Kia sorento fai da te riparazione cambio automatico

si ep onsky poliziotto!! Ho saltato lo stesso cambio automatico (la pompa dell'olio può o il cervello dei dadi). è necessario risolvere ogni nodo della macchina in 4 mesi.

Aggiunto dopo 10 minuti e 20 secondi:
cavalca poi i fatturati crescono e lei non tira 4 st aisin e ronza minacciosamente. affogare inizierai un po 'e poi di nuovo. non ha senso passare, lo stipendio costerà più dell'assemblea del contratto.
cambio automatico in questo dove non è stato messo su corridori e marchi e su Kruzak, ecc. sul nostro sorent stanno i loro cervelli e i loro solenoidi. la campana differisce dai cambi automatici diesel e l'adattatore per il cambio automatico posteriore può. per il cambio automatico diesel a partire da 15.000 i prezzi partono da ghiaccio molto uniforme.

Ora l'attenzione è una domanda per intenditori: è possibile acquistare un cambio automatico per un motore diesel da 140 CV, riorganizzare il campanello con rt e un fondo e impostarlo a 195 CV a benzina? Hanno gli stessi alberi di ingresso in GT o no?
Secondo il numero di catalogo, sono lo stesso mezzo, campana e rm diversi. i cambi automatici sul mio sono da 24.000 e per lo stesso diesel da 140 cv sono più dolci il cambio automatico? non strapparli come.

Aggiunto dopo 2 giorni 13 ore 14 minuti 54 secondi:
gli intenditori si sono ritirati x sono rimasti

.
mettere la trasmissione automatica da un motore diesel. cavalcate.

Aggiunto dopo 6 giorni 8 ore 18 minuti 13 secondi:
2000 km olio cambiato marcia perfettamente nessun errore. il tutto è costato 5.000 cambio automatico a contratto (con una parte posteriore divisa che deve essere riorganizzata dalla benzina) e 1000r 2 paraoli della pompa dell'olio e una trasmissione automatica con paraolio posteriore.

quindi sono tutti 4x mortai aisin AW 30 40 LE gj 15.000 rubli diesel. ma su questo c'è un chip sul filo della prolunga del cambio automatico (culo), quindi c'è uno sconto. ne compri uno a gasolio, risistema campana e culo e lo metti a benzina 3.5. una o due settimane di garanzia.

Aggiunto dopo 5 minuti 53 secondi:

Aggiunto dopo 53 secondi:

Aggiunto dopo 2 minuti 36 secondi:

Aggiunto dopo 3 minuti e 29 secondi:
Sulla vecchia trasmissione automatica, il solenoide di blocco gt si è rotto, durante lo smontaggio hanno annunciato 3000 r per questo. bagel di 3000-5000 r in Avito sono.

Mi si è rotto il cambio automatico. In generale, abbastanza rapidamente, entro tre settimane, ha iniziato a scalciare passando dalla 2 alla terza marcia, poi la terza è scomparsa e i korobas, quando sono passati ad essa, sono tornati in modalità di emergenza. La modalità di emergenza a 3.3 è la 4a marcia, non so come sugli altri. La linea di fondo nell'investimento.

Ora lo stanno finendo. Durante la riparazione, hanno perso peso sulla trasmissione automatica da qualche parte, capiscono. Cancellerò l'iscrizione sui sentimenti dopo la riparazione.

Aggiunto dopo 4 minuti 4 secondi:
Ho comprato un motore con e un trapezio di tergicristalli senza usura in questo ufficio in autunno per 1000r, forse il trapezio è rimasto lì per errore, ma glielo hanno dato.

Aggiunto dopo 3 minuti 52 secondi:
Ho comprato un motore con e un trapezio di tergicristalli senza usura in questo ufficio in autunno per 1000r, forse il trapezio è rimasto lì per errore, ma glielo hanno dato.
... ID op = 37053

Aggiunto dopo 3 minuti e 10 secondi:

E questa non è pubblicità e io non ci lavoro, ne avete tutti più bisogno. Sono molto contento di aver preso 3 cambi automatici lì, altrimenti avrei camminato senza pantaloni.

Aggiunto dopo 1 minuto 32 secondi:
e la tua macchina è scritta in mt

Aggiunto dopo 8 minuti 3 secondi:
A5SR1.2. Motore: D4CB-45000r
aisin 30-40LE. Motore: D4CB-15000r
volante con pulsanti e piantone dello sterzo e cuscino per 3500r

Aggiunto dopo 1 minuto 44 secondi:
montaggio porta per 5000r! Non mi sono trovato su una gazzella per quella cifra, non sono marce.

Aggiunto dopo 15 minuti 37 secondi:
Il mio amico su 3.3 cambio automatico 2008 cambio automatico ha dato per riparazioni e razdatku. 50.000-60.000 pagati per le riparazioni e gli stipendi per la trasmissione automatica e 20.000-25.000 per la razdatka. e come opzione per la vendita ho pensato di prendere un contratto da 50.000 rubli con una garanzia di 2 settimane. Ma la macchina mi piace e non ci sono concorrenti in questo segmento, ho deciso di farlo per me. e dopo un mese o 2, il cervello era stufo della trasmissione automatica, come lo era una fistola chtoli (l'unico dettaglio che gli armeni non hanno cambiato durante la riparazione, ma hanno condannato) il gas è martellante, sibilante e smorzante, e piano piano le norme stanno andando. Gli armeni gli hanno fatto il cervello con un anticipo di 25.000 rubli per i cervelli dalla Polonia su ordinazione, per 2 o 3 mesi hanno giocherellato fino a quando non c'era quasi una rissa. di conseguenza, la trasmissione automatica e la razdatka costarono 110.000 rubli. così penserai la prossima volta a cosa fare in caso di crisi.guidare ora fino a quando le parti non si sono incastrate e poi per l'analisi. Penso che nessuno stia pensando di prenderne uno nuovo, un anno fa costava 700.000 rubli con un mese di attesa nell'esistenziale. e ora la verità è la stessa ma 8 giorni di attesa.

Ciao a tutti, o meglio buonasera, oggi abbiamo un'auto relativamente insolita, ovvero Kia opirus con una cilindrata di 3,8 e problemi di trasmissione automatica.

L'auto è venuta da noi da sola, ma questa è stata preceduta da una storia insolita.

Il proprietario stesso ha deciso di cambiare l'olio e, quando ha cambiato l'olio, ha visto che i pezzi del tappo giacevano sul bullone magnetico del pallet e un tale malfunzionamento come un tappo rotto non ha impedito al proprietario di guidare questa macchina per il sud e vieni al nostro servizio!

Come si è scoperto, il fermo è volato fuori dalla frizione unidirezionale, mentre l'auto ha guidato quasi normalmente, senza contare la trasmissione automatica che scivolava in 4,5 marce.

Il proprietario, secondo le raccomandazioni, si è rivolto al nostro servizio dove abbiamo iniziato a riparare questa trasmissione automatica.

La sostituzione includeva un set standard, vale a dire: Dischi di attrito, kit distanziali, filtro, tappo... Secondo la nostra osservazione, questa trasmissione automatica è abbastanza affidabile, ma sfortunatamente ci sono carenze ovunque.

La riparazione della trasmissione automatica ci ha richiesto solo un paio di giorni e il proprietario ha lasciato le pareti del nostro servizio soddisfatto e in un'auto perfettamente funzionante!

Vogliamo riassumere, anche le trasmissioni automatiche più affidabili a volte falliscono, mentre se riconosci problemi nelle fasi iniziali, puoi cavartela con riparazioni poco costose ed evitare di spendere molti soldi, quindi ti consigliamo di monitorare le condizioni del tuo cambio automatico , cambiare l'olio in modo tempestivo e diagnosticare il cambio automatico di lavoro, ad esempio, è nostro ospite, soprattutto perché è completamente gratuito!

Ti aspettiamo per la tua visita, soprattutto perché abbiamo sempre tutti i materiali di consumo per una riparazione rapida e di alta qualità!

automobile 2011 Kia Sportage, chilometraggio 112.000 km, e una storia sulla riparazione della sua trasmissione automatica. Abbiamo ricevuto un'auto con suoni molto strani, inoltre, spaventosi, caratteristici degli ingranaggi a scorrimento.

Fortunatamente, non ci spaventiamo con tali suoni, ci siamo messi al lavoro, vale a dire, abbiamo contato gli errori dall'unità del checkpoint, anche se ce n'era solo uno - da surriscaldamento del convertitore di coppia!

Come spesso accade, per non “indovinare sui fondi di caffè”, abbiamo iniziato a smontare il gruppo (A6MF1) dall'auto, per una risoluzione dei problemi più dettagliata!

Dopo averlo rimosso, il motivo di tali suoni e lo strano funzionamento del cambio è diventato chiaro, vale a dire, è stato rivelato che tre pacchi frizione si sono bruciati nella trasmissione automatica a causa dei trucioli che volavano dal convertitore di coppia, e in esso, era la turbina che si disperdeva creando l'effetto di “ronzio planetario”.

Dopo aver ripristinato la trasmissione di questa vettura, si può dire che l'auto fosse pronta per l'inverno!

E ovviamente lo hanno regalato al proprietario soddisfatto, dandogli tutti i documenti di garanzia, così puoi dormire sonni tranquilli!

Cambio automatico riparato Kia Sorento, 2012., chilometraggio 138.000 km., l'auto ci è arrivata su un carro attrezzi.

L'auto mancava di tutte le marce tranne R. Inoltre, durante la diagnostica elettronica, sono stati rilevati errori sul rapporto di trasmissione errato di 1.2 marce, 2-3 marce. C'erano anche vibrazioni e l'auto si è fermata quando ha provato ad andare.

Durante la risoluzione dei problemi, è stata scoperta una malattia comune: il bullone del mozzo nella scatola è stato svitato, a seguito del quale il pistone ha iniziato a penzolare, il che, di conseguenza, ha portato alla combustione del pacchetto Underdrive. Anche il corpo della valvola era intasato di trucioli e il convertitore di coppia era in uno stato terribile.

Anche la pompa dell'olio principale del cambio automatico A6MF2 era difettosa.

Ma tutto questo è alle spalle, il proprietario si sta godendo di nuovo un passaggio fluido e veloce!

Ristrutturato a giugno Kia mohave, con una scatola ZF6hp28 da ZF! Di solito tali cambi sono installati su auto come: Bmw, Maserati e Bentley, ma oggi abbiamo Kia con chilometraggio 142.000km., e un forte slittamento in tutte le marce.

Questo è un SUV di medie dimensioni che ci viene fornito dal 2009! Oggi è con noi, è venuto con rotazioni in tutte le marce, anche caduto in un incidente su un caldo! Gli errori erano:

-Errori p0735 marcia 5, rapporto di trasmissione errato

La risoluzione dei problemi ha mostrato la causa di questi guasti, vale a dire uscita batteria C-D , tamburo frizione B, c'erano anche dischi di frizione bruciati.

Hanno effettuato un'importante revisione in modo che il proprietario di questo SUV abbia dimenticato i problemi con la trasmissione automatica, anche il convertitore di coppia è stato riparato, poiché con una corsa di 142 mila è già anche un punto debole!

Parliamo della macchina Kia Serato, chilometraggio dell'auto superato 280.000 km., la scatola installata su questa vettura è abbastanza affidabile e, con un corretto funzionamento, un cambio olio tempestivo, durerà fino a 500.000 km.

Questa macchina è venuta da noi da sola con problemi con il cambio, vale a dire, la modalità D è stata caricata a lungo e si è accesa con un calcio, c'è stato anche un ritardo nell'accensione della 3-4a marcia.

L'auto è salita immediatamente sul nostro ascensore dove è stato rimosso il checkpoint per la risoluzione dei problemi, a proposito, ti diremo di più a riguardo A6GF1 È una moderna famiglia di cambi a 6 marce di Hyundai, sviluppata come alternativa più comoda ai cambi automatici a 5 marce come l'A5HF1.

Su questa vettura è stato necessario sostituire il kit di riparazione del cambio automatico, sostituire il coperchio posteriore del cambio automatico e riparare il convertitore di coppia, dopodiché l'auto è tornata per le strade della città.

E questo Kia Carnevale 2008, è venuto da noi nel nostro carro attrezzi, senza retromarcia.

Abbiamo iniziato a lavorare sulla risoluzione dei problemi della trasmissione automatica A5HF1 - una trasmissione automatica a 5 marce a trazione anteriore, che ha iniziato la produzione già nel 2005!

Smontato e visto!

Nastro freno bruciato, tamburi UnderDrive e OverDrive bruciati, acciaio e dischi di frizione sono ciò che è arrivato sotto la sostituzione, tu stesso puoi vedere dalla foto lo stato di questa scatola.

La riparazione è costata 95 mila rubli, il proprietario ha ricevuto un "automatico" funzionante e una garanzia di 1,5 anni che non gli accadranno problemi, e se all'improvviso succede qualcosa, allora questi sono i nostri problemi.

E questa è la nostra trasmissione automatica difettosa sulla Kia Soul.

L'auto si è schiantata all'accensione della R.

Hanno curato la paratia del cambio automatico, non cade più in incidenti, marcia e cambia perfettamente!

Sostituzione tamburo frizione R, supporto pistone e materiali di consumo necessari per la riparazione del cambio automatico (frizioni, dischi in acciaio, kit distanziali)

Riparazione di cambi automatici e variatori a Mosca - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1774

Gamma completa di manutenzione della trasmissione:

• diagnostica complessa dei malfunzionamenti;
• cambio dell'olio nel cambio automatico/variatore;
• riparazione del convertitore di coppia;
• riparazione del corpo della valvola;
• riparazione del caso di trasferimento, ecc.

PRINCIPALI CARATTERISTICHE DELLA RIPARAZIONE DEL CAMBIO AUTOMATICO PRESSO NOI:

1. Garanzia di riparazione della trasmissione automatica da sei mesi a 2 anni. La garanzia per la riparazione del variatore è di 6 mesi, senza limiti di chilometraggio.
2. Presenza durante la riparazione del cambio automatico/variatore. L'analisi della scatola avviene davanti ai tuoi occhi, l'opportunità di porre al master qualsiasi domanda relativa alla riparazione delle trasmissioni. Se non hai l'opportunità di partecipare, nessun problema: faremo un rapporto fotografico dettagliato.
3. Utilizziamo ricambi originali per le riparazioni.
4. Evacuazione gratuita da qualsiasi luogo a Mosca e nella regione di Mosca (soggetta a riparazione della trasmissione automatica con noi).

Quali scatole non richiedono per la riparazione: AL4, robot.

Sconto club 10% per la manutenzione e la riparazione della scatola con noi! (per i lavori è previsto uno sconto).

La diagnostica gratuita è disponibile per il club.
La diagnostica include: test drive con un master, diagnostica del computer, controllo delle condizioni e del livello dell'olio.
L'elenco delle opere elencate è assolutamente gratuito.
Spesso i compagni di squadra chiedono consiglio, descrivendo i sintomi di un malfunzionamento, in particolare la questione di suoni estranei di fischi / sonagli / squittii / ululati, ecc. è delicata. Ognuno descrive il suono a modo suo ed è davvero difficile capirlo a distanza. E capita spesso che il motivo non sia nella scatola. Pertanto, al fine di fugare tutti i dubbi, eseguiamo una diagnostica gratuita della scatola. Anche se stiamo perdendo tempo, mi sembra che questo sia un approccio umano. Spesso vengono e selezionano ancora una volta la casella per calmarsi.
Per la diagnostica è necessario fissare un appuntamento tramite i nostri telefoni e fornire il nome dell'auto club.

In questo thread, saremo lieti di rispondere a domande relative a guasti di trasmissione!

Abbiamo un maestro nel nostro staff che si occupa solo di cambio automatico (non lo portiamo da nessuna parte, ecc.). Tutte le riparazioni del cambio automatico Kia Sorento avvengono a Mosca all'indirizzo indicato nei contatti.

Se hai bisogno urgentemente, è meglio chiamare. Chiedere

Grazie per la risposta, è più facile acquistare una nuova unità perché hanno inviato l'unità al cambio automatico 03 mosca la stessa cosa risulta 2a riparazione

Ciao Kia Sorento 2.2 diesel trasmissione automatica 2011, dopo che il corpo valvola è stato riparato, è apparso l'errore P 0741, il convertitore di coppia è stato rimosso, il rivestimento è stato cambiato, l'errore appare ancora. Abbiamo cambiato il circuito del solenoide, poi il solenoide di pressione e shh. Compare anche l'errore, cosa potrebbe essere?

Santa fe 2012 2.2d quando si passa a più alto, l'auto rallenta e poi passa ad abbassare lo stesso

C'è un malfunzionamento nel corpo della valvola, deve essere riparato.

Buona giornata!
Auto Kia soremto 2004 motore 3.5 l.
Accelero, mi fermo, rilascio il freno, per iniziare a muovermi, c'è un sussulto.
Non ci sono altre lamentele, tutte le velocità sono cambiate in modo molto fluido

Ciao. Per prima cosa è necessario controllare i fissaggi dell'unità di potenza. Vieni su.

Ciao! Kia Sorento, 2,4 L, benzina, 2010 v. Un tale problema: su una scatola fredda (prima del riscaldamento) funziona perfettamente, dopo il riscaldamento inizia a scalciare. Quando si parte, si mette appena in moto e si verifica un colpo, come se qualcuno avesse guidato nel culo. A volte dopo, quando si guida in autostrada, come se la marcia non cambiasse. Quale non lo so, ma a quanto pare da 3 a 4, giri 3500-4000 a 90 km / h. Quando ti trasformi nella posizione di guida e nella parte posteriore, senti urti o sobbalzi. Ho cambiato l'olio, non è cambiato nulla. Cosa potrebbe essere? Tutto accade a motore caldo.

Ciao. A giudicare dai sintomi, la scatola scivola, il cambio dell'olio non aiuta, il cambio ha bisogno di riparazioni

Che tipo di ristrutturazione e qual è il prezzo?

l'ambito del lavoro e il prezzo delle riparazioni sono determinati dalla risoluzione dei problemi del checkpoint

Buona giornata! KIA Sorento, automatica, 2.4 benzina.
Problema alla trasmissione: 95mila km. c'era un suono quando si preme il gas, come se il ferro si sfregasse contro il ferro durante la rotazione, nel tempo il suono si è intensificato. Suona solo durante la guida, quando si preme il gas. In questo caso, la scatola non calcia. Ho cambiato l'olio per 105 mila per la prima volta (10 litri). Il maestro ha detto che l'olio è molto nero. La scatola ha iniziato a funzionare un po 'meglio (più liscia), ma il suono non è scomparso. Ora 114 mila suoni sono molto forti. In questo caso non ci sono errori, il box non calcia. Puoi dirmi per esperienza quale potrebbe essere il costo stimato delle riparazioni?

Buon pomeriggio. La scatola non è il problema.

Cosa potrebbe essere?
È stato in diversi servizi non è riuscito a trovare nulla, pensava che i cuscinetti dell'albero di trasmissione fossero cambiati - lo stesso!

Alessandro, buonasera. Hai risolto il problema con il tuo guasto? Qual'era il problema? Abbiamo lo stesso problema, la diagnostica non aiuta e non ci sono errori. Propongono di rimuovere la trasmissione automatica e risolverlo. Vale la pena farlo?

Ciao. Scrivi che se tagli le scanalature, in realtà costerà 43.500 chiavi in ​​mano, questo costo include anche la riparazione della scatola e del caso di trasferimento? Dopotutto, gli slot possono essere tagliati solo nella scatola, ma possono essere lì e lì.

Ciao. Nel 99% dei casi taglia solo nella scatola, quindi indichiamo il prezzo solo per la scatola.

Buona giornata. La trazione integrale non funziona su Sorrento 2009, 2.2 diesel. Probabilmente ha fatto girare gli slot. Quanto mi costerà la riparazione chiavi in ​​mano e quanto tempo ci vorrà.

Ciao. Due tre giorni, 43500 sfregamenti.

Ciao! Kia Sorento XM 2.2 diesel, quanto costerà sostituire la coppa del differenziale con il cuscinetto, i paraoli e il filtro sulla scatola rimossa portata a te?

A giudicare dalle raffiche di domande, la KIA non lascia che i proprietari o i meccanici si annoino)))))

Non più di altri, frutto del marketing.

Buon pomeriggio.
Sorento 2013, 2.2D 4 * 4. La trazione posteriore era coperta, le fessure sul differenziale erano leccate. Quanto costerà la riparazione con il pezzo di ricambio? E questa parte 458333B450 è davvero rinforzata?

Ciao. Invenzione dei venditori. Costo chiavi in ​​mano 42500r

Grazie.
Già registrato per la tua riparazione.

Kia Sorento XM, 2.4 2011, chilometraggio 115.000, quanto costerà cambiare l'olio al cambio automatico? hai bisogno di totale o parziale? quanti litri di olio devi cambiare? Grazie!

Prima di allora, hai cambiato l'olio al checkpoint?

è auspicabile una sostituzione completa, 12 litri di olio e 2500r per lavoro.

Quanto costa riparare un cambio automatico Kia Sorento 2010 2.4 benzina errore po734

un errore nello slittamento della quarta marcia, il costo della riparazione è determinato dai risultati della risoluzione dei problemi e può variare da 55000r.

Cambio olio cambio automatico Kia Sorento diesel 2012 prezzo

Prompt KIA Sorento 2012 diesel 2.2, all'inizio ci sono stati calci dalla marcia più alta alla 3,2,1 più bassa e dopo che il cambio ha acceso la 4a marcia. annegato iniziato è scomparso dopo una dozzina di chilometri si è ripetuto ed è uscito l'errore P0700 del sistema di controllo della trasmissione e P0733 (il mio). Che cos'è e puoi accedere al servizio da solo? grazie in anticipo!

Ciao. La scatola scivola, è meglio spostarsi su un carro attrezzi.

Sorento 2013 cambio automatico 2.4 AWD. I sobbalzi e i sobbalzi quando si cambia marcia sono più evidenti "dall'alto verso il basso", da 4 a 3, da 3 a 2, ecc. L'effetto non è permanente, era presente da tempo, poi è scomparso, ora si manifesta con intensità crescente. La diagnostica generale non rileva errori. Come si può determinare la causa? E ovviamente eliminare

necessità di riparare o cambiare il corpo della valvola

Ciao macchina Kia Sorento xm fl 2014 2.4 quattro ruote motrici. L'olio ha cominciato a gocciolare attraverso la guarnizione del bagel. Il paraolio è stato cambiato e dopo 2 giorni si è strappato o schiacciato. Le velocità vengono commutate a 4.000 giri/min 3-4-5-6.

Bene Riprovare a sostituire il paraolio, prestare attenzione alla sede.

Buona giornata Kia sorento 2,4 awd. In primavera è apparso un problema della seguente natura. Ci sono stati calci quando si passa da P a R e D, così come un calcio quando si passa da 1 a 2, il resto degli ingranaggi viene attivato, per così dire, con uno sbuffo. Un paio di volte ho rimosso i morsetti della miniera per 20 e ho aiutato. I calci quando si muove un paio di volte sono passati da soli. Ho cambiato l'olio di 60, ora è 95. Gli stessi sintomi erano in autunno, tutto è andato via da solo. Ho pattinato senza incidenti per tutto l'inverno. Su cosa peccare?

Ciao. Molto probabilmente il surriscaldamento del cambio. Per prima cosa, sciacquare il radiatore.

Kio sarento hmm diesel 2009. P0741 Elettrovalvola frizione blocco convertitore di coppia - funzionante o "bloccata" chiusa

Con questo errore, il convertitore di coppia stesso è spesso difettoso. Devi guardare la macchina.

Ciao, ho una Kia Sorento del 2011. 2.4b, 6 ​​cambio automatico. 91t.km Stamattina non volevo inserire la marcia più alta per un paio di chilometri, non so quale ho solo attirato l'attenzione sull'aumento dei giri. Ho guidato un paio di chilometri, tutto è passato. La sera è apparso un clic quando si rilasciava e si premeva il pedale del freno, ma solo a un arresto quasi completo. A 10 km/h non c'è più. E fa clic proprio sotto la maniglia del cambio automatico .... una sorta di relè o valvola è una tale sensazione. Cosa potrebbe essere? E per favore dimmi se è necessario cambiare l'olio nella scatola e con che frequenza? Grazie.

Ciao. L'olio deve essere cambiato una seconda volta. A giudicare dalla descrizione, il problema è nel corpo valvola. Ignora il clic, il solenoide di blocco del selettore scatta.

quando posso venire? quanto tempo ci vuole per riparare? cosa si cambia durante la riparazione (olio? filtro? ecc.)
qual è l'ultimo prezzo con i materiali di consumo? e, soprattutto, qual è la garanzia? (kia sorento. non schiavo. la trazione integrale ha fatto girare la marcia)

VIN scrittura automatica.
Sei a Mosca?

Non sono di Mosca, la copertura è di circa 100 km. vin: KNAKU811DA5009955

Sì, certo, l'olio, il filtro, il paraolio, l'alloggiamento del differenziale, il cuscinetto stanno cambiando.
totale 45.000

La trazione posteriore non funziona. Ho girato la marcia. Quanto costa la riparazione? Kia sorento xm 2009 4WD

Buonasera, ho una Kia Sorento del 2012. La prima volta durante la guida, l'auto è entrata in modalità di emergenza, la scatola è stata riparata 70.000 rubli, non ci sono errori nella scatola, ma l'auto non mangia, ma nei 60 km posizione tiptronic non dà più e non accelera, in posizione D - l'auto prenderà velocità 1.2 e basta. Potresti dirmi quale potrebbe essere il problema? e renderlo il più possibile. Cordiali saluti, Andrey. Grazie.

Ciao. Bella ristrutturazione. Lascia che lo restituiscano o prendi i soldi e contatta un altro servizio. Tiptronic risolve tutte le trasmissioni o no?

per kia sorento 2 diesel 2.2 2012 dopo aver sostituito l'intercooler, la trasmissione automatica ha iniziato a contrarsi, le marce sono state cambiate con un forte scatto.È possibile a causa del fatto che quando l'intercooler è stato cambiato, i tubi sono stati scollegati dal radiatore di raffreddamento del fluido del cambio automatico, potrebbe aerare la scatola

no, il problema è nel corpo valvola.

Kia Sorento Hmm 2.2 Diesel, versione 2009. Domanda del genere, la scatola cambia tutte le marce senza strappi e solo da 5 a 6 velocità c'è uno scossone, quale potrebbe essere il motivo?

Ciao, puoi diagnosticare la tua auto PEUGEOT 107. Se lo fai, a che ora puoi arrivare domani?

Dobry Il nome del nostro sito parla da solo, quindi non trattiamo con PEUGEOT.

Buona serata!! Kia Sorento 2012 automatico 2.4 benzina. Chilometraggio 56 t.km. Oggi ho percorso 1100 km, all'arrivo metto la manopola in posizione di parcheggio, si sente un clic, quando si torna in posizione di guida, c'è un clic meccanico e uno scatto in avanti. Cosa potrebbe essere? Per cosa prepararsi? Vai tu stesso al servizio o chiama un carro attrezzi?

Ciao. Hai bisogno di diagnostica, puoi raggiungere il servizio da solo.

Ciao, auto Kia Sorento 2014 Benzina 2.4, 2wd, cambio automatico. La domanda è la seguente: dopo il riscaldamento, se guidi per 20-30 km, nella modalità di guida a gas ad una velocità di circa 20-50 km / h, dopo aver rotolato, quando premi il gas, un singolo colpo è sentito, come se ci fosse un contraccolpo da qualche parte. Inoltre, dopo il riscaldamento, se si cambia immediatamente il cambio automatico da D a R, si sente un suono simile. Cosa potrebbe essere. Il chilometraggio dell'auto è 35000.

Non ci sono tali colpi al checkpoint, devi cercarlo nel telaio.

Una domanda sulla Kia Sorento del 2004, 2.5 TD, non cambia marcia e la ruota posteriore non si accende. Penso caldo più che freddo. L'errore è rimasto sul turno solenne E anormale. Trovata una tabella di errori. Sembra che il solenoide e sia difettoso. Nessuno sa cento ce ne sono e. Sono andato a controllare l'impianto elettrico, panico! Spastbo

Molto probabilmente la scatola "bruciata", è necessaria la diagnostica per chiarire la diagnosi.

Ciao.
KIA SORENTO XM 2012

La scatola è costantemente "in impegno con il motore". In folle va avanti, dietro torna indietro solo ad alti regimi. Dimmi, per favore, cosa può essere.

Ciao. Molto probabilmente, il pacchetto di attrito della diretta è stato cotto.

Kia sorento chilometraggio 136.000. Al mattino, non fa retromarcia, sebbene l'auto sia riscaldata. Inizio ad accendere il motore e poi vado di nuovo al posteriore, e così via un paio di volte. Poi il sudore mangia una pagnotta ma non prende slancio. Grazie in anticipo.

potrebbe esserci un problema nel corpo della valvola, sono necessari i cunei della valvola di controllo della retromarcia, la diagnostica e le riparazioni

Salve, ho una Kia sorento del 2003 D4sb. Durante la guida, tutte le marce funzionano normalmente, non ci sono scatti durante il cambio. Anche la schiena è normale. Quando si guida in 4a marcia in autostrada, passa alla 3 quando si procede per inerzia, si preme l'interruttore del gas sulla 4 e di nuovo finché non si piega. Per favore dimmi, forse ho dei pensieri.

Ciao. Ci sono molti pensieri, ma è necessaria la diagnostica per determinare la causa.

Ciao! Kia sorento xm diesel 2.2 2010 un problema del genere: il cambio automatico funziona bene a freddo, dopo 15 km si scalda e inizia a dare calci nel momento in cui rilasci il pedale dopo una brusca pressione del gas. anche forti colpi quando si trasla nelle posizioni di guida e posteriore. Ho cambiato l'olio, ho controllato che il livello fosse caldo, ho eliminato l'adattamento. Cosa potrebbe essere?

Ciao. Il corpo valvola è difettoso, deve essere riparato.

Ciao! Ho Sorento 10 anni 2.2TDI.Quando D è acceso, è apparso un forte clic, come funziona il cross bryak, può essere il caso della scatola?

Ciao. Molto probabilmente, la traversa fa clic.

A giudicare dagli errori, il problema è nella parte elettrica, la centralina del cambio potrebbe essere guasta. Contatta gli ingegneri elettronici.

Ciao! Dimmi cosa potrebbe essere. Kia Sorento R 2011 2.2 diesel, cambio automatico 197 l/s. chilometraggio 79.000 km. Dalla mattina fino all'ora di pranzo, l'auto ha guidato senza problemi. Poi sono rimasta in piedi per 6 ore. La sera comincio a partire dal semaforo, premo l'acceleratore, la velocità sale a 3000-4000 e la macchina parte piano piano (come un'ancora nella parte posteriore).Se premo leggermente il pedale , l'auto accelera anche dolcemente.Ho guidato 3-4 km. l'auto si è riscaldata. Il cambio automatico ha ripreso a funzionare come prima (nessun problema). Cosa potrebbe essere?

Ciao. Il problema è nel corpo valvola.

Dopo un arresto completo dell'auto, si verifica un calcio, come se qualcuno lo prendesse nel culo, se ciò non è accaduto e l'auto si è fermata bene, quindi quando si avvia un kick-jerk, tutto questo accade quando si guida in modalità normale , e se fai tutto molto agevolmente, puoi evitare tutto questo, il resto della scatola funziona bene, e anche a volte mi sembra che durante la frenata si verifichi una sorta di vibrazione, dimmi com'è e cosa preparare per
Sorento 2004 3.5 Benzina

Ciao. Il corpo valvola non funziona correttamente, deve essere riparato.

La casa automobilistica Kia è la seconda più grande della Corea del Sud e la settima al mondo. Parte della preoccupazione Hyundai. Il marchio è presente abbastanza recentemente sul territorio della Russia e di Sochi, ma ha rapidamente trovato la domanda per le sue auto e si è affermato saldamente sul mercato. Le auto Kia sono economiche, di alta qualità e corrispondono a tutti i concetti moderni di come dovrebbe apparire e comportarsi un'auto. Il cambio automatico per Kia è prodotto dall'azienda giapponese Jatco; ci sono anche cambi Hyundai sviluppati in collaborazione con il produttore giapponese Mitsubishi. Le trasmissioni Kia sono abbastanza affidabili e durevoli, ma esigenti in termini di qualità dell'olio e sensibili al surriscaldamento. La riparazione della trasmissione automatica Kia in Russia e Sochi è abbastanza ben gestita e non causerà problemi.

Le auto Kia Sid erano dotate di un moderno cambio automatico a quattro velocità A4CF1. Queste trasmissioni automatiche sono prodotte da Hyundai e sono progettate per piccole auto a trazione anteriore con cilindrate fino a due litri. Le scatole di Hyundai sono per molti versi simili al loro "maestro" giapponese Mitsubishi, ma insieme a loro le trasmissioni automatiche Hyundai hanno superato molto gli "insegnanti" e hanno molti sviluppi buoni e di alta qualità.

Il design di questo cambio automatico si basa sulla giapponese F4A42 per auto economiche. Inizialmente, aveva una serie di "malattie infantili", che furono corrette nella seconda modifica. Le ultime generazioni di queste trasmissioni automatiche sono abbastanza affidabili e la loro durata è paragonabile alla vita utile dell'auto Kia Sid. La durata della vita della scatola Kia Sid è di circa 200.000 chilometri a Sochi.

I primi momenti della manutenzione di una trasmissione automatica Kia Sid di solito includono il cambio dell'olio e dei filtri. Il filtro Kia Sid è usa e getta, cambia al cambio dell'olio o ad eventuali riparazioni.

I kit di riparazione per la trasmissione automatica Kia Sid sono ancora ordinati raramente: le scatole sono abbastanza nuove e non hanno avuto il tempo di lasciare più di 200.000 chilometri per la maggior parte dei proprietari, e risparmiano. Le frizioni, come altrove, cambiano solo in blocco.

Il principale punto debole di questa trasmissione automatica è nel corpo valvola e nei solenoidi. Sono caricati inutilmente e la loro risorsa è piccola. I solenoidi della pressione di linea e il regolatore di pressione sono i primi a guastarsi. I solenoidi sono usati a buon mercato, non amano l'olio sporco e funzionano non più di sette anni.

L'elettrovalvola o il suo cablaggio spesso si rompono. È più facile sostituire i solenoidi con un set e dimenticarsene per altri cinque anni. Anche un cablaggio scadente può essere oggetto di maggiore attenzione. Qualsiasi corpo valvola, specialmente sui moderni cambi automatici, non ama il surriscaldamento e l'olio sporco. Il problema del surriscaldamento è rilevante per le regioni calde della Russia, ad esempio a Sochi.

Se la pompa viene utilizzata per lungo tempo con un premistoppa che perde, è probabile che si guasti. Il blocco forzato del convertitore di coppia, il cattivo sistema di raffreddamento della trasmissione automatica, l'impostazione della centralina elettronica per spremere tutta la potenza della loro scatola non ne allungano notevolmente la vita. L'olio si sporca molto rapidamente di cui soffrono tutti gli interni della scatola e si verificano guasti.

Guarda un video della riparazione di Kia Sid

Le auto Kia Spectra erano equipaggiate con un cambio automatico a quattro velocità A4Af-3, prodotto da Hyundai. La trasmissione automatica è stata sviluppata nel 2000 per le auto a trazione anteriore della classe media (secondo i produttori coreani) con motori fino a due litri.Il design della trasmissione automatica Kia Spectra è uno sviluppo giapponese modificato di Mitsubishi chiamato F4A32.

I principali kit di riparazione per la trasmissione Kia Spectra possono essere ordinati non originali, sono più economici e di qualità accettabile.

Il filtro cambio automatico Kia Spectra è monouso, chiuso in feltro, non lavabile. La banda del freno nella trasmissione automatica Kia Spectra è un materiale di consumo e cambia in ogni occasione. Le frizioni del cambio automatico Kia Spectra possono essere cambiate solo in blocco. Molto spesso, i pacchi frizione responsabili dell'avanzamento sono accesi sulla trasmissione automatica Kia Spectra. Molto spesso, i pacchi frizione responsabili dell'avanzamento sono accesi sulla trasmissione automatica Kia Spectra. Sulla scia di questi, se non vengono cambiati, i tamburi possono guastarsi, le boccole girano, inizia la carenza di olio e il resto dei meccanismi di trasmissione automatica Kia Spectra bruciano.

La boccola della pompa e l'intero set di boccole spesso si guastano sulla trasmissione automatica Kia Spectra e vengono cambiate in blocco.

Cambio automatico A4Af-3 per Kia Spectra

Lo statore o il tamburo possono essere danneggiati nella pompa. Se il conducente non ha notato il guasto, la trasmissione automatica Kia Spectra percorrerà una certa distanza a Sochi senza olio, il che porterà a conseguenze disastrose. Quando si ripara una pompa, vale la pena sostituire il manicotto con un cuscinetto: sono molto più affidabili.

L'intero set di solenoidi viene spesso cambiato insieme al cablaggio. Se uno dei solenoidi è fuori servizio, significa che il resto finirà presto la loro breve vita. Rispetto alle vecchie generazioni di trasmissioni automatiche Kia Spectra, il carico sui solenoidi è aumentato notevolmente e la loro lavorazione, al contrario, è diminuita. A volte il problema può essere diagnosticato da codici di errore o funzionamento anomalo della terza marcia (cambiata dura).

Di ferro su questa trasmissione automatica, il differenziale, la sua staffa di montaggio e il cuscinetto in plastica si guastano rapidamente.

Guarda un video di riparazione Kia Spectra

L'auto Kia Sorento è dotata di cambi a cinque velocità RE5R05A della "figlia" giapponese di Nissan Jatco. È installato dal 2000 su potenti auto a trazione posteriore con una cilindrata fino a sei litri.

La trasmissione Kia Sorento è molto affidabile e realizzata con un ampio margine di sicurezza. La prima serie di cambi automatici Kia Sorento aveva una caratteristica sgradevole, in cui il fluido di trasmissione era mescolato con antigelo, ma in seguito questo difetto è stato eliminato.

Il grosso problema con la trasmissione automatica Kia Sorento era il blocco idraulico. Dal 2004 ha subito continue modifiche. L'ultima modifica del 2007, infine, si è rivelata vincente e ora queste trasmissioni possono competere in termini di efficienza del carburante e velocità di cambio con i cambi robotizzati popolari in Russia e Sochi, davanti a loro in termini di risorse e comfort di cambio.

Il filtro di questo cambio automatico è riutilizzabile e deve essere lavato, salvo casi legati alla contaminazione della scatola con prodotti del decadimento delle frizioni.

Per prolungare la vita della trasmissione automatica Kia Sorento, gli esperti consigliano di installare un filtro fine principale.

Kia Sorento con cambio automatico RE5R05A

Il corpo della valvola nella vecchia versione della scatola Kia Sorento era e rimane un grosso problema per gli specialisti delle riparazioni. Impostazioni troppo aggressive non risparmiano il cambio e consumano rapidamente il blocco del convertitore di coppia, i cui resti entrano nell'olio e lavano i canali della piastra idraulica.

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Guarda un video della riparazione di Kia Sorento

Le auto Kia Rio erano equipaggiate con cambi a quattro velocità del produttore giapponese Mazda. L'inizio dell'installazione di questi cambi automatici risale al 1987, tuttavia, il cambio automatico ha subito continui miglioramenti e modifiche negli anni successivi. Il filtro del cambio automatico Kia Rio non è cambiato strutturalmente dal 1993 e dalle auto Mazda.

Ogni terza riparazione della macchina Kia Rio termina con la sostituzione di paraoli e guarnizioni del convertitore di coppia, della pompa e del coperchio della valvola. Questi sono i punti deboli della trasmissione automatica Kia Rio, a causa della quale l'olio fuoriesce dalla scatola. Le frizioni della trasmissione automatica Kia Rio sono tradizionalmente sostituite con un set.

Spesso, a causa dell'usura dei solenoidi della trasmissione automatica Kia Rio, si verificano urti quando si cambia marcia, vengono cambiati in blocco.

Boccole e guarnizioni sui veicoli più vecchi si guastano più velocemente a causa delle vibrazioni.

Cambio a quattro marce Kia Rio

Le trasmissioni di Kia sono molto simili alle sofisticate trasmissioni di Mitsubishi. Le riparazioni fai-da-te sono possibili solo se si dispone di conoscenza, esperienza, una scatola calda con ascensore e il set di strumenti necessario. Pertanto, è meglio affidare questa attività a professionisti che possono essere trovati in qualsiasi città della Russia da Vladivostok a Sochi.