Riparazione del corpo fai da te

La carrozzeria di un'auto moderna è una struttura complessa che svolge molte funzioni importanti. La sua ristrutturazione è l'altra faccia della medaglia dell'importanza e della funzionalità. È complesso e richiede tempo.

condizionatamente riparazione del corpo può essere suddiviso in due fasi. Il primo è il ripristino della geometria della carrozzeria, l'eliminazione delle ammaccature, la sostituzione degli elementi irreparabili. Il secondo è la pittura del corpo.

Particolare attenzione va posta al ripristino della geometria e della rigidità del sottoscocca nascosto. Sono questi elementi che sono responsabili della sicurezza e delle caratteristiche di guida del veicolo. Tutti gli elementi di sospensione sono collegati ad esso.

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È difficile collegare gli elementi del corpo mediante saldatura elettronica, ma reale. Inoltre, la qualità di tale connessione è molto bassa.

Se il metallo non può raffreddarsi durante la saldatura, il corpo potrebbe muoversi, che dovrà essere ulteriormente stuccato. Inoltre, tali difetti non possono sempre essere corretti con lo stucco.

Il primo passo è sostituire le porte, quindi i parafanghi e i davanzali sono esposti. Questo è l'unico modo per evitare la formazione di spazi vuoti.

Questo accade spesso se una parte del corpo viene dipinta senza una transizione graduale a un'altra. Anche se la vernice corrisponde esattamente all'originale, la vecchia vernice sulla carrozzeria ha un cambiamento di tonalità, che è associato allo sbiadimento al sole e ad altri fattori ambientali.

Appaiono con stucco per auto di scarsa qualità e la sua asciugatura insufficiente. Di solito compaiono dopo le riparazioni, quando l'auto è al sole. Di solito è necessario rilucidare lo stucco dopo.

Questo è il rilievo della vernice applicata. Dopo la verniciatura, di solito c'è zigrino sul corpo, ma viene rimosso mediante lucidatura. Ma a volte ce n'è uno che non può essere rimosso con la lucidatura. Solitamente il difetto si manifesta quando la vernice non viene applicata correttamente, ad alte temperature in camera, o vernice viscosa.

Di solito si verifica se l'auto non è verniciata in una camera speciale. Ma quando si dipinge in una stanza sporca, ha anche un posto dove stare.

Approfondimenti dalla penetrazione del silicone, che doveva essere tagliato con un coltello speciale.

Appare se lavori con una smerigliatrice ad alta velocità o macini lo stesso punto per troppo tempo, non permettendo alla vernice di raffreddarsi.

Se le saldature sono scarsamente pulite e innescate, in questi punti può apparire della ruggine, che si manifesta attraverso la vernice.

Facendo riparazione della carrozzeria dell'auto in particolare, lavori di saldatura, quindi per la saldatura è necessario utilizzare un dispositivo semiautomatico o saldatura ad argon. Con l'aiuto di tale saldatura, viene cotto metallo fino a 1 mm di spessore ed è esclusa la possibilità di bruciare attraverso gli elementi del corpo.

Il danno al corpo può essere leggero, medio o grave. Il raddrizzamento di solito non richiede abilità speciali e, utilizzando strumenti e materiali professionali, tutti saranno in grado di farlo. Solo alcune difficoltà e la necessità di abilità possono sorgere durante il lavoro di raddrizzamento dopo danni al corpo da medi a complessi.

Devi dipingere l'auto con vernice fresca. Il primer ti aiuterà a identificare le irregolarità e a stuccarle con uno stucco di finitura. È possibile dipingere solo dopo che lo stucco e il primer sono completamente asciutti.

Utilizzare una pistola a spruzzo speciale per la verniciatura. La vernice dovrebbe asciugare nelle condizioni speciali della fotocamera senza luce solare diretta. La lucidatura è consentita solo dopo che la vernice è completamente asciutta.

La riparazione tempestiva della carrozzeria e, se necessario, la verniciatura dell'auto possono prolungare significativamente la vita del veicolo. Dopotutto, il corpo è l'elemento più costoso dell'auto, quindi il proprietario deve ispezionare periodicamente non solo le parti superiore e laterale dell'auto, ma anche guardare sotto il fondo e sotto il cofano.

Prima il proprietario dell'auto scopre i problemi del corpo e procede a risolverli, meno gli costa riparare. Il chip più innocuo rivela il metallo, che diventa indifeso contro la corrosione. E ora, dopo un anno, la ruggine distrugge l'integrità dell'elemento metallico, formando un foro passante.

Nelle auto moderne, i produttori utilizzano materiali diversi nella produzione di parti del corpo. I materiali più popolari sono:

Di conseguenza, quando si guida un'auto, ognuno di loro ha alcuni problemi che possono essere classificati in diversi gruppi:

La riparazione della carrozzeria dell'auto richiede non solo molti strumenti, dispositivi speciali, ma anche buone capacità in ogni tipo di lavoro. Un raro maestro carrozziere può vantare elevate qualifiche in saldatura, raddrizzatura, stuccatura e verniciatura allo stesso tempo.

Tutte le riparazioni della carrozzeria possono essere suddivise nei seguenti tipi:

L'eliminazione di piccoli danni alla carrozzeria può essere riparata non solo in officina, ma anche nel tuo garage. Soprattutto quando il proprietario dell'auto è preoccupato di prevenire i processi corrosivi.

L'impatto negativo di graffi, scheggiature e altri danni minori allo strato di vernice protettiva può essere livellato con le tue mani. Ciò richiederà materiali come:

• carta vetrata,
• stucco,
• solvente 646,
• primer e vernice.

L'automobilista deve essere paziente e non affrettare le cose. Il danno fresco è sufficiente per pulire da polvere e sporco, quindi pulire con un panno imbevuto di solvente. Dopo che la superficie si è asciugata, viene applicato uno strato di primer utilizzando un pennello sottile o un tampone di gommapiuma. E dopo che il primer si è completamente asciugato, viene applicata la vernice. Se la vernice è ben abbinata, il graffio o la scheggiatura verniciati non risaltano.

La comparsa di tracce di corrosione richiede un trattamento meccanico preliminare. La carta vetrata è adatta per questo, o ancora meglio, la sabbiatura. L'ugello fine di una pistola per sabbiatura consente di pulire superfici di qualsiasi superficie e forma. Il metallo pulito viene sgrassato con un solvente, quindi l'area di riparazione viene livellata con uno stucco. La molatura deve essere eseguita dopo che il materiale si è completamente indurito.

Non è sempre possibile livellare la superficie in uno strato. Pertanto, lo stucco può essere riapplicato dopo la levigatura e lo sgrassaggio. Non appena le condizioni del sito di riparazione soddisfano il maestro, resta da eseguire l'adescamento e la verniciatura.

La maggior parte delle case automobilistiche tratta la parte inferiore dell'auto con mastici speciali. Sono in grado di combattere con successo la corrosione per più di una dozzina di anni (vedi come elaborare meglio il fondo). È importante che l'integrità dello strato protettivo non sia compromessa.

Tuttavia, durante la guida su strade di campagna, prati e strade forestali, il sottoscocca del veicolo può essere danneggiato. E se non proteggi il metallo nudo in modo tempestivo, un anno dopo, nel pavimento della macchina appariranno dei fori passanti. Non è difficile riparare lo strato protettivo del fondo, ma non è molto conveniente. Assicurati di utilizzare occhiali o maschere protettive per proteggere gli occhi da materiale abrasivo e vernice.

Oltre a carta vetrata, solvente e primer, è necessario acquistare anche mastice bituminoso.

Le aree danneggiate del fondo vengono pulite da sporco e ruggine. Successivamente, i residui di polvere e le macchie di grasso vengono rimossi con l'aiuto di un solvente. Il metallo viene prima adescato e dopo l'essiccazione viene trattato con mastice.

In ogni carrozzeria ci sono molti posti dove non è possibile per un automobilista arrivarci.Tra questi, i più vulnerabili sono:

• le superfici interne dei longheroni,
• nicchie per porte e cofani,
• soglie.

Per prevenire la formazione di focolai di corrosione, è necessario eseguire un trattamento preventivo con un agente protettivo come "Movil". È meglio usare un compressore e una pistola con un ugello speciale. La pistola a spruzzo ha una "canna" allungata con un ugello attraverso il quale viene spruzzato un materiale protettivo all'interno della nicchia dell'elemento del corpo. In alcuni casi, è possibile utilizzare ingrassatori tradizionali e siringhe per autoveicoli.

Prima della lavorazione, il mastice denso viene diluito in un solvente adatto o riscaldato a bagnomaria. Quando si utilizzano componenti protettivi nei cilindri, è sufficiente scuoterne il contenuto e utilizzare l'ugello appropriato. Leggi di più e guarda un video sul trattamento anticorrosione per auto.

Attualmente vengono utilizzate nuove tecnologie per affrontare le ammaccature. Consentono di livellare la superficie dell'elemento della carrozzeria senza ricorrere a stuccature e verniciature (vedi materiale dettagliato sulla rimozione delle ammaccature senza verniciatura). Tale restauro è possibile solo quando lo strato di vernice e vernice è intatto. In presenza di scheggiature e delaminazione nell'ammaccatura si dovrà ricorrere alle operazioni tradizionali.

E quindi, prima di tutto, è necessario cercare di ridurre la profondità e l'area della sezione concava. A tal fine, è necessario applicare una forza misurata all'interno dell'elemento del corpo utilizzando un attrezzo adatto. Può essere un piede di porco, un cacciavite, un manico di martello, ecc. Per evitare di graffiare il corpo dall'interno, utilizzare punte di gomma. Un pezzo di gomma è attaccato allo strumento con nastro isolante o un pezzo di spago.

Quando è possibile livellare il più possibile la concavità, si procede alla pulizia della superficie, stuccatura, primerizzazione e verniciatura.

Quando una carrozzeria necessita di riparazioni complesse, dovrai inevitabilmente rivolgerti a dei professionisti. Infatti, oltre a particolari abilità, la revisione della carrozzeria richiede attrezzature e dispositivi specifici.

Spesso, la saldatura non è completa per risolvere i problemi del corpo. E se puoi realizzare una toppa su un longherone anche con una saldatrice fatta in casa, allora su elementi sottili del corpo, il lavoro deve essere eseguito con un dispositivo semiautomatico in un ambiente di anidride carbonica.

La correzione della configurazione di alcune parti del corpo è possibile se nel garage è presente uno scalo di alaggio. L'uso di un martello, una mazza e un piede di porco non ti consentirà di ripristinare accuratamente la geometria del corpo e, di conseguenza, ciò causerà una maggiore usura dei pneumatici e delle parti delle sospensioni.

Ci sono una serie di fattori da considerare prima di scegliere un metodo di riparazione del corpo. Gli automobilisti possono riparare piccoli danni al corpo con le proprie mani. Se è necessaria una revisione della carrozzeria, così come quando l'automobilista pone elevate esigenze sull'aspetto della sua amata auto, è meglio rivolgersi a maestri di carrozzeria fidati.

Un articolo sui principali tipi di carrozzeria: strumenti, procedura di lavoro, suggerimenti e trucchi. Alla fine dell'articolo - un video su un importante segreto della riparazione del corpo.

L'individuazione rapida di un problema influisce sia sulla velocità della sua implementazione che su un notevole risparmio di denaro. Il minimo graffio o scheggiatura innocua rende il metallo del corpo indifeso contro la corrosione, che può distruggere l'integrità della superficie per un anno.

Categorie di guasto:

• meccanico;
• corrosivo;
• distruzione della superficie anticorrosiva.

I danni meccanici si verificano a seguito di incidenti e durante la guida su strade di campagna. La complessità della riparazione dipende dal grado dei malfunzionamenti ricevuti. Certo, se il veicolo non è più facile da vendere per le parti.

A causa di incidenti stradali, vengono violati i parametri geometrici dell'auto, che vengono riportati allo stato di fabbrica originale da stazioni di servizio, centri di assistenza e officine di riparazione auto.Inoltre, gli elementi danneggiati possono essere sostituiti se non possono essere ripristinati.

Il restauro di elementi di carrozzeria si divide in due grandi categorie: locale (minore) e complesso (maggiore).
Ci sono anche sottocategorie. Ad esempio, riparazioni esterne e lavori di media complessità. Il primo prevede l'applicazione di pitture e rivestimenti di vernice (LCP) e l'esecuzione dell'aerografia, e nel secondo caso lavori di restauro con possibilità di sostituzione di singole parti.

La ricostruzione del corpo non può sempre essere eseguita a mano, poiché un danno esteso richiede diagnostica e strumenti specializzati.

Tipi di riparazione del corpo:

Restauro della geometria. Restituzione dei parametri geometrici del corpo a quelli di fabbrica. Se necessario, le parti vengono sostituite utilizzando il taglio e la saldatura del metallo.

Verniciatura. La verniciatura del corpo viene eseguita dopo la riparazione e la lavorazione.

Pittura selettiva (locale). Le parti danneggiate o sostituite vengono verniciate. Allo stesso tempo, viene prestata molta attenzione alle sfumature della vernice, in modo che non si verifichi uno squilibrio di colore.

Lucidatura abrasiva. Viene utilizzato se la vernice presenta danni sotto forma di graffi superficiali e difetti non critici. Vengono utilizzate paste abrasive di varie granulometrie. Leggi l'articolo - Lucidatura auto fai da te.

Lavori anticorrosivi locali. Le parti interessate vengono pulite sulla superficie metallica. Per questi scopi vengono utilizzati convertitori di ruggine.

Allineamento delle ammaccature senza danneggiare la vernice. La rimozione delle aree problematiche viene eseguita utilizzando la tecnologia "Dellen ohne Lackieren", che non richiede la verniciatura. Leggi l'articolo - Come riparare un'ammaccatura senza dipingere.

Restauro paraurti anteriore e posteriore.

Ripristino delle soglie. L'opera prevede il ripristino dei posti per il cric.

Lavori allo scalo di alaggio. Un dispositivo progettato per ripristinare la forma del corpo dopo gli incidenti.

Raddrizzamento.

Attrezzature specializzate e aderenza alla tecnologia di processo sono i fattori principali nell'esecuzione di lavori di restauro del corpo di alta qualità.

Per risparmiare tempo e denaro, i danni non critici alla superficie della carrozzeria possono essere eliminati manualmente. Innanzitutto, ciò è dovuto alla prevenzione della corrosione.

Prima di iniziare il lavoro, dovresti fare scorta dei materiali necessari:

• primer e vernice;
• carta vetrata;
• solvente;
• stucco.

Se il danno è recente, sarà sufficiente pulirlo da sporco e polvere, quindi pulirlo con un panno imbevuto di solvente. La superficie essiccata viene adescata con una spazzola sottile o una spugna di schiuma.
Dopo che il primer si è asciugato, viene applicata la vernice, a spruzzo o con un pennello. Se l'ombra è corretta, l'area ripristinata non risalterà sulla superficie del corpo.

La stuccatura (se necessario) viene eseguita in più strati. In questo caso, ogni strato viene levigato e sgrassato. Il passaggio finale consiste nell'applicare un primer e dipingere la superficie.

I produttori trattano la maggior parte delle parti inferiori delle auto con mastici speciali che possono combattere la corrosione per molti anni. L'efficacia dei mastici si riduce a zero se viene violata l'integrità dello strato protettivo.

La guida su strade di scarsa qualità (strade di campagna, strade forestali, con buche su fondo asfaltato, ecc.) comporta danni al fondo del veicolo. In questo caso, è necessario proteggere tempestivamente il metallo esposto, poiché sotto l'influenza della corrosione nel pavimento dell'auto, tra un anno appariranno ulteriori fonti di ventilazione (indesiderate).

Il ripristino dello strato protettivo del fondo di un'auto può essere eseguito a mano. Questo è un processo semplice, ma scomodo. È imperativo che tu abbia una protezione per gli occhi: una maschera o occhiali.

I materiali per i lavori di riparazione sono:

• carta vetrata;
• solvente;
• primer;
• mastice bituminoso.

Innanzitutto, sporco e ruggine vengono rimossi dalle aree danneggiate del fondo. Quindi viene applicato un solvente per rimuovere lo sporco residuo. Le aree problematiche vengono innescate e, dopo l'essiccazione, trattate con mastice.

Quando l'ammaccatura ha un carattere aperto (scheggiature, delaminazione), quindi con il giusto approccio, puoi fare a meno dell'aiuto di professionisti.

Per prima cosa è necessario livellare la superficie danneggiata. Utilizzando un attrezzo adatto (cacciavite, leva, manico di martello), viene applicata una forza misurata all'interno della parte del corpo. Le punte di gomma sono utilizzate per evitare graffi.

Levigatura, stuccatura, primerizzazione e verniciatura vengono eseguite dopo che il piano di lavoro è stato livellato il più possibile.

Il telaio di un'auto è, prima di tutto, un metallo che può funzionare correttamente per più di una dozzina di anni, ma è indifeso contro la corrosione. Ci sono abbastanza posti difficili da raggiungere all'interno dell'auto, ma i seguenti sono considerati i più vulnerabili:

• nicchie per porte e cofani;
• soglie;
• longaroni.

Nelle misure preventive vengono utilizzati agenti anticorrosivi: "Movil" o simili. Quando si utilizza mastice denso, è necessario diluirlo con un solvente. Se vengono utilizzate lattine con componenti protettivi, è sufficiente scegliere un ugello adatto.

Il trattamento anticorrosivo viene effettuato senza smontare le parti del corpo. Per la sua esatta attuazione è necessario fare riferimento al manuale di manutenzione del veicolo, che di solito contiene uno schema per eseguire lavori di anticorrosione in cavità nascoste e modalità di accesso ad esse.

Quando la struttura della carrozzeria è gravemente danneggiata o è necessaria una sostituzione completa delle parti, viene eseguita una revisione importante. Procedure simili sono necessarie dopo incidenti stradali o disastri naturali.

Allo stesso tempo, l'autoallineamento della geometria del corpo e ulteriori riparazioni sono impossibili senza strumenti specializzati e condizioni adeguate. È in questi casi che è pertinente un appello agli specialisti.

Attrezzatura necessaria per la ricostruzione del corpo nei centri di assistenza:

• sollevare;
• scalo di alaggio (utilizzato durante il ripristino dei parametri geometrici di una carrozzeria mediante sistemi di misurazione elettronici ad alta tecnologia);
• saldatrice;
• Jack;
• spotter (per raddrizzare);
• strumento pneumatico;
• strumento del fabbro;
• inventario per l'esecuzione di lavori in latta.

Vengono utilizzati anche rack, catene, impugnature, banco da lavoro, incudini e altri mezzi per eseguire lavori di riparazione.

Questo metodo per rimuovere le irregolarità sulla superficie degli elementi del corpo ha ora guadagnato una grande popolarità. Tali metodi sono graditi a qualsiasi proprietario di auto, poiché durante il funzionamento del veicolo, spesso compaiono difetti "offensivi" sulla superficie delle parti del corpo. Tali danni possono derivare dall'impatto intenzionale o non intenzionale di mani e piedi, grandine, parcheggio non riuscito e altri fattori.

Il vantaggio principale di un tale restauro è l'alta qualità del lavoro svolto.

L'industria automobilistica sovietica non è adatta a tali riparazioni a causa del rivestimento morbido della carrozzeria. È meglio non eseguire un tale restauro con le proprie mani, poiché è quasi impossibile eliminare le ammaccature senza violare la vernice senza un'adeguata abilità e la disponibilità degli strumenti necessari.

Per comodità, il paraurti viene solitamente rimosso e viene determinata la composizione dell'elemento.

Progresso del lavoro:

• le irregolarità vengono rimosse mediante riscaldamento;
• i graffi scheggiati sono stuccati e levigati;
• per i guasti si utilizza la termosaldatura;
• il prodotto viene verniciato con metodi standard.

Esistono due tipi di lucidatura: protettiva e abrasiva. Il primo consiste nell'applicare componenti contenenti cera sulla superficie della carrozzeria, e il secondo consiste nell'applicare paste abrasive alla vernice, precedentemente pulita da un sottile strato di vernice di fabbrica.
In entrambi i casi, la lucidatura serve ad eliminare piccoli graffi sugli elementi della carrozzeria e riporta l'aspetto dell'auto alle condizioni di fabbrica.

Quando si eseguono riparazioni di raddrizzamento, vengono utilizzate incudini della configurazione corrispondente. A causa del cambiamento delle proprietà fisiche del metallo, quando si lavora con esso, è necessario disporre non solo di martelli speciali, ma anche della corretta "disposizione dell'impatto" - colpi deboli ma frequenti. Se la superficie di lavoro del prodotto presenta pieghe, il restauro inizia con esse, con un movimento verso il centro del difetto. In questo caso, è necessario controllare il metallo restaurato al tatto dopo diversi colpi consecutivi.

La riparazione della carrozzeria del veicolo può essere eseguita a mano se:

• il danno non è un livello critico;
• sono presenti l'inventario e i mezzi necessari per il recupero;
• il proprietario ha le competenze giuste.

Quando si tratta di riparazioni complesse o il proprietario dell'auto ha requisiti eccessivi, nonché in assenza di luoghi per il restauro (garage, territorio adiacente, ecc.), È necessario rivolgersi a centri di riparazione specializzati.

La corrosione è il principale nemico di un'auto e del suo proprietario. La ruggine può uccidere un'auto di qualsiasi produttore. Il primo trattamento anticorrosivo deve essere effettuato nei centri di assistenza. Inoltre, in condizioni russe, questo è obbligatorio anche in quei casi in cui l'auto ha appena lasciato la catena di montaggio della fabbrica.

Con l'approccio corretto e l'atteggiamento attento, l'auto può servire il suo proprietario per più di una dozzina di anni.

Video sul segreto della riparazione del corpo: