Nel dettaglio: coltivatore patriot fai da te riparazione da vero maestro per il sito my.housecope.com.
L'acquisto di un coltivatore semplifica notevolmente il processo di esecuzione di lavori di cottage estivi di varia natura. Non è un segreto per nessuno che tali apparecchiature possano guastarsi e continuino a guastarsi. Affinché il residente estivo non debba acquistare una nuova unità, deve capire come riparare autonomamente il coltivatore. Discutiamo questo problema più avanti in questo articolo.
Tutti i componenti di lavoro dei coltivatori durante il loro funzionamento sono soggetti a carichi piuttosto pesanti. Per questo motivo necessitano di regolari ispezioni e riparazioni. Per prima cosa è necessario configurare i sistemi di accensione e pompa del carburante dell'unità. Infatti, nel periodo invernale, era inattivo "senza lavoro", il che può causare problemi con l'avviamento del motore. Vale anche la pena controllare la trasmissione. Ricorda, la negligenza in questa fase del lavoro può portare a gravi guasti e alla necessità di revisionare i coltivatori.
Per farlo da soli, devi maturare alla radice del problema. Cioè, per capire la causa del malfunzionamento e in quale unità dell'apparato si è verificato.
Convenzionalmente, tutti i guasti di apparecchiature di questo tipo possono essere suddivisi in due gruppi:
guasto del motore dell'apparato;
guasto di altre parti dell'apparecchiatura.
Secondo le recensioni di residenti estivi esperti che utilizzano coltivatori del Texas o Mole sui loro terreni, i problemi del primo gruppo sono più comuni. Come eseguire le riparazioni da soli diventerà chiaro se leggi questo articolo fino alla fine.
Per riparare il motore del coltivatore, come nella foto seguente, è necessario determinare la causa principale del problema. Ce ne possono essere diversi: discutiamo di ciascuna opzione.
Video (clicca per riprodurre).
Nei casi in cui il motore dell'apparato non si avvia affatto, eseguire la seguente sequenza di azioni:
Accendere l'accensione;
Controllare il livello della benzina;
Aprire il rubinetto del carburante;
Controllare attentamente la serranda dell'aria del carburatore del motocoltivatore Texas: deve essere ben chiusa se si avvia il motore freddo;
Il motore del coltivatore Mole non dà potenza a causa di tali problemi:
Il filtro dell'aria è intasato: riparare il coltivatore con le proprie mani si ridurrà alla pulizia;
La marmitta è intasata: va smontata e lavata;
Il carburatore del coltivatore Mole è sporco: va smontato, pulito e regolato.
Dovrai riparare il cambio del coltivatore se il suo funzionamento è accompagnato da un aumento del rumore. Un fenomeno simile è tipico nel caso di mancanza di olio. Aggiungilo al cambio del dispositivo, o meglio, sostituiscilo del tutto.
Inoltre, può sorgere rumore a causa dell'"allentamento" degli elementi di fissaggio dei nodi: ispezionarli e ripararli con le proprie mani.
Inoltre, i residenti estivi potrebbero dover affrontare il problema della perdita di olio dal cambio. Ciò può verificarsi a causa dell'usura o dell'errata installazione delle guarnizioni delle unità cuscinetto, con coperture mal fissate e deformazione delle relative guarnizioni. La sostituzione e la successiva installazione di alta qualità dei paraolio, l'autosostituzione delle guarnizioni e il fissaggio degli elementi di fissaggio del coperchio, nonché la pulizia di alta qualità dello sfiato contribuiranno a eliminare tale perdita.
Non dimenticare di cambiare tempestivamente quelle parti del cambio Texas che sono più suscettibili all'usura di altre durante il funzionamento di apparecchiature di questo tipo.
L'eccessiva vibrazione del dispositivo durante il suo funzionamento è tipica di quei casi in cui il residente estivo ha eseguito male la regolazione degli attacchi degli attacchi. Arrestare l'attrezzatura quando si nota una vibrazione minima e regolare le parti di fissaggio di conseguenza.Se gli elementi di fissaggio sono usurati, dovranno essere sostituiti con altri nuovi.
Il funzionamento irregolare può essere causato da problemi alle ruote. Regolare la pressione in ciascuno di essi per risolvere il problema.
Questo articolo descrive i problemi più comuni che i residenti estivi possono incontrare quando preparano un coltivatore per la nuova stagione. Puoi eliminarli con le tue mani senza troppe difficoltà, ma devi affrontare questo compito in modo responsabile. Il video in questo articolo ti parlerà ancora una volta in dettaglio delle caratteristiche della riparazione dei coltivatori.
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Dove trovare regolazioni carburatore e valvole texas 532 lili TG
Come ogni tecnica, un trattore con guida da terra richiede una manutenzione e una riparazione tempestive. Ed è consigliabile affidare la loro implementazione a specialisti che dispongono degli strumenti e delle attrezzature necessari e conoscono bene il loro lavoro. Tuttavia, se conosci anche il dispositivo dei motori a combustione interna e capisci l'argomento dell'ingegneria meccanica, puoi fare molto di ciò che potrebbe essere necessario per ripristinare le prestazioni della macchina da solo.
I motori diesel e benzina hanno risorse motorie diverse. Per i primi, la cifra normale è di 4000 m3/h, ma i secondi sono in grado di fornire solo 1500 m3/h. Nonostante ciò, i modelli diesel di trattori con guida da terra non sono molto richiesti. Dopotutto, sia al momento dell'acquisto che durante il funzionamento, sono molto più costosi. Pertanto, molto probabilmente stai lavorando con un trattore con guida da terra dotato di un motore a benzina (carburatore).
Tutti i guasti che possono verificarsi durante il funzionamento delle mini attrezzature agricole possono essere suddivisi condizionatamente in due categorie:
Malfunzionamenti del motore:
problemi di avvio;
malfunzionamenti.
Malfunzionamenti di altre unità e meccanismi:
funzionamento improprio della frizione;
guasti al cambio;
problemi con il telaio;
malfunzionamenti del controllo e dell'automazione;
malfunzionamenti degli impianti del trattore con guida a terra (raffreddamento, lubrificazione, ecc.).
In molti modi, il successo della riparazione di una macchina improvvisamente fuori servizio dipende dalla correttezza della diagnostica. Per quanto riguarda la manutenzione, viene eseguita proprio per identificare piccoli malfunzionamenti, che successivamente portano a gravi.
Se non si dispone delle conoscenze, dei locali, degli strumenti e dei materiali necessari per la manutenzione e la riparazione del motore, affidare il lavoro a uno specialista!
Se i tentativi di avviamento del trattore con guida da terra non sono andati a buon fine, significa che sono presenti malfunzionamenti nel motore o nel sistema di avviamento. Per determinare la fonte del guasto, è necessario prima controllare le candele.
Se le candele sono asciutte, significa che la miscela di carburante non entra nei cilindri del motore. Ci possono essere diverse ragioni per questo:
non c'è carburante nel serbatoio;
la valvola di alimentazione del carburante è chiusa;
il foro nel tappo del serbatoio del gas è ostruito;
corpi estranei sono entrati nel sistema di alimentazione del carburante.
Per risolvere i problemi con l'alimentazione del carburante, è necessario:
Riempire il serbatoio del trattore con guida da terra.
Aprire il rubinetto del carburante.
Pulire il foro di scarico situato nel tappo del serbatoio del carburante.
Rimuovere il rubinetto del carburante, svuotare il serbatoio del carburante e sciacquarlo con benzina pulita. Successivamente rimuovere il tubo di collegamento sul lato del carburatore e soffiarlo insieme agli ugelli del carburatore senza smontare quest'ultimo tramite la pompa della benzina.
Se il carburante entra nel carburatore ma non raggiunge il cilindro, il problema è del carburatore stesso. Per eliminarlo, questa unità deve essere rimossa, smontata e pulita. Bene, dopo, assembla e installa sul posto. Pertanto, prima di eseguire tutte le manipolazioni necessarie, non fa affatto male aggiornare la memoria del dispositivo e il principio di funzionamento del carburatore.
Nel caso in cui, durante il controllo delle candele, risultassero bagnate, ad es. il carburante viene fornito normalmente, ma il motore non si avvia, il problema potrebbe essere il seguente:
Guasto del sistema di accensione:
c'è un caratteristico deposito di carbonio sugli elettrodi delle candele (è necessario pulire le candele con smeriglio, dopodiché devono essere risciacquate con benzina e asciugate);
la dimensione della distanza tra gli elettrodi non corrisponde a quella specificata dal produttore nel manuale operativo del motore (la distanza viene regolata piegando l'elettrodo laterale alle dimensioni richieste);
gli isolatori per le candele o il cablaggio dell'alta tensione sono danneggiati (è necessario sostituire le spine e i cavi difettosi);
il pulsante STOP è cortocircuitato a massa (per l'avviamento normale del motore è necessario rimuovere il cortocircuito);
i contatti negli angoli delle candele sono interrotti (i contatti dovrebbero essere messi in ordine);
lo spazio tra la scarpa magnetica e il motorino di avviamento non corrisponde al valore standard (è necessaria una regolazione dello spazio);
si riscontrano difetti sullo statore dell'impianto di accensione (lo statore deve essere sostituito).
Perdite d'aria attraverso le guarnizioni del carburatore, le candele, le teste delle candele e i cilindri, nonché i collegamenti del carburatore e del cilindro del motore.
Se viene rilevata una perdita nelle connessioni, è necessario serrare i bulloni di fissaggio, serrare le candele e verificare l'integrità delle guarnizioni tra le teste delle candele e i cilindri.
Chiusura incompleta dello starter del carburatore.
Per eliminare questo problema, è necessario garantire la libera circolazione dell'ammortizzatore controllando la qualità dell'azionamento. Se vengono rilevati inceppamenti, devono essere eliminati.
Compressione e malfunzionamento del carburatore
Accade così che il lancio venga eseguito, ma il suo processo è notevolmente complicato. Allo stesso tempo, il motore del trattore con guida a terra è estremamente instabile e non può sviluppare una potenza sufficiente per il normale funzionamento.
La ragione di ciò potrebbe essere la perdita di compressione, che può essere identificata da:
fuliggine sulle superfici di lavoro delle valvole, nonché sulle sedi dei blocchi cilindri;
deformazione della valvola di aspirazione;
usura delle fasce elastiche.
Per ripristinare la compressione, è necessario:
Verificare le condizioni tecniche del meccanismo di distribuzione del motore, pulire le parti contaminate da depositi carboniosi e, in caso di difetti, sostituirle.
Controllare le condizioni delle fasce elastiche e sostituire i componenti difettosi.
Se durante il funzionamento del motore fuoriesce fumo nero dalla marmitta, e si rileva un eccesso di olio sugli elettrodi delle candele, oppure gli stessi sono ricoperti da depositi carboniosi, significa che:
una miscela di carburante sovrasatura viene alimentata al carburatore;
la guarnizione della valvola del carburante del carburatore è rotta;
l'anello raschiaolio del pistone è usurato;
il filtro dell'aria è intasato.
Per risolvere questo problema, dovresti:
regolare il carburatore;
sostituire la valvola che perde;
sostituire le fasce elastiche usurate;
pulire o sostituire un filtro dell'aria difettoso.
Nel caso in cui, a motore acceso, fuoriesca un leggero fumo dalla marmitta e gli elettrodi delle candele siano asciutti e ricoperti da una patina bianca, significa che una miscela di carburante povera entra nel carburatore. Questo problema viene eliminato regolando il funzionamento del carburatore.
Le unità e i componenti dei motori installati su minimacchine agricole sono esposti a carichi significativi. Possono anche guastarsi durante il funzionamento dell'unità, il che porterà molto rapidamente a gravi guasti.
Se vengono rilevati rumori sospetti, scatti e irregolarità nel funzionamento dei sistemi del trattore con guida a piedi, è molto importante spegnere immediatamente il motore e quindi lasciarlo raffreddare - solo dopo sarà possibile risolvere il problema.
Se, durante il funzionamento, il motore inizia a prendere slancio da solo, ad es. è "in esaurimento", molto probabilmente ciò significa che il fissaggio del regolatore e delle leve di trazione è allentato. In questo caso, l'utente dovrà regolare nuovamente l'unità di controllo del motore.
A volte, quando l'acceleratore è completamente aperto, il motore non accelera quando viene premuto l'acceleratore, ma al contrario inizia a perdere potenza fino all'arresto completo.Questo è un chiaro segno di surriscaldamento, quindi il motocoltivatore deve essere spento e attendere che i suoi componenti si siano completamente raffreddati. Successivamente, è necessario controllare il livello dell'olio nel basamento e controllare anche la pulizia delle superfici scanalate dei blocchi e delle testate.
Con carichi del motore maggiori, può incepparsi. Ci possono essere diverse ragioni per questo:
olio insufficiente nel carter;
un nadir formato sulla testa inferiore della biella;
la biella o l'olio spray è completamente fuori servizio.
Se il motore del motocoltivatore è bloccato, sarà necessario smontarlo e verificare lo stato delle unità principali e dei componenti: difettoso, deformato, fuso, ecc. soggetto a sostituzione.
Cosa fare se il motore del blocco motore funziona in modo intermittente e non sviluppa la potenza richiesta? Ci possono essere diversi motivi per questo comportamento:
L'aria non entra nel carburatore, il che significa che il carburante non brucia bene: il filtro dovrà essere pulito o sostituito.
Residui di carburante e prodotti della combustione formano uno spesso deposito sulle pareti interne della marmitta, che deve essere rimosso.
In questo caso, l'assieme dovrà essere rimosso, smontato e adeguatamente pulito in tutti i suoi componenti. Successivamente, il carburatore deve essere assemblato e regolato correttamente.
Usura del gruppo cilindro-pistone.
La temperatura e i carichi elevati fanno il loro lavoro e anche il metallo più resistente si usura e si deforma nel tempo. Tali parti dovrebbero essere sostituite immediatamente, altrimenti puoi pagarlo con danni irreparabili al motore stesso.
Alloggiamento del cricchetto o cricchetto danneggiato
La presenza di questo problema è indicata dalla mancanza di movimento dell'albero motore all'avviamento del motore. Per sostituire l'alloggiamento della frizione e il cricchetto, dovrai smontare completamente il blocco di partenza.
Allentare le viti che fissano l'alloggiamento del motorino di avviamento all'alloggiamento del motore.
Se la fune di avviamento non ritorna nella sua posizione originale, è necessario regolare il motorino di avviamento. Per fare ciò si allentano le viti e si regola manualmente la posizione del nodo in modo da garantire il normale ritorno del cordone.
Un motivo abbastanza comune per la mancanza di una corsa di ritorno della fune di avviamento è il guasto della molla di avviamento: dovrà essere sostituita.
La durata di qualsiasi apparecchiatura è notevolmente aumentata da una manutenzione competente delle sue unità e componenti principali. Di grande importanza è anche la tempestività nella sostituzione dei pezzi di ricambio usurati. Pertanto, in caso di piccoli malfunzionamenti e malfunzionamenti, dovrebbero essere affrontati immediatamente - di conseguenza, ciò eviterà problemi molto più seri e costosi.
