Riparazione fai da te della gazzella del servosterzo

Lo scopo del servosterzo è quello di fornire un controllo del volante più confortevole. Oggi il sistema di servosterzo è installato sulla Gazelle e su molte auto moderne. Puoi saperne di più sul dispositivo, sui malfunzionamenti e sulla riparazione dell'unità a casa da questo materiale.

Sia il servosterzo elettrico della Gazelle che il servosterzo sono progettati per una guida più confortevole. Per prima cosa, diamo un'occhiata al dispositivo del servosterzo sulla Gazelle. Stiamo parlando sia della Gazelle Business con motore 405 che di altri modelli di questa linea.

Quindi, qual è il dispositivo del sistema:

1. Pompa del servosterzo. Questo elemento del circuito garantisce una circolazione ottimale del materiale di consumo nel sistema, nonché la pressione.
2. Scatola di sterzo con elemento di distribuzione. Questo dispositivo consente di fornire un flusso d'aria necessario per dirigere l'olio nella cavità del cilindro desiderata o nel serbatoio.
3. Un altro componente del sistema è il cilindro. Con il suo aiuto, è assicurata la conversione della pressione del materiale di consumo nel movimento del pistone, così come l'asta.
4. Il materiale di consumo stesso, cioè l'olio. Il fluido trasferisce la forza dalla pompa del servosterzo al cilindro. Inoltre, l'olio fornisce lubrificazione per tutti gli elementi di sfregamento del dispositivo.

Come ogni unità, il servosterzo può guastarsi di tanto in tanto.

Di seguito sono riportati i principali malfunzionamenti e le modalità della loro eliminazione:

1. La cinghia dell'unità del sistema è usurata o non è sufficientemente stretta. In questo caso, la cintura viene cambiata o la sua posizione viene regolata.
2. Il volante gira male, questo può essere dovuto sia all'usura del cinturino che a un basso livello dell'olio nell'impianto, un numero ridotto di giri del motore, un filtro intasato. Inoltre, il problema potrebbe essere una bassa pressione della pompa o un blocco d'aria nelle linee. A seconda del problema, la soluzione potrebbe essere aggiungere materiali di consumo, regolare la velocità del minimo, sostituire il filtro o riparare la pompa. Non sarà superfluo controllare la tenuta dei collegamenti.
3. Guasto meccanico nel funzionamento del sistema di sterzo, è necessario diagnosticarlo.
4. Se la pompa non funziona, è necessario ripararla con un urto (kit di riparazione) o cambiare i paraolio.
5. Gli elementi dello sterzo sono usurati o la geometria della trasmissione è rotta. Le parti difettose devono essere sostituite.
6. Se il fluido idraulico viene scaricato attraverso la valvola di sfogo, individuare la perdita e risolvere il problema. Il motivo potrebbe risiedere nell'inoperabilità della pompa, è necessario controllarne la pressione di esercizio.
7. Danni o usura dei pneumatici, è necessario identificare gli elementi difettosi e sostituirli o ripararli.

Come avrai intuito dal paragrafo precedente, se il servosterzo sulla Gazelle non funziona, ciò è dovuto alla pompa. Per riparare questo elemento in un'auto con le tue mani, dovrai acquistare in anticipo un kit di riparazione. Puoi acquistarlo in qualsiasi negozio tematico. La principale difficoltà nella riparazione è che la pompa non è pieghevole.

La procedura di riparazione viene eseguita come segue:

1. Smontare la pompa e smontarla secondo le istruzioni fornite con il kit.
2. Pulisci il dispositivo dallo sporco, è possibile che ci siano tipi di motivi per l'errore sul caso. Di solito il problema risiede nell'usura del paraolio, quindi sarà necessario cambiarlo. Quando si installa un nuovo paraolio, il rullo deve essere modificato.
3. La ghiandola può essere installata in diversi modi. È possibile costruire un incavo speciale sulla parte esterna dell'elemento, praticare un foro filettato corrispondente nella parete del dispositivo e quindi fissare il premistoppa con le viti.Puoi anche fissare questa parte al centro della pompa usando le estremità del corpo appositamente piegate.
4. Una volta completata la sostituzione dell'elemento, sarà necessario rimontare il sistema in ordine inverso. Si prega di notare che al termine della riparazione, quando il servosterzo è in funzione, è possibile che si senta un rumore insolito per questo. Questa è una rettifica di un nuovo paraolio, quindi non dovresti preoccuparti di questo. Al termine della riparazione, è necessario cambiare l'olio nel sistema.

Per facilitare il controllo del veicolo da parte del conducente, nelle auto moderne è installato un servosterzo idraulico sul piantone dello sterzo. Uno degli elementi principali di questo meccanismo è una pompa che pompa il fluido idraulico attraverso il sistema di servosterzo. Durante il funzionamento, è esposto a carichi pesanti, pertanto è periodicamente necessario riparare la pompa del servosterzo.

Puoi cambiare questa unità con le tue mani. È anche possibile sostituire un cuscinetto guasto. In questo caso, tornerà utile il kit di riparazione della pompa del servosterzo, che può essere acquistato in qualsiasi negozio di auto.

Prima di decidere di eseguire lavori di riparazione, è necessario verificare la presenza di liquido nel serbatoio, nonché la conformità del proprio marchio con quello approvato per l'uso su questa macchina. Spesso, la causa dei segni di malfunzionamento è la comparsa di sacche d'aria nel sistema. Pertanto, se si sospetta ciò, è necessario pompare l'impianto idraulico, rimuovendo tutti i tappi dell'aria. In questo caso, l'efficienza del servosterzo può essere completamente ripristinata. Se, durante il controllo della qualità del fluido di lavoro, si riscontra che non soddisfa lo standard, è necessario cambiarlo con il fluido della marca desiderata. Nel caso in cui venga presa la decisione di riparare la pompa del servosterzo, è necessario preparare un posto di lavoro e gli strumenti necessari, nonché i materiali per eseguire il lavoro:

• hai bisogno di una chiave per "12", così come le teste per "14" e "24";
• avrai bisogno di un estrattore per anelli elastici;
• preparare in anticipo due rondelle di rame, una guarnizione per il carter posteriore, O-ring, nella quantità di due pezzi e un paraolio, possono essere sostituiti da un kit di riparazione per la pompa del servosterzo;
• assicurarsi di avere un cuscinetto contrassegnato con "6202" e un diametro esterno di 35 mm;
• per pompare l'olio dal serbatoio, hai bisogno di una siringa grande e un contenitore;
• pulire il banco da lavoro e coprirlo con cartone pulito per smontare la pompa;
• preparare carta vetrata fine e un panno per la pulizia.

Per rimuovere la pompa del servosterzo e ripararla con le proprie mani, è necessario eseguire i seguenti passaggi.

1. Allentare leggermente il bullone dell'asse che fissa l'unità pompa alla staffa utilizzando il foro nella puleggia. Allentare completamente il dado di fissaggio del tenditore e rimuovere la cinghia.
2. Usando una siringa, pompare il fluido idraulico dal serbatoio. Ruotare il volante a destra e a sinistra fino all'arresto in modo che l'olio sia completamente fuori dall'impianto, ripetere l'operazione più volte per pulire completamente le tubazioni.

1. Allentare la fascetta sul tubo che scorre dal vaso di espansione e rimuovere questa linea.

1. Rimuovere il bullone che fissa il tubo ad alta pressione dalla pompa al sistema.
2. Rimuovere il bullone dell'asse che fissa la pompa alla staffa e sostituirlo con un cacciavite o un'asta metallica di diametro adeguato per bloccare la puleggia. Quindi svitare il dado che fissa la puleggia della pompa.
3. Tirare verso l'alto l'unità della pompa del servosterzo rilasciata e posizionarla in un luogo appositamente preparato. Rimuovere sporco e olio dall'alloggiamento dell'unità.
4. Rimuovere l'anello di ritegno del cuscinetto con un estrattore.
5. Rimuovere i bulloni di montaggio del coperchio posteriore. Staccare delicatamente con un piccolo cacciavite e rimuoverlo, assicurandosi che le pale del rotore non cadano dall'alloggiamento.

1. Estrarre le lame e metterle su fogli di carta numerati già preparati in modo da non confondere nulla durante il montaggio. Attenzione! Ricordare la posizione delle lame assemblate. Quando installate in un alloggiamento, la parte arrotondata di queste lame deve essere rivolta verso l'esterno.

1. Rimuovere la piastra e tutte le parti sottostanti.
2. Estrarre l'albero battendo leggermente con un cacciavite.

1. Estrarre il cuscinetto dall'albero della pompa.

1. Sostituire il cuscinetto inutilizzabile con uno preparato in precedenza.

1. Controllare le parti del gruppo pompa per difetti e usura. Pulisce le superfici da sporco e rugosità. Gli esperti dicono: la semplice pulizia delle parti interne riduce gli spazi vuoti e consente di estendere il funzionamento di questa unità senza sostituire alcuna parte.

1. Rimontare in ordine inverso. È indispensabile sostituire il paraolio, gli O-ring e le rondelle con quelli nuovi preparati in anticipo.

Se è difficile per te riparare la pompa del servosterzo con le tue mani o non c'è tempo per questo, è possibile sostituire la pompa del servosterzo con una nuova. Ciò ridurrà significativamente i tempi di riparazione. Guarda anche un video sull'argomento: