Granta liftback fai da te riparazione

Nel dettaglio: borsa di studio per la riparazione del liftback fai-da-te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Lada Granta ha preso saldamente il suo posto nel mercato automobilistico nazionale ed è all'avanguardia in termini di numero di vendite all'anno. La novità di AvtoVAZ ha soddisfatto gli amanti dei viaggi comodi a costi non troppo elevati. Il prototipo di un'auto straniera economica è più conveniente per il consumatore russo, ma forse non così durevole.

I prodotti dell'industria automobilistica nazionale sono vantaggiosi in quanto in caso di guasto e la necessità di sostituire una parte, può essere facilmente trovata in qualsiasi mercato automobilistico. Se possiedi un'auto Lada Grant, le riparazioni fai-da-te possono essere effettuate nel tuo garage, senza costi aggiuntivi per i servizi auto. L'importante è avere gli strumenti giusti.

Purtroppo, niente dura per sempre. E le auto Lada Grant hanno piccoli malfunzionamenti e grossi guasti. Che tipo di riparazioni si possono fare a mano senza ricorrere all'aiuto di artigiani professionisti?

Lo smontaggio del volano viene effettuato in diversi casi: sostituzione del paraolio posteriore, rottura della corona dentata, per la rettifica della superficie del volano sotto il disco della frizione. Per prima cosa devi smontare il cambio. Per comodità di ulteriore assemblaggio delle parti, si consiglia di contrassegnare la posizione dell'albero motore e del volano.

Estrarre i bulloni del volano, tenendo il dispositivo in modo che non si muova. La condizione dei denti viene valutata visivamente. Non dovrebbero esserci sbavature sulla superficie. Per facilitare la valutazione, si consiglia di far scorrere il dito sulla superficie. Il volano difettoso viene sostituito con uno nuovo, la parte viene installata al suo posto.

La guarnizione protegge il motore da perdite di olio motore e liquido di raffreddamento e dovrebbe essere sostituita con una nuova non solo in caso di danni, ma anche ogni volta che il blocco cilindri viene manomesso, poiché è considerato un uso una tantum.

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È più conveniente sostituirlo immediatamente dopo aver fermato l'auto, in questo momento la pressione è significativamente ridotta. Il pistone del primo cilindro è impostato sulla posizione PMS della corsa di compressione. Il terminale "massa" viene rimosso dalla batteria e il liquido di raffreddamento viene scaricato. Il filtro di aspirazione dell'aria è smontato. Scollegare il blocco del cablaggio, le candele e i cavi, nonché i sensori di caduta di pressione dell'olio e di temperatura del liquido di raffreddamento.

Dopo tutte queste semplici procedure, è possibile sostituire la guarnizione e collegare tutte le unità nell'ordine inverso.