Riparazione fai da te Lifan Breeze

Questa pubblicazione è il primo e finora l'unico manuale in russo dedicato alla riparazione e alla manutenzione dell'auto Lifan Breez con motori 1.3, 1.6 litri. Il manuale contiene informazioni tecniche dettagliate, dispositivo, schemi elettrici, metodi di risoluzione dei problemi Lifan Breez / 520 / 520i dal 2005 e altri modelli rilasciati dopo il 2008

Formato: PDF
Dimensioni: 152,21 Mb
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[B] Come spurgare l'impianto frenante per Lifan Breeze [/ B]

1) Iniziare a pompare il sistema dalla ruota lontana dal modulatore idraulico.
2) Tutto come al solito: rimuovere il cappuccio di gomma dalla valvola, collegare ad esso un tubo trasparente, abbassarlo in un contenitore con fluido idraulico e svitare la valvola (Rif. 10).
3) Dopo di che:
- Accendere l'accensione;
- Premere a fondo il pedale del freno (seconda persona);
- Guardiamo l'estremità del tubo - le bolle d'aria provengono da lì;
- Spegnere l'accensione.

[B] [U] Come cambiare il filtro abitacolo reincollando la tela filtrante sul lifan 520 breez [/ U] [/ B]

Ecco una procedura completa, con le spiegazioni nella foto.

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"Cheap and Merry" o "Mythbusters"?

Un'auto cinese è apparsa nella nostra ricerca. Tra le persone, l'opinione sulla dubbia qualità dei prodotti cinesi è già stata saldamente stabilita. O per scherzo, o per scoprire la verità, ma abbiamo deciso di studiare le recensioni dei proprietari di Lifan Breez. Un'auto cinese è davvero così inaffidabile, o è solo pignolo per banali malfunzionamenti in un'auto economica che puoi sopportare.

Un problema comune che quasi tutti hanno è un malfunzionamento del termostato. Puoi sostituirlo con il tuo, ma non per molto, è meglio cercare un sostituto analogico adatto.

Il problema con le maniglie delle porte può comportare l'impossibilità di entrare nell'auto o di uscirne, di solito le maniglie delle porte posteriori sono state le prime a guastarsi nelle persone.

3. Perdita di refrigerante.

Soprattutto in inverno, le perdite di refrigerante sono molto frequenti. Fascette, tubi e un radiatore si sono distinti per una scarsa tenuta.

La ventola della stufa può rompersi improvvisamente, un fastidio piuttosto fastidioso sia d'inverno che d'estate. In estate, senza un ventilatore nella stufa, non potrai goderti il ​​fresco del condizionatore.

La sigillatura e i sigilli della cabina non differiscono per qualità e premurosità. In estate, molta polvere entra nella cabina e, dopo le piogge, l'acqua. I proprietari lo sopportano, è quasi impossibile risolverlo.

Gli ammortizzatori in Lifan Breez non durano a lungo e inizialmente non differiscono per alcuna elasticità. Possono fallire anche senza tracce di macchie, semplicemente smettono di funzionare.

I giunti sferici in metallo cinese non differiscono per affidabilità e qualità. Si sono verificati casi di sostituzione ogni 10.000 km, che, con un'intensità media di funzionamento dell'auto, si ottengono 2-3 volte l'anno. Un proprietario si è vantato di giunti sferici indistruttibili dopo essere stato ricordato da un tornitore familiare, ma ciò che ha fatto esattamente questo tornitore è sconosciuto a nessuno, quindi solo un sostituto.

Il rumore della strada, il motore, la gomma, gli squittii, i grilli sono compagni costanti sulla strada. L'isolamento completo della cabina, l'incollaggio di pannelli di plastica aiuterà.

Ogni proprietario trova difficile rispondere a quante lampadine sono state cambiate durante l'operazione, possono solo dire una cosa: "molto".

Le finestre Lifan Breez amano appendere, come dicono molti proprietari. Cosa si intende esattamente con questo non è chiaro, a quanto pare, funzionano "a volontà".

Cosa è piaciuto alla gente di Lifan Breez:

- Prezzo basso
- Progettazione dell'auto
- Grande baule

- meticolosità alla benzina, le spie “SVS” e “Chek Engine” sono sempre accese
- scarsa qualità del rivestimento del sedile
- seduta scomoda, schiena stanca
- metallo sottile, si piega da un martinetto, in un incidente - orrore
- nessun pezzo di ricambio, lunga attesa per l'ordine e costoso
- comportamento pigro sulla strada
- basso sbalzo davanti, spesso aderisce al suolo.

Vorrei sottolineare che i guasti di Lifan Breez non sono in realtà fatali, ma il loro numero e la loro frequenza fanno pensare ai proprietari di acquistare in un anno. Dai commenti e dalle recensioni, possiamo concludere che Lifan Breez non sempre giustifica la sua quantità. Le auto prodotte in Cina non sono molto più affidabili dell'assemblaggio russo. Tuttavia, Lifan Breez attira sempre più nuovi acquirenti grazie a un gran numero di opzioni a partire dalla configurazione base; non ci sono praticamente concorrenti tra auto economiche di costo simile.

Come entrare in macchina se le chiavi sono rimaste all'interno? Ci sono alcuni modi complicati. Scegliamo quello più economico.

Come aprire un'auto senza chiave - Suggerimenti per la riparazione.

In generale, non è raro che le porte vengano chiuse e le chiavi lasciate all'interno dell'auto. ... Dopotutto, non lascerai un'auto in corsa in balia del destino. ... Se la batteria dell'auto è scarica e non può essere aperta. mia moglie è arrivata di notte e ha dimenticato le chiavi in ​​macchina, l'ha aperta in 10 minuti.

Vyacheslav Lo apro con un filo duro, metto uno spesso filo di alluminio sulla serratura della porta e apro l'anello a 15 gradi. Ci vogliono 10 minuti. Con la pratica, 40 secondi. Piegando la porta di 1 cm con qualsiasi bastoncino.

come aprire un'auto senza chiavi in ​​10 secondi - YouTube

1:35. Se hai sbattuto o dimenticato le chiavi in ​​macchina. Come aprire senza chiavi. - Durata: 1:15. Andrey Kondrashov 705.377 visualizzazioni 1:15.

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Lo accetto con piacere. La domanda è interessante, parteciperò anch'io alla discussione. Insieme possiamo arrivare alla risposta giusta. Sono sicuro.

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2. Motori a benzina da 1,3 l e 1,6 l

Servizio motore brezza lifan

1. Preriscaldare il motore alla temperatura di esercizio.

2. Scollegare i connettori della bobina di accensione.

3. Scollegare i cavi dell'alta tensione dalle candele. Estrarre gradualmente i fili dalla guaina di gomma. brezza lifan

4. Svitare le candele utilizzando l'attrezzo speciale.

5. Rimuovere gli iniettori di carburante (4 pz.).

6. Controllare la compressione. Per questo:

- installare un manometro nei fori delle candele;

- ruotare la valvola a farfalla in posizione di massima apertura;

- dopo aver avviato il motore, controllare la compressione;

Per controllare la compressione è necessario utilizzare una batteria carica in modo che il regime del motore sia di almeno 250 giri/min.

- ripetere i passaggi per ogni cilindro;

La pressione deve essere almeno 1370 kPa (per un motore da 1,3 litri) e 1000 (per un motore da 1,6 litri). La pressione minima consentita è 981 kPa. La pressione differenziale nei cilindri non deve superare i 98 kPa.

- se la pressione misurata è inferiore a quella consentita, è necessario lubrificare il foro della candela con una piccola quantità di olio motore, quindi ripetere i passaggi. Se successivamente la pressione è normale, le fasce elastiche o le pareti del cilindro sono danneggiate. Se la pressione è ancora bassa, le valvole non sono a tenuta o il gas di scarico fuoriesce dalla guarnizione della testata.

7. Avvitare le candele con l'attrezzo speciale.

8. Collegare i cavi dell'alta tensione alle candele.

9. Collegare i connettori della bobina di accensione.

10. Collegare i connettori degli iniettori di carburante.

Regolazione del gioco delle valvole

Il gioco delle valvole viene misurato e regolato a motore freddo. brezza lifan.

1. Scollegare i cavi dell'alta tensione dalle candele.

2. Rimuovere il coperchio della testata del cilindro. Per questo:

- scollegare connettore e cablaggio dal generatore, valvola di controllo alimentazione olio;

- rimuovere il cablaggio dalla testata;

- scollegare due tubi per la ventilazione positiva del carter dalla testata;

- svitare i quattro controdadi, togliere le guarnizioni ed il coperchio testata.

3. Impostare il pistone del cilindro n. 1 su PMS. Per questo:

- ruotare la puleggia della cinghia di trasmissione dell'albero motore, allineare il segno sulla puleggia con il segno sulla cinghia;

- verificare che il segno "K" sulla puleggia dell'albero a camme coincida con il segno sul coperchio del cuscinetto, per questo è necessario ruotare l'albero motore (vedi figura).

4. Controllare il gioco delle valvole. Per questo:

- Misurare con un calibro il gioco tra la punteria e l'albero a camme. Controllare solo le valvole indicate in figura;

- annotare i valori misurati che non corrispondono a quelli richiesti per poter selezionare successivamente lo spessore richiesto. Valori di gioco: valvola di ingresso - 0,15-0,20 mm, valvola di uscita - 0,20-0,25 mm;

- ruotare di 1 giro la puleggia della cinghia di trasmissione dell'albero motore, allineare il segno sulla puleggia con il segno sulla cinghia;

- misurare il gioco delle valvole. Controllare solo le valvole mostrate nella figura sottostante.

5. Controllare e regolare il gioco delle valvole dell'albero a camme di aspirazione. Per questo:

- rimuovere l'albero a camme di aspirazione;

A causa del gioco assiale dell'albero a camme troppo piccolo, l'albero deve essere rimosso orizzontalmente, altrimenti il ​​cuscinetto reggispinta potrebbe danneggiarsi, con conseguenti danni all'albero a camme.

- ruotare la puleggia dell'albero a camme, i fori dell'ingranaggio devono essere in alto. Pertanto, le camme dei cilindri n. 1 e n. 3 spingono le punterie in modo uniforme.

- svitare i due bulloni e rimuovere il coperchio cuscinetti n°1;

- fissare l'ingranaggio dell'albero a camme di aspirazione sull'ingranaggio conduttore con il bullone di servizio M6. Diametro del bullone - 6 mm, passo - 1 mm, lunghezza -16 ... 20 mm;

* Ingranaggio albero a camme Ingranaggio conduttore Bullone di servizio *

Quando si rimuove l'albero a camme, assicurarsi che la molla non applichi forza all'ingranaggio.

- svitare le viti di fissaggio dei cappelli cuscinetti (8 pz.) come mostrato in figura;

- rimuovere i cappelli cuscinetti (4 pz.);

Se l'albero a camme non può essere rimosso orizzontalmente, è necessario avvitare 2 bulloni per installare il coperchio del cuscinetto n. 3. Quindi sollevare l'ingranaggio dell'albero a camme, svitare i bulloni (vedi figura).

Non utilizzare altri strumenti per rimuovere l'albero a camme.

- rimuovere le rondelle di regolazione con un piccolo cacciavite;

- misurare con un micrometro lo spessore della rondella rimossa;

- misurare lo spessore della rondella richiesta. Il gioco deve essere compreso tra 0,15 - 0,20 mm (per un motore da 1,3 L) e 0,20 - 0,25 mm (per un motore da 1,6 L). Prendi un nuovo spessore.

Ci sono 16 tipi di rondelle. Lo spessore di ciascuno va da 2,5 mm a 3,30 mm con una differenza di 0,05 mm.

- installare nuove rondelle di regolazione sulle punterie delle valvole;

A causa del fatto che il gioco assiale dell'albero a camme è troppo piccolo, l'albero deve essere rimosso orizzontalmente, altrimenti il ​​​​cuscinetto reggispinta potrebbe essere danneggiato, seguito da danni all'albero a camme.

L'esecuzione delle seguenti operazioni eviterà il problema di cui sopra.

- ruotare la puleggia dell'albero motore, installare l'albero a camme di scarico in modo che il perno di riferimento si trovi leggermente al di sopra della parte superiore della testata (vedi figura);

- Applicare grasso sulla parte di spinta opposta dell'albero a camme;

- allineare le tacche di ogni ingranaggio, stabilire l'innesto degli ingranaggi dell'albero a camme (vedi figura);

Per l'installazione, non utilizzare i segni sugli ingranaggi, che sono destinati all'installazione di TDC.

- fissare l'albero a camme di aspirazione sul cuscinetto e stabilire l'ingranaggio degli ingranaggi; Pertanto, le camme dei cilindri n. 1 e n. 3 spingono le punterie in modo uniforme.

- installare i cappelli dei cuscinetti (4 pz.);

- Applicare una piccola quantità di olio motore sulla parte inferiore e sulla filettatura del bullone del cappello del cuscinetto;

- serrare i bulloni di fissaggio del cappello del cuscinetto nella sequenza indicata in figura. Coppia di serraggio: 9 Nm (per motore 1.3 litri) e 11 Nm (per motore 1.6 litri);

- durante l'installazione del coperchio del cuscinetto n. 1, assicurarsi che il segno sia nella parte anteriore;

Se il segno sul coperchio del cuscinetto n. 1 non è visibile, separare la testata e l'ingranaggio dell'albero a camme con un cacciavite, quindi spingere indietro l'ingranaggio dell'albero a camme.

- Applicare una piccola quantità di olio motore sulla parte inferiore e sulla filettatura del bullone del cappello del cuscinetto;

- installare e serrare i due bulloni del coperchio dei cuscinetti. Coppia di serraggio: 9 Nm;

- controllare il gioco delle valvole.

6. Controllare il gioco delle valvole dell'albero a camme di scarico. Per questo:

- rimuovere le rondelle di regolazione. Ruotare l'albero motore in modo che la parte sporgente della camma dell'albero a camme sia in alto;

* sporgenza della camma davanti alla scanalatura del veicolo *

- segnare la parte superiore dello spintore;

- utilizzando l'attrezzo speciale (A) premere il pressore brezza lifan e installare l'attrezzo speciale (B) tra l'albero a camme e la punteria. Rimuovere l'attrezzo speciale (A) (vedi figura);

Installare l'attrezzo (B) leggermente inclinato con il lato contrassegnato con "9". Installare come mostrato in figura.

* Parte posteriore del cuscinetto N. 3 Scanalatura *

Se l'utensile (B) viene inserito troppo in profondità, sarà bloccato dalle rondelle. Per evitare ciò, installarlo lentamente dal lato dell'albero a camme di aspirazione con una leggera inclinazione. Il profilo della camma non consentirà all'utensile (B) di entrare facilmente dal lato di ingresso alla parte posteriore del cuscinetto n. 3. La rondella sarà installata sul lato dell'albero a camme di scarico.

- rimuovere le rondelle con un piccolo cacciavite e magnete;

- misurare con un micrometro lo spessore della rondella rimossa;

- misurare lo spessore della rondella richiesta. Il gioco deve essere compreso tra 0,20 - 0,25 mm (per un motore da 1,3 L) o 0,30 - 0,35 (per un motore da 1,6 L). Prendi un nuovo spessore.

Ci sono 16 tipi di rondelle. Lo spessore di ciascuno va da 2,5 mm a 3,30 mm con una differenza di 0,05 mm.

- installare nuove rondelle di regolazione sulle punterie delle valvole;

- per premere lo spintore, utilizzare l'attrezzo (A), per rimuovere - l'attrezzo (B);

- controllare il gioco delle valvole.

7. Installare la testata del cilindro (testata del cilindro) brezza lifan... Per questo:

- rimuovere il vecchio materiale di tenuta;

- installare la guarnizione del coperchio della testata;

- installare il coperchio della testata, utilizzare guarnizioni nuove per il controdado. Coppia di serraggio: 10 Nm (per motore da 1,3 litri) o 10,8 Nm (per motore da 1,6 litri);

8. Collegare i due tubi di ventilazione positiva del carter al coperchio della testata.

9. Installare le due viti per installare il cablaggio e il coperchio di protezione.

10. Collegare il connettore del generatore e il cablaggio, il connettore della valvola di controllo dell'olio e installare i due gommini.

11. Collegare i cavi dell'alta tensione alle candele.

Controllo e regolazione del minimo

1. Soddisfare le seguenti condizioni:

- scaldare il motore alla temperatura di esercizio;

- il filtro dell'aria deve essere installato;

- tutti i tubi e le manichette del sistema di aspirazione devono essere collegati;

- tutte le utenze devono essere spente;

- la leva del cambio deve essere in posizione di folle;

3. Controllare la velocità del minimo, che dovrebbe essere 800 ± 50 giri/min (la ventola di raffreddamento è spenta). Se i valori misurati non corrispondono a quelli richiesti, controllare il sistema di controllo del minimo (ISC).

Una delle specializzazioni delle nostre stazioni è la riparazione di qualità di Lifan Breeze. I nostri servizi auto hanno uno strumento di riparazione Lifan Breez dedicato.Sono disponibili materiali di consumo, oli e fluidi per la manutenzione ordinaria. Entro un paio d'ore, dal magazzino principale, porteremo eventuali pezzi di ricambio per la riparazione di Lifan Breeze.

Prima di iniziare la riparazione di Lifan Breeze, faremo diagnostica gratuita sospensioni, motore o impianto elettrico (diagnostica gratuita in caso di riparazione presso le nostre stazioni di servizio). Non è consigliabile eseguire riparazioni fai-da-te Lifan Breez. Ognuno deve fare il proprio lavoro. Devi affidare la riparazione della tua auto a chi la fa tutti i giorni.

Costo di riparazione Lifan Breeze:

Si consiglia di eseguire i lavori di routine e la manutenzione Lifan Breez ogni 7-10 mila km. chilometraggio. Ciò include necessariamente la sostituzione dell'olio motore, del filtro dell'olio, del filtro dell'aria e del filtro abitacolo. Durante l'esecuzione del lavoro programmato, effettueremo una diagnostica gratuita di tutti i componenti del veicolo e redigeremo un elenco di raccomandazioni.

Ogni 60mila km. chilometraggio, si consiglia di sostituire la cinghia di distribuzione con rulli e, se il motore è a catena, è meglio sostituire la catena ogni 120 mila km. È meglio sostituire le candele ogni 40 mila chilometri sui motori a benzina e 100 mila chilometri. chilometraggio su un motore diesel. Sui modelli Lifan Breez con valvola a farfalla adattiva, si consiglia di pulire e adattare la valvola a farfalla ogni 60 mila km.

I problemi e i malfunzionamenti più famosi di Lifan Breeze:
- acidificazione dei pistoni della pinza con conseguente usura disomogenea di pastiglie e dischi;
- progettazione non riuscita del filtro del carburante - l'auto si muove, si blocca, troit;
- scricchiolio all'interno dell'auto a causa della plastica di bassa qualità - incollaggio con materiale anti- scricchiolio;
- un problema con la scatola - rottura prematura dei cuscinetti e dei paraoli dell'albero primario;
- nei radiatori di raffreddamento standard, perdita in corrispondenza della giunzione con la parte laterale;
- volante stretto - un problema con il servosterzo dell'auto - una paratia o una sostituzione, secondo il risultato della diagnostica.

Il tasso di usura del cuscinetto del mozzo Lifan Breeze può essere determinato solo tramite la diagnostica.

Garanzia per tutti i lavori di riparazione Lifan Breeze - 6 mesi.

Affinché il tuo Lifan Breez (520) possa servire fedelmente al suo proprietario, è necessario monitorare costantemente le sue condizioni tecniche. La diagnostica e la riparazione regolari di Lifana Breeze (520) sono garanzia di un funzionamento senza problemi.

Per riparare il Lifan Breeze (520) è stato necessario meno spesso, è necessario innanzitutto monitorare i materiali di consumo che cambiano dopo un periodo specificato o in base al chilometraggio. Il controllo e la sostituzione dei materiali di consumo sul Lifan Breez (520) viene effettuato secondo la tabella di manutenzione ordinaria, che indica gli intervalli con il chilometraggio e il tipo di lavoro.

La riparazione di Lifan Breeze (520) e la sostituzione dei materiali di consumo include:

1. Cambiare l'olio nel motore Lifan Breeze (520)
2. Sostituzione del filtro dell'olio Lifan Breeze (520)
3. Sostituire il filtro abitacolo per Lifan Breeze (520)
4. Cambio dell'olio nel cambio automatico Lifan Breeze (520)
5. Sostituzione del liquido del servosterzo Lifan Breeze (520)
6. Sostituire l'antigelo con Lifan Breeze (520)

La sostituzione tempestiva di olio e filtri per Lifan Breeze (520) ridurrà significativamente il costo delle riparazioni in futuro. Un filtro dell'aria intasato impedirà al motore di far passare la quantità d'aria richiesta, provocando il soffocamento e il consumo di più carburante.

Servizio di riparazione per i modelli Lifan più diffusi:

• riparazione Lifan Breez (520) 1.6;
• riparare Lifan Breez (520) 1.3;

Se non si cambia l'olio per Lifan Breez (520), perderà le sue proprietà, diventerà molto torbido e si addensa, semplicemente trasformandosi in una sostanza densa, cioè olio combustibile. Questo olio non lubrifica le parti in movimento, ma ne ostacola solo il funzionamento.

Il prezzo per la riparazione di Lifan Breeze (520) è costituito dai seguenti componenti:

1. Prezzi per pezzi di ricambio Lifan Breez (520) per la riparazione;
2. Prezzo per il lavoro di un riparatore di auto / specialista;

I più costosi sono i pezzi di ricambio originali per Lifan Breez (520) dal produttore. Ciascuna di queste parti ha il proprio numero di parte, con il quale è possibile trovare analoghi di altri produttori.I prezzi per i pezzi di ricambio non originali per Lifan Breeze (520) sono inferiori a quelli di fabbrica, ma esiste la possibilità di ottenere un falso di bassa qualità, che ha una breve durata o non funzionerà affatto. I filtri, gli oli, le candele, le cinghie, i dischi dei freni per Lifan sono spesso contraffatti, poiché c'è sempre una domanda per loro.

Tipi di pagamento per la riparazione di Lifan Breeze (520):

1. ufficiale, con documenti e garanzia;
2. ufficioso, senza documenti, per accordo personale.

Prima di tutto, è necessario impostare chiaramente i compiti per la riparazione di Lifan Breez (520) e, se i problemi non sono evidenti, diagnosticare Lifan. Gli appassionati di auto da teiera sono sempre i benvenuti al servizio, perché possono essere imposti una serie di lavori e la sostituzione di pezzi di ricambio che non sono necessari.

In un servizio auto, i prezzi per le riparazioni Lifan Breez (520) possono essere fissati per ogni tipo di servizio ed essere gli stessi per tutte le marche di auto: diagnostica sospensioni, cambio olio, sostituzione pastiglie, sostituzione filtri aria. Un'opzione di prezzo alternativa, quando il pagamento viene effettuato per "1 ora standard", ha la sua per ogni modello di auto.

In questo caso, ogni operazione di riparazione di Lifan Breez (520) è determinata dalla tempistica, ovvero dal tempo necessario. Questo è chiamato "Tasso di lavoro". Ogni casa automobilistica indica questi numeri nelle tabelle dei libri di riferimento per ciascun modello di auto separatamente.

Capita spesso che la riparazione di un Lifan Breez (520) da un meccanico richieda più tempo dello standardspecificato nella referenza del lavoro. In questo caso, hai il diritto di pagare solo per le ore standard fisse assegnate per questa operazione. Se il riparatore di auto lo farà più lentamente o più velocemente, dipende dalle sue qualifiche.

È molto importante richiedere l'emissione di un ordine di lavoro per il volume di lavoro che hai scelto per la riparazione di Lifan Breeze (520), poiché ciò eviterà disaccordi, mostrerà la tua consapevolezza e sarà un argomento significativo se qualcosa va storto. Indica cosa fare con le parti vecchie dopo la sostituzione: restituiscile al cliente (ovvero a te) o il servizio auto se ne occuperà da solo.

L'opzione ideale è non dare le chiavi della macchina a nessuno, in nessun caso., e mettiti al volante solo tu. Supervisionare completamente la riparazione di Lifan Breez (520), essendo sempre nell'area di lavoro con un riparatore di auto. Tali condizioni spesso contraddicono le precauzioni di sicurezza di un servizio di auto, ma questo ti salverà dalla maggior parte dei problemi e il servizio di riparazione sarà il più trasparente possibile.

Se per la riparazione di Lifan Breeze (520), secondo le regole del servizio auto, è necessario consegnare l'auto, assicurarsi di redigere un atto di accettazione dell'auto per la riparazione. Questa procedura prevede il trasferimento della chiave dell'auto, e spesso della carta di circolazione. Un dipendente di un servizio di auto guida autonomamente l'auto in una scatola o su un ascensore.

Il certificato di accettazione Lifan Breez (520) per la riparazione o la diagnostica include:

1. Elenco dei lavori e dei guasti necessari per riparare l'auto;
2. Elenco dei pezzi di ricambio per la sostituzione;
3. Schema e descrizione della presenza/assenza di difetti sull'auto che non richiedono eliminazione durante il processo di riparazione;
4. Completezza dell'auto: cose, strumenti, accessori non legati alla riparazione.

Al termine dei lavori è necessario verificare tutti i punti per la riparazione documentata e quella effettivamente eseguita. Un dipendente può prendere un'auto, un secondo per riparare Lifan Breez (520) e un terzo per consegnare un lavoro. Se in seguito verranno riscontrate incongruenze, sarà più difficile dimostrarle.

Lifan Breez / 520 / 520i dal 2005 (compresi i modelli dal 2008)

Anno di emissione: 2010
Genere: Manuale di riparazione e manutenzione + catalogo ricambi
Formato: PDF / DjVu / DOC
Numero di pagine: 209
Descrizione: Informazioni e edizione di riferimento con illustrazioni Manuale di riparazione Lifan Breez, nonché struttura della macchina, manuale di uso e manutenzione per auto Lifan Breez / 520 / 520i del 2005, nonché modelli del 2008 dotati di motori a benzina.volume di 1,3 , 1,6, 1,6 litri. TRITEC. Nel manuale è incluso anche un catalogo di parti, pezzi di ricambio e unità di assemblaggio Lifan Breez.

Il primo vero e proprio manuale Lifan Breez in lingua russa, edito dalla casa editrice Avtoresurs, come quasi tutta la letteratura tecnica professionale, è un prodotto pensato per diventare il primo assistente per tutto il periodo di utilizzo della macchina, in grado di fornire all'utente una risposta competente a qualsiasi richiesta riguardante le condizioni tecniche della vettura. E non importa dove e quando possono sorgere tali domande: in garage, durante un'ispezione tecnica standard o in casi di forza maggiore sulla strada. Potrebbe risultare che questo opuscolo sostituirà il suo proprietario con riparazioni per un prezzo considerevole e non sempre giustificato in un servizio speciale. Ciò consente di risparmiare non solo finanze, ma anche tempo. Dopo aver acquistato il manuale di Lifan Breez, molti conducenti si sono resi conto che questo libro sarebbe uscito prima, avrebbero fatto molto di quello per cui avrebbero dovuto pagare i professionisti senza un aiuto esterno.

introduzione
Manuale
Motore
Sistema di alimentazione
Sistema di lubrificazione
Sistema di raffreddamento
Sistema di aspirazione e scarico
Trasmissione
Alberi di trasmissione
Telaio
Sistema di frenaggio
Timone
Corpo
Sistema di riscaldamento, ventilazione e aria condizionata
Sicurezza passiva
Materiale elettrico
Schema elettrico
Catalogo ricambi

Breez è un'altra vettura coreana di fascia media. Ha buone recensioni tra i proprietari e cattive tra gli invidiosi. La vettura è dotata di motore a scoppio in linea, con V = 1587 cc. La scatola è un meccanico a cinque velocità. Sospensioni, standard per questa classe di auto - indipendenti - multi-link. Di fabbrica, gommato con pneumatici 185/65 con un raggio di 14. Dati complessivi - 4.370 * 1.700 * 1.473 me un'altezza da terra di 15,5 dm. Il volume del serbatoio del carburante è di 51 litri e consuma allo stesso tempo 8,6 litri. Ha anche un'opzione di trasmissione automatica, che non ha messo radici nella vastità della Russia, poiché l'auto perde la sua dinamica.

1. Riparazione ICE Lifan Breeze 1.6
2. Sostituzione del cambio Lifan Breez1.6
3. Sostituzione frizione Lifan Breeze 1.6
4. Sostituzione del cuscinetto del mozzo anteriore Lifan Breez 1.6
5. Sostituzione del giunto sferico Lifan Breeze 1.6
6. Sostituzione cinghia distribuzione Lifan Breeze 1.6
7. Sostituzione del generatore Lifan Breez 1.6
8. Sostituzione delle candele Lifan Breez 1.6
9. Come cambiare la scatola dei fusibili Lifan Breeze 1.6
10. Che aspetto ha il circuito dei fusibili Lifan Breez 1.6?
11. Sostituzione del radiatore Lifan Breeze 1.6
12. Lifan Breeze 1.6 guida in autostrada?
13. Qual è lo schema elettrico del Lifan Breez 1.6?
14. Motivi per cui il Lifan Breez 1.6 ICE troit
15. Recensioni

La riparazione del motore, su qualsiasi auto, è una procedura lunga e talvolta non del tutto riuscita. Quindi, prima di iniziare questa operazione, pensa attentamente se puoi fare tutto alla perfezione.

La procedura di riparazione richiederà da alcuni giorni a un paio di settimane. Avrai bisogno di un'ampia varietà di strumenti, quindi vale la pena catturare tutto ciò che attira la tua attenzione. Allora, cominciamo:

Se correttamente assemblate e installate, le parti si inseriranno perfettamente nelle loro sedi. Dopo il montaggio, versare nuovo olio, nuovo liquido di raffreddamento e avviare il motore. Controllare la pressione del motore a combustione interna.

1. Scollegare la batteria.
2. Rimuovere il filtro dell'aria.
3. Smontare il filo negativo.
4. Rimuovere il morsetto e il cavo del cambio.
5. Rimuovere la luce posteriore e l'adattatore di velocità.
6. Sollevare il veicolo.
7. Scaricare l'olio dal cambio.
8. Rimuovere il semiasse.
9. Rimuovere il motorino di avviamento.
10. Svitare i bulloni di montaggio e rimuovere la scatola.
11. Rimuovere la frizione da esso.
12. Sostituire i componenti o l'intero assieme.
13. Raccogliere.

Sostituzione frizione Lifan Breeze 1.6

1. Smontare la trasmissione.
2. Svitare i bulloni di montaggio e rimuovere il disco.
3. Rimuovere il cestello con il rilascio della frizione.

Sostituzione del cuscinetto del mozzo anteriore Lifan Breez 1.6

1. Svitare il dado del mozzo.
2. Smontare il rack.
3. Rimuovere le punte dello sterzo e la sfera.
4. Svitare la pinza.
5. Scollegare il rack dall'hub.
6. Rimuovere il disco del freno.
7. Estrarre il cuscinetto.
8. Inserire un nuovo cuscinetto.
9. Raccogliere.

Sostituzione del giunto sferico Lifan Breeze 1.6

La sostituzione del giunto sferico non è difficile e richiederà un po' di tempo. Alziamo la leva. Tiriamo fuori la forcina dal supporto. Svitare i 3 bulloni a sfera.Facile da bussare e lei è caduta. Ne mettiamo uno nuovo e montiamo.

Sostituzione cinghia distribuzione Lifan Breeze 1.6

Selezioniamo una nuova cintura prima di rimuovere quella vecchia. Allo stesso tempo, puoi cambiare il rullo di tensione. Ora servono gli strumenti e l'atteggiamento giusto. Processo di sostituzione.

1. Rimuovere la ruota, giusto.
2. Alza leggermente il motore a combustione interna.
3. Svitare il supporto motore destro.
4. Rimuovere tutte le cinghie dal motore.
5. Smontare i cavi della candela e il coperchio della valvola.
6. Rimuovere il caso di temporizzazione.
7. Imposta i segni su K / Shaft e R / Shaft.
8. Ripariamo l'albero motore.
9. Rimuovere la puleggia dell'albero motore.
10. Smontare il rullo tenditore.
11. Rimuovere la cintura.
12. Raccogli tutto in ordine inverso.

Sostituzione del generatore Lifan Breez 1.6

1. Rimuovere la cinghia di trasmissione.
2. Scollegare i cavi.
3. Smontare il generatore.
4. Raccogliere.

Sostituzione delle candele Lifan Breez 1.6

La sostituzione delle candele è un'operazione che qualsiasi appassionato di auto può fare.

1. Rimuoviamo il terminale dalla batteria.
2. Smontiamo i cavi dell'alta tensione.
3. Svita le candele.
4. Avvitarne di nuovi.
5. Raccogli tutto.

Come cambiare la scatola dei fusibili Lifan Breeze 1.6

Se non hai abbastanza conoscenze, non dovresti iniziare questa operazione, è meglio contattare il servizio dove faranno tutto per te. E se volevi già te stesso, ecco una piccola istruzione.

1. Stacca tutti i connettori dal blocco in modo da poter rimontare tutto com'era.
2. Svitare i bulloni di fissaggio e rimuovere la scatola dei fusibili.
3. Mettine uno nuovo.
4. Collegare tutti i connettori.
5. Effettuare il firmware del PC di bordo, in quanto potrebbe non vedere la nuova unità.

Che aspetto ha il circuito dei fusibili Lifan Breez 1.6?

Lo schema dei fusibili è mostrato nella figura seguente.

Sostituzione del radiatore Lifan Breeze 1.6
1. Scaricare il liquido di raffreddamento.
2. Rimuovere i tubi del radiatore.
3. Rimuovere il pannello superiore anteriore.
4. Smontare le ventole di raffreddamento.
5. Rimuovere il sensore del liquido di raffreddamento.
6. Smontare gli elementi di fissaggio ed estrarre il radiatore.
7. Completare l'assemblaggio.
8. Riempire con liquido di raffreddamento.

Lifan Breeze 1.6 guida in autostrada?
No, non funziona se tutti i componenti e gli assiemi sono in buone condizioni. Il motivo per cui l'auto guida in autostrada può essere: campanatura sbagliata, angolo di ruota sbagliato, cattive condizioni delle gomme.

Qual è lo schema elettrico del Lifan Breez 1.6?
Lo schema elettrico di questa vettura è mostrato nella figura sottostante.

Motivi per cui il Lifan Breez 1.6 ICE troit

1. La candela non funziona.
2. Cavi dell'alta tensione collegati in modo errato.
3. Scarsa iniezione di carburante.
4. L'accensione è impostata in modo errato.

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Riparazione e funzionamento di Lifan Breez / Lifan Breez

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Cablaggio Lifan Breez / Lifan Breez

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Il secolo delle auto Lifan Breeze sul mercato russo è stato di breve durata, ma lo è stato. Fu sostituito da un Solano più maestoso. Ma ancora un gran numero di brezze si muove lungo le nostre strade. Ti parlerò brevemente di questa macchina, quali difetti si verificano e quali sono i suoi vantaggi. Leggi il testo nell'articolo...

In apparenza, la brezza Lifan fa una buona impressione. Anche se sembra la sua "fronte" e i fari del Priore. Dopo l'inizio della produzione di brezze, il produttore ha tenuto conto di molte lamentele e desideri dei clienti, ha apportato miglioramenti ... ma ...

Sì, sembra un'auto straniera, sì, piena - tutti i finestrini, aria condizionata, ABS, musica... Bella macchina. La vita utile è definita come 8 anni o 120.000 km di corsa, ma non abbiate fretta di piangere su questo, in Europa, la normale vita utile di un'auto è di 5 anni. Lifan Breeze è stato prodotto con due motori di diversi volumi di 1,3 e 1,6 litri. Se con un motore 1.6 l'auto può guidare abbastanza tollerabilmente, allora da 1.3 molte persone notano un elevato consumo di carburante.

Non c'è da stupirsi se si preme il pedale e il motore manca di potenza e l'iniezione di carburante deve essere aumentata affinché l'auto acquisisca potenza. Il rumore del motore in cabina è udibile allo stesso modo del precedente (molto forte).Non è chiaro quale sia il motivo, forse scarso isolamento acustico tra abitacolo e vano motore, oppure supporti motore troppo rigidi, che trasmettono tutte le vibrazioni del motore alla carrozzeria. Lo testimonia anche la leggera vibrazione del volante su alcune auto.

In alcune auto, il rumore del motore si trasforma in un rombo che spinge le orecchie. Non perché è forte, ma perché a una frequenza molto bassa. La presa della brezza non è affatto dura. Ciò significa che non sarai in grado di guidare di nascosto con la frizione premuta a metà. Sembra che funzioni in due posizioni: o incl. o spento. Con una tale frizione, devi abituarti a tirare delicatamente via da un luogo o aggiungere gas e "tirare" costantemente da un luogo.

Tra le malattie, possiamo notare la partenza costante del sensore di velocità con la perdita del segnale del tachimetro, ovviamente. Ma sembra una malattia di tutti i lifan, o meglio dei sensori di velocità su di loro. La sospensione debole inizia a tremare dopo diverse migliaia di corse. Il regolatore del minimo è spesso intasato da depositi carboniosi, motivo per cui l'auto non mantiene i giri e produce 1500-2500 stabilmente o non si avvia affatto.

Più di recente, c'è stato un incidente di brezza. Ma qui è anche colpa del proprietario, semplicemente non ha seguito l'auto. Ho deciso che ho comprato un'auto straniera e puoi segnare e guidare per tutto. Quindi ragazzi non lo faranno. Qualsiasi auto apprezza la manutenzione, è necessario controllare il livello dell'olio su tutte le auto, prendersi cura anche degli altri fluidi!

In generale, hanno portato Lifan Breeze su un carro attrezzi. Non si avvia. Il chilometraggio non è eccezionale, solo 67 mila. È vero, ha preso l'auto dalle sue mani in un mercatino delle pulci, quindi è possibile che sia stato ferito. Tutto ciò che può essere controllato è stato verificato...

C'è una scintilla, c'è l'iniezione di carburante, la pressione del carburante è normale. La compressione è vera già in una grande corsa: 8 - 10 - 9,5 - 10,5 in cilindri, rispettivamente. Con questa compressione, il carburante non brucia completamente, soprattutto se la colpa è delle valvole. Oppure l'olio entra nella camera di combustione e l'auto inizia a fumare. Sia il carburante incombusto che l'olio in combustione hanno fatto sì che questa macchina fallisse completamente il primo sensore di ossigeno. E si sedette dietro di lui e il catalizzatore era intasato e sciolto.

Di conseguenza, i gas di scarico semplicemente non avevano un posto dove andare e il motore non poteva avviarsi. Dopo aver svitato la prima valvola dell'ossigeno, il motore si è avviato, sputando felicemente fumo attraverso il foro del sensore dell'ossigeno. Il proprietario ha pagato poco più di 20 mila rubli per la sua negligenza nei confronti dell'auto, per il catalizzatore e il generatore di ossigeno e per i lavori sulla loro sostituzione.

Trarrò la seguente conclusione? Per un breve periodo di tempo, questa macchina sarà sufficiente, l'importante è notare i malfunzionamenti in tempo e adottare misure per eliminarli.

• Dollaro - 58,85 rubli.
• Euro - 62,68 rubli.

Manuale per la riparazione e la manutenzione delle vetture Lifan Bryz 520 dal 2008 ad oggi, equipaggiate con motori a benzina: 1.3 DX / 1.3 CX 1.6 AX / 1.6 CX e cambio manuale a 5 marce.

Informazioni sul libro:
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Formato del libro: djvu
Numero di pagine: 209
lingua russa