È estremamente raro sostituire il faro su un'auto VAZ 2110-2112 e nella maggior parte dei casi questa necessità si verifica in caso di incidente o altri danni in cui non è più possibile ripristinare l'unità proiettore. Puoi rimuovere tu stesso il faro e per questo hai bisogno del seguente strumento:
Poiché le auto della decima famiglia, come VAZ 2110, 2111 e 2112, sono identiche per quanto riguarda la parte anteriore della carrozzeria, la procedura per la sostituzione dei fari sarà la stessa.
Di recente ho girato un reportage video dettagliato su questo argomento, quindi di seguito verrà presentata una panoramica del mio canale.
Questo esempio è stato mostrato sul faro destro, ovviamente, tutto è fatto su di esso un po 'più facile che su quello sinistro. Ma in realtà, non c'è praticamente alcuna differenza:
Il primo passo è rimuovere la griglia del radiatore svitando i due bulloni del suo fissaggio dall'alto:
Successivamente, è necessario svitare un bullone che fissa il faro dal basso, come mostrato nella foto qui sotto:
Successivamente, ci liberiamo del coperchio del faro inferiore, tra esso e il paraurti anteriore:
Successivamente, scollegando dall'interno tutti i cavi di alimentazione dalle lampadine, nonché il tubo di controllo della gamma del faro, è possibile rimuovere il faro senza problemi, poiché nient'altro lo trattiene.
L'installazione viene eseguita in ordine inverso. Per quanto riguarda il prezzo di un nuovo faro, su un VAZ 2110 può essere di 1000 rubli ciascuno. Il prezzo, ovviamente, dipende anche dal tipo di faro (a lente o convenzionale) e dal produttore (Bosch o Kirzhach).
L'uso di un idrocorrettore del faro nei moderni modelli VAZ ha permesso di fornire un'alimentazione luminosa con l'angolazione desiderata, indipendentemente dalle condizioni operative dell'auto. Con una parte posteriore carica del modello senza idrocorrettore, i fari accecano i conducenti delle auto in arrivo. Allo stesso tempo, la superficie stradale è meno illuminata, il che influisce direttamente sulla sicurezza durante la guida. Considera come riparare o sostituire un dispositivo con le tue mani.
Il dispositivo regola l'angolo del flusso luminoso in base alla posizione della carrozzeria. La forma del regolatore ricorda un lungo tubo, un'estremità del quale si trova nell'abitacolo e l'altra è fissata ai fari. La costruzione dell'idrocorrettore è composta da:
Non ci sono parti complicate qui, piccole riparazioni possono essere fatte con le tue mani. Ciò non richiede uno strumento complesso e abilità speciali.
Mancia: Il più delle volte, se il dispositivo si guasta, uno o entrambi i fari verranno sollevati e la luce sarà diretta più in alto del solito. Puoi vederlo parcheggiando la tua auto davanti a una porta del garage o davanti a una parete piatta.
Nel processo di riparazione con le tue mani, dovrai realizzare tu stesso alcune parti e materiali di consumo.
La riparazione varia a seconda del tipo di malfunzionamento. Nella maggior parte dei casi, i supporti dei fari di fabbrica vengono sostituiti con quelli fatti in casa e anche l'asta del cilindro viene allungata. .
Se vuoi estendere l'illuminazione stradale vicino al veicolo, ha senso allungare lo stock. Questo cambierà la posizione del faro. Dovrai usare una punta di plastica da 7-8 mm. Si consiglia di utilizzare un normale tassello di diametro adeguato. È attaccato alla parte superiore dello stelo con colla o sigillante.
Poiché il costo di un nuovo idrocorrettore è di 200-300 rubli, la maggior parte degli automobilisti non si stanca delle riparazioni manuali. Per sostituire il dispositivo, abbiamo bisogno di:
Mancia: Se si verifica un intoppo durante la rimozione dei tubi, sarà necessario spremere i morsetti di fissaggio sotto il cofano o rimuovere il serbatoio dell'acqua.
L'installazione di un nuovo kit viene eseguita allo stesso modo, solo nell'ordine inverso. È necessario alimentare i tubi dal lato della cabina attraverso un foro speciale, come mostrato nella foto.
VIDEO
L'idrocorrettore del faro consente di regolare agevolmente la direzione della luce, offre una buona visibilità del manto stradale.Se questo dispositivo si guasta, può essere facilmente sostituito con uno nuovo, il costo del kit è piuttosto contenuto. Prima di riparare, è meglio condurre un'ispezione visiva e misurare la corsa dell'asta: questo aiuterà a capire la causa del malfunzionamento ed eliminarla.
Riparazione fari fai da te 2110 .
Riguarderà l'ottica Kirzhach. Per prima cosa, rimuoviamo i fari, quindi smontiamo (rimuoviamo il vetro che si trova sul sigillante e 6 clip metalliche.) Tagliamo il sigillante attorno al perimetro con un coltello:
Ciao a tutti! Mi chiamo Mikhail, ora ti racconterò una storia su come sono riuscito a scambiare una dvenashka con una Camry del 2010. Tutto è iniziato con il fatto che ero selvaggiamente infastidito dai guasti dei due, come se niente di serio si fosse rotto, ma sulle piccole cose, accidenti, così tante cose che hanno iniziato davvero a infuriare. Qui è nata l'idea che era ora di cambiare l'auto con un'auto straniera. La scelta è caduta sul tayet Camry dei decimi.
La sfera sulla punta si incastra nella plastica e la bobina di metallo si incastra nella scanalatura 2 e impedisce che la regolazione venga svitata oltre.
Tutte le riparazioni dei fari comporteranno la sostituzione della parte metallica rotta con una guarnizione idraulica.
Montaggio del faro in ordine inverso, pulire il vecchio sigillante e applicarne uno nuovo, installare il vetro. riparare il correttore idraulico :
1. Mani particolarmente abili possono provare ad incastrare la pallina alla fine del “twist” nella plastica senza togliere il vetro, agendo attraverso i fori sul retro del faro per cambiare le lampadine.
2. Praticare un foro nella parte superiore del proiettore di fronte al fermo di plastica. Inserire un cacciavite nel foro e far scattare la pinza sulla sfera del regolatore. Non dimenticare di incollare il foro praticato.
Il vantaggio del metodo è che se il correttore idraulico si rompe, non è necessario provare a ripararlo, ma è più facile regolare manualmente i fari. Per un faro abbiamo bisogno di:
Bullone M8, lunghezza 6-7-10 cm.
Due dadi con bordi leggermente arrotondati per fissare il bullone nel corpo.
Dado di sicurezza.
Praticare un foro sul retro del corpo correttore in modo che il bullone si muova normalmente al suo interno. I dadi ben macinati consentono alla struttura di adattarsi perfettamente. Per essere sicuri, puoi mettere i dadi sulla resina epossidica. La coda dell'elica è liscia.
Altri problemi con i fari VAZ 2110: rimbalzo della luce o guasto e riparazione dell'idrocorrettore del faro, che è più facile da sostituire con uno elettromeccanico più affidabile.
Per sbarazzarsi delle continue multe delle telecamere, molti dei nostri lettori utilizzano con successo Special Nano Film per i numeri. Un modo legale e affidabile al 100% per proteggersi dalle multe. Avendo familiarizzato e studiato attentamente questo metodo, abbiamo deciso di proporlo anche a voi.
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Hai dovuto riparare la regolazione del faro VAZ?
Molti automobilisti, di fronte a malfunzionamenti dei fari nel VAZ 2110, cercano di riparare il faro da soli, per così dire, con le proprie mani, o migliorano il funzionamento del faro espandendone le capacità.
Il prezzo degli illuminatori di alta qualità è considerevole, tuttavia durano molte volte di più. Puoi effettuare riparazioni o modifiche alle ottiche già disponibili se vuoi risparmiare.
Fari Bosch (contengono solo riflettori, nessuna lente di messa a fuoco)Fari Kirzhach (lente di messa a fuoco e riflettore sono presenti)I guasti più comuni dei fari sono:
Correttore idraulico rotto, più pratico da sostituire con un correttore elettrico; Jitter del raggio di luce; Regolazione del raggio abbattuta. La correzione del raggio di luce avviene abbastanza spesso, soprattutto quando il bagagliaio dell'auto è molto carico, la luce colpisce direttamente gli occhi dei conducenti delle auto che si muovono verso di te. Se il riflettore si è abbassato e la regolazione non funziona, le nostre istruzioni ti aiuteranno a riparare l'idrocorrettore del faro VAZ 2110, la riparazione richiederà pochissimo tempo.
Svitiamo gli elementi di fissaggio dei fari e li rimuoviamo;
Smontiamo i fari: rimuoviamo con cura il vetro, quindi le clip metalliche (6 pezzi);
Usando un coltello, puliamo il vetro dal sigillante;
Tagliare il profilo convesso (a forma di lettera P) sul vetro;
Svitiamo le viti autofilettanti (ce ne sono 3) dal lato posteriore;
Tiriamo fuori il riflettore di carta;
C'è una molla situata vicino al foro dell'idrocorrettore all'interno del corpo illuminatore, che deve essere rimossa ;Eseguiamo le stesse azioni con due rosette di plastica da due "giradischi" che fissano il riflettore.
Per tua informazione: la sfera dell'idrocorrettore scatta nella scanalatura di plastica e la bobina di metallo nella seconda scanalatura. Arresta la regolazione, impedendo che si sviti più di se stesso.
La riparazione consisterà nella sostituzione del chiavistello rotto con una guarnizione , il che non renderà chiaro che l'aggiustamento era contro la posizione estrema;Scrocco correttore idraulico in ferro rotto
Tampone in gomma per sostituire un fermo rotto
Di conseguenza, c'è un'alta probabilità che il correttore venga nuovamente schiacciato;
La soluzione corretta è migliorare il fissaggio inserendo una coppiglia di filo duro tra i petali del pezzo di plastica.
Per VAZ 2110, la riparazione dell'idrocorrettore del faro è terminata. Montiamo i fari nell'ordine inverso allo smontaggio.
Tagliamo una filettatura sulle viti di regolazione (metrica 3);
Li giriamo nell'illuminatore stesso, quindi mettiamo le rondelle;
Tiriamo fuori gli elementi di fissaggio in plastica;
Mettiamo la barra con i moduli abbaglianti e anabbaglianti situati su di essa;
Dall'alto mettiamo: una rondella, su una rondella elastica, sopra la molla c'è un'altra rondella. Si consiglia l'uso di un controdado;
Giriamo tutto;
Fissiamo la struttura con un sigillante anaerobico.
Puoi far scattare la pallina nella plastica all'estremità del "giradischi" senza rimuovere il vetro, attraverso le lampadine sul retro dell'illuminatore:
Eseguiamo un foro rigorosamente opposto al chiavistello nella parte superiore del faro;
Inserire il cacciavite nel foro;
Fissiamo la pinza sulla sfera del correttore;
Incolliamo il foro che abbiamo praticato;
Lo fissiamo lungo una cerniera incernierata da un mobiletto (cerniere lunghe 5-6 centimetri, con fori di montaggio e con un ritaglio sulla parte superiore, su cui è fissato) a ciascun nodo interrotto del correttore;
Inseriamo il baldacchino nella fessura della vite di regolazione;
Spostiamo la vite in modo che la fessura si trovi nel punto stretto del baldacchino;
Tenendo fermo il tettuccio, svitare la vite con sforzo fino all'arresto. Ecco come viene fissata la capottina, che deve essere posta in posizione orizzontale;
Con un trapano elettrico, utilizzando una punta da trapano da 3 mm, praticare un foro alla base dell'illuminatore dove si trova il foro sulla calotta;
Giriamo una vite autofilettante accorciata nel foro in modo che non raggiunga il riflettore abbagliante. Questa fessura fissa saldamente la vite di regolazione, si romperà di nuovo.
Molti proprietari del VAZ 2110 scoprono che si osserva un leggero scuotimento quando l'auto è in movimento. Tale guasto si manifesta spesso nei fari Kirzhach e tale guasto si verifica raramente nelle parti Bosch.
Se il riflettore è in posizione nel fermo;
La presenza della spinta del bullone di regolazione;
Un'enfasi sull'incavo di seduta dell'asta del correttore idraulico;
Controlliamo il cedimento del filo (sostituiamo le lampadine degli abbaglianti e degli anabbaglianti);
L'integrità del tubo nell'idrocorrettore (può sfilacciarsi).
I modi più efficaci per eliminare il jitter sono:
Sostituiamo l'idrocorrettore con un elettrocorrettore;
Aumentiamo la lunghezza dell'asta del correttore idraulico per stringere la molla.
Questo metodo ti consente di eliminare il leggero scuotimento mettendo un cappuccio sull'asta dell'idrocorrettore. .
Invece di un berretto, usa:
Tassello in plastica, lungo otto millimetri;
Il tappo rimosso dal raccordo del freno;
Un altro tappo di plastica.
Tiriamo fuori l'idrocorrettore stesso dall'illuminatore;
Mettiamo saldamente un cappuccio sull'asta del correttore. La cosa principale è che il cappuccio non scivoli verso l'interno;
Installiamo il correttore nello slot di atterraggio
A volte è necessario sostituire l'intero proiettore.
Scollegare il terminale negativo dalla batteria;
Tiriamo fuori il rivestimento del radiatore;
Rimuoviamo il blocco insieme ai fili;
Premere sullo scrocco del cilindro correttore idraulico, ruotarlo di 90 gradi in senso orario fino all'arresto;
Lo estraiamo dalla nicchia, senza scollegarlo dai tubi;
Tiriamo fuori il blocco con i fili, tiriamo fuori l'idrocorrettore
VIDEO
Svitare i bulloni di fissaggio del faro (mostrati in foto con frecce bianche), e spingere indietro il faro stesso;
Svitare i bulloni che fissano il faro
Spostiamo il pad di circa quattro centimetri al centro dell'auto in modo che il suo gancio fuoriesca dal supporto con l'ala;
Allentare le viti che fissano il tampone
Premere su metà del rivestimento in modo che la flangia fuoriesca dal supporto ed estrarre il rivestimento;
Svitare dal basso il dado di fissaggio dell'illuminatore;
Scollegare il blocchetto dall'indicatore di direzione, tirare verso di sé l'illuminatore ed estrarlo;
Svitiamo le viti di fissaggio per lo smontaggio dell'illuminatore;
Separiamo il proiettore dall'indicatore di direzione;
Separare il proiettore dall'indicatore di direzione
Sul corpo di questo indicatore, sganciamo due ganci dal corpo della parte ottica;
Montiamo nell'ordine inverso e installiamo il gruppo ottico.
Congratulazioni! La sostituzione del faro fai-da-te è completata, se qualcosa ti rimane incomprensibile, ti consiglio di guardare il video su richiesta di riparazione dei fari VAZ 2110.
Gli appassionati di auto spesso regolano i fari dell'auto per migliorare il loro aspetto. Una messa a punto ben fatta conferisce all'auto un aspetto e una bellezza alla moda. Se scegli l'accessorio giusto, l'aspetto di dozzine cambia completamente. Il più popolare tra gli automobilisti è la messa a punto dei fari sotto forma di viraggio.
Verniciatura della mascherina del faro;
Colorazione del vetro;
Colorazione del vetro con pellicola.
Il processo di tale colorazione è mostrato al meglio nel video.
Le informazioni presentate in questo articolo riguarderanno l'analisi del faro del VAZ 2110. Perché è necessario smontare il faro? Nel mio caso, l'ho fatto per inserire la striscia di diodi all'interno del faro. È utile anche per chi ha i fari sudati. Le ragioni possono variare.
Non descriverò come rimuovere un faro da un VAZ 2110 in questo articolo, poiché puoi trovare informazioni dettagliate su questo QUI.
Bene, passiamo al processo stesso. Per smontare il faro del VAZ 2110, devi essere paziente. Poiché il processo di analisi è semplice, può richiedere un po' più di tempo.
Innanzitutto, diamo un'occhiata a come smontare un faro VAZ 2110 (Kirzhach)
Quindi, il primo passo è rimuovere il vetro dal faro. Considero questa fase la più lunga e la più pericolosa. Pericoloso, perché se lo fai con noncuranza, puoi rompere il vetro.
A) Inseriamo un cacciavite o un coltello nel bordo del faro, tra il vetro e il blocco di plastica.
B) In questo caso, apparirà un piccolo spazio attraverso il quale puoi inserire un coltello clericale e iniziare a tagliare il sigillante.
C) fai attenzione, non avere fretta, non inserire il cacciavite troppo in profondità, altrimenti il vetro del proiettore si crepa semplicemente.
D) Andiamo con un coltello su tutto il perimetro del faro. Se il sigillante non si presta, il faro può essere riscaldato con un asciugacapelli.
E) Quando il sigillante è stato leggermente tagliato lungo tutto il perimetro del faro, puoi affondare delicatamente il cacciavite più in profondità nel faro o inserire un cacciavite più grosso.
E) E di nuovo andiamo con un coltello lungo l'intero contorno. (Ho giocato con la prima lampada frontale per 2 ore, con la seconda meno, o ho acquisito esperienza o c'era meno sigillante lì. La seconda mi ha ceduto in mezz'ora).
G) Quando il vetro è completamente rimosso, rimuoverlo dal faro. Fai attenzione, perché il mio vetro si è impigliato nella plastica cromata all'interno del faro. E poi strinse i fari dietro con tre bulloni. Pertanto, se questo è successo con te, staccalo con un coltello clericale in modo che si sganci dal vetro.
Sistemato il bicchiere, andiamo avanti.
2. Rimuovere l'inserto cromato. Per fare ciò, svitare 3 bulloni sul retro del faro.
Questo è tutto, ora considerare l'analisi del faro VAZ 2110 (Bosh) ... Con lei è tutto molto più facile.
Il vetro del faro Bosch può essere rimosso molto facilmente, poiché non è incollato con un sigillante. Sganciare i fermi dei fari.
Se metti qualcosa di pesante, la poppa dell'auto affonderà e la parte anteriore si solleverà. Di conseguenza, i fari non brilleranno più sulla strada, ma leggermente più in alto. Ciò riduce la visibilità e aumenta il rischio di abbagliare i conducenti in arrivo. Per correggere tali situazioni, viene utilizzato un idrocorrettore.
Con un aumento della massa dell'auto, i fari si abbassano leggermente e la strada è normalmente illuminata. Quando il carico si riduce, le luci si alzano.
La riparazione fai-da-te di un idrocorrettore per fari su un VAZ 2110 ha diverse caratteristiche. Tutti loro sono associati alla struttura e alla posizione di questo dispositivo. In generale, questo dispositivo è costituito da diversi elementi:
La pompa freno, si trova dietro la plancia;
Cilindri funzionanti. Possono essere visti sui fari;
Condutture, collegano il cilindro principale agli operai;
Liquido speciale.
L'intera struttura non è smontabile. In caso di malfunzionamento, l'intero elemento deve essere sostituito. Il sistema funziona come segue. Ruotando il pomello correttore si fa avanzare il pistone del cilindro. Di conseguenza, la pressione del fluido aumenta e le coppe dei fari vengono messe in movimento. Si piegano un po' in avanti.
Molti automobilisti sono tormentati dalla sostituzione e dall'installazione di un correttore idraulico. Ma in realtà, questo lavoro non è difficile. E se tutto è fatto correttamente, in questo caso non dovrebbero sorgere problemi. La sostituzione prevede i seguenti passaggi:
Per prima cosa, viene eseguita la preparazione. Rimuovere tutti i morsetti che fissano il tubo al corpo. Si consiglia inoltre di rimuovere il vaso di espansione del radiatore. In questo modo sarà più facile accedere al proiettore. In cabina, rimuovono la manopola di comando, per questo la tirano semplicemente verso di sé;
Successivamente, dovresti ottenere il cilindro. Per fare ciò, afferra l'interruttore sul pannello e tiralo fuori. Nella maggior parte dei casi, può essere facilmente rimosso. Successivamente, il cilindro viene svitato dall'interruttore. Questo viene fatto usando una testa 22. Successivamente, il cilindro viene tirato dal tubo sotto il siluro. Di conseguenza, deve appendersi ai tubi;
I cilindri slave sono scollegati dal proiettore. Vengono trascinati nel salone. Questo completa lo smantellamento del correttore.
Il montaggio viene eseguito capovolto. Quando si esegue questa operazione, prestare attenzione alle guarnizioni. Dovrebbero essere a livello. Altrimenti, sarà rumoroso nella cabina e in inverno soffierà da lì. Non dimenticare di controllare il funzionamento del nuovo correttore idraulico. Se si scopre che non funziona, dovrai ripetere la procedura.
L'idrocorrettore va sostituito solo in caso di perdite di fluido. Anche se per qualche motivo non può spingere il cilindro slave. Molto spesso a causa di tubi malfunzionanti. Ma a volte la ragione del guasto non è il cilindro stesso. Quindi la riparazione può essere effettuata senza sostituire questa parte. Il meccanismo di correzione stesso si trova nel blocco faro. Consiste in:
Sfera di metallo;
clip di plastica;
bobine;
Scanalatura limitatrice sull'alloggiamento del proiettore;
Molla di ritorno.
Il cilindro slave, appoggiato sulla bobina, muove la palla lungo la scanalatura, quindi il faro si abbassa. Quando il pistone del cilindro ritorna nella sua posizione originale, la molla spinge indietro la gabbia con la sfera. Accade spesso che una parte in plastica si crepa o che una molla scoppi durante la regolazione. Questo è facile da risolvere senza sostituire l'intero sistema.
Per fare ciò, dovrai rimuovere il faro. Rimuovere i bulbi da esso. Smontare il vetro. È fissato con un sigillante e 6 punti metallici.Quindi la molla viene rimossa dal riflettore e, dopo aver svitato un paio di viti, viene rimossa. Successivamente, le parti danneggiate vengono sostituite. Assemblare in ordine inverso.
L'idrocorrettore non è molto affidabile. Pertanto, molti automobilisti lo sostituiscono con un analogo elettrico. Questo viene fatto come segue:
La batteria è scollegata;
Successivamente, l'idrocorrettore viene smontato;
Viene installato un nuovo sigillo;
Rimuovere la manopola di regolazione del correttore e collegarvi un nuovo apparecchio elettrico. Per fare ciò, usa il tasto per 22;
Collegare il filo positivo al blocco di montaggio, è necessario collegarsi alla presa 20, blocco Ш2;
Il meno è attaccato al perno del corpo più vicino;
Un nuovo attuatore è installato nel proiettore;
I fili possono essere tirati sopra la posizione del vecchio tubo;
I pad sono collegati al meccanismo principale. Viene verificato il funzionamento del dispositivo.
Un correttore elettrico costa un po' di più del solito. Ma è più affidabile. Non devi cambiare questa parte per una nuova ogni pochi mesi.
Conclusione ... Il corretto funzionamento dei fari è estremamente importante per la sicurezza stradale. Quindi, il lavoro di un correttore di bozze è un must. La riparazione fai-da-te di un idrocorrettore per fari su un VAZ 2110 è abbastanza alla portata di ogni automobilista. Alcune delle difficoltà sono più che compensate dal comfort di viaggio.
Per guidare un'auto in modo più sicuro, i fari anteriori devono essere regolati correttamente al suo interno. In particolare, in questo articolo parleremo delle "decine" domestiche. Come vengono regolati i fari sul modello VAZ 2110, come regolare l'ottica senza smontarla? Puoi scoprirlo di seguito.
Come collegare e regolare le luci di marcia diurna, se i fari non brillano bene, cosa fare se lo stop non è acceso o gli anabbaglianti non sono accesi?
La regolazione fai-da-te dei fari VAZ 2110 viene eseguita in due fasi, per cominciare ti sarà utile imparare a smontare il faro VAZ 2110:
Prima di tutto, non dimenticare di rimuovere i terminali dalla batteria.
Successivamente, i fari vengono rimossi sul VAZ 2110. È necessario rimuovere il vetro della propria auto, separandoli dalla base sigillata, per questo l'ottica deve essere preriscaldata utilizzando un asciugacapelli da costruzione. Dopo il riscaldamento, la struttura degli arresti o DRL sul VAZ 2110 deve essere tagliata con un coltello. Se è necessario sostituire il vetro del proiettore, è possibile cambiarlo in questa fase.
Quindi un profilo convesso a forma di lettera P dovrebbe essere tagliato sull'obiettivo.
Dopo questi passaggi, l'elemento riflettente della carta viene smontato: per fare ciò, svitare le tre piccole viti situate sul lato posteriore. Nell'area dell'idrocorrettore, puoi vedere la primavera.
Il prossimo passo sarà rimuovere la molla e diverse cosiddette rosette di plastica, che fissano l'elemento riflettente, trattenendole.
La pallina alla fine del deflettore dovrebbe scattare in posizione.
Inoltre, è necessario far scattare la bobina metallica nella seconda scanalatura, ciò impedirà all'elemento di regolazione di ruotare oltre il fissaggio. Nel caso in cui il correttore idraulico sia serrato molto forte, ciò porterà alla deformazione del fermo in acciaio. La palla può uscire dalla plastica e l'ottica semplicemente cadere.
Designazione del proiettore
Come rimuovere un faro su un VAZ 2110, l'abbiamo capito. Va tenuto presente che quando si torce il correttore dell'elemento correttivo, si dovrà affrontare la necessità di sostituire la parte in acciaio rotta con una guarnizione in gomma, come quella utilizzata negli impianti idraulici. Questa soluzione non può essere definita la più ottimale, perché a causa della presenza di un distanziatore, non sarai in grado di capire quando l'ottica regolata è stata regolata nella posizione estrema.
Di conseguenza, affinché la luce bruci e non scompaia, dovrai ruotare nuovamente il correttore. Per evitare ciò, la regolazione dei fari del VAZ 2110 deve includere un altro fermo, ad esempio una coppiglia metallica, che può essere installata tra i petali della suddetta rosa. Smontare la struttura nel suo insieme con attenzione.Prima di collegare l'ottica sintonizzata, è necessario pulire il sigillante rimanente e rivestire il proiettore attorno al perimetro con un nuovo strato. Prima di rimuovere il faro su un VAZ 2110 e lavorare con un elettricista, la batteria deve essere scollegata.
Per quanto riguarda l'opzione alternativa per la regolazione dell'ottica, questo metodo include i seguenti passaggi:
è necessario tagliare i fili sui supporti di regolazione dell'illuminazione;
quindi è necessario stringere le viti e inserire le rondelle nelle lanterne;
successivamente, le clip di plastica vengono rimosse;
montaggio di una barra con dispositivi anabbaglianti e abbaglianti;
un'altra rondella è installata sopra la barra, sono montate anche una molla e un'altra rondella;
l'intera struttura deve essere fissata con un controdado (video di proVAZ-2110).
I fari possono essere regolati senza smontarli, ma per questo è indispensabile soddisfare le seguenti condizioni:
Il serbatoio del gas del veicolo deve essere pieno.
Le lenti della lanterna devono essere risciacquate per mantenerle pulite.
Il veicolo deve essere dotato di tutto il necessario: ruota di scorta, attrezzi, estintore, ecc.
È anche importante assicurarsi che i pneumatici non siano sgonfi.
Avrai bisogno di una superficie piana e verticale come una recinzione o un muro. Dovrebbe esserci abbastanza spazio libero davanti - almeno 8 metri.
Schema per l'impostazione dell'illuminazione sulla "top ten"
La superficie selezionata dovrebbe essere correttamente segnata sul muro, fallo come mostrato nella figura.
Quindi, come regolare i fari su un VAZ 2110:
L'auto viene allontanata dal muro e posizionata in modo tale che la sua parte longitudinale passi attraverso il centro della superficie.
L'illuminazione si accende.
Il regolatore dell'idrocorrettore deve essere posizionato in posizione 1 - driver.
Regolare l'illuminazione come mostrato in figura.
Cosa fare se la banda di emergenza non funziona, l'anabbagliante è sparito, l'arresto non funziona? Se le luci dei freni non si accendono e i fari non funzionano, il primo passo è controllare le prestazioni dei relè responsabili della loro funzionalità. Viene anche verificata l'operatività delle lampade stesse - spesso sono la ragione della mancanza di illuminazione. Se tutto è in ordine con loro, il problema in ogni caso sarà nella parte elettrica.
L'installazione dello xeno su un VAZ 2110 fornirà una migliore illuminazione per l'auto. Affinché l'auto abbia un aspetto originale, è possibile collegare il DRL e mettere a punto questo elemento ottico. Abbiamo già scritto su come cambiare e come collegare le luci di marcia diurna in questo articolo.
Per quanto riguarda la sostituzione delle lampade sulla "top ten", viene eseguita come segue:
Innanzitutto, è necessario scollegare il cablaggio dalle luci, quindi smontare la griglia superiore, per questo, svitare alcuni bulloni con una chiave da 10.
Successivamente, è necessario scollegare il cablaggio dagli elementi degli indicatori di direzione e smontare il dispositivo idrocorrettore. Per fare ciò, premere il fermo e ruotare il dispositivo di 90 gradi in senso orario.
Svitare le tre viti di fissaggio dell'ottica con una chiave inglese, il faro può essere spostato indietro. Spostare di qualche cm il cosiddetto ciglio dell'ottica, spingendolo oltre il bordo dal suo impegno con l'ala.
Dopo questi passaggi è possibile allentare le due viti del fermo superiore del paraurti. Smonta le cosiddette ciglia.
Ora devi solo svitare l'ultimo dado di fissaggio con una chiave inglese, dopodiché la lanterna può essere sollevata e rimossa. Se necessario, il faro viene riparato o sintonizzato.
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Video (clicca per riprodurre).
Come lucidare i fari sui primi dieci con le tue mani usando il dentifricio, guarda il video qui sotto (l'autore del video è Dima Artist).
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Come funzionano i dettagli del design dell'idrocorrettore del faro sul VAZ 2110
