Dettagli: Lanos Daewoo Lanos riparazione fai da te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Questa sezione pubblica materiale protetto da copyright sulla manutenzione e riparazione delle autovetture del marchio Daewoo... Sulle pagine del nostro blog puoi trovare informazioni utili su modelli come: Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Matiz (Daewoo Matiz), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Daewoo Nubira (Daewoo Nubira)... In futuro, l'elenco dei modelli presentati aumenterà. Tutti gli articoli di riparazione sono supportati da fotografie dettagliate del lavoro svolto. Spero che le informazioni che hai ricevuto sulle pagine del blog ti siano utili e ti aiutino a riparare l'auto con le tue mani.
Al momento, la sezione ha già raccolto parecchi articoli. per la riparazione e la manutenzione delle auto Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Daewoo Sens, Daewoo Nubira... Più precisamente, diverse pagine di articoli tematici, sfogliando i quali è difficile reperire il materiale di cui si ha bisogno al momento. Per evitare tali difficoltà e facilitare la tua ricerca, ti consiglio di dare un'occhiata alla sezione mappa del sito, dove un elenco di tutti gli articoli è presentato in una forma più semplificata e accessibile.
La foto sotto mostra un'immagine tipica di Lanos and Senses di 10 anni - perdita del serbatoio del gas (serbatoio del carburante) nella zona dell'angolo anteriore destro... In questo luogo, il progettista ha installato una visiera protettiva, che dovrebbe proteggere il serbatoio da danni fisici. Molto prudente, ma non lungimirante. Poiché questa decisione ha ridotto significativamente la vita del serbatoio del gas. Da un lato, la visiera protegge e, dall'altro, raccoglie avidamente sporco, sale, umidità dalle strade. Questa sporcizia e umidità hanno svolto il loro sporco lavoro inosservato e senza fretta per diversi anni! Vale a dire, distrugge il metallo.
 |
Video (clicca per riprodurre). |
La piccola auto di classe media Daewoo Lanos (classe C secondo la classificazione internazionale), sviluppata sulla piattaforma dell'auto Daewoo Nexia, iniziò a essere prodotta in Corea dal 1997.
L'ultima generazione di Chevrolet Lanos (T200) è stata prodotta dal dicembre 2004 presso ZAZ CJSC (Ucraina). È una versione restyling del coreano Daewoo Lanos. A seguito del restyling della Chevrolet Lanos, la forma del cofano del bagagliaio, della griglia del radiatore e dei parafanghi posteriori è cambiata. Inoltre, è cambiata la forma delle maniglie interne e dei rivestimenti delle porte laterali, nonché la forma delle luci posteriori.
Trim S - di base, con il livello minimo di equipaggiamento richiesto, una ruota di scorta a grandezza naturale e preparazione audio (altoparlanti, antenna e tutto il cablaggio necessario).
I modelli SE sono dotati di servosterzo e airbag conducente.
Sulle vetture Daewoo Lanos, motori a iniezione di benzina a quattro cilindri con volume di lavoro di 1,3 e 1,5 litri, del tipo SOHC (con un albero a camme e 8 valvole), con una potenza di 63 kW (85,7 CV) e 1 , 6 l, 84 kW (106 CV), tipo DOHC.
Le auto Daewoo Lanos sono state prodotte con tre tipi di carrozzeria: una hatchback a tre e cinque porte e una berlina a quattro porte. Il corpo delle auto Chevrolet Lanos è una berlina a quattro porte.
La trasmissione delle auto è realizzata secondo uno schema di trazione anteriore con trazione anteriore di diverse lunghezze. Le auto sono dotate di un cambio meccanico a cinque velocità.
Sospensione anteriore di tipo MacPherson, indipendente, a molla, con barra antirollio, con puntoni ammortizzatori idraulici. La sospensione posteriore è semi-indipendente, a molla, con ammortizzatori idraulici.
Le ruote anteriori sono a disco con pinza flottante, quelle posteriori a tamburo con dispositivo di regolazione automatica dei giochi tra pastiglie e tamburi. L'impianto frenante è dotato di un servofreno a depressione e di regolatori idraulici della forza frenante.
Lo sterzo è senza lesioni, con un meccanismo di sterzo del tipo a cremagliera, un booster idraulico è installato su alcune delle auto. A seconda dell'equipaggiamento, nel mozzo del volante può essere montato un airbag frontale.
Comunicazione, richieste commerciali: Canale di assistenza: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Diagnostica e riparazione di Chevrolet Lanos, motortester Diamag 2.part-1.
puoi fare tutto da solo, guarda sul canale tv maysternya.
Sostituzione del kit di riparazione del binario.
eliminare il rumore causato dal perno guida pinza. affiliamo sulla macchina dalla riparazione leggermente ingrandita.
Elimina i colpi nella scatola dello sterzo e aumenta la durata grazie alla sostituzione della plastica con l'ottone su un'auto.
Come risparmiare sulla riparazione del risonatore su Lanos. Sostituiamo il nativo con VAZ.
In questo video, considereremo come riparare il relè del retrattore di avviamento con le tue mani. Nel video.
Comunicazione, richieste commerciali: Canale di assistenza: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Semplice ed economico sostituire il bendix sull'avviatore Delco. - il mio programma di affiliazione! Mio.
Ho comprato una molla qui: https://ali.pub/2cjbsd segui il link, clicca per saperne di più, registrati e alzati.
Ho comprato subito uno stivale, ma dopo un paio d'ore non era più necessario. Aiuta il canale - NON BLOCCARE LA PUBBLICITÀ. la pittura.
avtomy.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1148 - Ricambi usati dall'Europa.
in questo video ho cercato di raccontarvi come ho implementato l'illuminazione dell'accendisigari nella mia auto e come collegarmi.
Torcia Bombay HC30- https://ali.ski/REeJo Suo fratello maggiore HC33 - https://ali.ski/vl3YJU Caricatore onnivoro - https://ali.ski/nEQgMm Sottochiave.
Generatore di ponti a diodi bruciato Deu Lanos Riparazione.
Il video utilizza la musica della libreria musicale - YouTube, inclusi artisti come.
Unità di riparazione fari Daewoo lanos sens-3.
Aiuta il canale - NON BLOCCARE LA PUBBLICITÀ. auto pittura = auto lucidatura = auto primer = auto stucco = trasl.
Il motorino di avviamento ha fatto un clic e si è rifiutato di avviare il motore, vediamo perché? collegamento al canale.
Quando lo starter funziona, ma il motore non gira, non correre al negozio per un nuovo Bendex. Ristrutturazione.
Comunicazione, richieste commerciali: Canale di assistenza: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Sostituzione silent block Riparazione chassis Lanos Sens.
Prima riparazione del telaio! Acquisto di Deo Lanos - Daewoo Lanos! Auto per $ 3000 Questo è il canale più interessante! Quindi ISCRIVITI.
Riparazione indipendente di ammortizzatori Daewoo Lanos.
Questo è il canale più interessante! Quindi ISCRIVITI. Commenta tutti i video. Fare domande. Video su AUTO, Storia.
Autodiagnosi del telaio. La sospensione bussa sui dossi. Cosa può bussare alla sospensione. Come.
Abbiamo deciso di aggiornare il trattamento anticorrosivo e contemporaneamente sistemare il becco di questa aquila.
Chevrolet Lanos 1.5 - Sostituendo il paraolio del cambio e il paraolio dell'albero motore (posteriore), sostituiremo anche la frizione.
L'immutabile bestseller dei primi dieci anni del nuovo secolo, l'unico sano concorrente di AvtoVAZ, semplice e affidabile, economico e moderatamente attraente. Questi sono Chevrolet Lanos, Daewoo Lanos, ZAZ Chanse, Opel Cadet, dopotutto. Puoi chiamarlo come vuoi, non peggiorerà le cose. Anche meglio. La star dei consumatori europei con conti correnti modesti, la Opel Cadet, condivideva la leadership nelle vendite, probabilmente solo con la Golf e la Ford Escort. È passato molto tempo, negli anni '80, tuttavia, il design dell'auto non è rimasto senza pretese dopo essere stato interrotto.
Nella foto, Chevrolet Lanos è un eccellente concorrente di VAZ e un bestseller dei primi anni 2000.
Se scartiamo alcuni fattori irrilevanti per le nostre condizioni, che influenzano il successo commerciale dell'auto, come il climatizzatore e gli alzacristalli elettrici, allora l'auto più replicata della fine del XX e dei primi decenni del XXI secolo rimane la Opel Cadet. Può essere mascherato, incollato al reticolo con farfalle di Chevrolet o conchiglie di Daewoo, rimarrà comunque lo stesso cadetto che ha conquistato l'Europa negli anni '70 e '80. Non c'è niente di sbagliato in questo, perché ogni prodotto ha il suo acquirente, ma come si è scoperto, non tutti sono contenti delle auto VAZ. Come alternativa sensata e come auto per tutti i giorni, Lanos è venuto in tribunale. Inizialmente, è stato prodotto in Polonia nello stabilimento FSO e, dopo il fallimento della società, Lanos è stato completamente assemblato in Ucraina nello stabilimento di assemblaggio di automobili di Ilyichevsk. Successivamente, la produzione è stata trasferita ad AvtoZAZ.
E la Chevrolet Lanos è apparsa sulle nostre strade grazie alla General Motors Corporation.Quando Opel è entrata a far parte dell'alleanza, i manager dell'azienda si sono improvvisamente ricordati che la documentazione tecnica per il Cadet stava prendendo polvere sugli scaffali, che è stata immediatamente trasferita alla filiale Daewoo in Corea. È così che è apparsa la Daewoo Nexia, in realtà un clone di Opel, e poi, alla fine degli anni '90, Lanos ha iniziato a essere venduta come un modello più moderno ed ecologico.
Recensione video: conoscenza della Chevrolet Lanos
Gli ingegneri di GM Daweoo sono fantastici, perché sono riusciti a creare un'auto completamente moderna da una vecchia Opel, che viene ancora venduta con successo e non perderà la sua rilevanza. A Lanos mancano le stelle del cielo, ma per i suoi soldi fa tutto ciò che è richiesto da un'auto affidabile e senza pretese per la città. E come ogni tecnica normale, ha bisogno di riparazioni di tanto in tanto.
Le riparazioni di routine e la manutenzione programmata, insieme alla diagnostica, sono la chiave per una lunga vita dell'auto. I motori con una testa di blocco a otto valvole installati su Lanos sono abbastanza affidabili, ma con una cura di alta qualità. Prima di tutto, è necessario tenere conto della qualità dei materiali operativi. Influiscono anche sulla risorsa del motore. Il sistema di alimentazione dell'auto include due filtri del carburante: un filtro fine e un filtro del carburante grosso. La sostituzione dei filtri non è una panacea per gli ugelli ostruiti, ma dovrebbe essere eseguita il più spesso possibile. Inoltre, il filtro fine si trova in una posizione abbastanza comoda. Si trova sotto il cofano vicino al servofreno. L'impianto consiglia di sostituire il filtro benzina secondo le istruzioni ogni 10mila km, ma sarebbe utile andare sul sicuro e rivedere questi termini al ribasso.
Lanos sono stati originariamente assemblati presso lo stabilimento FSO in Polonia.
Il fatto che il filtro del carburante sia intasato sarà indicato da un funzionamento errato del motore, miscela scadente, aumento del rumore della pompa del carburante. Quando compaiono i primi segni di filtro intasato, o meglio dopo ogni 5-7 mila chilometri, è necessario sostituire il filtro. Si rimuove a mani nude, senza l'ausilio di attrezzi. L'unica cosa da fare è depressurizzare il sistema prima di sostituirlo. Dovrai armeggiare con il filtro grosso, poiché è installato nello stesso alloggiamento con la pompa del gas nel serbatoio del carburante. In generale, vale la pena legare alcuni interventi ai tempi di manutenzione e riparazione consigliati. Quindi non mancherà una sola sciocchezza e l'auto sarà ben curata.
Ad esempio, quando si sostituisce un filtro del carburante, di solito è il momento di cambiare l'olio. L'impianto indica anche 10-12mila nel regolamento, ma se il chilometraggio si riduce a 7 non peggiorerà. E devi provare ad aderire alle raccomandazioni per la marca di olio - 5W30 GM, questo è ciò che vuole il tuo Lanos. Lo stesso vale per la sostituzione del filtro dell'olio, delle candele e del filtro dell'aria. La malattia di tutti Lanos, indipendentemente dal luogo di assemblea, i proprietari chiamano all'unanimità un cambio rumoroso. Stranamente, se si accorcia la procedura per la sostituzione della trasmissione nel punto di controllo e nell'ingranaggio principale, il rumore scompare completamente o diventa molto più debole. Inoltre, il rumore agisce solo sui nervi e praticamente non influisce sul funzionamento della scatola. Pertanto, non dovresti aspettare 60 mila chilometri e se sostituisci la trasmissione prima, la scatola rimarrà fortunatamente silenziosa fino alla prossima sostituzione. Inoltre, a volte le boccole in plastica delle ali richiedono la sostituzione quando gli ingranaggi non sono chiaramente innestati.
Molti di questi malfunzionamenti possono essere definiti caratteristici solo quando il proprietario dimentica dove si trova il contachilometri e quindi si chiede sinceramente perché la cinghia di distribuzione della testata si sia rotta improvvisamente. Certo, si romperà se raggiunge gli 80 mila senza sostituzione. Questo non è un materiale di consumo costoso come le cinghie di trasmissione del generatore, il booster idraulico e il compressore dell'aria condizionata, se installati. Per quanto riguarda il motore, è assolutamente affidabile, l'unico problema frequente sono le perdite nel radiatore dell'impianto di raffreddamento e nel radiatore della stufa.Qui la medicina è impotente e, in caso di perdita, è meglio cercare un radiatore coreano. Durerà molto più a lungo del suo.
Le sospensioni anteriori, il telaio Lanos sono abbastanza affidabili, ma in alcune auto sono stati osservati scricchiolii di cuscinetti delle ruote dopo 25 mila corse. Il cuscinetto originale costa circa 1.800 rubli, ma chi vuole risparmiare può usare otto cuscinetti, che costano un paio di centinaia di euro in meno. Non il fatto che escano più a lungo, ma l'opzione di risparmiare su quattro cuscinetti per quasi un migliaio di molti li costringe a fare proprio questo. In che modo gli ammortizzatori che perdono sono caratteristici di Lanos è una grande domanda, perché sulle nostre strade e non così scorrerà. Fortunatamente, se disponi di fondi gratuiti, puoi trovare altri ammortizzatori più resistenti e, se non è un peccato, installando montanti regolabili, l'affidabilità verrà aggiunta anche al comfort di movimento su qualsiasi strada. La cremagliera dello sterzo richiederà riparazioni importanti non prima di 50 mila chilometri e, con la cura adeguata, molti generalmente dimenticano la sua esistenza.
Lanos hodovka è abbastanza affidabile, anche se in casi isolati, dopo 25mila km di corsa, si è notato uno scricchiolio dei cuscinetti delle ruote
L'impianto frenante di un'auto è abbastanza affidabile, perché la sua struttura è estremamente semplice. Se non dimentichi di cambiare ogni 30-40 mila liquido dei freni e il libro "Manuale di riparazione e funzionamento" parla di cambiare il liquido nella trasmissione della frizione, allora ad eccezione delle pastiglie dei freni, nulla oscurerà la frenata. Ma devi scegliere le pastiglie giuste. I freni a tamburo posteriori producono guarnizioni d'attrito per 70 mila, la parte anteriore dovrebbe essere trattata con più attenzione. Le pastiglie anteriori di serie resistono a 35-40 mila se le condizioni di lavoro sono vicine alla normalità e le pinze con cilindri funzionanti sono in buone condizioni. Ma se il pilota predica uno stile di guida attivo, per quanto Lanos può consentire, allora è meglio mettere le pastiglie più dure, in cui la percentuale di contenuto di metallo è maggiore. Sono più rumorosi in frenata, ma più tenaci e si consumano meno velocemente. Ma mangiano il disco del freno più velocemente. Non si può fare a meno, viviamo in un mondo di compromessi.
Molte persone indicano un buon trattamento anticorrosivo di fabbrica. In generale l'impianto dà una garanzia di 6 anni per la protezione della carrozzeria dalla ruggine. Finora, non c'era motivo di non fidarsi del produttore, ma un'ulteriore elaborazione non guasta mai. Inoltre, se viene utilizzata Lanos e la sua storia è poco conosciuta. Il prezzo di un trattamento anticorrosivo completo del fondo con mezzi proprietari e utilizzando la tecnologia corretta non sarà più di 15 mila, ma per questi soldi puoi dimenticare per sempre la parola "ruggine", a meno che il corpo non sia danneggiato in un incidente. A proposito, il piumaggio dell'auto e delle parti del corpo non è affatto economico.
La sostituzione del cofano costerà 20-22 mila rubli, il costo del parafango anteriore è di circa 7 mila e il gruppo paraurti tirerà 20-21 mila. Un motivo in più per fare lavori di raddrizzamento con le tue mani, ma è meglio, ovviamente, non permetterlo. A proposito, c'è un modo molto efficace per rimuovere piccole ammaccature. Funziona al 90% e consiste in quanto segue: una piccola ammaccatura viene riscaldata con un asciugacapelli domestico a una temperatura decente, dopodiché viene raffreddata bruscamente con uno spray deodorante per ambienti da una lattina. L'ammaccatura dovrebbe scattare in posizione. Basta guardare il listino prezzi di qualsiasi stazione di servizio carrozzeria e capisci già di aver risparmiato sul cambio dell'olio.
Riparazione fai-da-te Daewoo Lanos. Portiamo alla tua attenzione un eccellente video in cui vedrai informazioni dettagliate su come riparare da solo il motore o sostituire pastiglie, silent block, leve, giunti sferici, punte, giunti omocinetici, molle in un'auto Daewoo Lanos.
Offriamo l'acquisto di ricambi auto affidabili -
per le auto domestiche Daewoo, Zaz e Chevrolet.
1̲0̲0̲% Componenti di marca e di alta qualità sono garantiti!
La piccola auto di classe media Daewoo Lanos (classe C secondo la classificazione internazionale), sviluppata sulla piattaforma dell'auto Daewoo Nexia, iniziò a essere prodotta in Corea dal 1997.
1.0 Dispositivo del veicolo
1.1 Informazioni generali sul veicolo
1.2 Dati del passaporto
1.3 Chiavi della macchina
1.4. Organi di governo
1.5 Riscaldamento (aria condizionata) e ventilazione interna
1.6. Porte
1.7 Cinture di sicurezza
1.8. posti a sedere
1.9 Specchi
.
2.0 Raccomandazioni per l'uso
2.1. Istruzioni e raccomandazioni di sicurezza
2.2. Cosa devi avere in macchina
2.3 Furto d'auto
2.4 Funzionamento del veicolo durante il periodo di garanzia
2.5 Preparare l'auto per la partenza
2.6 Rifornimento di benzina del veicolo
2.7 Utilizzo del jack
2.8 Traino di un veicolo
2.9 Correzione dei tempi di accensione in funzione della qualità della benzina
.
3.0 Malfunzionamenti in arrivo
3.1. Il motore non parte
3.2 Malfunzionamenti del sistema di iniezione del carburante
3.3 Perdita di velocità al minimo
3.6. L'auto si muove a scatti
3.7 L'auto accelera male
3.8 Il motore si spegne durante la guida
3.9. La pressione dell'olio è scesa
3.10. Surriscaldamento del motore
3.11. La batteria non si carica
3.14. Sono comparsi colpi estranei
3.15. Problemi ai freni
3.16. Foratura della ruota
.
4.0 Manutenzione
4.1. Disposizioni generali
4.2. Manutenzione giornaliera (EO)
4.3. Prima manutenzione (TO-1)
4.4. Seconda manutenzione (TO-2)
.
Motore 5.0
5.1. Caratteristiche del progetto
5.2 Controllo della compressione nei cilindri
5.3 Smontaggio e montaggio parafanghi motore
5.4 Sostituzione dei supporti di sospensione dell'unità di potenza
5.5 Impostazione del pistone del primo cilindro nella posizione PMS della corsa di compressione
5.6 Rimozione, installazione e risoluzione dei problemi di un volano
5.7. Sostituzione delle parti della guarnizione del motore
5.8. Testata
5.9 Rimozione e installazione del motore
5.10. Riparazione del motore
5.11. Sistema di lubrificazione
5.12. Sistema di raffreddamento
5.13. Sistema di scarico circa.
6.0 Trasmissione
6.1. Frizione
6.2. Trasmissione
6.3. Trazione anteriore
.
7.0 Telaio
7.1. Sospensioni anteriori
7.2. Sospensione posteriore
.
8.0 Sterzo
8.1. Caratteristiche del progetto
8.2. Piantone dello sterzo
8.3. Aste dello sterzo
8.4. Sterzo
.
9.0 Sistema di frenatura
9.1 Caratteristiche del design
9.2 Possibili malfunzionamenti dell'impianto frenante, loro cause e rimedi
9.3 Spurgo dell'impianto frenante idraulico
9.4 Controllo e regolazione della posizione del pedale del freno
9.5. Pompa freno
9.6. Servofreno a depressione
9.7. Sostituzione tubi e tubi del freno idraulico
9.8 Rimozione e installazione del pedale del freno
9.9. Freni sulle ruote anteriori
9.10. Freni sulle ruote posteriori
9.11. Freno di stazionamento
10.0 Equipaggiamento elettrico
10.1 Caratteristiche del design
10.2. Blocchi di montaggio
10.3. Batteria dell'accumulatore
10.4. Generatore
10.5. Antipasto
10.6. Interruttore di accensione (blocco)
10.7. Sistema di gestione del motore
10.8. Illuminazione, segnalazione luminosa e sonora
10.9 Sostituzione motoriduttore tergicristallo
10:15 Strumentazione
10.16. Interruttori quadro strumenti
10.18. Sistema audio per auto
10.19. Sostituzione di sensori e interruttori
.
11.0 Corpo
11.1 Caratteristiche del design
11.2 Eventuali malfunzionamenti della carrozzeria, loro cause e rimedi
11.3. Rimozione, smontaggio e installazione di paraurti
11.4 Rimozione e installazione della griglia del radiatore
11.5 Rimozione e installazione dei paraspruzzi delle ruote e dei rivestimenti dei passaruota
11.6 Rimozione e installazione dell'ala anteriore
11.7 Rimozione e installazione della griglia del condotto di aspirazione dell'aria
11.8. cappuccio
11.9. Porte
11.10. Coperchio del bagagliaio
11.11. Coperchio del portello del tubo di rifornimento del carburante
11.12. posti a sedere
11.14. Sistema.
12.0 Ruote e pneumatici
12.1 Specifiche
12.2 Marcatura dei cerchioni
12.3 Marcatura dei pneumatici
12.4 Sostituzione delle ruote
12.5 Rottura di pneumatici
12.6 Deposito pneumatici
12.7 Equilibratura delle ruote
12.8 Catene da neve
12.9 Ruota di scorta
.
13.0 Acquisto di pezzi di ricambio
13.1 Olio motore
13.2 Grassi
13.3 Liquidi di raffreddamento
13.4 Liquido freni
13.5 Filtro carburante, filtro fine
13.6 Filtro dell'aria
13.7 Filtro dell'olio del sistema di lubrificazione del motore
13.8 Candele di accensione
.
15.0 Funzionamento invernale del veicolo
15.1 Come preparare la tua auto per l'inverno
15.2 Raccomandazioni per l'avviamento del motore in caso di forte gelo
15.3 Cosa è utile acquistare per l'inverno
15.4 Consigli utili per l'inverno
.
16.0 Preparazione per l'ispezione
16.1 Raccomandazioni
16.2 Elenco dei malfunzionamenti e delle condizioni in cui è vietata la circolazione dei veicoli
16.3 Modifiche alle norme statali che regolano il contenuto massimo consentito di sostanze nocive nei gas di scarico dei veicoli a motore
.
17.0 Suggerimenti per l'inizio del meccanico automobilistico
17.1. Precauzioni di sicurezza durante i lavori di riparazione
17.2. Utensili
17.3 Prima di iniziare
17.4. Ripristino delle connessioni filettate
.
18.0 Applicazioni
18.1 Appendice 1. Coppie di serraggio delle connessioni filettate, Nm
18.2 Appendice 2. Lampade utilizzate su un'auto
18.3 Appendice 3. Candele utilizzate sulla vettura
18.4 Appendice 4. Combustibili e lubrificanti raccomandati e fluidi di esercizio
.
19.0 Schemi elettrici
19.1 Schema 1. Collegamenti del gruppo elettrogeno e del sistema di avviamento del motore
19.2 Schema 2a. Sistema di gestione del motore (inizio)
19.3 Schema 2b. Sistema di gestione del motore (continua)
19.4 Schema 2c. Sistema di gestione del motore (continua)
19.5 Schema 2d. Sistema di gestione del motore (continua)
19.6 Schema 2e. Sistema di gestione del motore (continua)
19.7 Schema 2e. Sistema di gestione del motore (continua)
19.8 Schema 3a. Collegamenti dello strumento o.
Nella nostra vita, quasi ogni guidatore è anche un meccanico, poiché periodicamente il "cavallo di ferro" ha bisogno di riparare alcuni piccoli problemi, o se c'è un grosso guasto, l'autista sarà sempre in grado di scoprire la causa del guasto. Una e la cosa più importante da fare per il tuo amico su ruote è fare la manutenzione preventiva.
Prima di procedere a una riparazione auto a tutti gli effetti, è consigliabile eseguire la manutenzione preventiva dell'auto.
La manutenzione preventiva comprende:
- Sostituzione annuale del filtro dell'olio e dell'olio motore o ogni diecimila chilometri;
- Sostituzione del filtro del carburante e dell'aria con la stessa frequenza;
- Controllo cuscinetti mozzo posteriore (controllo gioco);
- Dopo che il chilometraggio è di 40 mila chilometri, il liquido di raffreddamento viene sostituito (prima di tale momento, il controllo viene eseguito regolarmente);
- Ogni due anni è necessario sostituire le candele e la cinghia di distribuzione;
- Controllo e sostituzione del liquido dei freni dopo aver percorso 20 mila chilometri;
- Diagnostica periodica dello stato del motore, delle sospensioni, dell'assetto ruote, dell'impianto frenante (dischi freno) e della relativa strumentazione.
Naturalmente, se non sei sicuro di te stesso, non vale la pena fare tu stesso la manutenzione preventiva.
