Riparazione fai da te Husqvarna 323r

Dettagli: riparazione fai da te husqvarna 323r da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Così comeper essere sicuri che il motore Husqvarna funzioni come previsto e che il decespugliatore (tagliaerba, decespugliatore) sia al massimo dell'efficienza.

Prima di regolare la Husqvarna, eseguire la manutenzione del decespugliatore (lavare il tagliabordi e il motore, sostituire la candela, eliminare piccoli difetti).

Assicurarsi di lavare l'elemento del filtro dell'aria in schiuma. Lavare l'elemento in acqua calda e sapone, quindi strizzarlo e asciugarlo (o sostituirlo se vecchio o danneggiato).

Nota: Se regoli il carburatore Husqvarna con un filtro dell'aria sporco, dopo aver pulito il filtro dell'aria, la miscela di carburante diventerà molto più magra (il che può portare a prestazioni scadenti o addirittura danni al motore).
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Installare una testina portafilo con un cavo di diametro massimo e lunghezza standard (fino alla lama di taglio in protezione aggiuntiva) per caricare il motore durante la regolazione della vite dell'alta velocità del carburatore Husqvarn.
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Avviare il tagliabordi a benzina secondo il Manuale Husqvarna e scaldare per 10 minuti (se la testina portafilo gira al minimo, allora la vite del minimo, ovvero quella inferiore, deve essere girata in senso antiorario fino a quando la testina non smette di ruotare).
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Ruotare con cautela entrambi gli aghi (destro e sinistro) al punto medio tra completamente svitato e completamente avvitato (non girare per il fermo!, questo potrebbe danneggiare il motore Husqvarn).

Sono presenti tre viti di regolazione per la regolazione del carburatore Husqvarna: destra, sinistra e inferiore.
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1) Vite destra L - regola l'arricchimento della miscela a bassa velocità (prima controllata):
Trovare la velocità massima del minimo ruotando lentamente la vite di destra a destra ea sinistra.
Quindi girare questa vite ¼ di giro in senso antiorario.
Nota: dalla fabbrica Husqvarna, la vite destra è stata completamente rimossa (0,5 giri). Ora sta guardando alle 11 in punto.
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2) Vite inferiore T - regolazione del minimo del motore Husqvarna (se necessario): ruotando la vite in senso orario si aumenta il regime del minimo, in senso antiorario - si diminuisce.
  1. Un motore freddo gira costantemente al minimo.
  2. Un motore caldo non gira al minimo troppo.
  3. Vi è spazio sufficiente prima che la testina del tagliabordi inizi a ruotare.
  4. Il motore funziona stabilmente in qualsiasi posizione (ad esempio, quando il coltello viene improvvisamente abbassato).

Nota: Dalla fabbrica (Husqvarna) la vite del minimo da completamente serrata è stata svitata di 8 giri completi e "2 ore" (ora rimane). Il regime minimo consigliato per i decespugliatori a benzina Husqvarna è di 2.900 giri/min.
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Video (clicca per riprodurre).

3) Vite sinistra H - regola l'arricchimento della miscela ad alta velocità (forma regolabile).
Regola i giri massimi, la potenza del motore, la temperatura e il consumo di carburante.

Nota: Il motore Husqvarna non deve funzionare a pieno regime per più di 10 secondi!

  • Aprire completamente l'acceleratore (a tutto gas) e ruotare lentamente la vite sinistra in senso orario fino a ridurre la velocità del motore Husqvarn (in modo udibile).
  • Quindi girare la vite di sinistra molto lentamente in senso antiorario finché il motore non gira all'incirca.
  • Quindi ruotare lentamente l'elica in senso orario fino a quando il motore Husqvarn non funziona correttamente.

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Questo completa la regolazione di Husqvarna.

Nota: La velocità massima consigliata per il motore Husqvarna è di 11.500 giri/min.
La potenza massima del motore della mototroncatrice a benzina Husqvarna 333R è di 1,6 kW (2,1 CV) a 8.400 giri/min.

Nota: Su un nuovo tagliabordi Husqvarna dalla fabbrica (Husqvarna), la vite sinistra è stata completamente svitata (0,5 giri) e bloccata (riempita) con plastica dura, che ho forato dopo il periodo di garanzia. Ora la vite di sinistra (così come quella di destra) indica circa le 11 in punto.

Il motore aumenta rapidamente, costantemente e costantemente la velocità e quadruplica leggermente alla velocità massima, la testina del trimmer T-35 non deve ruotare al minimo.

La composizione (qualità) richiesta della miscela aria-carburante viene regolata (modificata) ruotando le viti per la regolazione dell'alimentazione di carburante al flusso d'aria di aspirazione (destra e sinistra). La quantità di miscela fornita al cilindro viene dosata dalla valvola a farfalla.
Se le giri in senso orario, la miscela aspirata nel cilindro diventa più magra (meno carburante nel rapporto aria/benzina) e il regime del motore aumenta, mentre il motore Husqvarna gira più dolcemente (guadagna poca velocità) e la potenza cala drasticamente. Inoltre, aumentando i giri, viene fornito meno olio al cilindro con benzina su una miscela magra (peggiore lubrificazione), e questo può danneggiare il motore. Bene, il trimmer non partirà bene.
Se le viti vengono girate in senso antiorario, la miscela aspirata nel cilindro si arricchisce (più carburante nel rapporto aria/benzina) e il regime del motore diminuisce, mentre ai bassi regimi entra più benzina e olio nel cilindro (migliore trazione, migliore lubrificazione), ma il motore Husqvarna "gira" male (prende male velocità) e si formano più depositi carboniosi nel cilindro!

Riparazione fai-da-te della motosega Husqvarna 142

Il carburatore è uno degli importanti componenti meccanici che compongono una motosega. I suoi compiti sono mescolare il carburante con l'aria e fornire la composizione risultante al motore. Ma durante il funzionamento della motosega, sorgono situazioni in cui regolazione del carburatore Husqvarna diventa necessario. A seconda dei motivi, la regolazione del carburatore della motosega 142 e di altre serie viene eseguita per prevenire le seguenti situazioni:

  • la presenza di interruzioni nel funzionamento del motore, accompagnate dal suo arresto;
  • consumo eccessivo di carburante durante il funzionamento.

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Poiché il carburatore influisce sulla qualità del carburante, nel primo caso, la necessità di regolazioni del carburatore sulla 137 o su altre seghe della serie professionale come Huskvarna 240 o 260 suggerisce di influenzare abbastanza carburante che entra nel carburatore per mescolarsi con la massa d'aria. È noto che la massima produttività è possibile solo con un certo rapporto di queste sostanze. Il secondo momento di regolazione della motosega di un miscelatore del carburatore è dovuto alla mancanza di aria in ingresso, che provoca il surriscaldamento della benzina iniettata con la sua uscita sotto forma di fumo denso. La modifica tempestiva dei parametri con le proprie mani per ridurre la quantità di carburante introdotta ridurrà significativamente il consumo di questo prodotto.

La ristrutturazione stessa farà risparmiare non solo il budget, ma anche il tempo speso per il trasporto e la coda in officina. Lo stesso vale per la sostituzione di vari pezzi di ricambio in uno strumento a benzina, come una catena su una motosega o una testina a filo universale su una motopompa o olio per azionamenti elettrici.

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Trascurare le deviazioni nel normale funzionamento di uno strumento a benzina è irto del fatto che anche con un forte desiderio Regolazione del carburatore della motosega Husqvarna potrebbe essere inutile e sarà necessario sostituire questa unità o già componenti del motore che sono esposti a sollecitazioni termiche o meccaniche prolungate. Pertanto, non appena la sega mostra le prime deviazioni, è necessario effettuare riparazioni immediate sotto forma di semplici azioni correttive. Tra questi cambiamenti nel lavoro, notiamo:
  1. La motosega rallenta troppo lentamente;
  2. L'utensile non raggiunge la sua massima potenza e si abbassa rapidamente quando caricato;
  3. Il motore si ferma frequentemente;
  4. C'è molto rumore quando si usa la motosega;
  5. La motosega rilascia quantità insolite di fumo, che aumentano ad ogni passaggio di carico.

Non appena si nota una delle deviazioni di cui sopra, è imperativo regolare il carburatore della falce 435 o una copia leggermente rinforzata della sega Husqvarna 55. La manutenzione tempestiva inoltre non auspica alcuno spreco per la sostituzione completa delle parti, delle unità di trasmissione della motosega e del sistema di alimentazione. Quindi, quando il sistema del carburatore della Husqvarna 340 e tutte le altre linee di messa a punto è difficile da usare, risparmieranno sia la motosega che i flussi di lavoro, nonché i soldi del proprietario. Se necessario, nell'azienda Kosa-Motors è possibile ordinare l'infusione di meccanismi, la sostituzione dei pezzi di ricambio e anche acquistare una linea di trimmer con consigli sulla sua autoinstallazione.

Immagine - Riparazione fai da te Husqvarna 323r

In tutte le motoseghe Regolazione del carburatore Husqvarna avviene in modo simile, poiché tutti i prodotti hanno lo stesso insieme di meccanismi. Ad esempio, se si stanno sintonizzando i sistemi in uno strumento a benzina della serie 236, il processo è seguito dalla ricerca del minimo più alto ruotando lentamente le viti di regolazione L per un getto a bassa velocità, T per un getto ad alta velocità e regolazione del minimo. Il processo di autoregolazione consiste in più periodi associati alla rotazione delle viti L e H, che controllano la valvola a farfalla per fornire la miscela di carburante e regolano la vite T, regolano il minimo. A seconda del parametro di inserimento, la sega viene regolata nella seguente sequenza:

Un problema abbastanza comune con le motoseghe Husqvarna 137 e 142... guasto della pompa dell'olio. In ciò video visualizzato rapidamente.