Nel dettaglio: colla fai da te per riparazione barche in pvc da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
La tua barca preferita in PVC si è rotta durante la pesca? Non preoccuparti, succede. Anche se non hai i soldi per comprarne uno nuovo, un simile “infortunio” non significa assolutamente la cancellazione di un meraviglioso weekend in riva al fiume. Diamo un'occhiata a come sigillare questa unità per il nuoto.
Sii critico nei confronti del danno prima di incollare qualcosa. Se hai un taglio grande o, peggio, un buco strappato, non cercare di ripararlo da solo. Solo quando assolutamente necessario.
Da solo, con l'aiuto del kit di riparazione fornito con il prodotto, puoi riparare una piccola svolta. In caso di danni gravi, è meglio contattare specialisti. Certo, puoi provarlo tu stesso, ma non vi è alcuna garanzia che nel momento più sfortunato non si rompa e non crolli.
Molti stabilimenti che riparano tali barche affermano che qualsiasi danno può essere riparato, nascondendo anche esteticamente la toppa. L'unica domanda è quanto costa la riparazione.
Prima di iniziare le riparazioni, preparare gli strumenti necessari.
Di solito questo è un set abbastanza standard:
In primo luogo , avrai bisogno di un kit di riparazione fornito con la barca. Questo è importante, perché c'è un panno per toppe, tutti i cacciaviti e le chiavi inglesi necessari e altre sciocchezze simili. Se stai solo comprando una barca, assicurati che sia tutto lì.In secondo luogo , hai bisogno di una matita per i calcoli.In terzo luogo , forbici per tagliare il pezzo di tessuto necessario.Il quarto , avrai bisogno di un oggetto come un rullo. Può essere qualsiasi cosa: il manico di un coltello, una tazza o qualcosa di simile.Quinto , asciugacapelli. Puoi fare in casa, che asciugano la testa. Non preoccuparti, non si rovinerà. Sarà solo necessario riscaldare la superficie a 60-80 gradi.Al sesto , solvente o acetone per sgrassare la superficie.Settimo , un pennello con cui verrà applicata la colla.
Video (clicca per riprodurre).
Secondo opinioni diverse, sono adatti diversi tipi di colla. L'opzione più comune a base di poliuretano che utilizza un indurente. Questa è una composizione abbastanza forte che è stata testata da molti.
Tuttavia, vale la pena considerare alcune difficoltà nel lavoro. Se durante l'incollaggio applichi il tessuto in modo leggermente irregolare, tutto rimarrà tale. Il fatto è che si fissa molto rapidamente, il che significa che è impossibile strappare il materiale. Nel processo, dovrai prenderti il tuo tempo e appianare accuratamente l'incollato.
C'è anche un'opinione secondo cui la colla professionale è abbastanza efficace. È venduto in molti negozi, il che lo rende conveniente.
Anche qui c'è un intoppo. Se hai una vecchia bottiglia in giro, non avere fretta di usarla. Questo adesivo deve essere acquistato appositamente per il PVC.
Potete consultare il punto vendita di riferimento più vicino, ricordatevi solo che è necessario selezionare l'adesivo specifico per PVC.
VIDEO Dopo che tutti gli strumenti sono di fronte a te, il luogo di riparazione è determinato, puoi procedere all'azione.
Scriviamo i passaggi passo dopo passo:
In linea di principio, la riparazione è completata. Lascia stare il cerotto. È meglio non spostarsi e in nessun caso piegare il punto di incollaggio.
Il fondo è l'elemento della barca che richiede più forza e, a sua volta, è più soggetto a lesioni. Se hai un piccolo foro o un taglio enorme, è meglio contattare l'officina.
Puoi provare a riparare il fondo da solo, tuttavia, per questo è necessario utilizzare solo il metodo di incollaggio più durevole e la migliore colla. Inoltre, per questo è necessario solo il tessuto in PVC.
Qui il processo non differisce da quello descritto, cambia solo il numero di patch. Ne imponiamo uno dall'interno, secondo la tecnologia descritta, e incolliamo il secondo dall'esterno.
Lo facciamo con attenzione in modo che non ci siano spazi vuoti sulle pieghe. Arrotolare con cura con un rullo e, se necessario, incollare un'altra toppa sui lati.
Controllare la forza è abbastanza facile. Preparare una soluzione saponosa densa e lubrificare i punti in cui può passare l'aria, dopo aver atteso che si asciughi completamente e gonfiare la barca.
Ogni colla asciuga il proprio tempo, ma è meglio lasciare riposare la riparazione per un'ora in più per essere sicuri. Se avvelenano da qualche parte, appariranno bolle di sapone.
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Riassumiamo quanto scritto:
Il miglior tessuto di riparazione è lo stesso materiale in PVC.
L'adesivo più efficace secondo l'opinione popolare è il poliuretano.
Grandi danni dovrebbero essere riparati in officina, tuttavia puoi provarlo tu stesso.
Con il rigoroso rispetto del processo di restauro, la barca ti servirà per molto tempo.
Non carteggiare la superficie e non esagerare con diluente o acetone.
In caso di autoriparazione di un grosso danno, è meglio incollare due pezzi di tessuto: all'esterno e all'interno del palloncino.
Il fondo dovrebbe ricevere la massima attenzione, poiché è più incline alla distruzione.
Le cuciture delle barche sono incollate con più toppe, che vengono applicate dall'interno, dall'esterno e, se necessario, dai lati.
Cerca di valutare realisticamente il danno e fai la scelta giusta. Puoi provare ad incollare da solo la barca in PVC in caso di guasto, tuttavia ciò non dà alcuna garanzia del risultato.
Tieni presente che una tale patch può deluderti in qualsiasi momento e, soprattutto, più inopportuno.
Uno dei componenti principali dell'attrezzatura di un moderno pescatore è considerato un affidabile impianto di nuoto, in particolare una barca in cloruro di polivinile (PVC). È abbastanza comodo, pratico, resistente ai raggi ultravioletti, alle sostanze aggressive e non crea ulteriori difficoltà durante il trasporto, con la cura adeguata e la riparazione tempestiva, il prodotto può durare una dozzina di anni.
Indipendentemente dalla cura con cui il proprietario tratta la sua moto d'acqua, spesso si verificano guasti e vari danni alla nave. E qui sorge il problema, quale adesivo scegliere e come rattoppare correttamente. Per affrontare questo problema, si consiglia di familiarizzare con i tipi di colla e le caratteristiche della loro applicazione.
I lavori di riparazione eseguiti correttamente su un'imbarcazione gonfiabile dipendono non solo dal comfort dei passeggeri, ma, soprattutto, dalla loro sicurezza sull'acqua. Con l'approccio sbagliato, il cerotto potrebbe depressurizzare, la barca inizierà a rilasciare aria o riempirsi d'acqua, il che porterà a conseguenze negative.
Un adesivo di qualità deve soddisfare i seguenti requisiti:
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Sulla base di numerose osservazioni di pescatori esperti, i seguenti tipi di adesivi si sono dimostrati efficaci:
Colla "PK - 2" ideale per incollare la maggior parte dei tipi di gomma, in particolare per la riparazione di prodotti in PVC. Vantaggi: alto grado di resistenza all'acqua, ai cambiamenti atmosferici, forma una cucitura elastica affidabile.
Adesivo per tessuti in PVC "Master" di un produttore tedesco, realizzato sulla base delle gomme Desmocoll, si posiziona come un prodotto professionale universale e impermeabile. "Master" è progettato per incollare prodotti in pelle, plexiglass, gomma, PVC, carta, cartone, tessuti fibrosi.
"UR - mono" dalla categoria delle composizioni monocomponenti, utilizzate senza indurenti aggiuntivi, ha un alto grado di resistenza all'acqua, ha una buona resistenza ai raggi ultravioletti, bassa tossicità. Molto spesso, viene utilizzato per riparare i rivestimenti in PVC.
Vinicolo - 1520 da una serie di mescole poliuretaniche, lo scopo principale è quello di incollare superfici in materiali sintetici, comprese le barche in PVC. Lo strumento ha una resistenza abbastanza elevata all'idrolisi.
"Dal cloruro di polivinile 900I" - adesivo poliuretanico, la sua portata è ampia: palloni, tende da sole in plastica, materassini ad aria, piscine, suole in gomma, tessuti in PVC. La composizione ha una buona resistenza a vari oli, benzina, acqua e acidi.
"Penosil Fix Go" posizionato come saldatura a freddo, a base di due sostanze epossidiche. Vantaggi: indurimento istantaneo, facile da lavorare, ideale come ausilio di emergenza per l'incollaggio di superfici in PVC. "Penosil Fix Go" ha una capacità di legame molto forte.
kernel è molto popolare tra i consumatori, le qualità positive dell'adesivo includono: super resistente, riutilizzabile, in grado di sopportare carichi fino a 250 kg / cm2, incolla saldamente superfici dissimili.
Per eliminare qualitativamente vari danni sulla superficie di un'imbarcazione in materiale PVC, si consiglia di utilizzare la colla 4508. La presenza di componenti naturali (gomma e resina) consente di ottenere la necessaria elasticità della cucitura e proteggere l'incollaggio sito dagli effetti negativi dell'umidità.
Anche l'uso di adesivo in gomma e adesivo a base di poliuretano dà buoni risultati, l'importante è rispettare tutti i requisiti per l'uso di questa composizione.
Prima di procedere con i lavori di riparazione della struttura balneare, è necessario preparare accuratamente la superficie:
un gommone danneggiato deve essere sgonfiato;
lavare e asciugare bene l'area problematica;
per evitare la formazione di pieghe successive nell'area di lavoro, si consiglia di posizionare sotto di essa una tavola piana e livellare la guaina in tessuto;
sgrassare l'area problematica con qualsiasi solvente, acetone.
Questo conclude il lavoro preparatorio.
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Dopo un accurato sopralluogo del gommone in PVC, ed individuata la zona problematica, si procede alla predisposizione degli opportuni accessori per la riparazione:
kit di riparazione, è previsto dal costruttore ed è incluso nella confezione della barca;
coltello da costruzione, forbici;
rullo o piastra metallica;
matita, pennarello;
pennello piccolo;
acqua, sapone, stracci;
qualsiasi solvente, è consentito l'uso di alcol;
colla speciale per prodotti in gomma.
Il kit di riparazione standard include materiali che consentono in condizioni di campo di eliminare la causa della depressurizzazione del vaso in breve tempo. Il set è composto da un tubo di colla speciale, un set di tessuti in PVC con un diametro di 40 mm e 80 mm (6 pezzi).
L'area problematica deve essere pulita da vari contaminanti. L'uso della carta vetrata è inappropriato qui, c'è un'alta probabilità di danni ai tessuti. Questa opzione è più adatta per lo sporco molto radicato.Sgrassare la superficie di lavoro con un solvente o acetone. L'importante è osservare la misura in tutto, altrimenti il tessuto di gomma potrebbe corrodersi.In base alle dimensioni del difetto, viene ritagliata una patch della configurazione desiderata. In termini di dimensioni, dovrebbe superare di alcuni centimetri la dimensione effettiva del foro. La toppa tagliata viene applicata sull'area danneggiata e delineata con una matita.Lubrificare l'interno del cerotto e il punto di incollaggio sulla barca con un adesivo speciale. Lasciare asciugare un po' la colla (10 minuti) e applicare nuovamente uno strato di colla sui piani di lavoro. Tieni premuto per un paio di minuti.Incollaggio superficiale . Con l'aiuto di un asciugacapelli, è necessario riscaldare leggermente l'area problematica e applicarvi il cerotto preparato. La condizione principale è controllare l'area per la presenza di un traferro.Affinché il punto incollato possa "afferrare" meglio, deve essere arrotolato bene con un rullo. È meglio far funzionare l'imbarcazione riparata in 2-3 giorni.Per piccoli danni (graffi) sarà sufficiente riempirli di colla, ma è meglio applicare un cerotto.
Per eliminare fori di diametro superiore a 5 cm, si consiglia di utilizzare due cerotti: sia all'interno che all'esterno. La toppa interna dovrebbe essere incollata prima e dopo la seconda.
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Si consiglia di conservare gli adesivi in una confezione ben chiusa, un tubo a una temperatura di +15 - +25 gradi. Il luogo di stoccaggio deve essere asciutto, protetto dal fuoco, dal gelo. Non utilizzare, conservare e trasportare l'adesivo a basse temperature, le sue qualità di lavorazione si perdono.
La colla per riparazioni di barche in PVC deve essere di alta qualità e per scopi speciali.
L'uso di opzioni più economiche non garantisce l'affidabilità della cucitura.
Quando si eseguono lavori di riparazione per eliminare vari danni sulla barca, si raccomanda di seguire le chiare istruzioni sopra descritte.
In molti bacini artificiali, dato il loro paesaggio sottomarino e altri fattori, la pesca e la caccia di successo non possono essere praticate senza una barca.
I gommoni in PVC rimangono l'opzione più conveniente con un investimento finanziario minimo.
Uno dei loro svantaggi rispetto alle barche in alluminio, legno e plastica, dato il materiale con cui sono realizzate, è il loro fallimento durante lo stoccaggio e il funzionamento impropri. A questo proposito, sono rilevanti i problemi della possibilità di riparare tali barche in varie condizioni e il loro costo, i materiali utilizzati per questo e come evitare danni ripetuti.
Tutti lo sanno, ma non tutti, nell'eccitazione della caccia o della pesca, aderiscono a questo.
Soffermiamoci sui momenti prima e dopo il lancio:
Consiglio numero 1. Quando si gonfia la barca, è consigliabile non esagerare, una pressione eccessiva nelle bombole al sole può portare alla loro rottura lungo la giuntura o nel luogo in cui è installata la valvola.
Consiglio numero 3. Sebbene il materiale in PVC non abbia paura dell'umidità, durante lo stoccaggio a breve termine è gradita l'asciugatura dopo il lavaggio della barca.
Un argomento a parte è la preparazione per l'inverno (rimessaggio a lungo termine) e i modi per mantenere un gommone senza danni fino alla prossima stagione:
Prima di tutto si consiglia di lavare accuratamente la barca con acqua e sapone, eliminando squame di pesce, muco, alghe e altro sporco, se lo specchio di poppa è rimovibile, quindi rimuoverla e riporla separatamente.
Molti consigliano di tenerlo gonfio durante la bassa stagione, ma questo è un anacronismo, un'abitudine che è passata dal passato, quando c'erano solo i gommoni. Il cloruro di polivinile tollera perfettamente le differenze di temperatura, mantenendo -40ºС in inverno + 70ºС in estate.
Quando si conserva a temperature inferiori allo zero, è sufficiente mettere con cura la barca in una borsa e, se è in garage, cercare di trovare un posto per la sua conservazione inaccessibile ai roditori.
Se è successo a danneggiare la tua moto d'acqua, devi ripararla in modo corretto ed efficiente. Puoi sigillare il danno da solo a casa, usando colla di alta qualità, un cerotto e seguendo semplici consigli.
Per sigillare una foratura, un taglio, una sostituzione della valvola o altri danni con le tue mani, avrai bisogno di:
Patch in PVC da un kit di riparazione, di solito vengono venduti completi di una barca.
Piccole cose come forbici, una matita e un pennello per colla.
Acetone se non disponibile, lo farà il solvente per unghie.
Asciugacapelli - preferibilmente da costruzione, ma è anche possibile asciugare i capelli.
Rullo, che, arrotolando il posto dell'incollaggio, puoi espellere le bolle d'aria.
Una chiave speciale per svitare la valvola e, ovviamente, incollare.
La domanda su quale colla per riparare i danni è molto rilevante. Il tubetto di colla incluso nel kit di riparazione è di origine sconosciuta.
Il processo di riparazione di una foratura o di un piccolo taglio in cui il fondo della barca o il suo palloncino sono danneggiati non è molto difficile.
La sostituzione di una valvola di perdita è un'operazione più difficile, ma è anche possibile farlo da soli. Riparazione delle forature:
Passo 1. Taglia la toppa a misura.
Passo 2. Stendere e raddrizzare l'area danneggiata su una superficie piana e sgrassarla e il cerotto con acetone.
Passaggio 3. Lubrificare entrambe le superfici con un pennello (toppe e danni) con colla bostic o altra colla simile e lasciare asciugare per 15 minuti.
Passaggio numero 4. La seconda volta, dopo aver imbrattato le stesse superfici con la colla e dopo aver atteso circa 5 minuti, riscaldare leggermente il cerotto e il punto in cui verrà incollato con un asciugacapelli, questo deve essere fatto rapidamente per evitare che la colla si secchi. Sigillare la puntura premendo saldamente il cerotto sul sito della puntura.
Passo numero 5. Dopo aver applicato un cerotto al sito di puntura, puoi percorrerlo più volte, rimuovendo eventuali bolle d'aria con un rullo.
Passaggio numero 6. Lascia un posto sigillato, puoi schiacciarlo con qualcosa di pesante, senza piegarti per un giorno.
In natura, con elevata umidità, puoi sigillare una barca in PVC danneggiata sostituendo il rullo con una bottiglia o una lattina e l'asciugacapelli con un accendino.
Quando si eseguono riparazioni sotto la pioggia, le superfici da incollare devono essere coperte dall'umidità.
Tutte le altre azioni vengono eseguite nello stesso ordine descritto sopra.
Per riparare tagli lunghi di oltre 4-5 cm e fori strappati nelle superfici in PVC, sono necessarie due toppe: dall'interno (dall'interno) e dall'esterno. Tutte le altre azioni vengono eseguite nella stessa sequenza e con la stessa colla di quando si attaccano semplici forature.
Lo stesso vale per una cucitura rotta. Una barca strappata, data la complessità di tali danni, è sigillata con toppe su entrambi i lati.
Puoi sostituire la valvola da solo usando una chiave speciale.
Dopo aver svitato la valvola non funzionante dal nido e averla sostituita, puoi tranquillamente, dopo aver pompato la barca, lanciarla in acqua. La cosa più difficile da riparare sulle barche in PVC è uno specchio di poppa staccato e la sua sostituzione.
Non è consigliabile riparare lo specchio di poppa da soli, puoi provare, ma un tale test potrebbe comportare costi aggiuntivi dopo un tentativo fallito.
Naturalmente il costo dell'autoriparazione sarà limitato, solo dal prezzo della colla, e se non c'è il kit di riparazione, anche dal costo dei materiali di consumo: toppe, fili. Nel servizio, questi servizi possono costare:
La registrazione di una foratura costerà 200 rubli.
Le cuciture aperte saranno chiuse a seconda della lunghezza: 10 cm - 300 rubli, 20 cm - 450 rubli, ecc.
Gli impulsi costeranno, a seconda della loro complessità, da 350 a 1000 rubli.
Le valvole verranno cambiate per 600 rubli.
La sostituzione dello specchio di poppa è stimata da 5500 rubli.
Per non oscurare la tua pesca ed evitare spese inutili, prova a seguire semplici regole:
Non trascurare i consigli sulla cura e il rimessaggio della barca.
Abbassa la barca e ormeggia, dopo aver esaminato bene il fondo in questi luoghi.
Evita ostacoli e altri ostacoli sottomarini che potrebbero danneggiare la tua barca.
Lanciare con cautela l'asta in modo da non danneggiare i cilindri con un gancio.
Puoi trovare informazioni sulla cura delle barche in alluminio qui. Ti consigliamo di leggere le istruzioni dettagliate su come realizzare un tendalino per barche in PVC?
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Tuttavia, il materiale di cui sono fatti i gommoni - tessuto gommato o PVC - è piuttosto vulnerabile ai danni meccanici.
Il lato o il fondo di una piccola barca può essere forato accidentalmente con un intoppo acuto o danneggiato su una costa rocciosa. È positivo che quasi tutti i danni su un gommone possano essere riparati con le tue mani con la colla.
I gommoni in PVC rinforzato sono apparsi sul mercato in tempi relativamente recenti e hanno quasi immediatamente sostituito i classici prodotti in gomma sul mercato. Le barche in PVC sono più leggere, più resistenti, non temono il gelo, non sono soggette a decomposizione. Allo stesso tempo, come le controparti in gomma, sono manutenibili.
Una barca in PVC può essere riparata anche in condizioni di campo se si dispone di materiale per toppe e uno dei seguenti tipi di colla a portata di mano:
I gommoni stanno diventando sempre meno comuni, ma alcuni pescatori e cacciatori escono ancora in acqua su barche come "Ufimka" o "Dive", costruite ai tempi dell'URSS.
La colla speciale aiuterà a prolungare la vita di una vecchia barca oa rimettere in servizio una moderna imbarcazione danneggiata.
La colla 4508 per barche e prodotti in gomma (Russia) è un adesivo monocomponente universale a base di gomma naturale. Viene utilizzato sia nella vita di tutti i giorni che come colla professionale per l'incollaggio di prodotti in gomma e tessuti gommati. L'uso dell'adesivo 4508 insieme agli indurenti Desmodur di fabbricazione francese aumenta notevolmente la resistenza e l'elasticità della linea adesiva. Il prodotto restaurato può essere utilizzato un giorno dopo la riparazione. Un tubo di colla 4508 con un volume di 50 ml costa circa 80 rubli.
Glue 88-HT è un adesivo speciale a contatto universale che incolla perfettamente gomma e tessuti gommati con metodi a caldo ea freddo. Dopo aver applicato l'adesivo 88-HT, le superfici da incollare vengono trattenute per alcuni minuti e premute fortemente l'una contro l'altra. In questo caso, la resistenza iniziale del giunto si verifica immediatamente dopo la compressione. Grazie a questa proprietà, la colla 88-HT è ottima per la riparazione di gommoni vecchio stile. Un tubo di colla speciale 88-NT con un volume di 125 ml costa 80-100 rubli.
La riparazione del fondo di un gommone nella maggior parte dei casi è associata all'eliminazione di una foratura o di un taglio. Questa è una procedura semplice che non pone domande: viene preparata una toppa di dimensioni adeguate, viene applicata la colla e sul punto danneggiato, incollata e viene posizionata una pressa.
Molte altre domande sorgono se è necessario sostituire completamente il fondo della barca. Tuttavia, anche tale riparazione di un gommone può essere eseguita a casa con le tue mani. Considera la tecnologia del processo sull'esempio della riparazione (sostituzione) del fondo della barca tipo "Ufimka" con colla marca 4508 .
colla e pennello per l'applicazione;
pennarello;
carta vetrata - "zero";
pneumatici per il nuovo fondo;
nastro in tessuto sottile gommato.
La procedura stessa viene eseguita nella seguente sequenza:
Il nastro si stacca dal vecchio fondo (dall'esterno);
La barca è gonfia, il profilo del vecchio fondo è delineato con un pennarello;
All'interno dei cilindri, il nastro è anche delineato lungo il perimetro con un pennarello, dopodiché viene rimosso;
Gli scalmi sono legati con una corda, il fondo viene accuratamente strappato (è meglio iniziare dal naso);
I cilindri sono completamente puliti da tracce di vecchia colla, sgrassati con benzina;
Innanzitutto, il nastro interno è incollato attorno all'intero perimetro (è necessario incollare il nastro a metà della sua larghezza);
La colla viene applicata alla sezione di prua e alla sezione di poppa della barca, viene applicata anche a sezioni simili del nuovo fondo (la colla viene applicata in 2 strati con un intervallo di 20-30 minuti);
La barca viene posta in posizione verticale, prima viene incollata la parte superiore, poi quella inferiore (l'incollaggio viene effettuato premendo fortemente sulle superfici da incollare);
Quindi la barca viene capovolta e vengono incollati entrambi i lati a turno (anche il nastro interno è incollato in parallelo);
Dopo 2-3 ore, il nastro esterno viene incollato.
ISTRUZIONI VIDEO
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la colla più economica suggerisce la sua scarsa qualità. Non è consigliabile acquisirlo, perché non porterà alcun risultato;
nessun modo per riparare Non utilizzare adesivo cianoacrilato cioè supercolla. Sebbene aderisca abbastanza saldamente, non dura a lungo;
la pellicola secca non deve attaccarsi alle dita, altrimenti significa che la colla non è abbastanza buona. L'elevata resistenza si ottiene quando l'adesivo non aderisce a una varietà di materiali, inclusa la pelle umana;
la colla universale multifunzionale è molte volte peggio di quella speciale;
la colla di alta qualità deve essere resistente al calore;
l'umidità ha un effetto negativo sull'adesivo poliuretanico.
Quindi con quale colla incollare la barca in PVC? I buchi in tali barche vengono eliminati con l'aiuto di adesivo poliuretanico venduto in negozi specializzati. Gli esperti consigliano di acquistare kit di riparazione speciali prodotti direttamente dagli stessi produttori di barche in PVC. Include colla per questo tipo di lavoro.
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devi trovare tutti i danni , tenendo conto anche dei fori più piccoli, perché gradualmente sotto la pressione dell'aria possono diventare più grandi.
Trovare tali buchi è abbastanza facile. La barca nello stato gonfiato deve essere messa sott'acqua. Bolle d'aria usciranno da ogni danno. Sono risolti con partite ordinarie. Prestare attenzione anche a graffi, desquamazione e altri difetti nella superficie del PVC. Quindi determinano il grado di danno che potrebbe essersi verificato a causa di un forte colpo causato da un oggetto appuntito, strappando il fondo con un intoppo affondato, ecc. Sarà abbastanza semplice eliminare una piccola foratura. Ma se lo slot è piuttosto lungo, dovrai fare alcuni sforzi per eliminarlo.
Dopo aver individuato tutti i difetti e determinato il grado di danneggiamento della superficie in PVC, procedere direttamente alla riparazione. Molte persone sono preoccupate per la domanda: come incollare correttamente la barca, perché non c'è ancoradeterminate abilità richieste nel settore delle costruzioni e ristrutturazioni. La quantità di colla utilizzata dipende dal grado di usura della barca in PVC.
I fori devono essere chiusi con toppe speciali, che sono piccoli pezzi di forma rettangolare o arrotondata. È meglio se sono fatti dello stesso materiale della barca stessa. Le toppe dovrebbero essere abbastanza grandi da coprire completamente il danno, ma non troppo.
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Affinché l'adesivo funzioni al meglio, le superfici da incollare devono essere trattate agente sgrassante. È meglio usare l'acetone. Ma poiché può avere un effetto dannoso sulla salute umana, vengono utilizzati mezzi meno efficaci, come ad esempio:
Segue la colla applicare uniformemente in uno strato sottile su entrambe le superfici da incollare, trascorsi i quali è necessario attendere 20 minuti, per una maggiore efficacia ripetere la procedura due volte.
Devi toccare la colla. Dovrebbe essere già leggermente asciutto, ma un po' appiccicoso. Riscalda il cerotto e l'area danneggiata. Si consiglia di sottoporre a trattamento termico solo un lato, poiché in caso di errore possono essere semplicemente strappati l'uno dall'altro.Per il riscaldamento viene utilizzato un asciugacapelli da costruzione. Puoi anche usare:
accendino;
bruciatore;
primo;
e persino una borsa dell'acqua calda.
le superfici incollate devono essere arrotolate con qualsiasi oggetto duro. Questo renderà la presa più forte e migliore.
Se la barca in PVC non è soggetta a carichi pesanti, può essere utilizzata immediatamente dopo che le cuciture riscaldate si sono raffreddate. La colla si asciuga completamente in un giorno.
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è meglio rimandare i lavori di riparazione indefinitamente. Il fatto è che tale umidità non ti consentirà di ottenere un buon risultato di incollaggio.
Se il danno alla barca ha un diametro superiore a 1,5 cm o il materiale della barca ha uno spazio vuoto superiore a 5 cm, è improbabile che sia possibile riportarlo in condizioni di lavoro da solo. È meglio contattare gli esperti.
Pertanto, un piccolo danno a una barca in PVC può essere sigillato da solo. La cosa principale è seguire tutti i consigli necessari. Con danni abbastanza significativi a una barca in PVC, è meglio fidarsi degli esperti. In ogni caso, dopo i lavori di riparazione, potrà essere messo in funzione in futuro.
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Riparare il gommone in PVC, nella maggior parte dei casi non così difficile . Tali riparazioni possono essere eseguite sia a casa che sul campo. Come trovare un sito di taglio o perforazione? Come riparare tagli, bruciature e forature? Che colla usare? Quali strumenti e materiali saranno necessari? Maggiori informazioni su questo nell'articolo proposto.
Per un incollaggio affidabile e di alta qualità di prodotti in PVC, è necessario aggiungere all'adesivo un additivo stabilizzante "Desmodur" o "Poliisocianato (PIC) grado B". La proporzione è del 95-98% di colla e del 2-5% di additivo.
Prima di iniziare le riparazioni, pulire e asciugare l'area danneggiata. Il sito della lesione e una piccola area circostante deve essere pulito con carta vetrata fine e sgrassato . Quindi è necessario raddrizzare con cura l'area riparata posizionando una tavola, un pezzo di compensato o qualche altra superficie piana sotto di essa. Successivamente, è necessario contrassegnare la posizione e l'orientamento della patch futura con una penna o un pennarello.
Per riparare piccole forature (ustioni) nel PVC, è necessario tagliare un cerotto il cui diametro supererebbe le dimensioni della puntura di 2-3 centimetri . La forma del cerotto può essere rotonda o ovale, senza angoli .
Le grandi forature vengono riparate allo stesso modo del caso precedente, ma hai bisogno di due pagamenti . Per ottenere il miglior risultato dalla riparazione di un tale danno, dopo che la colla si è completamente asciugata, è possibile incollare un altro cerotto di 2-3 cm più grande del primo sul cerotto esterno.
La riparazione dei tagli sul fondo, i fori strappati viene eseguita esattamente allo stesso modo dei primi due casi. L'unica differenza è che le patch sono posizionate sia dall'esterno che dall'interno del danno, e il danno stesso prima della patch dovrebbe essere cucire con fili duri .
Sulle superfici sgrassate dell'area danneggiata e dei cerotti, applicare la colla in modo uniforme e in uno o due minuti premere uniformemente e saldamente il cerotto sull'area danneggiata. Questo metodo di riparazione non offre il miglior risultato, ma è adatto per riparazioni in condizioni adeguate. Si consiglia di riparare nuovamente il danno al termine del viaggio, utilizzando il metodo 2 o 3.
Applicare uno strato di adesivo sulle superfici da incollare e lasciare per dieci-quindici minuti . Quindi applicare un altro strato di colla su entrambe le superfici. Lascia asciugare la colla in modo che aderisca leggermente alle dita. Dopodiché, posizionando uniformemente il cerotto sul sito del danno, rotolare con cura , con manico di coltello liscio, o altro oggetto dalle forme arrotondate, rimuovendo tutte le bolle d'aria e le irregolarità di incollaggio.
Il video qui sotto mostra come rattoppare correttamente la chiglia di un gommone in PVC. Come sgrassare le superfici, ritagliare un cerotto, segnare il punto di incollaggio, incollare, riscaldare e arrotolare il giunto.
Video (clicca per riprodurre).
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