Riparazione cambio automatico Kia sorento fai-da-te

si ep onsky poliziotto !! Ho anche un cambio automatico saltato (la pompa dell'olio può o il cervello ek). è necessario quindi per 4 mesi ogni nodo della macchina deve essere smistato.

Aggiunto dopo 10 minuti e 20 secondi:
poi la velocità aumenta e non tira 4 st aisin e ronza minacciosamente. spegnilo, avvialo un po' e poi riparte. non ha senso sistemare, il costo sarà più costoso del montaggio a contratto.
La trasmissione automatica aisin questo non è stata messa da nessuna parte e su corridori e marchi e su Kruzak e così via. sulla nostra Sorenta stanno i loro cervelli e i loro solenoidi. anche la campana è diversa dalle trasmissioni automatiche diesel e l'adattatore per la scatola di trasferimento sul retro della scatola del cambio automatico. per diesel cambio automatico aisin da 15.000 prezzi inizio molto anche ghiaccio.

Adesso l'attenzione è una domanda da intenditori: è possibile acquistare un cambio automatico per un diesel da 140 cv, riordinare campana e culo da GT e installarlo su benzina da 195 cv? Gli alberi di entrata in GT sono gli stessi o no?
Secondo il numero di catalogo, sono la stessa parte centrale, una campana e un'altra. le trasmissioni automatiche sulla mia costano da 24.000 e inoltre il diesel da 140 CV appartiene alle trasmissioni automatiche? non farli a pezzi.

Aggiunto dopo 2 giorni 13 ore 14 minuti 54 secondi:
gli intenditori schiusi x sono rimasti

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mettere la trasmissione automatica dal diesel. cavalcate.

Aggiunto dopo 6 giorni 8 ore 18 minuti 13 secondi:
2000 km cambio olio va bene nessun errore. tutto costa 5.000 cambio automatico a contratto (con una parte posteriore scheggiata che deve essere riorganizzata da un motore a benzina) e guarnizioni della pompa dell'olio 1000r 2 e un paraolio posteriore del cambio automatico.

quindi sono tutti e 4 i mortai Aisin AW 30 40 LE gj 15.000 rubli diesel. ma su questo chip sul filo della prolunga (butt) del cambio automatico quindi lo sconto. comprare diesel risistemare la campana e il culo e mettere su benzina 3,5. una o due settimane di garanzia.

Aggiunto dopo 5 minuti e 53 secondi:

Aggiunto dopo 53 secondi:

Aggiunto dopo 2 minuti e 36 secondi:

Aggiunto dopo 3 minuti e 29 secondi:
Sul vecchio cambio automatico, il solenoide di blocco della gt si è rotto, allo smontaggio hanno annunciato 3000 r per esso. i bagel costano 3000-5000 r in Avito.

Il mio cambio automatico è rotto. In generale, abbastanza rapidamente, entro tre settimane, ha iniziato a scalciare passando dalla 2 alla terza marcia, poi la terza è scomparsa e il korobas, quando è passato ad essa, è entrato in modalità di emergenza ogni volta. La modalità di emergenza su 3.3 è la 4a marcia, non so come sia sugli altri. Sintesi in allegato.

Ora finendo. Durante la riparazione, hanno perso peso sul cambio automatico da qualche parte, lo stanno risolvendo. Annulla l'iscrizione sui sentimenti dopo la riparazione.

Aggiunto dopo 4 minuti e 4 secondi:
Ho comprato un motore con e un trapezio di tergicristalli senza usura in questo ufficio in autunno per 1000r, forse il trapezio è stato lasciato lì per errore ma mi è stato regalato.

Aggiunto dopo 3 minuti e 52 secondi:
Ho comprato un motore con e un trapezio di tergicristalli senza usura in questo ufficio in autunno per 1000r, forse il trapezio è stato lasciato lì per errore ma mi è stato regalato.
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Aggiunto dopo 3 minuti e 10 secondi:

E questa non è pubblicità e io non lavoro lì, ne avete tutti più bisogno. Sono molto contento di aver portato lì 3 cambi automatici, altrimenti sarei pazzo a camminare senza pantaloni.

Aggiunto dopo 1 minuto e 32 secondi:
e l'auto che hai mt scritto

Aggiunto dopo 8 minuti e 3 secondi:
A5SR1,2. Motore: D4CB-45000r
aisin 30-40LE. Motore: D4CB-15000r
volante con pulsanti e piantone sterzo e cuscino per 3500r

Aggiunto dopo 1 minuto e 44 secondi:
gruppo porta per 5000r! Non mi sono ritrovato su una gazzella per quel tipo di denaro non marcio.

Aggiunto dopo 15 minuti e 37 secondi:
Il mio amico ha dato una trasmissione automatica 3.3 con cambio automatico del 2008 per la riparazione e la razdatka. Ho dato 50000-60000 per riparazioni e stipendi del cambio automatico e 20000-25000 per razdatka. e come opzione per la vendita, ho pensato di prendere un contratto per 50.000 rubli con una garanzia di 2 settimane. Ma la macchina mi piace e non ci sono concorrenti in questo segmento, ho deciso di farlo da solo. e dopo un mese o 2, il cervello ha incasinato il cambio automatico, come una fistola chtoli era (l'unico dettaglio che gli armeni non hanno cambiato durante la riparazione, ma è stato condannato) il gas punge, sibila e smussa, ma lentamente va alla norma. Gli armeni gli facevano cervelli con un anticipo di 25.000 rubli per cervelli comprati dalla Polonia su ordinazione, per 2 o 3 mesi resistettero finché non ci fu quasi una rissa. di conseguenza, la trasmissione automatica e la razdatka costano 110.000 rubli. Quindi la prossima volta penserai a cosa fare in caso di crisi.guida ora fino a quando le parti si inceppano e poi per l'analisi. Penso che nessuno stia pensando di prenderne uno nuovo, un anno fa costava 700.000 rubli con un mese di attesa esistenziale. e ora la verità è la stessa ma 8 giorni di attesa.

Ciao a tutti, o meglio buona sera, oggi abbiamo un'auto relativamente insolita, ovvero Kia Opirus con una cilindrata di 3,8 e problemi al cambio automatico.

L'auto è arrivata da noi con il proprio potere, ma questa è stata preceduta da una storia insolita.

Il proprietario stesso ha deciso di cambiare l'olio e, durante il cambio dell'olio, ha visto che i pezzi di un tappo giacevano sul bullone del magnete della padella e un tale malfunzionamento come un tappo rotto non ha impedito al proprietario di guidare questa macchina a il sud e venendo al nostro servizio!

Come si è scoperto, il tappo è volato fuori dalla frizione unidirezionale, mentre l'auto guidava quasi normalmente, senza contare lo slittamento del cambio automatico in 4,5 marce.

Il proprietario, su consiglio, si è rivolto al nostro servizio dove abbiamo iniziato a riparare questa trasmissione automatica.

Un set standard rientrava nella sostituzione, vale a dire: Dischi di attrito, kit guarnizioni, filtro, tappo. Secondo la nostra osservazione, questo cambio automatico è abbastanza affidabile, ma sfortunatamente ci sono difetti ovunque.

La riparazione del cambio automatico ci ha richiesto solo un paio di giorni e il proprietario ha lasciato le mura del nostro servizio soddisfatto e con un'auto perfettamente funzionante!

Vogliamo riassumere, anche i cambi automatici più affidabili a volte si guastano e se riconosci problemi nelle prime fasi, puoi cavartela con riparazioni economiche ed evitare di spendere una grande quantità di denaro, quindi ti consigliamo di monitorare le condizioni del tuo cambio automatico, cambia l'olio in modo tempestivo, e fai la diagnostica del cambio automatico di lavoro, ad esempio, venendoci a trovare, soprattutto perché è completamente gratuito!

Ti aspettiamo per una visita, soprattutto perché abbiamo sempre tutti i materiali di consumo per una riparazione rapida e di alta qualità!

Automobile Kia Sportage 2011, chilometraggio 112.000 km., e una storia sulla riparazione del suo cambio automatico. Abbiamo ricevuto un'auto con suoni molto strani, per di più spaventosi, caratteristici ingranaggi a scorrimento.

Fortunatamente, tali suoni non ci hanno spaventato, ci siamo messi al lavoro, vale a dire, abbiamo considerato gli errori dal blocco del checkpoint, anche se ce n'era solo uno - secondo surriscaldamento del convertitore di coppia!

Come spesso accade, per non “indovinare sui fondi di caffè”, abbiamo iniziato a rimuovere il mobile (A6MF1) dall'auto, per una risoluzione dei problemi più dettagliata!

Dopo la rimozione, il motivo di tali suoni e dello strano funzionamento del cambio è diventato chiaro, vale a dire, è stato rivelato che tre pacchetti di frizioni a frizione si sono bruciati nella trasmissione automatica a causa di trucioli che volavano dal convertitore di coppia e in esso, la turbina si è rotta, è stata lei a creare l'effetto del "ronzio planetario".

Avendo ripristinato la trasmissione di questa vettura, si può dire che l'auto sia preparata per l'inverno!

E ovviamente l'hanno regalato al soddisfatto proprietario, consegnandogli tutti i documenti di garanzia, così puoi dormire sonni tranquilli!

Cambio automatico riparato Kia Sorento, 2012., chilometraggio 138.000 km., l'auto è arrivata da noi con un carro attrezzi.

L'auto era priva di tutte le marce tranne la R. Inoltre, durante la diagnostica elettronica, sono stati rilevati errori dovuti a un rapporto di trasmissione errato di 1,2 marce, 2-3 marce. C'erano anche vibrazioni e l'auto si è appena fermata durante il tentativo di guidare.

La risoluzione dei problemi ha rivelato una malattia comune: il bullone del mozzo nella scatola è stato svitato, a seguito del quale il pistone ha iniziato a penzolare, il che, di conseguenza, ha portato alla combustione del pacchetto Underdrive. Anche il corpo della valvola era intasato di trucioli e il convertitore di coppia era in uno stato terribile.

Anche la pompa dell'olio principale del cambio automatico A6MF2 era difettosa.

Ma tutto questo è alle spalle, il proprietario gode di nuovo di un cambio fluido e veloce!

Ristrutturato a giugno Kia Mohave, con una scatola ZF6cv28 per ZF! Di solito tali cambi sono installati su auto come: Bmw, Maserati e Bentley, ma oggi abbiamo Kia con chilometraggio 142.000 km., e forte slittamento in tutte le marce.

Questo è un SUV di medie dimensioni che ci viene fornito dal 2009! Oggi è con noi, è venuto con noi slittamento in tutte le marce, anche ha avuto un incidente a caldo! Gli errori erano:

- Errori p0735 marcia 5, rapporto di trasmissione errato

La risoluzione dei problemi ha mostrato la causa di questi malfunzionamenti, vale a dire produzione sul tamburo C-D , tamburo della frizione B, c'erano anche dischi di attrito bruciati.

Hanno eseguito un'importante revisione in modo che il proprietario di questo SUV si dimenticasse dei problemi con il cambio automatico, è stato anche riparato il convertitore di coppia, poiché con una corsa di 142 mila è anche un punto debole!

Parliamo dell'auto Kia Serato, chilometraggio dell'auto superato 280.000 km., la scatola installata su questa vettura è abbastanza affidabile e, con un corretto funzionamento, i cambi d'olio tempestivi dureranno fino a 500.000 km.

Questa macchina è venuta da noi da sola con problemi con il cambio, vale a dire, la modalità D è stata caricata per molto tempo e si è accesa con un calcio, c'era anche un ritardo nell'accensione di 3-4 marce.

L'auto è salita immediatamente sul nostro ascensore dove è stato rimosso il checkpoint per la risoluzione dei problemi, a proposito, te ne parleremo di più A6GF1 - Questa è una moderna famiglia di cambi a 6 marce di Hyundai, sviluppata come alternativa più comoda alle trasmissioni automatiche a 5 marce come l'A5HF1.

Su questa vettura è stato necessario sostituire il kit di riparazione del cambio automatico, sostituire il coperchio posteriore del cambio automatico e riparare il convertitore di coppia, dopodiché l'auto è tornata per le strade della città.

E questo Carnevale di Kia 2008, è venuto da noi sul nostro carro attrezzi, senza retromarcia.

Abbiamo iniziato a risolvere i problemi del cambio automatico A5HF1, un cambio automatico a 5 marce a trazione anteriore, che ha iniziato a essere prodotto già nel 2005!

Smontato e visto!

Fascia del freno bruciata, tamburi UnderDrive e OverDrive bruciati, acciaio e dischi di attrito: questo è ciò che è caduto sotto la sostituzione, puoi vedere tu stesso le condizioni di questa scatola dalla foto.

La riparazione è costata 95 mila rubli, il proprietario ha ricevuto una "macchina" riparabile e una garanzia di 1,5 anni che non gli sarebbero accaduti problemi e, se all'improvviso succede qualcosa, questi sono i nostri problemi.

E questa è una trasmissione automatica difettosa su una Kia Soul.

L'auto si è schiantata all'accensione di R.

Paratia cambio automatico curata, niente più incidenti, guida e cambi perfettamente!

Sostituzione tamburo frizione R, supporto pistone e materiali di consumo necessari per le riparazioni del cambio automatico (frizioni, dischi in acciaio, kit guarnizioni)

Riparazione di trasmissioni automatiche e CVT a Mosca - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1774

Gamma completa di servizi di trasmissione:

• diagnostica complessa di malfunzionamenti;
• cambio olio cambio/variatore automatico;
• riparazione del convertitore di coppia;
• riparazione di idroblocchi;
• riparazione caso di trasferimento, ecc.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI DELLA RIPARAZIONE AUTOMATICA CON NOI:

1. Garanzia per la riparazione del cambio automatico da sei mesi a 2 anni. Garanzia per la riparazione del variatore - 6 mesi, senza limitazione di chilometraggio.
2. Presenza durante la riparazione del cambio automatico/variatore. La scatola viene smontata davanti ai tuoi occhi, l'opportunità di porre al maestro qualsiasi domanda relativa alla riparazione delle trasmissioni. Se non hai l'opportunità di partecipare, nessun problema: faremo un report fotografico dettagliato.
3. Durante la riparazione utilizziamo pezzi di ricambio originali.
4. Evacuazione gratuita da qualsiasi luogo a Mosca e nella regione di Mosca (soggetto alla riparazione del cambio automatico con noi).

Quali scatole non sono necessarie per la riparazione: AL4, robot.

Sconto Club 10% per la manutenzione e la riparazione del box con noi! (Sconto disponibile per manodopera).

Il club ha la diagnostica gratuita.
La diagnostica comprende: un test drive con un master, la diagnostica del computer, il controllo delle condizioni e del livello dell'olio.
L'elenco delle opere elencate è assolutamente gratuito.
Spesso i compagni di squadra chiedono consiglio, descrivendo i sintomi di un malfunzionamento, l'emissione di suoni estranei di fischi/sonagli/squittii/ululati, ecc. è particolarmente sensibile. Ogni persona descrive il suono a modo suo e per capire a distanza quanto sia davvero difficile. E capita spesso che il motivo non sia nella scatola. Pertanto, per fugare ogni dubbio, facciamo una diagnosi gratuita della scatola. Anche se perdiamo tempo, mi sembra che questo sia un approccio umano. Spesso vengono e spuntano ancora una volta la casella per calmarsi.
Per la diagnostica, è necessario registrarsi tramite i nostri telefoni e dirci il nome del club automobilistico.

In questo thread, saremo felici di rispondere alle domande relative ai malfunzionamenti della trasmissione!

Abbiamo un master sul personale che si occupa solo di cambio automatico (non trasportiamo da nessuna parte, ecc.). Tutte le riparazioni del cambio automatico Kia Sorento avvengono a Mosca all'indirizzo indicato nei contatti.

Se ne hai bisogno urgente, è meglio chiamare. Chiedere

Grazie per la risposta, è più facile acquistare un nuovo blocco perché il blocco è stato inviato al cambio automatico 03 Mosca, la stessa cosa, questa risulta essere la seconda riparazione

Ciao cambio automatico Kia sorento 2.2 diesel 2011, dopo aver riparato il corpo valvola, è apparso l'errore P 0741, il convertitore di coppia è stato rimosso, il rivestimento è stato cambiato, l'errore appare ancora. Cambiato il circuito dei solenoidi, poi il solenoide di pressione e shhh. Viene visualizzato anche l'errore, cosa potrebbe essere?

Santa Fe 2012 2.2d quando si passa al massimo, l'auto rallenta e poi passa anche al basso

Malfunzionamento nell'unità idraulica, deve essere riparata.

Buona giornata!
Motore per auto Kia Soremto 2004. 3,5 l.
Accelero, mi fermo, rilascio il freno per iniziare a muovermi, c'è una spinta.
Non ci sono altre lamentele, tutte le velocità cambiano in modo molto fluido

Ciao. Per prima cosa è necessario controllare i cuscini di montaggio dell'unità di potenza. Venga.

Ciao! Kia Sorento, 2,4 l., benzina, 2010 v. Un tale problema: a freddo (prima del riscaldamento), la scatola funziona perfettamente, dopo il riscaldamento inizia a scalciare. All'inizio, si muove a malapena e si verifica un colpo, come se qualcuno gli entrasse nel culo. A volte dopo, durante la guida in autostrada, come se la marcia non cambiasse. Non so quale, ma a quanto pare da 3 a 4 giri 3500-4000 a 90 km/h. Quando si trasla nella posizione di guida e nella parte posteriore, si avvertono urti o sobbalzi. Cambiato l'olio, non cambia niente. Cosa potrebbe essere? Tutto accade a motore caldo.

Ciao. A giudicare dai sintomi, la scatola sta scivolando, cambiare l'olio non aiuta, il cambio deve essere riparato

Quale riparazione e qual è il prezzo?

l'entità del lavoro e il prezzo delle riparazioni sono determinati dalla risoluzione dei problemi del checkpoint

Buona giornata! KIA Sorento, automatico, 2.4 benzina.
Problema alla trasmissione: 95mila km. c'era un suono quando si preme il gas, come se il ferro sfregasse contro il ferro durante la rotazione, nel tempo il suono si intensificava. Suona solo quando ti muovi, quando premi il gas. In questo caso, la scatola non calcia. A 105 mila ho cambiato per la prima volta l'olio (10 litri). Il maestro ha detto che l'olio è molto nero. La scatola ha iniziato a funzionare un po' meglio (più fluida), ma il suono non è scomparso. Ora 114 mila il suono è molto forte. Non ci sono errori, l'area non calcia. Puoi dirmi per esperienza quale può essere il costo stimato delle riparazioni?

Buon pomeriggio. Il problema non è la scatola.

E cosa può essere?
Sono stato in diversi servizi, non sono riusciti a trovare nulla, hanno pensato ai cuscinetti dell'albero di trasmissione, l'hanno cambiato: tutto è uguale!

Alessandro, buonasera. Hai risolto il tuo guasto? Qual'era il problema? Abbiamo lo stesso problema, la diagnostica non aiuta e non ci sono errori. Suggeriscono di rimuovere il cambio automatico e sistemarlo. Vale la pena fare?

Ciao. Scrivi che se gli slot vengono tagliati, allora costerà effettivamente 43.500 chiavi in ​​mano, questo costo include la riparazione della scatola e delle dispense? Dopotutto, gli slot possono essere tagliati solo in una scatola, oppure possono essere tagliati qua e là

Ciao. Nel 99% dei casi taglia solo nella scatola, quindi indichiamo il prezzo solo per la scatola.

Buona giornata. La trazione integrale non funziona su Sorrento 2009, 2.2 diesel. Probabilmente controllato le scanalature. Quanto mi costerà una riparazione chiavi in ​​mano e quanto tempo ci vorrà per farlo.

Ciao. Due tre giorni, 43500 rubli.

Ciao! Kia Sorento XM 2.2 diesel, quanto costerà sostituire la coppa del differenziale con un cuscinetto, paraolio e un filtro su una scatola smontata portata a voi?

A giudicare dalla raffica di domande, KIA non lascia che i proprietari oi meccanici si annoino)))))

Non più di altri, frutto del marketing.

Buon pomeriggio.
Sorrento 2013, 2.2D 4*4. Trazione posteriore coperta Slizalo scanalature sul differenziale. Quanto costerà riparare con s/h? E questa parte 458333B450 è davvero rinforzata?

Ciao. L'idea dei venditori. Costo chiavi in ​​mano 42500r

Grazie.
Già registrato per una riparazione.

Kia Sorento XM, 2.4 2011, chilometraggio 115000, quanto costerà cambiare l'olio nel cambio automatico? Hai bisogno totale o parziale? Quanti litri di olio devi cambiare? Grazie!

Hai cambiato l'olio del cambio prima?

è auspicabile una sostituzione completa, 12 litri di olio e 2500r per il lavoro.

Quanto costa riparare il cambio automatico Kia Sorento 2010 2.4 errore benzina po734

errore di slittamento della quarta marcia, il costo della riparazione è determinato dai risultati della risoluzione dei problemi e può variare da 55.000 rubli.

Cambio olio cambio automatico Kia Sorento diesel prezzo 2012

Dimmi KIA Sorento 2012 diesel 2.2, all'inizio c'erano dei calci dalla marcia più alta alla 3,2,1 più bassa e successivamente la scatola ha acceso la 4a marcia. soffocato, avviato, scomparso dopo una dozzina di chilometri, si è ripetuto ed è uscito l'errore P0700 del sistema di controllo della trasmissione e P0733 (il mio). Che cos'è e posso accedere al servizio da solo? grazie in anticipo!

Ciao. La scatola scivola, è meglio spostarsi su un carro attrezzi.

Sorento 2013 cambio automatico 2.4 AWD. Urti e sobbalzi quando si cambia marcia, più evidenti "dall'alto verso il basso", da 4 a 3, da 3 a 2, ecc. L'effetto non è permanente, era presente da tempo, poi è scomparso, ora si manifesta con intensità crescente. La diagnostica generale degli errori non rivela. Come si può determinare la causa? E ovviamente eliminare

necessità di riparare o sostituire l'unità idraulica

Ciao macchina kia sorento xm fl 2014 2.4 quattro ruote motrici. Ha iniziato a gocciolare olio attraverso il sigillo della ciambella. La ghiandola è stata cambiata e dopo 2 giorni è stata strappata o spremuta. Le velocità vengono commutate a 4 mila giri 3-4-5-6.

Bene. Prova a sostituire di nuovo il paraolio, fai attenzione al sedile.

Buon pomeriggio kia sorento 2.4 awd. In primavera si è verificato un problema della seguente natura. Ci sono stati calci quando si passa da P a R e D, così come un calcio quando si passa da 1 a 2, il resto delle marce si accende come con uno sbuffo. Un paio di volte ho rimosso i morsetti per 20 minuti aiutati. I calci quando si spostano un paio di volte sono passati da soli. Ho cambiato l'olio a 60 anni, ora a 95. Gli stessi sintomi erano in autunno, tutto è andato via da solo. Ha corso tutto l'inverno senza incidenti. Cosa peccare?

Ciao. Molto probabilmente il cambio si sta surriscaldando. Prima sciacquare il radiatore.

Kio sarento xm diesel 2009. P0741 Elettrovalvola frizione convertitore di coppia - prestazioni o "sticking"

Con questo errore, molto spesso il convertitore di coppia stesso è difettoso. Devi guardare la macchina.

Ciao, ho una Kia Sorento del 2011. 2.4b, 6 ​​cambi automatici. 91t.km. Stamattina un paio di chilometri non volevano inserire la marcia più alta, non so quale ho solo prestato attenzione all'aumento di velocità. Ho guidato un paio di miglia ed è sparito. La sera mentre guidavo c'era un clic quando si rilasciava e si premeva il pedale del freno, ma solo a una fermata quasi completa. A 10 km.h non c'è più. E scatta proprio sotto la maniglia del cambio automatico .... una specie di relè o valvola ha una tale sensazione. Cosa potrebbe essere? E dimmi per favore, devo cambiare l'olio nella scatola e con quale frequenza? Grazie.

Ciao. L'olio deve essere cambiato per la seconda volta. Il problema sembra essere nel corpo della valvola. Ignora il clic, il solenoide di blocco del selettore scatta.

quando posso venire? quanto tempo ci vuole per la riparazione? cosa cambiate durante le riparazioni (olio? filtro? ecc.)
qual è l'ultimo prezzo con i materiali di consumo? E soprattutto, qual è la garanzia? (kia sorento. non funzionante. quattro ruote motrici ingranate)

VIN della macchina scrivere.
Sei a Mosca?

Non sono di Mosca, la copertura è di circa 100 km. VIN: KNAKU811DA5009955

Sì, certo, vengono cambiati l'olio, il filtro, il paraolio, la scatola del differenziale, il cuscinetto.
totale 45.000

Trazione posteriore non funzionante. Controllato l'ingranaggio. Quanto costa la riparazione? Kia Sorento XM 2009 4WD

Buonasera, ho una Kia Sorento 2012. La prima volta durante la guida l'auto è andata in modalità di emergenza, la scatola è stata riparata per 70.000 rubli, non ci sono errori sulla scatola, ma l'auto non guida, ma nei 60 km posizione tiptronic non dà più e non accelera, in posizione D- l'auto prenderà 1.2 velocità e basta. Potrebbe dirmi quale potrebbe essere il problema? e renderlo il più possibile. Cordiali saluti, Andrey. Grazie.

Ciao. Buona riparazione. Ritorna lascia che lo rifacciano, oppure prendi i soldi e contatta un altro servizio. Funziona tutte le marce sul tiptronic o no?

per kia sorento 2 diesel 2.2 2012 dopo aver sostituito l'intercooler, il cambio automatico ha iniziato a contrarsi, le marce sono cambiate con un forte sussulto. è possibile a causa del fatto che quando è stato sostituito l'intercooler, i tubi flessibili sono stati scollegati dal radiatore di raffreddamento del fluido del cambio automatico, la scatola potrebbe essere aerata

No, il problema è nel corpo valvola.

kia sorento xm 2.2 diesel, versione 2009. Una domanda del genere, la scatola cambia in tutte le marce senza strappi e solo da 5 a 6 velocità c'è una spinta, quale potrebbe essere il motivo?

Ciao, puoi fare una diagnosi di un'auto Peugeot 107. Se lo fai, a che ora posso salire domani?

Bene. Il nome del nostro sito parla da sé. Di conseguenza, non trattiamo PEUGEOT.

Buona serata!! Kia Sorento 2012 automatico 2,4 benzina. Chilometraggio 56 t.km. Oggi ho percorso 1100 km, all'arrivo ho messo la maniglia in posizione di parcheggio, si sente un clic, quando si torna alla posizione di guida si sente un clic meccanico e uno scatto in avanti. Cosa potrebbe essere? Per cosa prepararsi? Vai tu stesso al servizio o chiama un carro attrezzi?

Ciao. Hai bisogno di una diagnostica, puoi accedere al servizio da solo.

Ciao, auto Kia Sorento 2014 Benzina 2.4, 2wd, cambio automatico. La domanda è la seguente: dopo il riscaldamento, se guidi per 20-30 km, in modalità di guida a gas per costa a una velocità di circa 20-50 km / h, dopo la marcia per inerzia, quando si preme il gas, si sente un solo colpo sentito, come se ci fosse un contraccolpo da qualche parte. Inoltre, dopo il riscaldamento, se si commuta sul posto il cambio automatico da D a R, si sente un suono simile. Cosa potrebbe essere. Chilometraggio auto 35000.

Non ci sono colpi del genere nel checkpoint, devi cercarlo nel telaio.

Domanda su Kia Sorento 2004, 2.5 TD, non cambia marcia e il posteriore non si accende. Penso caldo più che freddo. L'errore è rimasto sul turno solenoed E anormale. Trovato una tabella di errori. Sembra che il solenoide sia cattivo. Nessuno sa un centinaio ce ne sono e. Ho iniziato a controllare l'impianto elettrico, panico! Spasto

Molto probabilmente la casella "bruciata", la diagnostica è necessaria per chiarire la diagnosi.

Ciao.
KIA SORENTO XM 2012

La scatola è costantemente "impegnata con il motore". In folle va avanti, in retromarcia va indietro solo agli alti regimi. Dimmi, per favore, cosa può essere.

Ciao. Molto probabilmente, il pacchetto di attrito del diretto è stato sinterizzato.

Kia Sorento chilometraggio 136000. 2009 Al mattino non guida la retromarcia, anche se l'auto è riscaldata. Comincio ad accendere l'unità, poi tornerò indietro e così via un paio di volte. Quindi sudare il pane, ma non prende velocità.Se non è un grande poggio, salirà.Dimmi cosa potrebbe essere e la diagnostica mostrerà qualcosa. Grazie in anticipo.

potrebbe esserci un problema nel corpo della valvola, la valvola di controllo della retromarcia è bloccata, sono necessarie diagnostica e riparazione

Ciao, ho una Kia sorento D4sb del 2003. Durante la guida, tutte le marce funzionano normalmente, non ci sono scatti durante il cambio. Anche la schiena va bene. Quando si guida in 4a marcia in autostrada, passa a 3 quando si procede per inerzia, si preme il gas, si passa a 4 e di nuovo fino a quando non lo si spegne. Per favore fatemi sapere se avete qualche idea.

Ciao. Ci sono molti pensieri, ma la diagnostica è necessaria per determinare la causa.

Ciao! Kia sorento xm diesel 2.2 2010 un problema del genere: a cambio automatico freddo funziona bene, dopo 15 km si scalda e inizia a dare calci nel momento in cui si rilascia il pedale dopo una forte pressione del gas. colpi anche forti quando si traducono in drive e reverse. Ho cambiato l'olio, controllato il livello per caldo, ho buttato via l'adattamento. Cosa potrebbe essere?

Ciao. L'unità idraulica è difettosa, deve essere riparata.

Ciao! Ho un Sorento 2.2TDI di 10 anni.Quando D è stato acceso, c'è stato un forte clic, mentre la traversa tintinna, può succedere con la scatola?

Ciao. Molto probabilmente la croce e i clic.

A giudicare dagli errori, il problema è nella parte elettrica, la centralina del cambio potrebbe essere difettosa. Contattare l'elettronica.

Ciao! Dimmi cosa potrebbe essere. Kia Sorento R 2011 2.2 diesel, cambio automatico 197 l/s. chilometraggio 79000 km.Dalla mattina al pomeriggio l'auto ha guidato senza problemi. Poi è rimasta in piedi per 6 ore. La sera inizio a muovermi da un semaforo, premo il pedale dell'acceleratore, la velocità sale a 3000-4000 e l'auto si muove lentamente lentamente (come se l'ancora fosse dietro), se premo dolcemente il pedale anche l'auto accelera dolcemente. Ha guidato 3-4 km. l'auto si è riscaldata. Il cambio automatico ha iniziato a funzionare come prima (nessun problema). Cosa può essere?

Ciao. Il problema è nell'unità idraulica.

Dopo un arresto completo dell'auto, si verifica un calcio, come se qualcuno fosse preso nel culo, ma se ciò non è accaduto e l'auto si è fermata bene, alla partenza, un calcio sussulto, tutto questo accade quando guidi modalità normale e se fai tutto in modo molto fluido, puoi evitare tutto questo, altrimenti la scatola funziona bene e a volte mi sembra che ci sia una sorta di vibrazione durante la frenata, dimmi che aspetto ha e cosa preparare per
Sorrento 2004 3.5 Benzina

Ciao. L'unità idraulica non funziona correttamente, deve essere riparata.

La casa automobilistica Kia è la seconda più grande della Corea del Sud e la settima più grande del mondo. Parte del Gruppo Hyundai. Il marchio è stato presente in Russia ea Sochi abbastanza di recente, ma ha rapidamente trovato la domanda per le sue auto e si è affermato saldamente sul mercato. Le auto di Kia sono economiche, di alta qualità e soddisfano tutti i concetti moderni di come un'auto dovrebbe apparire e comportarsi. Il cambio automatico per Kia è prodotto dall'azienda giapponese Jatco, ci sono anche scatole della Hyundai, sviluppate in collaborazione con il produttore giapponese Mitsubishi. Le trasmissioni Kia sono abbastanza affidabili e durevoli, ma richiedono una qualità dell'olio e sono sensibili al surriscaldamento. La riparazione del cambio automatico Kia in Russia e Sochi è abbastanza ben padroneggiata e non causerà problemi.

Le auto Kia Sid erano dotate di un moderno cambio automatico a quattro velocità A4CF1. Queste trasmissioni automatiche sono prodotte da Hyundai e sono progettate per piccoli veicoli a trazione anteriore con cilindrate fino a due litri. Le scatole di Hyundai sono per molti versi simili alla loro "insegnante" giapponese Mitsubishi, ma insieme a loro, la trasmissione automatica Hyundai ha superato gli "insegnanti" in molti modi e hanno molti dei loro sviluppi buoni e di alta qualità.

Il design di questo cambio automatico si basa sull'F4A42 giapponese per auto economiche. Inizialmente, aveva una serie di "malattie infantili", che sono state corrette nella seconda modifica. Le ultime generazioni di queste trasmissioni automatiche sono abbastanza affidabili e la loro durata è paragonabile a quella di un'auto Kia Sid. La vita di una scatola Kia Sid è di circa 200.000 chilometri a Sochi.

I primi momenti di manutenzione del cambio automatico Kia Sid di solito includono il cambio dell'olio e dei filtri. Il filtro Kia Sid è usa e getta, cambia al cambio dell'olio oa qualsiasi riparazione.

I kit di riparazione per la trasmissione automatica Kia Sid sono stati ordinati raramente finora: le scatole sono abbastanza nuove e non hanno avuto il tempo di spostarsi per oltre 200.000 chilometri dalla maggior parte dei proprietari e si limitano a risparmiare. Le frizioni, come altrove, cambiano solo come set.

Il principale punto debole di questo cambio automatico è nel corpo valvola e nei solenoidi. Sono sovraccarichi e la loro risorsa è piccola. I solenoidi di pressione di linea e il regolatore di pressione elettrico sono i primi a guastarsi. I solenoidi sono usati a buon mercato, non amano l'olio sporco e funzionano non più di sette anni.

Spesso l'elettrovalvola o il suo cablaggio si rompono. È più facile cambiare i solenoidi come set e dimenticarli per altri cinque anni. Un cablaggio scadente può anche servire come oggetto di maggiore attenzione. Qualsiasi corpo valvola, specialmente sulle moderne trasmissioni automatiche, non ama il surriscaldamento e l'olio sporco. Il problema del surriscaldamento è rilevante per le regioni calde della Russia, ad esempio a Sochi.

Se la pompa viene utilizzata per molto tempo con un premistoppa che perde, molto probabilmente si guasterà. Il blocco forzato del convertitore di coppia, il sistema di raffreddamento del cambio automatico scadente, l'impostazione della centralina elettronica per spremere tutta la potenza della loro scatola non ne prolungano di molto la vita. L'olio si contamina molto rapidamente, di cui soffrono tutti gli interni della scatola e si verificano guasti.

Guarda il video di riparazione di Kia Sid

Le auto Kia Spectra erano dotate di un cambio automatico a quattro velocità A4Af-3 prodotto da Hyundai. Il cambio automatico è stato sviluppato nel 2000 per le auto a trazione anteriore della classe media (secondo i produttori coreani) con motori fino a due litri. Il design della trasmissione automatica Kia Spectra è uno sviluppo giapponese modificato di Mitsubishi chiamato F4A32.

I principali kit di riparazione per la trasmissione Kia Spectra possono essere ordinati non originali, sono più economici e di qualità accettabile.

Filtro cambio automatico Kia Spectra monouso, in feltro chiuso, non lavabile. La fascia del freno nella trasmissione automatica Kia Spectra è un materiale di consumo e cambia in ogni occasione. Le frizioni del cambio automatico Kia Spectra cambiano solo come set. Molto spesso, sulla trasmissione automatica Kia Spectra, i pacchi frizione responsabili dell'avanzamento sono in fiamme. Molto spesso, sulla trasmissione automatica Kia Spectra, i pacchi frizione responsabili dell'avanzamento sono in fiamme. Seguendoli, se non modificati, i tamburi potrebbero guastarsi, le boccole girano, inizia la carenza di olio e i restanti meccanismi del cambio automatico Kia Spectra si bruciano.

La boccola della pompa e l'intero set di boccole spesso si guastano sulla trasmissione automatica Kia Spectra e vengono sostituite in blocco.

Cambio automatico A4Af-3 per Kia Spectra

Nella pompa, lo statore o il tamburo potrebbero guastarsi. Se il conducente non ha notato il guasto, il cambio automatico Kia Spectra percorrerà una certa distanza a Sochi senza olio, il che porterà a terribili conseguenze. Quando si ripara la pompa, vale la pena sostituire il manicotto con un cuscinetto: sono molto più affidabili.

Cambia spesso l'intero set di solenoidi insieme al cablaggio. Se uno dei solenoidi si guasta, significa che gli altri finiranno presto la loro breve vita. Rispetto alle vecchie generazioni di trasmissioni automatiche Kia Spectra, il carico sui solenoidi è aumentato notevolmente, mentre la loro lavorazione, al contrario, è diminuita. A volte il problema può essere diagnosticato da codici di errore o dal funzionamento anomalo della terza marcia (cambio forzato).

Dal ferro su questa trasmissione automatica, il differenziale, la staffa di montaggio e il cuscinetto in plastica si guastano rapidamente.

Guarda il video di riparazione Kia Spectra

La Kia Sorento è equipaggiata con cambi RE5R05A a cinque velocità della filiale giapponese di Nissan Jatco. È stato installato dal 2000 su potenti veicoli a trazione posteriore con una cilindrata fino a sei litri.

La trasmissione della Kia Sorento è molto affidabile e realizzata con un ampio margine di sicurezza. La prima serie di cambi automatici Kia Sorento presentava una spiacevole caratteristica in cui il fluido di trasmissione veniva miscelato con antigelo, ma in seguito questo difetto è stato eliminato.

Il grosso problema con il cambio automatico della Kia Sorento era l'unità idraulica. Dal 2004 ha subito continue modifiche. L'ultima modifica del 2007 si è finalmente rivelata vincente e ora queste trasmissioni possono competere in termini di efficienza del carburante e velocità di cambiata con i cambi robotizzati popolari in Russia e Sochi, davanti a loro in termini di risorse e comfort di cambiata.

Il filtro di questo cambio automatico è riutilizzabile e deve essere lavato, ad eccezione dei casi associati alla contaminazione della scatola con prodotti di decadimento dell'attrito.

Per prolungare la vita del cambio automatico Kia Sorento, gli esperti consigliano di installare un filtro principale fine.

Kia Sorento con cambio automatico RE5R05A

Il corpo della valvola nella vecchia versione della scatola Kia Sorento è stato e rimane un grosso mal di testa per gli specialisti della riparazione. Impostazioni troppo aggressive non risparmiano la scatola e consumano rapidamente il blocco del convertitore di coppia, i cui resti entrano nell'olio e lavano i canali della piastra idraulica.

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Guarda il video riparazione Kia Sorento

Le auto Kia Rio erano dotate di cambi a quattro velocità del produttore giapponese Mazda. L'inizio dell'installazione di questi cambi automatici risale al 1987, tuttavia il cambio automatico ha subito continui miglioramenti e modifiche negli anni successivi. Il filtro del cambio automatico Kia Rio non è stato modificato strutturalmente dal 1993 e dalle auto Mazda.

Ogni terza riparazione della macchina Kia Rio termina con la sostituzione dei paraolio e delle guarnizioni per il convertitore di coppia, la pompa e il coperchio delle valvole. Questi sono i punti deboli del cambio automatico Kia Rio, a causa del quale l'olio fuoriesce dalla scatola. Le frizioni del cambio automatico Kia Rio vengono tradizionalmente cambiate in blocco.

Spesso, a causa dell'usura dei solenoidi del cambio automatico Kia Rio, si verificano shock quando si cambia marcia, cambiano come un set.

Le boccole e le guarnizioni delle auto più vecchie si guastano più rapidamente a causa delle vibrazioni.

Cambio a quattro velocità Kia Rio

Le trasmissioni Kia sono per molti versi simili alle sofisticate trasmissioni Mitsubishi. La riparazione fai-da-te è possibile solo se hai conoscenza, esperienza, una scatola calda con ascensore e il set di strumenti necessario. Pertanto, è meglio affidare questa questione a professionisti che possono essere trovati in qualsiasi città della Russia da Vladivostok a Sochi.