Nel dettaglio: riparazione interskol trapano elettrico fai-da-te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Un trapano elettrico in un'officina domestica occupa un posto speciale. Pertanto, la rottura dell'utensile è un fastidio abbastanza grande. Nonostante la complessità del design, è del tutto possibile effettuare una riparazione indipendente.
2.pulsante con unità di accensione - può essere dotato di
interruttore di retromarcia (regolatore di velocità);
3. regolatore di velocità di rotazione dell'albero (o interruttore di retromarcia);
4. Alloggiamento del cambio: svolge funzioni portanti per la rotazione
5. ingranaggi e meccanismo riduttore;
6. cuscinetti dell'albero della cartuccia e dell'armatura del motore;
8. gruppo spazzole del motore elettrico;
9. mandrino con meccanismo di supporto per trapano o fresa.
Il trapano non si rompe mai nel suo insieme: uno degli elementi fallisce. Avendo compreso il design e l'interconnessione dei gruppi di elettroutensili, sarà più facile localizzare il malfunzionamento.
La riparazione del trapano viene eseguita secondo il principio "dal semplice al complesso". Non è necessario smontare immediatamente lo strumento sulla vite e valutare contemporaneamente le condizioni di tutti i nodi.
Il trapano non si accende. Iniziamo con il cavo di alimentazione (almeno prima, dovresti controllare la tensione nella presa e nella prolunga). Dopo aver smontato la custodia, troviamo i contatti del cavo e li "squilliamo" con un multimetro.
Importante! Non controllare il cavo di alimentazione con tensione applicata! Se i conduttori che trasportano corrente si rompono, puoi ricevere una scossa elettrica o organizzare un cortocircuito.
Ci colleghiamo alla presa della spina di rete e al terminale opposto del cavo. Quindi pieghiamo il cavo più volte per tutta la sua lunghezza. La perdita del contatto o la sua completa assenza indica la presenza di un circuito aperto all'interno dell'isolamento. Se la frattura del conduttore percorso da corrente è vicina al bordo, il cavo viene tagliato e ricollegato. Sarà solo un po' più corto. Se lo spazio è a metà della lunghezza, è meglio sostituire il filo. La giunzione non sarà sicura.
Video (clicca per riprodurre).
Il cavo funziona correttamente: controlliamo l'interruttore. Colleghiamo il multimetro ai terminali e premiamo il tasto. Una grande corrente scorre attraverso i contatti, si verificano scintille (specialmente quando la polvere entra nella custodia). I contatti possono ossidarsi. Smontare con cautela il corpo dell'interruttore e pulire i gruppi di contatto con carta vetrata fine.
In caso di rottura di parti metalliche, è meglio acquistare una nuova unità.
Se è presente un gruppo di contatti aggiuntivo nel circuito tra l'interruttore e il motore elettrico (ad esempio, un interruttore di inversione o un regolatore di velocità), diagnostichiamo anche questo nodo.
Successivamente, controlliamo i fili di collegamento dall'interruttore alle spazzole del motore. Se sono in ordine, diagnostichiamo il gruppo spazzole.
Le molle dovrebbero premere con sicurezza le spazzole contro le lamelle di ancoraggio; controlliamo l'usura degli elementi in carbonio stessi. Se necessario, cambiamo: i pezzi di ricambio sono inclusi nel set di consegna o acquistati in negozi specializzati. Le strisce di contatto dell'indotto possono essere ossidate o ostruite. Possono essere puliti delicatamente con carta vetrata fine.
Un guasto più complesso è il guasto dell'indotto o degli avvolgimenti dello statore. Utilizzando un multimetro, viene controllato un cortocircuito tra il corpo dell'unità e i contatti degli avvolgimenti. Quindi viene misurata la resistenza. Il valore dovrebbe essere lo stesso su ciascun avvolgimento, la variazione delle letture non dovrebbe essere superiore al 5%. Gli avvolgimenti difettosi devono essere riavvolti.
Questo può essere fatto da solo o in un'officina di riparazione (in ogni caso, sarà più economico rispetto all'acquisto di un nuovo motore).
Tali guasti si manifestano abbastanza chiaramente. Rumore estraneo, molatura, inceppamento dell'albero, ecc.
Il motore gira lentamente e gli avvolgimenti diventano molto caldi.Oppure, durante la normale rotazione, si sente un caratteristico ronzio (striscio). Molto probabilmente: i cuscinetti del rotore sono usurati o ostruiti. Dopo aver smontato il corpo del trapano, estraiamo con cura il rotore. Viene rimosso insieme ai cuscinetti. Ruotando la clip esterna, determinerai immediatamente il malfunzionamento. Se i cuscinetti ruotano strettamente, devono essere lavati con un liquido penetrante (WD-40 o kerosene normale)
Importante! Assicurarsi che nessun liquido penetri nell'avvolgimento dell'indotto! Altrimenti, la vernice isolante potrebbe dissolversi e si verificherà un circuito tra le spire.
Quindi il grasso viene posizionato tra le clip per le unità ad alto numero di giri. Farà il grasso al litio o alla grafite per i cuscinetti delle automobili.
In caso di gioco tra le piste dei cuscinetti, le unità devono essere sostituite.
Lo smontaggio viene effettuato con un estrattore speciale o con una chiave fissa.
Se non ci sono palline, assicurati di trovarle nella custodia. Gli oggetti caduti possono impigliarsi tra le parti del motore o del cambio e danneggiare l'intera unità.
I cuscinetti dell'albero del mandrino vengono diagnosticati e riparati allo stesso modo. Solo smontarli senza un estrattore non funzionerà.
Se il punto di montaggio della pista esterna del cuscinetto (basamento) è usurato (questo accade quando il cuscinetto è bloccato), sarà necessario realizzare rivestimenti in lamiera sottile. In caso contrario, si verificherà un battito durante la rotazione dell'albero.
Il motore gira in modalità normale, si sentono rumori e rumori stridenti dall'alloggiamento del cambio. L'albero gira in modo non uniforme. Ingranaggi del riduttore usurati o distrutti.
Smontiamo la cassa ed esaminiamo gli ingranaggi.
Si consiglia di lavare l'assieme dal grasso vecchio e ruotare l'albero di 360°, controllando l'innesto degli ingranaggi. Se viene rilevato un gioco o un'eccessiva usura dei denti, sarà necessario sostituire la parte meccanica.
Forse una grande quantità di polvere si è semplicemente accumulata nell'alloggiamento del cambio. Insieme al lubrificante si forma una pasta abrasiva. In questo caso, dopo aver lavato il gruppo, è sufficiente aggiungere nuovo grasso.
Suggerimento: il grasso deve essere cambiato periodicamente senza attendere la rottura.
Soprattutto se fori spesso muri di pietra.
La cartuccia è rotta. Per i dispositivi cam (chiavi in mano) questa è una grande rarità, il design è affidabile e semplice. L'unità è esposta alla polvere, quindi il meccanismo interno può incepparsi facilmente. Molto spesso, le guide della pinza sono ostruite da piccole particelle abrasive.
Se il mandrino non gira bene, è sufficiente soffiarlo con aria compressa e trattarlo con un lubrificante penetrante.
Attenzione: i mandrini a ganasce non lubrificano l'interno!
È abbastanza difficile smontare una parte senza uno strumento speciale. Se qualche componente è rotto meccanicamente all'interno, devi comunque cambiare l'intero assieme.
Ma i mandrini senza chiave, al contrario, sono facilmente smontabili e riparabili.
Non sono così affidabili e non sopportano bene il carico. Per smontare una tale cartuccia, è sufficiente rimuovere un paio di rondelle di sicurezza. Troverai facilmente una parte rotta o usurata che può essere facilmente sostituita.
Esistono due tipi di fissaggio: cono Morse e filettato. Nel primo caso, devi infliggere diversi colpi con un piccolo martello sul retro della cartuccia. Dopo di che può essere facilmente rimosso.
Per svitare il dispositivo di fissaggio filettato, l'albero viene tenuto con una chiave (ci sono speciali appartamenti sull'albero).
Non ci sono errori che non possono essere corretti a mano. Se un'unità separata non può essere ripristinata, cambia solo, non è necessario acquistare un nuovo trapano.
Per evitare guasti, è necessario attenersi a semplici regole:
Dopo un lavoro polveroso, soffiare i fori di ventilazione e l'interno della cartuccia. Mantenere lo strumento pulito.
Non surriscaldare il motore - fare delle pause per un uso prolungato.
Rifornire periodicamente di grasso le parti rotanti.
Un trapano elettrico è uno degli strumenti domestici più comuni. Ed è molto brutto quando improvvisamente smette di funzionare.In questi casi, voglio davvero riparare il trapano con le mie mani.
Schema del dispositivo trapano elettrico.
Il design di un trapano o di un trapano a percussione è abbastanza semplice. Diversi modelli di utensili differiscono principalmente solo per la differenza nella disposizione delle parti e la qualità della loro fabbricazione. La versatilità del principio di funzionamento e delle strutture utilizzate consente di effettuare riparazioni indipendenti del trapano nella maggior parte dei casi di malfunzionamenti.
Qualsiasi trapano elettrico è costituito da un corpo, che ospita le parti elettriche e meccaniche, e un mandrino, in cui è montato il trapano, sull'albero principale del trapano. La parte elettrica solitamente contiene:
motore elettrico;
spazzole di contatto fissate nel portaspazzole;
pulsante di avvio (interruttore);
regolatore di velocità del motore;
dispositivo inverso;
condensatore di avviamento;
cavo di alimentazione (cavo).
Schema del meccanismo a percussione del trapano.
A sua volta, un motore CA a due fasi è costituito da uno statore e un rotore (armatura) con un collettore.
La parte meccanica comprende un cambio e un sistema di cuscinetti. Il riduttore trasferisce la rotazione del motore elettrico all'albero del trapano, riducendo la velocità di rotazione. Una parte meccanica più complessa in un trapano a percussione (trapano a percussione). Il riduttore del trapano a percussione fornisce il movimento percussione-traslazionale e rotatorio del trapano (trapano). Il suo design, oltre all'ingranaggio, include pistoni (shock e volanti), pistone e percussore.
Un malfunzionamento della parte elettrica si manifesta sotto forma di mancanza di rotazione del motore, ad es. quando non vi è alcuna indicazione che il motore sia in funzione (ronzio, vibrazioni, ecc.). Se il trapano a percussione non si accende e la cartuccia viene facilmente ruotata a mano, possiamo tranquillamente parlare di un malfunzionamento della parte elettrica. Lo stesso si può dire se non c'è il controllo della velocità o la rotazione inversa. Un previsto malfunzionamento nella parte elettrica è indicato da scintille durante il funzionamento del trapano. Interruzioni temporanee nel funzionamento del trapano, rumore estraneo possono anche indicare un circuito elettrico.
Molto spesso, un malfunzionamento nella parte elettrica è dovuto all'usura delle spazzole di contatto. Se vengono ridotti del 40%, si possono osservare scintille e malfunzionamenti. Con una maggiore usura delle spazzole, il motore elettrico semplicemente non si accende. La procedura per determinare il colpevole di un malfunzionamento nella parte elettrica è consigliata come segue (se disponibile). Innanzitutto, il tester determina l'integrità del cavo (cavo). Quindi vengono controllati il funzionamento del pulsante di avvio (interruttore) e l'integrità del condensatore di avviamento. Quindi i pulsanti di contatto vengono rimossi e controllati. Infine, viene determinata l'integrità degli avvolgimenti del motore.
Un chiaro segno di un problema meccanico è un albero del trapano inceppato. Se la cartuccia non può essere ruotata a mano e allo stesso tempo si sente il ronzio del motore elettrico all'accensione, il motivo risiede nella rottura del cambio o del cuscinetto. La causa più comune di guasto meccanico è il guasto dei cuscinetti reggispinta. Un guasto del cambio può verificarsi anche nel caso in cui il mandrino venga ruotato manualmente e il motore elettrico sia in funzione e la rotazione non venga trasmessa all'albero principale. Un malfunzionamento della parte meccanica può causare malfunzionamenti periodici (arresti temporanei) del trapano, ronzii, molature e velocità di rotazione dell'albero insufficiente. Nelle perforatrici da roccia, un malfunzionamento nella parte meccanica può annullare il movimento di impatto della perforatrice.
Infine, un malfunzionamento può manifestarsi nel mandrino del trapano. Quindi, può essere difficile rimuovere il trapano quando le camme non si aprono a causa della rottura dell'innesto all'interno del mandrino. A volte il malfunzionamento si manifesta sotto forma di scorrimento del mandrino rispetto all'albero del trapano. In questo caso, si verifica un malfunzionamento nell'area in cui il mandrino è fissato all'albero.
Una delle cause più comuni di malfunzionamento è l'usura o la bruciatura delle spazzole di contatto.I primi segni di usura delle spazzole compaiono sotto forma di scintille nell'area di contatto delle spazzole con l'armatura del motore elettrico e piccoli malfunzionamenti del trapano quando viene aumentato il carico.
La posizione delle spazzole di contatto all'interno del trapano.
Molti modelli di trapano hanno un accesso semplificato alle spazzole e il loro cambio non è difficile e alcuni trapani richiedono lo smontaggio del corpo e la rimozione del portaspazzole. Le spazzole devono essere sostituite con nuove di dimensioni uguali alle spazzole guaste.
Devono essere saldamente fissati al portaspazzole. Il contatto elettrico del cavo deve essere ben stretto. Il contatto della spazzola con il collettore dell'armatura deve essere affidabile. È necessario controllare l'azione della molla.
Il guasto di un motore elettrico è la seconda causa di malfunzionamento del trapano. Ciò è dovuto a danni all'avvolgimento o all'indotto dello statore. Tale danno si verifica a causa di un difetto di fabbrica negli avvolgimenti o di un funzionamento improprio del trapano (funzionamento a lungo termine senza interruzioni, carico superiore al carico consentito quando il trapano è bloccato, ecc.). Di norma, la rottura elettrica dell'avvolgimento è facilmente identificabile visivamente o dal caratteristico odore di bruciato. Se non ci sono manifestazioni visibili, gli avvolgimenti del motore devono essere controllati con un tester, un ohmmetro e un megaohmmetro per il valore della resistenza. Ci possono essere tre tipi di danni al filo: cortocircuito tra le spire, rottura di una spira al corpo o rottura del filo. La riparazione dello statore o dell'armatura non viene eseguita in modo indipendente.
Schema collegamento motore trapano.
Per sostituire gli elementi del motore elettrico, il corpo del trapano viene smontato, le spazzole di contatto e i fili conduttori vengono scollegati e il motore elettrico viene rimosso insieme ai cuscinetti di supporto.
Se necessario, ritrarre l'ingranaggio conduttore. L'elemento difettoso del motore elettrico viene scollegato e sostituito con uno nuovo oppure il vecchio viene installato dopo la riparazione (riavvolgimento) da professionisti.
L'interruttore (pulsante di avvio) e il regolatore della velocità di rotazione nel trapano sono generalmente combinati. La velocità viene regolata premendo il pulsante con sforzi diversi. Innanzitutto, è necessario verificare la presenza di tensione sui terminali di ingresso e di uscita del pulsante. Se non c'è segnale, rimuovere con attenzione l'alloggiamento del pulsante e ispezionare tutti i contatti. Di norma, la bruciatura o l'adesione dei contatti è determinata visivamente. Tutti i contatti devono essere accuratamente puliti con alcool e puliti con carta abrasiva. Successivamente, è necessario verificare nuovamente la presenza di tensione. Se non c'è segnale, il pulsante deve essere sostituito con uno nuovo. La causa potrebbe essere una violazione del contatto elettrico con il filo. In questo caso, il filo deve essere saldato.
Schema collegamento bottone trapano con retromarcia.
Il meccanismo di rotazione inversa si basa su un sistema di contatti di apertura e chiusura. La sua prevenzione viene eseguita allo stesso modo del pulsante di avvio. Inoltre, dovresti controllare tutti i fili del meccanismo che vanno alle spazzole e allo statore del motore elettrico.
La ragione dell'impossibilità di avviare il motore elettrico potrebbe essere il guasto del condensatore di avviamento. Di solito, una condizione di non funzionamento di un condensatore è evidente da un cambiamento di colore. Ma è più affidabile misurarne la capacità e confrontarla con il valore nominale.
Il controllo della parte elettrica inizia con la determinazione dell'integrità del cavo di alimentazione (cavo) utilizzando un tester o un ohmmetro.
Si misura la resistenza tra i contatti della spina (determinazione del cortocircuito dei fili) e la resistenza di ciascun nucleo.
Un mandrino bloccato o un rumore stridente indica un guasto del cambio o dei cuscinetti. Prima di tutto, dovresti smontare il corpo del trapano e ispezionare le condizioni degli ingranaggi nel cambio. L'usura delle scanalature di montaggio o i denti distrutti degli ingranaggi indicano il guasto della parte. Questo ingranaggio deve essere sostituito. Gli ingranaggi vengono ispezionati lungo l'intera circonferenza, ruotando dolcemente gli alberi a mano.
I cuscinetti vengono controllati ruotando l'albero in essi. Se l'albero è lento, iniziare lubrificando i cuscinetti.Se ciò non aiuta, vengono rimossi dall'asse utilizzando un estrattore speciale. La gabbia del cuscinetto viene fatta scorrere a mano. Se il movimento è difficile o si sentono suoni estranei, è necessario sostituire il cuscinetto.
Durante l'uso prolungato del trapano, la cartuccia potrebbe guastarsi. A volte ciò si manifesta nell'impossibilità di rimuovere il trapano: il manicotto di regolazione non gira o, al contrario, scorre facilmente e le mascelle non si allontanano. Ciò indica l'usura dell'ingranaggio nel mandrino a causa di trucioli di metallo e polvere. In questo caso, la riparazione si riduce alla sostituzione della cartuccia. Il mandrino è solitamente fissato all'albero con una filettatura sinistrorsa ed è fissato con una vite. La cartuccia può essere rimossa svitando la vite e ruotando con forza la cartuccia nella direzione opposta. In alcuni modelli di trapani, il mandrino viene installato utilizzando una superficie rastremata con accoppiamento ad interferenza. In questo caso, deve essere espulso con colpi leggeri fino all'estremità dal lato del corpo del trapano.
Per riparare un trapano con le tue mani, hai bisogno dei seguenti strumenti e dispositivi:
