Lampada per riparazione auto fai da te

Da tempo desideravo aprire le lampadine delle auto cinesi e guardare il loro design. Con il riempimento, puoi scoprire i principali problemi con la rimozione del calore dai LED e gli inconvenienti nell'assemblaggio. Apriamo le lampadine a LED H11, questa è una base anabbagliante per auto. I campioni forniti dal negozio online sono l'unico negozio che scrive le caratteristiche reali, non quelle cinesi.

Innanzitutto, leggi la parte n. 1 "Revisione della lampadina a LED H11", che misura i parametri di luce ed elettrici.

• 1. Caratteristiche della lampada automatica H11
• 2. Riempimento
• 3. Radiatore e ventilatore
• 4. Tubo di calore
• 5. Placche con LED

In termini di flusso luminoso, questa lampada automatica corrisponde pienamente a 3200 lm xenon con una temperatura di colore di 5000 K. È dotato di 4 potenti LED Philipz MZ, che, dopo il riscaldamento in modalità operativa, forniscono 3200lm. Si scopre che ogni diodo brilla a 800 lm. Di solito tutti i negozi e i cinesi mentono sulle lampade, hanno qualsiasi LED uguale allo xeno. In parole povere, due chip Philips MZ brilleranno con la metà della luminosità dello xeno con un buon raffreddamento, a parte il flessibile dissipatore di calore intrecciato.

Un analogo dei chip Philips MZ è il LED Cree XHP50, sono simili per flusso luminoso e potenza. La differenza principale è che la temperatura massima del cristallo del Cree può arrivare fino a 150 gradi, che è 15 superiore a quella del concorrente.

Queste lampadine sono più richieste tra i proprietari di auto Mazda 3, Mazda 6. Le loro ottiche sono a lenti, l'obiettivo brilla meglio di un faro reflex. Lo mettono nella luce anabbagliante, venditori e proprietari dicono che brilla con il corretto taglio e una buona distribuzione della luce.

A causa della presenza di un sistema di raffreddamento attivo, sconsiglio di installarlo nei fendinebbia (PTF). La parte che sporgerà dall'esterno deve essere isolata dallo sporco e dalla polvere della strada. Pertanto, si sentirà bene solo nella scarsa illuminazione dell'auto.

Questa lampada a LED per auto è molto difficile da smontare, ci è voluta un'ora per rimuovere la protezione in plastica. Si trova su 4 chiavistelli difficili da raggiungere. Dovevano essere macinati e tagliati in modo che il campione non perdesse la sua presentazione. Il radiatore con la ventola è coperto da un involucro protettivo in plastica decente, non fragile.

Il filo proveniente dal driver è schermato con uno strato di pellicola in modo che l'interferenza PWM non rientri nella gamma VHF e la radio funzioni senza interferenze. La sorgente di corrente è abbastanza potente, il consumo energetico totale a 13,2 V è 50 W e una corrente di 3,5 Ampere. Il cavo è composto da 5 fili in una guaina di silicone; al freddo, l'isolamento non si spezzerà come il PVC. Risulta per ogni diodo un alimentatore separato. Secondo le specifiche, il chip Philips MZ ha 3 tensioni di alimentazione 3V, 6V, 12V.

Quando ho rimosso la ventola, il radiatore, ho ruotato la base, l'intesa con la lampada a LED per l'auto è finita. L'anello non voleva essere rimosso, sebbene si spostasse avanti e indietro di 2 mm. Per esporre i suoi supporti nascosti, ho dovuto rimuovere la pasta termica. Ma la massa bianca si è rivelata un sigillante.

La lampadina LED per auto H11 è montata su un tubo di calore. Contiene un liquido che bolle a basse temperature, ad esempio 70°.

I LED Philips MZ sono montati su colla termoconduttrice. Sarà impossibile saldarli parallelamente l'uno all'altro. L'adesivo è abbondante e aderente al tubo. Non è stato possibile rimuovere l'unico cappuccio all'estremità della lampada a LED, che è dopo l'anello blu. Ho provato a buttare giù, non appena la protezione decorativa con fori per diodi led si romperà e si piegherà.

Alla scoperta della verità sulle lampadine LED Starled

Potenti lampadine a LED H7 per auto su CREE MT-G2

Fari a LED rivoluzionari

Sergey, buon pomeriggio! Dimmi come viene rimossa la custodia di plastica da queste lampade?

Molto mal smontabile, con danni alla carrozzeria.

Buon pomeriggio, ho intenzione di acquistare queste lampade su ikstrayl 31 Restayl con lenti alogene. La prima domanda è: il test verrà eseguito con una lente allo xeno o una lente alogena? Ho una stg senza taccola, ma come in tutte le lenti galageniche sulla tenda c'è una linguetta per l'illuminazione "educata" delle insegne e vorrei vedere quanto l'illuminazione sopra la stg sarà "garbata" con queste lampade o con la lingua sulla tenda dovrò fare qualcosa.2 - Il dubbio si è insinuato sull'originalità del ghiaccio, come nella foto dell'originale (il tuo sito "caratteristiche dei diodi MZ", le tracce sui diodi sono leggermente diverso.

L'obiettivo per queste lampade è apparso di recente, quindi ho intenzione di condurre presto un test di confronto con un'alogeno. Anche se sarà possibile confrontare con lo xeno.

Queste lampade costano più di un anno in lenti PTF, tutto funziona bene così come -40 in inverno e fino a +40 in estate. In estate le lampade hanno funzionato per 17 ore senza spegnersi al mattino +25, al pomeriggio fino a 40. Non c'era modo di misurare la differenza di luminosità con un riscaldamento elevato, ho dimenticato l'esposimetro a casa. Quindi puoi mettere in PTF senza problemi, a meno che tu non sia impegnato nella guida su strada.

Ora posso testare queste lampade con ottiche con lenti H11, recentemente ho trovato una lente adatta. Tali lampade non possono essere installate in un faro con un riflettore (riflettore). Come funzionano queste lampade, giuste o sbagliate, sarà mostrato dal diagramma della distribuzione della luce dall'obiettivo. Succede che alcune potenti lampade brillino molto male nell'obiettivo, perché alcuni dei LED si trovano in modo errato. Dopo aver installato il PTF, è necessario controllare la linea di demarcazione, l'angolo di inclinazione e regolarli.

Esatto, ho dimenticato di inserire un link alla prima recensione di queste lampade H11.

mer 29 luglio 2014

Visualizzazioni: 40 554 Categoria: Fai da te

Produzione di lampade a LED e loro installazione sull'esempio di un'auto Porsche 924. Questo articolo descrive un metodo per realizzare lampade a LED a casa con la loro successiva installazione su qualsiasi auto senza interferenze inutili nel design dell'auto stessa, nei dispositivi di illuminazione e nel cablaggio.

Ciò significa che tutti, indipendentemente dalla marca e dal modello dell'auto, possono sostituire le lampadine guaste delle luci posteriori, indicatori di direzione, illuminazione del quadro strumenti con quelle nuove a LED, utilizzando solo la base della vecchia lampada.

Senza entrare troppo nella teoria, sappiamo che le lampade a LED consumano l'80-90% in meno di energia rispetto alle lampade a incandescenza, pur avendo un flusso luminoso comparabile. In questo modo riduciamo il carico sul generatore e sulla batteria, risparmiamo carburante e proteggiamo l'ambiente. Un po', ma carino! Inoltre, le lampade a LED hanno una durata notevolmente più lunga, raggiungendo, secondo i produttori cinesi, 50.000 ore o quasi 6 anni di funzionamento continuo. In pratica, questa cifra può essere tranquillamente ridotta della metà, o anche tre volte, ma comunque molto di più di quella dei bulbi di Ilyich.

Qualcuno potrebbe obiettare che le lampade a LED per auto non sono più una novità. Puoi acquistarli tranquillamente senza buttare via metà del tuo stipendio. Ma è successo che guido una vecchia Porsche 924 del 1980. E adoro questa macchina, soprattutto perché durante l'intero periodo di possesso non mi ha mai deluso. Come una donna, richiede cure e prevenzione regolari. Ma la moderna luce bianca fredda con una sfumatura bluastra non si adatta alla rarità. Voglio la giusta luce calda con un giallo accogliente.

Sfortunatamente, tutte le lampadine a LED per auto che ho incontrato hanno una luce bianca fredda. Ma ci sono LED con il giusto bagliore caldo, ma alla rinfusa, cioè senza base.

Quindi, ho acquistato un centinaio di LED da 3 mm con il bagliore caldo "corretto" e resistori da 470 ohm per adattarsi all'impianto elettrico dell'auto.

Confesso che la mia coscienza non è a posto. Una delle spie di retroilluminazione del tachimetro si è bruciata molto tempo fa. Per sostituirlo è necessario smontare il cruscotto. E questo non è così facile da fare. Visualizza il tipo di lampada. Rimontare il pannello.Ordina le lampade e aspetta un mese finché non vengono consegnate. Quindi smontare nuovamente il pannello e sostituire le lampade. Non una prospettiva rosea.

La mia pazienza si è esaurita quando il marcatore posteriore destro ha smesso di funzionare. Era una lampada da 12V/5W. Inoltre, la sera prima del fine settimana e tutti i negozi sono chiusi.

Quindi ho preso il lama bruciato, ho rimosso il vetro e i resti di colla, ho saldato 5 LED con resistori nella base e ho riempito tutto con colla a caldo per affidabilità. Ecco cosa è successo.

Dal mio punto di vista, non vale la pena collegare i LED in serie (ad esempio, come nella foto).

Ciò farà risparmiare un paio di resistori, ma il consumo di energia non cambierà. La tensione nella catena semplicemente diminuirà. In questo caso, l'intera struttura deve essere posizionata su una piccola tavola di dimensioni adeguate. E se uno dei LED si brucia, anche il resto della catena smetterà di funzionare e la lampada dovrà essere sostituita di nuovo. Ma sarà molto meglio così...

Il giorno dopo non ero troppo pigro, ho tolto il volante e smontato il cruscotto, sono arrivato alle lampade di retroilluminazione e ho saldato in sicurezza il LED abbinato a un resistore in ciascuna base.

Il cruscotto ora torna a brillare come nuovo.

A proposito, ogni lampadina consumava 1,2 watt di potenza e ce n'erano fino a 6 sul cruscotto. Più uno in più nell'orologio, voltmetro, manometro e indicatore di funzionamento del motore. In totale, questo è già 12 watt. E non ho ancora contato lampade da 5 W, di cui una finora ne ho sostituita una, lampade per l'illuminazione del bagagliaio, degli interni, del vano portaoggetti, una lampada sotto il cofano e illuminazione della stanza.

Non ho dedicato molto tempo a tutto il lavoro e ho avuto molto piacere.

L'idea è interessante, ma che tipo di led hai usato? Ho un VAZ 2108 nel fanale posteriore, le lampade si trovano lateralmente e il diodo St. brilla in avanti. Cosa fare, cosa mi consigliate?

È necessario lasciare dei cavi lunghi ai LED (se necessario, ricostruirli) e, poiché la lampada è di lato, piegare i LED saldati nella direzione desiderata, dopo aver inserito la lampada nel supporto del faro (in modo che non esce storto dopo). Quindi, riempire i cavi LED con colla a caldo, resina epossidica o qualsiasi altro composto per la sigillatura.

Ho messo questi LED, ma al sole sono quasi invisibili, anche se ne ho saldati una decina, in modo che la luce laterale e un LED siano sufficienti per gli occhi, ma non torneranno all'indicatore di direzione.

L'autore afferma che il consumo di energia è lo stesso quando è collegato in parallelo e in serie, ma non è così.
Il secondo diagramma mostra 5 circuiti paralleli, un LED per circuito. con una corrente di 20 milliampere attraverso il LED, otteniamo una corrente totale di 100 milliampere. Moltiplicando la tensione di alimentazione a 12V per una corrente di 0.1A, si ottiene un consumo di 1.2W.
Ora diamo un'occhiata al primo diagramma. Due circuiti con 3 LED ciascuno. La stessa corrente di 20 milliampere viene moltiplicata per due circuiti, otteniamo 40 milliampere e moltiplichiamo per 12 volt: otteniamo un consumo di energia di 0,48 W.
In totale, 5 LED collegati secondo il secondo schema consumano 2,5 volte più elettricità rispetto a 6 LED collegati secondo il primo schema.

L'autore è costantemente distorto e complica tutto. È possibile alimentare tutti i LED collegati in parallelo tramite un resistore e il gioco è fatto. Per quanto riguarda il mare del piacere, ne dubito profondamente. Ma il mare del masochismo con un il saldatore è sicuro

È vietato.
Piuttosto, se vuoi farlo in un posto, allora puoi farlo. È anche possibile per i cinesi nei prodotti seminterrati.

E nella vita, i LED non possono essere paralleli, perché si accendono non dalla tensione, ma dalla corrente. Perché è installato un resistore di limitazione della corrente (anche se per un buon driver è necessario uno normale). E con il tuo schema "un resistore per due diodi paralleli", ci sarà una situazione in cui ogni diodo (e hanno caratteristiche di prestazione diverse) ha la sua corrente ... e se uno si brucia, l'altro verrà trascinato, perché la corrente andrà all'altro di più.

L'autore non ha la minima idea nella produzione di lampade a LED per un'auto.In un'auto, la tensione varia da 11,6 a 14,5 volt.I LED, quando si seleziona un resistore per 12 volt, bruceranno come fiammiferi quando la tensione sale a 14,5 volt,e quando scendono a 11,6 volt, possono brillare nel pavimento incandescente.
Per il normale funzionamento delle lampade a LED, è necessario realizzare driver su un microcircuito LM317 di fabbricazione cinese o simile.

pavel74
Vietato

Konstantin_EX
Avvertenze: 1

inserisci una lampadina a risparmio energetico nel supporto e il gioco è fatto! non si scrolla di dosso, non mangia un fico e fa brillare le norme.
ne ho preso uno economico per una promozione in un negozio per 40 rubli,

soddisfatto

Dymdyr
Ho anche preso una lampada fluorescente alimentata da una batteria: spazzatura, se fuori c'è luce e devi guardare sotto l'auto, c'è poca luce da questa lampada per i tuoi occhi.
si può usare solo al buio più completo, gli occhi si abituano alle norme, ma chi lavora in garage di notte? ma in pista di notte, se ti alzi, ti aiuterà.

Io stesso uso tre vettori!

a 220V.
uno a forma di campana su una molletta, ha preso Auchan per 100 rubli.
e due classici vettori cinesi con diverse lunghezze di cavo.

il risparmio energetico è ovunque.

c'è un proiettore cinese: è conveniente per la riparazione in condizioni fuori dal garage,

e c'è anche una piccola torcia manuale (costosa porcellana di alta qualità), guarda un esempio nell'alloggiamento della frizione, guarda il segno, a volte hai bisogno di una luce direzionale compatta.

Konstantin_EX
Avvertenze: 1

O150rus
deve essere lasciato cadere in modo specifico in modo che il pallone si rompa.

mentre il pallone è intatto, funziona.
Io stesso ho lasciato cadere il corriere molte volte nella fossa - tutte le regole.

Aggiunto dopo 2 minuti 47 secondi:

contare, risultato puramente finanziario, per te stesso.

se una volta all'anno sali sotto la macchina, allora la vecchia "lampada di Ilyich" ti si addice.
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Konstantin_EX
Avvertenze: 1

lei, quante lampadine a incandescenza fai clic durante la riparazione

Non sto parlando di kW discorso mente.
anche se kW è anche bello risparmiare.

se non si utilizza lo strumento, generalmente il centesimo si brucia.

anche se kW è anche bello risparmiare.

se non si utilizza lo strumento, generalmente il centesimo si brucia.

rover
Astuto vanger

Ho una tale torcia su una molletta. Solo una lampada ha bisogno di una potenza debole di 20-40 watt, non di più, altrimenti la cartuccia all'interno inizia a cadere. Il cavo è stato subito cambiato con uno rotondo a bassa corrente in modo che non si arricciasse, era lungo, circa 6 metri. Basta con lui per arrampicarsi ovunque, prese su entrambi i lati dell'auto. Se c'è una presa, allora dovrebbero essere 8-10 metri

Konstantin_EX
Avvertenze: 1

Konstantin_EX
Avvertenze: 1

snow02rus
un tale alcol se n'è andato

la lampada frontale è il tipo di torcia più conveniente!

Ero malato con le torce

ecco un tale dono da ricevere.

fabbrica Cina.
di questo marchio (Phoenix) ho acquistato tre torce portatili. hanno già 6 anni, uno perso proprio un anno fa al lavoro

, ma generalmente per favore con la loro buona qualità.

Aggiunto dopo 17 minuti 46 secondi:

Phoenix è scambiata da un certo numero di aziende in Russia, ma solo da un funzionario. rivenditore.
Puoi ancora ordinare dagli Stati Uniti, se collabori con qualcuno, la consegna sarà più economica, alla fine tutto sarà più economico rispetto all'acquisto in Russia.

Puoi ancora scavare su Ebey e Alibaba.

generalmente puoi ordinare un brandless cinese dal dielxtreme, come
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Konstantin_EX
Non esiste una cosa del genere su tutti i fronti.

Colpisci tutto con la tua fascia in condizioni anguste e, se non è inclinata, brilla nel soffitto.

Le fenici sono costose e stupide: spesso cristalli di ieri e costrutti non separabili per soldi da cavallo, più solo buona elettronica (solo se ciarlatano, la lanterna è nella spazzatura). C'è un sacco di buona Cina per quantità ragionevoli (s-mini o convoglio s2 per esempio).

... e se hai bisogno di "bling-bling", ecco una lanterna steampunk in ottone, la più piccola per il litio 18650: https://aliexpress.com/store/product/New-Version-Brass-CREE-XP-G2-R5- 3C-NW- 1 × 18650-EDC-Torcia / 925745_1978743895.html
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Solo auto nazionali!
Signori, accendete i motori!
Renault-Nissan, giù le mani AvtoVAZ!

Konstantin_EX
Avvertenze: 1

snow02rus
Ho lavorato in una fronte, ho tutte le regole

solo emozioni positive, anche da cinesi di merda, brillano tutto sommato e le mani sono libere!

dal litio. essere per sempre legato a uno sbocco? caricabatterie ed elementi su misura? bene nafig,

Per me personalmente l'AA (finger-type) è una priorità, prendo subito pacchi di batterie da 10 pezzi, e sono a casa e in macchina. Capisco che AA non sia proprio adatto alle lanterne in termini di caratteristiche (la capacità si abbassa molto dal carico), ma disponibilità!

Aggiunto dopo 7 minuti 7 secondi:

Ho attraversato la fase stessa dell'utilizzo delle batterie AA.
non per me.

questo è per coloro che usano una torcia ogni giorno in servizio.

l'autoscarica è alta, non si sdraierà molto, lo accendi, ma è sufficiente per 15 minuti, quindi è stato speso per le batterie, non chiedono di sdraiarsi e mangiare.
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Konstantin_EX
Avvertenze: 1

Hai un barattolo di riserva in tasca, vero? Certo, "un caricabatterie ed elementi su misura", ma anche in una lattina da 2000 mAh di un raznofayer 18650, l'energia è tre volte superiore a quella di una buona cella AA. Con una corrente di 150 mA (e su un cristallo così moderno XM-L fornisce circa 100 Lm, sufficienti per lavorare), il Panasonic 3600 durerà circa un giorno. Lo stipite principale del litio: soffia alla grande dal freddo, a -30, nonostante il fatto che sulla testa dia il 50% o meno della capacità.
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Svegliati e canta, amico mio: 7-8 anni fa apparvero idruri di nichel-metallo con una bassa autoscarica, si scaricano da un terzo a metà in un anno. Anche in ikea in questo momento ci sono batterie super economiche con bassa autoscarica,

50 sfregamenti. per AA. Chiamato LADDA (LADDA).


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Ad esempio, vorrei smontare il mio ITP A4 EOS: cambiare l'antico XPE cianotico in un moderno XML neutro, ma figo - è incollato saldamente.

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Konstantin_EX
Avvertenze: 1

Hai un barattolo di riserva in tasca, vero? Certo, "un caricabatterie ed elementi su misura", ma anche in una lattina da 2000 mAh di un raznofayer 18650, l'energia è tre volte superiore a quella di una buona cella AA. Con una corrente di 150 mA (e su un cristallo così moderno XM-L fornisce circa 100 Lm, sufficienti per lavorare), il Panasonic 3600 durerà circa un giorno. Lo stipite principale del litio: soffia alla grande dal freddo, a -30, nonostante il fatto che sulla testa dia il 50% o meno della capacità.

Sì, lo so è tutto.
e tieni in tasca un barattolo di scorta. tu stesso capisci che anche qui abbiamo bisogno di astucci per gli elementi (cortocircuiti il ​​solito AA in un pugno, capirai cosa intendo.) + controllo regolare, o allenamento di riserva (scarico / carica)

Ripeto ancora una volta, il formato della batteria AA è più conveniente per me.
e puoi andare a pescare / cacciare lontano dalla presa, in questo momento pensi che devi solo strangolare il rospo e comprare più batterie al litio di riserva

si investire soldi e poi usarli a malapena?

, Ho il diritto non molto e sono in ritardo rispetto al settore, ho usato Ansmann.

Bene, capisci perfettamente: tutto capisce lì, questa colla ha una serie di funzioni.
- "protezione dallo stolto"
Penso che questo sia il suo obiettivo principale, perché anche i bambini possono essere utenti.
- sigillatura dei giunti
- una sorta di sigillo, gli addetti all'assistenza quando contattano durante il periodo di garanzia, tutti capiranno se sono saliti o meno.
- creazione di una connessione permanente temporanea
Personalmente non ho bisogno che mi giri la testa sotto un'auto o in una foresta.

come aprirlo, penso che tu stesso sappia, ecco solo due domande, senza sotto ** lato, ma solo interessanti, poiché in questo momento ho due lanterne di fenici tra le mani, con diodi già antichi. (LD10, TK20). Dopo aver aperto la torcia, come farai ad ottenere l'allineamento del nuovo cristallo rispetto al riflettore? se la partenza cambia, cambierà la modalità operativa del riflettore. e come ti libererai della polvere?
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Molto raramente, le riparazioni dell'auto vengono eseguite di notte, ma tale possibilità non può essere esclusa, e quindi ogni proprietario zelante dovrebbe tenere in garage lampada portatile per situazioni come questa.

La maggior parte dei proprietari di auto mette prudentemente l'illuminazione nei loro garage, ma succede che non c'è luce nell'intera area e il veicolo si rifiuta categoricamente di avviarsi. E devi strisciare sotto il cofano, ma è scomodo con una torcia, ma pericoloso con una candela. E se non c'è un gruppo elettrogeno, rimane un'opzione: una lampada a raggi ultravioletti portatile, per un servizio di auto o un garage privato è ugualmente adatta. Inoltre, non stiamo parlando di una versione domestica (una cartuccia su un lungo cavo a due fili con una spina per una presa standard): la fonte di luce dovrebbe essere conveniente per le riparazioni in qualsiasi condizione. Per un lavoro confortevole, è necessaria una luce bianca diffusa, fornita da lampade fluorescenti con radiazioni ultraviolette.... Una lampada a incandescenza convenzionale, che emette radiazioni nello spettro rosso-giallo, non è adatta per un garage.

Ma ancora una volta, la fonte di luce non dovrebbe essere semplicemente avvitata nella presa all'estremità del filo. Dal momento che devi disperdere l'oscurità sopra il motore, dove dovrai lavorare con una varietà di strumenti, hai bisogno di un alloggiamento affidabile per la lampada e il dispositivo non dovrebbe prenderti le mani. Quindi, abbiamo bisogno di una lampada con un gancio o un altro dispositivo per appendere. Oggi vengono prodotti modelli dotati di uno o più ganci, e alcuni hanno anche maniglie abbastanza comode. La fonte di alimentazione può essere prese, ma, come mostra l'esempio sopra, questo è un modo inaffidabile per fornire elettricità alla lampada, quindi è meglio scegliere opzioni che funzionino da un accendisigari e in caso di danni al cablaggio dell'auto , con batterie integrate. Per confronto, presentiamo una tabella con le descrizioni di diversi modelli.

In un'officina o in un garage, le sorgenti luminose locali sono piuttosto rigide. In particolare, le lampade da utilizzare in condizioni di esercizio devono essere dotate di riflettori opachi. Allo stesso tempo, in luoghi con un aumentato pericolo di incendio, le lampade devono essere alimentate con una tensione fino a 50 V, non di più. Se la ventilazione nel garage non può far fronte al carico e la stanza ha un'elevata umidità o temperatura, la lampada fluorescente deve essere racchiusa in una griglia leggera... Tuttavia, una volta uscito dal garage, tutto quanto sopra svanisce in secondo piano. Ora la cosa più importante per te è l'autonomia della lampada e la sua praticità, perché se l'auto si guasta per strada, la sua riparazione avverrà in condizioni piuttosto scomode.

Una lampada portatile per auto, per definizione, deve essere collegata all'accendisigari dell'auto e, inoltre, avere batterie con una capacità sufficiente per diverse ore di funzionamento. Ancora meglio, se la lampada ha morsetti a coccodrillo, i fili possono essere collegati direttamente alla batteria. La controversa domanda su quale tipo di illuminazione dovrebbe emettere la lampada: un raggio diffuso o diretto, qui è più conveniente per qualcuno. Una cosa è indiscutibile: è molto facile far cadere la lampada durante il funzionamento e quindi deve avere un forte vetro rinforzato o una griglia che copre il paralume. Questo è simile agli apparecchi di illuminazione per garage e strade. Hai anche bisogno di un filo lungo in modo da poter lavorare ovunque nell'auto e, naturalmente, un gancio o una ventosa per il fissaggio: le tue mani dovrebbero essere libere.

Campeggio gaz