VIDEO Motosega Makita / Dolmar non si avvia La compressione è presente,carburatore Ma è stato scoperto un caso interessante.
Dopo la pulizia, l'aria preparata per il lavoro entrerà nel carburatore attraverso filtri speciali. Se sei interessato a configurare il carburatore per motosega 350 partner, ti informiamo che puoi facilmente smontarlo e pulirlo da solo. Per regolare il carburatore basta aggiungere aria al sistema e lasciarlo funzionare per un minuto. Video problemi motosega regolazione carburatore 1967 motosega ural. Quindi girare il gas più volte di seguito, ma lentamente. Puoi guardare un video su come regolare il carburatore su una motosega qui.
Se ci sono "cali" nel lavoro dinamico, sarà necessario svitare la vite L L di ¼ del suo giro e ricontrollare di nuovo tutto. Come puoi vedere, la regolazione del carburatore di una motosega partner 350 con le tue mani è possibile ed è di particolare difficoltà.
Il dispositivo della motosega partner 350 è abbastanza semplice da capire. La motosega Makita 4610 appartiene alla classe di regolazione del carburatore della motosega. Regolando il carburatore, puoi riparare la motosega calma 180 nel video su. Se sei un principiante e non sai come tagliare alberi con una motosega, vai qui Per comprendere finalmente lo schema di funzionamento di questa unità, ti suggeriamo di familiarizzare in dettaglio con il manuale dell'utente.
Caratteristiche del partner 350 della motosega:
Sega per uso domestico;
Dotato di un motore a due tempi monocilindrico;
La potenza specifica del sistema è di 1,8 CV. (1,3 chilowatt);
Volume cubico del motore - 36 cm;
Tipo di avvio: manuale;
Volume del carburante - 400 ml;
Volume dell'olio - 200 ml;
Tipo di sistema di raffreddamento - aria;
Caratteristico è il regime minimo massimo fino a 4000 giri/min;
La lunghezza utile del bus è di 0,4 m;
Passo catena - 3/8;
Il tipo di carburante utilizzato per il lavoro: olio benzina;
Peso nominale circa 4,7 kg.
Prima di avviare la sega, è indispensabile controllare come è regolato l'accessorio di taglio, vale a dire la barra, la catena, le ruote dentate, ecc. Ciò è necessario per una buona presa.
Quando si utilizza l'apparecchio per la prima volta, è necessario inizialmente "rodarlo" al minimo. Per questo sono sufficienti 20-30 minuti di lavoro alla velocità minima. molte persone hanno chiesto di fare un video sulla regolazione del carburatore della motosega Ural. Come eseguire un video sulla motosega guarda qui.
ricordati che prima devi controllare la sega a basso carico , tagliando piccoli ramoscelli e rami. Dopo aver esaurito un serbatoio di carburante, vale la pena fermare la sega e spegnerla. In questa modalità, è necessario controllare la tensione della catena, poiché una svista in questo aspetto rischia di ferirsi! Se la motosega non si avvia, le cause e i rimedi si trovano qui.
Perché una persona non riesce a trovare i video che desidera su Youtube? Il fatto è che una persona non può inventare qualcosa di nuovo e cercarlo. Era fuori di fantasia. Ha già guardato molti canali diversi e non vuole più guardare nulla (da quello che ha visto prima), ma cosa fare in questa situazione?
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Domanda: la motosega Makita dcs4610-40, periodicamente dopo un po' di tempo di lavoro - si blocca, non è sempre possibile avviarla.
Ho svitato la candela, c'è fuliggine, l'ho accesa - non si avvia ancora, dopo qualche tormento del motorino di avviamento può iniziare.
Hanno detto di pulire il filtro, dimmi come arrivarci?
Risposta: il filtro dell'aria è in alto sotto il coperchio. Se è sporco, pulirlo, ma è meglio lavarlo con acqua saponata.
A volte è sufficiente regolare leggermente il carburatore (se il pistone è in ordine e non ci sono perdite d'aria da nessuna parte, in altre parole, se la sega è riparabile) perché la motosega torni a funzionare normalmente. Ma a patto che i filtri siano puliti.
Domanda: la motosega Makita dcs 4610-35 va in stallo sotto carico e talvolta anche quando si aumenta il regime del minimo! visto nuovo in funzione per diversi mesi. al minimo funziona lo stesso! dimmi quale potrebbe essere il motivo?
Risposta: ci possono essere molte ragioni, è necessario guardare lo strumento per la corretta regolazione del carburatore, la tenuta del sistema di alimentazione, il funzionamento del sistema di accensione.
Domanda: Motosega Makita dcs 4610. È possibile sostituire il tamburo della frizione con un tamburo con pignone estraibile?
Risposta: Per questo modello il pignone catena viene fornito completo solo di coppa frizione.
Domanda: Sul mercato sono disponibili seghe della serie DCS 4610 con diverse lunghezze di barra e passi della catena. Nella mia versione DCS 5000-45 con passo 0,325, dente 1,5, gola 0,058, 72 denti.
Vorrei cambiare la catena su questa unità con un passo da 3/8 ″ e il pneumatico corrispondente. Qual è la migliore lunghezza dell'autobus per questo?
In questo caso dovrò cambiare il pignone con un altro con passo per catena da 3/8″? Se una ruota dentata deve essere sostituita, qual è il suo codice (parte)?
Posso utilizzare catene e barre di altre marche sulla mia sega? Se sì, quali? (o cosa dovresti guardare in questo caso?)
Risposta: Per utilizzare la motosega Makita dcs4610 con barra e catena con passo 3/8" e la motosega in vendita era dotata di un pignone catena con passo 0,325", una barra guida con pignone lungo 45 cm e una catena con passo 0,325", numero denti 72 pz, quindi occorre sostituire nella sega il pignone catena di trasmissione, articolo 026224010, la barra di guida con pignone, lunghezza 45 cm, articolo 445045631 e la catena, articolo 523093664.
Quando si utilizzano barre e catene di altri produttori di strumenti simili, è necessario prestare attenzione alla coincidenza dei parametri di base.
Questo è il passo dei denti sulla ruota dentata della barra che guida la ruota dentata della sega, il passo dei denti della catena. Larghezza della scanalatura della barra e spessore del dente della catena.
Lunghezza della barra e lunghezza della catena o numero di denti. Sulla barra i fori per il tendicatena e il canale dell'olio devono coincidere con quelli del corpo sega.
Domanda: Ho piegato di 3 mm il pneumatico della motosega Makita dcs4610. Posso farlo raddrizzare o comprare una nuova gomma?
Risposta: non c'è niente di complicato. Nelle scanalature del pneumatico nella zona di raddrizzatura vengono inserite piastre metalliche per evitare il restringimento delle scanalature, quindi il pneumatico viene livellato a colpi di martello.
Se allo stesso tempo compaiono ammaccature, crepe nei fogli del pneumatico, i rivetti scoppiano o invece di una flessione del pneumatico si forma la sua "vite", il pneumatico viene solo espulso.
Domanda: avevo una motosega Makita dcs4610-40 - Il pneumatico di questa motosega è lungo 40 cm.
La catena è di 56 maglie sulla barra e ha un passo della catena da 3/8''. La larghezza di una scanalatura è di 1,3 mm.
Ho comprato una sega Husqvarna 135 - le caratteristiche della catena sono le stesse, tranne per una cosa: ci sono maglie alte tra i denti di taglio sulla catena Makita (sulle maglie il marchio Dolmar), tappi o qualcosa del genere.
A cosa servono queste maglie alte e questa catena si adatterà alla sega Husqvarn?
Risposta: OK, ma la catena a maglie alte è antivibrante e meno soggetta a contraccolpi.
Domanda: ho riscontrato un problema del genere, chissà, dimmi, la motosega Makita dcs 4610 quando si accende il coperchio del serbatoio del gas, dopo un po', la benzina scorre da qualche parte, ma non da sotto il coperchio (avvolto strettamente), presumo quello del carburatore dovrebbe essere o è un qualche problema e come risolverlo?
Risposta: quando si capovolge il coperchio del serbatoio, il carburatore è alto, non può attraversarlo.
In alternativa, può passare attraverso una valvola di equalizzazione della pressione. L'ho notato anche io una volta, non girare la sega sul serbatoio del gas e non ci saranno problemi.
Domanda: Motosega Makita dcs4610-35. Forse qualcuno si è imbattuto in questa sega che non fornisce più olio alla catena.
Ha senso cercare di trovare l'errore da soli? O ancora darlo per la riparazione, che tipo di complessità può essere?
Risposta: puoi provare a versare benzina pura nel serbatoio dell'olio, avviare la sega e spegnerla un po'. Se non aiuta, è meglio inviarlo per la riparazione.
Ho riscontrato questo problema più volte su Makit DCS 34 e Dolmar PS 45.
In tutti i casi, la causa è l'inceppamento e, di conseguenza, l'usura dei denti dell'ingranaggio della pompa dell'olio.
Ma in queste seghe, per arrivarci, devi smontare quasi l'intera sega. Non conosco le tue capacità in queste cose. Per un principiante, un compito del genere è molto difficile, quasi impossibile.
Oggi ho provato a lavorare un po' con una motosega Makita DCS34. La sega si è bloccata durante il funzionamento. Ho premuto il primer, ma il carburante non gli viene fornito. Pensavo che il filtro fosse intasato - no. Il filtro è pulito. Quando premo il primer, l'aria entra nel serbatoio del gas, ma il carburante non viene aspirato dal serbatoio. Quando ho rimosso il coperchio superiore, ho trovato un tubo sottile, simile a quello che è stato calato nel serbatoio del gas, che probabilmente era collegato da qualche parte. Mi sembra che ci sia carburante su di esso, dove dovrebbe andare da qualche parte, ma non riesco a ricollegarlo, non riesco a strisciare. A quanto ho capito, è necessario smontare la sega e collegare il tubo di derivazione, ma come smontarlo? Prima di allora, non avevo niente a che fare con le seghe.
Principio di funzionamento dell'innesco della motosega - Pompare il carburante attraverso il carburatore. La catena è costruita in questo modo: il carburante passa attraverso la linea del carburante al carburatore e dal carburatore al primer, dal primer al serbatoio. Di conseguenza, il tubo di scarico è stato collegato al carburatore. Di norma, il luogo è abbastanza facilmente accessibile, è sufficiente rimuovere le coperture protettive o l'involucro.
Come installare un pneumatico e una catena su una motosega Makita 35?
Utilizzando la chiave a brugola fornita con la motosega, procedere come segue. Posizionare la motosega su una superficie stabile e seguire i passaggi seguenti per installare la barra e la catena. Rilasciare il freno della catena tirando il paramano nella direzione della freccia. Svitare i controdadi. Estrarre la protezione della ruota dentata. Riportare la tensione della catena a sinistra (in senso antiorario) in modo che la barra tendicatena si trovi sotto il perno filettato. Installa il pneumatico. Assicurarsi che la barra del tendicatena si inserisca nel foro della barra. Sollevare la catena sopra la ruota dentata. Tirare la catena attorno al pignone finale della barra della motosega Makita nella direzione della freccia. Sostituire la protezione della ruota dentata. Sollevare la catena della sega sopra il fermo della catena. Serrare saldamente a mano i controdadi.
Motosega Makita DCS34. Sembra sia stato usato un po' incautamente - ho dovuto sostituire la gomma, ci sono segni di surriscaldamento del cestello frizione. Per il resto funziona bene e taglia abbastanza bene. Il problema è questo: si avvia normalmente a freddo e funziona bene al minimo. dopo il riscaldamento e diversi tagli al rilascio del gas, il minimo diventa maggiore rispetto a quando si lavora prima di segare (dopo aver avviato la sega lavora a pieno riscaldamento a velocità normale per lungo tempo senza problemi fino a quando non si gas un paio di volte, che , secondo me, porta ad un leggero sfregamento dei cestelli dei dischi della frizione - la forza non è ancora sufficiente per ruotare la catena e di conseguenza il cestello della frizione si riscalda.Così. Aiuto con un consiglio, chi dirà cosa?
Controllare tutti i controlli dell'acceleratore per l'associazione. Se lo stick dell'acceleratore viene spinto indietro con forza, il numero di giri dovrebbe diminuire.
Motosega Makita 34 - un problema con la pompa dell'olio, stanco di cambiare. Cosa fare?
Il problema potrebbe non essere la pompa, ma l'olio o la trasmissione della pompa. L'azionamento è una spirale metallica sull'albero motore.Se la distanza tra le spire è rotta o è caduta una scheggia, i denti si consumeranno intensamente sulla pompa successiva.
Il problema con l'avviamento è stato riscontrato sulla motosega Makita 35. È molto difficile girare la sega con lo starter, non ci sono abbastanza giri per iniziare, cioè tiro, ma funziona molto forte. Spense la candela, poi girò perfettamente. Avvolse la candela, la sega si avviò. Ho lavorato, annegato - di nuovo, non scorrere. Sembra che non stia scorrendo un motore da 45 cubi, ma almeno un motore per auto da 1,5 litri. Lo porto al servizio, ecco l'assemblea tedesca. La sua frizione si incunea? Nessuno ha riscontrato un malfunzionamento del genere?
Non una presa. Il costrutto è tale da non influenzare. Forse l'olio è stato versato nella benzina.
Come conservare correttamente la motosega Makita DCS 34 per lo stoccaggio a lungo termine, ad esempio per l'inverno, è meglio drenare l'olio della catena?
Per soste superiori a 3 mesi: Svuotare il serbatoio del carburante in un luogo ben ventilato e pulirlo. Lasciare acceso il carburatore fino a quando il carburante non è completamente consumato, altrimenti le membrane del carburatore potrebbero attaccarsi tra loro. Rimuovere la catena della sega e la barra di guida, pulire e spruzzare con olio protettivo. Pulisci accuratamente lo strumento, in particolare le nervature
Motosega Makita DCS34. La scorsa settimana ho iniziato a segare - ho fatto 2 tagli - si è fermato fino a quando non ho cambiato la candela e l'ho avviata. Candela nella fuliggine, tutta nera. Prima di allora, cambiavo la candela una volta all'anno (uso domestico). Dopodiché, è iniziato: la candela viene versata, la sega non si avvia. Ha tolto il carburatore, l'ha lavato nella benzina, l'ha fatto esplodere - si è avviato per 5 minuti, poi la stessa cosa. Ora la motosega non si avvia affatto, la candela è allagata, non c'è affatto lampo nel cilindro. La mia opinione personale è qualcosa del genere: o l'usura delle guarnizioni di gomma nel carburatore, che fungono da valvole; o un malfunzionamento dell'accensione: è possibile uno spostamento dei tempi di accensione. La compressione è normale, come nuova, la scintilla è ottima, la benzina è alimentata al carburatore, il carburatore è pulito, i canali H e L sono bruciati, le viti di regolazione non sono rotte. Cosa potrebbe essere?
In una motosega, la fasatura dell'accensione non è regolata, viene impostato solo lo spazio tra il magnete sul volano e la bobina, se c'è una scintilla, l'accensione non ha nulla a che fare con, tranne in rari casi quando la bobina stessa è bacato. È più probabile che il carburatore sia difettoso. Il consiglio più sensato può essere dato solo da un maestro competente e onesto dopo la diagnosi.
La scintilla sulla motosega Makita è andata. Dove posso trovare le istruzioni per impostare l'accensione? O qualcuno può dirmi come fare questo?
Se non c'è scintilla, mentre i fili del magnete non vanno in corto a massa e la candela è in buone condizioni, allora il magnete deve essere sostituito.
Abbiamo acquistato una motosega Makita DCS34. C'erano alcune domande. Ha senso montare un 45 bar e una catena da 3/8 con questo motore? È necessario il rodaggio del motore? Qual è il tempo di funzionamento continuo del motore di questa sega?
Non è necessario far funzionare il motore di una motosega. Mettere o non montare più pneumatici sulla sega sono affari tuoi. Questa sega tirerà un pneumatico da 45 cm. Il tempo di funzionamento continuo del motore è limitato dal volume del serbatoio del carburante.
La nuova motosega Makita 35 ha funzionato un paio di volte e non si avvia più. C'è una scintilla. Dopo i tentativi di avviamento, la benzina viene versata dalla marmitta (non gocciola, ma fuoriesce). Non ci sono pulsanti per pompare benzina. La polvere di segatura è stata trovata sotto il filtro dell'aria. Il carburatore è intasato di segatura o si tratta di un guasto più grave del carburatore? Ne ho visto uno nuovo, dopotutto! Consigli cosa fare?
Molto spesso, durante una partenza a freddo, si perde il momento del "setting". La candela è allagata e poi almeno si stacca - non si avvia. Se continui a provare ad avviare, la benzina si condenserà nel carter. Asciugare la candela non è sufficiente. Viene immediatamente bersagliata di benzina dal carter.È corretto come segue: la candela viene capovolta, messa da parte ad asciugare. Spegnere l'accensione (assicurarsi!), Capovolgere la sega con il cilindro e tirare la maniglia di avviamento fino a quando lo spruzzo di gas dal foro della candela non smette di volare. Recupera tutto e inizia secondo le istruzioni per l'avviamento a freddo.
Sostituzione della testa di aspirazione
Filtro in feltro (9 ) della testa di aspirazione can
intasare. Si consiglia di sostituire l'aspirazione
testa ogni tre mesi per garantire affidabilità
alimentazione di carburante al carburatore.
estrarlo attraverso il bocchettone di riempimento usando
un pezzo di filo con un'estremità uncinata.
Pulizia del filtro dell'aria
Svitare i tre bulloni (10 ) e rimuovere il coperchio (11 ).12 ).Attenzione: coprire le aperture di aspirazione
con un panno pulito in modo che non entri nella camera del carburatore.
sporco.AVVERTENZA: non soffiare via la polvere per evitare
danneggia i tuoi occhi! Non utilizzare carburante per la pulizia
filtro dell'aria. Se il filtro è molto sporco, lavarlo con acqua a temperatura ambiente.
temperatura con detersivo per piatti.Asciugare completamente filtro.
una volta al giorno), poiché tutta la potenza del motore
può essere ottenuto solo con un filtro dell'aria pulito.
ATTENZIONE: Sostituire immediatamente danneggiato
filtri dell'aria. Resti di materiale o grandi
le particelle di sporco possono mandare fuori servizio il motore!
ATTENZIONE : Utilizzare catene e barre progettate per
solo per questa sega (vedi lista ricambi)!
Prima di installare una nuova catena, controllare il pignone (7 ).
lavoro A - H).ATTENZIONE: Pignoni usurati (8 ) potrebbe danneggiare la nuova catena.
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Come smontare una motosega Makita per la diagnostica e la riparazione fai-da-te. Motosega in stallo o perdita di potenza? Per diagnosticare e risolvere il problema, è necessario sapere come smontare la motosega da soli. Inizia pulendo il filtro del carburante. Ti mostro dove si trova il filtro del carburante, come rimuovere e installare correttamente il filtro del carburante da solo.
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Ricambi per motoseghe Makita Riparazione motosega Makita dcs 4610, riparazione carburatore
Spesso la motosega non si avvia, va in stallo quando si preme il gas o non prende velocità a causa di detriti che sono entrati all'interno. Il più delle volte, è sufficiente pulire semplicemente il filtro dell'aria. Questa è la prima cosa da iniziare quando si diagnostica un problema con la motosega e in questo video ti mostrerò come pulire il filtro dell'aria usando una motosega Makita come esempio. Non sono richiesti strumenti o abilità speciali. Puoi farlo da solo, con le tue mani. E se pulisci regolarmente il filtro dell'aria, dovrai riparare la tua motosega molto meno spesso.
Corretto funzionamento della motosega. Cura e manutenzione della motosega. Un uso non standard di una motosega è una scultura di una motosega.
La motosega non funziona in stallo. Non ha visto zadolbala. Quanto puoi dire di un segreto qui è
Sostituzione della frizione e della ruota dentata su una motosega MAKITA UC 4003, fai da te, in 10 minuti.
La motosega Makita in questa modifica è molto richiesta a causa di una serie di importanti vantaggi. Tra questi, prima di tutto, spicca l'elevata affidabilità insita in tutte le motoseghe di questo famoso marchio. Il design del modello è curato nei minimi dettagli, come dimostrano un baricentro ben scelto e la presenza di un gran numero di opzioni utili.
Un avviatore modificato con resistenza ridotta è responsabile dell'avvio fluido e veloce della motosega Makita DCS4610.Il modello si è affermato come uno strumento leggero e facile da usare, grazie al suo design ergonomico, alla comoda posizione delle maniglie gommate e agli interruttori di controllo.
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I vantaggi del modello includono la facilità d'uso e la riparazione fai-da-te. Il modello non richiede una manutenzione particolare, quindi è adatto per l'uso da parte dei principianti.
Questo modello del marchio Makita entra nel mercato in due versioni: la modifica DCS4610-35 è dotata di uno pneumatico da 35 cm e il Makita DCS4610-40 viene fornito con uno pneumatico lungo 40 cm.Qualsiasi differenza tra loro, ad eccezione della lunghezza di il pneumatico, n. Entrambe le versioni hanno gli stessi parametri di progettazione, tra i quali vanno evidenziati:
Potenza - 2,3 litri. s./1700 Watt;
Passo della catena della sega - 3/8 ";
Serbatoio carburante - 370 ml;
Serbatoio di riempimento del lubrificante - 250 ml;
Peso con barra e catena - 4,9 kg.
Le buone prestazioni tecniche delle modifiche alla motosega Makita DCS4610 distinguono favorevolmente il modello sullo sfondo delle controparti di mercato, che hanno parametri molto più bassi.
Per il taglio di alberi con uno spessore del tronco fino a 40 cm;
Per la potatura di arbusti e piccoli rami;
Per il taglio preciso di tronchi e assi da utilizzare nella riparazione e nella costruzione;
Per la raccolta di grandi volumi di tronchi per il riscaldamento di case private o cottage estivi.
Le alte prestazioni e l'eccellente resistenza della motosega Makita DCS4610 ne consentono l'utilizzo attivo da parte di operatori e soccorritori della città.
Per eseguire le riparazioni di un modello noto il più raramente possibile, è necessario attenersi alle regole specificate nel manuale per il suo funzionamento. Makita consiglia:
Eseguire il rodaggio corretto sulla motosega Makita DCS4610. Per fare ciò, lasciare agire l'attrezzo per circa 2 minuti senza carico, quindi procedere alla segatura del legno, utilizzando gradualmente rami più grossi;
Utilizzare per la preparazione di benzina combustibile, marca non inferiore a AI-92 e olio di marca per motori a 2 tempi prodotti da marchi noti. Il rapporto benzina/olio dovrebbe essere 1:50. In altre parole, 20 ml di olio motore vanno diluiti in 1 litro di benzina;
Utilizzare solo lubrificante di qualità per lubrificare la catena. Scaricare regolarmente l'olio residuo prima di riporre la motosega per un lungo periodo.
Video (clicca per riprodurre).
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