La base della sospensione è un puntone dell'ammortizzatore, la cui parte inferiore è collegata al fuso a snodo con due bulloni. L'angolo di campanatura è regolato dal bullone superiore. Anche sulla cremagliera sono presenti una molla conica elicoidale, un tampone in schiuma di poliuretano della corsa di compressione, nonché il supporto superiore del gruppo cremagliera con un cuscinetto.
Il supporto superiore è fissato alla coppa del parafango del corpo con tre dadi autobloccanti. Il suo design differisce in modo significativo dal design dei supporti utilizzati sulle auto VAZ 2108-2110:
Le smagliature longitudinali percepiscono le forze di frenata e di trazione. In corrispondenza dei giunti alle due estremità del tutore, sono installate rondelle per regolare l'angolo di inclinazione longitudinale dell'asse di rotazione della ruota.
Un cuscinetto a sfere a contatto obliquo di tipo sigillato a doppia corona è montato nel fuso a snodo e fissato con due anelli di sicurezza. Il mozzo della ruota è installato negli anelli interni del cuscinetto con un accoppiamento con interferenza. Durante il funzionamento, il cuscinetto non è regolabile. I dadi del mozzo della ruota sono gli stessi, con filettatura destrorsa.
Se noti un colpo o uno scricchiolio nella sospensione anteriore di Kalina, è necessario eseguire una diagnostica durante la quale identificare il malfunzionamento. La riparazione della sospensione anteriore Kalina è discussa in altri articoli.
Puoi scoprire i problemi nel sistema di sospensione anteriore, e più specificamente i silent block su Lada Kalina, dai suoni caratteristici che emette durante la guida. Quindi, la guida su una strada dissestata può essere accompagnata da vari crepitii, scricchiolii e altri rumori spiacevoli. Questa situazione non solo provoca un grande disagio, ma può anche causare un malfunzionamento più grave o causare un incidente.
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Primo piano del silent block della sospensione anteriore
I blocchi silenziosi dell'auto Lada Kalina si trovano allo stesso modo dei VAZ degli anni precedenti. Questi elementi si trovano nel loro insieme sul braccio trasversale o adiacenti ad esso. . Dovrai cambiarli contemporaneamente sull'intero elemento o selezionando quelli più danneggiati. Naturalmente, se c'è un danno su uno di essi, il braccio oscillante con stabilizzatori in gomma (di serie - circa) deve essere rimosso e sostituito con controparti in poliuretano.
Per iniziare a lavorare sulla sostituzione dei vecchi silent block con quelli nuovi, è necessario posizionare l'auto su un foro di osservazione, sollevarla o sollevarla.
Successivamente, è necessario rimuovere la ruota e spruzzare tutte le connessioni sul braccio oscillante con WD-40.
Dopo che il grasso è penetrato in tutti i punti difficili da raggiungere, iniziamo a svitare i bulloni.
Prima di tutto, iniziamo a smontare il bullone del giunto sferico, ma prima rimuoviamo la coppiglia dal bullone.
Quindi svitiamo il bullone della cerniera dell'estensione longitudinale (dove sono attaccate le "margherite" - ca.) E lo rimuoviamo dal sedile.
Un bullone molto lubrificato è una garanzia di successo.
Durante lo smantellamento di questo nodo, non dovrebbero esserci problemi.
Per il miglior impatto sul bullone, puoi utilizzare l'estensione della chiave.
Il giunto in gomma-metallo dello stiramento longitudinale, o popolarmente semplicemente "camomilla", è progettato per sopportare il colpo principale dall'irregolarità della carreggiata, nonostante questo elemento sia molto importante, è molto facile smontarlo.
Dopo aver precedentemente bloccato la leva in una morsa, eliminiamo a turno i silent block con uno scalpello o un cacciavite piatto sottile.
Eliminare le "margherite" non è un compito facile.
Ecco come appaiono i vecchi elementi di sospensione
Per causare il minor danno ai silent block, è meglio mettere dei pezzi di legno tra la morsa.
La barra stabilizzatrice o semplicemente "uova" e il cuscino forniscono alla barra stabilizzatrice un funzionamento stabile durante la guida.
Smontare le “uova” è molto semplice, basta svitare il bullone di montaggio dalla leva trasversale, e semplicemente sganciare l'altra estremità dalla barra antirollio con un semplice dondolo.
A volte capita che si rompano
Dopo aver svitato il supporto, è molto facile rimuovere il cuscino, ma è molto più difficile indossarne uno nuovo.
Il più grande silent block della leva si trova proprio alla base, nonostante abbia, tra l'altro, dimensioni più impressionanti, non è difficile da smontare.
L'opzione più semplice per abbatterlo è dargli fuoco. Quando la gomma su di esso si brucia, resta solo da estrarla e pulire il sedile. (Naturalmente, puoi anche estrarlo attraverso una morsa, ma ciò richiederà tempo e potrebbe causare qualche inconveniente).
In questo modo è garantito che il vecchio silent block fuoriesca dal sedile senza alcuna conseguenza
Anche l'installazione di un nuovo silent block potrebbe richiedere tempo.
I silent block sono montati sulla leva...
... e quindi sono assemblati su un'auto.
Se durante l'esecuzione del lavoro si scopre che i bulloni e i dadi sono in uno stato indecente (ci sono crepe, tracce di forte ruggine, filo scadente - ca.), allora è meglio sostituire tali elementi con quelli nuovi utilizzando alta qualità bulloneria e dadi in acciaio con elemento autobloccante.
I restanti elementi della sospensione anteriore, in cui si trovano i cardini gomma-metallo e metallo, vengono cambiati immediatamente come assieme. Questi includono:
Questi elementi costano circa 500 rubli per set e inoltre non richiedono determinate abilità nell'installazione.
In totale, ci sono quattro ragioni principali per cui rumori e scricchiolii possono infastidire il proprietario dell'auto Lada Kalina e tre di essi possono essere eliminati in modo indipendente e tutto riportato in uno stato sicuro.
Il primo motivo per cui c'è un colpo alla sospensione - Questo è un fondo stradale di bassa qualità. . Una sospensione in buone condizioni può anche emettere qualche rumore estraneo. Se il rumore scompare quando esci su una buona strada, allora tutto è in ordine con le tue sospensioni, puoi andare al punto seguente.
Se c'è un colpo e una vibrazione simultanea nel volante, è possibile il motivo risiede in una cremagliera dello sterzo difettosa . Se puoi stringere tu stesso la cremagliera dello sterzo, è meglio affidarne la riparazione o la sostituzione a professionisti.
Il terzo motivo è molla del puntone della sospensione anteriore che ha perso la sua elasticità . Poiché il tono della molla è notevolmente ridotto, la sospensione colpisce direttamente contro il corpo. Come cambiare i montanti anteriori, e con esso la molla, è descritto in dettaglio in questo articolo.
E l'ultimo motivo sono i silent block incrinati, che sono semplicemente necessari per un completo smorzamento degli urti e delle vibrazioni che si verificano durante il movimento. Per informazioni su come sostituire correttamente questi elementi della sospensione anteriore, leggi di seguito il nostro articolo.
Lada Kalina è apparsa per la prima volta sul mercato russo il 18 novembre 2004. Fu con questa vettura che iniziò una nuova era nello sviluppo del gigante automobilistico del Volga.
Questa macchina è stata prodotta fino al 2013, e la sua circolazione totale raggiunge un volume di 600.000 pezzi. L'auto è diventata nuova in tutto, dalla piattaforma all'ergonomia dell'abitacolo. La sospensione anteriore di questa vettura è indipendente, tipo MacPherson, che è un progresso significativo dell'azienda Lada.
Sospensione anteriore Lada Kalina indipendente su montanti MacPherson. Questa sospensione è la più comune nel mondo automobilistico per il suo prezzo e le caratteristiche accettabili per questo prezzo. In precedenza, questa sospensione veniva utilizzata in Lada, ad esempio, in Lada Samara, ma era molto più povera in termini di equipaggiamento MacPherson, sebbene fosse simile al 90%.
Quindi, la sospensione Lada Kalina è composta dai seguenti componenti:
Barra di stabilizzazione;
Graffette per il fissaggio della barra di stabilizzazione;
Supporti oscillanti;
Braccio di sospensione anteriore;
basi SPU (barra antirollio);
Puntone di sospensione anteriore telescopico;
Supporti a forma di palla;
Kulaga;
Allungamento longitudinale;
Chiusure elastiche. La sospensione include molle elicoidali e molle coniche, non sono nella foto. Le molle si trovano sopra il puntone della sospensione. Grazie a loro e all'ammortizzatore, la guida e la maneggevolezza dell'auto sono assicurate. La molla è realizzata in acciaio a basso tenore di carbonio, ammorbidisce urti, urti e urti. Quando l'auto colpisce un ostacolo, la ruota perde praticamente il controllo, il che è un problema. La molla è necessaria per riportare la ruota al suo posto. L'ammortizzatore è necessario per smorzare le vibrazioni dopo che la ruota è tornata alla normalità al suo posto. La leva della sospensione anteriore rimuove il rotolo e trattiene la ruota su se stessa, e la leva della sospensione anteriore è anche un elemento per posizionare la ruota al suo posto quando si urtano ostacoli. Il rack SPU è necessario per collegare il corpo e la sospensione. Questo elemento equalizza le vibrazioni della carrozzeria e delle sospensioni, il che consente all'auto di muoversi senza problemi di inclinazione in curva.
Sulla Lada Kalina, le sospensioni MacPherson hanno migliorato la qualità di guida. A partire da Kalina, tutti i nuovi modelli AvtoVAZ hanno iniziato ad essere dotati di sospensioni MacPherson. Durante la guida, il livello di impatto di una brutta strada sulla carrozzeria viene ridotto in modo molto più efficace, rendendo molto più confortevole la guida di un'auto rispetto, ad esempio, a un VAZ 2109, in cui è installato un tipo simile di sospensione.
Pertanto, la sospensione indipendente del montante MacPherson è costituita da due semiassi, che consentono di rendere le ruote praticamente indipendenti l'una dall'altra. Ciò significa che quando uno di loro colpisce un dosso, una depressione o altro, le ruote non cambiano il livello di inclinazione, come è normale nelle sospensioni semi-dipendenti e dipendenti.
Differenze tra la sospensione anteriore Kalina e le auto AvtoVAZ prodotte in precedenza
Tutte le auto AvtoVAZ avevano sospensioni MacPherson davanti, ma differivano in modo significativo da quelle utilizzate negli anni '70, '80 e '90 in Ford, Fiat, Volkswagen, ecc. Quindi, le principali differenze tra le sospensioni MacPherson e le sospensioni dei modelli Lada fino al 2004 si concludono come segue:
Invece di un cuscinetto, in MacPherson è montato un manicotto.
In MacPherson, il cuscinetto a sfere ha un raggio maggiore e anche il design differisce. Ora si trova nella parte superiore tra il supporto e l'elemento a molla in uno stato schiacciato, il che aiuta a rimuovere i colpi durante la guida.
Quando le ruote girano, il puntone della sospensione anteriore, o meglio il suo corpo, ruota contemporaneamente alla molla. Quando ciò accade, l'asta dell'ammortizzatore rimane ferma.
Molti automobilisti temono il giorno in cui la sospensione, in particolare l'anteriore, ha strani colpi alla sospensione anteriore che aumentano con l'aumentare della velocità. Certo, ha senso preoccuparsi, ma allo stesso tempo la sospensione dell'auto è un'unità durevole e affidabile che resisterà chiaramente a qualche chilometro in più fino alla stazione di servizio o al garage, dove può essere diagnosticata.
Ci sono quattro ragioni principali per il verificarsi di urti e cigolii nella sospensione anteriore della Lada Kalina. Delle tre possibili cause di bussare, due di esse possono essere eliminate da sole.
Quindi, il primo motivo per cui può verificarsi un colpo alla sospensione è la qualità del manto stradale. Sì, le sospensioni, anche le più ideali e nuove, possono scricchiolare e bussare su una brutta strada, anche se questo non è stato osservato prima. Per testare questa teoria, vale la pena guidare su una strada ben asfaltata e percorrere poche centinaia di metri, se non bussano va tutto bene con le sospensioni, altrimenti guardiamo al secondo motivo.
Il secondo motivo di un colpo, se accompagnato da vibrazioni al volante, è un malfunzionamento dello sterzo, ovvero la cremagliera dello sterzo o l'assottigliamento dei dischi dei freni, se i dischi possono essere sostituiti da soli, quindi nel caso di controllo, se non sei un meccanico di livello 80, meglio non flirtare e portare subito l'auto alla stazione di servizio.
Il terzo motivo sono le molle che hanno perso il loro tono, a causa delle quali la carrozzeria dell'auto praticamente batte contro la sospensione. Non dovresti affrontare questo problema da solo: è meglio portare immediatamente l'auto in una stazione di servizio o in un centro di assistenza, poiché il montante della sospensione anteriore può essere gravemente danneggiato durante l'autoriparazione.
Il quarto motivo è il silent block emaciato, progettato per smorzare vibrazioni e urti durante la guida. Puoi sostituire tu stesso il silent block, puoi vedere la sostituzione passo passo del silent block in Lada Kalina mono nel prossimo paragrafo.
La sostituzione dei silent block della sospensione anteriore Lada Kalina è necessaria dopo 15-17.000 km, altrimenti durante il movimento si possono osservare rumori e colpi. Nella maggior parte dei casi, la perdita delle sue funzioni si osserva dopo 15-17.000 km, i colpi che si sono manifestati durante questo periodo di chilometri sono un problema di silent block difettosi.
Lo schema di sostituzione dei blocchi silenziosi è simile al seguente:
La macchina è posizionata sopra una fossa o un fossato per poter vedere comodamente l'intera sospensione. Le eliche sono fissate da ruote, mettiamo l'auto stessa sul freno a mano, quindi vale la pena controllare ancora una volta che l'auto sia ferma.
Sollevare l'auto con un cric e rimuovere la ruota dalla parte anteriore.
Successivamente, dovresti fissare i bulloni del giunto sferico con le mani, dopodiché i suoi elementi di fissaggio vengono rimossi.;
Il dado SPU viene svitato, prima che venga espulso un supporto a sfera nella parte inferiore, dopo queste manipolazioni i bulloni vengono rimossi.
Dopo aver rimosso i bulloni, il manicotto che blocca la leva viene estratto. Dopo aver estratto il manicotto, la leva viene estratta.
Sulla leva sono presenti segni che indicano la direzione di installazione di nuovi blocchi silenziosi, questo dovrebbe essere preso in considerazione durante il montaggio di nuovi blocchi.
I silent block devono essere lubrificati nel punto di contatto con la leva. Con l'aiuto di una morsa o di una pinza, i blocchi devono essere premuti fino a quando non cadono.
Lo schema è approssimativo ed è introduttivo per capire quante manipolazioni devono essere eseguite per sostituire i silent block.
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Se il proprietario dell'auto Lada Kalina ha rilevato la presenza di urti estranei nella sospensione anteriore, in questo caso sarà necessaria una diagnosi approfondita dell'intero telaio e probabilmente riparazioni, a volte è necessaria la sostituzione dei silent block. Il noto stato delle strade nazionali porta a una maggiore usura dei componenti delle sospensioni. Successivamente, parleremo del dispositivo di sospensione anteriore.
Un esame dettagliato delle caratteristiche del design della sospensione anteriore di Lada Kalina rivela immediatamente i suoi elementi principali: gli ammortizzatori, che sono fissati al perno di articolazione con la loro staffa inferiore.In questo assemblaggio, la fissazione viene eseguita mediante due bulloni con dadi e la parte superiore dei componenti di fissaggio consente di regolare l'angolo della ruota (camber).
La parte superiore del puntone (asta dell'ammortizzatore) è fissata nel supporto con il cuscinetto per mezzo di un dado. Il supporto stesso è fissato per mezzo di tre dadi alla coppa del longherone del corpo. Questa unità strutturale è necessaria per consentire alla cremagliera di ruotare mentre l'auto sta girando.
Il rack reagisce alle irregolarità del manto stradale con il suo elemento mobile: l'asta. Nel montaggio a rack è presente una molla che consente di smorzare le vibrazioni dell'ammortizzatore, garantendo così un'oscillazione regolare della carrozzeria durante il passaggio degli urti.
Si noti che in Lada Kalina, la sospensione anteriore ha un design indipendente. Le leve su ciascun lato sono collegate individualmente al corpo e alle articolazioni dello sterzo.
Un componente importante del telaio è lo stabilizzatore, che permette di mantenere la stabilità della scocca durante gli spostamenti laterali, cosa particolarmente vera in curva ad alta velocità.
Da segnalare anche le smagliature, che consentono di livellare le vibrazioni longitudinali del corpo durante le brusche partenze e frenate.
Colpi e scricchiolii provenienti dalla sospensione anteriore sono la prova diretta della comparsa di guasti dei suoi elementi. Si noti che la sospensione di poppa ricorda a se stessa con malfunzionamenti molto meno frequentemente. È strutturalmente più semplice e il suo elemento principale è una trave di torsione, che è trattenuta da bracci longitudinali sul corpo e collegata a un sistema con ammortizzatori.
Per specificare il malfunzionamento, si dovrebbe ricorrere a un'ispezione visiva degli elementi di sospensione. Nella maggior parte dei casi, questa pratica dà i suoi frutti e la parte usurata identificata viene sostituita. Ci sono casi di impossibilità di determinare visivamente il guasto in modo indipendente. Qui dovrai contattare il servizio per una diagnosi più approfondita. Ad esempio, un caso del genere potrebbe essere il colpo di un'asta all'interno dell'ammortizzatore.
Torniamo al sopralluogo. Per fare questo, l'auto Lada Kalina dovrebbe essere appesa con un dispositivo di sollevamento o posizionata sopra la fossa. In questo caso, dovrai fare scorta di un martinetto per appendere alternativamente ogni lato dell'auto. Durante la diagnosi, ogni elemento del carrello viene controllato singolarmente. Vengono controllati gli inserti in gomma-metallo delle leve e dei montanti stabilizzatori, l'integrità delle antere dei cuscinetti a sfera e le punte dello sterzo. Inoltre, l'attenzione è rivolta ai rack. Vengono ispezionati per l'assenza di perdite di fluido e la presenza dell'integrità delle antere con cippatrici.
Quando si verifica una violazione dell'integrità di questi componenti, e anche se emettono un caratteristico suono metallico quando agiscono sul giunto sferico della leva o della punta con un supporto, è necessario sostituirli urgentemente.
La sospensione posteriore è molto più veloce da diagnosticare. Non ha tante articolazioni articolate rispetto al telaio dell'agile. L'ispezione consiste nel valutare lo stato delle scaffalature. Anche durante questa manifestazione si raccomanda di prestare attenzione alle condizioni delle sospensioni della marmitta. A volte un tubo di scarico penzolante può riprodurre urti sulla carrozzeria e sui componenti delle sospensioni, fuorviando il proprietario.
Se consideriamo gli ingranaggi di LADA Kalina nel design del corpo universale e "a croce", questi design sono dotati di alcune differenze. La sospensione anteriore della station wagon è identica ad altre varianti di carrozzeria e richiede una seria raffinatezza in modo che la maneggevolezza e la stabilità diventino motivo di orgoglio per il proprietario.
La versione "cross" di LADA Kalina è equiparata a SUV "leggeri", quindi gli elementi del suo carrello sono rinforzati e hanno una maggiore rigidità. Inoltre, a causa della maggiore altezza da terra, questa modifica mostra un migliore terreno di fondo.
La sospensione anteriore in LADA Kalina è abbastanza semplice e affidabile. Il suo design è "elaborato" sulla generazione precedente del modello. Il produttore in questa materia è andato incontro agli acquirenti e ha reso il telaio dell'auto russa adatto per le riparazioni.
Inoltre, come abbiamo visto, è possibile la possibilità di regolare le sospensioni, l'importante è conoscere il dispositivo di sospensione anteriore, questo tornerà utile se è necessario sostituire i silent block. Questa soluzione è apprezzata dai proprietari, perché permette di migliorare e bilanciare le caratteristiche del telaio, che a sua volta dona comfort durante la guida.
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Dopo aver installato la nuova sospensione anteriore della SS20, ovviamente, tutto mi andava bene, sia la scorrevolezza degli ammortizzatori che i colpi mancanti in estensione.
Oggi ho deciso di scrivere un articolo sulla sostituzione dei giunti sferici, anche se i miei erano ancora in buone condizioni, l'ho fatto per l'articolo.
Ciao a tutti! Come promesso, scrivo la mia recensione e le impressioni sulla nuova sospensione SS20. Come già sai cosa ho messo.
Nell'ultimo articolo ho parlato della scelta dei componenti delle sospensioni anteriori per la mia Kalina. E qui cercherò di descrivere tutto in modo più dettagliato.
Penso che la maggior parte dei proprietari di Lada Kalina sia molto scontenta delle sospensioni di fabbrica, in particolare del funzionamento dei montanti anteriori. Primo, quando l'ho comprato.
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Quando appare un colpo alla sospensione anteriore di Kalina, è necessario diagnosticare l'intero telaio. Il malfunzionamento di solito si manifesta sotto forma di scricchiolii o colpi. Imperfezioni stradali, dossi e crepe influiscono negativamente sulla sospensione.
Se consideriamo a fondo le sospensioni di Kalina, si può notare che la base dell'intero sistema sono gli ammortizzatori idraulici, montati sul fondo del fuso a snodo. L'elemento camber è regolato grazie al bullone, che si trova nella parte superiore del fuso a snodo.
Nei componenti del nodo è presente una staffa con un foro attraverso il quale passa la parte superiore di questo nodo. Al parafango, che è dotato di una parte del corpo, la parte superiore della cremagliera è fissata con tre dadi. Quando l'auto è in movimento, il puntone oscilla in un certo modo a causa del fatto che le vibrazioni ad alta frequenza sono smorzate dall'elasticità dell'assieme.
La sospensione anteriore telescopica dell'auto Lada Kalina è completamente indipendente.
La sospensione di Kalina, che ha molle elicoidali o coniche, fa muovere l'auto senza intoppi, grazie allo stabilizzatore al suo interno. Questo, come le leve, che sono estensioni trasversali, fornisce la stabilità laterale della macchina. La rotazione delle ruote avviene grazie al cuscinetto per la rotazione della cremagliera.
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Bussare e scricchiolare nei meccanismi dell'auto Lada Kalina è un indicatore dei guasti di una qualsiasi delle parti del telaio che vi sono apparse. La sospensione posteriore si rompe molto meno frequentemente rispetto a quella anteriore, poiché i componenti e gli elementi principali dell'auto sono assemblati davanti.
Il malfunzionamento di quale parte ha causato il guasto può essere determinato solo dalla diagnostica visiva dell'auto Lada Kalina.
È necessario per eseguire una riparazione efficace. Non è necessario contattare immediatamente la stazione di servizio quando appare un colpo o uno scricchiolio: queste manifestazioni di guasto possono essere causate solo da un elastico rotto.
Se durante un'ispezione visiva indipendente non è stato possibile scoprire la causa dell'origine di colpi e scricchiolii, viene eseguita una diagnosi completa con successiva riparazione.
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Dopo un'ispezione visiva e la determinazione delle cause dell'urto, le parti e gli elementi difettosi (ad esempio gli ammortizzatori) devono essere smontati.La diagnosi dell'auto va eseguita quando l'auto si trova sopra il foro di ispezione, mentre deve essere montata su un martinetto. I dettagli adiacenti al telaio o alla carrozzeria richiedono un'attenzione particolare.
Durante la diagnosi, le parti della sospensione vengono attentamente controllate. Se si scopre che la protezione in gomma dell'estremità dello sterzo delle aste dello sterzo è strappata, è necessario ripararla. È necessario verificare se sulle guarnizioni in gomma sono comparsi danni meccanici (lacerazioni e crepe) e in quali aree.
Se la marmitta è rotta, apparirà un colpo alla sospensione. Quando oscilla in direzioni diverse, viene rivelata la causa di questo suono. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alle estremità dei tiranti.
In modo così accelerato, viene diagnosticata la sospensione anteriore della Lada Kalina.
La sospensione posteriore dell'auto Lada Kalina 2 suggerisce una diagnostica più rapida, poiché non ci sono controlli nel suo design. Durante l'esame, si attira l'attenzione non solo sulla spinta del getto, sugli ammortizzatori e sulle guarnizioni in gomma, ma anche sul tubo di scarico con il suo fissaggio. Se il tubo di scarico è difettoso, la sospensione posteriore della Lada Kalina bussa in modo sordo.
Dopo aver diagnosticato la sospensione, dovresti iniziare a riparare.
Come avviene la messa a punto delle sospensioni? Tutte le unità e i componenti dell'auto sono interconnessi con la sospensione, che influisce sullo spazio di frenata, sulla maneggevolezza e sulla dinamica dell'accelerazione. Non tutti i conducenti si sentono a proprio agio con le capacità delle sospensioni standard prodotte in fabbrica. La messa a punto delle sospensioni riduce l'accumulo di carrozzeria dell'auto durante la guida ad alta velocità, i suoi rulli si riducono in curva.
La sospensione modificata ha un effetto positivo sulla stabilità della macchina e contribuisce al suo migliore controllo da parte del guidatore. Allo stesso tempo, le vibrazioni trasmesse dal manto stradale vengono smorzate, creando comfort per guidatore e passeggeri.
Lo svantaggio degli ammortizzatori sportivi è che, a causa della loro rigidità, altre parti della sospensione si consumano più velocemente.
Anche durante la messa a punto delle sospensioni, vengono installate molle corte, il che porta a una modifica dell'altezza da terra del veicolo, migliorandone la stabilità e l'aerodinamica.
Le molle non standard contribuiscono a una diminuzione della rigidità dell'ammortizzatore, che porta a scuotimenti su strade di campagna accidentate o strade danneggiate. Per adattare la sospensione a diversi tipi di fondo stradale, vengono utilizzati puntoni dell'ammortizzatore con doppia molla, dura e morbida.
Con l'aiuto del primo si eliminano le forti vibrazioni sulla carrozzeria, il secondo attenua le vibrazioni delle ruote su imperfezioni della strada non molto pronunciate. Gli ammortizzatori a durezza regolabile ne fanno una soluzione versatile.
I ciondoli Lada Kalina Universal e Lada Kalina Cross hanno le loro caratteristiche. La station wagon Kalina è, oggi, una delle auto domestiche più popolari. Allo stesso tempo, la sua sospensione di fabbrica non è molto forte e ha una maneggevolezza relativamente scarsa. Pertanto, durante la messa a punto di questa vettura, si consiglia di aggiornare le sospensioni Le sospensioni aggiornate della station wagon Lada Kalina 2 includono nuovi montanti, molle, ammortizzatori e cuscinetti.
La croce Lada Kalina appartiene al gruppo dei SUV, i suoi elementi di sospensione sono ampiamente rinforzati rispetto alla station wagon Kalina. Ha una corsa del volante più corta, che contribuisce a una maggiore capacità di cross-country.
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Il comfort e la sicurezza di viaggio in qualsiasi auto, inclusa Lada Kalina, dipendono in gran parte dalle condizioni dei silent block delle sospensioni anteriori e posteriori. La sostituzione dei blocchi silenziosi su Kalina può essere eseguita da specialisti e, se lo si desidera, con le proprie mani.
Qualcuno potrebbe avere una domanda su come scoprire che è ora di sostituire i silent block? Ci sono molti segni di ciò, si manifestano con il "rumore" e un cambiamento nel comportamento dell'auto durante la guida. Molto spesso, i conducenti prestano attenzione ai colpi estranei provenienti dalle aree delle ruote anteriori o posteriori.
Una cerniera gomma-metallo usurata sulla Lada Kalina deve essere sostituita.
Per quei proprietari che effettueranno la sostituzione da soli, descriveremo un algoritmo di procedura approssimativo. Il lavoro per sostituire i silent block di Lada Kalina è meglio farlo su un ascensore, un cavalcavia, un foro di ispezione.
Se questo non viene osservato nelle vicinanze, è possibile sostituire i silent block sul pavimento del garage o in un sito adatto. Per funzionare, avrai bisogno di strumenti e dispositivi, oltre a un cric per auto o rastrelliere sotto la carrozzeria. Non dimenticare di acquistare un set di nuovi pezzi di ricambio. Se tutto è pronto per funzionare, puoi iniziare. Prima di tutto, considereremo come vengono sostituiti i silent block della sospensione anteriore Kalina.
Quando si sostituiscono le cerniere in gomma-metallo su un ascensore, un cavalcavia o un foro di ispezione, non è necessario rimuovere le ruote. Se il lavoro è fatto sul pavimento, dovrà essere fatto.
Diamo un'occhiata all'ordine di lavoro:
Innanzitutto è necessario trattare tutte le connessioni filettate con liquido WD 40, e dargli il tempo di penetrare nelle giunzioni;
Dopo qualche tempo, puoi iniziare a svolgere i collegamenti nella sospensione anteriore. Prima di tutto, il giunto sferico viene rimosso, per questo la coppiglia viene estratta e il dado viene svitato dal bullone;
Successivamente, è necessario scollegare il bullone che fissa l'estensione longitudinale e la sua cerniera. Successivamente, deve essere rimosso e liberato il sedile;
Il prossimo passo è disconnettere il supporto stabilizzatore;
Ora è arrivato il turno della staffa per la leva trasversale, quando il bullone e il dado vengono rimossi, la leva viene rimossa.
Successivamente, c'è un'operazione per rimuovere i silent block usurati della sospensione anteriore della Lada Kalina. Per facilitare questa procedura, avrai bisogno di una potente morsa, martello, scalpello. Puoi usare un sottile cacciavite di metallo. Quando la cerniera è molto usurata, può capitare che la calotta esterna rimanga nella gabbia della leva. Deve essere eliminato e il sedile pulito a fondo.Anche l'installazione di nuove parti viene eseguita in una morsa. Due "margherite" sono installate in una presa a cerniera, una su ciascun lato. Prima di ciò, la cerniera viene trattata con acqua e sapone, dopodiché viene installata. La “finitura” finale dell'installazione della cerniera gomma-metallo viene eseguita con leggeri colpi di martello lungo la circonferenza fino al completo alloggiamento.
Il più grande silent block della sospensione anteriore della Lada Kalina si trova alla base delle leve anteriori. La sostituzione dei silent block della sospensione anteriore della Lada Kalina avviene senza troppe difficoltà. I maggiori problemi dovrebbero essere previsti durante l'estrazione. A volte non è possibile spremerlo in una morsa, quindi viene semplicemente bruciato. Quando la gomma nella cerniera si brucia, non resta che ottenere la clip esterna.
La sostituzione fai-da-te dei silent block su Kalina può essere eseguita anche sulla sospensione posteriore dell'auto. Oltre alle nuove parti, avrai bisogno di un martinetto con un supporto, un "mestolo", un set di chiavi inglesi, un estrattore e altri strumenti da fabbro. La loro scelta dipende dal luogo di sostituzione dei silent block di Lada Kalina, dalle loro condizioni.
La sostituzione dei silent block della trave posteriore Kalina può essere eseguita su un'area piana. L'auto viene sollevata con un cric, posizionato su un cavalletto, e la ruota viene rimossa. Successivamente, scollegare la leva del regolatore di pressione nell'impianto frenante, rilasciare il cavo del freno a mano. Quindi, con 19 chiavi, svitare il dado dal bullone di montaggio della leva nella staffa del corpo.Quando la leva si abbassa leggermente, puoi iniziare a rimuovere i cardini. Questa operazione viene solitamente eseguita utilizzando un estrattore, ma a volte puoi cavartela con mezzi improvvisati.
È inoltre necessario premere la cerniera con un dispositivo, dopo averla precedentemente trattata con acqua e sapone, questo ne faciliterà l'installazione. Il montaggio viene eseguito in ordine inverso. Dopo aver installato le ruote al loro posto, dovresti far oscillare l'auto più volte, quindi infine serrare i dadi sui bulloni delle leve. Si consiglia in futuro, dopo una breve corsa, di tendere nuovamente i dadi, verificare gli angoli di installazione delle ruote. Ecco un algoritmo approssimativo per la sostituzione delle cerniere. Se hai altre domande, le risposte ti verranno fornite sostituendo i blocchi silenziosi di Kalina con un video:
Video (clicca per riprodurre).
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