In dettaglio: riparazione fai-da-te della barca Crimea da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Uri
Quindi guarda tutto ciò che riguarda i crinalins, gli sponsor sono le ali di un calderone.
crinaline
Katran
Avevamo un motore Suza a 4 tempi su una lumaca. Peso motore 120 kg. Appeso. Tre + butor + benz 100 litas Su Agula, alla partenza, non siamo riusciti a salire sulla planata per un'ora. Abbiamo passato lo shmurdyak alla barca successiva (soffiava birra per ridurre il peso 
) Traversa rinforzata e rialzata. Bully bollito, (crinalinov, sponsons) Non so quali siano le parole, ma probabilmente era tutto. Il set è molto pesante. Massimo 2 persone, ma è difficile guidare insieme. Da qualche parte c'erano immagini che non riesco a trovare. troverò add. Di conseguenza, hanno lasciato il motore per se stessi ora su Solara e la barca è stata venduta.
Buona giornata Katran! Grazie per la risposta. E quanto Susa era sulla mia testa.
Perché preoccuparsi di aver visto su YouTube un video della Crimea sotto il metro 6040 e Solar, secondo me, Vladimir di Mezhdurechensk è andato allo stesso modo. Ma qualsiasi immagine su questa domanda sarebbe desiderabile.
avs
Evgen4000, C'è un argomento del genere sul forum: sulla Crimea, guarda lì un amico ha allungato la Crimea a un altro mio amico!
A 30ke, un cannone ad acqua, ho cominciato a tirarne fuori tre e ho cominciato a portare più benzina! In generale, la capacità di carico è aumentata e la velocità di un chilometro è diminuita di tre!
Cominciai a salire sull'aliante senza affondare la poppa! Vai e vai ad accelerare!
-B-
fatto così, ma sono mezze misure.
sotto il getto d'acqua è necessaria una normale barca a idrogetto.
e finendo la Crimea assassinata, rafforzando lo specchio di poppa e il set, orlando il fondo, le crinoline e così via - alla fine risulterà non molto più economico di una nuova barca speciale, affilata sotto un cannone ad acqua sospeso, con un tunnel.
Anche per cucinare con le proprie mani, rivetti, trapani, ecc. È tutto pronto. 
sotto il getto d'acqua è necessaria una normale barca a idrogetto.
e finendo la Crimea assassinata, rafforzando lo specchio di poppa e il set, orlando il fondo, le crinoline e così via - alla fine risulterà non molto più economico di una nuova barca speciale, affilata sotto un cannone ad acqua sospeso, con un tunnel.
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Video (clicca per riprodurre). |
Sì, sono completamente pensieroso.
E questo come opzione per un cannone ad acqua come il mio centro commerciale Merck 6040 4.
Grazie per aver partecipato.
AVS buona giornata!
C'è un'opportunità per costruire ponti con queste persone?
Cordiali saluti, Evgeniy
serbo
Copiato il messaggio del compagno avs da qui. L'argomento si rivela interessante.
sotto il getto d'acqua è necessaria una normale barca a idrogetto.
e finendo la Crimea assassinata, rafforzando lo specchio di poppa e il set, orlando il fondo, le crinoline e così via - alla fine risulterà non molto più economico di una nuova barca speciale, affilata sotto un cannone ad acqua sospeso, con un tunnel.
Signore ciao!
E se in dettaglio su questo dispositivo, cosa c'è nella foto, cosa è stato dato dalle bocce, potrebbe esserci una risposta dal proprietario della barca.
Serbo ciao1
GRAZIE MILLE PER I PONTI.
Ho parlato con Anatoly, che è impegnato nell'alterazione della Crimea, solo che mentre stavano appendendo il motore c'è Merck 30 sulla testa e 25 sul jet, ma anche allora dicono che la barca trasportava più carico e accelerava più facilmente.
Si esagera, ma è quello che ordinano i clienti: la lunghezza del tunnel va da un metro a 450 mm, la profondità arriva fino a 80 mm. Ci sono state informazioni secondo cui un tunnel molto grande risucchia la barca in velocità fino al fondo, questo è in teoria ma in realtà.
Stanno andando solo quest'anno in Crimea per impiccare Merka F6040 Jet. alla allungata Crimea.
avs
Evgen4000, Pesato sul cannone ad acqua Crimea Yamaha 30! Io stesso non l'ho guidato, il mio amico ha guidato! Ma ha detto che si è rivelata una barca completamente diversa! Il tunnel era lungo 1100 mm e alto 60 mm! Ero presente Eugene alla tua conversazione telefonica di ieri con Anatoly! Due Crimea si sono rivelate uguali e la terza per le dimensioni del cliente!
avs
Evgen4000, avrei anche bordato il Crimea lungo i bordi del tunnel con due tavole di abete senza nodi, e avrei avuto gli sci sulla ghiaia! 
Ma tutti erano dispiaciuti per il buco nella loro barca! Anche se i fori sono poi elementari da saldare in Crimea!
Evgen4000
avs, +
AMS perché esattamente abete e quanto spesso.
avs
Evgen4000Beh, in linea di massima si possono usare anche altri tipi di legno, solo per essere flessibili, per formare il fondo!
Due centimetri di spessore! Il mio compagno ha scalato il fiume per l'estate, e poi il fondo ha dovuto essere aggiustato! E puoi semplicemente cambiare le tavole in un secondo momento e hanno la loro rigidità!
Grazie! L'idea è interessante e non costosa, ci penserò.
E quando Anatoly darà la Crimea sotto il Merck 6040 per i test.
E se ne peso 30 sulla testa, significa 25 sul jet e la barca sta andando, e allora?
Cordiali saluti!
avs
Evgen4000, Oggi ho chiamato un amico e ho controllato la velocità di un cannone ad acqua da 30k! La breve Crimea non ha portato via così tanto carico! Due persone, 90 e 130 chilogrammi, 90 benz e il pasticcio con una giacca piena hanno guidato 30 sulla già lunga Crimea!
La barca verrà portata molto al di sotto della dimensione di 60 e penso che le informazioni non saranno disponibili presto!
Evgen4000
Ciao a tutti i Tuguns di Dalniy, ecco i primi risultati sulla Crimea che porto alla vostra corte
Evgen4000
Qualcosa tutte le immagini non si adattano subito, sto ancora modellando
Uri ciao! Guarda i risultati, la verità non è ancora finita in Crimea nella foto Probabilmente devi scrivere un altro argomento.
avs
Evgen4000, Questo è un camion da carico!
Katran
Evgen4000, Buon tempo. Il lavoro è stato fatto molto bene e tutto non è male. Ma l'inizio del tunnel è molto alto, a giudicare dalla foto, cm 8-10. Ciò può interferire con la preparazione della miscela d'acqua per la turbina. Vale a dire, la formazione di bolle. Il che porterà alla presa e alla torsione del motore in frenetiche rivoluzioni. nella foto sopra (foto capovolta) anche se è difficile vedere il tunnel inizia con un piccolo dislivello.
Questa è la mia opinione personale. Ma vorrei attirare la vostra attenzione sul fatto che è ancora aperto e qualcosa può essere cambiato. Speriamo che qualcun altro aggiunga i suoi commenti. Stiamo aspettando il completamento con successo dei test.
Immettere la lunghezza, la larghezza, l'altezza del tunnel. E quanto sono aumentate le dimensioni della barca.
Porta nuovi membri nei tuoi ranghi.
Un sogno d'infanzia si è avverato e la scorsa settimana io e il mio amico siamo diventati i felici proprietari della Crimea.
Ora vogliamo avere il tempo di portarlo a uno stato accettabile prima di iniziare la navigazione, il budget, come sempre, è limitato.
Il corpo stesso, sebbene "vivo", richiede la nostra partecipazione.
Al precedente proprietario non importava molto della barca e "un po'" ha piegato la chiglia con il fondo verso l'interno (apparentemente ha colpito qualcosa), ci sono anche una serie di "segni di battaglia" sul resto dello scafo.
Non abbiamo ancora esperienza e comprensione del lavoro di raddrizzamento in Crimea, saremo grati per qualsiasi suggerimento costruttivo e non rifiuteremo i servizi di uno specialista.
Rimasto sedili nativi e un divano, abbiamo intenzione di ripristinarli e farli funzionare ulteriormente, in questa parte e in generale, ti chiediamo anche di condividere la tua esperienza.
Come risultato del lavoro scrupoloso degli specialisti Lodka 44, i proprietari della barca a motore Krym hanno ora l'opportunità di acquistare e installare il vetro bordato da un nuovo profilo.
Una caratteristica distintiva del design è la presenza di una guarnizione in gomma, nonché un design unico che esclude qualsiasi contatto degli elementi del vetro con il profilo e gli elementi di fissaggio. Il motivo principale del danneggiamento della vetratura del telaio originale sulla barca "Crimea" sono stati gli elementi di attacco al profilo, a contatto con il vetro organico e alla fine hanno portato a crepe.
Questa opzione di vetratura è disponibile per l'ordinazione nelle sezioni corrispondenti del catalogo del nostro sito web.
La riparazione di questa barca è stata effettuata in due fasi.
In estate, il cliente, con l'aiuto degli specialisti della nostra azienda, ha installato i vetri, un serbatoio, l'impianto elettrico, ha rinforzato lo specchio di poppa e ha dotato la barca di un tendalino per il trasporto.
Nel gennaio 2014 i lavori sono proseguiti, dopodiché la barca ha acquisito un aspetto completamente diverso.
Lo scafo è stato verniciato, i sedili dell'abitacolo sono stati imbottiti (le fodere per i sedili di fabbrica della barca "Crimea" possono sempre essere ordinate nella sezione corrispondente del nostro sito web).
Lavori terminati a settembre 2017
Lavori terminati a maggio 2017
Lavori terminati a luglio 2013
Lavori terminati a luglio 2013
Il design di fabbrica degli archi presenta una serie di svantaggi.Il design troppo basso consente di utilizzare la tenda da sole solo quando si dorme o si parcheggia. Così come l'ampio spazio tra gli archi e il piccolo raggio degli archi portano all'accumulo di acqua.
Gli archi prodotti dall'azienda Lodka44 sono progettati tenendo conto delle carenze del design della fabbrica e dei desideri dei clienti. Viene fornita una struttura più alta, che consente di sedersi comodamente in barca durante gli spostamenti e il parcheggio.
La tenda da sole è fissata ai parabrezza della barca, quindi la forma e le dimensioni della tenda da sole dipendono direttamente dal parabrezza. Quando si sostituiscono i vetri, è necessaria anche la sostituzione della tenda da sole.
Pianificare in anticipo. Se ritieni che i tuoi parabrezza dovranno essere sostituiti nel prossimo futuro, ti consigliamo di farlo ora con l'acquisto di una tenda da sole.
Completo di ogni tenda da sole prodotta da "Boat44" c'è una dettagliata istruzione per l'installazione della tenda, degli archi e dei vetri. Nel corso degli anni abbiamo analizzato tutti gli errori e le difficoltà tipiche incontrate dai nostri clienti, quindi abbiamo descritto dettagliatamente nelle istruzioni ogni passaggio di installazione della tenda da sole con fotografie.
Il termine di produzione di vetro e tendalino per barche domestiche di serie nell'azienda "Lodka44" oggi è di 14 giorni lavorativi dalla data dell'ordine. Dopo aver effettuato un ordine, i nostri responsabili ti contatteranno e ti informeranno sulla data esatta di invio dell'ordine. I tempi di consegna dipendono direttamente dalla posizione e dal metodo di consegna. In media, i tempi di consegna in tutto il territorio della Russia sono da 3 a 10 giorni.
Puoi restituire uno qualsiasi dei nostri prodotti entro 2 settimane dal ricevimento senza fornire alcuna motivazione.
Siamo fiduciosi nel nostro lavoro e nella qualità dei nostri prodotti.
Diamo anche una garanzia di 1 anno per tutte le nostre tende da sole. Durante l'intero periodo di garanzia, in caso di difetti di tessuto o altri difetti, sostituiremo gratuitamente la tua tenda da sole o ti rimborseremo.
Sì, il pagamento in contrassegno al ricevimento è possibile al momento della consegna da parte di Russian Post e società di trasporti DPD. Va tenuto presente che utilizzando il pagamento in contrassegno, il costo totale dell'ordine sarà superiore rispetto ad altri metodi di pagamento.
Puoi pagare l'ordine in qualsiasi modo conveniente per te: in contanti al ritiro o al ricevimento presso l'ufficio postale, con carte di plastica Visa / Mastercard, secondo la ricevuta Sberbank, nonché utilizzando Yandex.Money, RBK.Money e -portafogli, sistemi di trasferimento di denaro CONTACT e saloni Svyaznoy ed Euroset.
Il costo medio di consegna in Russia è di 400-1200 rubli, a seconda della regione e della compagnia di trasporto selezionata.
L'elenco delle città a cui vengono inviati gli ordini dalle aziende di trasporto è limitato. Puoi familiarizzare con i prezzi e le condizioni di consegna delle aziende di trasporto direttamente sui siti Web delle aziende o quando effettui un ordine nel carrello.
La consegna dell'ordine da parte della società di trasporti viene effettuata dopo aver ricevuto i fondi per un importo del 100%. Se consegnato da DPD, è disponibile un'opzione in contrassegno.
La consegna alla società di trasporti di Kostroma è gratuita.
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Entro due settimane dall'acquisto, hai la possibilità di restituire l'ordine e diamo anche una garanzia di 1 anno per tutte le nostre tende da sole.
I vecchi occhiali di fabbrica sono stati realizzati nella produzione in serie dell'URSS. Sono stati realizzati con alta qualità, ma nel tempo tutto tende a deteriorarsi e ad invecchiare, quindi molti parabrezza di fabbrica sono danneggiati o non si conservano affatto.
Il nostro dipartimento di progettazione aggiorna e migliora costantemente i telai di vetro e di vetro per tutte le imbarcazioni domestiche di serie. Il vetro prodotto da "Lodka44" si divide in "Standard" e "Premium".
Il vetro "Standard" è il più vicino possibile in termini di caratteristiche tecnologiche al vetro di fabbrica, in altezza corrisponde pienamente all'analogo di fabbrica. Il lato del vetro è esteso.Il set include un telaio per vetri, cerniere in acciaio inossidabile lucido, pali di spinta. La vetratura è in policarbonato monolitico da 3 mm.
I parabrezza "Premium" sono lo sviluppo proprio del dipartimento di design dell'azienda "Lodka44". Per diversi anni, abbiamo identificato le lacune e condotto sondaggi presso i nostri clienti. Siamo riusciti a combinare i moderni sviluppi tecnologici, i materiali resistenti e durevoli e l'esperienza dei designer automobilistici. Il risultato di un lavoro certosino è il vetro "Premium".
La principale differenza tra i vetri "Premium" del set "Standard" è un nuovo profilo in alluminio ad alta resistenza del bordo del vetro e i nuovi vetri organici ("Premium-A") e temperati ("Premium-K") con uno spessore di 5 e 4 mm, rispettivamente. A differenza dei set "Standard", in cui gli occhiali sono realizzati in policarbonato, i set "Premium" sono più durevoli, più resistenti alle sollecitazioni meccaniche, nonché più trasparenti e hanno un aspetto esteticamente più gradevole.
Dimensioni del vetro... Per ogni modello della barca di serie, abbiamo selezionato le dimensioni ottimali del vetro per il loro uso confortevole e duraturo. Sono diversi da quelli di fabbrica. Sono più grandi e più comodi da usare sulla barca.
Bordo in vetro realizzato con profilo in alluminio di alta qualità. Non devi preoccuparti di graffi e danni minori. È molto più robusto e durevole di quello di fabbrica, altamente resistente alle sollecitazioni meccaniche.
Installazione... Grazie al design tecnologico del bordo in vetro, non è necessario impiegare diverse ore per installarlo. Lo abbiamo preparato in modo che i tuoi sforzi siano minimi. E, naturalmente, per ogni set di occhiali nel kit sono allegate istruzioni dettagliate per l'installazione dei parabrezza.
Aspetto esteriore... Tutti quelli che hanno visto i nuovi occhiali Premium li hanno senza dubbio scelti. Sono sia esternamente che in termini di caratteristiche tecniche simili alle automobili. Sono anche facili da dipingere, così puoi dare alla tua barca un aspetto sorprendente.
Una portina pedonale sulla vetrata dell'imbarcazione è necessaria per una rapida uscita a poppa. Spesso in acqua ci sono situazioni in cui è necessario riparare rapidamente qualcosa o raccoglierlo dalla prua della barca. Spostarsi lateralmente attraverso il parabrezza non è sempre sicuro, poiché la barca ha una struttura a rullo.
Importante: quando si ordinano vetri con wicket, prevedere nella tenda da sole l'opzione "valvola nel tetto" per una facile uscita dalla barca attraverso il wicket.
Completo di cupolini Lodka44, alleghiamo dettagliate istruzioni per l'installazione dei nuovi vetri. Nel corso degli anni, abbiamo analizzato tutti gli errori e le difficoltà tipiche incontrate dai nostri clienti, quindi abbiamo descritto dettagliatamente nelle istruzioni ogni passaggio dell'installazione del vetro con fotografie.
Il termine di produzione di vetri e tendalini per imbarcazioni domestiche di serie nell'azienda "Lodka44" oggi è di 14 giorni lavorativi dalla data dell'ordine. Dopo aver effettuato un ordine, i nostri responsabili ti contatteranno e ti informeranno sulla data esatta di invio dell'ordine. I tempi di consegna dipendono direttamente dalla posizione e dal metodo di consegna. In media, i tempi di consegna in tutto il territorio della Russia sono da 3 a 10 giorni.
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Siamo fiduciosi nel nostro lavoro e nella qualità dei nostri prodotti.
Diamo anche una garanzia di 1 anno per tutti i nostri occhiali. Durante l'intero periodo di garanzia, in caso di difetti del tessuto e altri difetti, sostituiremo gli occhiali gratuitamente o rimborseremo i tuoi soldi.
Chiedo alla Cara Community degli utenti del Forum di unirsi ai nostri ranghi!
Forum, leggo da tempo e con frequenza costante! Pertanto, la maggior parte dei membri del forum ha familiarità in contumacia.
Nei piani ; fino alla primavera per fare dalla Crimea ho acquisito in autunno, non qualcosa come i Maestri su questo forum! Penso che la comunità non rifiuterà la scienza e condividerà l'esperienza del restauro.
Ho iniziato a lavorare sul corpus. 
Finora, questo è tutto ciò che è stato fatto.
Re: Ho iniziato a costruire!
Quanto è stata problematica la rimozione della vernice con un ugello nella foto sopra? Voglio fare anche io questa operazione. ))
Re: Ho iniziato a costruire!
In fondo, la cosa più difficile è stata che il resto dei posti è stato facilmente rimosso. È meglio prendere le carte a forma di tazza, avevo bisogno di quattro pezzi a forma di tazza e un attacco a forma di piatto.
Non dimenticare le precauzioni di sicurezza durante l'esecuzione del lavoro!
Re: Ho iniziato a costruire!
Re: Ho iniziato a costruire!
Re: Ho iniziato a costruire!
Alterazione dello specchio di poppa, beh, ci sono dei portelli. Voglio rifare il cofano, lo digerirò sul cofano (quintetto 4mm), perché mi piace molto jig sul cofano, ed è molto spiacevole quando gioca sotto i piedi, beh, ovviamente, il portello nel cofano sotto il ancora e altri oggetti. Lobovik con un wicket e un passo nel siluro, per la comodità di arrivare a prua.
Re: Ho iniziato a costruire!
Re: Ho iniziato a costruire!
Re: Ho iniziato a costruire!
Re: Ho iniziato a costruire!
Re: Ho iniziato a costruire!
La bandierina di bloccaggio ferma la fune in modo che non si allontani dalla barca e viene utilizzata principalmente quando si alza l'ancora per scaricare il carico dalle mani durante le intercettazioni o se stanche quando si alza l'ancora (per riposare un paio di secondi). Quando la fune viene tirata dalla corrente, la bandiera si indebolisce (almeno io farei così) e lo scafo sarebbe realizzato a forma di bitta d'ormeggio
Re: Ho iniziato a costruire!
Re: Ho iniziato a costruire!
Re: Ho iniziato a costruire!
Re: Ho iniziato a costruire!
L'idea del meccanismo è semplice, non richiederà molto lavoro per eseguire una cosa del genere fino alla vergogna. Sebbene le possibilità di messa a punto siano diverse per tutti.
Re: Ho iniziato a costruire!
Re: Ho iniziato a costruire!
Re: Ho iniziato a costruire!
E secondo me una cosa inutile. Dopotutto, per rilasciare l'ancora, ogni volta che devi salire sul naso, per rimuovere il tappo. Questo è solo un video di cui hai bisogno. Anche se come chiunque.
Re: Ho iniziato a costruire!
Re: Ho iniziato a costruire!
Re: Ho iniziato a costruire!
Bene, questa è un'idea completamente diversa. La domanda è la comodità del sollevamento e dell'abbassamento, a quanto ho capito, l'intero punto di sollevamento dell'ancora dal pozzetto della barca. E riguardo alla colite.L'ho fatta nel mio prog.Ma non l'ho mai aperta in una stagione.Tutto l'ho salito a bordo. Forse in una barca larga ha senso farlo, ma in una piccola barca non serve, visto che quando la prua è larga un metro, è necessario farlo nel pavimento della finestra.
Re: Ho iniziato a costruire!
In Crimea, il cancello è molto più conveniente rispetto a Prog, a causa della mancanza di un lato.
Re: Ho iniziato a costruire!
Ragazzi riguardo al rullo di ancoraggio che ho "tirato" da qualche parte, ora non ricordo 
... ma mi piaceva Pts! Mi scuso con l'autore del mestiere
Insomma, ecco! Assolutamente semplice, per questo è affidabile, pratico e, a mio parere, conveniente
Ottimo lavoro fatto
Ho dovuto modificare il "Dnepr" a causa dello specchio di poppa con un portello. Il compagno è annegato in un'onda vicino alla riva, il portello non si è chiuso :)). È servito come scusa e ha funzionato bene.
Cucineremo ancora! e pittura!
La buona Crimea ha avuto luogo! Per la pesca giusto.
NHNCH!
buona giornata! dimmi cosa e come cucinare l'alluminio
Il modello di saldatore TIG non lo so questo è il mio amico
Farò una foto quando sono in garage
ottimo lavoro, da fare solo targa alluminio.
targa partita da naduvasa! solo modificato un po'
Perché complicarti la vita? Sicuramente, questo non è del tutto economico, una tale ristrutturazione + tempo perso? È chiaro che ciò che uscirà da "Crimea" sarà molto meglio del suo genitore, non è stato più facile scegliere ciò che è pronto? Sarebbe interessante conoscere il budget di ristrutturazione.
non grande circa 400 $
Io stesso non ho tempo per cucinare, non so cucinare
Accidenti al mio sogno :) Voglio fare i miei 5 anni dall'ultima ristrutturazione... non riesco ancora a trovare una persona con le mani: (((può prendere :)))
Sì, io stesso no, non c'è possibilità! questo è il mio amico che fa
Rack a poppa per canne da spinning. Si chiama Targa. Per la traina e l'installazione di luci. E forse ci sarà un aeratore di pesce dal petto.
Fresco. E come si comporta la Crimea sull'acqua? Ho letto che non è molto adatto alla guida, trema su piccole increspature, ecc. Voglio una casseruola per me, qui controllo)
Per favore dimmi la lunghezza dei remi nativi sulla "Crimea"
Ecco una foto con le palette standard: inizia dall'estremità del vetro laterale, finisce di fronte alla lettera "s" nel titolo.
Io uso i Pellovsky.
vitadg 04 ott 2010
vitadg 04 ott 2010Ecco una foto con le palette standard: inizia dall'estremità del vetro laterale, finisce di fronte alla lettera "s" nel titolo.
Io uso i Pellovsky.
Ciao, spiegami i remi "Pellovskie".
Semen4939 07 ott 2010
Semen4939 07 ott 2010... La traversa nativa ha resistito a due vortici da 30 e I
Penso che la rigidità sia sufficiente per lui, ma la tavola deve essere sostituita. Chi ha esperienza, risponda,
Sono interessato a quale albero, come elaborare questo albero e le dimensioni.
Sto progettando un annegamento rituale del vortice in primavera, che consiglio anche a te.
Per la nuova traversa ho preso una tavola di larice. Sosta per una settimana in una soluzione liquida di olio essiccante (per fare un bagno di questa lunghezza occorrono quattro barre di 50 mm di spessore e un film di polietilene 2x1 m, piegato a terra a forma di trogolo).Per 3 giorni su ciascuna Invece di rivetti nativi rimossi, ho usato bulloni in acciaio inossidabile da 6 mm.
La scheda "nativa" era completamente marcia ed è stata premuta dalle viti per fissare il motore a quasi la metà del suo spessore.
Il tipo di legno nei pezzi rimasti intatti era di pino in termini di resistenza.
Tuttavia, ciò non ha influito sul lavoro di Vortex25.
Ma guidando costantemente lungo piccoli fiumi, il Turbine ricevette numerosi colpi, anche in sputi di pietra, con 2 lame che venivano sbattute contemporaneamente, con lo strappo di una staffa di montaggio, ecc.
Aggiungi a questo trasporto su un rimorchio con un vortice appeso allo specchio di poppa su strade oh-oh-molto irregolari e il regolare rimbalzo del motore quando la piuma del cambio tocca la strada ondulata.
Quindi, con la quasi completa, si potrebbe dire, assenza di una tavola, lo specchio di poppa non si è rotto o piegato da nessuna parte.
Questo voglio dire che la forza nel tubo di poppa è già stata fissata e la tavola è più probabile in modo che i centesimi delle viti siano meglio premuti su di essa. E le tavole di pino che non sono marce sono più che sufficienti.
La nuova tavola in larice non ha davvero aggiunto nulla alla corsa.
E infine: non dovresti parlare di Whirlwind.
Ne ho due, quindi non potrò viaggiare per 10 anni. BENE NON ROMPERE!
I viaggi regolari nei fine settimana sono generalmente di 80 km.
Finché non scaccerò, non comprerò il nemico.
E non vale nemmeno la pena parlare delle viti Vikhrev sui piccoli fiumi: non hanno eguali in pietre e tronchi.
"Krymka" a pieno carico con attrezzatura subacquea, effetti personali, fornello a gas, benzile da 45 litri, pagaia a motore da 3 CV sullo specchio di poppa con due ragazzi di 100 kg ciascuno, andando così bene sotto Vortex25 sul "verme" onestamente va 38 km / h sul navigatore.
Un amico ha una Ya40 in Crimea In generale, bene. Ma a tutto gas - solo in linea retta.
Si prega di spiegare i remi "Pellovskie".
Semen4939 09 ott 2010
Ssleypneer 10 ottobre 2010
Ssleypneer 10 ottobre 2010Ma la mia barca, anche se non ho mai trovato una foto normale
La barca è utilizzata per la caccia e la pesca. è partita per la sua stagione e ad essere sincero non ne ho mai abbastanza. Mantiene normalmente un'onda fino ad un metro, il massaggio ovviamente è previsto fino al quinto punto.
quest'anno ho intenzione di mettere un normale parabrezza e fare un incavo autodrenante.
Se qualcuno conosce le coordinate del produttore di parabrezza a Mosca o San Pietroburgo, gli sarei molto grato. Vorrei trovare un segmento centrale reclinabile.
Vitalista 03 nov 2010
Vitalista 03 nov 2010è davvero tutta solo la Crimea ?? c'è Crimea-3? (mare)
Ecco una variante di Crimea-3. Delli due anni fa tuning. Nella foto cosa era e cosa era.
vitadg 04 nov 2010
Ecco una variante di Crimea-3. Delli due anni fa tuning. Nella foto cosa era e cosa era.
@lexey 10 nov 2010
@lexey 10 nov 2010Ciao a tutti
Adesso in garage sto realizzando una cornice in vetro per la "Crimea" con finestra apribile, da un tubo profilato nero, che ho spiato un amico.
Foto dal telefono, ma in termini generali è chiaro, posterò le mie.
Qualcuno se la prende con la tavola sullo specchio di poppa, meglio impregnarla con una miscela di olio essiccante e fuso 5-7% (spiato in qualche foro di idromotrici) ma bagnarla quando è già montata e i fori per i bulloni sono forato.
E la domanda è chi lo dirà qual è la filettatura sul tappo di scarico?, altrimenti ho una barca senza ingorghi, e qual è il modo migliore per farcela?
china 13 novembre 2010
china 13 novembre 2010Nella nostra regione, 15 anni fa, c'era la moda di “buttare giù” il fondo della “Crimea” nel terzo di poppa. C'erano anche specialisti che erano guidati solo da barche. Dopo questa modifica, il sottomarino per B-25 e 30 era letteralmente sul "tacco". La velocità massima è aumentata di conseguenza.
Qualcuno nelle regioni ha avuto una tale moda?
La stessa domanda, questo problema ha iniziato a darmi fastidio, tk. l'accesso alla planata e alla barca stessa non mi va bene, l'ex proprietario della mia Crimea apparentemente ha lavorato come rompighiaccio sul bacino idrico di Rybinsk, e l'ultimo metro del fondo attorno al perimetro è semplicemente piegato verso l'interno, ho paura di toccarmi , non ci sono abbastanza informazioni su questo processo, ho letto da qualche parte che dicono, sulla sabbia bagnata, si abbattono sul freddo, in modo che non si creino crepe. Qualcuno può incontrarlo, per favore descrivi il processo.
E la domanda è chi lo dirà qual è la filettatura sul tappo di scarico?, altrimenti ho una barca senza ingorghi, e qual è il modo migliore per farcela?
Questo l'ho realizzato in fluoroplastico.
Non ricordo esattamente, come se avessi aggiustato il filo in posizione con una lima triangolare.
Semen4939 14 dic 2010
seryikent 14 dic 2010
seryikent 14 dic 2010"Crimeovodia". Ay. Chissà come "buttare giù" il fondo.
prendi un piccolo pezzo del blocco in modo che sia conveniente tenerlo nel punto in cui vuoi buttarlo fuori e colpiscilo con una mazza solo senza fanatismo è molto facile correggerlo, per comodità è meglio mettere il Crimea sugli angoli laterali e sul fondo in modo che penda.
Il messaggio è stato modificato da seryikent: 14 dicembre 2010 - 14:48
[citazione nome = '@ lexey' data = '10 novembre 2010 - 23:51 ′ timestamp =' 1289422299 ′ post = '811449 ′]
Ciao a tutti
Adesso in garage sto realizzando una cornice in vetro per la "Crimea" con finestra apribile, da un tubo profilato nero, che ho spiato un amico.
Foto dal telefono, ma in termini generali è chiaro, posterò le mie.
Qualcuno se la prende con la tavola sullo specchio di poppa, meglio impregnarla con una miscela di olio essiccante e fuso 5-7% (spiato in qualche foro di idromotrici) ma bagnarla quando è già montata e i fori per i bulloni sono forato.
@lexey 19 dic 2010
Propongo di discutere la barca Crimea, Crimea, i suoi pro e contro, mettendola a punto (tyuneng) per te stesso.
Vedo le seguenti domande:
Comoda attrezzatura per la biancheria da letto.
Tendalino competente (su archi familiari o nuovi)
Sedili anteriori (nativi, con ammortizzatori, auto, ecc.
Serbatoio fisso.
Payoli, minatori, ecc.
Ecco una selezione di foto per cominciare [ [Link solo ai membri del sindacato. ]
C'è qualcosa nel serbatoio che non si ripeterebbe qui https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=16864
Dai posti qui https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=17281
Sono completamente d'accordo per AMG sia il set di potenza da 3 mm che quello "brutale".
duralluminio 1,5 mm a questo proposito sembrerebbe più degno.
La bellezza della Crimea non sta nella sua fortezza, o meglio anche nella sua rigidità, ma nell'assenza del bisogno di cure e della possibilità di un atteggiamento indifferente.
Qui di recente Zhenya Slavutich ha detto molto bene: "La Crimea ha un fondo come una fisarmonica, tutto distorto sotto l'assalto di una potenza del motore sovrastimata, ma comunque l'infezione cammina e non scorre. Quindi la conclusione delle persone è semplice: una barca forte ", approssimativamente da qualche parte così.
E il rullo lì era di metallo e arrotolato con un bordo tagliente.
Sono completamente d'accordo per AMG sia il set di potenza da 3 mm che quello "brutale".
duralluminio 1,5 mm a questo proposito sembrerebbe più degno.
La bellezza della Crimea non sta nella sua fortezza, o meglio anche nella sua rigidità, ma nell'assenza del bisogno di cure e della possibilità di un atteggiamento indifferente.
Qui di recente Zhenya Slavutich ha detto molto bene: "La Crimea ha un fondo come una fisarmonica, tutto distorto sotto l'assalto di una potenza del motore sovrastimata, ma comunque l'infezione cammina e non scorre. Quindi la conclusione delle persone è semplice: una barca forte ", approssimativamente da qualche parte così.
E il rullo lì era di metallo e arrotolato con un bordo tagliente.
Buon pomeriggio a tutti. Una volta, tanto tempo fa, mi regalarono una copertura per boccaporto di una barca di 5m2 (se non sbaglio) e una controparte (la chiamo così) di una barca di avanzamento per 0,5. Per oggi, ho deciso di aprire un portello in Crimea.La controparte del progresso è più grande del portello, oltre a questo, mi è stato già dato segato in quattro parti per l'accorciamento. È visivamente visibile che le dimensioni della "risposta" sono diverse, due lati (opposti tra loro) 10 mm ciascuno e due lati (opposti tra loro) 20 mm ciascuno. Inoltre, non so cosa abbiano fatto con loro, ma non ci sono angoli rigorosi nella risposta. Ho provato a livellare, raddrizzare, - lo stesso non c'è angolo, e tutte e quattro le parti (segate) hanno otvetki. Si è scoperto che sebbene non molto, 5-8 mm non coincide negli angoli con il raggio del coperchio e la "risposta". E in generale non mi piace, poiché l'anima non mente alla "risposta".
Ora la domanda è: aiuto con consigli, da cosa dare una risposta. Forse qualcuno si è fatto da sé, magari visto da un vicino, forse ci sono dei link per fare, una foto, qualcos'altro. Per conto mio, vedo un angolo di 20 mm-30 mm, segato agli angoli e piegato sotto il raggio del coperchio. Bollire i punti di taglio con argon e mettere un sigillo per auto sulla parte superiore dell'angolo che sarà sotto il coperchio. In teoria dovrebbe essere ermetico.
Ho chiamato "sintonizzazione" "con la loro" risposta "che è anche dal progresso, dietro le loro parole, che, con il loro lavoro molto, molto diligente, dovrebbero venire fuori. Bene, varrà da qualche parte 400 UAH. 
e poi si vedrà.... Quanto più costerà "visibile" è indovinato da nessuno.
Grazie per le risposte. Qualsiasi informazione sarà grata. Vitale.
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Quindi il mio processo è iniziato. 
Compensato segnato e segato
La fase successiva è l'impregnazione e la verniciatura del compensato, il rinforzo con un angolo in alluminio del set e il layout del cruscotto.
Hmm. Gli americani hanno imposto una sanzione sul corretto orientamento delle fotografie scattate dai gadget Apple.
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- Utile: montaggio manuale dell'asta
Devo rinforzare in qualche modo il punto di attacco del verricello?
Necessariamente necessario. La lega AMG è morbida: nel tempo porterà senza rinforzo.
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Devo rinforzare in qualche modo il punto di attacco del verricello?
Inoltre, ti consiglio di rafforzarlo. Inoltre - senza fallo.
Anche se non approvo l'argano in Crimea.
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Sono stati realizzati spazi vuoti per il cruscotto. Fai un passo sul pannello, niente volerà via in movimento.
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Fai un passo sul pannello, niente volerà via in movimento.
Dovrebbe esserci una porta nei piani. Se il budget non è sufficiente, assicurati di ascoltare i consigli.
Puoi davvero comprare vinile marino sul pavimento da noi?
Data di registrazione: 23-14 giugno
Dovrebbe esserci una porta nei piani.
E ho deciso di non fare un wicket, ma di spingere i gradini sul tabellone lungo i bordi del vetro, ho iniziato a fare, sarà interessante vedere - posterò le foto.
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Il pacco tanto atteso è arrivato da Mosca. Mentre duravano i giorni di attesa, si preparavano le cartucce. 
Sono andato a ricevere una chiamata da Energy. Il carico è stato scioccato. Secondo la lettera di vettura, il peso del carico è di 2,2 kg, due pezzi.
Al ricevimento, si scopre che il carico è stato anche imballato. Peso confezione 15 kg.
Ogni posto è imballato in una bara di legno. Il primo pacchetto conteneva un gancio.
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Video (clicca per riprodurre). |
Nella seconda piccola cosa
Oggi sono stati installati il volante, la poltrona del comandante, sono state svitate le maniglie (lo sabbiarò), la profonda ammaccatura a prua è stata raddrizzata, la porta della nicchia di prua è stata smontata.
La saldatura attende la barca nel prossimo futuro. Rinforzo dello specchio di poppa e della prua sotto il verricello.
Come si è scoperto, il cavo da 13 piedi si è rivelato un po' corto per i miei compiti (un cavo da 14 piedi sarebbe troppo lungo), in modo ottimale 13,5. Senza richieste, 13 piedi stesso. Foto di come si è alzato il cavo la prossima volta.
