Husqvarna 323r riparazione fai da te

Dettagli: riparazione fai-da-te husqvarna 323r da un vero maestro per my.housecope.com.

Così comeper assicurarsi che il motore Husqvarna funzioni come dovrebbe e che il decespugliatore (decespugliatori, decespugliatori) funzioni alla massima efficienza.

Prima di regolare Husqvarna, eseguire la manutenzione del decespugliatore (lavare il decespugliatore e il motore, sostituire la candela, riparare piccoli difetti).

Assicurati di lavare l'elemento in schiuma del filtro dell'aria. Lavare l'elemento in acqua tiepida e sapone, quindi strizzarlo e asciugarlo (o sostituirlo se vecchio o danneggiato).

Nota: Se si regola un carburatore Husqvarna con un filtro dell'aria sporco, la miscela di carburante diventerà molto più magra dopo aver pulito il filtro dell'aria (che può portare a scarse prestazioni o addirittura a guasti al motore).
Immagine - Riparazione fai da te Husqvarna 323r


Installare una testina portafilo con un cavo del diametro massimo consentito e lunghezza standard (fino alla lama di taglio nella protezione extra) per caricare il motore mentre si regola la vite dell'alta velocità del carburatore Husqvarna.
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Avviare il tosaerba secondo il Manuale Husqvarna e riscaldare per 10 minuti (se la testina del decespugliatore ruota al minimo, la vite del minimo, ovvero quella inferiore, deve essere ruotata in senso antiorario finché la testina del decespugliatore non smette di ruotare).
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Ruotare con cautela entrambi gli aghi (destra e sinistra) in una posizione intermedia tra completamente fuori e completamente avvitato (non girare fino all'arresto!, questo potrebbe danneggiare il motore Husqvarna).

Ci sono tre viti di regolazione per la regolazione del carburatore Husqvarna: destra, sinistra e inferiore.
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1) Vite destra L – regola l'arricchimento della miscela a bassa velocità (regolata prima):
Trova il regime minimo massimo ruotando lentamente la vite destra verso destra e verso sinistra.
Quindi girare questa vite di ¼ di giro in senso antiorario.
Nota: dalla fabbrica Husqvarna, la vite destra è stata completamente svitata (0,5 giri). Ora sta guardando le 11.
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2) Vite inferiore T – regolazione del minimo del motore Husqvarna (se necessario): ruotando la vite in senso orario si aumenta il regime del minimo, in senso antiorario lo diminuisce.
  1. Un motore freddo funziona costantemente al minimo.
  2. Un motore caldo non gira al minimo troppo alto.
  3. Prima che la testina del portafilo inizi a ruotare, c'è una riserva di giri sufficiente.
  4. Il motore funziona costantemente in qualsiasi posizione (ad esempio, quando il coltello viene abbassato bruscamente).

Nota: Dalla fabbrica (Husqvarna), la vite del minimo da completamente avvitata era fuori 8 giri completi e "2 ore" (ora rimane). Il regime minimo consigliato per il motore del decespugliatore Husqvarna è di 2.900 giri/min.
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Video (clicca per riprodurre).

3) Vite sinistra H - regola l'arricchimento della miscela ad alta velocità (regolata per ultima).
Regola la velocità massima, la potenza del motore, la temperatura e il consumo di carburante.

Nota: Il motore Husqvarna non deve funzionare a pieno regime per più di 10 secondi!

  • Accelerare al massimo (dare il massimo) e girare lentamente l'elica sinistra in senso orario fino a ridurre il regime del motore Husqvarna (a orecchio).
  • Quindi girare la vite sinistra molto lentamente in senso antiorario finché il motore non inizia a girare in modo irregolare.
  • Quindi ruotare lentamente l'elica all'indietro per un breve tratto in senso orario finché il motore Husqvarna non funziona senza intoppi.

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Questo completa la regolazione Husqvarna.

Nota: La velocità massima consigliata per il motore Husqvarna è di 11.500 giri/min.
La potenza massima in uscita del motore del decespugliatore Husqvarna 333R è di 1,6 kW (2,1 CV) a 8.400 giri/min.

Nota: Su un nuovo decespugliatore Husqvarna di fabbrica (Husqvarna), la vite sinistra è stata completamente svitata (di 0,5 giri) e bloccata (riempita) con plastica dura, che ho perforato dopo la scadenza della garanzia. Ora la vite sinistra (così come quella destra) è rivolta verso le ore 11.

Il motore prende velocità rapidamente, senza intoppi e con sicurezza e quad alla massima velocità, la testina del rifinitore T-35 non dovrebbe ruotare al minimo.

La composizione (qualità) desiderata della miscela aria-carburante viene regolata (modificata) ruotando le viti per regolare l'alimentazione del carburante al flusso d'aria di aspirazione (destra e sinistra). La quantità di miscela che entra nel cilindro è controllata dalla valvola a farfalla.
Se vengono ruotati in senso orario, la miscela aspirata nel cilindro diventa più magra (meno carburante nel rapporto aria/carburante) e il regime del motore aumenta, mentre il motore Husqvarna gira più morbido (guadagna velocità debole) e la potenza diminuisce bruscamente. Inoltre, aumentando la velocità, meno olio entra nel cilindro della miscela magra con la benzina (peggiore lubrificazione) e quindi puoi rovinare il motore. Bene, il trimmer partirà male.
Ruotando le viti in senso antiorario, la miscela aspirata nel cilindro si arricchisce (più carburante nel rapporto aria/carburante) e il regime del motore diminuisce, mentre ai bassi regimi più benzina e olio entrano nel cilindro (migliore trazione, migliore lubrificazione), ma il motore Husqvarna si "srotola" male (guadagna poco slancio) e si forma più fuliggine nel cilindro!

Riparazione motosega Husqvarna 142 fai-da-te

Il carburatore è uno dei componenti meccanici importanti che compongono una motosega. Il suo compito è mescolare il carburante con l'aria e fornire la composizione risultante al motore. Ma nel processo di funzionamento della motosega, si verificano situazioni in cui Regolazione carburatore Husqvarna diventa necessario. A seconda dei motivi, la regolazione del carburatore della motosega 142 e altre serie viene eseguita per prevenire le seguenti situazioni:

  • la presenza di interruzioni nel funzionamento del motore, accompagnate dal suo arresto;
  • consumo eccessivo di carburante durante il funzionamento.

Immagine - Riparazione fai da te Husqvarna 323r

Poiché il carburatore influisce sulla qualità del carburante, nel primo caso, la necessità di sega 137 o altre impostazioni del carburatore di serie professionale, come Huskvarna 240 o 260, suggerisce un effetto su una quantità sufficiente di materia prima combustibile che entra nel carburatore per mescolarsi con la massa di aria. È noto che la massima produttività è possibile solo con un certo rapporto di queste sostanze. Il secondo momento di regolazione della motosega del miscelatore carburatore è dovuto alla mancanza di aria in ingresso, che provoca il sottoraffreddamento della benzina iniettata con la sua uscita sotto forma di fumo denso. Il cambio tempestivo dei parametri con le proprie mani per ridurre la quantità di carburante iniettato ridurrà significativamente il consumo di questo prodotto.

La riparazione stessa farà risparmiare non solo il budget, ma anche il tempo speso per il trasporto e la coda in officina. Lo stesso vale per la sostituzione di vari pezzi di ricambio in uno strumento a benzina, come una catena su una motosega o una testina universale su una pompa a motore o oli per motori elettrici.

Immagine - Riparazione fai da te Husqvarna 323r

Trascurare le deviazioni nel normale funzionamento di uno strumento a benzina è irto del fatto che anche con un forte desiderio Regolazione carburatore motosega Husqvarna potrebbe essere inutile e sarà necessario sostituire questo gruppo o componenti già soggetti a stress termico o meccanico a lungo termine del motore. Pertanto, non appena la sega mostra le prime deviazioni, è necessario effettuare riparazioni immediate sotto forma di semplici azioni correttive. Tra questi cambiamenti nel nostro lavoro, notiamo:
  1. La motosega decelera troppo lentamente;
  2. L'utensile non raggiunge la massima potenza e, una volta caricato, cade rapidamente;
  3. Il motore spesso si ferma;
  4. Si sente un forte rumore quando la motosega è in funzione;
  5. La motosega rilascia una quantità insolita di fumo, aumentando ad ogni fase del carico.

Non appena si nota una qualsiasi delle deviazioni elencate, è urgente regolare il carburatore a falce 435 o una copia leggermente rinforzata della motosega Husqvarna 55. Anche una manutenzione tempestiva fa presagire nessuno spreco per una sostituzione completa dei pezzi di ricambio e delle unità motrici e del carburante sistema della motosega. Quindi, con il sistema a carburatore Husqvarna 340 e tutte le altre linee di messa a punto difficili da lavorare, risparmieranno sia la motosega che i processi di lavoro, oltre ai soldi del proprietario. Se necessario, da Kosa-Motors puoi ordinare l'iniezione di meccanismi, la sostituzione di pezzi di ricambio e anche acquistare una linea di decespugliatori con suggerimenti sulla sua autoinstallazione.

Immagine - Riparazione fai da te Husqvarna 323r

Tutte le motoseghe Regolazione carburatore Husqvarna avviene in modo simile, poiché tutti i prodotti hanno lo stesso insieme di meccanismi. Ad esempio, se si stanno mettendo a punto sistemi in strumenti a benzina della serie 236, il processo è seguito dal trovare il regime minimo più alto ruotando lentamente le viti di regolazione L per getto a bassa velocità, T per getto ad alta velocità e regolazione del minimo. Il processo di autoregolazione consiste in più periodi associati alla rotazione delle viti L e H, che comandano la valvola a farfalla per l'alimentazione della miscela di carburante e la vite di regolazione T, che regola il regime del minimo. A seconda del parametro di inserimento, la sega viene regolata nella seguente sequenza:

Un problema abbastanza comune con le motoseghe. Husqvarna 137 e 142. guasto alla pompa dell'olio. In ciò video visualizzato rapidamente.