Nel dettaglio: MAZ 4370 riparazione fai da te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
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Alexey115 »02 ott 2016, 20:58
NiKas »05 ott 2016, 11:45
Buon pomeriggio. Non vedo problemi con l'aumento del passo, l'unica cosa è che se il pianale laterale è lungo 7500 mm (dimensione interna), allora il passo dovrebbe essere 4950 mm, più l'estensione dello sbalzo posteriore del telaio.
Vyacheslav »16 ott 2016, 20:21
Vyacheslav »16 ott 2016, 20:27
NiKas »17 ott 2016, 10:39
Vyacheslav »20 ott 2016, 13:35
Ciao di nuovo, scriverò brevemente la mia lista dei desideri e potrai giudicare se o meno.
altezza 2600 Passo, mm 4200 Carreggiata anteriore/posteriore mm 1810/1600 La massa del veicolo attrezzato, kg 4200 Portata del telaio, kg 7800 ———————————————————— Ho una cabina isotermica e secondo i documenti c'è un furgone merci, quindi voglio buttare via e trasformare il furgone in una tenda da sole, poiché la cabina non è rilevante per me, secondo i documenti, il peso a vuoto dell'auto è 5480, il massimo consentito è 11400, quindi voglio buttare giù la cabina con i contatori di carico sul pavimento all'interno di 5,4 metri + 5-7 centimetri di un altro muro, ma voglio buttarlo perché è corto e voglio aumentare i metri interni di carico senza danni, beh, almeno fino a 6,2 m, Sarà un cambiamento, ad esempio, allungamento mediante saldatura con costruzione di un pezzo di telaio dal retro alla casa! Oppure è possibile aumentare i metri senza allungare il telaio e andrà tutto bene? per me e 6,2 metri nel printyp sono sufficienti!
Vyacheslav »20 ott 2016, 14:45
Video (clicca per riprodurre).
VladimirVS »24 ott 2016, 20:48
Vyacheslav »14 dic 2016, 12:49
VladimirVS "14 dic 2016, 13:16
Un rapporto fotografico dettagliato passo passo sul restauro del veicolo MAZ-64229.
Il maestro ha impiegato due anni di lavoro senza fretta per ripristinare MAZ e l'auto era in questo stato subito dopo l'acquisto.
C'era molto lavoro, ma l'autore ha comunque deciso di riparare l'auto, quindi foto di tutti i lavori per il restauro.
La scatola è stata rimessa.
Ho ricoperto le guarnizioni con polvere di alluminio per evitare che si bruciassero.
Il radiatore è stato pulito e riparato.
Inoltre, è iniziata la riparazione della cabina, è stato tagliato il marciume nella parte inferiore e il nuovo metallo è stato saldato.
La cabina era coperta con un primer, livellato con stucco.
Verniciatura del telaio del parabrezza.
La cabina è stata dipinta con vernice acrilica Ocean.
Il fondo della cabina era ricoperto da un composto anticorrosivo (olio combustibile diluito con benzina).
Tutto il cablaggio doveva essere risolto.
Di conseguenza, l'artigiano ha completamente restaurato l'auto in due anni.
Lavare il cuscino e gettare la fodera dal sedile
Normalmente, metto abbastanza bene il sedile posteriore del campo di grano a mio fratello
Nel nord, questi mazurik sono chiamati (hbs) voglio essere un super! senza offesa! beh, così chiamano!
Di quanto ricorda Chekatilo, sicuramente qualcuno va a sgretolarsi. Si schianterà, poi dormirà. Si schianterà, poi dormirà. Si schianterà, poi dormirà.
Non c'è da stupirsi che un sedile pieghevole per due)))
Gennadich LIVE Esatto! Sostengo! Buona fortuna !
Anton Chigur Non proprio, prima dormo, poi vado a schiacciare il cibo (due o tre in una volta), poi tre giorni di riposo
figo, rispetto, un riccio su Isuzu che durante la guida, che a riposo non è realistico stancarsi, questo è un lavoro e non un resort in modo che tutto brilli di pulizia. Piace.
Dmitry Krupin Inoltre, il Cargo Truck, il Fuel Truck almeno Osimenatorka - ma Dio non voglia che tu abbia un problema. Lo risolveremo insieme, nonostante la comodità della tua cabina o della mia. La comprensione principale l'uno dell'altro. Non giudicare una persona che non la conosce. Tuo padre era preoccupato per te, e tieni i suoi detti con te e vai a sprecare, i bambini torneranno utili. Non un chiodo piegato per te, non un poliziotto. Andare. Non spolverare, rispetta te stesso.
La messa a punto MAZ di varie modifiche viene eseguita per migliorare il comfort nella cabina del camion e ammorbidire le sospensioni. In alcuni casi, viene eseguita anche la messa a punto del software, per ridurre il consumo di carburante e aumentare la potenza del motore, il che non è economico su questi trattori.
La preoccupazione MAZ per la produzione di camion e attrezzature è la più grande impresa in Russia con una storia enorme.Il modello di trattore più popolare, che si trova sia sulle strade nazionali che europee, è il modello MAZ 5551 con sospensioni rinforzate e motore diesel. Il trattore viene utilizzato per trasportare vari beni commerciali su lunghe distanze o per uso locale. Il modello è stato creato in collaborazione con gli ingegneri tedeschi di MAN e, dalla sua prima uscita nel 1971, il camion ha subito molti cambiamenti che influiscono sul comfort.
Tra i vantaggi di questo camion ci sono una cabina spaziosa, un cruscotto comodo e funzionale, una manutenzione senza pretese e l'affidabilità del propulsore. Le sospensioni rinforzate, implementate su questa vettura, consentono di muoversi comodamente anche sulle strade distrettuali più sconnesse, e il sedile del conducente è dotato di molle con diverse opzioni di regolazione, come sui camion dei principali produttori europei. E, naturalmente, il principale vantaggio dei trattori nazionali è il prezzo, che è significativamente inferiore rispetto alle loro controparti straniere.
Qualsiasi manutenzione e messa a punto di un camion inizia dalla cabina. La funzionalità e il comfort della cabina MAZ non sono sufficientemente elevati, quindi la messa a punto aumenterà leggermente il comfort e una corretta manutenzione aumenterà la sicurezza. Regolarmente prima di uscire, è necessario controllare il meccanismo di bloccaggio del telaio, l'azionamento e il dispositivo per assicurare la cabina MAZ. Se qualche meccanismo è usurato o le molle di stabilizzazione hanno perso la loro rigidità, è necessario sostituire urgentemente le parti con nuovi analoghi o acquistare un set più rinforzato di produzione nazionale o estera (soprattutto in termini di molle).
Durante l'ispezione visiva della macchina, è necessario controllare costantemente il meccanismo di sicurezza per il fissaggio della cabina al telaio. I malfunzionamenti nei meccanismi di sollevamento e bloccaggio sono i più pericolosi. Puoi eseguire l'accordatura di queste parti con le tue mani, facendole rafforzare con le tue mani. Se sono completamente fuori servizio, devono essere sostituiti. La messa a punto di un camion è molto più difficile della messa a punto di un'auto o di un minibus, quindi, per sostituire alcune parti, si consiglia di utilizzare i servizi di specialisti che dispongono delle necessarie apparecchiature diagnostiche e di altro tipo per riparare o modernizzare vari punti di attacco della cabina.
Oltre alle modifiche tecniche e alla sostituzione di parti della cabina di sintonia MAZ, implica anche:
rimozione di ammaccature e altri danni,
stucco, primer e verniciatura della cabina,
saldatura (con forte corrosione di alcuni elementi),
sostituzione di vetri, porte, cavi elettrici, ecc.
installazione di accessori di tuning aggiuntivi per camion.
A causa dei continui guasti della stufa standard in varie versioni di MAZ, molti conducenti di queste auto installano un sistema di climatizzazione della cabina indipendente. L'installazione viene eseguita al meglio in officine specializzate, poiché questa procedura è piuttosto difficile e comporta molte sfumature tecniche. Per creare un ambiente ancora più confortevole all'interno di un camion, durante il processo di messa a punto MAZ, puoi anche installare sedili riscaldati, specchietti laterali, sostituire i vetri standard con quelli più rinforzati e renderli leggermente colorati.
Per quanto riguarda la messa a punto degli elementi interni, puoi serrare nuovamente il cruscotto, installare le tende sul parabrezza e, se necessario, riparare o installare ulteriori regolazioni del sedile. L'usura dei sedili è una causa molto comune che interferisce con il comfort della cabina. Il sedile del conducente MAZ è realizzato con un telaio rigido per sostenere la colonna vertebrale e regolazione pneumatica e ammortizzatori, che consentono di smorzare urti e vibrazioni durante la guida su strade sconnesse.
