Nel dettaglio: colla fai da te per riparare barche in pvc da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
La tua barca in PVC preferita si è strappata durante la pesca? Non preoccuparti, succede. Anche se non hai i soldi per comprarne uno nuovo, questo “infortunio” non significa annullare un meraviglioso weekend in riva al fiume. Diamo un'occhiata a come puoi incollare questa unità di nuoto.
Prima di incollare qualcosa, sii critico nei confronti del danno. Se hai un taglio grande o, peggio, un buco strappato, non provare a ripararlo da solo. Solo quando assolutamente necessario.
Da solo, utilizzando il kit di riparazione fornito con il prodotto, puoi correggere una piccola svolta. In caso di danni gravi, è meglio consultare uno specialista. Certo, puoi provarlo tu stesso, ma non c'è alcuna garanzia che nel peggior momento possibile non si rompa e non andrai a fondo.
Molti stabilimenti che riparano tali barche affermano che qualsiasi danno può essere riparato, nascondendo anche esteticamente la toppa. L'unica domanda è quanto costa la riparazione.
Preparare gli strumenti necessari prima di iniziare le riparazioni.
Questo di solito è un set abbastanza standard:
in primo luogo , avrai bisogno del kit di riparazione fornito con la tua barca. Questo è importante, poiché c'è un panno patchwork, tutti i cacciaviti e le chiavi necessari e altre piccole cose simili. Se stai solo acquistando una barca, assicurati di avere tutto lì.secondo , hai bisogno di una matita per i calcoli.In terzo luogo , forbici per tagliare il pezzo di tessuto richiesto.Il quarto , avrai bisogno di un oggetto come un rullo. Può essere qualsiasi cosa: il manico di un coltello, una tazza o qualcosa di simile.Quinto , asciugacapelli. Puoi usarne uno fatto in casa per asciugarti la testa. Non preoccuparti, non andrà male. Hai solo bisogno di riscaldare la superficie a 60-80 gradi.Al sesto , solvente o acetone per lo sgrassaggio superficiale.Settimo , un pennello con cui verrà applicata la colla.
Video (clicca per riprodurre).
Secondo diverse opinioni, sono adatti diversi tipi di colla. L'opzione più comune a base di poliuretano che utilizza un indurente. È un composto abbastanza resistente che è stato provato e testato da molti.
Tuttavia, vale la pena considerare alcune difficoltà nel lavoro. Se durante l'incollaggio metti il tessuto un po 'irregolare, allora tutto rimarrà così. Il fatto è che si lega molto rapidamente, il che significa che è impossibile strappare il materiale. Nel processo, dovrai prenderti il tuo tempo e appianare accuratamente l'incollato.
C'è anche un'opinione secondo cui la colla professionale è abbastanza efficace. È venduto in molti negozi, il che lo rende conveniente.
Anche qui c'è un problema. Se hai una vecchia bottiglia in giro, non avere fretta di usarla. Questa colla deve essere acquistata appositamente per il PVC.
Puoi consultare il negozio corrispondente più vicino, ricorda solo che devi selezionare l'adesivo specifico per PVC.
VIDEO Dopo che tutti gli strumenti sono di fronte a te, il luogo di riparazione è stato determinato, puoi procedere all'azione.
Descriviamo passo passo le azioni:
In linea di principio, la ristrutturazione è stata completata. Lascia stare il cerotto. Meglio non spostare e in nessun caso piegare il punto di incollaggio.
Il fondo è l'elemento della barca che richiede la maggiore forza e, a sua volta, è più suscettibile alle lesioni. Se hai un piccolo foro o un taglio enorme, è meglio andare in un'officina.
Puoi provare a riparare tu stesso il fondo, tuttavia, per questo devi solo utilizzare il metodo di incollaggio più duraturo e la migliore colla. Inoltre, per questo è necessario solo il tessuto in PVC.
Qui il processo non differisce da quello descritto, cambia solo il numero di patch.Ne applichiamo uno dall'interno, secondo la tecnologia descritta, il secondo è incollato dall'esterno.
Lo facciamo con attenzione in modo che non rimangano spazi vuoti sulle pieghe. Arrotolare accuratamente con un rullo e, se necessario, incollare un'altra toppa sui lati.
È abbastanza facile controllare la forza. Preparare una soluzione saponosa densa e lubrificare i punti in cui può passare l'aria, attendere che sia completamente asciutta e gonfiare la barca.
Ogni colla asciuga il proprio tempo, ma è meglio lasciare riposare la riparazione un'ora in più per una maggiore sicurezza. Se avvelenano da qualche parte, appariranno bolle di sapone.
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Riassumiamo quanto scritto:
Il miglior tessuto da riparare è lo stesso materiale in PVC.
Secondo l'opinione popolare, l'adesivo più efficace è il poliuretano.
I danni maggiori dovrebbero essere riparati in officina, tuttavia, puoi provarlo tu stesso.
Con la stretta osservanza del processo di restauro, la barca ti servirà per molto tempo.
Non carteggiare la superficie né esagerare con solventi o acetone.
In caso di autoriparazione di grandi danni, è meglio incollare due pezzi di tessuto: all'esterno e all'interno del cilindro.
Il fondo dovrebbe ricevere la massima attenzione, poiché è più suscettibile alla distruzione.
Le cuciture della barca sono incollate con più toppe, che vengono applicate dall'interno, dall'esterno e, se necessario, sui lati.
Prova a valutare realisticamente il danno e fai la scelta giusta. Puoi provare ad incollare la barca in PVC da solo in caso di guasto, tuttavia, questo non dà alcuna garanzia del risultato.
Tieni presente che una tale patch può fallire in qualsiasi momento e, soprattutto, il più inappropriato.
Uno dei componenti principali di un moderno equipaggiamento da pescatore è considerato un mezzo galleggiante affidabile, in particolare una barca in cloruro di polivinile (PVC). È abbastanza comodo, pratico, resistente ai raggi ultravioletti, alle sostanze aggressive e non crea ulteriori difficoltà durante il trasporto; con la cura adeguata e la riparazione tempestiva, il prodotto può durare per un decennio.
Non importa con quanta cura il proprietario tratti la sua imbarcazione, spesso si verificano guasti e vari danni alla nave. E poi sorge il problema, quale adesivo scegliere e come posizionare correttamente il cerotto. Per affrontare questo problema, si consiglia di familiarizzare con i tipi di colla e le caratteristiche del loro utilizzo.
Non solo il comfort dei passeggeri, ma anche, soprattutto, la loro sicurezza sull'acqua dipende da lavori di riparazione eseguiti con competenza su un gommone. Con l'approccio sbagliato, il cerotto potrebbe depressurizzare, la barca inizierà a sgonfiarsi o riempirsi d'acqua, il che porterà a conseguenze negative.
Un adesivo di alta qualità deve soddisfare i seguenti requisiti:
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Sulla base delle numerose osservazioni di pescatori esperti, i seguenti tipi di adesivi si sono dimostrati efficaci:
Colla "PK - 2" ideale per incollare la maggior parte dei tipi di gomma, in particolare per la riparazione di prodotti in PVC. Vantaggi: alto grado di resistenza all'acqua, ai cambiamenti atmosferici, forma una cucitura elastica affidabile.
Colla per tessuti in PVC "Master" di un produttore tedesco, realizzato sulla base di gomme Desmocoll, si posiziona come un prodotto professionale universale e impermeabile. "Master" è destinato all'incollaggio di prodotti in pelle, plexiglass, gomma, PVC, carta, cartone, tessuti fibrosi.
"UR - mono" dalla categoria dei composti monocomponenti, viene utilizzato senza indurenti aggiuntivi, ha un alto grado di resistenza all'acqua, ha una buona resistenza ai raggi ultravioletti e ha una bassa tossicità. Molto spesso, viene utilizzato per riparare i rivestimenti in PVC.
"Vinicol - 1520" da una serie di mescole poliuretaniche, lo scopo principale è l'incollaggio di superfici in materiali sintetici, comprese le barche in PVC. Il prodotto ha una resistenza abbastanza elevata all'idrolisi.
"Dal cloruro di polivinile 900I" - colla poliuretanica, la sua area di applicazione è ampia: palline, tende da sole in plastica, materassi ad aria, piscine, suole in gomma, tessuti in PVC. La composizione ha una buona resistenza a vari oli, benzina, acqua e acidi.
"Penosil Fix Go" posizionato come saldatura a freddo, a base di due sostanze epossidiche. Vantaggi: indurisce istantaneamente, facile da lavorare, ideale come aiuto di emergenza per incollare superfici in PVC. Penosil Fix Go ha una capacità di legame molto forte.
"Kernil" è molto popolare tra i consumatori, le qualità positive della colla includono: super resistenza, riutilizzabile, in grado di sopportare carichi fino a 250 kg / cm2, incolla saldamente superfici dissimili.
Per eliminare qualitativamente vari danni sulla superficie di un'imbarcazione galleggiante in materiale PVC, si consiglia di utilizzare la colla 4508. La presenza di componenti naturali (gomma e resina) consente di ottenere l'elasticità richiesta della cucitura e proteggere il sito di incollaggio dagli effetti negativi dell'umidità.
Anche l'uso di colla per gomma e colla a base di poliuretano dà buoni risultati, l'importante è rispettare tutti i requisiti per l'uso di questa composizione.
Prima di procedere con i lavori di riparazione della barca, è necessario preparare con cura la superficie:
un gommone danneggiato deve essere sgonfiato;
lavare e asciugare bene l'area problematica;
per evitare la formazione di pieghe successive nell'area di lavoro, si consiglia di posizionare sotto una tavola piana e livellare il rivestimento in tessuto;
sgrassare l'area problematica con qualsiasi solvente, acetone.
Questo completa il lavoro preparatorio.
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Dopo un accurato esame del gommone in PVC, e individuata la zona problematica, si procede alla predisposizione degli accessori idonei alla riparazione:
un kit di riparazione, è stato installato dal produttore ed è incluso nel pacchetto per la barca;
coltello da costruzione, forbici;
rullo o piastra metallica;
matita, pennarello;
pennello piccolo;
acqua, sapone, stracci;
qualsiasi solvente, è consentito l'uso di alcol;
colla speciale per prodotti in gomma.
Il kit di riparazione standard comprende materiali che consentono di eliminare in breve tempo la causa della depressurizzazione dell'imbarcazione in condizioni di navigazione. Il set è composto da un tubo di colla speciale, un set di tessuti in PVC con un diametro di 40 mm e 80 mm (6 pezzi).
L'area problematica deve essere pulita da vari contaminanti. L'uso della carta vetrata è inappropriato qui, c'è un'alta probabilità di danni al tessuto. Questa opzione è più adatta per lo sporco molto radicato.Sgrassare la superficie di lavoro con solvente o acetone. La cosa principale è osservare la misura in tutto, altrimenti il tessuto di gomma potrebbe corrodersi.In base alle dimensioni del difetto, viene ritagliata una patch della configurazione desiderata. Di dimensioni, dovrebbe essere di diversi centimetri più grande della dimensione effettiva del foro. La toppa tagliata viene applicata sull'area danneggiata e i contorni vengono disegnati con una matita.Il lato interno della toppa e il punto di incollaggio sulla barca sono lubrificati con un adesivo speciale. Lasciare asciugare un po' la colla (10 minuti) e applicare ancora una volta uno strato di colla sulle superfici di lavoro. Resisti un paio di minuti.Superfici di incollaggio ... Utilizzando un asciugacapelli, è necessario riscaldare leggermente l'area problematica e applicarvi il cerotto preparato. La condizione principale è controllare l'area per la presenza di un traferro. Affinché il punto incollato "afferri" meglio, deve essere ben arrotolato con un rullo.È meglio far funzionare la moto d'acqua riparata dopo 2 - 3 giorni.Per piccoli danni (graffi) sarà sufficiente riempirli di colla, ma è meglio applicare un cerotto.
Per eliminare fori di diametro superiore a 5 cm si consiglia di utilizzare due cerotti: sia all'interno che all'esterno. La toppa interna dovrebbe essere incollata per prima e dopo la seconda.
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Si consiglia di conservare gli adesivi in una confezione ben chiusa, in un tubo a una temperatura di +15 - +25 gradi. L'area di stoccaggio deve essere asciutta, protetta dal fuoco e dal gelo. Non utilizzare, conservare e trasportare l'adesivo a basse temperature, in quanto le sue qualità di lavoro vengono perse.
La colla per la riparazione di barche in PVC dovrebbe essere di alta qualità e per scopi speciali.
L'uso di opzioni più economiche non garantisce l'affidabilità della cucitura.
Quando si eseguono lavori di riparazione per eliminare vari danni alla barca, si consiglia di attenersi alle chiare istruzioni sopra descritte.
In molti specchi d'acqua, tenendo conto del loro paesaggio sottomarino e di altri fattori, una barca è indispensabile per la pesca e la caccia di successo.
L'opzione più conveniente con un investimento finanziario minimo sono i gommoni in PVC.
Uno dei loro svantaggi rispetto alle barche in alluminio, legno e plastica, dato il materiale con cui sono realizzate, il loro fallimento nel processo di conservazione e funzionamento impropri. A questo proposito, sono rilevanti le questioni della possibilità di riparare tali barche in varie condizioni e il suo costo, i materiali utilizzati per questo e come evitare danni ripetuti.
Tutti lo sanno, ma non tutti, nell'eccitazione della caccia o della pesca, aderiscono a questo.
Soffermiamoci sui momenti prima e dopo il lancio:
Consiglio numero 1. Quando si gonfia la barca, si consiglia di non esagerare, una pressione eccessiva nelle bombole al sole può portare alla loro rottura lungo la cucitura o nel luogo in cui è installata la valvola.
Consiglio numero 3. Sebbene il materiale in PVC non abbia paura dell'umidità, per lo stoccaggio a breve termine, è incoraggiata l'asciugatura dopo il lavaggio della barca.
Un argomento a parte è la preparazione per l'inverno (rimessaggio a lungo termine) e i modi per mantenere intatto il gommone fino alla prossima stagione:
Innanzitutto si consiglia di lavare accuratamente l'imbarcazione con acqua e sapone, rimuovendo squame di pesce, muco, alghe e altro sporco, se lo specchio di poppa è removibile, quindi rimuoverlo e riporlo separatamente.
In molti consigliano di tenerlo gonfiato in bassa stagione, ma questo è un anacronismo, un'abitudine che è passata dal passato, quando c'erano solo i gommoni. Il cloruro di polivinile tollera perfettamente le differenze di temperatura, resistendo a -40 ° C in inverno + 70 ° C in estate.
Quando si ripone a temperature sotto lo zero, è sufficiente mettere con cura la barca in una borsa e se è in garage, cercare di trovare un posto dove riporla inaccessibile ai roditori.
Se è successo che ha danneggiato la tua imbarcazione, devi eseguire le riparazioni in modo corretto ed efficiente. Puoi incollare il danno da solo a casa, usando colla di alta qualità, patch e seguendo semplici consigli.
Per incollare una foratura, tagliare, sostituire una valvola o altri danni con le tue mani, avrai bisogno di:
Una toppa in PVC da un kit di riparazione, solitamente venduta con la barca.
Piccole cose come forbici, matita e pennello per colla.
Se l'acetone non è disponibile, andrà bene il solvente per unghie.
Un asciugacapelli è desiderabile per la costruzione, ma è anche possibile per asciugare i capelli.
Rullo, che, rotolando nel punto di incollaggio, è possibile espellere le bolle d'aria.
Una chiave speciale per svitare la valvola e, naturalmente, la colla.
La domanda su quale tipo di colla per riparare i danni è molto rilevante.Il tubetto di colla incluso nel kit di riparazione è di origine sconosciuta.
Il processo di riparazione di una foratura o di una piccola incisione in cui il fondo della barca o il suo cilindro è danneggiato non è molto difficile.
Sostituire la valvola di flusso è un'operazione più complicata, ma è possibile farlo da soli. Riparazione delle forature:
Passo 1. Taglia la toppa a misura.
Passo 2. Stendete e appiattite l'area danneggiata su una superficie piana e sgrassatela e il cerotto con acetone.
Passaggio n. 3. Spazzolare entrambe le superfici (toppa e sito danneggiato) con colla Bostic o simile e lasciare asciugare per 15 minuti.
Passaggio n. 4. La seconda volta, dopo aver spalmato di colla le stesse superfici e aver atteso circa 5 minuti, scaldare leggermente il cerotto e il punto dove si attaccherà con un phon, questo va fatto velocemente per non far asciugare la colla. Sigillare la puntura premendo saldamente il cerotto sul sito della puntura
Passaggio n. 5. Dopo aver applicato un cerotto sul sito della puntura, puoi camminarci sopra più volte, rimuovendo eventuali bolle d'aria con un rullo.
Passaggio 6. Puoi lasciare il luogo sigillato, puoi premere con qualcosa di pesante, senza piegarti per un giorno.
In natura, in condizioni di elevata umidità, puoi incollare la barca in PVC danneggiata, puoi sostituire il rullo con una bottiglia o una lattina e l'asciugacapelli con un accendino.
Quando si eseguono riparazioni sotto la pioggia, le superfici da incollare devono essere protette dall'umidità.
Tutti gli altri passaggi vengono eseguiti nello stesso ordine sopra descritto.
Per riparare tagli lunghi più di 4-5 cm e fori strappati nelle superfici in PVC, avrai bisogno di due toppe: dall'interno (dall'interno) e dall'esterno. Tutte le altre azioni vengono eseguite nella stessa sequenza e con la stessa colla di quando si incollano semplici forature.
Lo stesso viene fatto per la rottura della cucitura. Il fondo strappato, data la complessità di tale danno, è sigillato con toppe su entrambi i lati.
Puoi sostituire tu stesso la valvola usando una chiave speciale.
Dopo aver svitato la valvola non funzionante dal nido e averla sostituita, puoi tranquillamente pompare la barca e abbassarla in acqua. La cosa più difficile da riparare sulle barche in PVC è lo specchio di poppa scollato e la sua sostituzione.
Non è consigliabile riparare da soli lo specchio di poppa, è possibile provarlo, ma tale test può comportare costi aggiuntivi dopo un tentativo fallito.
Ovviamente il costo dell'autoriparazione sarà limitato, solo, dal prezzo della colla, e se non è presente il kit di riparazione, anche dal costo dei materiali di consumo: toppe, fili. Nel servizio, questi servizi possono essere dispensati da:
Incollare una foratura costerà 200 rubli.
Le cuciture disperse verranno riparate a seconda della lunghezza: 10 cm - 300 rubli, 20 cm - 450 rubli, ecc.
Le raffiche costeranno a seconda della loro complessità da 350 a 1000 rubli.
La valvola sarà cambiata per 600 rubli.
La sostituzione dello specchio di poppa è stimata in 5500 rubli.
Per non mettere in ombra la tua pesca ed evitare spese inutili, cerca di rispettare semplici regole:
Non ignorare i consigli sulla cura e lo stoccaggio della barca.
Abbassare la barca e ormeggiare, avendo una buona ispezione del fondo in questi luoghi.
Evitare intoppi e altri ostacoli sottomarini che potrebbero danneggiare l'imbarcazione.
Lanciare lo stelo con attenzione per non danneggiare i cilindri con il gancio.
Informazioni sulla cura delle barche in alluminio possono essere trovate qui. Ti consigliamo di leggere le istruzioni dettagliate su come realizzare un tendalino per barche in PVC?
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Tuttavia, il materiale con cui sono realizzati i gommoni - tessuto gommato o PVC - è abbastanza vulnerabile ai danni meccanici.
Il lato o il fondo di una piccola imbarcazione può essere accidentalmente forato con un ostacolo acuto o danneggiato su una spiaggia rocciosa. È positivo che quasi tutti i danni su un gommone possano essere riparati con le tue mani usando la colla.
I gommoni in PVC rinforzato sono apparsi in vendita relativamente di recente e hanno quasi immediatamente sostituito i classici prodotti in gomma sul mercato. Le barche in PVC sono più leggere, più resistenti, non temono il gelo, non sono soggette a decadimento. Inoltre, come le controparti in gomma, sono manutenibili.
Una barca in PVC può essere riparata anche sul campo se hai a disposizione un materiale per toppe e uno dei seguenti tipi di colla:
I gommoni sono in vendita sempre meno, ma alcuni pescatori e cacciatori escono ancora in acqua su barche come "Ufimka" o "Dive", prodotte in epoca sovietica.
La colla speciale aiuterà a prolungare la durata di una vecchia barca o a riportare in servizio un'imbarcazione moderna danneggiata.
La colla 4508 per barche e prodotti in gomma (Russia) è una colla monocomponente universale a base di gomma naturale. Viene utilizzato sia nella vita di tutti i giorni che come colla professionale per incollare gomma e tessuti gommati. L'uso della colla 4508 insieme agli indurenti Desmodur di fabbricazione francese aumenta significativamente la resistenza e l'elasticità della linea di colla. Il prodotto ripristinato può essere utilizzato 24 ore dopo la riparazione. Un tubo da 50 ml di colla 4508 costa circa 80 rubli.
Glue 88-NT è una speciale colla universale a contatto che aderisce perfettamente a gomma e tessuti gommati a caldo ea freddo. Dopo l'applicazione della colla 88-HT, le superfici da incollare vengono mantenute per diversi minuti e premute fortemente l'una contro l'altra. In questo caso, la forza iniziale dell'articolazione si verifica immediatamente dopo la compressione. Grazie a questa proprietà, la colla del marchio 88-NT è eccellente per riparare i gommoni vecchio stile. Un tubo da 125 ml di colla speciale 88-NT costa 80-100 rubli.
La riparazione del fondo di un gommone nella maggior parte dei casi è associata all'eliminazione di una foratura o di un taglio. Questa è una procedura semplice che non solleva alcuna domanda: viene preparata una toppa di dimensioni adeguate, viene applicata la colla e il luogo del danno, viene eseguito l'incollaggio e viene posizionata una pressa.
Sorgono molte più domande se è necessario sostituire completamente il fondo della barca. Tuttavia, anche una tale riparazione di un gommone può essere eseguita a casa con le tue mani. Considera la tecnologia di processo usando l'esempio della riparazione (sostituzione) del fondo della barca tipo Ufimka usando la colla 4508 .
colla e pennello per l'applicazione;
marcatore;
carta vetrata - "zero";
gomma per il nuovo fondo;
nastro in sottile tessuto gommato.
La procedura stessa viene eseguita nella seguente sequenza:
Un nastro si stacca dal vecchio fondo (dall'esterno);
Si gonfia la barca, si traccia con un pennarello il contorno della vecchia carena;
All'interno dei cilindri, il nastro viene anche cerchiato attorno al perimetro con un pennarello, dopodiché viene rimosso;
Gli scalmi sono legati con una corda, il fondo si stacca ordinatamente (meglio partire dal naso);
I cilindri vengono completamente ripuliti da tracce di vecchia colla, sgrassati con benzina;
Innanzitutto, il nastro interno viene incollato lungo l'intero perimetro (è necessario incollare il nastro per metà della sua larghezza);
La colla viene applicata alla sezione di prua e alla sezione di poppa della barca, viene applicata anche a sezioni simili della nuova carena (la colla viene applicata in 2 strati con un intervallo di 20-30 minuti);
La barca viene posta in posizione verticale, prima viene incollata la parte superiore, poi quella inferiore (l'incollaggio avviene premendo con forza le superfici incollate);
Quindi la barca viene capovolta e entrambi i lati vengono incollati alternativamente (il nastro interno è incollato in parallelo);
Dopo 2-3 ore, il nastro esterno viene incollato.
ISTRUZIONI VIDEO
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la colla più economica implica una qualità inferiore. Non è pratico acquisirlo, perché non porterà alcun risultato;
per la riparazione in ogni caso Non utilizzare colla a base di cianoacrilato , cioè supercolla. Sebbene aderisca abbastanza saldamente, non dura a lungo;
la pellicola essiccata non deve attaccarsi alle dita, altrimenti significa che la colla non è abbastanza buona. L'elevata resistenza si ottiene quando la colla non aderisce a una varietà di materiali, compresa la pelle umana;
la colla universale multifunzionale è molte volte peggiore di quella speciale;
la colla di alta qualità deve essere resistente al calore;
l'umidità ha un effetto negativo sulla colla poliuretanica.
Quindi con quale colla incollare la barca in PVC? I buchi in tali barche vengono riparati con adesivo poliuretanico venduti in negozi specializzati. Gli esperti consigliano di acquistare kit di riparazione speciali prodotti direttamente dagli stessi produttori di barche in PVC. Ciò include la colla per questo tipo di lavoro.
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devi trovare tutti i danni , tenendo conto anche dei fori più piccoli, perché gradualmente sotto la pressione dell'aria possono diventare più grandi.
Trovare tali buchi è abbastanza facile. La barca gonfiata deve essere posta sott'acqua. Bolle d'aria usciranno da ogni danno. Sono risolti con partite ordinarie. Occorre inoltre prestare attenzione alle abrasioni, alla desquamazione e ad altri difetti della superficie in PVC. Quindi determinare il grado di danno che potrebbe sorgere a causa di un forte impatto causato da un oggetto appuntito, strappando il fondo di un intoppo affondato, ecc. Una piccola foratura sarà facile da eliminare. Ma se lo slot è piuttosto lungo, dovrai fare alcuni sforzi per eliminarlo.
Dopo aver riscontrato tutti i difetti e determinato il grado di danno alla superficie in PVC, si procede direttamente alla riparazione. Molti sono preoccupati per la domanda su come incollare correttamente la barca, perché qui, dopo tutto,certe abilità sono richieste nel settore delle costruzioni e delle riparazioni. La quantità di colla utilizzata dipende dal grado di deterioramento della barca in PVC.
I fori devono essere chiusi con appositi cerotti, che sono piccoli pezzi di forma rettangolare o rotonda. È meglio se sono fatti dello stesso materiale della barca stessa. I cerotti dovrebbero essere abbastanza grandi da coprire completamente il danno, ma non troppo.
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Affinché la colla funzioni al meglio, le superfici da incollare devono essere trattate agente sgrassante. È meglio usare l'acetone. Ma poiché può avere un effetto dannoso sulla salute umana, vengono utilizzati mezzi meno efficaci, come ad esempio:
La colla segue applicare uniformemente in uno strato sottile su entrambe le superfici da incollare, trascorsi i quali occorre attendere 20 minuti, per una maggiore efficacia il procedimento va ripetuto due volte.
Devi toccare la colla. Dovrebbe già essere leggermente asciutto, ma attaccare un po'. Riscaldare il cerotto e l'area danneggiata. Si consiglia di sottoporre a trattamento termico solo un lato, poiché in caso di errore possono essere facilmente strappati l'uno dall'altro. Per il riscaldamento viene utilizzato un asciugacapelli da costruzione.Puoi anche usare:
accendino;
bruciatore;
primo;
e anche una borsa dell'acqua calda.
le superfici incollate devono essere arrotolate usando qualsiasi oggetto solido. Questo renderà la presa più forte e migliore.
Se la barca in PVC non è soggetta a carichi pesanti, può essere utilizzata immediatamente dopo che le cuciture riscaldate si sono raffreddate. La colla si asciuga completamente in un giorno.
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è meglio rimandare i lavori di ristrutturazione indefinitamente. Il fatto è che tale umidità non ti consentirà di ottenere un buon risultato di incollaggio.
Se il danno all'imbarcazione ha un diametro superiore a 1,5 cm o il materiale dell'imbarcazione presenta uno spazio vuoto superiore a 5 cm, è improbabile che funzioni per riportarlo in condizioni di lavoro da solo. È meglio consultare uno specialista.
Pertanto, i danni minori alla barca in PVC possono essere sigillati da soli. La cosa principale è seguire tutte le raccomandazioni necessarie. In caso di danni piuttosto significativi a una barca in PVC, è meglio affidarsi a specialisti. In ogni caso, dopo i lavori di riparazione, sarà possibile utilizzarlo in futuro.
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Rinnovare il gommone in PVC, nella maggior parte dei casi non è così difficile ... Tali riparazioni possono essere eseguite sia a casa che in condizioni di campo. Come individuare un sito di taglio o puntura? Come posso riparare tagli, ustioni e forature? Che tipo di colla usare? Di quali strumenti e materiali avrai bisogno? Maggiori informazioni su questo nell'articolo proposto.
Per un incollaggio affidabile e di alta qualità di prodotti in PVC, è necessario aggiungere alla colla un additivo stabilizzante "Desmodur" o "Poliisocianato (PIC) grado B". La proporzione è 95-98% di colla e 2-5% di additivo.
Prima di iniziare la riparazione, pulire e asciugare l'area danneggiata. Il luogo stesso del danno e una piccola area intorno deve essere pulito con carta vetrata fine e sgrassato ... Quindi è necessario appiattire con cura l'area da riparare posizionando sotto una tavola, un pezzo di compensato o un'altra superficie piana. Successivamente, è necessario contrassegnare con una penna o un pennarello la posizione e l'orientamento della futura patch.
Per riparare piccole forature (ustioni) nel PVC, è necessario ritagliare una toppa il cui diametro superi la dimensione della foratura 2-3 centimetri ... La forma del cerotto può essere rotonda o ovale, senza angoli .
Le grandi forature vengono riparate allo stesso modo del caso precedente, ma sono già necessarie due patch ... Per il miglior risultato di riparazione di tali danni, dopo che la colla si è completamente asciugata, è possibile incollare un'altra toppa 2-3 cm più grande della prima sulla toppa esterna.
La riparazione di tagli inferiori, fori strappati viene eseguita allo stesso modo dei primi due casi. L'unica differenza è che le patch sono sia dall'esterno che dall'interno del danno, e il danno stesso prima di applicare i cerotti dovrebbe cucire con filo grosso .
Applicare la colla sulle superfici sgrassate dell'area danneggiata e applicare uno strato uniforme e in uno o due minuti premere il cerotto in modo uniforme e stretto sull'area danneggiata. Questo metodo di riparazione non dà il miglior risultato, ma è adatto per riparazioni in condizioni adeguate. Si consiglia di riparare nuovamente il danno alla fine del viaggio, utilizzando il metodo 2 o 3.
Applicare uno strato di colla sulle superfici da incollare e lasciare per dieci-quindici minuti ... Quindi applicare un altro strato di colla su entrambe le superfici. Lascia asciugare la colla in modo che si attacchi leggermente alle dita. Successivamente, posizionando uniformemente il cerotto sul sito danneggiato, rotolare con attenzione , un manico di coltello liscio, o un altro oggetto dalla forma arrotondata, rimuovendo tutte le bolle d'aria e le irregolarità della colla.
Il video qui sotto mostra come applicare correttamente una toppa durante la riparazione della chiglia di un gommone in PVC. Come sgrassare le superfici, ritagliare una toppa, segnare il punto di incollaggio, incollare, scaldare e arrotolare il giunto.
Video (clicca per riprodurre).
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