Riparazione della sospensione anteriore fai-da-te con accenti Hyundai

Dettagli: riparazione fai-da-te della sospensione anteriore Hyundai accent da un vero maestro per my.housecope.com.

Sospensione della ruota anteriore - indipendente del tipo a "candela oscillante", con ammortizzatore idraulico telescopico e leva triangolare trasversale, i bracci della sospensione destra e sinistra sono collegati tra loro da una barra antirollio.

Sul montante telescopico sono installati: una molla elicoidale elicoidale, una tazza di supporto della molla superiore con una guarnizione di smorzamento in gomma, un supporto del puntone superiore con un cuscinetto e un ammortizzatore della corsa di compressione con un coperchio di protezione. Il fuso a snodo è fissato all'ammortizzatore con due bulloni.

Il supporto superiore della cremagliera è fissato al corpo con tre dadi. Grazie alla sua elasticità, il supporto consente al puntone di oscillare durante le corse della sospensione e smorza le vibrazioni ad alta frequenza. Il cuscinetto premuto nel supporto consente al puntone dell'ammortizzatore di girare insieme al volante.

Un ammortizzatore idraulico telescopico è installato nel corpo dell'ammortizzatore. La parte inferiore del fuso a snodo è collegata al braccio della sospensione anteriore tramite un giunto sferico premuto nel braccio. La barra antirollio è una barra in acciaio per molle. Le estremità dello stabilizzatore attraverso la cremagliera con giunti sferici sono collegate ai bracci di sospensione. La parte centrale dello stabilizzatore è fissata al corpo con due staffe tramite cuscinetti in gomma. Un cuscinetto a sfere a contatto obliquo di tipo chiuso a due corone viene premuto nel fuso a snodo e fissato con un anello di sicurezza. Il mozzo della ruota è installato negli anelli interni del cuscinetto con un accoppiamento con interferenza. Il cuscinetto è serrato con un dado sulla filettatura del gambo dell'alloggiamento della cerniera esterna della ruota motrice e non è regolato durante il funzionamento.

Video (clicca per riprodurre).

Dispositivo di sospensione d'accento

Hyundai Accent è un'auto coreana abbastanza affidabile, il cui telaio richiede la riparazione periodica del telaio. Come riparare la sospensione posteriore dell'Accent con le nostre mani, capiremo in dettaglio il dispositivo e lo schema delle sospensioni.

Una delle auto più riconoscibili della scaletta è la Hyundai Accent. Il modello è apparso per la prima volta nel 1994 e ha preso saldamente il suo posto tra le auto di famiglia. Ciò è stato facilitato da un elevato livello di comfort, buone caratteristiche tecniche e affidabilità insieme a un prezzo accessibile. La sospensione dell'Accent è piuttosto rigida, ma sopporta tutti i dossi e gli urti sulle strade russe. La sospensione posteriore di questa vettura soffre più dell'anteriore, a causa delle sue caratteristiche di design.

È un errore credere che l'asse posteriore del telaio influisca meno sul comportamento della Hyundai Accent su strada, rispetto all'anteriore. Dondolare l'auto ad alta velocità, mantenere la stabilità direzionale e il comfort dei passeggeri sui sedili posteriori: queste sono le funzioni

zioni che sono assegnate alla sospensione posteriore.

La sospensione posteriore della Hyundai Accent è indipendente, ovvero ogni ruota è supportata da ammortizzatori idraulici. Anche nel design sono presenti leve longitudinali e trasversali. Per migliorare la stabilità direzionale della macchina, i progettisti hanno previsto una barra antirollio. Il montante della sospensione posteriore è compatto e l'ammortizzatore è in primavera.

Inoltre, c'è un limitatore di corsa di compressione sotto forma di un tampone protettivo. Il puntone di supporto non è solo un alloggiamento per il puntone idraulico, ma ha anche un pugno attraverso il quale un braccio longitudinale è fissato al puntone grazie al silent block. Il puntone di supporto stesso poggia sul corpo grazie alla staffa di supporto e l'asta dell'ammortizzatore è protetta in modo affidabile da coperture in gomma.

Puoi sentire che la sospensione posteriore della Hyundai Accent non funziona come originariamente, in movimento.Ciò è particolarmente evidente nell'aspetto dell'accumulo longitudinale su dossi e onde su strade di campagna, nonché urti aggiuntivi e altri suoni estranei.

Rastrelliere sportive con molle

Non ritardare mai con la diagnostica delle sospensioni, altrimenti non potrai evitare costi aggiuntivi per manutenzioni e riparazioni. I principali malfunzionamenti che potrebbero richiedere la riparazione fai-da-te della sospensione posteriore Hyundai Accent includono:

L'usura dei silent block delle leve può essere diagnosticata dal verificarsi di un urto alla sospensione posteriore e da deviazioni da una traiettoria rettilinea in movimento.
L'usura del puntone della sospensione è determinata dalla comparsa di macchie d'olio e dall'ondeggiamento del corpo.
Perdita di rigidità delle molle posteriori. Questo guasto provoca l'abbassamento della macchina e gravi impatti su strade accidentate possono causare il cedimento della molla.
Usura o danni meccanici alla barra antirollio.

A volte è necessario smontare la sospensione posteriore Hyundai Accent per altri lavori, inclusa la sostituzione del cuscinetto della ruota, la manutenzione dei freni o dell'impianto di alimentazione.

Per sostituire gli ammortizzatori dell'Accent, è necessario fare scorta degli strumenti necessari e prendersi cura della sicurezza immobilizzando l'auto. Quando si sostituiscono i rack, fissare correttamente l'auto sul sito e procedere con i seguenti passaggi:

Fornire un facile accesso alla parte superiore del portapacchi dall'abitacolo.
Rimuovere la ruota.
Scollegare il supporto dello stelo del montante con una chiave fissa da 17 e 19 e avrai anche bisogno di una chiave da 6 per evitare che lo stelo ruoti.
Sganciare l'ammortizzatore dal supporto alla cremagliera (usare la chiave 17).
Allentare i 3 dadi con una chiave da 12 che tengono l'estremità superiore del montante.
Rimuovere il sensore velocità ruota.
Rimuovere l'ammortizzatore abbassandolo.

I lavori di smontaggio della molla Hyundai Accent devono essere eseguiti utilizzando un'apposita morsa e un idoneo dispositivo di compressione. Quando rimuovi la molla, valuta le sue condizioni: non deve presentare crepe, corrosione, segni di cedimenti e deformazioni.

Sarai quindi in grado di rimuovere gli elementi protettivi in gomma, che verranno successivamente controllati per verificare la presenza di danni meccanici. Dopo aver rimosso la griglia, valutare la superficie: non devono esserci macchie di olio su di essa. Controllare la superficie speculare dell'asta, la scorrevolezza, valutare l'uniformità e la tenuta del movimento. Se ci sono deviazioni, sostituisci i montanti delle sospensioni con uno Hyundai Accent con le tue mani.

Quando si sostituiscono gli ammortizzatori, tenere presente che vengono sempre cambiati in coppia. Se cambi solo un rack, non sarà in grado di sviluppare completamente la sua risorsa a causa di un altro logoro. Inoltre, gli ammortizzatori dovrebbero essere scelti con la stessa rigidità e sempre dello stesso produttore. Una mezza installazione comporterà costi aggiuntivi a causa della maggiore usura degli pneumatici e della rapida usura di altre parti del sottocarro posteriore dell'Accent.

Indipendentemente dal cambio di generazione dell'auto, gli ammortizzatori sono sempre rimasti invariati, quindi non ci sono mai problemi con la loro selezione. Assicurarsi di spurgare i montanti prima di installarli per rimuovere l'aria in eccesso dalle cavità e regolare il funzionamento delle valvole di bypass.

Il lavoro sull'installazione dei montanti delle sospensioni su Hyundai Accent viene eseguito nell'ordine inverso. Se è necessario rimuovere il braccio longitudinale della sospensione posteriore, la macchina dovrà essere installata sopra la fossa o sollevata su un sollevatore, quindi verranno eseguiti i seguenti passaggi:

utilizzare una chiave 12 per svitare la staffa per il supporto del cavo del freno a mano;
utilizzando due chiavi ad anello 17, svitare il bullone che tiene la leva e rimuovere il bullone;
svitare il fissaggio della leva al pugno e rilasciarlo.

Quindi puoi installare i rack in posizione e raccogliere tutto ciò che è stato smontato in precedenza.

Il processo di sostituzione delle boccole della sospensione posteriore Hyundai Accent con le proprie mani viene eseguito dopo aver rimosso la leva.Durante il rimontaggio, ricordarsi che il veicolo ha gli angoli delle ruote posteriori, quindi per evitare regolazioni di precisione, segnare la posizione del bullone di regolazione prima dello smontaggio. Tenere inoltre presente quando si sostituiscono le leve che la sinistra e la destra sono diverse l'una dall'altra.

Quando si rimuovono le leve trasversali, il bullone di regolazione viene prima svitato svitando la rondella di regolazione con un eccentrico. Anche la seconda estremità della leva si smonta svitando il bullone con una chiave da 19 e 17. Anche i bracci trasversali sono diversi, quindi tienilo a mente durante l'installazione e non confondere il sinistro con il destro o viceversa. Quando si sostituisce la barra antirollio, l'auto deve essere guidata su un ascensore o un cavalcavia. Il lavoro viene svolto secondo semplici istruzioni:

rilasciare il cuscino inferiore dell'ammortizzatore;
con una testa da 17, svitare il dado che tiene lo stabilizzatore sulla cremagliera, così come il montaggio della cerniera della cremagliera sulla barra stabilizzatrice;
smontare la barra stabilizzatrice.

Il criterio fondamentale per il normale funzionamento della barra antirollio è il momento di forza che si verifica quando si tenta di far scorrere il perno dello snodo sferico. Se il valore supera 1,7-3,2 Nm, è necessario sostituire il collegamento stabilizzatore. Non deve esserci gioco nel giunto sferico.

È necessario valutare lo stato delle coperture di protezione della cerniera. Quando si installa un vecchio stabilizzatore, a volte è necessario sostituire o aggiungere lubrificante. Non dimenticare che è meglio eseguire il serraggio finale delle connessioni dopo aver abbassato l'auto, cioè in modo che la sospensione sia caricata.

Valutare attentamente le condizioni delle guarnizioni in gomma, delle cuffie e delle boccole e sostituirle se necessario. Con riparazioni tempestive e di alta qualità, la sospensione posteriore Accent ti servirà a lungo. Ad esempio, i silent block, anche quando si guida su strade dissestate, percorrono più di 20 mila chilometri e le scaffalature possono sopportare facilmente 70 mila km.

Prima di riparare la sospensione posteriore Hyundai Accent con le proprie mani, è importante considerare che oltre al lavoro di cui sopra, potrebbero essere necessari altri. Per questo sono utili strumenti speciali, pezzi di ricambio e attrezzature. Per facilitare la separazione delle connessioni filettate arrugginite, preparare una spazzola con setole metalliche e liquido WD-40 o liquido dei freni.

Molti elementi della sospensione della ruota anteriore possono essere rimossi e reinstallati in modo indipendente. Per eseguire determinati lavori, sono ancora necessari gli strumenti dell'officina. In nessun caso le parti danneggiate della sospensione devono essere raddrizzate, tanto meno saldate, in linea di principio devono essere sostituite con nuove.

Rimozione del puntone della sospensione anteriore

Rimozione dell'ammortizzatore in alto. Dopo aver rimosso il coperchio (1), è possibile allentare il dado di montaggio del puntone della sospensione utilizzando una chiave inglese (3). A tale scopo, tenere l'asta dell'ammortizzatore con una chiave a brugola (2).

Rimozione dell'ammortizzatore nella parte inferiore. Vengono mostrati i collegamenti dei bulloni del collegamento stabilizzatore (1) e i collegamenti dei bulloni dell'alloggiamento del cuscinetto ruota (2 e 3).

Quando si rimuove il puntone della sospensione, è necessario notare che se viene scollegato dall'alloggiamento del cuscinetto della ruota, sarà necessario regolare nuovamente l'allineamento delle ruote, il che è possibile solo su un supporto di misurazione in officina.

Per questo motivo, descriviamo qui la rimozione del puntone della sospensione insieme all'alloggiamento del cuscinetto della ruota.

Un'altra aggiunta: per serrare il dado del montante superiore, i meccanici in officina utilizzano una chiave a tubo VW 3078.

Acquista un nuovo dado autobloccante e un nuovo bullone del morsetto del perno di sospensione indipendente.
Con il veicolo a terra, allentare il bullone di fissaggio centrale dell'albero di trasmissione nel mozzo della ruota (al centro della ruota).
Allentare i bulloni delle ruote.
Sollevare il veicolo in modo uniforme nella parte anteriore in modo che lo stabilizzatore non sia carico. Metti in sicurezza il veicolo.
Rimuovere la ruota.
Scollegare il collegamento stabilizzatore da entrambi i montanti della sospensione, premere lo stabilizzatore verso l'alto.
Scollegare la pinza del freno a disco e fissarla al corpo con un filo: la linea del freno rimane collegata.
Scollegare il giunto del tirante.
Rimuovere il bullone di bloccaggio del giunto dell'asse nella parte inferiore del montante a molla.
Utilizzando un piede di porco, estrarre il perno di articolazione dal puntone della sospensione. Questo separa il puntone della sospensione e il braccio di controllo. In questo caso, in nessun caso allargare la fessura nell'alloggiamento del cuscinetto della ruota, ad esempio con un cacciavite.
Svitare il volante e rimuovere l'albero di trasmissione dal mozzo della ruota.
Rimuovere il coperchio del vetro dell'ammortizzatore nel vano motore.
Rimuovere il dado di montaggio del montante della sospensione dalla parte superiore dello stelo. Per fare ciò, tieni lo stelo con una chiave a brugola.
Mentre lo fai, tieni il puntone della sospensione verso il basso.
Tirare verso il basso il puntone della molla e contemporaneamente rimuoverlo completamente dall'albero di trasmissione.
Per l'installazione, utilizzare nuovi dadi autobloccanti e un nuovo bullone di bloccaggio del giunto di sospensione.
Installare il bullone di bloccaggio in modo che la sua testa sia rivolta in avanti nella direzione di marcia.
Coppie di serraggio: dado del puntone della sospensione superiore: 60 N•m, dado del tirante: 30 N•m, bullone del morsetto del perno di sospensione indipendente: 50 N•m, biella dello stabilizzatore del puntone dell'ammortizzatore: 40 N•m.
Se è installato lo stesso puntone della sospensione e i bulloni che collegano l'alloggiamento del cuscinetto della ruota e il puntone della sospensione rimangono sempre bloccati, non è necessario correggere l'allineamento delle ruote.

Elementi del puntone della sospensione anteriore e sequenza della loro installazione

1 - primavera;
2 - piastra a molla;
3 - cuscinetto dell'ammortizzatore;
4 - tampone;

5 - copertura protettiva;
6 - coperchio filettato:
7 - ammortizzatore;
8 - 10 - distanziatore, coperchio.

Primo piano della sospensione della ruota anteriore di un'Audi 80

1 - alloggiamento dell'ammortizzatore;
2 - collegamenti imbullonati della sede dell'ammortizzatore e della sede del cuscinetto del mozzo ruota;
3 – il caso del portamento di una navata di una ruota;

4 - cerniera assiale;
5 - bullone di fissaggio;
6 - braccio di sospensione trasversale inferiore.

A sinistra: sono necessari alette di ancoraggio per separare la molla dall'ammortizzatore quando viene rimosso il puntone della sospensione.

A destra: l'illustrazione mostra il bullone di bloccaggio del giunto di sospensione (1), che fissa il giunto di sospensione (3) all'alloggiamento del cuscinetto della ruota. Ulteriormente contrassegnati: dadi di fissaggio (2), con i quali si collega il giunto di sospensione al braccio trasversale inferiore.

Sostituzione dell'ammortizzatore anteriore

Per eseguire questo lavoro (con il puntone della sospensione rimosso), è necessario un dispositivo per il tensionamento (compressione) della molla. Avrai bisogno di almeno due estrattori, tre sono anche meglio. Senza utilizzare un tenditore della molla, il dado scanalato nella parte superiore dell'asta dell'ammortizzatore non deve essere allentato perché la molla è sottoposta a un forte precarico. In caso contrario, i componenti dell'ammortizzatore si disperderanno ai lati come in un'esplosione: c'è un grande rischio di incidenti!

Inoltre, una molla non compressa non può più essere installata in posizione. I tenditori a molla sono disponibili nei negozi di ricambi. Successivamente, sono necessari i seguenti strumenti speciali: una chiave VW 524 per allentare il dado scanalato e uno strumento 40-201 A per allentare il cappuccio filettato sopra l'ammortizzatore. Se non li hai, dovrai aiutarti con una grande chiave inglese.

Rimuovere l'ammortizzatore (vedere la sezione precedente).
Fissare il puntone di sospensione attraverso i cunei di legno all'altezza del braccio del fuso a snodo in una morsa. Non bloccare mai la sezione cilindrica o schiaccerai il montante dell'ammortizzatore.
Installare il tenditore della molla sulle spire della molla e comprimerlo leggermente.
Per evitare che il tenditore della molla scivoli, se necessario, incollare su questi giri con del nastro adesivo.
Ora allentare il dado scanalato nella parte superiore del puntone della sospensione. Tenere l'asta dell'ammortizzatore con una chiave.
Rimuovere la molla insieme al cuscinetto del puntone della sospensione e agli accessori.
Rimuovere il tappo a vite nella parte superiore dell'ammortizzatore.
Estrarre l'ammortizzatore.
Gli ammortizzatori a liquido sono installati in fabbrica. In questo caso, è necessario versare il vecchio fluido dall'ammortizzatore (rifiuto speciale!) e pulirne l'asta.
Installare una nuova cartuccia dell'ammortizzatore senza fluido.
Vedere la figura in alto a destra per la sequenza di installazione dei componenti. Ulteriore nota: la marcatura a colori delle molle indica il fondo.
Coppie di serraggio: coperchio filettato cartuccia ammortizzatore: 150 N•m, dado asolato sull'asta dell'ammortizzatore: 50 N•m.

Smontaggio cuscinetto ruota anteriore

Il cuscinetto del mozzo della ruota viene premuto nell'alloggiamento con il suo anello esterno, il mozzo della ruota viene premuto nell'anello interno. In nessun caso un nuovo cuscinetto del mozzo della ruota deve essere martellato in posizione con un martello, altrimenti "installerai" il prossimo danno insieme al cuscinetto. Pertanto, è meglio rimuovere solo il puntone della sospensione stesso e scollegare il disco del freno, nonché la carcassa. E devi affidare l'effettiva rimozione e installazione del cuscinetto all'officina, che dispone di una pressa per riparazioni.

Acquista un nuovo dado autobloccante e un nuovo bullone del morsetto del perno di sospensione indipendente.
Sollevare il veicolo in modo uniforme nella parte anteriore in modo che lo stabilizzatore non sia carico. Metti in sicurezza il veicolo.
Rimuovere il bullone del morsetto del perno di sospensione nella parte inferiore del montante della sospensione.
Utilizzando un piede di porco, espellere il perno di articolazione della sospensione indipendente sul puntone dell'ammortizzatore. In questo caso, in nessun caso allargare la fessura nell'alloggiamento del cuscinetto della ruota, ad esempio con un cacciavite.
Segnare la posizione di installazione del giunto sul braccio di controllo inferiore.
Svitare i dadi di fissaggio del giunto assiale in basso dal braccio trasversale inferiore. Rimuovere la cerniera.
Quando si avvita il giunto dell'asse, tenere conto dei segni fatti durante la rimozione del segno, in questo caso la regolazione degli angoli di allineamento delle ruote rimarrà all'incirca la stessa.
Non dimenticare le piastre di supporto per i dadi di fissaggio.
Coppie di serraggio: i dadi dei perni delle sospensioni indipendenti devono essere serrati a 65 N•m, i dadi dei bulloni di bloccaggio a 50 N•m.
Far eseguire l'allineamento delle ruote in un'officina.

Rimozione del braccio oscillante

Tutti i dadi autobloccanti dovranno essere sostituiti, così come i bulloni che collegano i supporti del braccio di controllo alla trave dell'asse.
Rimuovere il braccio di controllo con o senza il giunto dell'asse. Quali bulloni devono essere allentati in un caso o nell'altro sono descritti nella sezione precedente.
Svitare i dadi delle boccole interne del supporto braccio oscillante.
Se i cuscinetti interni del braccio di controllo trasversale sono già usurati, è meglio inserirne immediatamente (in officina) quelli nuovi prima di installare il braccio di controllo.
Avvertenza per il montaggio: Fissare il braccio di comando dall'esterno all'alloggiamento del cuscinetto della ruota o al perno di sospensione indipendente. Troverai le coppie di serraggio nella sezione precedente.
All'inizio serrare i dadi per i cuscinetti interni del braccio trasversale in modo lasco. Serrare fino in fondo solo quando l'auto è su ruote. In caso contrario, i cuscinetti del braccio di controllo potrebbero essere deformati.
Coppie di serraggio per i dadi dei cuscinetti interni del braccio di controllo: primo
40 N•m, infine girare un altro 1/4 di giro (90°).

La freccia indica il bullone di montaggio inferiore sotto il puntone della sospensione posteriore sui modelli a trazione anteriore.

Supporto del puntone della sospensione superiore sull'asse posteriore per i modelli a trazione anteriore. Le frecce indicano i quattro bulloni di montaggio del puntone della sospensione, il numero (1) indica il puntone della sospensione stesso.

Riparazione accenti Hyundai fai-da-te

Riparazione della sospensione anteriore Hyundai Accent

La sospensione anteriore della Hyundai Accent è di tipo indipendente, con puntoni telescopici che si agganciano alla scocca tramite i supporti superiori, contengono anche il cuscinetto reggispinta Hyundai Accent, è il fulcro dell'ammortizzatore, come un silent block o ammortizzatore. L'elemento compensa l'attrito durante la rotazione della cremagliera, quando l'auto fa una svolta, e percepisce anche i carichi nella direzione assiale, li ammorbidisce.
I montanti anteriori di Hyundai Accent II (prima e dopo il 2008) sono soggetti a guasti principalmente legati alla qualità delle parti, all'assemblaggio dei componenti, alle condizioni stradali, alla corretta manutenzione e al funzionamento.
Segni di un supporto superiore non funzionante:

Cigolii e colpi nell'area della cremagliera, durante il funzionamento degli ammortizzatori;
Crunch quando si gira;
Sensibilità del volante agli urti della strada;
L'asta dell'ammortizzatore sporge attraverso il "supporto".

Rottura frequente del rack - distruzione, malfunzionamento, di conseguenza - sostituzione del cuscinetto di supporto Hyundai Accent o del gruppo di supporto superiore. Questo problema è discusso in questo articolo. Conoscerai anche le informazioni su come scegliere un cuscinetto reggispinta per Hyundai Accent (prezzi, articolo, produttori).

Il puntone dell'ammortizzatore anteriore della Hyundai Accent comprende altre parti oltre al supporto, quindi per assicurarsi che il cuscinetto di supporto sia rotto, controllare secondo le istruzioni:

Rimuovere la ruota anteriore dal lato problematico;
Controllare le condizioni della molla per le crepe;
Valutare la presenza di danni o perdite d'olio nell'ammortizzatore anteriore Hyundai Accent;
Successivamente, aprire il cofano, ispezionare la coppa di supporto rimuovendo il coperchio di protezione (l'asta non deve sporgere e sollevare il “supporto”, vedi foto);
Chiedi al tuo partner di girare il volante, determinare la fonte del suono;
Ora rimetti la ruota, appoggia la mano sulla tazza di supporto, fai oscillare l'auto dal basso verso l'alto, non sono ammessi urti e vibrazioni nel cuscinetto di supporto.
Il principio della diagnostica è mostrato nel video.

Per sostituire correttamente il cuscinetto di supporto del montante anteriore con uno Hyundai Accent, è importante prima familiarizzare con il dispositivo di montaggio. Il diagramma mostra i componenti principali della sospensione anteriore Hyundai Accent dal 1995 ad oggi.
Le articolazioni dello sterzo sono fissate agli ammortizzatori dal basso con due dadi (8), due bracci trasversali dello sterzo sono anche fissati alla cremagliera, che sono collegati tra loro da uno stabilizzatore di stabilità.

La parte superiore del rack per auto fino al 2006 e dopo il 2006 (I, II e III generazione) è strutturalmente diversa. Esaminare i supporti superiori nel primo diagramma - prima del 2006 e nel secondo - dopo il 2006-2008. I cuscinetti sono contrassegnati con il numero 53612 - differiscono, i supporti superiori 53610 e 53610A, come si può vedere nel disegno, differiscono anche nel design, ma la sostituzione del cuscinetto reggispinta in entrambi i casi viene eseguita allo stesso modo.
L'unica cosa a cui prestare attenzione è la scelta di parti nuove per la sostituzione (leggi di più sotto).

Immagine - Riparazione della sospensione anteriore fai-da-te con accenti Hyundai

Preparare gli strumenti secondo l'elenco:
- Jack;
– Giunti per ammortizzatori;
– Teste a cappuccio con cricchetto: 12, 17 (2 pezzi), 19;
- Blocco di legno per svitare i bulloni;
- Cacciavite grande;
- Martello.

Parcheggiare la macchina su una superficie piana con illuminazione adeguata. Rilasciare i freni, installare i cunei delle ruote sotto il telaio posteriore. Quindi, allenta i bulloni delle ruote, solleva l'auto, quindi rimuovi la ruota.

Individuare la staffa del tubo del freno situata alla base del montante. Svitiamo gli elementi di fissaggio con una testa da 12 mm, rimuoviamo il tubo di lato.
Ora troviamo gli elementi di fissaggio dal filo del sensore di velocità, lo svitiamo anche.

Allentare i due dadi da 17 mm che fissano il montante al fuso a snodo. Per prima cosa è necessario lubrificare le connessioni filettate con grasso WD-40. Dopo aver svitato i dadi, eliminiamo i bulloni con un martello attraverso un blocco di legno.

Gli elementi di fissaggio inferiori sono svitati, ora estraiamo il fuso a snodo dalla connessione con il montante anteriore, come mostrato nella foto, qui farà un grande cacciavite.

Resta da svitare il supporto superiore con il cuscinetto reggispinta all'interno. È fissato al corpo con tre 12 bulloni, ruotali e rimuovi il modulo.

Dopo aver rimosso il puntone per sostituire il cuscinetto reggispinta, è necessario prima rimuovere il coperchio di protezione del supporto superiore.
Ora comprimiamo la molla dell'ammortizzatore con delle fascette su entrambi i lati, il 50% della lunghezza originale, questo è sufficiente per allentare il controdado dello stelo. Svitiamo il controdado fino in fondo, se necessario, stringiamo il massetto di un altro 10-15%.

Dopo aver svitato il controdado, rimuovere il "supporto" superiore insieme al reggispinta. Smontiamo anche la coppa di supporto superiore, il coperchio di protezione, il tampone della corsa di compressione, la molla. Ispezionare visivamente le parti e sostituirle se necessario.

Completato lo smontaggio del montante anteriore con il supporto su Hyundai Accent. Procediamo alla sostituzione del supporto superiore

Mettiamo una copertura sull'asta, quindi una molla compressa, quindi la piastra superiore dell'ammortizzatore. Montiamo le parti come mostrato nei diagrammi.

Ora installiamo un nuovo supporto con un gruppo cuscinetto reggispinta.

Avvitiamo il controdado sullo stelo e lo stringiamo fino all'arresto. Quindi apriamo i chiavistelli, controlliamo la coppia di serraggio del dado (limite 40-55 N•m), con una chiave dinamometrica.
Il rack assemblato con un nuovo cuscinetto di supporto viene installato utilizzando la tecnologia reverse. La sostituzione è ora completa.

Per scegliere i ricambi auto giusti, è necessario conoscere le recensioni di coloro che hanno acquistato questi modelli e li hanno installati sulla propria auto. La tabella mostra quattro aziende di supporti per ammortizzatori anteriori Hyundai Accent che hanno ricevuto feedback positivi dopo l'acquisto e durante il funzionamento.

Articolo del catalogo di fabbrica (numero) dei prodotti 54610 e 54610A.
Dimensioni del "supporto" di riferimento: 150x55x145 mm, peso - 0,76 g.
Come appare "opornik", guarda il video:

Lo snodo sferico Hyundai Accent cambia senza troppe difficoltà, se non ci sono danni ai silent block della leva. Il problema può sorgere quando si rimuove l'alloggiamento della sfera dal foro della leva. Tutto il lavoro può essere svolto in vari modi. Alcuni automobilisti rimuovono completamente il mozzo, ma questo è irto di conseguenze: è necessario regolare il camber. L'hub è spostato dal rack, è improbabile che sia possibile riportarlo nella posizione originale.

Per sostituire l'antera o l'intero giunto sferico su uno Hyundai Accent, avrai bisogno del seguente strumento:

Set di chiavi e teste.
Estrattore di palline.
Estrattore tirante.
Jack.
Lubrificante WD-40.
Pinza per lo smontaggio degli anelli di ritegno.

È inoltre necessario acquistare i seguenti pezzi di ricambio:

Palla per accento. Numero di catalogo 54503-25A00, 54530-0U000. Il prezzo nei negozi è di 450-600 rubli.
Se il supporto è "vivo", ma ci sono crepe nell'antera, è sufficiente cambiarle solo.
Tipo di grasso Litol-24.

Una piccola quantità di lubrificante è solitamente inclusa con il giunto sferico, ma chiaramente non è sufficiente. Pertanto, fai scorta di queste sciocchezze in anticipo. Il costo dell'antera, ovviamente, è molto più basso. Ma valutate subito le condizioni della sospensione, potete sostituire contemporaneamente i silent block della leva.

Gli stessi supporti sono installati a sinistra e a destra, non ci sono differenze. La riparazione viene eseguita allo stesso modo su entrambi i lati. Per sostituire l'antera, non è necessario rimuovere completamente il giunto sferico. Se si cambia l'intero supporto, è possibile (ma non necessario) rimuovere la leva. Questo di solito viene fatto se l'anello di sicurezza non può essere rimosso ed è molto sporco. Procedura di lavoro:

Rimuovere la ruota anteriore.
Rimuovere il dado che fissa il giunto sferico Hyundai al fuso a snodo.
Con una spatola di montaggio (o meglio con un estrattore), rimuovere il perno di supporto.
Rimuovere l'estremità del tirante allo stesso modo.
La parte inferiore del braccio cadrà leggermente, posiziona un blocco di legno sotto di essa.
Rimuovere l'anello di tenuta. Se cambia solo l'antera, a questo punto la riparazione è finita. Sostituiscilo e raccogli il nodo. Ma se è necessaria una sostituzione completa del giunto sferico Hyundai Accent, andare avanti.
Per comodità, puoi smontare la parte inferiore del braccio.
Applicare alcuni colpi decisi al corpo della sfera per rimuoverlo dal braccio di sospensione.
Installa un nuovo elemento.
Indossa lo stivale, martella il grasso sotto di esso.
Montare in ordine inverso.

In alcuni kit manca un dado. Ma puoi andare in qualsiasi negozio di auto e acquistare per 5-10 rubli dadi per il fissaggio di sfere o bracci di sospensione usati nei classici domestici. Coppia di serraggio dado 60..72 N*m. Questo manuale può essere utilizzato sia per le auto Accent di fabbricazione coreana che per TagAZ.
E un breve video sull'argomento dell'articolo:

La più grande casa automobilistica della Corea del Sud non è solo leader nel proprio mercato, ma è anche al 4° posto nel mondo in termini di numero di auto prodotte. Tenendo conto dei limiti del proprio mercato, l'azienda ha sempre concentrato le proprie auto sul capiente mercato russo.

Uno dei modelli più riconoscibili di questa azienda era il modello Hyundai Accent. Apparendo per la prima volta nel 1994, ha preso saldamente il suo posto in una serie di auto di famiglia. Ciò è stato facilitato dall'elevato comfort offerto dalla macchina, dalle discrete prestazioni tecniche, dall'affidabilità, unita al basso costo.

La macchina presenta una serie di vantaggi, tenendo conto della possibilità di funzionamento in condizioni russe. Le sospensioni anteriori e posteriori abbastanza rigide della Hyundai Accent si adattano bene non solo a qualsiasi condizione di guida, ma sopportano anche tutte le difficoltà delle strade nazionali. Insieme a un design semplice, l'auto ha anche ricevuto una buona manutenibilità, quando il proprietario dell'auto può facilmente far fronte alla sua manutenzione da solo.

È un errore presumere che la sospensione della ruota posteriore abbia un effetto leggermente minore sul comportamento dell'auto in movimento rispetto a quella anteriore. Oscillare l'auto ad alta velocità, mantenere la stabilità direzionale, garantire comfort ai passeggeri posteriori: questo non è un elenco completo delle funzioni svolte dalla sospensione posteriore di un'auto. Questo dettaglio su Hyundai Accent ha ricevuto una versione comune.

La sospensione è indipendente, dove ciascuna delle ruote è montata su ammortizzatori idraulici. Inoltre, il design utilizza una leve longitudinale e due trasversali. Inoltre, per aumentare la stabilità direzionale del veicolo, viene utilizzata una barra stabilizzatrice. Lo stesso puntone della sospensione posteriore ha uno schema di design compatto, in cui l'ammortizzatore è installato all'interno della molla.

Inoltre, è montato anche un limitatore della corsa di compressione, un tampone protettivo. La gamba di supporto non è solo un alloggiamento per l'ammortizzatore idraulico. Inoltre, c'è un pugno attraverso il quale un braccio di trascinamento è fissato al rack per mezzo di un silent block. Il puntone di supporto stesso è fissato alla carrozzeria tramite la staffa di supporto, mentre l'asta dell'ammortizzatore è protetta da coperture in gomma.

Puoi sentire che le sospensioni della tua auto non funzionano più con piena dedizione e su un'auto in movimento. Questo diventa evidente nell'accumulo longitudinale sulle onde stradali di un'autostrada suburbana, se c'è un colpo alla sospensione posteriore o altri suoni estranei.

Ma non dovresti ritardare con una diagnosi completa della sospensione, altrimenti può comportare costi aggiuntivi per la sua riparazione e manutenzione. Tra i principali malfunzionamenti che richiederanno un intervento vi sono i seguenti.

Usura dei silent block di fissaggio delle leve. La manifestazione di un tale malfunzionamento è solitamente espressa nel fatto che la sospensione posteriore bussa e c'è una deviazione da una traiettoria dritta in movimento.
Guasto del montante della sospensione, che può essere compreso da macchie d'olio da esso e quando la carrozzeria dell'auto sta oscillando.
Perdita di rigidità della molla del montante posteriore. Un tale malfunzionamento si manifesta con il cedimento dell'auto. In caso di forti impatti sulle irregolarità, è possibile la distruzione della molla.
Barra antirollio usurata o danneggiata.

Per altri lavori potrebbe essere necessario lo smontaggio della sospensione posteriore. Ad esempio, sostituzione del cuscinetto della ruota posteriore, manutenzione del sistema frenante, manutenzione del sistema di alimentazione e altri tipi di lavoro.

Prima di iniziare il lavoro, è necessario preparare gli strumenti necessari e prendersi cura della sicurezza del lavoro immobilizzando completamente l'auto. Quando si sostituisce l'ammortizzatore, è necessario fissarlo saldamente su un'area piana e il lavoro stesso viene eseguito in questa sequenza.

Fornire l'accesso all'estremità superiore del portapacchi dall'abitacolo.
Rimuovere la ruota posteriore.
Scollegare il supporto dell'asta dell'ammortizzatore. Qui avrai bisogno di una chiave inglese per 19 e 17 e una chiave per impedire allo stelo di girare di 6.
Sganciare l'ammortizzatore dall'attacco alla cremagliera con una chiave da 17.
Allentare i tre dadi con una chiave da 12 sul supporto del montante superiore.
Rimuovere il sensore velocità ruota.
Rimuovere l'intero puntone della sospensione abbassandolo.

I lavori di rimozione della molla dell'ammortizzatore devono essere eseguiti utilizzando una morsa da falegname e un idoneo dispositivo di compressione della molla. Quando la molla viene smantellata, è necessario valutarne le condizioni. Non dovrebbero esserci segni di corrosione, crepe, segni di deformazione o cedimenti.

Ora è possibile rimuovere tutte le parti protettive in gomma, che devono essere controllate per danni. Dopo aver rimosso l'ammortizzatore, la sua superficie deve essere valutata per l'assenza di macchie di olio. Controllano le condizioni della superficie speculare dell'asta, la scorrevolezza del suo movimento, valutano la tenuta e l'uniformità dell'uscita e dell'ingresso. Se si osservano deviazioni dal normale funzionamento, viene sostituito.

Quando si sostituisce un ammortizzatore, è necessario tenere presente che se è necessario sostituirne uno, ne viene acquistata una coppia. La sostituzione di un ammortizzatore per la sospensione posteriore non consentirà a ciascuno di essi di elaborare le proprie risorse. Inoltre, vengono selezionati ammortizzatori della stessa rigidità e dello stesso produttore. Una mezza installazione può comportare costi aggiuntivi quando inizia una maggiore usura degli pneumatici o altre parti della sospensione si guastano rapidamente.

Va tenuto presente che, nonostante il cambio di generazioni, gli ammortizzatori per questo modello non sono cambiati. Pertanto, di solito non sorgono problemi con la loro scelta per Hyundai Accent. Prima di installare un nuovo ammortizzatore, si consiglia di pomparlo leggermente. Ciò rimuoverà l'aria in eccesso dalle cavità, regolerà il funzionamento delle valvole di bypass.

I lavori per l'installazione del puntone della sospensione vengono eseguiti nell'ordine inverso. Se è necessario rimuovere il braccio longitudinale della sospensione posteriore Hyundai Accent, l'auto dovrà essere installata su un ascensore o sopra un foro di osservazione. Ulteriori lavori vengono eseguiti nella seguente sequenza:

con una chiave da 12 sblocchiamo la staffa per il supporto del cavo del freno a mano;
con due chiavi da 17 svitiamo il chiavistello che fissa la leva e togliamo il chiavistello, aiutandoci con un punzone “morbido”;
svitare il fissaggio della leva al pugno e rilasciare la leva.

Eseguiamo lavori di sostituzione delle boccole sulla leva rimossa. Durante la reinstallazione, è necessario ricordare che Hyundai Accent ha angoli per le ruote posteriori, quindi, per non ricorrere alla regolazione fine, vale la pena contrassegnare la posizione del bullone di regolazione prima della rimozione. È inoltre necessario tenere conto quando si sostituiscono le leve stesse che la destra e la sinistra non sono intercambiabili.

Quando si rimuovono le leve trasversali, smontiamo prima il bullone di regolazione svitando la rondella di regolazione con un eccentrico. Anche la seconda estremità della leva viene smontata svitando il bullone con una chiave da 19, quando si utilizza una chiave da 17.

Anche le traverse non sono intercambiabili, quindi questa caratteristica deve essere presa in considerazione durante la reinstallazione. In caso di sostituzione della barra stabilizzatrice, la macchina deve essere installata su un ascensore o portata su un cavalcavia. Il lavoro viene eseguito nella seguente sequenza:

rilasciare il cuscino inferiore del rack;
svitare la testa su 17 il dado dello stabilizzatore alla cremagliera e la cerniera della cremagliera alla barra dello stabilizzatore stesso;
smontare la barra stabilizzatrice.

Il criterio principale per il corretto funzionamento della barra antirollio è il momento di forza che si verifica quando si tenta di ruotare il perno dello snodo sferico. Se questo valore supera 1,7-3,2 Nm, è necessario sostituire il collegamento stabilizzatore. Il giunto sferico non deve avere gioco.

Dovresti anche prestare attenzione alle condizioni delle coperture protettive della cerniera stessa. Se è installato un vecchio stabilizzatore, potrebbe essere necessario sostituirlo o aggiungere del lubrificante. Non va dimenticato che il serraggio finale di tutti i collegamenti staccabili è meglio dopo aver messo l'auto su ruote, cioè sotto carico.

Tutte le guarnizioni in gomma, le boccole e i coperchi sono valutati attentamente e, se necessario, devono essere sostituiti. Nel caso di una riparazione di qualità, la sospensione posteriore Hyundai Accent può durare almeno 20mila km per i silent block delle leve e i montanti delle sospensioni possono sopportare facilmente almeno 50mila chilometri.

Prima di effettuare lavori di riparazione della sospensione posteriore, si precisa che, oltre a quelli già elencati, potrebbero essere necessari altri attrezzi, parti e attrezzi. Quindi, quando si premono le boccole di gomma, non sarà necessario solo un martello, ma anche una soluzione di sapone. E la disconnessione e il collegamento di connessioni filettate richiederà una spazzola con setole metalliche, nonché l'uso del fluido WD-40.

Video (clicca per riprodurre).

I malfunzionamenti delle sospensioni non appartengono al tipo di malfunzionamento del veicolo, quando il guasto si verifica istantaneamente e non è possibile continuare il viaggio previsto. Tuttavia, non vale la pena ritardare con riparazioni tempestive. Il funzionamento di una macchina con un guasto incipiente può portare a guasti correlati e quindi riparazioni più costose.