Riparazione della sospensione anteriore fai-da-te con accenti Hyundai

Dettagli: Riparazione della sospensione anteriore fai-da-te Hyundai Accent da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

La sospensione della ruota anteriore è indipendente, del tipo "candela oscillante", con ammortizzatore idraulico telescopico e braccio oscillante.I bracci sospensione destro e sinistro sono interconnessi da una barra stabilizzatrice.

La cremagliera telescopica contiene: una molla elicoidale, un piattello superiore portamolla con guarnizione in gomma antivibrante, un supporto cremagliera superiore con cuscinetto e un tampone corsa di compressione con carter di protezione. Un fuso a snodo è fissato al montante dell'ammortizzatore con due bulloni.

Il supporto del puntone superiore è fissato al corpo con tre dadi. Grazie alla sua elasticità, il supporto consente al rack di oscillare durante la corsa della sospensione e smorza le vibrazioni ad alta frequenza. Il cuscinetto pressato nel supporto permette al puntone dell'ammortizzatore di ruotare con il volante.

Un ammortizzatore idraulico telescopico è installato nell'alloggiamento dell'ammortizzatore. La parte inferiore del fuso a snodo è collegata al braccio della sospensione anteriore tramite uno snodo sferico pressato nel braccio. Barra antirollio - barra in acciaio per molle. Le estremità dello stabilizzatore sono collegate ai bracci della sospensione tramite montanti con giunti sferici. La parte centrale dello stabilizzatore è fissata al corpo con due staffe tramite gommini. Un cuscinetto a sfere a contatto obliquo a due corone di tipo chiuso viene premuto nel fuso a snodo e fissato con un anello di sicurezza. Il mozzo della ruota è installato negli anelli interni del cuscinetto con un accoppiamento con interferenza. Il cuscinetto è serrato con un dado sulla filettatura del gambo dell'alloggiamento della cerniera esterna della trazione integrale e non viene regolato durante il funzionamento.

Video (clicca per riprodurre).

Dispositivo di sospensione dell'accento

Hyundai Accent è un'auto coreana abbastanza affidabile, il cui telaio richiede una manutenzione periodica del telaio. Come riparare la sospensione posteriore dell'Accent con le nostre mani, capiremo in dettaglio il dispositivo e lo schema di sospensione.

Uno dei veicoli più riconoscibili della gamma è l'accento Hyundai. Il modello è apparso per la prima volta nel 1994 e ha preso saldamente il suo posto tra le auto di famiglia. Ciò è stato facilitato da un elevato livello di comfort, buone caratteristiche tecniche e affidabilità insieme a un prezzo accessibile. La sospensione dell'Accent è piuttosto rigida, ma resiste fermamente a tutti i dossi e le irregolarità sulle strade russe. La sospensione posteriore di questa vettura soffre più di quella anteriore, a causa delle sue caratteristiche di design.

È un errore credere che l'asse posteriore del telaio influisca meno sul comportamento della Hyundai Accent su strada, rispetto all'anteriore. Oscillare l'auto ad alta velocità, mantenere la stabilità direzionale e il comfort dei passeggeri sui sedili posteriori: queste sono le funzioni

zioni assegnate alla sospensione posteriore.

La sospensione posteriore della Hyundai Accent è indipendente, cioè ogni ruota è supportata da ammortizzatori idraulici. Anche nel design ci sono leve longitudinali e trasversali. Per migliorare la stabilità direzionale della macchina, i progettisti hanno previsto una barra antirollio. Il puntone della sospensione posteriore è compatto e l'ammortizzatore è a molla.

Inoltre, c'è un arresto della corsa di compressione sotto forma di un tampone protettivo. La gamba di supporto non è solo un alloggiamento per il supporto idraulico, ma ha anche un pugno attraverso il quale, grazie al silent block, il braccio longitudinale è attaccato al supporto. Il puntone di supporto stesso è trattenuto sul corpo da una staffa di supporto e l'asta dell'ammortizzatore è protetta in modo affidabile da coperture in gomma.

Puoi sentire che la sospensione posteriore della Hyundai Accent non funziona come originariamente, mentre sei in movimento.Ciò è particolarmente evidente dal verificarsi di oscillazioni longitudinali su irregolarità e onde su strade di campagna, e compaiono anche urti e altri suoni estranei.

Ammortizzatori sportivi con molle

Non ritardare mai la diagnosi delle sospensioni, altrimenti non potrai evitare ulteriori costi di manutenzione e riparazione. I principali malfunzionamenti che potrebbero richiedere la riparazione della sospensione posteriore Accent fai da te includono:

L'usura delle boccole del braccio può essere diagnosticata dal verificarsi di colpi nella sospensione posteriore e deviazioni da un percorso rettilineo in movimento.
L'usura del puntone dell'ammortizzatore è determinata dalla comparsa di perdite d'olio e dall'oscillazione del corpo.
Perdita di rigidità delle molle posteriori. Questo guasto provoca l'abbassamento della macchina e forti impatti su strade irregolari possono causare la rottura della molla.
Usura o danni meccanici alla barra antirollio.

A volte è necessario smontare la sospensione posteriore della Hyundai Accent per altri lavori, inclusa la sostituzione del cuscinetto della ruota, la manutenzione dei freni o dell'impianto di alimentazione.

Per sostituire gli ammortizzatori sull'Accent, è necessario fare scorta degli strumenti necessari e prendersi cura della sicurezza immobilizzando l'auto. Quando si sostituiscono i montanti, fissare bene l'auto sul sito e procedere con i seguenti passaggi:

Fornire un facile accesso alla parte superiore del montante dall'abitacolo.
Rimuovere la ruota.
Scollega l'attacco dello stelo del montante usando una chiave fissa da 17 e 19 e avrai anche bisogno di una chiave da 6 per impedire allo stelo di girare.
Sganciare l'ammortizzatore dal suo attacco al montante (usare una chiave da 17).
Allentare i 3 dadi con una chiave da 12 che fissano l'estremità superiore del rack.
Rimuovere il sensore di rotazione della ruota.
Rimuovere il montante della sospensione abbassandolo.

Lo smontaggio della molla Hyundai Accent deve essere eseguito utilizzando un'apposita morsa e un idoneo dispositivo di compressione. Quando si rimuove la molla, valutarne le condizioni: dovrebbe essere priva di crepe, corrosione, segni di cedimento e deformazione.

Sarai quindi in grado di rimuovere gli elementi protettivi in gomma, che vengono successivamente controllati per danni meccanici. Dopo aver rimosso il supporto, controllare la superficie per assicurarsi che sia priva di fuoriuscite di olio. Verificare la superficie a specchio dello stelo, scorrevolezza del movimento, valutare l'uniformità e la rigidità del movimento. Se ci sono deviazioni, sostituisci gli ammortizzatori con un Hyundai Accent con le tue mani.

Quando si sostituiscono gli ammortizzatori, tenere presente che vengono sempre sostituiti in coppia. Se cambi solo un rack, non sarà in grado di sviluppare completamente la sua risorsa a causa dell'altro usurato. Inoltre, gli ammortizzatori dovrebbero essere selezionati con la stessa rigidità e sempre dello stesso produttore. Una mezza installazione comporterà costi aggiuntivi a causa della maggiore usura della gomma e della rapida usura di altre parti del carro posteriore dell'Accent.

Indipendentemente dal cambio di generazione dell'auto, gli ammortizzatori sono sempre rimasti gli stessi, quindi non sorgono mai problemi con la loro selezione. Assicurarsi di spurgare i rack prima di installarli per rimuovere l'aria in eccesso dalle cavità e regolare il funzionamento delle valvole di bypass.

I lavori per l'installazione di ammortizzatori su Hyundai Accent vengono eseguiti nell'ordine inverso. Se è necessario rimuovere il braccio longitudinale della sospensione posteriore, la macchina dovrà essere installata su una fossa o sollevata su un ascensore, quindi verranno eseguiti i seguenti passaggi:

con una chiave da 12 svitare la staffa per il cavo del freno di stazionamento;
utilizzando due chiavi ad anello 17, svitare il bullone che tiene la leva e rimuovere il bullone;
svitare l'attacco della leva allo snodo e rilasciarlo.

Quindi puoi installare i rack in posizione e raccogliere tutto ciò che è stato smontato in precedenza.

Il processo di sostituzione delle boccole della sospensione posteriore di Hyundai Accent con le proprie mani viene eseguito dopo aver rimosso la leva.Quando si rimonta, ricordare che il veicolo ha angoli per le ruote posteriori, quindi segnare la posizione del bullone di regolazione prima dello smontaggio per evitare una regolazione fine. Tenere inoltre presente, quando si sostituiscono le leve, che sinistra e destra sono diverse l'una dall'altra.

Quando si rimuovono i bracci trasversali, svitare prima il bullone di regolazione svitando la rondella di regolazione con un eccentrico. Anche la seconda estremità della leva viene smontata svitando il bullone con una chiave 19 e 17. Anche le leve trasversali sono diverse, quindi tenerne conto durante l'installazione e non confondere la sinistra con la destra o viceversa. Quando si sostituisce la barra antirollio, guidare il veicolo su un ascensore o un cavalcavia. Il lavoro viene eseguito secondo semplici istruzioni:

rilasciare il cuscino inferiore dell'ammortizzatore;
con una testa da 17 pollici, svitare il dado che tiene lo stabilizzatore sul rack, nonché il fissaggio della cerniera del rack alla barra stabilizzatrice;
smontare il palo stabilizzatore.

Un criterio chiave per il normale funzionamento della barra antirollio è il momento di forza che si verifica quando si tenta di far rotolare il perno del giunto sferico. Se il valore supera 1,7-3,2 Nm, è necessario sostituire il puntone stabilizzatore. Non dovrebbe esserci gioco nel giunto sferico.

È indispensabile valutare le condizioni dei coperchi protettivi delle cerniere. Quando si installa un vecchio stabilizzatore, a volte è necessario sostituire o aggiungere grasso. Non dimenticare che il serraggio finale delle connessioni viene eseguito meglio dopo aver abbassato l'auto, cioè in modo che la sospensione sia caricata.

Valutare attentamente le condizioni delle guarnizioni in gomma, dei coperchi e delle boccole e sostituirle se necessario. Con riparazioni tempestive e di alta qualità, la sospensione posteriore di Accent ti servirà a lungo. Ad esempio, i blocchi silenziosi, anche quando si guida su strade dissestate, percorrono più di 20 mila chilometri e i montanti possono facilmente resistere a 70 mila chilometri.

Prima di riparare la sospensione posteriore di una Hyundai Accent con le proprie mani, è importante considerare che oltre ai lavori di cui sopra, potrebbero essere necessari altri. Per questo, strumenti speciali, pezzi di ricambio e accessori torneranno utili. Per facilitare la separazione delle connessioni filettate arrugginite, preparare una spazzola con setole metalliche e liquido VD-40 o liquido per freni.

Molti elementi della sospensione della ruota anteriore possono essere rimossi e reinstallati indipendentemente.Per alcuni lavori, hai ancora bisogno di strumenti dall'officina. In nessun caso le parti danneggiate della sospensione devono essere raddrizzate, né tanto meno saldate, devono essere sostanzialmente sostituite con nuove.

Rimozione del montante della sospensione anteriore

Rimozione dell'ammortizzatore nella parte superiore. Dopo aver rimosso il coperchio (1), è possibile allentare il dado di montaggio del montante della sospensione utilizzando una chiave inglese (3). Per fare ciò, tenere l'asta dell'ammortizzatore con una chiave a brugola (2).

Rimozione dell'ammortizzatore nella parte inferiore. Sono mostrati i bulloni di collegamento dello stabilizzatore (1) e i bulloni dell'alloggiamento del cuscinetto della ruota (2 e 3).

Quando si rimuove l'ammortizzatore, è necessario tenere conto: se lo si scollega dall'alloggiamento del cuscinetto della ruota, sarà necessario regolare nuovamente gli angoli di allineamento delle ruote, cosa possibile solo su un supporto di misurazione in officina.

Per questo motivo descriviamo qui la rimozione del puntone dell'ammortizzatore insieme all'alloggiamento del cuscinetto ruota.

Un'altra aggiunta: per serrare il dado superiore del puntone dell'ammortizzatore, i meccanici in officina utilizzano una chiave a tubo VW 3078.

Acquista un nuovo dado autobloccante e un nuovo bullone di bloccaggio del forcellone.
Con il veicolo appoggiato a terra, allentare il bullone di fissaggio centrale dell'albero di trasmissione nel mozzo della ruota (centro della ruota).
Allentare i bulloni delle ruote.
Sollevare il veicolo in modo uniforme nella parte anteriore per evitare sollecitazioni sulla barra stabilizzatrice. Metti in sicurezza il veicolo.
Rimuovere la ruota.
Scollegare il collegamento dello stabilizzatore da entrambi i montanti della sospensione, premere lo stabilizzatore verso l'alto.
Scollegare la pinza del freno a disco e fissarla al corpo con un filo: la linea del freno rimane collegata.
Disinnestare il giunto dell'asta del binario.
Rimuovere il bullone di bloccaggio del giunto dell'asse nella parte inferiore del montante della sospensione.
Estrarre il perno di articolazione dal montante utilizzando una barra di leva. Questo separa il montante e il braccio oscillante. In questo caso, in nessun caso si deve allargare la fessura nell'alloggiamento del cuscinetto ruota, ad esempio con un cacciavite.
Svitare il volante e rimuovere l'albero di trasmissione dal mozzo della ruota.
Rimuovere il coperchio dalla coppa dell'ammortizzatore nel vano motore.
Rimuovere il dado del montante della sospensione dalla parte superiore dell'asta. Per fare ciò, tieni lo stelo con una chiave a brugola.
Mentre lo fai, tieni sotto il puntone dell'ammortizzatore.
Estrarre verso il basso il puntone di sospensione e contemporaneamente rimuoverlo completamente dall'albero di trasmissione.
Per l'installazione utilizzare nuovi dadi autobloccanti e un nuovo bullone di bloccaggio del giunto di sospensione.
Installare il bullone di bloccaggio in modo che la sua testa sia rivolta in avanti nella direzione di marcia.
Coppie di serraggio: dado fissaggio superiore puntone ammortizzatore: 60 N • m, dado asta guida: 30 N • m, bullone di fissaggio snodo sospensione indipendente: 50 N • m, biella stabilizzatore sul puntone ammortizzatore: 40 N • m.
Se è installato lo stesso puntone dell'ammortizzatore e i bulloni che collegano l'alloggiamento del cuscinetto della ruota e il puntone dell'ammortizzatore rimangono sempre bloccati, non è necessario regolare l'allineamento delle ruote.

Elementi del montante della sospensione anteriore e la sequenza della loro installazione

1 - primavera;
2 - piastra a molla;
3 - cuscinetto del puntone della sospensione;
4 - tampone;

5 - involucro protettivo;
6 - coperchio filettato:
7 - ammortizzatore;
8 - 10 - distanziale, coperchio.

Sospensione della ruota anteriore Audi 80 a distanza ravvicinata

1 - il corpo dell'ammortizzatore;
2 - connessioni bullonate dell'alloggiamento dell'ammortizzatore e dell'alloggiamento del cuscinetto della ruota;
3 - alloggiamento del cuscinetto della ruota;

4 - cerniera assiale;
5 - bullone di bloccaggio;
6 - il braccio di sospensione trasversale inferiore.

Sinistra: le staffe di fissaggio sono necessarie per separare la molla dall'ammortizzatore quando viene rimosso il montante.

A destra: l'illustrazione mostra il bullone di fissaggio del giunto di sospensione (1) con il quale il giunto di sospensione (3) è fissato all'alloggiamento del cuscinetto della ruota. Sono inoltre indicati: i dadi di fissaggio (2) con cui è collegato il giunto di sospensione al braccio oscillante inferiore.

Sostituzione dell'ammortizzatore anteriore

Per eseguire questo lavoro (con l'ammortizzatore rimosso) è necessario un dispositivo per la tensione (compressione) della molla. Avrai bisogno di almeno due estrattori, ancora meglio tre. Senza l'uso di un tenditore a molla, il dado scanalato nella parte superiore dell'asta dell'ammortizzatore non deve essere allentato, poiché la molla è in uno stato di forte pretensione. Altrimenti, i componenti del puntone dell'ammortizzatore si sfalderanno come in un'esplosione - c'è un grande rischio di incidenti!

Inoltre, la molla non compressa non può più essere reinstallata. I tenditori a molla sono disponibili nei negozi di ricambi. Successivamente, sono necessari i seguenti strumenti speciali: una chiave VW 524 per allentare il dado scanalato e uno strumento 40-201 A per allentare il tappo a vite sopra l'ammortizzatore. Se non li hai, dovrai aiutarti con una chiave a tubo grande.

Rimuovere il puntone della sospensione (vedere la sezione precedente).
Bloccare il puntone dell'ammortizzatore attraverso i cunei di legno all'altezza del braccio del fuso a snodo in una morsa. Non pizzicare mai la sezione cilindrica, altrimenti schiaccerai il puntone dell'ammortizzatore.
Installare il tenditore a molla sulle bobine della molla e comprimerlo leggermente.
Per evitare che il tenditore della molla scivoli, coprire queste spire con nastro adesivo, se necessario.
Ora allentare il dado scanalato nella parte superiore del montante della sospensione. Tenere l'asta dell'ammortizzatore con una chiave.
Rimuovere la molla insieme al cuscinetto del montante della sospensione e alle parti aggiuntive.
Rimuovere il tappo a vite nella parte superiore dell'ammortizzatore.
Estrarre l'ammortizzatore.
La fabbrica è dotata di ammortizzatori a liquido. In questo caso, è necessario versare il vecchio fluido dall'ammortizzatore (rifiuto speciale!) E pulirne lo stelo.
Installare una nuova cartuccia dell'ammortizzatore senza fluido.
La sequenza di installazione degli elementi costitutivi è mostrata nella figura in alto a destra. Successivamente, si noti che il codice colore delle molle indica il fondo.
Coppie di serraggio: coperchio filettato della cartuccia dell'ammortizzatore: 150 N • m, dado a taglio sull'asta dell'ammortizzatore: 50 N • m.

Rimozione del cuscinetto della ruota anteriore

Il cuscinetto della ruota con il suo anello esterno viene premuto nell'alloggiamento, il mozzo della ruota viene premuto nell'anello interno. In nessun caso un nuovo cuscinetto della ruota deve essere guidato al suo posto con un martello, altrimenti "installerai" il danno successivo insieme al cuscinetto. Pertanto, è meglio rimuovere solo l'ammortizzatore stesso e scollegare il disco del freno, nonché l'involucro. E devi affidare l'effettiva rimozione e installazione del cuscinetto all'officina, che dispone di una pressa per riparazioni.

Acquista un nuovo dado autobloccante e un nuovo bullone di bloccaggio del forcellone.
Sollevare il veicolo in modo uniforme nella parte anteriore per evitare sollecitazioni sulla barra stabilizzatrice. Metti in sicurezza il veicolo.
Rimuovere il bullone di bloccaggio del giunto di sospensione nella parte inferiore del montante della sospensione.
Utilizzare un piede di porco per spingere fuori il perno di articolazione della sospensione indipendente sul montante dell'ammortizzatore. In questo caso, in nessun caso si deve allargare la fessura nell'alloggiamento del cuscinetto ruota, ad esempio con un cacciavite.
Contrassegnare la posizione di installazione del perno sul braccio oscillante inferiore.
Svitare i dadi di fissaggio del giunto dell'asse in basso dal braccio di controllo inferiore. Rimuovere la cerniera.
Quando si avvita il giunto dell'asse, tenere conto dei segni fatti durante la rimozione del segno; in questo caso, la regolazione degli angoli di allineamento delle ruote rimarrà approssimativamente la stessa.
Non dimenticare gli spessori per i dadi di fissaggio.
Coppie di serraggio: i dadi del giunto sospensione indipendente devono essere serrati alla coppia di 65 N • m, i dadi del bullone di serraggio alla coppia di 50 N • m.
Eseguire l'allineamento delle ruote in officina.

Rimozione della forcella

Tutti i dadi autobloccanti dovranno essere sostituiti così come i bulloni che collegano i supporti del braccio oscillante alla trave dell'asse.
Il braccio oscillante può essere rimosso con o senza il giunto dell'asse. Quali bulloni devono essere allentati in un caso o nell'altro, è descritto nella sezione precedente.
Rimuovere i dadi per le boccole interne per il supporto del braccio oscillante.
Se i cuscinetti interni del braccio oscillante sono già usurati, prima di installare la leva è meglio premere immediatamente (in officina) quelli nuovi.
Installazione: Fissare il forcellone dall'esterno all'alloggiamento del cuscinetto ruota o al perno della sospensione indipendente. Troverai le coppie di serraggio nella sezione precedente.
All'inizio serrare leggermente i dadi per i cuscinetti interni del braccio oscillante. Serrare completamente solo quando il veicolo è sulle ruote. In caso contrario, i cuscinetti dei bracci oscillanti potrebbero essere inclinati.
Coppie di serraggio per i dadi dei cuscinetti interni del braccio oscillante: primo
40 N • m, quindi ruotare di un altro 1/4 di giro (90 °).

La freccia indica il bullone di montaggio inferiore sotto il montante posteriore sui modelli a trazione anteriore.

Supporto ammortizzatore superiore sull'asse posteriore per i modelli a trazione anteriore. Le frecce indicano i quattro bulloni di montaggio del montante, il numero (1) indica il montante stesso.

Riparazione fai da te accento Hyundai

Riparazione sospensione anteriore Hyundai Accent

La sospensione anteriore della Hyundai Accent è di tipo indipendente, con puntoni telescopici, che vengono fissati alla scocca tramite i supporti superiori, che contengono anche il cuscinetto di supporto per la Hyundai Accent, è il fulcro dell'ammortizzatore, come un silenzioso blocco o un ammortizzatore. L'elemento compensa l'attrito durante la rotazione del montante, quando l'auto fa una svolta, oltre a percepire i carichi nella direzione assiale, li ammorbidisce.
I montanti anteriori di Hyundai Accent II (prima e dopo il 2008) sono soggetti a guasti principalmente legati alla qualità delle parti, all'assemblaggio delle unità, alle condizioni stradali, alla corretta manutenzione e al funzionamento.
Sintomi difettosi del supporto superiore:

Scricchiolii e colpi nell'area del rack, durante il funzionamento degli ammortizzatori;
Crunch quando si gira;
Sensibilità dello sterzo alle asperità della strada;
L'asta dell'ammortizzatore sporge attraverso il "supporto".

Frequenti guasti del rack - distruzione, malfunzionamento, di conseguenza - sostituzione del cuscinetto di supporto Hyundai Accent o del gruppo di supporto superiore. Questo problema è discusso in questo articolo. Imparerai anche informazioni su come scegliere un cuscinetto reggispinta per Hyundai Accent (prezzi, articolo, produttori).

Il puntone dell'ammortizzatore anteriore Hyundai Accent include altre parti oltre al supporto, quindi per assicurarti che il cuscinetto di supporto sia danneggiato, controlla secondo le istruzioni:

Rimuovere la ruota anteriore dal lato problematico;
Controllare le condizioni della molla per crepe;
Valutare il danno o la perdita di olio dell'ammortizzatore anteriore Hyundai Accent;
Successivamente, aprire il cofano, ispezionare la tazza di supporto rimuovendo il coperchio di protezione (l'asta non deve sporgere e sollevare il "supporto" verso l'alto, vedi foto);
Chiedi al tuo partner di girare il volante, determinare la fonte del suono;
Ora rimetti la ruota, appoggia la mano sulla tazza di supporto, fai oscillare l'auto dal basso verso l'alto, i colpi e le vibrazioni nel cuscinetto di supporto non sono ammessi.
Il principio della diagnostica è mostrato nel video.

Per sostituire correttamente il cuscinetto di supporto del montante anteriore su Hyundai Accent, è importante prima familiarizzare con l'assemblaggio dell'unità. Il diagramma mostra i componenti principali della sospensione anteriore Hyundai Accent dal 1995 ad oggi.
I tiranti dello sterzo sono fissati alla parte inferiore degli ammortizzatori con due dadi (8) e alla cremagliera sono anche fissate due leve dello sterzo trasversali, che sono collegate tra loro da uno stabilizzatore di stabilità.

La parte superiore del montante per le auto prima del 2006 e dopo il 2006 (I, II e III generazione) sono strutturalmente differenti. Esaminare i supporti superiori nel primo diagramma prima del 2006 e il secondo dopo il 2006-2008. I cuscinetti sono designati dal numero 53612 - differiscono, i supporti superiori 53610 e 53610A, come si può vedere nel disegno, differiscono anche nel design, ma la sostituzione del cuscinetto di supporto in entrambi i casi viene eseguita allo stesso modo.
L'unica cosa a cui prestare attenzione è la selezione di nuove parti per la sostituzione. (leggi di più sotto).

Immagine - Riparazione della sospensione anteriore fai-da-te Hyundai Accent

Preparare gli strumenti secondo l'elenco:
- Jack;
- Fascette per ammortizzatori;
- Bussole a calotta con cricchetto: 12, 17 (2 pz), 19;
- Blocco di legno per sfondare i bulloni;
- Cacciavite grande;
- Martello.

Parcheggiare la macchina su una superficie piana con illuminazione adeguata. Rimuovere dai freni, installare dei cunei sotto il telaio posteriore. Quindi, allentare i bulloni delle ruote, sollevare l'auto con un martinetto, quindi rimuovere la ruota.

Individuare la staffa del tubo del freno situata alla base del montante. Svitare i dispositivi di fissaggio con una testa da 12 mm, rimuovere il tubo a lato.
Ora troviamo gli elementi di fissaggio dal filo del sensore di velocità, lo svitiamo anche.

Allentare i due dadi da 17 mm che fissano il montante al fuso a snodo. Per prima cosa è necessario lubrificare le connessioni filettate con grasso WD-40. Dopo aver svitato i dadi, estrarre i bulloni con un martello attraverso un blocco di legno.

Gli elementi di fissaggio inferiori sono stati svitati, ora estraiamo il fuso a snodo dalla connessione con il montante anteriore, come mostrato nella foto, qui è adatto un cacciavite grande.

Resta da svitare il supporto superiore con un cuscinetto di supporto all'interno. È fissato al corpo con tre bulloni 12, ruotarli e rimuovere il modulo.

Dopo aver rimosso il supporto per sostituire il cuscinetto di supporto, è necessario rimuovere prima la copertura protettiva del supporto superiore.
Adesso comprimiamo la molla dell'ammortizzatore con legacci su entrambi i lati, 50% della lunghezza originale, questo è sufficiente per allentare il controdado dello stelo. Svitare fino in fondo il controdado, se necessario serrare la fascetta di un altro 10-15%.

Dopo aver svitato il controdado, rimuoviamo il "supporto" superiore insieme al cuscinetto di supporto. Smontiamo anche la tazza di supporto superiore, il coperchio di protezione, il tampone della corsa di compressione, la molla. Effettuare un controllo visivo delle parti, sostituire se necessario.

Smontaggio del montante anteriore con supporto per Hyundai Accent terminato. Passando alla sostituzione del supporto superiore

Mettiamo il coperchio sull'asta, quindi la molla compressa, quindi la piastra superiore dell'ammortizzatore. Montiamo i dettagli come mostrato negli schemi.

Ora installiamo un nuovo supporto con un gruppo di cuscinetti di supporto.

Avvitiamo il controdado sullo stelo e lo stringiamo fino in fondo. Quindi sblocchiamo le fascette, controlliamo la coppia di serraggio del dado (limite 40-55 N • m), con una chiave dinamometrica.
Il rack assemblato con un nuovo cuscinetto di supporto viene installato utilizzando la tecnologia inversa. La sostituzione è ora completa.

Per la giusta scelta dei ricambi auto, è necessario conoscere le recensioni di coloro che hanno acquistato questi modelli e li hanno installati sulla propria auto.La tabella mostra quattro aziende di supporto per ammortizzatori anteriori Hyundai Accent che hanno ricevuto recensioni positive dopo l'acquisto e durante il funzionamento.

Articolo catalogo di fabbrica (numero) di prodotti 54610 e 54610A.
Le dimensioni del "supporto" per riferimento: 150x55x145 mm, peso - 0,76 g.
Guarda il video per vedere come appare il "centrocampista difensivo":

La palla Hyundai Accent sta cambiando senza troppe difficoltà se non ci sono danni ai silent block della leva. Il problema può sorgere quando si rimuove l'alloggiamento della sfera dal foro della leva. Tutto il lavoro può essere svolto in vari modi. Alcuni automobilisti rimuovono completamente il mozzo, ma questo è irto di conseguenze: è necessario regolare la campanatura. L'hub è spostato dal rack, è improbabile che sia possibile installarlo nella sua posizione originale.

Per sostituire lo stivale o l'intera valvola a sfera su una Hyundai Accent, avrai bisogno del seguente strumento:

Un set di chiavi e teste.
Estrattore di palline.
Estrattore per estremità stelo.
Jack.
Grasso WD-40.
Pinze per rimuovere gli anelli di sicurezza.

È inoltre necessario acquistare i seguenti componenti sostitutivi:

Palla per accento. Codice 54503-25A00, 54530-0U000. Il prezzo nei negozi è di 450-600 rubli.
Se il supporto è "vivo" e ci sono crepe nel bagagliaio, è sufficiente cambiarle solo.
Grasso tipo Litol-24.

Una piccola quantità di grasso viene solitamente fornita con una palla, ma chiaramente non è sufficiente. Pertanto, fai scorta di tali sciocchezze in anticipo. Il costo dello stivale è, ovviamente, molto più basso. Ma valuta immediatamente le condizioni della sospensione, puoi sostituire le boccole del braccio in parallelo.

Gli stessi supporti sono installati a sinistra e a destra, non ci sono differenze in essi. Le riparazioni vengono eseguite su entrambi i lati allo stesso modo. Non è necessario rimuovere completamente la valvola a sfera per sostituire lo stivale. Se l'intero supporto cambia, è possibile (ma non necessario) rimuovere la leva. Questo di solito viene fatto se l'anello di sicurezza non può essere rimosso ed è molto sporco. Procedura di lavoro:

Rimuovere la ruota anteriore.
Rimuovere il dado che fissa il giunto sferico Hyundai al fuso a snodo.
Usando uno spudger (o meglio con un estrattore), rimuovi il perno di supporto.
Rimuovere l'estremità del tirante allo stesso modo.
Il braccio inferiore si abbasserà leggermente, posiziona un blocco di legno sotto di esso.
Rimuovere l'anello di sicurezza. Se cambia solo l'avvio, a questo punto la riparazione è terminata. Sostituiscilo e raccogli il nodo. Ma se è necessaria una sostituzione completa del giunto sferico Hyundai Accent, continua.
Per comodità, il braccio inferiore può essere rimosso.
Applicare alcuni colpi duri all'alloggiamento della sfera per sbatterlo fuori dal braccio di sospensione.
Installa un nuovo elemento.
Metti il bagagliaio, guida il grasso sotto di esso.
Rimontare in ordine inverso.

Ad alcuni kit manca un dado. Ma puoi andare in qualsiasi negozio di auto e acquistare dadi per il fissaggio di sfere o bracci di sospensione utilizzati nei classici domestici per 5-10 rubli. La coppia di serraggio del dado è 60..72 N * m. Questo manuale può essere applicato sia alle auto Accent di fabbricazione coreana che a TagAZ.
E un breve video sull'argomento dell'articolo:

La più grande casa automobilistica della Corea del Sud non è solo leader nel proprio mercato, ma è anche la 4a al mondo in termini di numero di auto prodotte. Tenendo conto della limitatezza del proprio mercato, l'azienda ha sempre focalizzato le proprie auto sul capiente mercato russo.

Uno dei modelli più riconoscibili di questa azienda è l'accento Hyundai. Introdotta per la prima volta nel 1994, si è affermata saldamente nella gamma delle auto di famiglia. Ciò è stato facilitato dall'elevato comfort offerto dall'auto, indicatori tecnici decenti, affidabilità in combinazione con un basso costo.

La macchina presenta una serie di vantaggi, tenendo conto della possibilità di funzionamento in condizioni russe. Le sospensioni anteriori e posteriori abbastanza rigide della Hyundai Accent fanno un buon lavoro non solo con qualsiasi modalità di guida, ma sopportano anche con fermezza tutte le difficoltà delle strade nazionali. Insieme a un design semplice, l'auto ha anche ricevuto una buona manutenibilità, quando il proprietario dell'auto affronta facilmente la sua manutenzione da solo.

È un errore presumere che la sospensione della ruota posteriore abbia un effetto leggermente minore sul comportamento di guida del veicolo rispetto a quella anteriore.Far oscillare l'auto ad alta velocità, mantenere la stabilità direzionale, garantire il comfort per i passeggeri posteriori: questo non è un elenco completo di quelle funzioni svolte dalla sospensione posteriore dell'auto. Questo dettaglio su Hyundai Accent ha ricevuto una versione diffusa.

La sospensione è indipendente, dove ciascuna delle ruote è montata su ammortizzatori idraulici. Inoltre, il design utilizza una leva longitudinale e due trasversali. Inoltre, per aumentare la stabilità direzionale del veicolo, viene utilizzata una barra antirollio. Lo stesso puntone della sospensione posteriore ha un design compatto, in cui l'ammortizzatore è installato all'interno della molla.

Inoltre, c'è un fermo corsa di compressione - un buffer protettivo. La gamba di supporto non è solo un alloggiamento per un ammortizzatore idraulico. Inoltre, c'è un pugno attraverso il quale il braccio posteriore è attaccato al rack tramite un blocco silenzioso. Il puntone di supporto stesso è fissato alla scocca tramite una staffa di supporto, mentre l'asta dell'ammortizzatore è protetta da coperture in gomma.

Puoi sentire che le sospensioni della tua auto non funzionano più con piena dedizione, anche su un'auto in movimento. Questo diventa evidente dall'oscillazione longitudinale sulle onde stradali di un'autostrada suburbana, se c'è un colpo nella sospensione posteriore o altri suoni estranei.

Ma non vale la pena ritardare con una diagnosi completa della sospensione, altrimenti può comportare costi aggiuntivi per la sua riparazione e manutenzione. Tra i principali malfunzionamenti che richiederanno un intervento si segnalano i seguenti.

Usura delle boccole del braccio. La manifestazione di un tale malfunzionamento è solitamente espressa nel fatto che la sospensione posteriore bussa e vi è una deviazione da un percorso rettilineo in movimento.
Guasto dell'ammortizzatore, che può essere compreso dalle perdite d'olio da esso e dall'oscillazione della carrozzeria.
Perdita della molla del montante C della sua rigidità. Tale malfunzionamento si manifesta con il cedimento dell'auto. Forti impatti sulle irregolarità possono causare la rottura della molla.
Barra antirollio usurata o danneggiata.

Lo smontaggio della sospensione posteriore può essere necessario anche per altri lavori. Ad esempio, la sostituzione del cuscinetto del mozzo posteriore, la manutenzione dell'impianto frenante, la manutenzione dell'impianto di alimentazione e altri tipi di lavori.

Prima di iniziare il lavoro, è necessario preparare gli strumenti necessari e prendersi cura della sicurezza del lavoro, immobilizzando completamente l'auto. Quando si sostituisce il puntone dell'ammortizzatore, deve essere fissato saldamente su una superficie piana e il lavoro stesso viene eseguito in questa sequenza.

Fornire l'accesso all'estremità superiore del montante dall'abitacolo.
Rimuovere la ruota posteriore.
Scollegare il supporto dell'asta dell'ammortizzatore. Qui hai bisogno di una chiave fissa per 19 e 17 e una chiave per evitare che lo stelo giri di 6.
Sganciare l'ammortizzatore dal suo attacco al montante con una chiave da 17.
Allentare i tre dadi con una chiave da 12 per il supporto del montante superiore.
Rimuovere il sensore di rotazione della ruota.
Rimuovere l'intero puntone della sospensione abbassandolo.

La rimozione della molla dell'ammortizzatore deve essere effettuata utilizzando una morsa da falegname e un idoneo dispositivo di compressione della molla. Quando la molla viene rimossa, è necessario valutarne le condizioni. Non dovrebbero esserci segni di corrosione, crepe, segni di deformazione o cedimento.

Ora diventa possibile rimuovere tutte le parti protettive in gomma, che devono essere controllate per danni. Dopo aver rimosso l'ammortizzatore, la sua superficie dovrebbe essere valutata per perdite d'olio. Verificare lo stato della superficie speculare dell'asta, la scorrevolezza del suo movimento, valutare la tenuta e l'uniformità dell'uscita e dell'ingresso. Se si osservano deviazioni dal normale funzionamento, vengono sostituite.

Quando si sostituisce un ammortizzatore, è necessario tenere presente che se è necessario sostituirne uno, acquisiscono una coppia.La sostituzione di un ammortizzatore per la sospensione posteriore impedirà a ciascun ammortizzatore di raggiungere la fine del ciclo di vita. Inoltre, vengono selezionati ammortizzatori della stessa rigidità e dello stesso produttore. Una mezza installazione può comportare costi aggiuntivi quando inizia una maggiore usura della gomma o altre parti della sospensione si guastano rapidamente.

Va tenuto presente che, nonostante il cambio di generazione, gli ammortizzatori per questo modello non sono cambiati. Pertanto, di solito non sorgono problemi con la loro scelta per Hyundai Accent. Prima di installare un nuovo ammortizzatore, si consiglia di spurgarlo leggermente. Ciò rimuoverà l'aria in eccesso dalle cavità, regolando il funzionamento delle valvole di bypass.

L'installazione del puntone dell'ammortizzatore viene eseguita nell'ordine inverso. Se è necessario rimuovere il braccio longitudinale della sospensione posteriore della Hyundai Accent, l'auto dovrà essere installata su un ascensore o sopra la fossa di ispezione. Ulteriori lavori vengono eseguiti nella seguente sequenza:

con una chiave 12 sganciare il passacavo freno a mano;
con due chiavi ad anello su 17 svitiamo il bullone che fissa la leva e rimuoviamo il bullone, aiutandoci con un pugno "morbido";
svitare il fissaggio della leva al pugno e rilasciare la leva.

Eseguiamo lavori di sostituzione delle boccole sulla leva rimossa. Durante la reinstallazione, è necessario ricordare che gli angoli per le ruote posteriori sono impostati su Hyundai Accent, quindi, per non ricorrere alla regolazione fine, vale la pena delineare la posizione del bullone di regolazione prima della rimozione. È inoltre necessario tenere conto quando si sostituiscono le leve stesse che destra e sinistra non sono intercambiabili.

Quando si rimuovono i bracci trasversali, smontare prima il bullone di regolazione svitando la rondella di regolazione con un eccentrico. Anche la seconda estremità della leva viene smontata svitando il bullone con una chiave da 19, utilizzando una chiave da 17.

Anche le leve a croce non sono intercambiabili, quindi questa caratteristica deve essere presa in considerazione durante la reinstallazione. Quando si sostituisce la barra stabilizzatrice, la macchina deve essere installata su un ascensore o portata su un cavalcavia. Il lavoro viene eseguito nella seguente sequenza:

rilasciare il cuscino del cestello inferiore;
svitare il dado di fissaggio dello stabilizzatore alla cremagliera e fissare la cerniera della cremagliera alla barra dello stabilizzatore stesso con la testa 17;
smontare il palo stabilizzatore.

Il criterio principale per il corretto funzionamento della barra antirollio è il momento di forza che si verifica quando si tenta di ruotare il perno del giunto sferico. Se questo valore supera il limite di 1,7-3,2 Nm, è necessario sostituire il collegamento stabilizzatore. Il giunto sferico non deve presentare alcun gioco.

Occorre prestare attenzione anche allo stato dei coperchi di protezione della cerniera stessa. Se è installato un vecchio stabilizzatore, potrebbe essere necessario sostituirlo o aggiungere del lubrificante. Non va dimenticato che il serraggio finale di tutte le connessioni rimovibili viene eseguito al meglio dopo aver impostato l'auto sulle ruote, cioè sotto carico.

Tutte le guarnizioni in gomma, boccole e coperchi vengono attentamente valutate e, se necessario, sostituite. Nel caso di riparazioni di alta qualità, la sospensione posteriore della Hyundai Accent può durare almeno 20 mila km per i blocchi silenziosi delle leve e gli ammortizzatori possono resistere facilmente ad almeno 50 mila chilometri.

Prima di eseguire lavori di riparazione della sospensione posteriore, va notato che, oltre a quelli già elencati, potrebbero essere necessari altri strumenti, parti e mezzi. Quindi, quando si preme nelle boccole di gomma, sarà necessario non solo un martello, ma anche una soluzione di sapone. Scollegare e collegare le connessioni filettate richiederà spazzole con setole metalliche, nonché l'uso del fluido WD-40.

Video (clicca per riprodurre).

I malfunzionamenti delle sospensioni non sono un tipo di malfunzionamento dell'auto, quando il guasto si verifica istantaneamente e non c'è modo di continuare il viaggio previsto. Tuttavia, non vale la pena ritardare la riparazione tempestiva.L'utilizzo di una macchina con un malfunzionamento incipiente può portare a malfunzionamenti associati e quindi a riparazioni più costose.