In dettaglio: riparazione delle sospensioni fai-da-te Mitsubishi Lancer da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
L'auto giapponese Mitsubishi Lancer 9 gode di una meritata reputazione tra gli automobilisti russi. Molti anni di esperienza operativa hanno dimostrato che Mitsubishi Lancer 9 è un'auto affidabile in funzione e ha eccellenti caratteristiche di guida.
Sulle strade russe, puoi trovare Mitsubishi Lancer 9 con motori da 1.3 litri (potenza del motore - 82 CV), 1.6 litri (98 CV) e 2.0 litri con 135 CV. L'auto ha di serie un cambio manuale a 5 marce. Ma ci sono anche "macchine" (ad eccezione delle auto con motore da 1,3 litri). Dal 2005 vengono prodotte auto con sistema ABS, aria condizionata, airbag, specchietti elettrici e finestrini laterali.
Ma non importa quanto sia eccellente "l'apparato", lo stesso, sfregamento nel tempo e le parti e gli assiemi soggetti a usura diventano inutilizzabili. Una manutenzione tempestiva della tua auto ti aiuterà a prolungarne la vita e a garantire la tua sicurezza.
Alcuni dei nostri suggerimenti ti aiuteranno a sostituire tempestivamente i componenti e gli assiemi del veicolo usurati.
Electrics Mitsubishi Lancer 9 funziona, in linea di principio, senza problemi. Ma a volte gli indicatori negli interruttori del riscaldamento del sedile si bruciano. Non sono forniti separatamente al mercato dei pezzi di ricambio. Dovremo cambiare .... Raramente, ma capita che gli stessi elementi riscaldanti nei cuscini del sedile si rompano. In questo caso, sarà necessario cambiare le sedie stesse o non utilizzare affatto questa funzione.
Il motore Mitsubishi Lancer 9 da 1,6 litri è abbastanza affidabile e, di regola, non causa particolari problemi al suo proprietario. La sua risorsa motoria è di circa 350.000 km. L'unico consiglio: cambiare tempestivamente l'olio e il filtro dell'olio. E, naturalmente, è necessario rifornire l'auto con benzina di alta qualità.
Video (clicca per riprodurre).
A scopo preventivo, si consiglia ai conducenti esperti di sostituire le candele di accensione dopo 30.000-50.000 km. E dopo 45.000 km, lavare il corpo farfallato e il sistema di iniezione. Dopo 90.000 km di corsa si consiglia di sostituire la cinghia di distribuzione con rulli, oltre al lavaggio degli iniettori.
Anche la trasmissione dell'auto è abbastanza affidabile. In una trasmissione manuale, dopo 200.000 km di corsa, il bilanciere della leva potrebbe allentarsi. Per una trasmissione automatica, sarà molto utile un cambio dell'olio (di norma, dopo 120.000 km).
La sospensione anteriore non ha praticamente aree problematiche. Con la tempestiva sostituzione di puntoni e boccole stabilizzatrici (dopo 90.000 km), ammortizzatori con cuscinetti reggispinta e cuscinetti mozzo (dopo 120.000 km), nonché giunti sferici assemblati con leve e silent block (di solito dopo 150.000 km), non si nessun problema con la sospensione anteriore.
Di norma, dopo 100.000 km le boccole dello stabilizzatore posteriore si consumano. I bracci trasversali e longitudinali, così come i cuscinetti delle ruote, si guastano fino a 150.000 km. Pertanto, è consigliabile prepararsi in anticipo per la loro sostituzione. Le leve longitudinali e trasversali tireranno fino a 50.000 rubli in totale e cuscinetti per 2.100 rubli ciascuna.
Sebbene la carrozzeria sia sufficientemente protetta dalla corrosione, molti proprietari di auto si lamentano della scarsa verniciatura. Pertanto, si consiglia di lucidare periodicamente l'auto con agenti speciali ed evitare lavaggi frequenti dell'auto o, se necessario, eseguire un lavaggio a secco.
Tra le carenze dell'auto, si può notare che in inverno, a temperature piuttosto basse, gli elementi riflettenti degli specchietti laterali possono scoppiare. La loro sostituzione dovrà spendere circa 2.500 rubli.
Cari appassionati di auto, mantenete la vostra auto in buone condizioni.Esegui lavori di manutenzione in una stazione di servizio o con le tue mani e ti servirà regolarmente per molti anni.
La sospensione del Mitsubishi Lancer 10 è leggermente diversa dai suoi "colleghi" delle versioni precedenti. Strutturalmente, i cambiamenti non sono grandi, ma in termini di caratteristiche di marcia, le differenze sono tangibili. Nella decima generazione di Lancer, il produttore si è concentrato su condizioni di guida più urbane.
Quindi, gli ultimi modelli nel layout pre-styling sono diventati più morbidi e il rollio è leggermente aumentato quando si superano curve strette. Ma dopo il restyling, gli sviluppatori hanno leggermente aumentato la stabilità, sacrificando la morbidezza delle molle e degli ammortizzatori.
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Nei modelli con motore da due litri, anche l'altezza da terra viene ridotta a 150 mm (modificando la posizione della tazza di supporto della molla sul rack) ed è presente una barra antirollio posteriore, che può essere installata su auto di più semplice configurazioni a pagamento, il corpo e le leve hanno tutti gli elementi tecnologici necessari.
La sospensione anteriore della Mitsubishi lancer x è standard per tutti i modelli di questa classe: montanti MacPherson, due leve e una barra antirollio.
In media, questa unità inizia a richiedere attenzione dopo 40-50 mila chilometri: le boccole stabilizzatrici si consumano, più vicino a 80.000 km dovresti stare più attento con gli ammortizzatori anteriori e i montanti stabilizzatori. Nelle auto dal 2010 in poi, i montanti anteriori hanno una risorsa leggermente più lunga. Leve, silent block e snodi sferici sono i più tenaci, 200.000 chilometri per loro sono lontani dal limite. Allo stesso tempo, va notato che la sostituzione del giunto sferico, secondo le raccomandazioni del produttore, deve essere eseguita insieme alla leva. Nei casi in cui la leva ha mantenuto tutti i parametri di fabbrica e non ci sono deformazioni, è possibile sostituire solo lo snodo sferico. Questa operazione può essere eseguita non più di una volta.
La sospensione posteriore Lancer X è stata progettata utilizzando lo stesso assemblaggio della Mitsubishi Outlander XL, quindi questi design hanno molti elementi simili. Le parti principali che includono la sospensione posteriore Mitsubishi Lancer X sono: 1 braccio longitudinale. 2 bracci anteriori inferiori, 3 bracci superiori, 4 ammortizzatori, 5 molle elicoidali, 6 bracci posteriori inferiori.
La vita media di questa unità è fino a 200 mila chilometri, alcune parti si guastano prima:
I silent block dei bracci trasversali inferiori, che hanno un effetto diretto sulla campanatura della ruota posteriore, assolvono a 80.000-100.000 km, spesso la loro sostituzione è accompagnata dalla difficoltà di svitare i bulloni di montaggio per incollaggio;
Nel braccio posteriore, la stessa parte richiede la sostituzione dopo 100-150 mila km;
La forcella superiore è responsabile della convergenza delle ruote; il suo ciclo di vita è di almeno 100 mila chilometri. La sua sostituzione è dovuta all'usura del silent block, che viene premuto nel corpo della leva dal produttore, e la sua vendita separata da parte della società Mitsubishi non è prevista. Esistono opzioni alternative per i silent block di terze parti, sono venduti separatamente dalla leva, ma in questo caso il proprietario dell'auto lo fa a proprio rischio e pericolo.
I primi segni di problemi di sospensione sono:
Ti mostreremo e ti diremo come sostituire il puntone dell'ammortizzatore anteriore in Mitsubishi Lancer 10. Ricorda che gli ammortizzatori non cambiano uno alla volta, anche se uno è fuori servizio e l'altro sembra essere ancora abbastanza funzionale, solo in coppia.Per rimuovere l'ammortizzatore, dobbiamo svitare il puntone dell'ammortizzatore anteriore, quindi svitare i supporti del sensore ABS, i supporti del tubo freno. Ora puoi scollegare la pinza, dovresti appenderla immediatamente in modo che non si blocchi e non crei un carico sui tubi.
Ora puoi svitare i due bulloni di montaggio dell'ammortizzatore dal fuso a snodo. Svitiamo i supporti superiori del cuscino di supporto:
L'ammortizzatore può essere estratto e smontato, per questo sono necessarie fascette elastiche.
Il litolo normale è stato usato come lubrificante. Nel nostro caso è stato utilizzato un ascensore, ma è abbastanza possibile cavarsela con un martinetto. Prima di installare un nuovo ammortizzatore, pomparlo manualmente più volte.
Video della sostituzione del puntone dell'ammortizzatore anteriore sulla Mitsubishi Lancer 10:
