al primer.

Dopo aver applicato lo stucco per la terza volta e arrotondato i bordi, puoi passare direttamente al processo di primer.

Il paraurti avrà questo aspetto dopo averlo carteggiato con carta P240 e P320.

Dovrai sgrassare il luogo di riparazione, dove è necessario - incollarlo e quindi puoi applicare un primer.

Il paraurti avrà questo aspetto dopo averlo ricoperto con uno strato di primer. In apparenza - abbastanza uniforme, ci sono anche rotondità molto piacevoli.

Successivamente, è necessario attendere che il primer si asciughi e strofinare l'area danneggiata con carta P600 e P1200 e coprirla con una vernice di transizione.

Nella quarta ora di lavoro rivestiremo le zone limitrofe delle aree dove andremo a dipingere con la carta.

Non è necessario girare nulla, lasciamo i dettagli al loro posto. Successivamente, dobbiamo applicare vernice e vernice.

La vernice deve essere applicata a una pressione inferiore per non schizzare l'intera macchina.

Quindi è necessario livellare il rivestimento con una leggera pressione, solo con aria.

Durante il processo di ristrutturazione, tutto è stato saldato, stuccato, primerizzato, dipinto e alla fine verniciato. Il passaggio era nascosto dietro un numero e una pipa.

Spesso nel flusso del traffico puoi trovare un'auto con un paraurti incrinato o deformato. Cosa puoi fare, nessuno è al sicuro da un parcheggio non riuscito o da un piccolo incidente. Tuttavia, questo non è un motivo per continuare a guidare un'auto che ha perso il suo aspetto "lucido": esiste un'esperienza pratica per ripristinare lo stato originale di questo elemento.

I componenti plastici esterni sono principalmente realizzati in plastica termoplastica. La tecnologia per ripristinare tali prodotti si basa sulla saldatura, è questa tecnologia che ti consente di sbarazzarti di crepe e persino di ricreare elementi di fissaggio rotti. In realtà, la procedura non è molto più complicata della preparazione e vernice spray area danneggiata della carrozzeria.

Alcuni appassionati di auto ci assicurano che ripariamo il paraurti con le nostre mani utilizzando staffe metalliche. Ma il proprietario dell'auto esperto sa che il simile viene trattato in questo modo, cioè le barre di plastica per la riparazione vengono utilizzate per la saldatura. La loro composizione, colore e profilo sono diversi; il nucleo richiesto viene selezionato in base alla marcatura sul buffer.

Fare la scelta giusta significa garantire una riparazione di alta qualità, perché la mancata corrispondenza dei materiali ridurrà notevolmente la vita dell'elemento automobilistico. Per scoprire di cosa è fatto il paraurti incrinato, è sufficiente esaminare attentamente l'interno della parte. A seconda della marcatura, si traggono le seguenti conclusioni:

1. PP - base in polipropilene.
2. Gli ABS (GF, PAG 6) sono plastiche dure.
3. PUR - poliuretano.

La saldatura della plastica richiede alte temperature, ad esempio 400-450 ° C è adatto per propilene e 500 ° C sono necessari per ripristinare una struttura in ABS. Molti proprietari di auto impareranno come riparare un paraurti con le proprie mani in un video in cui gli artigiani utilizzano un normale saldatore da 100 W.

Puoi anche ripristinare una parte danneggiata usando pezzi di un paraurti con una marcatura simile. Vengono tagliati in strisce larghe 8 mm per il PUR e 4-5 mm per il polipropilene.

Quasi tutti i guasti vengono trattati mediante saldatura, anche le parti rotte vengono rianimate. Tuttavia, nessuno ha annullato la fattibilità economica di tale lavoro, perché difficilmente si può definire giustificato il ripristino di numerosi difetti. Il costo di un restauro completo e della colorazione sarà più elevato di un nuovo tampone.

Alcuni strumenti sono necessari per completare la riparazione. Questi possono essere sia normali elettrodomestici che strumenti professionali. Il kit ideale comprende i seguenti elementi:

• Levigatrice orbitale o blocco di levigatura.
• Mole abrasive di varie granulometrie.
• Mini trapano come Dremel o trapano.
• Morsetti e spatola di gomma.
• Saldatore e asciugacapelli.
• Nastro metallico.

Dei materiali per ripristinare un buffer rotto, potresti aver bisogno di:

• Stucco e primer.
• Rete in ottone per rinforzo crepe.
• Un barattolo di vernice o un barattolo di vernice.
• Aste di riparazione in plastica della configurazione e della composizione richieste.

La parte danneggiata deve essere smontata per eliminare, in primo luogo, lo stress eccessivo nell'area della fessura. Coloro che hanno già svolto tale lavoro diranno che ora puliamo il paraurti e solo allora lo ripariamo con le nostre mani.

Le parti rotte si incastrano. Per affidabilità, sono fissati con nastro metallico dall'esterno della parte. Se le interruzioni sono piuttosto significative, saranno necessari dei morsetti per bloccare i bordi delle crepe. Il loro numero dipende dalla complessità della riparazione.

Quando si ripristinano parti a base di PP, la rete di rinforzo non viene utilizzata. Il processo inizia con il fatto che sull'asciugacapelli è installato un ugello con un ugello con un diametro di 5-7 mm. In futuro, il lavoro viene eseguito secondo i seguenti punti:

• All'interno del tampone lungo il giunto fessurato, utilizzare un mini trapano Dremel per creare una scanalatura per l'asta di plastica.
• Usando un asciugacapelli, sciogliere e posizionare l'asta di riparazione nella scanalatura preparata.
• Pulire la parte anteriore del paraurti con una levigatrice orbitale con attacco P240 e ripetere la procedura di saldatura analogamente all'operazione all'interno.
• Macinare la cucitura raffreddata dall'esterno con un ugello con la stessa grana P240, quindi rimuovere la polvere dalla superficie.

• Elimina le irregolarità con uno speciale mastice per plastica, cerca di mantenere lo strato il più piccolo possibile.
• Diluire il primer con solvente 3:1 e applicare due mani sulla superficie sgrassata. Il tempo di asciugatura del primo strato è di 15 minuti.
• Applicare uno strato di sviluppo in contrasto di colore, quindi carteggiare con disco o carta vetrata con grana P800 e P1000.
• Eliminare i difetti rilevati con stucco nitro seguito da carteggiatura con carta vetrata P1000.
• Rimuovere la polvere con un panno umido e sgrassare la parte, quindi dipingere la plastica pittura decorativa con bordi sovrapposti 50-100 mm. Applicare la vernice in 3-4 mani con cicli di essiccazione intermedi.

Chiunque sia interessato a come riparare correttamente un paraurti in un video con le proprie mani dovrebbe prendere in considerazione un dettaglio importante. 30-40 minuti dopo aver applicato l'ultimo strato di vernice, la parte dovrebbe essere verniciata. In questo modo otteniamo un aspetto impeccabile della parte riparata. Non dimenticare di seguire alcune semplici regole:

• Dovresti provare ad applicare uno strato minimo di mastice.
• Fare una pausa temporanea per il completo indurimento dello strato di mastice.
• Per elaborare l'area del mastice con una mola o carta vetrata con grana P800, quindi - P1000.
• È desiderabile applicare uno strato di primer in via di sviluppo.

Nel caso di un tampone in poliuretano, è esclusa la fase preparatoria sotto forma di lavoro di scanalatura. Sulla fessura viene applicata una rete di rinforzo in ottone; l'acciaio non è raccomandato per l'uso, perché è soggetto a corrosione. In alternativa, è possibile utilizzare punti metallici ogni 10-20 mm. Sono incassati nel corpo della parte attraverso la cucitura, è indispensabile assicurarsi che la staffa non attraversi la parte.

Inoltre, la tecnologia di riparazione non differisce dal restauro di una parte in polipropilene. La rete metallica o le cucitrici devono essere affondate nella plastica. Solo dopo, la cucitura viene riempita con plastica di riparazione e saldata dal lato opposto. Alcuni punti importanti della tecnologia dovrebbero essere presi in considerazione:

• È necessario saldare con cura la rete o le graffette per non surriscaldare la plastica, altrimenti potrebbe deformarsi dal lato opposto.
• Per una riparazione completa fai-da-te di un paraurti in poliuretano, la larghezza della rete di rinforzo dovrebbe essere di 15-20 mm.
• È meglio premere la rete o le graffette con un oggetto piatto.
• Se le gambe delle graffette perforano la plastica fino in fondo, allora dovrebbero essere accorciate usando tronchesi laterali.
• Per la comodità di lavorare con elementi metallici, puoi usare le pinzette.
• Per evitare che il nuovo smalto si stacchi, è necessario levigare la vernice sull'intero piano della parte.

La stuccatura e la verniciatura vengono eseguite nello stesso modo descritto sopra, secondo lo schema tradizionale. I lavori di riparazione sul ripristino del buffer possono essere combinati con dipingere la macchina , quindi il consumo di materiali sarà più razionale. È importante determinare in anticipo la fattibilità di eseguire lavori di restauro. Se ci sono costi significativi in ​​​​futuro, allora è meglio acquistare una nuova parte.

La funzione principale del paraurti è quella di proteggere la carrozzeria da possibili danni che possono insorgere durante il funzionamento del veicolo. Nella maggior parte dei casi è lui che subisce danni meccanici, attacchi di piccoli sassi dal manto stradale e a seguito di un incidente.

riparazione paraurti in plastica

Il periodo invernale è considerato il più pericoloso perché c'è un alto rischio di incidente sulla strada, che può danneggiare il paraurti o romperlo. È possibile acquistare una nuova parte, ma tale acquisto è piuttosto costoso.

Sarà molto più economico riparare da soli il paraurti. Ciò non richiederà molto tempo e fatica e nessuna traccia di difetto rimarrà sulla parte riparata. Un altro motivo per cui questa parte del corpo potrebbe aver bisogno di una riparazione urgente è il suo naturale invecchiamento, inevitabile anche con un uso attento dell'auto.

Il paraurti deve essere preparato con cura per la verniciatura, la tecnologia di applicazione della vernice in questo caso non ha praticamente differenze con la tecnologia di applicazione di vernice e vernice sulla carrozzeria.

Esistono due tipi di verniciatura paraurti:

1. Completo (dovrai smontare il paraurti e la quantità di materiali utilizzati per il lavoro sarà molto maggiore rispetto alla riparazione locale).
2. Verniciatura locale (in questo caso non è necessario smontare il paraurti per completare l'opera).

Il paraurti è graffiato, cosa devo fare? Questa domanda viene spesso posta dai principianti e persino dai conducenti esperti quando trovano scheggiature o altri danni su questa parte del corpo. Puoi dare l'auto a una stazione di servizio o provare a ripararla da solo.

Innanzitutto, deve essere accuratamente lavato e asciugato. Ciò aiuterà a valutare l'intera entità del danno e a trovare il modo per eliminarli. Tipi di difetti del paraurti:

• Graffi a rete. Il modo più semplice per rimuovere tali difetti è utilizzare una lucidatura regolare. Quindi l'area danneggiata viene trattata con uno spray speciale che migliora l'adesione e viene riverniciata.
• Ammaccature e tutti i tipi di chip. In questo caso, puoi anche riparare da solo il paraurti, per questo è necessario rimuovere tutte le ammaccature usando uno strumento speciale e uno stucco.
• Paraurti diviso. Le riparazioni fai-da-te in questo caso sono molto difficili da eseguire, per completare il lavoro è necessario raccogliere tutti i pezzi del paraurti.

Per la corretta esecuzione di tutto il lavoro, sarà necessario acquistare materiali e strumenti speciali. Nel processo, potresti aver bisogno di un saldatore, un asciugacapelli, una lucidatrice per superfici e cerchi per esso (puoi usare un trapano elettrico convenzionale con accessori), carta vetrata di diverse granulometrie e materiali di consumo (stucco speciale, primer , sgrassante e pitture e vernici).

Prima di iniziare tutti i lavori di riparazione, è meglio smontare il paraurti danneggiato. In questo caso, sarà molto più conveniente lavorare e si potranno evitare tensioni sui materiali nel sito del difetto. La parte deve essere accuratamente pulita dalla polvere e dallo sporco accumulati lavandola in acqua tiepida utilizzando uno speciale shampoo per auto.

Dopo l'essiccazione, i pezzi scheggiati devono essere incollati e collegati con nastro adesivo. Successivamente, è necessario armarsi di un saldatore ed eseguire tutto il lavoro per ripristinare l'integrità del paraurti. Per riportare il paraurti alla sua forma originale, tutti i detriti vengono saldati al suo interno.

Poiché è nascosto da occhi indiscreti, non devi preoccuparti del lato estetico quando fai il lavoro. Saldare i pezzi con molta attenzione, in modo che la cucitura sia uniforme su tutta la lunghezza. Affinché la riparazione duri a lungo, è necessario saldare ulteriormente le graffette dalla cucitrice per mobili nella cucitura.

Devi sceglierli in modo che non forino il paraurti fino in fondo e si adattino perfettamente alla lunghezza. È meglio usare le pinzette durante il processo di lavoro per proteggersi da possibili ustioni.

Posizionare le graffette perpendicolari alla cucitura a breve distanza l'una dall'altra. Anche tutte le crepe nel paraurti, che hanno appena iniziato a comparire, devono essere sigillate in modo che durante il funzionamento dell'auto non si trasformino in spaccature dovute alle vibrazioni. È indispensabile proteggere le staffe dalla corrosione coprendole con plastica riscaldata.

Dopo aver completato tutto il lavoro, il paraurti dovrebbe assumere la sua forma originale. La riparazione del paraurti fai-da-te non richiede abilità speciali, l'importante è aderire alla tecnologia per eseguire il lavoro.

Dopo aver completato tutto il lavoro per ripristinare l'integrità del paraurti, è necessario levigare con cura la cucitura risultante. Puoi usare una smerigliatrice speciale con ruote di diversa abrasività per questo, oppure puoi eseguire tutto il lavoro con carta vetrata.

È necessario rimuovere la vecchia vernice, rimuovere il primer e livellare la superficie. Dopo la saldatura, anche la cucitura deve essere accuratamente lucidata, levigando tutte le irregolarità. Non è necessario cercare di ottenere una superficie senza un solo difetto, poiché esiste la possibilità di assottigliare il paraurti e solo deformarlo ulteriormente.

Dopo aver completato il lavoro, è necessario rimuovere la polvere accumulata sulla superficie soffiando sul paraurti con aria compressa o trattandolo con uno speciale tovagliolo.

Nella fase successiva, è necessario livellare tutti i difetti utilizzando uno stucco speciale. Solo le ammaccature e le fosse devono essere livellate con una miscela, è meglio rimuovere uno strato di mastice applicato su una superficie piana.

Ogni strato dovrebbe avere il tempo sufficiente per asciugarsi (secondo le istruzioni) e solo allora dovrebbe essere applicato lo strato successivo. Dopo che lo stucco si è completamente indurito, puoi iniziare a livellarlo con una levigatrice.

Il lavoro può essere svolto con la carta vetrata, ma ciò richiederà più tempo e fatica. Inoltre, i punti difficili da raggiungere del paraurti vengono accuratamente trattati con carta vetrata. Successivamente, il paraurti viene adescato con uno speciale primer acrilico bicomponente.

È necessario applicarlo in uno strato sottile e uniforme per evitare sbavature. Assicurati di maneggiare con cura le aree problematiche e lascia asciugare lo strato precedente. È necessario asciugare il terreno per almeno un giorno, è possibile accelerare il processo utilizzando uno speciale riscaldatore a infrarossi.

La procedura di macinazione inizia solo dopo il completamento del processo di essiccazione e viene eseguita nello stesso modo dei passaggi precedenti. Prima di iniziare la procedura, è indispensabile utilizzare una polvere in via di sviluppo per identificare possibili difetti rimasti dopo la fase precedente della riparazione.

Come dipingere il paraurti da soli? Dopo la finitura, la superficie del paraurti viene pulita dalla polvere e sgrassata. Successivamente, puoi iniziare ad applicare la vernice.

La procedura per la scelta del colore della vernice dovrebbe ricevere molta attenzione in modo che il paraurti successivamente riparato non differisca nell'ombra dal resto della vernice della carrozzeria. Pertanto, è meglio contattare gli specialisti della stazione di servizio che effettueranno la colorazione su attrezzature speciali.

Questa procedura è piuttosto costosa, ma garantisce una selezione accurata al 100% della tonalità di vernice richiesta. Prima di iniziare il lavoro, è meglio provare a spruzzare la vernice su una vecchia parte del corpo non necessaria per verificarne la qualità e l'ombra.

Prima della verniciatura, la superficie deve essere accuratamente sgrassata per garantire una migliore adesione della pittura al supporto.Tuttavia, questo deve essere fatto con molta attenzione, poiché una grande quantità di anti-silicone può far impregnare il terreno e tutti i lavori preparatori dovranno essere rifatti.

La vernice viene applicata in più strati fino a quando appare la tonalità desiderata e, dopo che la vernice si è completamente asciugata, il paraurti viene lucidato. Se è necessario dipingere solo sul danno locale, la stuccatura e tutti i lavori preparatori devono essere eseguiti solo nel punto del danno.

Quindi l'intera parte viene verniciata in modo che il luogo di riparazione non risalti. Se nel lavoro è stata utilizzata una vernice di scarsa qualità o è stata applicata in modo errato, possono apparire vari tipi di difetti, che a volte sono abbastanza difficili da eliminare.

È meglio applicare vernice e vernice in una stanza appositamente attrezzata usando un compressore e una pistola a spruzzo. La vernice viene applicata con molta attenzione in modo che sul paraurti non si formino macchie e altri difetti. Prima di versare la vernice nella pistola a spruzzo, è necessario filtrarla accuratamente utilizzando un filtro speciale o utilizzando una normale calza di nylon. La pistola a spruzzo deve essere posizionata ad una distanza di almeno 20-25 cm dalla superficie del paraurti.