Checkpoint Shanxi riparazione fai-da-te

Rimozione del gruppo ingranaggio di trasmissione

Smontaggio gruppo retromarcia intermedio

Smontaggio del gruppo cambio

Montaggio e smontaggio del gruppo albero secondario

(Non è necessario regolare il gioco degli ingranaggi per evitare la regolazione rispetto alle trasmissioni a 12 velocità)

I cambi a 12 velocità a due contralberi con sincronizzatori possono essere montati e smontati secondo le istruzioni sopra descritte. Per alcune trasmissioni a 8 e 9 velocità come 8JS130T–B e 9JS150T–B alcuni ingranaggi sono stati rimossi, la struttura è leggermente diversa, prestare attenzione a questo durante lo smontaggio. Il montaggio e lo smontaggio di tutti gli altri riduttori possono essere eseguiti secondo questo manuale.

Il centro tecnico "Gerbox" fornisce servizi per la riparazione di cambi per auto, tutti i ricambi auto sono disponibili sul nostro sito.

Istruzioni video. La traduzione è debole ma comprensibile.

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12JS200TA Panoramica delle parti di trasmissione dell'ingranaggio dell'albero a 12 velocità Comoda ricerca di pezzi di ricambio.

L'inclusione di ingranaggi su un cambio cinese utilizzando il modello 17LG38 come esempio è installata su un'auto YUEJIN 1080 YUJIN 5.

Il video mostra come ho tagliato il divisorio sulla scatola Eaton.

Piccola gioiosa!! La riparazione costerà come un assemblaggio di una scatola usata.

LLC TK AvtoMag chinesespecial equipment.rf Equipment 8 (800) 333-95-50 Ricambi 8 (800) 333-51-50 Ciao, oggi siamo.

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Techcenter "Gerbox" fornisce servizi per la riparazione dei posti di blocco auto: • HOWO; • SHAANXI; • DONG FENG;.

Il centro tecnico "Gerbox" +7 (495) 796-26-36 +7 (916) 485-88-08 fornisce servizi per la riparazione dei cambi di auto.

Ricambi HOWO, SHAANXI, WEICHAI, FAST GEAR FULLER, ZF Negozio online Telefoni: +7 (4932) 486-001 +7 (4932) .

Panoramica dell'autocarro con cassone ribaltabile cinese Shakman. Sulle sfumature del checkpoint. Sollevamento del corpo.

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Forum → Tecnica Shaanxi → Ripariamo il checkpoint un video dettagliato sulla riparazione.

Ho trovato un video con un montaggio completo della nostra scatola da zero. Certo, la lingua è il cinese, ma lo mostra bene con un bastone e le spiega tutto a fondo. Potrebbe essere utile a qualcuno

Scatole da una fabbrica di fastgir.

Cosa hai deciso per la riparazione?
Se tutto è uguale, guarda il video 10 volte lentamente. E quando inizi a smontare, smonta a zero. Per la prima volta sarà più conveniente raccogliere.

Lo smonto io stesso. Il video non sembra molto. Lì, a proposito, il coperchio è posizionato in posizione orizzontale. Ho cercato di capire che tipo di fissativi per plastica hai detto tau e non ho capito. A proposito, la scatola è nel mio video. Js160t. Probabilmente lo posticiperò a zero per almeno sei mesi. E poi ho anche tagliato uno starter da qualche parte (e la Clutch è stata l'ultima a perdere le finanze. Fallo rapidamente e vai al lavoro.
Grazie. L'ho buttato via al telefono, non molto ancora. Quindi il libero arbitrio ancora ringrazia ancora!

I cuscinetti nel video sono nuovi e con gabbia metallica. Non sarai in grado di lavorare in orizzontale!

Fai una foto. Chiamami. Ti dirò ed evidenzierò a cosa dovresti prestare attenzione.

La malta 12 è più difficile da montare e la parte posteriore è più pesante.

Quindi sto parlando del cuscinetto su cui ruota questo albero. Ce ne sono due. Non hanno un guscio duro. Ai posti di blocco della fabbrica. Separatore #plastica#. Premere un po' su di esso, scoppia e il cuscinetto deve essere sostituito.

La stufa ancora una volta è più vicina di 50 kg.
Meglio toglierlo. Lo farai più velocemente.
Scegli come sparare.

Bene. Oggi preparerò tutto. Lo smonto domani. Grazie

Per chi fosse interessato: i segni sugli alberi industriali sono apposti sulla chiavetta e sugli alberi divisori sul segno sull'albero (sembra 0 incompleto) accanto alla saldatura (44,22 minuti nel video) mettere gli alberi rigorosamente sui segni, altrimenti la morte della scatola è inevitabile

a cosa servono queste etichette Abbiamo una scatola 9 JS180 sabrata senza etichette, quelle basse non si accendono, è questo il motivo, quelle alte funzionano, non riusciamo a capirlo 

Dimmelo per favore! come mettere una piccola marcia in una grande !! cambio 12JS180TA! nel video 50,04 minuti. denti a denti o viceversa.

Ciao)
il padre comprò un KAMAZ di questa configurazione a Naberezhnye Chelny e lo guidò a Magadan. ha guidato una testa, senza un rimorchio. l'auto sembrava rigida e molto rumorosa. ma pensava che ciò fosse dovuto al fatto che non c'era il trailer. recentemente è andato in volo, trascinando solo 26 tonnellate ... l'auto ruggisce terribilmente, l'auto è terribilmente rigida e trascinata a malapena ... l'auto va in salita solo in 2a marcia ...

cos'è la modalità creep? forse è per colpa sua? come si spegne?

dimmi chissà) ma senza battute per favore....

Il centro di assistenza "ZAGORETS" dispone delle apparecchiature diagnostiche e tecnologiche necessarie per la riparazione di alta qualità delle trasmissioni manuali dei camion.

Il processo di riparazione del cambio di un camion è complicato dal fatto che il carico sugli elementi del cambio è molto elevato, pertanto, per una corretta riparazione, è necessaria una diagnostica particolarmente approfondita, che viene eseguita durante lo smontaggio del cambio. La stessa riparazione del cambio del camion necessita di un numero abbastanza elevato di pezzi di ricambio di alta qualità che abbiamo in magazzino.

Il cambio è soggetto ad usura e danni dovuti all'uso costante del veicolo. Nonostante il cambio negli autocarri sia abbastanza stabile e possa sopportare un chilometraggio elevato senza riparazioni importanti, la mancanza di un monitoraggio regolare dei livelli dell'olio e del fluido di trasmissione, i cambi dell'olio non qualificati e la scarsa manutenzione possono causare danni significativi che richiederanno una riparazione completa del questa unità.

• Ammortamento dell'asta di trasmissione, che si esprime nella difficoltà di cambiare marcia nell'auto;
• Si sente un ronzio e un rumore: gli ingranaggi o i cuscinetti sono fuori servizio. È necessario sostituire le parti inutilizzabili;
• Gli ingranaggi non si accendono: molto probabilmente, il problema risiede nell'albero secondario. È possibile eliminare il malfunzionamento sostituendo il componente guasto;
• L'olio perde - molto probabilmente c'è una maggiore pressione nella scatola. È necessario lavare la valvola di sicurezza (sfiato), serrare le parti di collegamento e sostituire i polsini;
• Gli ingranaggi si rompono durante la guida: la regolazione del meccanismo della leva o l'usura del sincronizzatore potrebbero essere interrotti, che in questo caso devono essere sostituiti.

La riparazione di alta qualità del cambio dipende da una diagnostica completa e approfondita. Le moderne attrezzature utilizzate nel nostro centro tecnico ci consentono di individuare esattamente il malfunzionamento che ha causato il guasto del cambio.

Il centro autotecnico "ZAGORETS" ha a sua disposizione tutte le attrezzature necessarie per la diagnosi e la riparazione di alta qualità di cambi manuali di qualsiasi complessità su auto Shacman (Shaanxi) di piccolo, medio e grande carico utile, nonché su minibus. Tutti i nostri lavori sono garantiti al 100%. È possibile la partenza del team di riparazione per la diagnostica e le piccole riparazioni.

Il centro autotecnico "ZAGORETS" produce professionisti diagnostica e riparazione cambio manuale di autocarri e veicoli commerciali Shacman (Shaanxi) in breve tempo e con una garanzia di qualità. I nostri maestri ti consiglieranno su tutte le questioni relative al funzionamento, alla prevenzione, alla manutenzione dei camion.

Automobile - Shaanxi Shacman F2000

Modello con cambio - 12JS160TA (G4182)

Il motivo della petizione: Mancanza di inclusione di una riga inferiore, uno scricchiolio quando si cambia una riga aumentata.

Durante lo smontaggio del demoltiplicatore è stata rilevata l'usura e sono stati sostituiti i seguenti pezzi di ricambio:

Ingranaggio demoltiplicatore - 12JS160T-1707030

Ingranaggio dell'albero di uscita della gamma - 12JS160T-1707106

Cuscinetti a rulli scanalati - 192311E

Blocco cuscinetto albero di uscita (spesso) - JS220-1707109

Cilindro pneumatico per accensione divisore, montaggio (bicilindrico) - 12JS160T-1707060-1

Kit guarnizioni albero di uscita - C01032, 21036

Rondella dell'albero di uscita del demoltiplicatore - 12JS160T-1707107

Gamma dell'albero di uscita dell'ingranaggio della rondella - 12JS160T-1707108

Set guarnizioni rem FAST per 12JS – 12JS200T-1701000

Dopo la distruzione del cilindro pneumatico, all'accensione della fila ridotta, il sincronizzatore demoltiplicatore è stato bloccato da un frammento.

Citazioni nidificate Questa gru sul diagramma (CAMC) ha una freccia rossa, ma molto probabilmente hai un problema simile (spesso è su CAMC). Grazie per lo schema. Questa valvola è stata cambiata oggi e la stessa storia. Penso che potrebbe essere bloccato nel meccanismo stesso. Supponendo che il grasso nei cursori di guida si sia addensato così tanto dal gelo che l'aria non può spostarlo ... non lo so. In teoria, è possibile ... Sì, oggi hanno riscaldato tutto con una fiamma ossidrica. Non credo che la lubrificazione sia un problema.

Ecco un'altra risposta che ho trovato su Internet:
Buon pomeriggio, al cambio 12JS160T, dallo sfiato di una sola valvola ad H, avvelena costantemente l'aria, il problema è stato sostituito con uno nuovo, il divisore non funziona, cosa devo fare?
Risposta:
Buona giornata! Prestare attenzione alle condizioni del cilindro del cambio dell'aria e degli O-ring. Se lo specchio del cilindro è corroso, il cilindro e gli O-ring devono essere sostituiti.
Se il cilindro è in buone condizioni, è sufficiente sostituire gli o-ring 14344 e 14345. Questo si fa abbastanza facilmente (senza rimuovere il cilindro)

Citazioni nidificate Questa gru sul diagramma (CAMC) ha una freccia rossa, ma molto probabilmente hai un problema simile (spesso è su CAMC). Grazie per lo schema. Questa valvola è stata cambiata oggi e la stessa storia. Penso che potrebbe essere bloccato nel meccanismo stesso. Supponendo che il grasso nei cursori di guida si sia addensato così tanto dal gelo che l'aria non può spostarlo ... non lo so. In teoria, è possibile ... Sì, oggi hanno riscaldato tutto con una fiamma ossidrica. Non credo che la lubrificazione sia un problema.

Ecco un'altra risposta che ho trovato su Internet:
Buon pomeriggio, al cambio 12JS160T, dallo sfiato di una sola valvola ad H, avvelena costantemente l'aria, il problema è stato sostituito con uno nuovo, il divisore non funziona, cosa devo fare?
Risposta:
Buona giornata! Prestare attenzione alle condizioni del cilindro del cambio dell'aria e degli O-ring. Se lo specchio del cilindro è corroso, il cilindro e gli O-ring devono essere sostituiti.
Se il cilindro è in buone condizioni, è sufficiente sostituire gli o-ring 14344 e 14345. Questo si fa abbastanza facilmente (senza rimuovere il cilindro)

Cercherò. L'abbiamo provato oggi, tutto è cambiato, è semplicemente irrealistico raccogliere elastici. Tutti i negozi sono stati visitati da gente del posto. L'effetto è lo stesso, avvelena l'aria). Pensiamo ulteriormente.

Citazioni nidificate Questa gru sul diagramma (CAMC) ha una freccia rossa, ma molto probabilmente hai un problema simile (spesso è su CAMC). Grazie per lo schema. Questa valvola è stata cambiata oggi e la stessa storia. Penso che potrebbe essere bloccato nel meccanismo stesso. Supponendo che il grasso nei cursori di guida si sia addensato così tanto dal gelo che l'aria non può spostarlo ... non lo so. In teoria, è possibile ... Sì, oggi hanno riscaldato tutto con una fiamma ossidrica. Non credo che la lubrificazione sia un problema.

Ecco un'altra risposta che ho trovato su Internet:
Buon pomeriggio, al cambio 12JS160T, dallo sfiato di una sola valvola ad H, avvelena costantemente l'aria, il problema è stato sostituito con uno nuovo, il divisore non funziona, cosa devo fare?
Risposta:
Buona giornata! Prestare attenzione alle condizioni del cilindro del cambio dell'aria e degli O-ring. Se lo specchio del cilindro è corroso, il cilindro e gli O-ring devono essere sostituiti.
Se il cilindro è in buone condizioni, è sufficiente sostituire gli o-ring 14344 e 14345. Questo si fa abbastanza facilmente (senza rimuovere il cilindro)

Cercherò. L'abbiamo provato oggi, tutto è cambiato, è semplicemente irrealistico raccogliere elastici. Tutti i negozi sono stati visitati da gente del posto. L'effetto è lo stesso, avvelena l'aria). Pensiamo ulteriormente. La temperatura è sopra lo zero, ma la macchina non ha funzionato.

I camion cinesi sono molto popolari grazie alla loro semplicità e alla buona adattabilità alle nostre condizioni stradali. Ma nessuna tecnica può resistergli per molto tempo. Ecco perché anche i camion cinesi di alta qualità, e in particolare i loro cambi, richiedono periodicamente riparazioni. L'azienda "Gearbox" effettua riparazioni di varie marche di cambi cinesi:

I produttori cinesi curano con attenzione la disponibilità dei pezzi di ricambio per i loro camion, e quindi non ci sono quasi mai problemi con la riparazione del cambio. I nostri specialisti risolveranno in modo rapido ed efficiente il cambio del tuo camion, troveranno il problema e lo risolveranno. Riparazioni rapide e di alta qualità sono la chiave per il funzionamento efficace e più razionale del carrello.

Marcatura del cambio Fast Gear Fuller

Questi modelli sono prodotti in una fabbrica cinese su licenza della nota azienda manifatturiera EATON. Sono questi posti di blocco che sono installati sulla maggior parte dei camion dalla Cina. L'azienda Gearbox ha sempre in magazzino tutte le parti e gli accessori necessari per le riparazioni, ma per semplificare il compito per noi stessi e per noi, dovremmo essere esperti nella marcatura del cambio. Ne esistono di due tipi: americano e cinese proprio. Ogni cifra e lettera della riga ha un significato preciso: il numero di velocità, il tipo e la struttura del cambio, la coppia, ecc. Non c'è bisogno di ricordare tutti i valori, ma devi assolutamente indicarci la marcatura. Ciò semplificherà e accelererà notevolmente il processo di ripristino delle prestazioni dell'auto.

Affida le riparazioni a professionisti che hanno sempre tutte le competenze, le conoscenze e i pezzi di ricambio necessari. Solo così ti garantisci il successo di questo importante evento.

Marcatura posto di blocco Veloce Ingranaggio Più pieno standardizzato dal produttore Shaanxi Veloce Ingranaggio . A seconda del tipo di cambio, il nome alfabetico e numerico del cambio cambia secondo le seguenti regole (es Punto di controllo 9 JS 180 e RT -11509 C ):

La marcatura del checkpoint dello Shaanxi marcia veloce

1. 9 - Numero di marce (avanti), valore diverso, sono possibili opzioni da 4 a 16;

2.J – Cambio manuale, lettera continua;

3.S – Due alberi intermedi, lettera costante;

4. 180 – Coppia in “Newton meter” (da moltiplicare per 10, in questo esempio la coppia è 1800 Nm), valore variabile, sono possibili vari parametri;

5. T – sincronizzato posto di blocco, un carattere costante, potrebbe non essere presente;

6. A – carattere coefficiente di velocità, opzioni possibili: A – bassa velocità, B – alta velocità, lettera variabile, potrebbe non essere presente.

Marcatura rapida del cambio Ingranaggio secondo gli standard americani MANGIARE PIENO

1. R – Cambio manuale, lettera continua;

2. T – Progettazione dell'ingranaggio principale posto di blocco RT - cambio conico a due stadi, lettera costante;

3. o o X - velocità di cambiata aumentata, lettera variabile, potrebbe non essere presente;

4.11 – Coppia in “Newton meter” (da moltiplicare per 100, in questo esempio la coppia è di 1100 Nm), vari parametri possibili, valore variabile;

5. 5 – Forma dei denti degli ingranaggi (5-denti piccoli, 6-denti grandi), valore variabile;

6. 09– Numero di marce (avanti), valori diversi possibili, valore variabile

7. CON – carattere del coefficiente di velocità, sono possibili varie opzioni, valore variabile

Cambi a 12 velocità FULLER (synhr.)
• 12JS200T
• 12JS200TA
• 12JS180T

Cambi FULLER a 9 marce (non sincronizzati)
• Cambio RT-11509C
• Cambio RT-11509G
• Cambio 9JS180
• Cambio 9JS180A
• Cambio 9JS135
• Cambio 9JS135A
• Cambio 9JS150
• Cambio 9JS150A
• Cambio 9JS119
• Cambio 9JS119A

Cambi a 9 marce FULLER (synhr.)
• 9JS150T-B
• 9JS135Т-В
• 9JS119Т-В

ZF Friedrichshafen AG fornisce al mercato cinese sistemi di azionamento e componenti del telaio e delle sospensioni sia per autovetture che per veicoli commerciali. ZF ha 19 siti produttivi in ​​Cina, con vari gradi di presenza.Nel 2007, ZF ha firmato un contratto con la Beijing State Transport Corporation, che prevede la fornitura della tecnologia più recente.

Riparazione di cambi, installazione di apparecchiature idrauliche. Tel: 8(916)5031596.

Problema: Il corpo ha smesso di sollevarsi. Un altro camion in questa cava ha avuto un problema identico.

Risultato diagnostico: Come risultato della diagnostica di Shakman, sono stati trovati fili rotti nella corrugazione, che erano il controllo e la massa dell'elettrovalvola che includeva la presa di forza. Non molto tempo prima, il cliente ha rimosso la scatola. Apparentemente, durante l'installazione, l'imbracatura è stata danneggiata. Su un'altra macchina, la massa della valvola marciva.

Soluzione: Il cablaggio è stato riparato. Massa della valvola ripristinata su un altro Shakman.

Risultato: I corpi si alzano e si abbassano. Stanno tutti bene.

Se pala verga q dice esta vieja

PER FAVORE. TRAS MITILO. IT. es. PAOLO. GRASIA

edgar linares guevarae spagnolo
trasmettere in spagnolo per favore

Come regolare la fasatura della pompa Mitsubishi

Muy buena información, si trova in spagnolo. perfetta. se grado di antemano.

me gusta la mecanica dr egranages me parese bonita

voce ta linda minha filha

Non sono sicuro di aver capito abbastanza bene la signora

Non dirmelo, ma pezzi di ricambio per la scatola dove puoi ordinare. Vengo dal Kazakistan.

Yernar Isataev, in questo momento, in famiglia, stanno assemblando shakman per semaz

Yernar Isataev sì in qualsiasi negozio, è meglio con gli ufficiali

Molto bello, adattando i sincronizzatori ad una trasmissione stile Fuller.

cazzo, ha montato una scatola sul ginocchio

come assemblare una scatola per etichetta dimmi grazie in anticipo

Finché non lo risolverai da solo, dai film non verrà fuori nulla.

Eccellente! La traduzione di certo non guasterebbe! Lo scopo dei tag e la loro posizione corretta, per così dire, non è chiaro in cinese! Bene, mi piacerebbe sapere di quello secondario!

+ Fedor Chufatkin Sì, tutto è puntuale, a causa delle vacanze, un ordine per un pezzo di ricambio è stato già effettuato il 13 maggio a Bronnitsy, alla società SHAFT, non so che tipo di originalità abbiano, altrimenti il ​​cliente inviato due posti di blocco a centri speciali ed entrambi vengono mandati in restituzione con difetti, inoltre, in città diverse, e mi chiedono di fare il terzo posto di blocco che mi hanno portato con alta qualità.Ora ogni speranza è sulla qualità del c.. La tua azienda non collabora con SHAFT? È solo che ho trovato un catalogo adeguato da loro e ho ordinato da esso?Un altro buon catalogo è dallo Special trans kit di Dzerzhinsk, ma è sbilanciato verso MAZ! A proposito, non hai risposto sulla differenza tra G6317 (KAMAZ) e G7610 (MAZ) e ho capito correttamente il loro dispositivo (più alto di 4 paragrafi)?

+ Vladimir Bessarabov Oggi ho smontato il G6317! Ho fatto i tiranti tutto il giorno e ieri ho fatto le pinze per i tappi! Sono andato in giro per tutti i negozi, nicromo, dovevo farlo da solo! Per i tappi per le orecchie, qualunque cosa, ma per così sordi! per i cuscinetti, anche se si sono rivelati famosi, quasi come nel video! C'è stato un problema con la rimozione dell'albero secondario, si può dire che è stato appena estratto, anche i 3-4 blocchi sincroni sono volati fuori! C'è nessun filetto nell'albero, per il tappo, come nel video e l'ingranaggio primario penzola da solo!Dimmi se ci sono caratteristiche di rimozione e installazione del secondario su questo modello (9JS135TA) del cambio, a differenza del rullo superiore ?Forse è necessario rimuovere anche i cuscinetti sull'albero di trasmissione inferiore per renderlo più libero? In linea di massima il checkpoint mi è piaciuto, se non per questo intoppo, ho capito i segni, trovato tutto, grazie ai tuoi consigli!

+ Vladimir Bessarabov Sì, e anche quando il cambio è installato sull'auto, quando la 3a (7a) leva del backstage è accesa, si sposta lungo l'asse indietro, anche se logicamente dovrebbe andare avanti, cioè verso il primario, poiché si trova sotto l'asse!Questo se si contano secondo la prima teoria t .e.3a retta, e 4a crescente (escluso il divisore).Diretto (1.00) è sempre sincrono al primario per collegare i due alberi direttamente! In questo momento, il movimento della leva, tra l'altro, mi preoccupa più della confusione, dato che ci sono dentro finché non l'ha capito e annulla tutte le teorie! Certo, ci sarebbero negozi speciali per questi posti di blocco nelle vicinanze, non potresti disturbare molto, vai a raccogliere tutto secondo campioni e assemblare stupidamente, ma i maghi più vicini sono a 200 km da me, quindi devo lavorare da cataloghi, sopra di me non c'è nessun maestro o ingegnere, sono tutto arrotolato in uno, perché IP, non puoi sbagliare, tutta la responsabilità è su di me e il trasporto di petrolio e i tempi di fermo costeranno molto, quindi mi avvicino molto accuratamente.Se non è difficile per Fedor, commenta tutti i miei problemi dal confronto del checkpoint 6 317 e 7610!

+ Vladimir Bessarabov Oh, questi 9 mortai! Confusione concreta! Inizialmente, non mi sono accorto di come si è rivelata una strana fila con un divisorio! .Quando ho aperto il coperchio, è diventato ancora più chiaro e il motivo era ovvio, su il 3° e il 4° sincroni verso i denti primari, smussati, qui hai un 3° (7°) stretto. Secondo i driver KAMAZ tutto va bene! Poi la mia schiena mi ha deluso e la mia prima riparazione è finita! Oggi, dopo aver trovato il catalogo sopra , ho deciso senza aspettare che tu mettessi a confronto i rapporti del cambio 6317 e 7610 e sarebbe stato meglio se non lo facessi io! 73 e tutta la mia teoria è crollata! Da qui si scopre che il 9° è il più veloce, cioè il più piccolo sulla secondaria, che inizialmente ho preso per la 4a (8a) Va bene, penso che i portapacchi abbiano di nuovo incasinato e il cambio è il solito cinque marce e la 1a è la più grande sulla secondaria e non si alza attraverso il divisore, ma il riposo s aumento, ecco quelle 9 marce ed è così! Ma allora perché sincronizzatori e marce (secondo il catalogo) corrispondono alla mia prima teoria e all'esperienza di Vodilov

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Ingranaggio albero secondario 12JS200T-1701111-1 (ORIGINAL) Acquista online: Ricambi faw.

Come regolare i cavi del cambio manuale, con le tue mani, in poche parole (avanti e indietro)))))

Ingranaggio conduttore demulplicatore (ORIGINAL) 9JS200T-1707030 Acquista online: Ricambi faw + per cinese.

Ingranaggio demoltiplicatore JS119T-1707030B (ORIGINALE) Acquista online: Ricambi faw+ per cinese.

Ruota dentata della 5a marcia dell'albero secondario (ORIGINAL) 12JS200T-1701115-3, 12JS200T-1701115-1 Acquista online: Pezzo di ricambio.

Ricambi sul sito 81970106013 MAN, 353211.

Utilizzando un kit di riparazione CCGT completo, il malfunzionamento dell'unità è stato eliminato.

Riparazione e Ricambi per cambi pesanti MAN, DAF, Scania, Renault, Volvo, Mercedes-Benz, IVECO, Euro-Kamaz, Euro-Maz, americani.

Valvola del cambio - F99660 interruttore della zona superiore e inferiore HOWO / Howo.

+7-925-616-58-56 (viber whats app) Cambio manuale 711.651 711651 Mercedes Sprinter 906 Manuale 711.651 711651 Mercedes Sprin.

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