Sensore di Hall in una lavatrice LG riparazione fai da te

Saluti, amico che legge questo scarabocchio)) Una settimana fa non ero troppo pigro per rastrellare e riparare la mia lavatrice, e ora non sarò troppo pigro per descrivere la riparazione in dettaglio, in modo che coloro che si sono trovati in una situazione simile non lo facciano capire mentalmente dove trovare 20.000 rubli per acquistarne uno nuovo e, dopo aver adottato queste informazioni, si sono riparati da soli, senza spendere un centesimo su di esso.

Questa macchina ha lavato per 3 anni, dopodiché si è fermata senza completare il ciclo, evidenziando un errore sul motore. Abbiamo provato a disconnetterci dalla rete e ricominciare - di nuovo si tratta della modalità spin e si blocca. Cioè, il motore elettrico ruota durante il lavaggio e il risciacquo, ma quando è necessario prendere slancio, si blocca irrimediabilmente.

Dopo aver letto e preso una pausa dai forum e dai video, sono giunto alla conclusione su un sensore di rotazione del motore difettoso, il cosiddetto "tachimetro". Dopotutto, se il motivo è il motore stesso o l'elettronica, è improbabile che i cicli preliminari vengano inseguiti. Ma queste sono tutte supposizioni.

Questa lavatrice si chiama Whirlpool AWE 7515/1 modello a carica dall'alto. Non tanto che ci fosse un fan di tali configurazioni, solo nei nostri appartamenti angusti ogni centimetro è registrato 🙂

Lo smontaggio è normale: il coperchio destro è avvitato, quello sinistro e il pannello con l'unità di controllo si trova sopra i fermi.

Non è un problema smontarlo: un bambino può farcela. Sono rimasto sorpreso dallo stato ancora abbastanza pulito, mi aspettavo di vedere polvere, dettagli oscurati.

Lungo il percorso è sorta una riflessione: il malfunzionamento potrebbe essere causato da un sovraccarico del motore, visto che di solito ammucchiamo la biancheria con un pagliaio, senza preoccuparci affatto del limite di 5,5 kg? Per verificare, ho tolto la puleggia (l'ho quasi chiamata "cintura") e ho riacceso la modalità di compressione - la stessa immagine. Ora stiamo cercando questo stesso contagiri, per il quale dobbiamo rimuovere il blocco motore scollegando l'anello e svitando solo una vite potente.

All'estremità del motore elettrico, sotto una copertura metallica, si trova la parte ricercata. Lo prendiamo con un cacciavite sottile o un coltello e lo estraiamo. Fortunatamente, non viene premuto nel corpo e cede facilmente.

Cos'è questo sensore di rotazione? Un anello di plastica con una bobina di filo all'interno, fissata all'esterno con morsetti di metallo. Da esso ci sono 2 fili al connettore del motore.

Ovunque hanno scritto che la resistenza del tachimetro dovrebbe essere di 60-500 Ohm (per diversi modelli e versioni). Le mie misurazioni hanno mostrato 1 megaohm, il che mi ha fatto pensare.

Ora arriva la parte divertente. La teoria suggerisce che devi solo ordinarne e acquistarne un altro simile, ma la pratica ha chiarito che il numero non funziona. I percorsi semplici sono solo nelle fiabe. Ci sono una dozzina di produttori di lavatrici. E ognuno ha un paio di dozzine di modelli in più (e forse tutti e 100). E ognuno ha il suo tipo di motore, il che significa un tachimetro. C'era qualcosa in vendita, ma non andava bene. Come mi ha detto al telefono uno specialista di un grande negozio che vende pezzi di ricambio per la riparazione SMA: "È molto difficile scegliere un tachimetro esattamente delle dimensioni, poiché o penderà, o non si adatterà, o gli impulsi andranno tale che l'elettronica non li percepirà come previsto”.

In breve, l'ho preso, e ho individuato quello che c'era. Ho appena rotto l'anello di plastica esterno con una pinza, esponendo la bobina sul mandrino. E ho subito notato una rottura: solo 20 giri dovevano essere avvolti sullo strato superiore.

Non mi sono nemmeno preso la briga di spingerlo: ho saldato, spellato, i fili di 0,1 mm al petalo di contatto e in qualche modo incollando i frammenti della custodia in posizione, li ho riempiti di colla a caldo. Il risultato è una cosa così goffa, ma perché non sperimentarlo?

Non mi sono nemmeno preso la briga di avvitare il motore elettrico in posizione e agganciare la cintura - ma che cos'è, la puleggia ovviamente! Collegato il connettore e avviato il programma push-up. e tutto ha funzionato come doveva!

Incredibilmente soddisfatto del risparmio di denaro per una nuova macchina da scrivere e orgoglioso di fronte alle sue conoscenze e abilità ancora una volta confermate, ha messo tutto a posto e ha messo la SMA in un angolo. Prova con un paio di magliette - nessun problema. Ecco, puoi andare a lavarti le mani!

Lavatrice LG WD 10340ND con azionamento diretto all'età di 5 anni.

Il seguente tipo di problema motorio:
A volte il motore si lava e fuoriesce senza problemi, ma a volte si contrae e inizia a fischiare (suono caratteristico ad alta frequenza).

Trovato un malfunzionamento del seguente tipo:

i cuscinetti del tamburo hanno abbaiato e, di conseguenza, il paraolio (il cuscinetto grande si è sbriciolato ed è apparsa una piccola perdita, l'acqua è entrata nel DH 6501KW2001A SB 041123. La scheda principale e il DH sono riempiti di silicone.), ha sostituito quello piccolo con importato 6205, e il grande 206 (domestico), ha anche sostituito il paraolio. , ma il malfunzionamento non è scomparso: tutto rimane come prima, gira, non gira.
I connettori sono stati controllati tutto ok, il motore ha una resistenza sotto tensione tra gli avvolgimenti di 8 ohm

Per favore dimmi quale potrebbe essere la ragione.

Hai notato che il bucato non centrifuga bene? Quindi è il momento di scoprire cos'è un tachogeneratore in una lavatrice, come funziona e cosa fare se è difettoso. Dopotutto, è suo compito: determinare e aumentare la velocità di rotazione del motore.

Il dispositivo è anche chiamato sensore di Hall dopo l'inventore.

Il sensore di Hall è una piccola bobina. Quando il motore ruota, viene generata una tensione all'interno della bobina sotto l'influenza di un magnete, a seconda della velocità del motore elettrico, cambia. Misurando la tensione, il sensore invia un messaggio al modulo principale.

Dove si trova il contagiri nella lavatrice? Naturalmente, sull'albero del motore elettrico, ciò gli consente di svolgere efficacemente le funzioni specificate.

Come può un semplice utente capire che c'è un malfunzionamento con il sensore di Hall? Segni esterni:

1. La macchina cambia drasticamente la velocità di rotazione del tamburo.
2. Numero di giri insufficiente per una centrifuga di alta qualità del bucato.
3. Durante il lavaggio, il cestello ruota più velocemente del previsto.

Ma prima di diagnosticare un guasto, devi sapere come controllare un tachimetro in una lavatrice. Per fare ciò, dovrai rimuovere il motore CMA, quindi prima escluderemo i problemi più probabili:

• Guarda il pannello di controllo. Trova il pulsante di selezione lì e controlla se ha un fusibile, che ha causato un malfunzionamento simile.
• Riavvia la lavatrice. Scollegalo dalla rete per 15-20 minuti, quindi accendilo. Se non è cambiato nulla, è necessario controllare il dinamo tachimetrico.

1. Scollegare la macchina dalla rete e dalle comunicazioni.
2. Svitare tutte le viti intorno al pannello posteriore.
3. Toglietelo e mettetelo da parte.
4. Ora rimuovi la cinghia di trasmissione.
5. Tiralo verso di te mentre ruoti la puleggia.

Inizia a smontare il motore elettrico:

• Segna i fili che portano al motore per fare un buon collegamento in seguito.

Ora ispeziona il sensore di Hall nella lavatrice: a causa di forti vibrazioni, il suo fissaggio potrebbe allentarsi o i contatti potrebbero staccarsi. In questo caso, è sufficiente ripristinare i collegamenti e serrare il bullone di fissaggio.

Se tutto è in ordine, è necessario controllare la resistenza del tachimetro della lavatrice. Ci sono due modi per farlo:

1. Impostare il tester sulla modalità di misurazione della resistenza. Scollegare i connettori dei cavi e allontanarli dai contatti del sensore. Posizionare le sonde del tester sui contatti e verificare il valore della resistenza. Con il normale funzionamento, la resistenza del tachimetro dovrebbe essere nella regione di 60-70 Ohm.
2. Ora cambia il tester per misurare la tensione. Devi capire se il dispositivo sta producendo corrente o meno. In caso affermativo, la dinamo tachimetrica funziona correttamente.
   Per verificare, collegare i puntali ai contatti del sensore, ruotando il motore con la mano. Se i valori cambiano (circa 0,2 Volt), la parte funziona.

Assicurati di controllare l'integrità del cablaggio, poiché il dinamo tachimetrico stesso viene raramente danneggiato. Forse la causa del malfunzionamento è nella scheda di controllo: in questo caso, è meglio contattare il centro di assistenza.

Ora sai cos'è un tachimetro. Per la diagnostica fai-da-te, ti consigliamo di guardare un video sull'argomento:

L'azienda coreana LG produce grandi lavatrici a presa diretta. Questa tecnologia aumenta notevolmente la durata del motore e degli elementi mobili. Tuttavia, queste macchine sono anche caratterizzate da malfunzionamenti specifici, segnalati dagli specialisti dei centri di assistenza come i più comuni. Se sei il proprietario di una lavatrice LG, nell'80% dei casi dovrai affrontare i malfunzionamenti discussi in questo articolo.

Gli esperti dei principali centri di assistenza del mondo notano l'affidabilità relativamente elevata delle lavatrici LG. L'unità più "tenace" di questa macchina è considerata il motore, che si guasta solo in un caso su 500 chiamate ai centri di assistenza, quindi nella metà dei casi la causa del malfunzionamento del modulo è un difetto di fabbrica. Anche gli elementi mobili sono considerati abbastanza affidabili, ad eccezione dei cuscinetti, che vengono riparati più spesso.

Quali unità della lavatrice LG si guastano più spesso? Elenchiamoli:

• un elemento riscaldante;
• pressostato;
• cuscinetti;
• fili e terminali;
• Pompa di scarico;
• valvola di riempimento.

I malfunzionamenti di queste unità più importanti della lavatrice si manifestano in modi diversi. È necessario analizzare attentamente i "sintomi" per diagnosticare più o meno accuratamente il problema del modulo anche prima di smontare l'"assistente domestico". In particolare.

Nota! Quando si diagnosticano i guasti della lavatrice con le proprie mani, assicurarsi di ascoltare e dare un'occhiata più da vicino al suo lavoro nelle fasi di lavaggio, risciacquo, centrifuga e scarico. Inoltre, leggi il manuale dell'utente, eventuali deviazioni dalla norma dovrebbero avvisarti.

Per raggiungere l'elemento riscaldante della lavatrice, è necessario svitare da soli diversi elementi di fissaggio che trattengono la parete posteriore della lavatrice LG, quindi smontare questo muro. Successivamente, è necessario prestare attenzione alla parte inferiore del serbatoio (vicino al fondo). Due contatti accoppiati con una vite nel mezzo dovrebbero sporgere da lì, a cui vanno diversi fili: questi sono i dieci. Controlliamo i contatti con un multimetro, se il suo display mostra un valore inferiore a 20 Ohm, il dieci è difettoso.

Rimuovere i dieci è facile. Svitiamo la vite che abbiamo menzionato con le nostre mani, facciamo leva sulla gomma sigillante con un cacciavite ed estraiamo l'elemento riscaldante dalle viscere del serbatoio. Controlliamo visivamente lo stato del modulo. Il teng bruciato raramente non ha alcun danno visivamente evidente (di solito si tratta di punti bruciati). Nella maggior parte dei casi, l'elemento riscaldante si rompe a causa di uno strato di calcare che si deposita su di esso. Inoltre, un guasto può essere provocato da una caduta di tensione o dall'acqua che penetra sui contatti. La guida video ti aiuterà a rimuovere correttamente i dieci.

La riparazione di questo modulo della lavatrice LG non è possibile, solo la sostituzione. È necessario acquistare un pezzo di ricambio originale dal produttore e installarlo nel serbatoio della lavatrice, senza dimenticare di installare la gomma di tenuta. Nel processo di installazione dell'elemento riscaldante, è necessario prestare la massima attenzione alla gomma di tenuta dell'elemento riscaldante. Per farlo stare meglio in posizione, è necessario lubrificarlo con una piccola quantità di olio per macchine.

Importante! Se la gomma di tenuta dell'elemento riscaldante si trova allentata nel foro, l'acqua dal serbatoio filtrerà sui contatti dell'elemento riscaldante e molto probabilmente si brucerà di nuovo nel prossimo futuro. Stai attento.