Riparazione fai-da-te Drive2

La cucina è il luogo in cui la famiglia si riunisce, quindi molte persone vi trascorrono molto tempo. Questa data stanza dovrebbe essere ottimamente confortevole e bella. Qualsiasi [...]

Un bagno è una stanza con condizioni speciali: alta umidità, temperature estreme. Pertanto, quando si avvia una ristrutturazione del bagno, è necessario pianificare chiaramente l'intero flusso di lavoro, pensare alla sequenza [...]

Penoplex ha proprietà simili alla schiuma, ma ha una struttura più densa. Questo materiale termoisolante è facile da installare, ha un costo relativamente basso e buone proprietà isolanti. Offriamo [...]

Di recente sono apparsi quadri modulari nei nostri interni. Tuttavia, hanno guadagnato popolarità molto rapidamente. E questo non è sorprendente, perché consentono molteplici [...]

Quando si costruisce una casa con un seminterrato, è necessario prendersi cura di proteggere le strutture dagli effetti delle acque sotterranee. Ciò richiederà l'esecuzione di misure per impermeabilizzare le pareti [...]

Per garantire una vita confortevole in una casa privata, è necessario organizzare adeguatamente il sistema di ventilazione. Ciò contribuirà non solo al flusso di aria fresca nella stanza, [...]

Per creare un'ulteriore stanza calda e accogliente nell'appartamento, una loggia è abbastanza adatta, devi solo fare il suo isolamento e farlo secondo tutte le regole. Attraverso […]

Nei condomini, l'isolamento acustico è sempre stato basso, indipendentemente dal materiale di cui sono fatte le pareti. Nel tuo appartamento puoi sentire i vicini non solo [...]

Oggi ci sono molti rivestimenti per pavimenti, quindi scegliere quello giusto non è così facile. Relativamente di recente, è apparso un nuovo materiale: una scheda di ingegneria. Molti si sono posti la domanda: […]

Le finestre in PVC si trovano in molte case e appartamenti, in quanto sono facili da usare, proteggono dalle correnti d'aria e hanno un aspetto esteticamente gradevole. È importante sapere, […]

Nella maggior parte degli appartamenti, i balconi richiedono un isolamento aggiuntivo, che influisce direttamente sul comfort dell'intero appartamento. Con una finitura essenziale, fa molto caldo sul balcone in estate, [...]

La ristrutturazione è un argomento dolente per la maggior parte dei proprietari di case di campagna e appartamenti. Spesso sono necessari molti investimenti e sforzi per dare alle stanze un aspetto elegante e moderno. Non […]

Se decidi di eseguire la riparazione da solo, è importante non solo avere le competenze necessarie, ma anche scegliere il rivestimento del pavimento giusto. Oggi ci sono molti materiali come [...]

Oggi vengono utilizzati materiali diversi per decorare il soffitto, tutto dipende dal design degli interni e dal budget. Se stai cercando un'opzione ecologica ed economica, prova ad applicare [...]

Vuoi realizzare una decorazione murale originale in camera da letto o in soggiorno? Di recente, sempre più spesso i designer utilizzano carta da parati liquida, con l'aiuto della quale è possibile implementare vari design [...]

Voi riparazione associati a costi elevati e disordine infinito? In questa sezione del nostro sito web troverai consigli pratici per aiutarti a padroneggiare le abilità di un elettricista, idraulico e operaio edile. Ora non hai bisogno di spendere soldi per quello che puoi fare con le tue mani. Spesso le riparazioni vengono ritardate a causa della mancanza di fondi, ma se impari da solo cambiare rete fognaria o cablaggio, quindi il tuo appartamento diventerà attraente in breve tempo.

Affinché l'interno sia bello a lungo, è necessario imparare a mantenere le condizioni dei pavimenti e dei rivestimenti. Abbiamo raccolto per te articoli utili su come prendersi cura delle piastrelle, pulire il lavandino e riparare gli elettrodomestici.Arreda il tuo appartamento nel miglior modo possibile con un investimento minimo.

RIPARAZIONE AUTO CON LE TUE MANI

Se non hai mai eseguito riparazioni auto con le tue mani, ma hai intenzione di provare, dovresti prendere in considerazione alcuni non ovvi, ma provati dalla vita.
1... Le chiavi sono sempre perse. Per qualche ragione, i 13 corni sono i più suscettibili a questo - non so a cosa sia collegato, forse con il "cattivo" numero 13. Pertanto, devi avere due chiavi di tutte le chiavi e 13 corni - almeno tre. Inoltre, il controdado e il controdado di una misura metteranno i proprietari di auto con una chiave singola in una posizione scomoda.
2... Se sei seduto in un buco e hai urgente bisogno di una chiave, allora sarà sicuramente fuori, da qualche parte sul cofano.

3... In ogni auto, c'è sicuramente almeno un dado (bullone), a cui non puoi strisciare con una chiave inglese e non mettere la testa a brugola. Come siano riusciti a distorcerlo in fabbrica è un grande mistero. Ci sono più noci di questo tipo in un'auto domestica che in qualsiasi altra. Ad esempio, nel "classico" è il bullone di avviamento inferiore o diversi bulloni della coppa dell'olio - quelli che sono direttamente sopra la traversa, o ... Ma non si sa mai che ci sono!

4... Dado dall'articolo 3 puoi ancora svitarlo. Non chiedermi come, ma una persona testarda che non ha un posto dove ritirarsi troverà sicuramente un modo. (E il bullone di avviamento inferiore, una volta svitato, non riavvitarlo - beh, fanculo, il motorino di avviamento tiene perfettamente sui due rimanenti).

5... Quando si smonta quasi qualsiasi unità di auto, ci sarà sicuramente almeno un dado (bullone) che si rifiuterà di svitare, qualunque cosa tu faccia con esso. I bordi del dado si spezzeranno, la forcina girerà, il bullone bloccato si spezzerà ... Questo non significa affatto che tu sia una specie di mani particolarmente storte: è così che funziona il mondo.

6... In base al paragrafo 5, è assolutamente necessario disporre di una scorta di viteria varia per sostituire quella danneggiata. I meccanici esperti accumulano da soli un tale stock e un principiante dovrà correre al negozio di auto più vicino per uno sfortunato dado.

7... L'autofficina più vicina sarà chiusa.

8... Dopo essere corso al negozio più vicino per un dado, assicurati di rovinarne un altro. Quindi non correre al negozio: prima smonta tutto e conta le perdite.

9... Dal momento che dovevi trascinare la linea al negozio, quindi prendi i dadi con un margine: costano un centesimo e torneranno utili nella prossima riparazione.

10... Quando si assembla l'unità riparata con le proprie mani, non affrettarsi a serrare i dadi più inaccessibili, assicurarsi prima che l'unità sia operativa dopo la paratia. Ciò renderà più facile smontare tutto quando sei sicuro di avvitare qualcosa. Ad esempio, quando si sostituisce una frizione su una Niva, non serrare il bullone superiore della scatola, che deve essere avvicinato con una struttura di due prolunghe con giunti cardanici - quindi non sarai così offeso nel vedere un cuscinetto di rilascio dimenticato al bordo della fossa.

11... Se il nodo "non si stacca", non affrettarti a prendere il piede di porco e la mazza - molto probabilmente, non hai notato un bullone piccolo ma dannoso.

12... Tuttavia, non puoi fare a meno di un supporto e una mazza, soprattutto nel caso delle auto domestiche.

13... La parte più difficile del lavoro non sarà quella che ti aspettavi.

14... Uno strumento economico farà tali problemi che ti impegnerai per sempre a risparmiare denaro su di esso. Quindi non provarci nemmeno. Ad esempio, una chiave cinese con una mascella indebolita taglierà sicuramente i bordi del dado esattamente nel punto in cui non è possibile attaccare una smerigliatrice o un taglia noci.

15... Anche le persone più esperte e intelligenti giurano in garage. Senza questi incantesimi, semplicemente non svitarai nulla e una riparazione a tutti gli effetti non accadrà, è controllata.

16... Pertanto, non portare donne e bambini in garage, anche se hai bisogno di un assistente per un'operazione insignificante come azionare i freni. Non c'è bisogno di espandere così tanto il loro vocabolario. E fare pipì dietro un colletto leggermente aperto è in qualche modo più facile in un'azienda dello stesso sesso.

17... Quando ti prepari a eseguire le riparazioni, cerca di prevedere tutte le operazioni e tutto ciò che puoi interrompere nel processo.Ad esempio, quando si sostituisce il cilindro del freno con una follia, sarà sicuramente necessaria una chiave per il serraggio dei tubi e c'è un'altissima probabilità di rottura del tubo. Entrambi costano un centesimo, ma se non ci hai pensato in anticipo, assicurati assolutamente che ... vedi pagina 7.

18... Il numero ottimale di riparatori è due. Molte operazioni non possono essere eseguite da sole e tre persone interferiranno solo l'una con l'altra. La cosa principale in questo caso è iniziare a bere DOPO la riparazione finale e non prima. Un'eccezione sono le riparazioni invernali in un garage non riscaldato.

19... Non assemblare lo strumento finché non si è sicuri che l'unità riparata sia completamente funzionante. Brutto segno...

20... Se hai uno strumento "pesante" per correggere i tuoi errori - una smerigliatrice, saldatura, trapano, estrattori, pinze autobloccanti, scalpello e tagliadadi - allora c'è la possibilità che non siano necessari. Se non ci sono, saranno sicuramente necessari e la riparazione non finirà senza di loro.

21... L'estrattore necessario andrà sicuramente perso, anche se "sai per certo che era sdraiato qui ...". Se sputi e ne acquisti uno nuovo, la perdita verrà immediatamente trovata. Diciamo che ho già tre set di fascette per le molle...

22... Dare il proprio strumento da “usare” è il modo più sicuro per perderlo. Inventa scuse persuasive in anticipo in modo da non litigare con i tuoi vicini di garage. Ad esempio, un mio conoscente ha convertito un intero utensile elettrico per prese esotiche a tre pin, ed è diventato molto difficile usarlo in un luogo diverso dal suo garage ...

23... Quando cambi l'olio, sarai sicuramente cosparso di lavoro a caldo e lascerai che il tappo di sughero entri nel contenitore di scarico. Non scoraggiarti: questa è parte integrante del processo tecnologico.

24... Aspettando di "riparare rapidamente un semplice guasto", troverai sicuramente un paio di gravi malfunzionamenti di cui non eri nemmeno a conoscenza. Diciamo che un innocente cambio delle pastiglie dei freni potrebbe rivelare:
un) Cilindro slave attuale.
B) Usura critica del tamburo o del disco.
v) Gioco del cuscinetto della ruota.
G) Gioco nell'asta dello sterzo.
e) Perdita del paraolio dell'assale.
e) Danni all'avvio dell'unità.
G) Cavo del freno di stazionamento allungato.
h)...ma non si sa mai cos'altro...
Così:

25... Qualsiasi riparazione di un'auto richiede sempre più tempo, più difficoltà e più di quanto ti aspettassi. Tuttavia, non si tratta solo di riparazione auto ...

Se non hai intenzione di riparare l'auto con le tue mani abbastanza regolarmente, ma hai intenzione di "scuotere l'auto una volta", allora è meglio buttare via questa idea dalla tua testa. L'idea che l'auto-riparazione possa essere "economica" è molto esagerata se non è un hobby normale. Anche a prima vista, le auto domestiche molto modeste, contrariamente agli aneddoti, non possono essere riparate con una mazza, una pinza e una madre ben nota. E molti meccanici alle prime armi non immaginano nemmeno quanti strumenti di riparazione assolutamente obbligatori devono acquistare! E quanto costerà tutto questo ... E, soprattutto, la tua auto ne soffrirà ?!

Dicendo "iniettore", la maggior parte degli automobilisti intende il sistema di alimentazione del carburante fornito con un motore a benzina. Hanno iniziato a usarlo attivamente negli anni ottanta del secolo scorso. Ha diversi vantaggi rispetto ai sistemi a carburatore. La differenza principale è che nel sistema di iniezione il carburante viene iniettato forzatamente nel cilindro o nel collettore di aspirazione. Dipende dalla funzionalità del sistema di iniezione Efficienza del motore e consumo di carburante.

I principali vantaggi dell'iniettore rispetto al sistema a carburatore:

1. Consumo di carburante ridotto.
2. Facilitazione dell'avviamento del motore.
3. Crescita delle caratteristiche dinamiche e della potenza del motore.
4. Conformità dell'auto ai moderni standard ambientali.

Ma quando l'iniettore si consuma, tutti i suoi vantaggi scompaiono miracolosamente. Cosa possiamo dire dei guasti, la cui eliminazione può essere molto, molto costosa per il proprietario.

Perché cresce nel tempo consumo di carburante e la potenza della centrale cala?
Il sistema di alimentazione è responsabile della purificazione, iniezione e distribuzione della benzina. Con il suo aiuto, viene regolata la quantità di carburante fornita ai cilindri.

Come risultato del funzionamento, gli elementi principali del sistema, dalla rotaia del carburante e le valvole di ingresso alle tubazioni e il regolatore di pressione, sono coperti di inquinamento, che è così ricco di combustibile domestico. Questi depositi influiscono negativamente sul funzionamento dell'iniettore e sulla tenuta della saracinesca del regolatore di pressione.

Di norma, l'"appetito esorbitante" di un'auto e un deterioramento delle proprietà di trazione sono accompagnati da altri fenomeni negativi:

motore di Troit.

Le rivoluzioni stanno fluttuando.

I cosiddetti tuffi compaiono quando si preme il pedale dell'acceleratore.

Cosa fare in questo caso, perché non hai solo bisogno ridotto consumo di carburante, ma anche il ripristino del suo normale funzionamento.

Lavaggio dell'iniettore con Additivi RVS
RVS-Master Ic è un prodotto a base di componenti detergenti e lubrificanti. Lavaggio dell'iniettore con il suo aiuto - una soluzione redditizia: questa è una riparazione CIP, il cui costo è di soli 1,2 mila rubli e l'efficacia dell'impatto è al di là di ogni lode.

La composizione ha un effetto positivo su ogni elemento del percorso del carburante:

1. Elimina depositi e depositi sulle superfici della pompa di iniezione.
2. Fornisce la purificazione della benzina.
3. Pulisce gli ugelli degli iniettori, formando uno strato protettivo durevole.
4. Migliora la qualità della combustione del carburante.

La situazione è familiare a tutti: inseriamo un disco in un lettore DVD e il disco è "illeggibile".

Ci sono due possibili ragioni:

2. Malfunzionamento nell'unità DVD.

Ad esempio, DVD HYUNDAI considera una delle opzioni per riparare un'unità DVD con le tue mani... All'inizio, il DVD "ha smesso di leggere i dischi" e il malfunzionamento a volte si manifesta e scompare, di conseguenza, ha smesso di funzionare del tutto.

Innanzitutto, controlliamo sempre le tensioni di uscita dall'alimentatore. La tensione è normale? Quindi guardiamo l'unità disco, per questo la svitiamo e scolleghiamo tutti i connettori.

Controlliamo visivamente connettori, cavi, saldature, ecc.

Se la panoramica visiva non ha dato nulla, andiamo avanti.

Successivamente, è necessario suonare il ciclo che va dalla tavola alla testa.

Durante il funzionamento, la testa di azionamento si sposta costantemente da un luogo all'altro. Di conseguenza, si è scoperto che i quattro conduttori esterni del circuito sono in una scogliera, anche il resto è già pronto per staccarsi. Ho manomesso l'isolamento con un ago. Qui puoi vedere le tracce rotte.

Se l'interruzione si trova all'inizio o alla fine del treno e la sua lunghezza lo consente, puoi tagliare con cura l'estremità del treno con le forbici e inserire il treno nel connettore.

Ma a volte è inutile riparare il circuito, è costantemente in funzione, si muove e si piega, se saldato, quindi dopo un po' si rompe di nuovo. Abbiamo bisogno di cambiare. Ma il problema è che acquistare esattamente un treno del genere è molto difficile. Ma c'era una via d'uscita! Una vecchia unità inutilizzabile di un computer si è rivelata a portata di mano. È vero, il treno da esso è più largo e più lungo, ma la distanza tra le linee conduttrici e il loro spessore è la stessa.

Ma è anche un bene che sia più lungo, perché si piegherà di meno e c'è abbastanza spazio per esso. I contatti si adattano perfettamente, uno a uno!

Misuriamo con precisione la larghezza richiesta del treno, è meglio renderlo un po 'più largo e quindi tagliarlo con cura alla larghezza desiderata. Tutto deve essere fatto con attenzione, specialmente i bordi del treno. Ora lo mettiamo a posto.

Controlliamo il funzionamento dell'unità. In modo che il treno non si aggrappi a nulla.

Mettere insieme il lettore DVD in ordine inverso. Mettiamo l'unità, la scheda, il cavo e i connettori al loro posto, chiudiamo la custodia e ci divertiamo a guardare i tuoi film preferiti

Buona fortuna con la riparazione! Visita il nostro Forum.

Secondo lo schema proposto di seguito, è possibile assemblare un semplice convertitore da temperatura a frequenza.

Funziona su un intervallo di temperatura da 0 a 100 ° F (da -20 ° C a + 40 ° C) e converte in una frequenza che va da 0 a 1 kHz.

Con anni di esperienza di lavoro con vari modelli di UPS di conversione di potenza americani in ambienti di rete rurali difficili, condividiamo suggerimenti che non troverai in un manuale tecnico o in qualsiasi altro libro. Imparerai come prolungare la vita di un UPS o addirittura resuscitare un'unità senza essere un ingegnere elettronico e senza avere a portata di mano strumenti di misurazione, ad eccezione di un multimetro cinese. Più dettagli ...

Il modello di utilità riguarda la scienza dei materiali dei prodotti tessili e dell'industria leggera, ovvero i metodi di studio della struttura e delle proprietà dei tessuti a maglia durante i loro test di laboratorio e di produzione.

Lo svantaggio dei prototipi di questo dispositivo può essere attribuito al fatto che sono focalizzati sulla risoluzione solo di un problema di misurazione ristretto, vale a dire, determinare la permeabilità all'aria di un tessuto a maglia, tenendo conto della sua densità effettiva.

Come ho capitalizzato il mio EJ25D sul Legacy Grand Wagon 95g

quasi finito kapitalku, ne era rimasto solo un po ', metti la cintura, il collettore di aspirazione e attacca il tesoro al suo posto, stava crescendo.

E tutto è iniziato con. shopping 🙂 Non avrei mai pensato che un giorno avrei fatto una revisione importante da solo. ma a poco a poco sono arrivato a questo, tk. Mi sono reso conto che le mezze misure non possono essere evitate qui.

Beh, c'era un otsupleniya lirico.

Ho rimosso il motore da solo, in linea di principio non c'è nulla di complicato. utilizzato un paranco a catena sospeso al soffitto. La cosa più schifosa è lavarlo. Pertanto, prima di prendere il capitale, prima lavalo accuratamente in macchina, quindi quando l'hanno già rimosso, prenditi il ​​​​tuo tempo per smontarlo e lavalo ancora una volta in quei luoghi in cui non l'hanno preso per la prima volta. Ho prima buttato via le testine e il collettore di aspirazione, poi li ho portati al lavandino. l'intero dvigun è stato perso con il fango. preventivamente era necessario tappare e ungere con olio tutti i fori attraverso i quali potevano entrare acqua e sporco.

in generale, fin dall'inizio, c'era l'idea di fare un reportage fotografico su questo argomento, ma poi per mancanza di tempo e solo per pigrizia, questa idea è passata in secondo piano.

ok, per oggi è tutto. ha senso scrivere oltre, i miei tentativi saranno utili e interessanti per qualcuno?

• Condividi questo

Bene, non ho ancora spinto indietro il motore, quindi farò ancora clic sui punti principali oggi. Bene, riguardo alle spine che ti dirò quasi fino alle lacrime e disegnerò quello che ho fatto.

Il compito principale era massimizzare il budget, poiché cazzo di crizis nel cortile, beh, lasciare i bambini e sua moglie affamati sarebbe una bestemmia 🙂

Kapitalka non è certamente del tutto onesto, perché non ha cambiato il pistone, quindi non ha forato il motore, non ha cambiato le camicie dell'albero motore. Secondo la mia ricerca preliminare, in generale, è stato confermato in futuro, non ce n'era bisogno.

Motore EJ25 DOHC, 4 alberi a camme.

Cosa è successo prima dell'inizio dei lavori?
L'olio mangiava notevolmente, il motore era costantemente bagnato dal basso, peccava sul paraolio della radice, quelli frontali erano già stati visti prima, erano ok, ma scorrevano da sotto il coperchio valvole, da qualche parte nella parte posteriore (radice), e probabilmente dalla giunzione del pallet con il blocco, non c'erano abbastanza bulloni e in qualche modo il coperchio era generalmente discutibile), non ci sono stati problemi con colpi e altre incomprensibilità lì, surriscaldamento costante e spremuta dal liquido di raffreddamento, il suo odore e un grasso pellicola nel vaso di espansione), l'accensione del diavolo ha funzionato come ha fatto, la potenza è apparsa o scomparsa, apparentemente per surriscaldamento locale e accensione sfalsata, perché poi ha rivelato un grande gioco dell'ingranaggio della distribuzione sull'albero motore.

Rispetta i ragazzi con SD-Parts, i prezzi per alcuni manufatti erano molto più convenienti rispetto a quelli esistenziali. ?

Ora ci sarà una scusa per calcolare i costi dei pezzi di ricambio e altre piccole cose, prima che mancasse il tempo, solo accorgendosi che bisognava trovare qualcosa e comprare soldi.

Benvenuti nel sito"Riparazione auto fai da te“. Apparentemente, hai familiarità con il problema delle riparazioni di bassa qualità nei servizi automobilistici, quando qualsiasi riparazione deve essere controllata da solo, altrimenti il ​​risultato spesso lascia molto a desiderare. Di norma, i maestri stanno cercando di "scioglierti" per spese aggiuntive e in ogni modo possibile per tirarti fuori denaro per sostituire ciò che in realtà non è necessario. Non appena il maestro ti vede come una persona non molto esperta in termini di riparazione, inizierà immediatamente a rilassarti. Per evitare ciò nella maggior parte dei casi, la conoscenza e le idee sulla riparazione corretta e sulla sua necessità di aiuto.

In realtà, se le braccia crescono da dove hai bisogno della maggior parte del lavoro della cintura, puoi farlo da solo. Con questo approccio, puoi essere sicuro al 100% della qualità, perché fai tutto da solo, con le tue mani.

La riparazione dell'auto fai-da-te è esattamente ciò a cui è dedicata questa risorsa.

"Riparazione auto fai-da-te" - Articoli e consigli sulla messa a punto e riparazione di auto per persone di tutti i livelli - dai dilettanti in officina ai riparatori professionisti. Seguendo le guide, puoi provare a sostituire alcune parti, che non richiedono particolari abilità, da solo, nei fine settimana alla dacia, rilassandoti lungo il percorso.

Speriamo che il nostro sito ti aiuti a eseguire una manutenzione di alta qualità della tua auto con le tue mani e a risparmiare denaro su una cintura.

Al momento, il sito contiene solo alcuni articoli sul tema della riparazione auto fai-da-te, solo le azioni più popolari e eseguite di frequente. Tuttavia, in futuro, la risorsa verrà reintegrata con nuovi materiali.

Un guidatore raro rifiuterà l'opportunità di riparare l'auto con le proprie mani. Per molti il ​​weekend sotto un amico di ferro in garage e circondati da compagni si trasforma in una tradizione. Stracci unti, mani nere, gocce d'olio e odore di benzina tutto questo indubbiamente eccita il sangue di un appassionato automobilista.

È in grado di sacrificare il suo weekend personale, sopportare i rimproveri di sua moglie e spendere i suoi ultimi soldi in pezzi di ricambio. Il culto dell'autoriparazione dell'auto da solo senza l'aiuto esterno raccoglie ogni anno nuovi sostenitori tra i giovani appassionati di auto.

Non appena acquistano un'auto, come torcere, avvitare, stringere, lubrificare ed eseguire un gran numero di operazioni legate alla riparazione di un veicolo.

Nei lontani tempi sovietici, quando la presenza di un'auto era la sorte dei pochi fortunati che subivano un veicolo, apparvero letteralmente i primi rudimenti di autoriparazione.

La maggior parte dei conducenti semplicemente non riusciva a immaginare come avrebbero potuto fare altrimenti. Le riparazioni più complesse riguardanti il ​​motore o il cambio sono state eseguite da un gruppo di "specialisti" di specializzazione in garage con un bicchiere di vodka.

Da un punto di vista tecnico, i precursori delle auto moderne erano strutturalmente molto semplici in quanto microrganismi unicellulari. Molti problemi di riparazione del telaio della macchina sono stati risolti usando un martello e una mazza.

Non bisogna dimenticare che il servizio di autofficina ha iniziato ad affermarsi solo negli anni novanta ed è stato a lungo agli inizi. Il suo sviluppo attivo ha avuto luogo dopo che un flusso di auto usate si è riversato sul mercato. Per i maghi locali delle chiavi inglesi, le loro riparazioni erano semplicemente troppo difficili.

Indubbiamente, l'autoriparazione di un veicolo per un conducente presenta una serie di vantaggi. Consentono di ricostituire i ranghi di avidi amanti dell'auto-riparazione.

1. Risparmiare soldi;
2. Selezione di ricambi di qualità;
3. Approfondire le conoscenze tecniche;
4. Riparazione dell'auto in più fasi;
5. La capacità di utilizzare la macchina durante l'esecuzione di lavori di riparazione;
6. Promuovere un atteggiamento rispettoso nei confronti del funzionamento di un veicolo.

Naturalmente, insieme agli appassionati di riparazione auto fai-da-te, ci sono avversari che parlano in modo estremamente negativo di questo modo di passare il tempo. Credono che, ovviamente, veri specialisti con esperienza e utilizzo di attrezzature dovrebbero essere impegnati nella riparazione di un veicolo.

1. Scarsa qualità della riparazione;
2. Scelta sbagliata dei pezzi di ricambio;
3. Acquisto di pezzi di ricambio economici;
4. Tempo impiegato;
5. Mancanza di conoscenza.

La scelta tra l'autoriparazione o il contatto con specialisti dipende solo dal conducente. Ognuno deve necessariamente misurare i propri punti di forza e le proprie capacità. Altrimenti, se non sei sicuro, è meglio contattare i professionisti.

Grazie per l'attenzione, buona fortuna per la strada.Leggi, commenta e fai domande. Iscriviti ad articoli freschi e interessanti sul sito.

I giunti sferici sopportano il peso della parte anteriore del veicolo, compreso il peso del motore. Allo stesso tempo, durante la guida, ricevono colpi costanti dalle ruote in qualsiasi direzione. Indipendentemente dal materiale durevole di cui sono fatte queste parti, la loro durata è limitata. È positivo che in molti casi sia possibile il ripristino fai-da-te.

Ovviamente no, questo è direttamente correlato alla sicurezza.

1. Quando il giunto sferico viene smembrato, la ruota si rompe e la sua rotazione viene bloccata. L'auto lascia subito la traiettoria. Le conseguenze possono essere fatali. Le palle deboli sono un vero pericolo per la sicurezza!
2. Muoversi con un contraccolpo nel giunto sferico porta a una violazione del controllo. Al momento giusto, potresti non avere il tempo di fare la manovra.
3. Al primo segno di usura di questi componenti è necessario sottoporsi ad una diagnosi delle sospensioni.

Pertanto, dopo aver determinato i sintomi di un malfunzionamento, vengono tratte conclusioni sulla manutenibilità della parte. Dopo aver identificato l'usura critica, le sfere della sfera devono essere sostituite. Tuttavia, il loro costo è piuttosto elevato, soprattutto se sono solidali al braccio della sospensione. Pertanto, molti appassionati di auto preferiscono effettuare riparazioni.

È importante saperlo! Dopo la riparazione, la palla non viene ripristinata allo stato di una nuova parte. La vita utile sarà più breve. Ma non devi preoccuparti della sicurezza operativa.

Ci sono molti metodi di recupero. Il metodo di riparazione che utilizza la tecnologia sjr è piuttosto popolare, quando il polimero fuso viene pompato nella cavità tra la gabbia e la sfera.

Prenderemo in considerazione le riparazioni con lo smontaggio di questa unità.

Per comprendere il meccanismo di funzionamento del supporto, guardare lo schema:

Spesso il problema deriva dal danneggiamento dello stivale e non dal metallo stesso

Solo il liner in polimero è soggetto ad usura. È durante la sua abrasione che appare il contraccolpo. Se continui a guidare con un giunto sferico allentato, anche la parte superiore del cilindro si rompe e quindi il dito può volare fuori dalla gabbia.

Gli inserti sono venduti presso i concessionari di automobili come materiali di consumo. Se il tuo giunto sferico è pieghevole, puoi facilmente estrarre il fondo e sostituire il polimero all'interno del prodotto.

I materiali di consumo possono essere venduti nel negozio a un prezzo più conveniente rispetto all'acquisto di una parte nuova

Prima di tutto, il gruppo deve essere rimosso correttamente. Il dito si attacca così forte al braccio di sospensione che è praticamente un pezzo con esso. In precedenza, preferibilmente il giorno prima, il composto viene abbondantemente trattato con un liquido penetrante. La composizione utilizzata è WD-40 o cherosene normale. Esistono due modi per rimuovere il dito dall'aletta:

1. Estrarre con un estrattore per giunti sferici. Questo è il metodo più indolore e affidabile, ma l'estrattore non è sempre a portata di mano. Non ci sono dispositivi universali, ma le strutture di fissaggio del giunto sferico sono diverse. Esempio di estrattore per giunto sferico
2. Il secondo metodo è più universale, ma c'è il rischio di danneggiare la filettatura sul perno di supporto. Sulla punta della sfera è necessario avvitare un dado in solido acciaio (durezza 9,8) e far uscire la sfera dall'aletta con brevi colpi di martello precisi.

Importante! Non puoi colpire direttamente il dito. Rivetterai la connessione filettata e sarà impossibile avvitare il dado di fissaggio funzionante.

Quindi, il giunto sferico è nelle tue mani. Il cilindro esterno (gabbia) è una struttura monolitica. È impossibile rimuovere il dito.

Opzioni di giunti sferici di diversi modelli di auto

La parte vuota del corpo di supporto è rimovibile. In questo caso è possibile sostituire ripetutamente i liner in plastica, ripristinando ogni volta le prestazioni del supporto. Il fondo rimovibile consente l'ispezione di routine senza rimuovere il giunto sferico dalla sospensione.

1. Sul fondo viene praticato un foro delle dimensioni di un polpastrello (ovviamente con un piccolo spazio). Forato - detto condizionatamente. È necessaria una fresatrice. Non aver paura di danneggiare il rivestimento di plastica quando sei noioso, lo cambierai comunque. Un filo è tagliato all'interno. Questa è una procedura piuttosto complicata a causa del suo grande diametro.Ma in qualsiasi negozio di utensili sarai in grado di fare questo lavoro per una cifra simbolica. Affida il lavoro a dei professionisti, se non sei te stesso
2. Quindi viene realizzato un tappo filettato per questo foro, ripetendo la forma del fondo standard.

Suggerimento: utilizzare due giunti sferici per una produzione precisa del tappo. Con uno, taglia il fondo con una smerigliatrice e usalo come modulo campione.

Sul fondo fabbricato, è necessario tagliare le fessure per la chiave, altrimenti sarà impossibile serrare saldamente l'unità di riparazione. Sostituire su una superficie pulita, altrimenti si perde il significato del lavoro

Ora, per le riparazioni, basterà svitare il tappo, togliere il dito (verificandone la geometria) e sostituire gli inserti in plastica.

Importante! È necessario assicurarsi che la filettatura sia bloccata, altrimenti il ​​fondo potrebbe svitarsi durante il funzionamento.

Il principio è lo stesso del primo caso: creare un fondo sostituibile. Solo l'esecuzione è diversa. Se la parte inferiore del supporto è troppo sottile per realizzare una connessione completamente filettata, è necessario realizzare una tazza di riparazione. Viene tornito al tornio da un cerchio di acciaio di diametro adeguato. Nella parte inferiore del vetro, viene lavorato lo stesso foro e viene tagliato un filo. E infine, viene realizzata una base di supporto rimovibile.

Quindi il fondo del cilindro viene tagliato dal cuscinetto a sfere usando una smerigliatrice o un seghetto per metallo. Al suo posto viene saldato un vetro di riparazione. Il metodo richiede più tempo, ma non consente al dito di surriscaldarsi durante il processo di smontaggio.

Ulteriore operazione secondo lo stesso schema: quando appare un gioco, svitare il tappo di riparazione, rimuovere il dito, cambiare gli inserti in plastica.

Vale la pena notare che i produttori di pezzi di ricambio producono molte opzioni per la riparazione dei giunti sferici. Sia gli inserti sostituibili che i nuovi perni sono venduti per questi alloggiamenti pieghevoli. Tuttavia, nel nostro articolo stiamo considerando solo l'autoproduzione.

Il modo più veloce per ripristinare il giunto sferico. La parte posteriore (supporto) del cilindro viene semplicemente tagliata. Il metodo non ha importanza: puoi usare un seghetto, puoi usare una smerigliatrice, dopo ci sarà ancora un effetto della temperatura.

Avendo ottenuto l'accesso alla cavità del cilindro, è possibile cambiare i rivestimenti in polimero.

Importante! Assicurarsi di rimuovere eventuali bave tagliate prima di installare nuove boccole. I bordi in metallo strappati divideranno rapidamente gli auricolari durante l'uso.

Dopo aver installato nuovi inserti, il fondo viene accuratamente saldato. In questo caso, è necessario compensare con lo spessore della cucitura la produzione di metallo formata durante la segagione. Questo è di solito 1,5-2 mm.

La saldatura è una delle opzioni più scrupolose

Importante! Utilizzare un metodo di saldatura che riduca al minimo l'esposizione alla temperatura. L'interno del rivestimento polimerico può riscaldarsi fino al punto di fusione. Pertanto, fino a completo raffreddamento, non applicare alcun carico al perno per evitare la deformazione del liner.

Questa tecnologia richiede attrezzature professionali, quindi è impossibile espandere una palla in un garage. L'anello a crimpare viene tagliato al diametro della sfera del dito.

Anche qui i lavori di tornitura troveranno il loro posto

Il sedile e la sfera vengono puliti dallo sporco, lucidati. Nuove fodere e un anello di crimpatura sono selezionati o lavorati da caprolon.

Succede che il caprolon non sia disponibile, ma non è consigliabile sostituirlo con l'acciaio. È meglio dedicare una volta a questo materiale piuttosto che sostituirlo più spesso di quanto potrebbe essere

Dopo l'assemblaggio, la ghiera viene pressata e arrotolata sulla pressa. Durante la crimpatura, vengono utilizzati speciali inserti a clip lungo il diametro dell'anello.

Puoi anche cercare gli inserti presso i concessionari di automobili.

• Un tappo filettato sembra preferibile in quanto non vi è alcun effetto della temperatura sul supporto. Tuttavia, questo metodo richiede un fondo spesso, che non è sempre presente sulle parti compatte.
• Vetro con intagli: la media aurea. La saldatura avviene senza intaccare la plastica, tuttavia le caratteristiche di resistenza del metallo si deteriorano.
• La saldatura è il modo più semplice, ma inefficace. Dopo il trattamento ad alta temperatura, i nuovi inserti polimerici perdono le loro proprietà e la loro durata diminuisce.
• La svasatura è un metodo ideale in termini di qualità. In realtà ottieni un nuovo giunto sferico, prodotto utilizzando tecnologie di fabbrica. Tuttavia, questa tecnica non funziona a casa.

E in realtà ci sono due tecnologie di recupero: versare qualcosa all'interno, rimuovendo il coperchio o smontare completamente la palla, premendo il fondo. Allo stesso tempo, la tanica dell'olio è stata avvitata. Oppure hanno semplicemente schiacciato la parte esterna sulla stampa. Ma il più delle volte, la palla muore per una copertura strappata, quindi sporco, sabbia, acqua vengono infilati all'interno, macinando le boccole, il ferro e la palla. Quindi non tutte le palle possono essere ripristinate. E non è importante come ripristinare, riempire o smontare, la cosa principale è che, in linea di principio, è possibile.

Ho guidato per due anni la palla e i volanti rigenerati, non dirò niente di male, davvero anche bene ... Il proprietario della stazione di servizio (secondo lui) ripristina immediatamente anche le parti nuove per se stesso, dice che quelli rigenerati durano di più... sono abituato a trarre conclusioni in base a una comprensione del processo, e di come sia possibile ripristinare una parte apparentemente non separabile, non capisco... gli specialisti STO dicono: il dito viene tolto, l'usura del dito viene ruotata, quindi viene lucidata e riempita di plastica.

https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1735/index.php?showtopic=120678

Non ha senso riempire quelli francamente arrugginiti, poiché la geometria del dito sarà già troppo disturbata, il che porterà a una forma irregolare del polimero riempito, beh, tutto ciò che ne consegue.

Fornisci esempi di incidenti che si sono verificati per colpa della palla ripristinata e non per il rispetto della distanza o del limite di velocità, ad esempio. Sto facendo le riparazioni da solo, ho visto molte parti restaurate, ci sono clienti abituali che sono partiti per più di 50 mila restaurati ed è eccellente, l'importante è ripristinare in tempo! E se hai paura per la tua vita, allora acquista nuove auto, non spazzatura, che viene già rottamata in Europa e segui TUTTE le regole del traffico. PS: Il fatto che tu abbia acquistato un pezzo nuovo non significa che sia buono, soprattutto nei nostri mercati. Nuova nuova discordia.

https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/990/viewtopic.php?t=1118334&start=40

Per decidere come riparare la tua sospensione, calcola semplicemente il costo della ricostruzione. In alcuni casi, ha senso acquistare una nuova unità, a volte le riparazioni saranno più convenienti. In ogni caso, la varietà di possibilità ti dà la possibilità di risparmiare denaro.