Riparazione parziale del paraurti con le tue mani

Nel dettaglio: riparazione parziale del paraurti fai-da-te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Spesso nel flusso del traffico puoi trovare un'auto con un paraurti incrinato o deformato. Cosa puoi fare, nessuno è al sicuro da un parcheggio non riuscito o da un piccolo incidente. Tuttavia, questo non è un motivo per continuare a guidare un'auto che ha perso il suo aspetto "lucido": esiste un'esperienza pratica per ripristinare lo stato originale di questo elemento.

I componenti plastici esterni sono principalmente realizzati in plastica termoplastica. La tecnologia per ripristinare tali prodotti si basa sulla saldatura, è questa tecnologia che consente di eliminare le crepe e persino di ricreare elementi di fissaggio rotti. In realtà, la procedura non è molto più complicata della preparazione e vernice spray area danneggiata della carrozzeria.

Alcuni appassionati di auto ci assicurano che ripariamo il paraurti con le nostre mani utilizzando staffe metalliche. Ma il proprietario dell'auto esperto sa che il simile viene trattato in questo modo, cioè le barre di plastica per la riparazione vengono utilizzate per la saldatura. La loro composizione, colore e profilo sono diversi; il nucleo richiesto viene selezionato in base alla marcatura sul buffer.

Fare la scelta giusta significa garantire una riparazione di alta qualità, perché la mancata corrispondenza dei materiali ridurrà notevolmente la vita dell'elemento automobilistico. Per scoprire di cosa è fatto il paraurti incrinato, è sufficiente esaminare attentamente l'interno della parte. A seconda della marcatura, si traggono le seguenti conclusioni:

PP - base in polipropilene.
Gli ABS (GF, PAG 6) sono plastiche dure.
PUR - poliuretano.

La saldatura della plastica richiede alte temperature, ad esempio 400-450 ° C è adatto per propilene e 500 ° C sono necessari per ripristinare una struttura in ABS. Molti proprietari di auto impareranno come riparare un paraurti con le proprie mani in un video in cui gli artigiani utilizzano un normale saldatore da 100 W.

Video (clicca per riprodurre).

Puoi anche ripristinare una parte danneggiata usando pezzi di un paraurti con una marcatura simile. Vengono tagliati in strisce larghe 8 mm per il PUR e 4-5 mm per il polipropilene.

Quasi tutti i guasti vengono trattati mediante saldatura, anche le parti rotte vengono rianimate. Tuttavia, nessuno ha annullato la fattibilità economica di tale lavoro, perché difficilmente si può definire giustificato il ripristino di numerosi difetti. Il costo di un restauro completo e della colorazione sarà più elevato di un nuovo tampone.

Alcuni strumenti sono necessari per completare la riparazione. Questi possono essere sia normali elettrodomestici che strumenti professionali. Il kit ideale comprende i seguenti elementi:

Levigatrice orbitale o blocco di levigatura.
Mole abrasive di varie granulometrie.
Mini trapano come Dremel o trapano.
Morsetti e spatola di gomma.
Saldatore e asciugacapelli.
Nastro metallico.

Dei materiali per ripristinare un buffer rotto, potresti aver bisogno di:

Stucco e primer.
Rete in ottone per rinforzo crepe.
Un barattolo di vernice o un barattolo di vernice.
Aste di riparazione in plastica della configurazione e composizione richieste.

La parte danneggiata deve essere smontata per eliminare, in primo luogo, lo stress eccessivo nell'area della fessura. Coloro che hanno già svolto tale lavoro diranno che ora puliamo il paraurti e solo allora lo ripariamo con le nostre mani.

Le parti rotte si incastrano. Per affidabilità, sono fissati con nastro metallico dall'esterno della parte. Se le interruzioni sono piuttosto significative, saranno necessari dei morsetti per bloccare i bordi delle crepe. Il loro numero dipende dalla complessità della riparazione.

Quando si ripristinano parti a base di PP, la rete di rinforzo non viene utilizzata. Il processo inizia con il fatto che sull'asciugacapelli è installato un ugello con un ugello con un diametro di 5-7 mm. In futuro, il lavoro viene eseguito secondo i seguenti punti:

All'interno del tampone lungo il giunto fessurato, utilizzare un mini trapano Dremel per creare una scanalatura per l'asta di plastica.
Usando un asciugacapelli, sciogliere e posizionare l'asta di riparazione nella scanalatura preparata.
Pulire la parte anteriore del paraurti con una levigatrice orbitale con attacco P240 e ripetere la procedura di saldatura analogamente all'operazione all'interno.
Macinare la cucitura raffreddata dall'esterno con un ugello con la stessa grana P240, quindi rimuovere la polvere dalla superficie.

Elimina le irregolarità con uno speciale mastice per plastica, cerca di mantenere lo strato il più piccolo possibile.
Diluire il primer con solvente 3:1 e applicare due mani sulla superficie sgrassata. Il tempo di asciugatura del primo strato è di 15 minuti.
Applicare uno strato di sviluppo in contrasto di colore, quindi carteggiare con disco o carta vetrata con grana P800 e P1000.
Eliminare i difetti rilevati con stucco nitro seguito da carteggiatura con carta vetrata P1000.
Rimuovere la polvere con un panno umido e sgrassare la parte, quindi dipingere la plastica pittura decorativa con bordi sovrapposti 50-100 mm. Applicare la vernice in 3-4 mani con cicli di essiccazione intermedi.

Chiunque sia interessato a come riparare correttamente un paraurti in un video con le proprie mani dovrebbe prendere in considerazione un dettaglio importante. 30-40 minuti dopo aver applicato l'ultimo strato di vernice, la parte dovrebbe essere verniciata. Pertanto, otteniamo un aspetto impeccabile della parte riparata. Non dimenticare di seguire alcune semplici regole:

Dovresti provare ad applicare uno strato minimo di mastice.
Fare una pausa temporanea per il completo indurimento dello strato di mastice.
Per elaborare l'area del mastice con una mola o carta vetrata con grana P800, quindi - P1000.
È desiderabile applicare uno strato di primer in via di sviluppo.

Nel caso di un tampone in poliuretano, è esclusa la fase preparatoria sotto forma di lavoro di scanalatura. Sulla fessura viene applicata una rete di rinforzo in ottone; l'acciaio non è raccomandato per l'uso, perché è soggetto a corrosione. In alternativa, è possibile utilizzare punti metallici ogni 10-20 mm. Sono incassati nel corpo della parte attraverso la cucitura, è indispensabile assicurarsi che la staffa non attraversi la parte.

Inoltre, la tecnologia di riparazione non differisce dal restauro di una parte in polipropilene. La rete metallica o le cucitrici devono essere affondate nella plastica. Solo dopo, la cucitura viene riempita con plastica di riparazione e saldata dal lato opposto. Alcuni punti importanti della tecnologia dovrebbero essere presi in considerazione:

È necessario saldare accuratamente la rete o le graffette per non surriscaldare la plastica, altrimenti potrebbe deformarsi dal lato opposto.
Per una riparazione completa fai-da-te di un paraurti in poliuretano, la larghezza della rete di rinforzo dovrebbe essere di 15-20 mm.
È meglio premere la rete o le graffette con un oggetto piatto.
Se le gambe delle graffette perforano la plastica fino in fondo, allora dovrebbero essere accorciate usando tronchesi laterali.
Per la comodità di lavorare con elementi metallici, puoi usare le pinzette.
Per evitare che il nuovo smalto si stacchi, è necessario levigare la vernice sull'intero piano della parte.

La stuccatura e la verniciatura vengono eseguite nello stesso modo descritto sopra, secondo lo schema tradizionale. I lavori di riparazione sul ripristino del buffer possono essere combinati con dipingere la macchina , quindi il consumo di materiali sarà più razionale. È importante determinare in anticipo la fattibilità di eseguire lavori di restauro. Se ci sono costi significativi in futuro, allora è meglio acquistare una nuova parte.

Il modo più comune per riparare un paraurti è dipingerlo. Puoi farlo in una stazione di servizio o puoi farlo da solo.Ti diremo come risolvere questo problema da solo e di cosa hai bisogno per questo.

Puoi dipingere il paraurti da solo, risparmiando un sacco di soldi.

Molto spesso, è necessario dipingere il paraurti nei seguenti casi:

Il motivo più comune di questa procedura è che l'auto non è più nelle migliori condizioni, è obsoleta. L'età del veicolo influisce sulla finitura complessiva della vernice, inclusa la suddetta unità.
Il secondo problema comune si verifica quando una collisione e un danno al paraurti: in generale, questa è la parte dell'auto che soffre di più. Ma sarà necessaria la verniciatura se il paraurti non è gravemente rotto ed è adatto a questo.
Dopo aver acquistato un'auto nuova di zecca, i conducenti non notano la qualità della verniciatura sull'auto acquistata. Dopo un po ', la vernice inizia a staccarsi, il che indica il terzo motivo per dipingere da solo: la negligenza nella pittura in fabbrica.

In questo articolo troverai informazioni dettagliate sulla riparazione dei paraurti in plastica.

Qui imparerai come procedere se si sente uno scricchiolio quando si gira il volante.

Esistono diversi tipi di vernice per paraurti:

Procedura economica utilizzando pennello... Questa opzione è adatta per gli automobilisti che non hanno un compressore, una pistola a spruzzo a casa, soldi e il desiderio di portare l'auto in officina. Questo metodo è più adatto per dipingere piccole aree piuttosto che completamente. La qualità del risultato di questo metodo è la peggiore, più adatta per le auto economiche.
Pittura spray... Anche un metodo semplice, ma di qualità migliore rispetto all'uso di un pennello. Anche i costi in contanti per la vernice spray non sono molto elevati. Ideale per la verniciatura di piccole aree di paraurti danneggiati e per la verniciatura a grandezza naturale.
Verniciatura con vernici di alta qualità utilizzando una pistola a spruzzo... Questo metodo è il migliore, viene utilizzato principalmente nelle officine di riparazione auto di alta qualità. I costi saranno piuttosto alti, ma la qualità sarà ai massimi livelli. È il metodo più comune e conosciuto. Più adatto per la verniciatura completa del paraurti.

In termini di verniciatura del paraurti, la preparazione di strumenti e materiali gioca un ruolo importante.

Ecco cosa ti serve per il lavoro che ti aspetta:

Sgrassanti vari;
Primer (primer);
Stucco (la presenza di fibra di vetro è migliore);
La "carta vetrata" viene utilizzata prima e dopo il primer. Marcature - 120,220,500,800;
Macinino, qualsiasi barra;
Pistola a spruzzo (pistola a spruzzo) o bomboletta di vernice;

Ti diremo gradualmente cosa devi fare per dipingere il paraurti da solo.

Preparazione paraurti.

Il catrame essiccato viene accuratamente rimosso dal paraurti: questo processo è necessario per ridurre al minimo la probabilità di contaminazione della mola con la resina.

Se non vuoi che il risultato della pittura ti piaccia, prova a dimenticare la fretta.

È meglio ripetere questa procedura fino al risultato perfetto, implica la rimozione di difetti visibili e avvertiti.

Segue la stuoia, per preparare il paraurti prima di utilizzare un primer acrilico, levigando la superficie dopo la carta vetrata grossa. Carta vetrata usata con una grana di 240. Assolutamente l'intera superficie del paraurti che rettifichiamo, usando le mani o una smerigliatrice. Non lavorare con la suola ruvida della macchina, di conseguenza, potresti ottenere un bordo irregolare sul paraurti. Per evitare tali problemi, viene utilizzata la gommapiuma, che si attacca alla suola, tenendo il cerchio (un panino nella gente comune).

Inoltre, con l'aiuto di un compressore, l'intero paraurti viene fatto saltare, mentre non devono essere consentite omissioni. Utilizzando soluzioni chimiche, sgrassiamo l'area trattata del paraurti e la trattiamo con antisilicone. La preparazione del paraurti è ora completa.

Primer acrilico. Per prima cosa indossa una maschera respiratoria e occhiali. Quindi elaboriamo il paraurti con diversi strati di terreno sulla plastica. Durante la sua breve asciugatura, sciacquiamo la pistola e prepariamo la consistenza dal primer acrilico.

Iniziamo il priming. L'applicazione del primer avviene in più fasi. Inizialmente, applichiamo uno strato di primer sulla superficie del paraurti, quindi più volte per livellare i punti sbagliati, utilizzando l'asciugatura tra i processi. Ogni mano deve essere applicata dopo aver opacizzato l'applicazione precedente.

Riempi il paraurti già innescato con diversi strati con lo strato finale. Il primer per l'ultima colata non dovrebbe essere denso, con l'aiuto di un solvente puoi aggiustarlo. Quando l'ultimo strato si asciuga, il rivestimento non sarà ruvido e sarà più facile da lavorare.

Macinazione del primer. Costa un giorno per aspettare la completa asciugatura. Se hai un dispositivo con riscaldamento a infrarossi, sarà fatto in 3 ore. Aspettare tutto il giorno è una perdita di tempo, il che significa che è meglio acquistare l'attrezzatura necessaria. Un enorme effetto positivo dell'essiccazione a infrarossi è il riscaldamento completo di tutti gli strati del rivestimento.

Poi viene la macinazione del terreno. Una macchina, bastoncini e carta con una patinatura fine 320-400 torneranno utili. Quando si utilizza una polvere in via di sviluppo, il risultato sarà migliore.

Durante la levigatura, rimuoviamo i rigonfiamenti, confrontiamo gli spazi vuoti nel mastice, rendiamo la superficie più liscia dopo l'abrasione di 400.

Segue un re-adescamento, seguito dalla lavorazione con carta abrasiva 500, soffiaggio e sgrassaggio.

Dipingere direttamente. Innanzitutto, il paraurti viene trattato con diversi strati di pigmento, mentre l'asciugatura non viene dimenticata. Forse piccoli detriti e polvere arriveranno in superficie. Quindi la superficie asciutta deve essere pulita con carta intercalare. Dopo aver utilizzato la vernice, vengono applicati e asciugati un paio di strati. Dipinto terminato.

Ricordati di prenderti cura dei tuoi dispositivi di protezione prima di dipingere.

Il processo si svolge anche dopo le suddette procedure. Agitare bene la bomboletta per almeno 3 minuti! Determinare la migliore distanza di spruzzatura e applicare gli strati. Attendere circa mezz'ora prima di applicare un'altra mano.

Peculiarità:

Non esagerare con una levigatrice!
Evita le sbavature quando dipingi, uno strato più sottile è meglio.
Usa una varietà di preparati da aggiungere al terreno.
Non puoi esagerare con il terreno, non è plastilina!
Eseguire la pittura in un'area ventilata e indossando una maschera.

Questo video tutorial può anche aiutarti:

Il prezzo della verniciatura del paraurti dipenderà da:

Tipo di pittura
Qualità della vernice
Condizione paraurti (completa o parziale)

Ogni giorno nel mondo ci sono incidenti, varie emergenze, dopo di che è necessario ridipingere il paraurti, che ha preso l'intero colpo. Con l'aiuto di queste istruzioni, la qualità del nuovo paraurti è garantita.

Gli strumenti correttamente selezionati sono molto importanti per una pittura di successo. C'è un elenco specifico da seguire:

Se ci sono grandi crepe sulla macchina, abbiamo bisogno di un saldatore ad alta potenza. Tale strumento è ideale per lavorare con la plastica, poiché la stragrande maggioranza dei paraurti moderni è realizzata con questo materiale.
Avrai bisogno di un diluente per vernici per rimuovere l'eccesso. È perfettamente accettabile usare lo spirito bianco per i nostri scopi.
I difetti di sigillatura richiedono un primer e uno stucco.
Avrai anche bisogno di vernice acrilica, poiché questo è il modo migliore per nascondere i dossi. Ciò è particolarmente vero se vengono utilizzati smalti nitro: in questo caso, il trattamento superficiale è di grande importanza.
Non dimenticare di fare scorta di carta vetrata: è consigliabile acquistare diversi tipi di granulometrie diverse.
Avrai anche bisogno di anti-silicone e di un riscaldatore a infrarossi.
Per lucidare la superficie, dovrai acquistare una vernice.
Potrebbe essere necessario un "sandwich" - speciali cuscini di transizione installati tra la suola della macchina e la ruota abrasiva.
Inoltre sono richiesti abiti da lavoro, una maschera per la protezione delle vie respiratorie e occhiali sigillati, perché si avrà a che fare con sostanze piuttosto tossiche che possono danneggiare la pelle.

Affinché il risultato finale non sia diverso dal lavoro di uno specialista in un'officina automobilistica, è necessario prestare particolare attenzione alla selezione di una tonalità che non differisca dal colore principale del paraurti. Il mercato moderno offre più di 80 varietà di vari prodotti chimici e pigmenti che aiutano a mascherare perfettamente il sito di restauro. Con il giusto rapporto e un'attenta applicazione, è del tutto possibile ottenere un effetto professionale. Inoltre, per questi scopi, sono già stati inventati speciali programmi per computer, che eseguono autonomamente la selezione delle composizioni necessarie.

Dopo aver preparato tutti gli strumenti e i materiali necessari, puoi procedere direttamente al lavoro con l'auto. Come con qualsiasi processo di riparazione, la verniciatura del paraurti locale inizia con la preparazione.

Vorrei ricordare ancora una volta che la riparazione del paraurti senza rimuoverlo viene eseguita solo in caso di danni superficiali minori. In altre opzioni, è richiesto lo smontaggio della parte, seguito dalla sigillatura delle fessure o dalla riduzione degli elementi caduti. Qui è meglio affidare l'auto nelle mani di professionisti, perché una parte schiacciata richiede mani veramente esperte.

Ma questo non è il nostro caso e quindi la preparazione è notevolmente semplificata.

Per prima cosa devi pulire bene la superficie. Si prega di notare che non viene pulita solo l'area da restaurare, ma l'intero paraurti. Per fare ciò, avrai bisogno di una spugna morbida o di un panno, nonché una polvere con particelle abrasive fini o uno speciale detergente per auto.
Sul tronco si possono trovare macchie di catrame e altri contaminanti complessi che non possono essere lavati via con mezzi ordinari. In questo caso, utilizzare una piccola quantità di solvente, ad esempio lo stesso acquaragia.
Dopo che il paraurti è stato completamente pulito e sgrassato, puoi iniziare a levigare la superficie danneggiata. Nel processo, è molto importante ottenere una levigatezza assoluta, per la quale viene utilizzata una levigatrice. Ciò è necessario affinché ulteriori strati poggino sul paraurti in modo assolutamente uniforme e affinché il difetto sia completamente appianato. Se i graffi si trovano in punti in cui la macchina non può raggiungere, devi lavorare con le mani usando carta vetrata a grana fine.
Tuttavia, non vale la pena impegnarsi troppo, poiché la parte può diventare più sottile e danneggiata. Un'area eccessivamente usurata può deformarsi nel tempo o addirittura scoppiare del tutto. Quindi la sostituzione del paraurti sarà inevitabile.

Al termine della levigatura, è necessario soffiare via la polvere o spazzolarla con un panno. Ispezionare attentamente la superficie da trattare: dovrebbe essere assolutamente liscia durante l'ispezione tattile e visiva. Dopo aver preparato la base normale, puoi procedere alle fasi principali del lavoro: stucco e primer sul paraurti, seguite dalla verniciatura stessa dell'auto.

La superficie liscia rende visibili le irregolarità e ne facilita la riparazione. Per questo, è necessario lo stucco: ricrea la forma precedente della parte. In questo caso, non è necessario elaborare le aree non danneggiate. Per una maggiore efficienza, puoi diluire il riempitivo con lana di vetro. Dopo l'elaborazione, carteggiamo accuratamente l'area. Dopo il primo strato, è necessario applicarne un secondo, più sottile, e carteggiarlo.Tutti i difetti vengono accuratamente elaborati con un ugello speciale di una rettificatrice e in punti difficili da raggiungere vengono strofinati con la stessa carta vetrata. Quindi il paraurti viene sgrassato e si può procedere all'applicazione del primer.

L'adescamento è l'ultimo passaggio prima dell'applicazione della vernice. È necessario trattare con un primer in due strati, ognuno dei quali impiega circa un quarto d'ora per asciugarsi. Per quanto riguarda lo strumento stesso, in vendita ci sono sia composizioni già pronte che sostanze che richiedono una preparazione preliminare. Per capire quale di loro è caduto nelle tue mani, devi solo leggere le istruzioni.

Successivamente, dovresti lasciare asciugare il paraurti per circa un giorno. Per determinare se sono rimasti dei difetti, è necessario utilizzare uno speciale agente di sviluppo, che viene venduto sotto forma di polvere. Puoi anche cercare uno sviluppatore sotto forma di aerosol, a seconda di quale tipo è più conveniente per te da usare. Con il suo aiuto, puoi individuare i difetti nel tuo lavoro e ripararli anche prima di applicare la vernice. Il principio dello sviluppatore è tale che si deposita in luoghi che richiedono correzione.

Alcune scanalature problematiche possono essere riparate con un riempitivo nitro. Se hai accidentalmente esagerato nel processo, è consigliabile aumentare la quantità di primer per riparare l'area problematica.

Quando le aree appena corrette sono completamente indurite, puoi procedere alla colorazione. Poiché l'asciugatura richiede un po' di tempo, la parte dovrà essere pulita e sgrassata nuovamente. Gli esperti dicono che la vernice cade in modo più uniforme su una superficie leggermente riscaldata. Ecco perché è meglio dipingere alla luce diretta del sole. Allo stesso tempo, il paraurti non dovrebbe surriscaldarsi troppo, poiché ciò potrebbe peggiorare leggermente il risultato finale. Pertanto, una stanza soleggiata chiusa è l'ideale per la pittura e, in assenza di tale, è possibile utilizzare un normale asciugacapelli da costruzione. Inoltre, per evitare che la polvere si depositi sull'area verniciata, è meglio inumidire un po' l'aria in anticipo.

Nei negozi specializzati per l'applicazione della vernice per auto, vengono vendute pistole e per un restauro di alta qualità è meglio procurarsene una. In generale, il processo di colorazione è il seguente:

Per prima cosa devi realizzare un semplice piccolo stencil attorno al perimetro del punto da dipingere. Questo serve per tenere la vernice lontana dal resto del paraurti.
Oltre a una pistola, per la lavorazione è adatta una bomboletta spray o un'installazione a spruzzo: in questo modo il colore è più uniforme.
La colorazione viene eseguita a strati, in due o tre strati. Ognuno di loro ha bisogno di tempo per asciugarsi - 15-20 minuti. Non dovresti affrettarti, perché troppa vernice bagnata può provocare la comparsa di macchie e grumi.
Successivamente, vengono applicati due strati di vernice, tra loro è richiesto anche un intervallo di circa 20 minuti.
Quando si dipinge il paraurti localmente, il tono deve essere applicato in modo puntuale, ma dipingere l'intero paraurti è un punto molto importante.

Al termine della verniciatura, il paraurti deve essere adeguatamente asciugato.

Nella velocità e nell'efficienza dell'asciugatura della vernice per auto, il grado di mobilità dell'aria e la temperatura ambiente giocano un ruolo importante. Se l'aria rimane ferma, può trascinare a lungo il processo di asciugatura. Ecco perché ci sono diversi modi efficaci per abbreviare questo periodo.

Nelle grandi autofficine vengono utilizzate camere di essiccazione speciali, sono termo-radiative, a convezione e anche di tipo misto. Queste camere forniscono un rapido trasferimento di energia, con conseguente tempi di asciugatura significativamente più brevi.
Per eventi più piccoli, viene utilizzata l'asciugatura a punti, che viene eseguita utilizzando riflettori, varie lampade e altri dispositivi.Quando si utilizza un tale effetto locale, è importante tenere d'occhio la distanza tra la parte di asciugatura e l'essiccatore.
L'essiccazione a infrarossi è anche un metodo abbastanza efficace per accelerare il processo di essiccazione. La maggior parte di questi moduli sono utilizzati per la lavorazione di superfici verticali e sono alimentati dalla rete.

Naturalmente, avere uno di questi dispositivi offre un ulteriore vantaggio, ma la semplice asciugatura in un'area calda, asciutta e ventilata può essere una buona soluzione. Quando la vernice finalmente si indurisce, puoi iniziare a utilizzare l'auto in sicurezza e non aver paura di piccoli danni al paraurti, perché ora sai come sbarazzartene rapidamente ed efficacemente.

In questo video puoi vedere la procedura di verniciatura del paraurti su una Porsche Cayenne.

È abbastanza difficile immaginare un veicolo che non abbia un elemento così necessario come un paraurti. Lo scopo principale della parte è proteggere il corpo da danni e deformazioni. Quando si presenta una situazione difficile, assume tutti gli shock e i fattori dannosi. È per questo motivo che la domanda su come riparare un paraurti di plastica con le tue mani è una delle più rilevanti.

È facile intuire che il paraurti con un alto grado di probabilità può essere danneggiato se l'auto viene utilizzata abbastanza intensamente e anche con un'operazione molto attenta. Il paraurti può danneggiarsi non solo per mancanza di esperienza di guida, ma per ragioni quali:

azioni di altri conducenti sciatti e inesperti;
la partenza di piccole pietre dal movimento di altri veicoli.

Indipendentemente dalla causa e dalla natura del danno, l'aspetto del veicolo dopo la rottura del paraurti peggiora notevolmente. Il proprietario dell'auto vuole automaticamente risolvere un problema simile eseguendo una riparazione del paraurti con le proprie mani.

I modi per eliminare il problema e il danno meccanico dipendono direttamente dal tipo di piano in cui è stato applicato il difetto alla parte dell'auto. Tra i tipi di danno più elementari ci sono:

graffi, che può essere superficiale e profondo, cioè raggiungere il suolo o lo strato di base della parte. Questo danno deve essere riparato immediatamente, poiché in seguito potrebbero apparire crepe sul sito del graffio.
crepe - si tratta di un danno più grave ad una parte dell'auto, che appartiene alla categoria dei pericolosi. Senza rimuoverlo, non è consigliabile utilizzare la macchina.
ammaccature - sono formati da un forte effetto meccanico sul paraurti. Queste lesioni sono molto spesso accompagnate da altre manifestazioni avverse. Graffi e crepe compaiono quasi sempre accanto alle ammaccature.
Chip e sblocchi... Questo è un danno passante speciale che ha un'area abbastanza ampia. Appaiono più spesso ai bordi del paraurti dopo una collisione dell'auto con un certo ostacolo.

Certo, puoi contattare qualsiasi centro di assistenza, ma in questo caso il costo del ripristino del paraurti, anche con danni minori, diventa molto più alto del costo. Di tutte le opzioni sopra elencate, è l'autoriparazione che diventerà il metodo ottimale ed economico per ripristinare il paraurti.

Direttamente a seconda del grado di danno, i lavori di riparazione volti al ripristino del paraurti possono essere suddivisi in locali e complessi. Graffi e piccole scheggiature di vario tipo sulla superficie del rivestimento di vernice e lacca possono essere eliminati senza smontare preventivamente la parte.

È necessario lavorare con questo elemento in modo da fornire l'accesso alle superfici esterne ed interne dell'elemento. L'installazione della parte nella sua posizione originale viene eseguita dopo l'implementazione dei necessari lavori di riparazione e restauro.

Quando si esegue un processo come l'autoriparazione di un paraurti in plastica, è necessario preparare strumenti e materiali speciali. Tra i più importanti ci sono:

Una protezione ponderata in modo competente proteggerà in modo completo gli organi respiratori, gli occhi e le mani dagli effetti. Ciò garantisce automaticamente che il corpo non venga danneggiato dagli spruzzi di sostanze nocive nell'aria e dalle alte temperature.

Insieme all'acquisizione dei materiali e degli strumenti necessari, nel processo di preparazione, è necessario eseguire determinati lavori con il paraurti stesso. Tra i punti più importanti ci sono:

Rimozione del paraurti dalla carrozzeria dell'auto.
Pulizia accurata della parte da sporco e polvere. La superficie deve essere asciutta e pulita.
Determinazione del materiale con cui è realizzato il paraurti.
Nelle aree in cui verranno eseguiti lavori di restauro sul paraurti, è imperativo rimuovere la vernice applicata. È necessario pulire e sgrassare a fondo non solo l'area danneggiata stessa, ma anche lo spazio adiacente.
La fessura deve essere perforata con piccoli fori passanti alle estremità prima della riparazione. Ciò eviterà la successiva diffusione del danno, il suo aumento di dimensioni.
Qualsiasi crepa ha bordi di giunzione speciali. Pertanto, prima di riparare la fessura, dovrà essere riempita alle giunture con un composito speciale.

Dopo aver completato tutti i processi e le manipolazioni di cui sopra, puoi iniziare a riparare il paraurti con le tue mani.

Lo schema in base al quale verrà eseguita la riparazione dei paraurti in plastica dipende direttamente dal grado e dal livello del danno. Possono essere applicabili le seguenti tecniche di recupero:

incollaggio - è utilizzato per le parti prodotte con il metodo della formatura a freddo. Qui viene utilizzato uno speciale adesivo a base di poliuretano.
Termosaldatura - Adatto per paraurti formati a caldo. I frammenti del paraurti sono collegati utilizzando speciali apparecchiature di saldatura.
Laminazione - il metodo è idoneo al ripristino di frammenti simili perduti. Utilizza una speciale rete di rinforzo e stucco.
Utilizzo di elettrodi piatti... La tecnica si basa sull'uso di uno speciale asciugacapelli da costruzione, che scioglie gli elettrodi e ripara efficacemente le crepe.
saldatura - l'opzione migliore per riparare un paraurti in condizioni normali di casa. Dovrai usare un saldatore, carta vetrata e vernice.
Brasatura con rinforzo - adatto per l'eliminazione di grosse crepe. Il processo si basa sull'uso della saldatura su entrambi i lati e del rinforzo simultaneo con graffette speciali o rete metallica.
incollare - l'eliminazione delle crepe viene effettuata con fibra di vetro e colla epossidica. Il materiale di restauro viene applicato sulla colla e rigorosamente su entrambi i lati del paraurti.

Di seguito è riportata una descrizione dei metodi più comuni e laboriosi per ripristinare un paraurti per auto, a seconda del danno causato.

Lo stucco precedentemente preparato deve essere preparato secondo tutte le regole delle istruzioni, aggiungere lì un indurente speciale. Successivamente, la massa risultante viene applicata all'area del paraurti in cui si trova il danno. È necessario attendere circa 10 minuti, prendere la carta vetrata n. 80 e stuccare la composizione con speciali movimenti circolari. Il risultato diventa visibile dopo diverse manipolazioni.

Il lavoro di adescamento viene eseguito altrettanto facilmente. È necessario prendere uno straccio preparato e sciacquare molto bene il paraurti. Una volta che la superficie è asciutta, è necessario ispezionare l'intero paraurti per verificare le forme corrette. Se non ci sono ammaccature, puoi iniziare l'adescamento. Questo processo viene eseguito secondo le seguenti regole:

Applicare il primer con un movimento circolare verso il lato sinistro o destro dell'elemento.
La composizione deve essere lasciata asciugare completamente.
Successivamente, viene presa la carta vetrata n. 800 e tutto viene completamente sovrascritto.
Usando una normale bottiglia d'acqua, è necessario lavare il paraurti. In questo caso, non importa dove si è formata la crepa o altri danni, il paraurti deve essere completamente lavato. Non appena uno strato è completamente asciutto, la plastica assume automaticamente una tonalità opaca. Il terreno superiore viene quindi completamente lavato via.
Solo allora può essere applicato il secondo strato di primer.

Una volta che tutti gli strati applicati sono asciutti, sarà necessario eseguire un'ispezione approfondita della parte utilizzando una lampada. Gli strati devono essere perfettamente uniformi e formare un unico pezzo.

Se, dopo aver esaminato la parte, diventa chiaro che tutti i rivestimenti vengono applicati nel modo più efficiente e uniforme possibile, è possibile procedere a un processo come la verniciatura. La stanza deve essere preparata, tutte le superfici che devono essere protette dalla vernice utilizzata sono chiuse. Il pigmento viene applicato rigorosamente in due o tre strati. L'asciugatura dovrebbe richiedere da 5 a 10 minuti tra ogni strato.

Dopo aver applicato il rivestimento di vernice richiesto, il paraurti viene rivestito con due strati di vernice. Anche l'asciugatura intermedia è importante qui. Al termine del lavoro di verniciatura è necessario ricontrollare la qualità dei composti applicati; se si riscontrano sbavature è necessaria una leggera carteggiatura e una lucidatura a fondo della superficie.

Nel processo di ripristino dell'integrità e dell'aspetto del paraurti, il lavoro imminente dipenderà dal tipo di danno riscontrato. Questo è un punto importante, poiché un'opzione viene utilizzata per graffi e scheggiature, è necessario un metodo completamente diverso per rimuovere un'ammaccatura.

Se è necessario eseguire le riparazioni con le proprie mani, o l'assicurazione non funziona, o non ci sono soldi e si desidera contattare il centro di assistenza, sarà necessario studiare attentamente la natura del danno. Se il conducente si rende conto che il paraurti è gravemente danneggiato, non dovresti provare a ripristinare la parte da solo, ma è meglio acquistarne uno nuovo. Se si riscontrano scheggiature o ammaccature relativamente piccole, il problema può essere completamente eliminato da soli, sapendo come agire in questo o quel caso. Quindi, come riparare in modo rapido ed efficace graffi, ammaccature e crepe?

L'eliminazione di questo problema può essere eseguita utilizzando carta vetrata. Viene prelevato il materiale n. 50 e viene eseguita la stuccatura. In questo caso, è necessario eliminare accuratamente tutte le irregolarità, agendo fino a quando la superficie non assume una forma completamente corretta. Nel corso di questo processo, il danno potrebbe diventare leggermente più grande, ma la loro profondità diventerà molto più piccola. Non aver paura di questo, dopo un'accurata pulizia tutte le irregolarità saranno riempite con stucco.

Se c'è un desiderio e determinate abilità, quindi invece di stucco, puoi usare una plastica liquida speciale, che corrisponde pienamente al tipo di materiale di cui è fatta la plastica. Dopo aver applicato questa composizione, dopo che si sarà completamente asciugata, sarà anche necessario pulire la superficie e carteggiarla accuratamente, levigandola fino alla superficie più uniforme.

Per riparare una piccola ammaccatura che non ha danneggiato la vernice, è sufficiente riscaldare la parte deformata del paraurti. La parte concava della plastica deve essere riscaldata con un phon termico o tecnico precedentemente preparato fino a quando il materiale diventa sufficientemente morbido. Successivamente, l'ammaccatura viene raddrizzata manualmente, conferendo allo stesso tempo alla sezione danneggiata del paraurti la corretta forma geometrica.

Se compaiono crepe sulla superficie del paraurti, sarà necessario utilizzare una rete metallica preparata in anticipo e un saldatore. La sequenza di azioni in questo caso sarà la seguente:

I bordi del danno devono essere uniti e saldati su un lato della rete.Si consiglia di annegarlo il più profondamente possibile nella plastica, ma non si può esagerare, poiché potrebbe formarsi un buco.
L'estremità della rete è ricoperta di plastica fusa.
Allo stesso modo, devi camminare lungo l'intera fessura.

Se il danno al paraurti è minore, al posto della rete è possibile utilizzare speciali staffe di costruzione. Nel processo di saldatura, si consiglia di utilizzare una pinzetta, che previene le ustioni dei pennelli. Le azioni di adesione devono essere distanziate di 2 cm l'una dall'altra e per tutta la lunghezza della fessura.

Per evitare che la rete e le graffette metalliche dopo un po' si arrugginiscano, gli articoli devono essere coperti con una plastica liquida speciale. Al termine di tutti i lavori che vengono eseguiti sulla superficie interna del paraurti, la sua parte anteriore assume immediatamente l'aspetto originale.

La domanda su come ripristinare e riparare un paraurti per auto con le proprie mani è rilevante per tutti gli automobilisti moderni senza eccezioni. Se segui le istruzioni e i suggerimenti forniti nell'articolo, puoi riparare i danni al paraurti con il minimo tempo e denaro.

I paraurti delle auto moderne sono fatti principalmente di plastica, sono danneggiati in un incidente minore e la collisione non è un ostacolo.

Come sai, ci sono paraurti anteriore e posteriore e il paraurti anteriore (PB) viene danneggiato molto più spesso del paraurti posteriore (ZB). PB necessita di riparazione se:

la vernice è danneggiata;
compaiono graffi sull'elemento in plastica;
crepe nel paraurti si sono formate a seguito di una collisione con un ostacolo o un incidente minore.

Se l'impatto con la parte anteriore o posteriore dell'auto è grave, è molto probabile che il paraurti sia irreparabile. Ma nei servizi automobilistici specializzati, spesso si occupano della riparazione di un paraurti di plastica gravemente rotto. L'intera domanda è se il restauro vale i soldi, in alcuni casi è più facile ed economico acquistare una nuova parte.

Il costo della riparazione di un PB o ST può essere diverso, dipende dal livello del servizio dell'auto, dal grado di danno alla parte, dalla complessità del restauro. Ad esempio, a Mosca, il restauro di un paraurti può costare da 2.500 rubli e anche la verniciatura di un elemento costerà da 5.000 rubli. Ci sono officine di riparazione auto che promettono di riparare il paraurti da 500 rubli, per eseguire riparazioni entro una o due ore. La pubblicità non ne vale la pena, molto probabilmente, i proprietari di auto vengono ingannati o le riparazioni vengono eseguite qui di scarsa qualità.

La riparazione di un paraurti anteriore o posteriore può essere di varia complessità, ci sono i principali tipi di lavoro che vengono eseguiti con elementi della carrozzeria:

sigillare crepe;
restauro di frammenti plastici;
riparazione di ammaccature;
preparazione alla verniciatura (pulizia, levigatura);
primer;
la pittura;
restauro, riparazione di elementi di fissaggio.

Il ripristino di un paraurti in plastica richiede cura e precisione, esperienza sufficiente e solo un maestro qualificato può svolgere il lavoro con alta qualità.

La riparazione del PB diventa redditizia se il paraurti stesso è raro, installato su un'auto costosa, sulla quale il proprietario dell'auto non vuole installare un "non originale" economico. Esistono anche paraurti tuning: sono costosi e l'industria non produce pezzi di ricambio non originali di questo tipo.

Se l'auto ha un budget e il proprietario dell'auto è "con le mani", puoi provare a riparare tu stesso il PB. Molto dipende dal grado di danno, puoi anche ripristinare una parte del corpo leggermente danneggiata con le tue mani. La riparazione del paraurti anteriore (con una crepa) viene eseguita con la rimozione della parte del corpo dall'auto e, per sigillare la crepa, è necessario collegare i bordi dell'area danneggiata - creare un lucchetto affidabile.

Ci sono kit di riparazione speciali in vendita, ad esempio, da 3M. Il kit FPRM comprende:

due componenti di materiale epossidico (colla);
rete di rinforzo;
nastro speciale.

Prepariamo il paraurti per l'incollaggio come segue:

la zona danneggiata da riparare viene lavata accuratamente con acqua e sapone, diamo il tempo alla plastica di asciugarsi bene;
maciniamo l'area riparata, rimuoviamo la vernice da essa. Puliamo la vernice in modo che il nastro adesivo possa essere incollato sull'area liberata da essa;
maciniamo i bordi della fessura con un angolo di 45 gradi, dovrebbero essere sotto forma di cunei. Lavoriamo la superficie prima dall'interno e poi dall'esterno, per questo utilizziamo una smerigliatrice con un disco di pulizia;
puliamo la superficie trattata con la composizione 3M 08985, aspettiamo la completa evaporazione dello sgrassante;
incolliamo lo scotch all'esterno dell'area incollata;
dall'interno, fissiamo la rete di rinforzo;
miscelare i componenti epossidici in rapporto uno a uno;
applicare la composizione preparata sulla rete di rinforzo, con una spatola, spingerla verso l'interno, deve chiudere la fessura;
riscaldare la fessura con essiccazione a infrarossi (6-8 minuti). Se non è presente un dispositivo di asciugatura speciale, lasciare asciugare la colla a temperatura ambiente per circa 30 minuti;
rimuovere il nastro, sgrassare, trattare la parte anteriore con un attivatore di adesione;
prepariamo la composizione per il lato anteriore;
applicare la colla all'esterno della fessura;

lasciare asciugare di nuovo le parti;
lavoriamo la superficie essiccata con mole abrasive, prima con abrasivo più grosso (180), poi con "carta vetrata" fine (240, a fine lavorazione - 400);
soffiare attraverso l'area riparata con aria compressa, pulirla con un composto del set 3M 08985, asciugarla con un panno asciutto. Il paraurti è ora pronto per la verniciatura.

I danni al paraurti possono essere diversi: in un caso è solo una crepa, nell'altro pezzi di plastica volano via all'impatto. Per sigillare un elemento in plastica, avrai bisogno di:

asciugacapelli da costruzione;
smerigliatrice angolare;
pinze;
Cacciavite;
saldatore;
carta vetrata;
spatole.

Il saldatore deve essere abbastanza potente, preferibilmente almeno 100 watt.

Se i pezzi del paraurti vengono rotti e persi, inizialmente modifichiamo le aree danneggiate, diamo loro una forma rettangolare o triangolare.

Eseguiamo il lavoro nel seguente ordine:

dall'interno e dall'esterno attorno al danno, elaboriamo l'intera superficie con una ruota di pulizia: puliamo la vernice;
rimuoviamo tutte le crepe nella vernice alla base (alla plastica);
prepariamo un ugello per un asciugacapelli, è necessario affinché l'aria calda possa essere diretta verso l'area danneggiata;
uniamo la cucitura strappata, fondiamo e saldiamo i pezzi con un saldatore. Prendiamo la plastica con un saldatore in più punti: è anche necessario che la plastica diventi omogenea;
mettiamo l'ugello sull'asciugacapelli, con un asciugacapelli scaldiamo uniformemente la plastica su entrambi i lati. È importante tenere d'occhio l'asciugacapelli, con un beccuccio stretto può surriscaldarsi,
dopo il riscaldamento, allineare i bordi della plastica;
saldiamo a fondo la cucitura con un saldatore.

Se è necessario saldare pezzi di plastica mancanti al paraurti, è consigliabile prendere plastica dello stesso tipo, la marcatura è solitamente indicata all'interno delle parti in plastica.

Per saldare i pezzi mancanti nel paraurti procedere come segue:

prendiamo la carta, la applichiamo al paraurti, disegniamo un cerchio attorno al contorno danneggiato;
trasferiamo il disegno dalla carta alla plastica, ritagliamo il pezzo necessario;
installare il pezzo ritagliato nel paraurti a filo, saldare lungo i bordi con un saldatore;
In modo che il pezzo da saldare non si muova, lo afferriamo prima con un saldatore da tutti i lati.

Se non riesci a tagliare il pezzo desiderato alla misura esatta, puoi tagliare la plastica con un margine e saldarla all'interno del paraurti. Ma questa opzione è peggiore, poiché durante la saldatura dalla parte anteriore si forma una fossetta attorno alla toppa.