Dettagli: Kia sportage 3 riparazione fai-da-te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
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Manuale d'officina Sportage 1 (1993 - 2006 in poi)
Manuale del proprietario Sportage 2 (KM) (2004 - 2010)
Manuale di riparazione Sportage 2 (KM) (2004 - 2010) (Il manuale contiene: informazioni generali sulla struttura delle auto HYUNDAI TUCSON KIA SPORTAGE II e relative modifiche, raccomandazioni per il funzionamento e la manutenzione, una descrizione di possibili malfunzionamenti del motore, della trasmissione, parti del telaio, sterzo, impianto frenante.I suggerimenti forniti in questo manuale ti aiuteranno ad eseguire la manutenzione e la riparazione, sia presso la stazione di servizio che da solo)
Sportage 3 (SL) Manuale del proprietario (2010 - oggi)
Manuale d'officina Sportage 3 (SL) (2010 - oggi)
Manuale d'uso, manutenzione e riparazione Kia Sportage 3, riparazione passo passo in foto (
Per chi desidera avere un'edizione cartacea dei libri di riparazione KIA Sportage, può vedere (e facoltativamente acquistare) cosa e quando è stato pubblicato, ad esempio, su questo sito
In questo articolo, illustrerò brevemente cosa si guasta più spesso su un'auto Kia Sportage 3, modello 2010-2016, con la designazione di fabbrica Sl o Sle. Lavoro in una stazione di servizio e ho esperienza pratica in questa materia. Descriverà non solo le tipiche "malattie" dello sportage, ma anche come curarle. L'articolo è progettato per salvare il proprietario di un'auto del genere da molte ore di ricerca di informazioni nelle sezioni dei forum automobilistici. Sarà utile anche a chi sta per acquistare uno Sportage usato, perché è importante capire cosa controllare al momento dell'acquisto. Se improvvisamente mi sono perso qualcosa dalla vista, scrivi nei commenti.
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Video (clicca per riprodurre). |
Un malfunzionamento molto comune nella Sportage di terza generazione è un guasto del sistema di trazione integrale. Si verifica anche quando l'auto viene utilizzata esclusivamente come "SUV" urbano, senza utilizzare la funzione di blocco della trazione integrale. Dopotutto, anche se non si preme il pulsante di blocco 4WD, la centralina collega automaticamente l'asse posteriore nei momenti di brusca accelerazione in partenza, o quando le ruote anteriori slittano. La coppia viene costantemente ridistribuita dal blocco ITM tra le ruote anteriori e posteriori in una proporzione rispettivamente dal 100% - 0% al 50% - 50%.
Ci sono due malfunzionamenti della trazione integrale sullo Sportage:
- rottura del giunto di trazione integrale (PP);
- corrosione della connessione scanalata tra il cambio (cambio) e scatola di trasferimento;
Inoltre, il secondo malfunzionamento si verifica molto più spesso del primo.
Frizione a trazione integrale, Sportage; 1 - pacchetto frizione, 2 - pompa
Si manifesta così: manca il collegamento delle ruote posteriori, anche in modalità di blocco 4WD (cioè con il pulsante premuto), mentre la spia di malfunzionamento del sistema 4WD sul quadro strumenti è accesa. È importante che l'albero cardanico ruoti durante questo!
In termini generali, la frizione è un sistema convenzionale con un pacco frizione multidisco che si comprime sotto pressione dell'olio. La pressione è generata da una pompa montata sull'alloggiamento della frizione.
Vengono visualizzati i codici di errore "P1832 Arresto per sovraccarico termico della frizione" o "P1831 Avviso di sovraccarico termico della frizione". Ecco un articolo dettagliato su drive2 su cosa si guasta esattamente in questo caso e come risolverlo.
Soprattutto questo accade quando la frizione è surriscaldata, con slittamento prolungato. O con l'uso frequente della modalità di blocco 4WD. Ma questa modalità è concepita solo per un uso a breve termine su un sito con condizioni stradali difficili. Non guidare a lungo con il pulsante di blocco 4WD premuto.
Il problema si risolve sostituendo il gruppo frizione in PP. La parte non è economica, ma ci sono aziende che forniscono servizi di riparazione della frizione. Questi servizi sono facili da trovare online.
Un altro possibile guasto è un malfunzionamento della pompa frizione stessa. In questo caso, si verifica il codice di errore P1822 o P1820. Su questo tema, KIA ha persino emesso un bollettino di servizio, secondo il quale di. il rivenditore deve sostituire il gruppo frizione.
Se l'auto non è in garanzia, è necessario sostituire la pompa separatamente, il che sarà molto più economico. Solo la nuova pompa è già stata modificata e richiede l'acquisto del cablaggio.
Codici componente: Pompa frizione 4WD - 478103B520, cablaggio della pompa 478913B310
Il prezzo di una pompa con cablaggio è di circa 22.000 rubli.
Articolo dettagliato su > su questo tema.
Ruggine sulle fessure della scatola di trasferimento, Sportage 3
Questa è una malattia non solo della sportiva, ma anche della Hyundai IX35 (Tucson), Santa Fe, Kia Sorento XM.
La diagnostica è abbastanza semplice: solleviamo l'auto su un ascensore, giriamo entrambe le ruote anteriori contemporaneamente e vediamo se l'albero di trasmissione ruota. Se non gira, è necessario rimuovere la scatola di trasferimento e ispezionare le connessioni scanalate per determinare se la scatola di trasferimento stessa deve essere cambiata, oppure puoi limitarti a riparare il differenziale del cambio.
Scanalature del differenziale del cambio marce
La causa del malfunzionamento è il paraolio, che si trova all'ingresso dell'albero intermedio del semiasse destro alla scatola di trasferimento (ecco il suo numero OE: 47352-39300). Anche il motivo è che la scanalatura stessa funziona senza alcuna lubrificazione dalla fabbrica.
È possibile prolungare la vita utile effettuando immediatamente la manutenzione preventiva al momento dell'acquisto di un'auto: rimuovere (o spostare la scatola di rinvio) e applicare grasso alle scanalature. Il prezzo di emissione è fino a 6.000 rubli.
Se stai acquistando uno Sportage usato, non dimenticare di controllare l'auto per questi problemi. La riparazione è piuttosto costosa, consiste nei prezzi delle parti differenziali (circa 20.000 rubli) e nel costo della scatola di trasferimento (prezzo di 600 USD per una usata) e, naturalmente, nel lavoro di rimozione del cambio e sostituzione delle parti (fino a 20.000 rubli).
Elenco dei pezzi di ricambio necessari per la riparazione della trazione integrale su Sportage 3, con numeri OE
Questa malattia inizia a manifestarsi con un rumore caratteristico del cambio, che si sente quando fa freddo, quando il motore è al minimo. Un Bollettino di Servizio su questo tema prescrive la sostituzione degli anelli sincronizzatori per la 4a, 5a e 6a marcia del cambio manuale.
A volte il motivo potrebbe essere nel "sincronismo" della 3a marcia e della marcia corrispondente. Nello specifico, il motivo viene determinato dopo aver smontato la scatola.
Se i sincronizzatori non vengono sostituiti in tempo, potrebbero verificarsi conseguenze più gravi: pelliccia. danneggiamento dei denti dell'ingranaggio, che ne comporta la sostituzione e, di conseguenza, una riparazione più costosa.
Il prezzo del lavoro di solito costa fino a $ 300. Più le parti necessarie.
Il problema è simile a quello sopra descritto con la trazione integrale. La connessione scanalata tra l'albero di trasmissione destro e il giunto omocinetico interno è marcia. Ciò accade a causa dell'ingresso di acqua attraverso il premistoppa (o meglio l'antera). Inoltre, la corrosione fa il suo lavoro, le scanalature si indeboliscono e sono completamente tagliate. Con scanalature completamente tagliate, l'auto potrà arrivare al servizio solo quando la trazione integrale è inserita, perché a causa dell'azionamento del differenziale, tutta la coppia dell'asse anteriore andrà sul lato destro.
Corrosione delle scanalature dell'albero del ballo e della trasmissione destra, Sportage 3
Prezzo di riparazione: albero del ballo 4.500 rubli, giunto destro fino a 45.000 rubli.
Come nel caso della connessione razdatka-box, è necessario eseguire una manutenzione preventiva con la sostituzione del paraolio e l'applicazione di lubrificante, questo allungherà la vita delle scanalature.
Naturalmente, tali sintomi sono tipici di molti guasti alle auto diesel. Ma qui si parla dei malfunzionamenti più frequenti, quelli che prima o poi si verificano su tutte le Sportage.
Questa "malattia" è tipica dei livelli di allestimento diesel, con motori R 2.0 e U2 1.7. Di solito ci sono due ragioni per questi sintomi:
- malfunzionamento del sensore di pressione di sovralimentazione, su un'auto con motore da 2 litri;
- malfunzionamento del cablaggio del sensore di pressione di sovralimentazione, su macchine con motore 1.7;
In entrambi i casi la centralina mette il motore in modalità di emergenza, il che significa, in particolare, tagliare il regime del motore intorno ai 3000 giri/min. Il conducente ha la sensazione che la turbina semplicemente non funzioni. Questo, naturalmente, non è vero.
Su diesel da 2 litri P0299 Underboost turbocompressore/compressore o P0069 Pressione assoluta collettore - La correlazione pressione atmosferica, o entrambi, viene memorizzata. Nella maggior parte dei casi, il problema si risolve sostituendo il sensore di pressione di sovralimentazione. Ovviamente è necessario effettuare una diagnosi completa del motore prima di acquistare un sensore.
Quando si ordina un sensore, è importante prestare attenzione alle iscrizioni su di esso. Esistono due tipi di sensori: quelli vecchi, originariamente installati durante la produzione delle prime auto sportive, e quelli più moderni, che cambiano una volta e non si rompono più.
I sensori modernizzati si differenziano per la presenza della scritta "Au". Significa che il circuito stampato contiene oro. Questo è un sensore aggiornato che non si guasta di nuovo.
Il prezzo dell'originale è di circa 2000 rubli.
Per 1,7 litri sporteydzhah il motivo non è nel sensore stesso, ma nel suo cablaggio. Gli errori in questo caso sono: P0237, P0238.
Connettore sensore pressione boost, Sportage 3
Sul connettore elettrico stesso, i fili "cadono" e quindi è impossibile saldarli di nuovo. La soluzione dovrebbe essere sostituire l'intero connettore del sensore di pressione di sovralimentazione o sostituire il pin con il filo danneggiato.
Puoi provare a trovare il connettore allo smontaggio. Oppure ordina da un rivenditore autorizzato Kia o Hyundai. Ecco il suo numero di parte 1898000066AS. Il prezzo non supera i 1500 rubli.
Inoltre, ci concentreremo principalmente sui guasti non correlati alle unità di potenza e al telaio.
L'elettronica della carrozzeria, i sistemi di assistenza al parcheggio e una telecamera per la retromarcia sono altri motivi per le visite periodiche al servizio.
Tutti i proprietari di sportage hanno ripetutamente riscontrato sensori non operativi nel sistema di assistenza al parcheggio. Si manifesta così: accendi la retromarcia, non ci sono ostacoli dietro l'auto e il cicalino dei sensori di parcheggio emette un segnale acustico, come se ti imbattessi in qualcosa con un paraurti. Dovrai sostituire il sensore difettoso.
Oppure la seconda opzione: quando si inserisce la retromarcia, i sensori di parcheggio segnalano invece di quella normale - un solo bip lungo - più brevi (da 1 a 4). Pertanto, viene emesso il numero del sensore difettoso, viene considerato da sinistra a destra nella direzione di marcia. 2 segnali acustici brevi - secondo sensore da sinistra, 3 - terzo da sinistra. In questo caso, il problema potrebbe riguardare sia il sensore stesso che il suo cablaggio, ad esempio l'ossidazione del connettore.
Numeri di catalogo del sensore: 95720-3u000 - esterno, 95720-3u100 - interno. (questi numeri sono solo per le auto senza sistema di parcheggio automatico, SPAS). Il prezzo dell'originale è di circa $50. Puoi comprarne uno cinese su Aliexpress per $ 18, funziona anche alla grande.
I sensori si guastano a causa dell'ingresso di acqua e, sfortunatamente, quelli sostituiti spesso si rompono di nuovo.
Anche un problema abbastanza comune è l'ingresso di umidità e l'ossidazione della telecamera posteriore. Allo stesso tempo, nelle prime fasi, l'immagine della telecamera diventa offuscata o scompare periodicamente e in seguito scompare completamente. Molto spesso, la fotocamera non può essere riparata, perché. i contatti della scheda sono completamente marci.
Bene, se ciò accadesse durante il periodo di garanzia dell'auto. Dopotutto, il prezzo di un nuovo originale è di circa 350 dollari USA. Ecco il suo numero 95750-3w000.
Molti proprietari, per risparmiare denaro, acquistano una normale fotocamera cinese e la installano al posto di quella standard.
In caso di pioggia, o durante gli sbalzi di temperatura da gelo a positivo, negli sportage occasionalmente compare un malfunzionamento del quadro strumenti. Semplicemente non si accende. Tutti i dispositivi non funzionano, il display del computer di bordo non si accende. Si accendono solo le spie "Controllo motore" e l'indicazione di porta aperta e cintura di sicurezza slacciata. Inoltre, il lunotto termico non si accende.
Tutti questi sintomi sono causati dall'umidità sul circuito stampato del dispositivo, sotto il processore principale. Il motivo, molto probabilmente, è la lavorazione di scarsa qualità della tavola con una vernice speciale.
L'umidità appare a causa della condensa, con sbalzi di temperatura.
Se l'auto è in garanzia affrettatevi al tagliando, sostituiranno il quadro strumenti con uno nuovo.Se la garanzia è scaduta, la riparazione ti costerà un bel soldo. Il costo di un nuovo ordine è di circa 50.000 rubli. Ma non affrettarti a comprarlo.
Come mostra l'esperienza di molti proprietari di tali auto, è possibile riparare il pannello semplicemente asciugandolo. Non devi nemmeno rimuovere il cruscotto dall'auto per farlo. Il modo più semplice è riscaldarlo accendendo al massimo la stufa e chiudendo tutte le porte, lasciare che la stufa funzioni fino a quando non si sarà scaldata abbastanza in cabina, 20-30 minuti, in 9 casi su 10 questo metodo aiuta e il pannello prende vita.
Se non funziona, smontare l'ordinato e riscaldare la tavola con un asciugacapelli, ad esempio. Dopo aver guadagnato, non sarà superfluo coprire la tavola con uno strato speciale. vernice, che può essere acquistata in qualsiasi negozio per radioamatori.
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Il motore G4KD è stato installato non solo sulla Kia sportage, ma anche su numerose auto KIA e HYUNDAI. Purtroppo nelle realtà russe non si è affermato come un motore affidabile. Il problema principale che devono affrontare i proprietari della Kia sportage G4KD è il battito del gruppo pistone e il progressivo "bruciatore a gasolio". Nelle fasi iniziali del problema del punteggio, si sente un leggero tonfo a motore freddo, maggiore è l'usura, più forte è il colpo del G4KD. Naturalmente, il consumo di olio di g4KD aumenta in modo esponenziale. Maslozhor può raggiungere diversi litri per diverse centinaia di chilometri, ma si tratta di casi estremamente trascurati.
Poiché il problema principale del G4KD è un duro nei cilindri, ci sono diverse soluzioni al problema. Tutto dipende dal grado di danneggiamento delle pareti del cilindro. 
Poiché le corse sono solitamente di circa un centinaio e le particelle solide di residui del cilindro volavano attraverso lo scarico, si consiglia vivamente di riparare la testata (sostituendo occasionalmente le boccole) con la regolazione del gioco delle valvole.
L'albero motore G4KD, in pratica, soffre raramente. La riparazione si riduce alla lucidatura dei colli.
Pertanto, la riparazione G4KD è possibile senza custodia, il che riduce notevolmente i costi e accelera il processo di riparazione. Come sempre, sconsigliamo vivamente l'acquisto di un motore a contratto G4KD, poiché con una probabilità dell'80% acquisterete un "fratello gemello" del vostro motore con gli stessi problemi, forse un po' meno, ma comunque.
Il centro tecnico motori maschili dispone di un proprio parco macchine. Pertanto, riduciamo notevolmente i tempi di riparazione.La garanzia di riparazione per Kia sportage G4KD è di 6 mesi senza limitazione di chilometraggio. Ti aspetto!
Quella anatra Sport 3 - L'auto è almeno buona, non c'è nemmeno bisogno di dirlo. Vent'anni di produzione, la richiesta sempre crescente del modello, l'accurato restyling del costruttore, l'eccellente alimentazione e gli invidiabili indicatori di comfort hanno reso questa vettura notevole, popolare e massiccia.
Il carattere di massa e la popolarità hanno dato origine a idee audaci messa a punto anatra Sport 3 con le tue mani. Ognuno di noi sogna di personalizzare la propria auto! Kia Sportage 3 crea tutte le condizioni per l'ottimizzazione degli eventi.
Messa a punto del chip anatra Sport 3 - l'evento è difficile e responsabile. Tuttavia, non ci sono particolari difficoltà in esso. In condizioni moderne, il proprietario dell'auto può scegliere il tipo di chipovka di cui ha bisogno. Può essere sicuro: a seguito del flashing del software, la potenza del motore a benzina aumenterà del 10%; un motore diesel, a seconda della modifica, si "brucerà" di oltre il 20%.
I produttori di moduli di sintonia rimovibili affermano che collegare il proprio dispositivo a un'auto aumenta fino al 26% della potenza di un motore a benzina e senza aumentare il consumo di carburante. Gli esperti sono più moderati nelle loro valutazioni, tuttavia non negano l'utilità dell'installazione di un'unità elettronica di sintonizzazione.
Anche se non ti sforzi per il risparmio di carburante, messa a punto del chip Kia Sportage 3 bisogno di fare. Nota per gli utenti di auto: durante la guida con un normale pacchetto software, si verificano inevitabilmente (anche se di rado) brevi blocchi della centralina, espressi in "poke" durante la guida.
I guasti elettronici sulle auto sono particolarmente sensibili. anatra Sport 3 con cambio automatico. Tuttavia, va tenuto presente: un semplice cambio dell'olio in un cambio automatico, effettuato con la contemporanea sostituzione di un filtro del cambio automatico standard con uno tuning, dà un risultato sorprendente. La morbidezza del cambio fa sembrare il modesto crossover un'auto CVT costosa. L'effetto massimo è evidente sulle auto con un chilometraggio significativo.
Aspetti importanti del problema della manutenzione automatica della scatola sono discussi nell'articolo su https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/AKPP_LIQUI-MOLY.
Parla della necessità di tecnici messa a punto anatra Sport 3 difficile: l'auto ha un tale successo che tentativi avventati di migliorarla possono portare a un deterioramento delle condizioni dell'auto. Tuttavia, alcune aggiunte sono inequivocabilmente positive.
La struttura leggera del telaio o addirittura della cremagliera contrasta la torsione della carrozzeria e allo stesso tempo protegge le unità automobilistiche da "ferite" accidentali.
La protezione del carter è un mezzo eccellente per mantenere le prestazioni del veicolo durante la guida su terreni accidentati.
Un semplice accorgimento è utile anche quando la ruota colpisce il bordo di un sasso che si trova sulla carreggiata dell'autostrada. L'energia d'urto della ghiaia di grandi dimensioni può essere sufficiente a danneggiare in modo significativo importanti componenti automobilistici.
Vetro posteriore anatra Sport 3 sembra molto elegante, tuttavia, secondo la maggior parte degli utenti, non fornisce una visibilità adeguata durante la retromarcia.
I sensori di parcheggio che si sono diffusi nell'ultimo decennio (leggi https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/spark_bizon) aiutano a risolvere solo in parte il problema. L'impostazione dei dispositivi si distingue per una sensibilità senza precedenti e parktronics riconosce come ostacolo i rifiuti che giacciono sul marciapiede.
Il dispositivo, che si è dimostrato valido nell'Europa occidentale, è troppo buono per la Russia. Pertanto, in condizioni domestiche è meglio utilizzare una telecamera per la retromarcia. È installato sul bordo della porta posteriore.
Per non modificare le abitudini di guida radicate, equipaggia la tua auto con uno specchietto retrovisore con un monitor per telecamera posteriore integrato.
Ogni proprietario di auto invidia segretamente il macchinista, ma non per la potenza del motore e il numero di ruote motrici. Per via del fischio! Certamente adattarsi Kia Sportage 3 un clacson diesel non funzionerà, perché dovrai trasportare un serbatoio con aria compressa su un rimorchio, ma nessuno si preoccupa di mettere sull'auto un dispositivo avanzato in termini di tono-sonorità.
Tenere un esterno tuning Kia Sportage 3 fai da te fattibile se si decide di forzare l'installazione di utili kit carrozzeria.
Le finiture cromate sulle maniglie delle porte conferiscono al crossover una lucentezza di glamour.
Le modanature cromate sulle porte completano l'impressione.
I deflettori sul vetro non solo cambiano l'aspetto dell'auto, ma aumentano anche l'intensità della ventilazione interna durante la guida. Il vuoto da loro creato contribuisce ad aumentare la velocità del flusso d'aria che entra nel corpo attraverso le prese d'aria e lo lascia attraverso le finestre socchiuse.
Quando si cambia la griglia del radiatore standard con una tuning, fare attenzione a mantenere (o meglio, ridurre) la resistenza aerodinamica specificata dal produttore. La complicazione della forma della griglia, l'abbondanza di parti massicce davanti al radiatore porta a un deterioramento dei parametri di trasferimento del calore sulla griglia del radiatore. Un'auto intelligente affronta il problema accendendo la ventola, ma di conseguenza cresce il consumo di carburante e diminuisce la risorsa delle unità motore.
Alcuni dei proprietari Kia Sportage 3 considera l'installazione di metallo.
. davanzali con vuota foppishness. La reale utilità di questa procedura non è da sottovalutare. Il rivestimento aiuta a proteggere la parte del corpo dai danni, rende l'auto ancora più attraente e aumenta la sicurezza dell'uso dell'auto di notte.
Le soglie incernierate sono un indubbio vantaggio per un'auto di questa classe. Migliorando la percezione visiva del crossover, le parti del corpo incernierate rendono l'ingresso e l'uscita dall'auto comodo sia per gli adulti che per i bambini.
Il normale paraurti di un crossover coreano è una parte costosa e, a causa del rispetto degli standard di sicurezza, non è molto durevole. La protezione del paraurti esteticamente gradevole ha un costo, ma fa risparmiare un sacco di soldi in caso di incidente.
Ottimizzazione ottica Kia Sportage 3 - un'attività estremamente eccitante. I fornitori di fari a blocco, fendinebbia e fanali posteriori offrono una grande varietà di opzioni per la sua implementazione.
Ogni automobilista può facilmente selezionare il miglior set di apparecchiature di illuminazione per il suo crossover.
Uno scarico è buono, due è meglio
E quattro è il massimo per anatra Sport 3! D'accordo, un'auto con uno scarico biforcato sembra molto più imponente di una standard.
Una marmitta trasversale richiede la sospensione dell'ammortizzatore, ma questo è un problema facilmente risolvibile.
La lotta al rumore - in tutte le sue manifestazioni - è il sacro dovere di ogni aderente all'autotuning. Abbiamo già parlato in dettaglio del miglioramento dell'isolamento acustico della carrozzeria più di una volta. I dettagli possono essere trovati nell'articolo su https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/shum.
Vorrei aggiungere che dopo aver speso circa trentamila rubli per misure di insonorizzazione, puoi contare sul miglioramento delle prestazioni sonore della cabina di una volta e mezza.
L'insonorizzazione realizzata in fabbrica blocca circa il 70% del rumore prodotto dalla macchina. La protezione dell'accordatura non lascia entrare il 96% del rumore in cabina!
A prima vista, non c'è molta differenza tra ruote fuse, forgiate e stampate. Sono tutti rotondi e si adattano perfettamente alla gomma consigliata dal produttore. Perché pagare di più?
Ma perché. Un cerchio in lega fusa ha una geometria e un equilibrio migliori rispetto a un cerchio in acciaio stampato. Ciò significa che alle alte velocità (leggi - alle alte velocità), la stabilità del comportamento della ruota è maggiore per un disco fuso.
Le ruote forgiate differiscono da quelle fuse non solo per il prezzo più elevato, ma anche per una maggiore resistenza.Il metallo densificato cambia la sua struttura cristallina, rendendo più facile far fronte ai carichi dinamici e non mostra più cambiamenti di fatica.
messa a punto anatra Sport 3, toccare le ruote, porta un notevole profitto sotto forma di un aumento della vita delle sospensioni e dei cuscinetti. L'uniformità di rotazione di un disco di sintonia di alta qualità è una garanzia della durata di parti complesse e costose di un'unità di propulsione di un'auto. Tuttavia, devono essere sostenuti i costi iniziali per un importo di 40.000 rubli o più (il costo approssimativo di un set di cerchi in lega di qualità decente).
D'accordo, il produttore produce Kia Sportage 3 colori eccessivamente neutri. È brutto quando il colore brillante del crossover fa ammirare i passanti e i proprietari di limousine nere si girano invidiosi?
Il colore blu neon dell'auto sembra altrettanto buono.
Notevoli riserve di creatività si nascondono nelle possibilità di risistemare l'interno dell'auto. Il contrasto nero e rosso è un classico intramontabile del genere!
L'accordatura interna luminosa può essere morbida anche visivamente!
Interessanti, ma tutt'altro che inequivocabili, sono i tentativi di applicare vernici contrastanti sulla superficie esterna del corpo del crossover.
La trama opaca della vernice dell'auto è una nuova parola nella moda automobilistica orientale. E sebbene lo scintillio a specchio della lucentezza delle superfici curve della carrozzeria sia stato riconosciuto come un vantaggio per tutti più di cento anni fa, anche la mancanza di lucentezza attira l'attenzione.
Auto sintonizzata di qualità anatra Sport 3 diventa una vera opera d'arte. Quindi non sorprenderti se i tuoi sforzi si traducono in un'offerta estremamente redditizia da una galleria di design d'arte contemporanea.
Possedere una buona macchina straniera può essere oscurato da un guasto inaspettato. Lascia che Kia Sportage 1 sia un'auto affidabile, ma anche con essa accadono problemi. Alcuni conducenti in questo caso alzano le spalle, ritenendo che sia necessario recarsi immediatamente in un centro assistenza. In un certo senso hanno ragione, poiché le riparazioni possono essere un compito difficile, quindi è più pratico rivolgersi a dei professionisti. Se vuoi risparmiare denaro, dovresti pensare a singoli malfunzionamenti che puoi riparare da solo.
Valutando la riparazione di Kia Sportage 1, devi prima capire quali elementi strutturali puoi ripristinare da solo. Non è possibile svolgere lavori individuali, poiché possono danneggiare la garanzia e modificare il principio di funzionamento di altri nodi. Quali parti vale la pena riparare?
Gli esperti suggeriscono che puoi fare alcune cose con le tue mani. Per fare questo, non è necessario avere le capacità di un meccanico, quindi il proprietario dell'auto affronterà il guasto. La pratica mostra quanto spesso le persone riprendono il recupero senza l'aiuto di nessuno.
Elimina i danni al corpo Kia Sportage 1 è reale, se lo prendi sul serio. Il problema principale sono solitamente ammaccature e graffi, che sembrano un problema terribile. Questo non è vero, poiché la maggior parte di essi rimane solo sulla superficie del metallo, rovinando la vernice. In questi casi, non è necessario contattare il centro di assistenza, è sufficiente utilizzare strumenti speciali.
Tipicamente, le riparazioni si basano sulla lucidatura della superficie del corpo. Successivamente, la superficie danneggiata assume l'aspetto originario, ripristinandone la bellezza. Un autista esperto avrà bisogno solo di 1 ora per non lavorare, quindi non dovresti aver paura di un graffio. Se il danno è più profondo del previsto, dovrai recarti in officina per ottenere un aiuto professionale.
