Puoi scoprire i problemi nel sistema di sospensione anteriore, e più specificamente i silent block su Lada Kalina, dai suoni caratteristici che emette durante la guida. Quindi, la guida su una strada dissestata può essere accompagnata da vari crepitii, scricchiolii e altri rumori spiacevoli. Questa situazione non solo provoca un grande disagio, ma può anche causare un malfunzionamento più grave o causare un incidente.
VIDEO
Primo piano del silent block della sospensione anteriore
I blocchi silenziosi dell'auto Lada Kalina si trovano allo stesso modo dei VAZ degli anni precedenti. Questi elementi si trovano nel loro insieme sul braccio trasversale o adiacenti ad esso. . Dovrai cambiarli contemporaneamente sull'intero elemento o selezionando quelli più danneggiati. Naturalmente, se c'è un danno su uno di essi, il braccio oscillante con stabilizzatori in gomma (di serie - circa) deve essere rimosso e sostituito con controparti in poliuretano.
Per iniziare a lavorare sulla sostituzione dei vecchi silent block con quelli nuovi, è necessario posizionare l'auto su un foro di osservazione, sollevarla o sollevarla.
Successivamente, è necessario rimuovere la ruota e spruzzare tutte le connessioni sul braccio oscillante con WD-40.
Dopo che il grasso è penetrato in tutti i punti difficili da raggiungere, iniziamo a svitare i bulloni.
Prima di tutto, iniziamo a smontare il bullone del giunto sferico, ma prima rimuoviamo la coppiglia dal bullone.
Quindi svitiamo il bullone della cerniera dell'estensione longitudinale (dove sono attaccate le "margherite" - ca.) E lo rimuoviamo dal sedile.
Un bullone molto lubrificato è una garanzia di successo.
Durante lo smantellamento di questo nodo, non dovrebbero esserci problemi.
Per il miglior impatto sul bullone, puoi utilizzare l'estensione della chiave.
Il giunto in gomma-metallo dello stiramento longitudinale, o popolarmente semplicemente "camomilla", è progettato per sopportare il colpo principale dall'irregolarità della carreggiata, nonostante questo elemento sia molto importante, è molto facile smontarlo.
Dopo aver precedentemente bloccato la leva in una morsa, eliminiamo a turno i silent block con uno scalpello o un cacciavite piatto sottile.
Eliminare le "margherite" non è un compito facile.
Ecco come appaiono i vecchi elementi di sospensione
Per causare il minor danno ai silent block, è meglio mettere dei pezzi di legno tra la morsa.
La barra stabilizzatrice o semplicemente "uova" e il cuscino forniscono alla barra stabilizzatrice un funzionamento stabile durante la guida.
Smontare le “uova” è molto semplice, basta svitare il bullone di montaggio dalla leva trasversale, e semplicemente sganciare l'altra estremità dalla barra antirollio con un semplice dondolo.
A volte capita che si rompano
Dopo aver svitato il supporto, è molto facile rimuovere il cuscino, ma è molto più difficile indossarne uno nuovo.
Il più grande silent block della leva si trova proprio alla base, nonostante abbia, tra l'altro, dimensioni più impressionanti, non è difficile da smontare.
L'opzione più semplice per abbatterlo è dargli fuoco. Quando la gomma su di esso si brucia, resta solo da estrarla e pulire il sedile.(Naturalmente, puoi anche estrarlo attraverso una morsa, ma ciò richiederà tempo e potrebbe causare qualche inconveniente).
In questo modo è garantito che il vecchio silent block fuoriesca dal sedile senza alcuna conseguenza
Anche l'installazione di un nuovo silent block potrebbe richiedere tempo.
I silent block sono montati sulla leva...
... e quindi sono assemblati su un'auto.
Se durante l'esecuzione del lavoro si scopre che i bulloni e i dadi sono in uno stato indecente (ci sono crepe, tracce di forte ruggine, filo scadente - ca.), allora è meglio sostituire tali elementi con quelli nuovi utilizzando alta qualità bulloneria e dadi in acciaio con elemento autobloccante.
I restanti elementi della sospensione anteriore, in cui si trovano i cardini gomma-metallo e metallo, vengono cambiati immediatamente come assieme. Questi includono:
Questi elementi costano circa 500 rubli per set e inoltre non richiedono determinate abilità nell'installazione.
In totale, ci sono quattro ragioni principali per cui rumori e scricchiolii possono infastidire il proprietario dell'auto Lada Kalina e tre di essi possono essere eliminati in modo indipendente e tutto riportato in uno stato sicuro.
Il primo motivo per cui c'è un colpo alla sospensione - Questo è un fondo stradale di bassa qualità. . Una sospensione in buone condizioni può anche emettere qualche rumore estraneo. Se il rumore scompare quando esci su una buona strada, allora tutto è in ordine con le tue sospensioni, puoi andare al punto seguente.
Se c'è un colpo e una vibrazione simultanea nel volante, è possibile il motivo risiede in una cremagliera dello sterzo difettosa . Se puoi stringere tu stesso la cremagliera dello sterzo, è meglio affidarne la riparazione o la sostituzione a professionisti.
Il terzo motivo è molla del puntone della sospensione anteriore che ha perso la sua elasticità . Poiché il tono della molla è notevolmente ridotto, la sospensione colpisce direttamente contro il corpo. Come cambiare i montanti anteriori, e con esso la molla, è descritto in dettaglio in questo articolo.
E l'ultimo motivo sono i silent block incrinati, che sono semplicemente necessari per un completo smorzamento degli urti e delle vibrazioni che si verificano durante il movimento. Per informazioni su come sostituire correttamente questi elementi della sospensione anteriore, leggi di seguito il nostro articolo.
La base della sospensione è un puntone dell'ammortizzatore, la cui parte inferiore è collegata al fuso a snodo con due bulloni. L'angolo di campanatura è regolato dal bullone superiore. Anche sulla cremagliera sono presenti una molla conica elicoidale, un tampone in schiuma di poliuretano della corsa di compressione, nonché il supporto superiore del gruppo cremagliera con un cuscinetto.
Il supporto superiore è fissato alla coppa del parafango del corpo con tre dadi autobloccanti. Il suo design differisce in modo significativo dal design dei supporti utilizzati sulle auto VAZ 2108-2110:
Al posto di un cuscinetto reggispinta pressato, viene installata una boccola in acciaio, vulcanizzata sul massiccio di gomma del supporto, che ha permesso di eliminare il gioco e i suoni estranei.
Il cuscinetto a sfere di spinta ha un diametro maggiore e un design diverso. Si trova tra il supporto superiore e la molla ed è in una posizione compressa, che elimina tutti gli spazi vuoti e gli urti. La durata del cuscinetto è aumentata a causa dell'aumento dell'area di contatto delle sfere con le piste.
Quando le ruote girano, il corpo del montante ruota con la molla. In questo caso l'asta dell'ammortizzatore rimane immobile, il collegamento dell'asta con il manicotto di guida dell'ammortizzatore si usura meno.
Le smagliature longitudinali percepiscono le forze di frenata e di trazione. In corrispondenza dei giunti alle due estremità del tutore, sono installate rondelle per regolare l'angolo di inclinazione longitudinale dell'asse di rotazione della ruota.
Un cuscinetto a sfere a contatto obliquo di tipo sigillato a doppia corona è montato nel fuso a snodo e fissato con due anelli di sicurezza. Il mozzo della ruota è installato negli anelli interni del cuscinetto con un accoppiamento con interferenza. Durante il funzionamento, il cuscinetto non è regolabile. I dadi del mozzo della ruota sono gli stessi, con filettatura destrorsa.
Se noti un colpo o uno scricchiolio nella sospensione anteriore di Kalina, è necessario eseguire una diagnostica durante la quale identificare il malfunzionamento. La riparazione della sospensione anteriore Kalina è discussa in altri articoli.
L'auto AvtoVAZ Lada Kalina ha ricevuto riconoscimenti popolari in Russia: questo marchio ha abbastanza fan, c'è un club e molte forme sono state create su Internet. Ma l'auto ha le sue caratteristiche "malattie", e quindi la riparazione di Lada Kalina è un argomento di attualità, che preoccupa molti proprietari di auto.
In questo articolo, esamineremo i punti più vulnerabili di un'auto, i malfunzionamenti più comuni e i metodi per la loro eliminazione.
La Lada Kalina è stata prodotta dalla Volga Automobile Plant dalla fine del 2004 e dal 2013 Togliatti ha iniziato a produrre la seconda generazione dell'auto polare. Kalina-1 è presentato in tre corpi:
berlina, modello 1118;
berlina, 1119;
station wagon (Combi), 1117.
Tre tipi di motori a benzina sono installati su Kalina-1:
1,4 l 16 valvole 11194 con 89 CV Con.;
1,6 L 8 valvole 21114 (81 CV);
1,6 l 16 valvole 21126 (98 CV).
Sull'auto di prima generazione è previsto solo un cambio manuale a cinque marce. La sospensione anteriore di un'auto VAZ è una tipica Macpherson, una trave con stabilizzatore, ammortizzatori e molle è installata sull'asse posteriore.
I principali guasti alla macchina si verificano di rado, ma ci sono abbastanza piccole cose spiacevoli. La frizione su un'auto VAZ non si distingue per l'elevata affidabilità e una lunga risorsa, indipendentemente dal tipo di motore, e può guastarsi a una distanza di 40-50 mila chilometri. La principale causa di guasto è un disco della frizione collassato.
Nel motore è necessario monitorare costantemente il livello dell'olio: può passare attraverso le guarnizioni, bruciarsi attraverso le fasce elastiche. Sul quadro strumenti è installata solo una spia della pressione dell'olio di emergenza, non è presente il comparatore. Quando l'indicatore si accende costantemente, potrebbe essere troppo tardi: l'albero motore busserà.
Una malattia ben nota di tutti i cambi VAZ è un aumento del rombo. È difficile eliminare il rumore della scatola, in alcuni casi anche la sostituzione dei cuscinetti, il riempimento di olio per ingranaggi di alta qualità non aiuta. I checkpoint ululano anche sulle nuove auto, quindi AvtoVAZ ha finalizzato la trasmissione più di una volta.
Tuttavia, a partire dagli "otto" e dai "nove", il termostato nel motore era considerato una parte problematica, inoltre la valvola al suo interno poteva bloccarsi in qualsiasi posizione. È spiacevole se il motore non si riscalda alla temperatura di esercizio desiderata, ma quando il motore si surriscalda, è anche peggio.
Nell'elettricista su Lada Kalina-1, sorgono spesso tre problemi principali:
nel generatore, i cuscinetti e un ponte a diodi "muoiono" rapidamente;
spesso il modulo di accensione si guasta;
Il cavo degli alzacristalli elettrici della portiera del conducente si rompe.
Se la bobina di accensione si rompe, il primo e il quarto o il secondo e il terzo cilindro smettono di funzionare nel motore. La rottura del cavo ESP è dovuta al fatto che salta dalle sue guide.
La ragione della comparsa di uno scricchiolio dei giunti CV esterni è la mancanza di lubrificazione, gli operai economici ne mettono poco. Di conseguenza, si verifica un'usura intensiva dei cardini e la "granata" deve essere cambiata.
Una cinghia di distribuzione rotta è sempre spiacevole, ma se su un 21114 a 8 valvole puoi cambiare la trasmissione a cinghia e andare avanti, quindi sui motori 11194 e 21126, le valvole si piegano da un contraccolpo con pistoni e le riparazioni sono piuttosto costose. Può verificarsi anche un'interruzione a causa di una pompa dell'acqua inceppata, quindi, se la pompa è rumorosa, deve essere sostituita urgentemente.
Lada Kalina-1 è un'auto abbastanza semplice e l'autista può riparare da solo molti guasti. Ad esempio, non sarà difficile con le tue stesse mani;
espellere la camera d'aria dal sistema di raffreddamento;
eliminare le vibrazioni del pomello del cambio;
sostituire il filtro dell'aria del motore;
cambiare la pompa dell'acqua;
sostituire il ponte a diodi nel generatore;
installare un nuovo giunto omocinetico esterno invece della vecchia unità croccante;
sostituire il modulo di accensione.
In Lada Kalina, le riparazioni fai-da-te devono essere eseguite secondo le istruzioni, utilizzare strumenti meccanici di alta qualità e, se necessario, eseguire lavori utilizzando estrattori e attrezzature speciali.
Puoi cambiare la "granata" esterna sulla "Kalina" senza ascensore o fossa, ma l'auto deve essere installata su un'area pianeggiante. Effettuiamo la sostituzione come segue:
prima di tutto, allentiamo e svitiamo il dado del mozzo: una volta rimossa la ruota, sarà problematico spostarla;
allentare i dadi delle ruote, sollevare l'auto, rimuovere la ruota. Per evitare che l'auto si muova, è necessario mettere dei fermi sotto le ruote posteriori e davanti, accanto al cric, per fissare sotto la soglia, posizionare un supporto (ad esempio una trave di legno);
svitare i bulloni del giunto sferico dal basso (2 pz.);
estraiamo il fuso a snodo verso di noi, rilasciamo la trazione;
rimuovere i morsetti dall'antera;
avviciniamo l'antera al cambio, abbattiamo il giunto omocinetico esterno attraverso una deriva in bronzo o rame;
installiamo una nuova parte in posizione, riempiamo il grasso nella cerniera, fissiamo l'antera sul giunto CV con nuovi morsetti;
Montiamo tutte le parti.
Il sistema di raffreddamento può "aerarsi" per vari motivi e, prima di tutto, la stufa nella cabina smette di soffiare aria calda, la temperatura aumenta e l'antigelo bolle. Se si schiacciano i tubi del radiatore superiore e inferiore, si sente che sono vuoti, non c'è liquido di raffreddamento in essi. Spesso la "ventilazione" si verifica dopo aver sostituito il radiatore della stufa e talvolta è molto difficile rimuovere l'aria dal sistema. In alternativa, è possibile installare un raccordo a T aggiuntivo sul tubo inferiore del riscaldatore sotto il cofano e condurre il nuovo tubo flessibile nel vaso di espansione dall'alto, inserire un tappo nel tubo inferiore dal serbatoio al tubo del radiatore inferiore.
Su un motore VAZ-21114 a 8 valvole, la risorsa media della pompa dell'acqua è di circa 70-100 mila chilometri e se inizia a fare rumore o perdite, deve essere sostituita. Va notato che su tutti i modelli 2108-15, Lada Priore e Kalina con motore a combustione interna a 8 valvole, la pompa cambia secondo lo stesso principio.
La pompa dell'acqua viene sostituita come segue:
scaricare l'antigelo dall'impianto di raffreddamento;
rimuovere il coperchio della cinghia di distribuzione in plastica;
se non è necessario sostituire la cinghia di distribuzione, la puleggia dell'albero motore non viene rimossa, rispettivamente, non è necessario smontare la ruota destra;
apporre il segno sull'ingranaggio di distribuzione - deve corrispondere al riflusso sulla scatola di distribuzione posteriore;
allentare il rullo tenditore, rimuovere la cinghia dall'ingranaggio distribuzione;
svitiamo i tre bulloni della pompa con un esagono, estraiamo la pompa;
montiamo la nuova pompa, mettiamo la cinghia, la tendiamo con un rullo tenditore, controlliamo l'allineamento dei segni, il segno sull'albero motore è sul volano, sotto il tappo di gomma della scatola del cambio;
riempiamo l'antigelo, avviamo il motore, controlliamo se scorre l'antigelo e se la pompa fa rumore. Se tutto è in ordine, rimettere a posto la scatola della distribuzione.
La sostituzione del filtro dell'aria su Lada Kalina (motore 21114) è molto semplice, eseguiamo il lavoro nel seguente ordine:
svitare le quattro viti del coperchio superiore dell'alloggiamento del filtro dell'aria, per questo è necessario un normale cacciavite Phillips;
sollevare il coperchio superiore, rimuovere l'elemento filtrante;
installare un nuovo filtro in atto;
serrare le quattro viti della custodia VF.
Si consiglia di sostituire l'elemento filtrante sulla Lada Kalina ogni 30 mila chilometri, ma se l'auto viene utilizzata in un'area polverosa, l'elemento filtrante dovrebbe essere sostituito più spesso.
Se il cavo dell'alzacristallo elettrico è diventato inutilizzabile su un'auto Lada Kalina o il motore si è bruciato, è necessario sostituire l'ESP. L'operazione di sostituzione viene eseguita nel seguente ordine:
smontare la centralina dell'alzacristallo elettrico;
rimuovere il rivestimento della porta;
per scollegare l'alzacristallo dal vetro, quest'ultimo deve essere sollevato completamente;
svitare i quattro bulloni che fissano il vetro all'ESP (due davanti e due dietro). Il vetro è trattenuto da sigilli, ma può anche essere fissato in modo che non cada;
svitare la barra metallica nera (tre viti);
svitare gli undici elementi di fissaggio dell'alzacristallo (bulloni per 10), scollegare la spina di alimentazione dal motore elettrico;
iniziamo a rimuovere l'alzacristallo elettrico dal retro, prima ne rimuoviamo una metà;
quindi estraiamo la parte anteriore insieme al motore dall'intercapedine della porta;
Un motore elettrico bruciato sull'ascensore è facile da sostituire. Per questo:
svitare tre prigionieri sulla cassa del meccanismo, quindi altre quattro viti;
smontare il motore, tenendo la bobina con un cavo con la mano, installare una parte nuova;
montiamo l'alzacristallo nella porta, lo colleghiamo alle guide del vetro, montiamo il rivestimento.
Una malattia caratteristica di Lada Kalina è un sonaglio nell'area della leva del cambio, si sente particolarmente bene a regimi del motore di circa 3000. La ragione del suono estraneo è la manica, che è leggermente più spessa del necessario. , e quindi si crea una lacuna nella connessione. Per eliminare il difetto, procedere come segue:
rimuovere il coperchio della maniglia, è fissato con chiavistelli;
con due chiavi da 13 svitare il dado con il bullone;
rimuovi le rondelle e le boccole, il design si presenta così;
per eliminare le vibrazioni, il manicotto (quello al centro) può essere leggermente affilato in larghezza, oppure la connessione deve essere imbrattata di sigillante;
dopo aver completato l'azione, raccogliamo tutto indietro. Il sigillante non sempre aiuta, ma la macinazione del manicotto di 0,3 mm dà l'effetto desiderato.
VIDEO
Se il proprietario dell'auto Lada Kalina ha rilevato la presenza di urti estranei nella sospensione anteriore, in questo caso sarà necessaria una diagnosi approfondita dell'intero telaio e probabilmente riparazioni, a volte è necessaria la sostituzione dei silent block. Il noto stato delle strade nazionali porta a una maggiore usura dei componenti delle sospensioni. Successivamente, parleremo del dispositivo di sospensione anteriore.
Un esame dettagliato delle caratteristiche del design della sospensione anteriore di Lada Kalina rivela immediatamente i suoi elementi principali: gli ammortizzatori, che sono fissati al perno di articolazione con la loro staffa inferiore. In questo assemblaggio, la fissazione viene eseguita mediante due bulloni con dadi e la parte superiore dei componenti di fissaggio consente di regolare l'angolo della ruota (camber).
La parte superiore del puntone (asta dell'ammortizzatore) è fissata nel supporto con il cuscinetto per mezzo di un dado. Il supporto stesso è fissato per mezzo di tre dadi alla coppa del longherone del corpo. Questa unità strutturale è necessaria per consentire alla cremagliera di ruotare mentre l'auto sta girando.
Il rack reagisce alle irregolarità del manto stradale con il suo elemento mobile: l'asta. Nel montaggio a rack è presente una molla che consente di smorzare le vibrazioni dell'ammortizzatore, garantendo così un'oscillazione regolare della carrozzeria durante il passaggio degli urti.
Si noti che in Lada Kalina, la sospensione anteriore ha un design indipendente. Le leve su ciascun lato sono collegate individualmente al corpo e alle articolazioni dello sterzo.
Un componente importante del telaio è lo stabilizzatore, che permette di mantenere la stabilità della scocca durante gli spostamenti laterali, cosa particolarmente vera in curva ad alta velocità.
Da segnalare anche le smagliature, che consentono di livellare le vibrazioni longitudinali del corpo durante le brusche partenze e frenate.
Colpi e scricchiolii provenienti dalla sospensione anteriore sono la prova diretta della comparsa di guasti dei suoi elementi. Si noti che la sospensione di poppa ricorda a se stessa con malfunzionamenti molto meno frequentemente. È strutturalmente più semplice e il suo elemento principale è una trave di torsione, che è trattenuta da bracci longitudinali sul corpo e collegata a un sistema con ammortizzatori.
Per specificare il malfunzionamento, si dovrebbe ricorrere a un'ispezione visiva degli elementi di sospensione. Nella maggior parte dei casi, questa pratica dà i suoi frutti e la parte usurata identificata viene sostituita. Ci sono casi di impossibilità di determinare visivamente il guasto in modo indipendente. Qui dovrai contattare il servizio per una diagnosi più approfondita. Ad esempio, un caso del genere potrebbe essere il colpo di un'asta all'interno dell'ammortizzatore.
Torniamo al sopralluogo. Per fare questo, l'auto Lada Kalina dovrebbe essere appesa con un dispositivo di sollevamento o posizionata sopra la fossa. In questo caso, dovrai fare scorta di un martinetto per appendere alternativamente ogni lato dell'auto. Durante la diagnosi, ogni elemento del carrello viene controllato singolarmente. Vengono controllati gli inserti in gomma-metallo delle leve e dei montanti stabilizzatori, l'integrità delle antere dei cuscinetti a sfera e le punte dello sterzo. Inoltre, l'attenzione è rivolta ai rack. Vengono ispezionati per l'assenza di perdite di fluido e la presenza dell'integrità delle antere con cippatrici.
Quando si verifica una violazione dell'integrità di questi componenti, e anche se emettono un caratteristico suono metallico quando agiscono sul giunto sferico della leva o della punta con un supporto, è necessario sostituirli urgentemente.
La sospensione posteriore è molto più veloce da diagnosticare. Non ha tante articolazioni articolate rispetto al telaio dell'agile. L'ispezione consiste nel valutare lo stato delle scaffalature. Anche durante questa manifestazione si raccomanda di prestare attenzione alle condizioni delle sospensioni della marmitta. A volte un tubo di scarico penzolante può riprodurre urti sulla carrozzeria e sui componenti delle sospensioni, fuorviando il proprietario.
Se consideriamo gli ingranaggi di LADA Kalina nel design del corpo universale e "a croce", questi design sono dotati di alcune differenze. La sospensione anteriore della station wagon è identica ad altre varianti di carrozzeria e richiede una seria raffinatezza in modo che la maneggevolezza e la stabilità diventino motivo di orgoglio per il proprietario.
La versione "cross" di LADA Kalina è equiparata a SUV "leggeri", quindi gli elementi del suo carrello sono rinforzati e hanno una maggiore rigidità. Inoltre, a causa della maggiore altezza da terra, questa modifica mostra un migliore terreno di fondo.
La sospensione anteriore in LADA Kalina è abbastanza semplice e affidabile. Il suo design è "elaborato" sulla generazione precedente del modello. Il produttore in questa materia è andato incontro agli acquirenti e ha reso il telaio dell'auto russa adatto per le riparazioni.
Inoltre, come abbiamo visto, è possibile la possibilità di regolare le sospensioni, l'importante è conoscere il dispositivo di sospensione anteriore, questo tornerà utile se è necessario sostituire i silent block. Questa soluzione è apprezzata dai proprietari, perché permette di migliorare e bilanciare le caratteristiche del telaio, che a sua volta dona comfort durante la guida.
VIDEO
Questo sito è dedicato alle auto Lada Kalina berlina, hatchback e station wagon. Regolarmente aggiornato e integrato con nuovi articoli sulla riparazione, manutenzione e funzionamento dell'auto. Tutte le procedure di riparazione o manutenzione sono accompagnate da fotografie con una descrizione dettagliata delle azioni.Se hai ancora domande, puoi tranquillamente farle nei commenti, i membri del blog ti aiuteranno a risolverlo il più rapidamente possibile. C'è una sezione "Recensioni" nel menu in alto, in cui molti Kalinovod condividono la loro esperienza di possesso e utilizzo, nonché impressioni generali sull'auto.
Tutti i lavori di riparazione dell'auto vengono eseguiti a mano utilizzando un set di strumenti JONNESWAY, Ombra, ecc., ideali per tutti i tipi di lavori di riparazione Kalina. Ogni articolo descrive nel modo più dettagliato possibile la procedura per la sostituzione di alcune parti e pezzi di ricambio e contiene anche un report fotografico passo passo del lavoro svolto.
Vengono discussi tutti i problemi di manutenzione, dall'estrazione di bulloni e collegamenti a attività come l'auto-sostituzione dei materiali di consumo. I materiali presentati sul sito sono integrati il più possibile con fotografie per mostrare l'intero processo di esecuzione di una particolare procedura.
Il comfort e la sicurezza di viaggio in qualsiasi auto, inclusa Lada Kalina, dipendono in gran parte dalle condizioni dei silent block delle sospensioni anteriori e posteriori. La sostituzione dei blocchi silenziosi su Kalina può essere eseguita da specialisti e, se lo si desidera, con le proprie mani.
Qualcuno potrebbe avere una domanda su come scoprire che è ora di sostituire i silent block? Ci sono molti segni di ciò, si manifestano con il "rumore" e un cambiamento nel comportamento dell'auto durante la guida. Molto spesso, i conducenti prestano attenzione ai colpi estranei provenienti dalle aree delle ruote anteriori o posteriori.
Una cerniera gomma-metallo usurata sulla Lada Kalina deve essere sostituita.
Per quei proprietari che effettueranno la sostituzione da soli, descriveremo un algoritmo di procedura approssimativo. Il lavoro per sostituire i silent block di Lada Kalina è meglio farlo su un ascensore, un cavalcavia, un foro di ispezione.
Se questo non viene osservato nelle vicinanze, è possibile sostituire i silent block sul pavimento del garage o in un sito adatto. Per funzionare, avrai bisogno di strumenti e dispositivi, oltre a un cric per auto o rastrelliere sotto la carrozzeria. Non dimenticare di acquistare un set di nuovi pezzi di ricambio. Se tutto è pronto per funzionare, puoi iniziare. Prima di tutto, considereremo come vengono sostituiti i silent block della sospensione anteriore Kalina.
Quando si sostituiscono le cerniere in gomma-metallo su un ascensore, un cavalcavia o un foro di ispezione, non è necessario rimuovere le ruote. Se il lavoro è fatto sul pavimento, dovrà essere fatto.
Diamo un'occhiata all'ordine di lavoro:
Innanzitutto è necessario trattare tutte le connessioni filettate con liquido WD 40, e dargli il tempo di penetrare nelle giunzioni;
Dopo qualche tempo, puoi iniziare a svolgere i collegamenti nella sospensione anteriore. Prima di tutto, il giunto sferico viene rimosso, per questo la coppiglia viene estratta e il dado viene svitato dal bullone;
Successivamente, è necessario scollegare il bullone che fissa l'estensione longitudinale e la sua cerniera. Successivamente, deve essere rimosso e liberato il sedile;
Il prossimo passo è disconnettere il supporto stabilizzatore;
Ora è arrivato il turno della staffa per la leva trasversale, quando il bullone e il dado vengono rimossi, la leva viene rimossa.
Successivamente, c'è un'operazione per rimuovere i silent block usurati della sospensione anteriore della Lada Kalina. Per facilitare questa procedura, avrai bisogno di una potente morsa, martello, scalpello. Puoi usare un sottile cacciavite di metallo. Quando la cerniera è molto usurata, può capitare che la calotta esterna rimanga nella gabbia della leva. Deve essere eliminato e il sedile pulito a fondo.Anche l'installazione di nuove parti viene eseguita in una morsa. Due "margherite" sono installate in una presa a cerniera, una su ciascun lato. Prima di ciò, la cerniera viene trattata con acqua e sapone, dopodiché viene installata. La “finitura” finale dell'installazione della cerniera gomma-metallo viene eseguita con leggeri colpi di martello lungo la circonferenza fino al completo alloggiamento.
Il più grande silent block della sospensione anteriore della Lada Kalina si trova alla base delle leve anteriori. La sostituzione dei silent block della sospensione anteriore della Lada Kalina avviene senza troppe difficoltà. I maggiori problemi dovrebbero essere previsti durante l'estrazione. A volte non è possibile spremerlo in una morsa, quindi viene semplicemente bruciato. Quando la gomma nella cerniera si brucia, non resta che ottenere la clip esterna.
La sostituzione fai-da-te dei silent block su Kalina può essere eseguita anche sulla sospensione posteriore dell'auto. Oltre alle nuove parti, avrai bisogno di un martinetto con un supporto, un "mestolo", un set di chiavi inglesi, un estrattore e altri strumenti da fabbro. La loro scelta dipende dal luogo di sostituzione dei silent block di Lada Kalina, dalle loro condizioni.
La sostituzione dei silent block della trave posteriore Kalina può essere eseguita su un'area piana. L'auto viene sollevata con un cric, posizionato su un cavalletto, e la ruota viene rimossa. Successivamente, scollegare la leva del regolatore di pressione nell'impianto frenante, rilasciare il cavo del freno a mano. Quindi, con 19 chiavi, svitare il dado dal bullone di montaggio della leva nella staffa del corpo. Quando la leva si abbassa leggermente, puoi iniziare a rimuovere i cardini. Questa operazione viene solitamente eseguita utilizzando un estrattore, ma a volte puoi cavartela con mezzi improvvisati.
È inoltre necessario premere la cerniera con un dispositivo, dopo averla precedentemente trattata con acqua e sapone, questo ne faciliterà l'installazione. Il montaggio viene eseguito in ordine inverso. Dopo aver installato le ruote al loro posto, dovresti far oscillare l'auto più volte, quindi infine serrare i dadi sui bulloni delle leve. Si consiglia in futuro, dopo una breve corsa, di tendere nuovamente i dadi, verificare gli angoli di installazione delle ruote. Ecco un algoritmo approssimativo per la sostituzione delle cerniere. Se hai altre domande, le risposte ti verranno fornite sostituendo i blocchi silenziosi di Kalina con un video:
Video (clicca per riprodurre).
VIDEO
