In dettaglio: uno strumento per riparare un parabrezza con le tue mani da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
La riparazione del parabrezza fai-da-te non è un lavoro molto difficile, qualsiasi appassionato di auto che ama riparare la propria auto può gestirlo. Per fare ciò, è necessario conoscere le regole e la procedura per eseguire il lavoro e disporre degli strumenti e dei materiali necessari.
Il chip deve essere riparato
Diagnosticare il parabrezza. Il vetro triplex è adatto per le riparazioni. Un chip o una crepa che appare sul parabrezza della tua auto non dovrebbe farti prendere dal panico. Il chip deve essere riparato e la crepa deve essere adeguatamente trattata. Esaminare la fessura e valutare l'area del danno sulla superficie del vetro.
Puoi riparare da solo una singola piccola crepa, così come in un servizio di auto di marca. Se l'intero parabrezza è rotto, consultare un tecnico esperto. Forse il costo delle riparazioni è più economico rispetto alla sostituzione dell'intero parabrezza, ma nessuno garantirà la qualità della riparazione e la sua conservazione per un lungo periodo di funzionamento. E il nuovo bicchiere è nuovo. Questa domanda dipende da te.
sgrassaggio
Dopo aver valutato il difetto rilevato, preparare gli strumenti e i materiali necessari per riparare il danno. Fai la pulizia di trucioli e crepe da vari contaminanti indipendentemente dal tempo trascorso, quando si è formato il danno.
Kit riparazione vetri auto
Rimuovere sporco, microframmenti con composti speciali. Soffia a fondo, puoi usare una semplice pompa, sciacquare e asciugare il luogo dove effettuerai le riparazioni. Sgrassare con alcool la superficie da riparare. Dopo aver eseguito tutto il lavoro preliminare, procedere lentamente al ripristino del parabrezza.
Video (clicca per riprodurre).
Composizione di riparazione
Adesivo ottico - polimero. Al momento della scelta e dell'acquisto consultare il venditore, il coefficiente di trasparenza della colla e del parabrezza in riparazione devono corrispondere. È auspicabile che il tempo di polimerizzazione sia breve.
L'iniettore e il ponte sono un dispositivo con l'aiuto del quale il polimero viene introdotto nei punti danneggiati del vetro. Questi dispositivi sono realizzati in metallo e plastica. Se ne hai bisogno per un uso una tantum, prendi quelli di plastica.
Una pompa convenzionale viene utilizzata per soffiare attraverso il vetro danneggiato.
Trapano. Pratica dei fori ai bordi delle crepe, così lo stress sul vetro è alleviato. È meglio usare un trapano diamantato.
Specchio e torcia elettrica. Con il loro aiuto, controlli la presenza di aria nel polimero e specifichi i confini del danno al vetro.
Scrayber: puliscono ed espandono, se necessario, la superficie danneggiata.
La lampada UV accelera l'indurimento del polimero.
Tovaglioli.
Neutralizzatore di crepe
Installare l'iniettore sul sito di riparazione. Per eseguire questa operazione, leggere le istruzioni fornite con il kit di riparazione. Tutto è scritto in esso in un linguaggio accessibile e comprensibile.
Il processo di riparazione di un chip sul parabrezza consiste nelle seguenti azioni. Inizi a iniettare la colla polimerica nel chip. Fai cosi. Prendi una siringa e riempila di colla. Inserire una siringa nel capezzolo dell'iniettore. Ripetere questa operazione due volte. Il processo di polimerizzazione richiede diverse ore. Dopo che il polimero si è completamente indurito, pulire il punto di riparazione dalla colla in eccesso. Quindi non resta che lucidare il sito di riparazione o l'intera superficie di vetro della tua auto.
Se hai una piccola crepa nel vetro, riparala subito. Può cambiare e diventare ramificato. E questo è un difetto grave, a volte è impossibile eliminarlo.Dovremo pensare a sostituire tutto il vetro.
Riparazione del vetro
Riparare una crepa nel parabrezza richiederà più tempo che riparare un chip. Utilizzare il kit di riparazione simile al precedente. Tutte le operazioni per riparare le crepe sulla superficie del vetro sono identiche alle tue azioni quando rimuovi una scheggiatura sul vetro. Si osservano differenze nel processo di preparazione per riparazioni future.
Preparare un trapano elettrico con un trapano diamantato installato al suo interno.
Fare un passo indietro dal bordo della fessura di 1-2 mm, praticare un foro. Ciò contribuirà ad alleviare lo stress interno sul parabrezza, quindi la fessura non si espanderà più in direzioni impreviste.
Dopo aver praticato il foro, pulirlo accuratamente, asciugarlo bene.
Posiziona il ponte con l'iniettore sul sito di riparazione, assicurandoti che il papero sia sopra la fessura.
Alimenta lentamente il polimero nella fessura.
Quando è piena di colla, rimuovere il ponticello con l'iniettore. Accendi una lampada a raggi ultravioletti, questo accelererà la polimerizzazione del polimero tre volte.
Macinare la superficie del vetro dopo che la colla si è asciugata.
Riparare la superficie del parabrezza richiederà una piccola quantità di tempo libero e denaro. Hai solo bisogno di seguire correttamente tutte le istruzioni e i consigli degli automobilisti esperti.
Un altro modo per riparare il parabrezza:
VIDEO Qualsiasi danno al parabrezza di un'auto è una cosa spiacevole, non puoi discuterne. In misura minore, questo vale per abrasioni e graffi, in misura maggiore - per crepe e scheggiature.
La vista della strada durante la guida si sta deteriorando, l'aspetto dell'auto ne risente e c'è il pericolo di incorrere in guai da parte degli ispettori della polizia stradale.
Pertanto, è consigliabile eliminare al più presto l'eliminazione di crepe e scheggiature sulla superficie del parabrezza di un'auto.
Ci sono 3 opzioni qui, puoi sceglierne una qualsiasi:
sostituzione del parabrezza;
eliminazione di crepe e scheggiature da parte di specialisti del servizio automobilistico;
riparazione dei danni fai-da-te.
La prima opzione è la più semplice, ma anche la più costosa. Se c'è un'opportunità per scendere con le riparazioni, è semplicemente non redditizio sostituire il parabrezza dell'auto.
Abbandonarsi alla mercé degli specialisti del servizio auto è allettante: non devi soffrire te stesso. Inoltre, dispongono di tutte le attrezzature necessarie per la riparazione di vetri auto, esperienza e competenze. Ma questa opzione comporterà anche costi finanziari: non tutti sono pronti per questo.
Per coloro che non si adattano alle prime due opzioni, c'è solo una via d'uscita: eliminare da soli scheggiature e crepe.
Per fare ciò, è necessario uno speciale kit di riparazione dei vetri per auto. Contiene tutti i materiali e gli strumenti necessari per risolvere il problema il prima possibile.
Kit riparazione vetri auto
Per eliminare in modo professionale ed efficiente i danni dal parabrezza della tua auto, l'industria offre agli automobilisti un kit speciale, che ha tutto ciò di cui hai bisogno.
Usando questo strumento, sarai in grado di sbarazzarti di scheggiature e crepe quasi a livello professionale in breve tempo.
Lo strumento è adatto specificamente per il parabrezza dell'auto - quelli laterali non possono essere lavorati con esso. Ciò è dovuto al fatto che il vetro frontale ha la laminazione interna, non disponibile in altre finestre. Questo kit rimuove i danni a stella ed è adatto anche per scheggiature e crepe fino a 30 cm di lunghezza.
Facilità d'uso del kit
Il kit comprende una siringa speciale, un iniettore a capezzolo in plastica e un polimero per eliminare crepe e scheggiature. I componenti non devono essere miscelati, polimerizzano se esposti alla luce solare. Usando questo strumento, dedichi solo pochi minuti alle riparazioni.
Consideriamo quali vantaggi ha un tale kit:
facilità di riparazione;
la presenza di tutti i materiali e gli strumenti necessari nel kit;
la comodità d'uso;
la velocità di indurimento della colla;
eliminazione di diversi tipi di danno: scheggiature ("occhio di bue"), "stelle" e crepe ordinarie.
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Tutti i lavori devono essere eseguiti in una stanza buia. La temperatura della superficie da incollare deve essere compresa tra +10 C e +23.9 C. È necessario proteggere in ogni modo possibile la carrozzeria dall'adesione della resina adesiva.
Consideriamo passo dopo passo l'algoritmo che deve essere seguito quando si utilizza uno strumento per la riparazione di vetri auto:
Effettuiamo lo sgrassaggio dell'area che prevediamo di trattare con un tampone con uno speciale agente alcolico all'esterno e all'interno dell'auto.
Ci liberiamo dei frammenti nel luogo del danno.
Mettiamo un pezzo di stoffa sotto il vetro da lavorare per evitare fuoriuscite di polimero.
Facciamo un buco al centro del disco di incollaggio.
Eliminiamo la guarnizione protettiva su un solo lato del disco.
Allineare il foro al centro del disco con la parte centrale della zona da lavorare. Posizionare la sporgenza sul disco in modo che sia diretta verso l'alto.
Premi saldamente il disco di colla contro la superficie. È necessario garantire il pieno contatto dell'intero disco con la superficie incollata. Non devono essere presenti bolle d'aria sul disco all'interno del parabrezza.
Tutte le condizioni per il livello di illuminazione della stanza da riparare e la temperatura della superficie trattata sono le stesse della sezione precedente.
Il processo di riparazione del danno stesso è il seguente:
Eseguiamo lo sgrassaggio della zona trattata dall'interno e dall'esterno con un tampone inumidito con una soluzione alcolica.
Rimuoviamo l'ugello dalla siringa, spremiamo un po' di polimero e lo distribuiamo lungo l'intera lunghezza del danno.
Successivamente, posizioniamo una pellicola di plastica adesiva sull'area danneggiata. Prendiamo tanti piccoli frammenti del film quanti sono necessari per chiudere l'intera fessura. In questo caso, non deve essere applicata alcuna forza.
Premere leggermente sul vetro dall'interno in modo che i bordi della parte danneggiata. Quindi il polimero si mette tra di loro. Assicurati che la forza non sia eccessiva - di conseguenza, la dimensione del difetto potrebbe aumentare.
Facciamo un'ispezione visiva con un angolo di 45 gradi - non dovremmo vedere il difetto. Se è evidente, ripetiamo di nuovo il processo.
Mettiamo l'auto alla luce diretta del sole e aspettiamo che il polimero si solidifichi da mezz'ora a un'ora.
Dopo che il polimero si è indurito, rimuovere la plastica. Con la lama, che è nel kit, eliminiamo gli elementi in gomma non necessari.
Puliamo la superficie con un tampone con una soluzione alcolica.
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Come puoi vedere, uno speciale kit per rimuovere crepe e scheggiature dal finestrino anteriore dell'auto semplifica notevolmente il lavoro e ti fa risparmiare tempo e denaro. Contiene tutti i materiali e gli strumenti necessari per il lavoro: devi solo seguire attentamente le istruzioni.
Per eliminare i difetti dal parabrezza della tua auto, non avrai bisogno di più di un'ora e mezza. Questo ti farà risparmiare la fatica di andare in una stazione di servizio e spendere soldi extra. Il kit di riparazione dei vetri per auto è uno strumento indispensabile per ogni appassionato di auto.
Ciao cari proprietari di auto! Prima di capire con quale attrezzatura esiste ed è necessaria per la riparazione dei vetri delle auto, definiamo i termini e le tecnologie.
Nelle auto moderne, solo i parabrezza sono soggetti a riparazione, poiché sono realizzati secondo il principio "triplex": sono laminati all'interno con un film. I finestrini laterali e posteriori si sbriciolano al momento dell'impatto e, di conseguenza, non possono essere riparati
Una scheggiatura sul parabrezza è una violazione leggera e superficiale (non penetrante) della struttura del parabrezza, quando un pezzo di vetro "nativo" vola via in una piccola area a causa di un impatto meccanico.
Un set per riparare i vetri dell'auto in caso di chip è un acquisto perfettamente accettabile per qualsiasi guidatore e, molto probabilmente, dovrebbe essere come un "kit di pronto soccorso". Questo kit di riparazione del parabrezza "sul campo" ti aiuterà a sbarazzarti del chip.Cioè, prendere misure preventive in modo che il chip non si trasformi in una crepa.
Un set per riparare il vetro dell'auto da un chip include: un dispositivo monouso: un iniettore a capezzolo in plastica, una siringa, un polimero per la riparazione del vetro dell'auto. Questi sono i componenti principali di un kit di riparazione fai-da-te per polimerizzare un chip del parabrezza.
Una crepa sul parabrezza è già una violazione più grave della struttura del vetro. Sì, tu, avendo una crepa sul parabrezza, puoi muoverti e, a volte, per molto tempo. Ma questo movimento è nella costante aspettativa che il vetro crolli completamente, per non parlare del disagio (effetto rifrangente) durante il maltempo o di notte con la luce in arrivo. E non dimenticare la polizia stradale.
Non stiamo affatto cercando di convincerti che ogni garage dovrebbe avere un kit di riparazione del parabrezza. Soprattutto se si considera che l'attrezzatura professionale per la riparazione dei vetri delle auto parte da $ 500.
Tuttavia, se ti poni un tale obiettivo, nella tua cooperativa di garage, potresti pensare di acquistare un kit per la riparazione del parabrezza. Ma questa è la tua scelta.
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Tieni presente che uno strumento che è incluso con l'attrezzatura per la riparazione del parabrezza, o ne avrai bisogno, sarà necessario anche se decidi di lucidare il vetro, lucidare i fari o lucidare la carrozzeria. Si tratta di una smerigliatrice o di un accessorio per trapano elettrico con ruote.
Utensili:
Assale e iniettore con guarnizioni iniettore
Un trapano con una serie di trapani.
Lampada UV per il processo di polimerizzazione (può essere alimentata dalla batteria).
Apriscatole per crepe sul parabrezza.
Scrubber per la pulizia dei fori.
Una spazzola per pulire la cavità del difetto da detriti e sporco.
Lama raschietto per rimuovere i residui di resina dopo le riparazioni.
Specchio di ispezione.
Nastro di correzione per l'essiccazione dei polimeri.
Occhiali di sicurezza, istruzioni per l'uso di uno strumento particolare e la tendenza della modernità: un DVD con un processo video per insegnare le procedure di riparazione e utilizzare le attrezzature per la riparazione dei vetri delle auto.
Il kit avanzato di riparazione del parabrezza include: pompa a mano, levigatrice, accessori per trapano elettrico e dischi in feltro per lucidare il vetro.
Prodotti chimici per la riparazione dei vetri delle auto (incluso o separatamente)
Detergente per vetri
Liquido per sgrassare la superficie riparata.
Grasso per le ventose del ponte iniettore.
Lucidante per pulire il vetro dai residui di polimeri dopo la lucidatura.
Il principale polimero universale per la riparazione di vetri auto, sia scheggiature che crepe.
Polimero ad alta fluidità - utilizzato per riparare scheggiature di pignoni e crepe lunghe e sottili.
Polimero viscoso per trucioli e finitura di fori.
Questo lungo elenco di attrezzature per la riparazione del parabrezza non dovrebbe spaventarti. Dopotutto, non è necessario acquistare tutti gli oggetti, alcuni di essi probabilmente esistono già nel tuo arsenale. Pertanto, sentiti libero di acquistare i componenti rimanenti e ... riparare il parabrezza dell'auto è alla tua portata.
In realtà, vogliamo che tu non riceva tali danni e che tu sappia dell'esistenza di attrezzature per la riparazione di vetri auto solo dal nostro articolo.
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Buona fortuna a voi amanti della vostra auto.
Buongiorno a tutti.
Il viaggio si è concluso con successo e il pacco è stato ricevuto presso l'ufficio postale locale. Il kit è arrivato in un normale sacchetto di plastica, in modo che nulla sia stato danneggiato durante il trasporto, il venditore lo ha avvolto in una piccola bolla. Quindi, il kit di riparazione del chip stesso arriva in una confezione originale piuttosto carina, che è un blister di plastica ricoperto da una bella pellicola verde 🙂 (fino a quando non lo strappi, non puoi aprire il blister).
Il tubo è designato come resina per la riparazione del vetro. Il suo contenuto è trasparente, liquido. Molto simile alla super colla dei tubi.
In conclusione voglio dire che sono rimasto molto soddisfatto sia della qualità di questo kit che del risultato ottenuto. Piegò con cura tutti gli avanzi in un blister e lo nascose nel bagagliaio per un giorno di pioggia, non si sa mai cosa. E così tutto il lavoro sulla riparazione del vetro può essere eseguito anche sul campo, anche nella foresta 🙂 Ho ordinato un paio di questi kit per gli amici, è meglio lasciar perdere, ma non è utile perché non sarà a portata di mano Il momento giusto.
Su questo, in linea di principio, tutto. Grazie per la vostra attenzione e il vostro tempo.
Al giorno d'oggi, ci sono diverse proposte sul mercato per proteggere il vetro dai danni. Una delle opzioni più popolari è un adesivo con pellicola protettiva sul vetro, che protegge una parte costosa dai danni, e molti proprietari di auto preferiscono non aspettare la prossima pietra nel vetro con la successiva riparazione o sostituzione di questo vetro.
Ma che dire della situazione se il parabrezza dell'auto è stato comunque danneggiato e su di esso sono già apparse piccole crepe e scheggiature? Vai a un servizio di auto per una riparazione costosa o prova a risolvere questo problema da solo?
Se decidi di riparare le crepe sul parabrezza con le tue mani, ti diremo di quali materiali e strumenti hai bisogno e come farlo secondo tutte le regole.
Per cominciare, determineremo quali danni minori possono essere riparati facilmente e semplicemente da soli, senza sostituire il parabrezza.
Scaglie di vetro in ogni sua parte. I trucioli devono essere riparati immediatamente prima che si trasformino in crepe profonde, altrimenti non si può evitare la sostituzione del vetro.
Crepe semplici. Spesso compaiono a causa di un forte e costante calo di temperatura dovuto a un riscaldamento improprio dell'auto, al mancato rispetto della temperatura all'interno e all'esterno dell'abitacolo.
Crepe ramificate. A differenza delle semplici crepe, le crepe ramificate sono difficili da rimuovere. L'eliminazione prematura di una semplice crepa può portare non solo alla comparsa di profonde crepe ramificate, ma anche alla sostituzione forzata del parabrezza.
Scheggiato. La ragione del loro aspetto è un grossolano effetto meccanico.
Quindi, per riparare autonomamente le crepe sul vetro, è necessario preparare il seguente set:
Colla fotopolimerica. Questa colla è destinata alla riparazione di automobili e altri vetri. La colla ha un coefficiente di trasparenza e riflessione della luce solare sufficientemente alto, quindi, dopo l'applicazione, rimane completamente invisibile sul vetro. L'indurimento del fotopolimero si verifica a causa dell'esposizione a radiazioni ultraviolette direzionali. Il tempo di indurimento è di 15 minuti (con lampada UV) e 45 minuti (con essiccazione naturale).
Iniettore di colla. Con l'aiuto di un iniettore, il polimero viene applicato su una crepa o una scheggia sul vetro.Gli iniettori possono essere in plastica (usa e getta) o in metallo (riutilizzabili). Si consiglia di acquistare un iniettore riutilizzabile.
Trapano elettrico. Consente di eliminare le sollecitazioni in eccesso dal vetro forando i bordi della fessura per evitare un suo possibile allargamento. Per la fessurazione vengono utilizzate punte diamantate sottili.
Lampada UV per l'asciugatura della colla.
Scrittore. Utilizzato per pulire delicatamente i bordi della fessura e l'area di lavoro circostante.
Applicatori. Consente di collegare l'iniettore al parabrezza.
Liquido e salviette per rimuovere lo sporco e l'umidità in eccesso.
Pompa per pulire i bordi delle crepe da sporco e polvere.
Dopo aver preparato il set necessario di materiali e strumenti, procediamo alla riparazione.
Guarda un video che descrive in dettaglio l'intero processo di riparazione del parabrezza:
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Se vuoi ottenere un risultato elevato dalla riparazione del parabrezza, ti consigliamo di intraprendere questo processo con la massima serietà e scrupolosità. Leggi anche come riparare le crepe nel paraurti.
Se il vetro è rotto o scheggiato, deve essere riparato il prima possibile. L'autoriparazione del vetro dell'auto è una procedura piuttosto complicata che richiede strumenti e materiali speciali. Per i principianti in questo difficile compito, si consiglia di iniziare eliminando piccoli danni. Le crepe grandi e complesse spesso non vengono riparate nemmeno dagli specialisti. Gli occhiali vengono semplicemente sostituiti con quelli nuovi.
Non appena viene rilevato un danno sul vetro dell'auto, è necessario prendere immediatamente le misure appropriate in modo che in seguito questo danno possa essere più facile da riparare.
Posiziona una crepa o una scheggia con diversi strati di carta e fissalo con del nastro adesivo in modo che il nastro copra l'intera superficie della carta. Ciò è necessario per prevenire la penetrazione di polvere e umidità nella cavità danneggiata e per facilitare la riparazione del vetro dell'auto con le proprie mani.
Invece di cercare di riparare adeguatamente la crepa, non provare a strofinare la crepa con la colla, né lavare e strofinare l'area danneggiata. Per questo motivo, può formarsi una rete di piccole crepe e, a causa della colla che ha riempito l'intero spazio di scollatura, sarà impossibile eseguire riparazioni di alta qualità.
Se devi guidare un'auto con il vetro danneggiato, devi farlo senza problemi, evitando tutte le irregolarità. Un'eccessiva agitazione aumenterà la crepa.
Forti sbalzi di temperatura contribuiscono alla crescita dei danni.
Pertanto, non accendere la stufa o il condizionatore d'aria a piena potenza. Cerca di usare meno tergicristalli e lavavetri.
Non rimandare la riparazione dei vetri dell'auto a tempo indeterminato. I danni minori vengono riparati più facilmente, più velocemente e meglio.
La colla ottica è necessaria dai materiali. È uno speciale polimero liquido, incolore e completamente trasparente dopo la solidificazione. Esistono adesivi monocomponenti e bicomponenti. In quest'ultima versione, il polimero è composto da 2 parti, che devono essere miscelate secondo le istruzioni prima dell'uso.
Quando si sceglie un adesivo ottico, prestare attenzione alla sua densità. Per piccole scheggiature e crepe, necessita di un alto potere penetrante e di una bassa densità. La riparazione di vetri per auto con grandi danni aperti richiede un polimero ad alta resistenza e alta densità.
Un importante indicatore della colla ottica è il coefficiente di trasparenza. Devi anche prestare attenzione ad esso, deve corrispondere alla trasparenza del vetro dell'auto in riparazione. Il coefficiente di trasparenza del vetro auto è specificato nelle istruzioni per l'uso o nel manuale di riparazione. In casi estremi, puoi trovarlo sul sito Web ufficiale della casa automobilistica.
Verificare preventivamente il tempo di polimerizzazione della composizione.
Per comodità, questa volta non deve superare le 24 ore. Chiedi al produttore della composizione. Ad esempio, la riparazione del vetro per autoveicoli con materiali realizzati negli Stati Uniti spesso non resiste alle condizioni climatiche domestiche.Assicurati di controllare la data di scadenza della tua colla ottica.
Cerca di non lesinare sulla composizione polimerica. Non tentare mai di riparare il vetro dell'auto con vetro liquido o sigillante. È impossibile ottenere risultati anche soddisfacenti con tali materiali e, dopo il loro utilizzo, il vetro può essere semplicemente buttato via. Non cederà all'alterazione.
Dei materiali ausiliari sono richiesti detergenti per vetri auto: tovaglioli, stracci, liquidi detergenti, solventi sgrassanti. Hai anche bisogno di lame speciali per rimuovere la colla in eccesso.
Tra gli strumenti, la prima cosa di cui hai bisogno è un ponte con un iniettore. È necessario riempire lo spazio di scollatura con colla ottica. Sono disponibili in commercio sia ponti in plastica che in metallo. Quelli in plastica sono molto più economici, quelli in metallo offrono una qualità superiore nella riparazione del vetro dell'auto. I modelli in acciaio possono essere riutilizzati, mentre quelli in plastica sono esclusivamente monouso.
Per gli occhiali con una forte curvatura, è necessario acquistare ponti con tre supporti, per quelli piatti e leggermente curvi - con due gambe. Le ventose sui supporti possono essere a pompa, a leva-vuoto o convenzionali. Ognuno di loro va bene a modo suo: la pompa a pompa è più comoda sulle superfici verticali, quella a leva-vuoto dà risultati altrettanto buoni ovunque nel vetro, le normali ventose consentono di riempire lunghe crepe facendo scorrere il ponte lungo il danno .
Un trapano con un trapano diamantato dovrebbe perforare in modalità da 5 a 10 mila giri al minuto e regolare uniformemente la velocità di rotazione entro questi limiti.
Per la comodità del lavoro, non è necessario un normale trapano, ma un micro trapano con la possibilità di connettersi alla rete di bordo a 12 V del veicolo.
La pompa per la rimozione dell'aria dalla cavità danneggiata è uno scribacchino. Oltre alla sua funzione principale, viene utilizzato per pulire il sito di riparazione dalle più piccole particelle di vetro e sporco, per creare trucioli aggiuntivi per alleviare lo stress nell'area del danno principale o nei luoghi di perforazione.
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I professionisti preferiscono utilizzare pompe di separazione automatiche in acciaio con uno speciale dispositivo a molla per creare trucioli aggiuntivi. Il loro principale vantaggio è la forza d'impatto calcolata con precisione durante la creazione di un chip, che è garantito per creare questo chip, ma allo stesso tempo non porterà alla formazione di una fessura sull'intera superficie del vetro dell'auto.
La lampada UV accelera il processo di polimerizzazione (polimerizzazione) dell'adesivo ottico.
Questo è uno strumento utile ma opzionale. La particolarità della lampada è che la sua efficienza non dipende dalla potenza della lampada, ma dal tipo di lampadina utilizzata e dalle caratteristiche del polimero stesso.
Tutti i vetri per auto si dividono in 2 categorie: triplex e stalinite. Il vetro triplex è relativamente facile da riparare. Di norma, sono installati come parabrezza, a volte come posteriori, raramente come laterali.
Gli occhiali di tipo staliniano sono molto duri, ma allo stesso tempo sono piuttosto fragili. È difficile anche per i professionisti ripararli, poiché con qualsiasi manipolazione negligente si sbriciolano. Molto spesso, la stalinite si trova sui finestrini laterali di un'auto, a volte sul lunotto. Il parabrezza del tipo staliniano non è stato utilizzato dagli anni '50 - '60 del XX secolo.
È possibile rimuovere indipendentemente trucioli di vetro con raggi fino a 3 cm e crepe lineari lunghe fino a 15-20 cm, danni più estesi sono in potere degli specialisti nel loro campo. I centri specializzati non sempre svolgono tale lavoro o forniscono una garanzia limitata per il loro lavoro. Soprattutto nei casi in cui è necessaria una riparazione del parabrezza dell'auto sul bordo inferiore.
La regola di base quando si riparano i danni è cercare di eliminarli in una fase iniziale, senza aspettare che una piccola scheggiatura o graffio si trasformi in grandi crepe.
È meglio affidare grandi danni ai professionisti o sostituire completamente il vetro con uno nuovo.
La riparazione dei vetri per auto fai-da-te inizia con la fase preparatoria. Su di esso, il vetro da riparare deve essere accuratamente pulito, sgrassato e asciugato. In questo caso, è meglio utilizzare detergenti al minimo e premere sul vetro. Questo può aggravare il danno.
Di solito, nella fase preparatoria, cercano di non lavare il vetro, poiché l'umidità può penetrare nello spazio tra gli strati di vetro laminato e diventerà impossibile asciugarlo. Ma se il truciolo o la crepa sono molto sporchi, non c'è alternativa al lavaggio.
Quando si ripara un chip, si consiglia di pulirlo accuratamente con un trapano diamantato, quindi soffiare la cavità risultante con un forte flusso d'aria. Per creare un flusso d'aria è possibile utilizzare un compressore, una pompa o un aspirapolvere domestico.
Residui di polvere e vetro vengono rimossi direttamente dalla cavità danneggiata con una pompa speciale: uno scribacchino.
Dopo il completamento dei lavori preparatori, l'iniettore viene installato sul luogo riparato in modo che si trovi esattamente di fronte al centro della scollatura. Usa un metro a nastro, un righello o un distanziometro laser per ottenere la precisione che desideri. Con l'aiuto delle viti di regolazione, l'iniettore viene posizionato rigorosamente parallelo alla superficie del vetro dell'auto.
Il polimero viene miscelato (se si utilizza un adesivo in due parti) secondo le istruzioni e iniettato nell'iniettore utilizzando una siringa. Quest'ultimo, nella maggior parte dei casi, viene venduto completo di iniettore. Quindi, utilizzando il pistone di iniezione, il materiale viene iniettato sotto pressione nella cavità danneggiata. Il pistone viene approfondito fino a quando tutte le bolle d'aria non escono dalla cavità di scissione. È più conveniente controllare la presenza di queste bolle con una potente lampada o torcia.
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Nei casi in cui il chip è profondo, la procedura per riempirlo con la colla deve essere ripetuta più volte. Si consiglia di calcolare in anticipo la quantità richiesta di polimero e, per ogni evenienza, introdurre un po' più della composizione.
Successivamente, l'iniettore viene accuratamente rimosso, pulito e lavato. La composizione polimerica in eccesso viene accuratamente rimossa con un tovagliolo asciutto.
Non appena l'adesivo ottico entra in contatto con l'aria, il polimero inizia a solidificarsi. Il suo tempo di polimerizzazione è indicato nelle istruzioni per l'uso. Puoi accelerare il processo con una lampada a raggi ultravioletti. Durante la polimerizzazione della colla, è meglio sigillare l'area riparata con un film di finitura in modo che polvere o umidità non si depositino sulla colla.
Nella fase finale, utilizzando una lama, viene nuovamente rimosso il polimero in eccesso e il vetro stesso viene accuratamente lucidato.
La procedura per riparare una crepa è più complicata rispetto al processo di sigillatura di un chip. Prima di tutto, anche il vetro viene pulito, sgrassato, asciugato e soffiato con aria.
L'area intorno alla fessura viene trattata con uno scribacchino.
Nella seconda fase della riparazione, lo stress viene alleviato lungo la fessura. Per questo, i fori vengono praticati con un trapano diamantato a una distanza di 1-2, ma non più di 5 mm dal bordo delle fessure. La distanza tra i fori dovrebbe essere di 30-50 mm. La profondità dei fori non deve superare la metà dello spessore del vetro dell'auto stesso, poiché il film si trova in questo punto del triplex. È necessario praticare con cura i fori, cercando di espandere la fessura ai fori stessi, ma in modo da non perforare accidentalmente il vetro.
Con l'aiuto di un iniettore, la cavità della fessura (e i fori realizzati) lungo l'intera lunghezza viene riempita con colla ottica. L'iniettore viene installato sul bordo della fessura e quindi riorganizzato in sequenza lungo di esso. Gli iniettori con ventose convenzionali possono essere spostati in una nuova posizione, con un notevole risparmio di tempo e fatica.
Nella fase finale della riparazione di un chip o di una crepa, è consigliabile lucidare la superficie riparata.
Ciò ti consentirà di ottenere una trasparenza fino al 95% durante il ripristino del parabrezza con le tue mani.
Va ricordato che la colla polimerica è un materiale piuttosto tossico, quindi non è consigliabile inalare i suoi vapori.Inoltre, è necessario proteggere la pelle, gli occhi e la carrozzeria da questo adesivo.
Cosa fare se appare un chip sul parabrezza? Cerca di riparare il vetro il più rapidamente possibile, perché a causa delle vibrazioni e delle variazioni di temperatura, anche un piccolo chip può trasformarsi in una grande crepa. Puoi rimuovere una crepa o un chip sul parabrezza presso una stazione di servizio o utilizzando un kit speciale.
Puoi acquistare un set speciale al prezzo di 300 rubli. Dovrebbe includere: una siringa con un composto di riparazione, un applicatore per riempire trucioli e anelli con una superficie adesiva per l'installazione dell'applicatore sul vetro. In aggiunta richiesti: lama e pellicola alimentare. Utilizzando il kit è possibile riparare una crepa nel parabrezza fino a 20 cm di lunghezza.
Il parabrezza deve essere pulito, asciutto e fresco (non esposto alla luce solare).
Procedura :
Rimuovere le schegge di vetro dal chip (con un aspirapolvere o uno spillo).
Rimuovere la pellicola protettiva dall'anello dal set e incollare l'anello sul chip (la sporgenza deve essere rivolta verso l'alto).
Rimuovere la pellicola protettiva dall'altro lato dell'anello e installare l'applicatore sull'anello (allineare le sporgenze).
Inserire la siringa nel foro dell'applicatore.
Tirare lo stantuffo della siringa fino alla tacca e ruotarlo per fissarlo con un tappo (attendere 30 secondi che esca aria dal chip).
Rilasciare il pistone dal fermo (il pistone scenderà).
Premere delicatamente il pistone fino a quando non appare resistenza.
La procedura per la rimozione dell'aria (punti 5-7) viene ripetuta 3-4 volte.
Rilasciare lo stantuffo della siringa e lasciarlo in posizione abbassata per 15 minuti.
Controllare il riempimento del chip con il composto di riparazione (dall'interno del vetro). In caso di vuoti, ripetere la procedura di rimozione dell'aria (punti 5-7).
Rimuovere l'applicatore e i resti dell'anello con una lama.
Coprire il chip con pellicola trasparente.
Metti l'auto al sole per 20 minuti per polimerizzare il composto (in una giornata nuvolosa per 1 ora).
VIDEO
Il parabrezza deve essere pulito, asciutto e fresco (non esposto alla luce solare).
Procedura :
Posizionare saldamente la siringa sul bordo della fessura.
Spremere il composto di riparazione spostando la siringa (dalla fine della fessura all'inizio) lentamente e senza intoppi lungo la fessura. Affinché il composto di riparazione riempia completamente la fessura, premere leggermente sul vetro sotto la fessura.
Coprire la fessura con pellicola trasparente.
Metti l'auto al sole per 20 minuti per polimerizzare la composizione (in una giornata nuvolosa per 1 ora).
Per fermare la crepa sul parabrezza, dovrai forare il vetro, per questo, cerca l'aiuto di specialisti. Se il numero di crepe sul vetro è elevato e non possono essere riparate, è necessario sostituire il parabrezza (istruzioni).
Video (clicca per riprodurre).
Se la crepa è nella linea di vista del conducente, tale operazione del veicolo non sarà sicura. A proposito, sai quali ugelli lavavetri fanno meglio il loro lavoro?
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