Nel dettaglio: riparazione fai da te della motosega partner 350 da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Per le persone impegnate nella costruzione o nel disboscamento, oltre a vivere nei propri alloggi con un appezzamento di terreno adiacente, sarà molto utile possedere una motosega svedese di qualità "Partner 350", che è un eccellente sostituto di altri strumenti per il taglio legno, ad esempio seghe a due mani o seghetti...
Come qualsiasi altra unità, anche le motoseghe richiedono un'attenta manutenzione e manutenzione periodicaaltrimenti si romperanno rapidamente a causa dello sfruttamento. Allo stesso tempo, contattare specialisti qualificati con una richiesta di riparazione di una motosega costa denaro, che potresti non voler spendere per nessun motivo, perché capisci che puoi riparare da solo la maggior parte dei guasti e dei guasti. Per fare ciò, è necessario comprendere la struttura della motosega e guardare un video in cui si riceveranno istruzioni dettagliate per la riparazione della motosega Partner 350.
La stragrande maggioranza dei malfunzionamenti del prodotto si verifica per problemi al motore e relativi sistemi. Di solito, per riparare l'unità, è necessario smontarla. Per non commettere errori durante il processo di smontaggio, leggi di più sul design della motosega nel video o nelle istruzioni per l'uso.
Quando la tua motosega non si avvia, dovresti prima vedere se le candele funzionano bene?, dando una scintilla, a causa della quale il carburante si accende e con la forza di un impulso spinge il pistone, che fa un lavoro utile.
Per valutare le condizioni della candela, è necessario rimuovere il filo che va ad essa dallo starter e svitarlo con una chiave adatta dalla scanalatura. Esamina la candela: il suo aspetto te lo dirà cosa è successo alla motosega:
La conseguenza di tali malfunzionamenti è l'incapacità del carburante di penetrare nel cilindro e iniziare a svolgere un lavoro utile sulla rotazione della catena, quindi la motosega non si avvia... Le ragioni di ciò sono le seguenti:
Video (clicca per riprodurre).
Il filtro del carburante è fuori servizio perché è intasato.
Lo sfiato è intasato (questo è il nome del foro praticato dal produttore nel serbatoio del gas e progettato per consentire all'aria di entrare nel serbatoio attraverso di esso).
Mancanza di carburante nel serbatoio del gas.
Il diaframma nel carburatore non è completo o c'è un'alta probabilità di blocco nei passaggi del carburatore.
La regolazione del carburatore non è corretta.
Per determinare se lo sfiato o il filtro sono ostruiti da corpi estranei, sarà necessario scollegare i supporti tubo del carburante e vedi se da esso esce benzina e con quale pressione. Se la benzina fuoriesce lentamente e debolmente, pulire lo sfiato con un oggetto sottile e appuntito, come un punteruolo. Se il problema riguarda il filtro, rimuoverlo dal serbatoio del carburante e pulirlo e sostituirlo se necessario.
Hai scoperto che il carburatore è la causa principale dei tuoi problemi? La buona notizia qui è che se il filtro del carburatore si intasa, puoi pulirlo facilmente da solo. Inoltre, puoi facilmente eseguire la regolazione e la messa a punto del carburatore della motosega Partner 350 con le tue mani, se aderisci rigorosamente alle raccomandazioni del manuale di istruzioni.
La cattiva notizia è che con altre riparazioni del carburatore più complesse, è improbabile che tu possa farcela con le tue mani e dovrai portare la tua unità dai meccanici. A volte il produttore non scrive deliberatamente nelle istruzioni, come mettere a punto e riparare un carburatorein modo che le persone che non comprendono il dispositivo del prodotto non cerchino di riparare da sole il malfunzionamento se la motosega smette improvvisamente di avviarsi e, di conseguenza, non si rompe completamente l'unità.
Ai principali guasti di questo sistema le motoseghe includono:
Bassa pressione rilevata dal manometro di compressione del cilindro, che fa perdere potenza al motore e non può far ruotare la catena alla velocità necessaria per tagliare la legna in modo efficiente. La pressione alla quale il motore funziona senza problemi è di circa nove atmosfere.
Perdita di tenuta degli anelli nei pistoni, a causa della quale i gas caldi dei cilindri entrano nel basamento. Il malfunzionamento viene eliminato sostituendo gli anelli.
Problemi con la tenuta delle guarnizioni situate nella testata (testata). Visivamente espresso sotto forma di emissioni di prodotti della combustione della benzina attraverso le fessure nella guarnizione e la caduta di pressione nel motore. Il problema si risolve sostituendo le guarnizioni.
Se vuoi sapere se ci sono problemi nei cilindri, il modo più semplice per farlo è smontare la marmitta e valutare la situazione, guardando attraverso il foro rimasto dalla marmitta rimossa all'interno dei cilindri. In caso di necessità di riparazione, ovviamente, sarà necessario rimuovere la testata per l'accesso aperto ai pistoni e ai cilindri.
A volte, dopo aver accelerato la tua motosega a regimi elevati del motore, sei sorpreso di scoprire che il motore non può farcela e il tuo strumento si blocca. Allo stesso tempo, il fumo inizia a fuoriuscire dalla marmitta. Tuttavia, il motore gira facilmente ai bassi regimi.
In questo caso, c'è un'alta probabilità che il silenziatore della tua unità intasato di carbonio e altri prodotti di combustione incompleta del carburante, quindi deve essere pulito. Questo lavoro viene eseguito come segue: sarà necessario rimuovere la marmitta dalla motosega e smontarla; quindi pulire le sue superfici esterne ed interne dai depositi di carbonio; nell'ultimo passaggio, asciugare con un asciugacapelli e posizionare sulla motosega.
Si prega di notare che si consiglia di coprire l'apertura della marmitta con un tappo o uno straccio per evitare l'intasamento dei cilindri con detriti.
La motosega "Partner" 350 è una motosega produttiva e affidabile del marchio "Partner". Questo produttore fa parte del gruppo di società della società danese "Huskvarna", che ha influenzato in modo significativo la qualità e la funzionalità delle apparecchiature che produce.
Facile da usare e conveniente, questa motosega sarà utile per i residenti estivi e i giardinieri. E il peso ridotto e la compattezza non creano restrizioni per il trasporto dello strumento.
La modifica considerata della motosega ha un design moderno e discrete caratteristiche ergonomiche e operative. Di seguito è riportato lo schema del dispositivo esterno della motosega "Partner" 350.
Secondo lo schema dettagliato, la motosega "Partner" del 350 ° modello è composta da:
portello del cilindro;
maniglia anteriore;
sega la leva del freno a mano;
coperchio di avviamento;
basamento;
fune di avviamento;
leva comando acceleratore;
serranda aria;
maniglia posteriore;
interruttore di accensione;
serbatoio di gas;
silenziatore;
ruota dentata del pneumatico;
catena;
pneumatico;
elementi di fissaggio per rotaie;
cattura lama di coltello;
coperchio frizione;
fusibile per la mano destra;
leva dell'acceleratore;
fermo dell'acceleratore;
chiave universale;
tenditore della cuffia della sega;
primer.
Il componente di potenza del dispositivo è un motore a 2 tempi monocilindrico che funziona con una miscela di carburante. Il gruppo pistone rinforzato, l'ampia riserva di coppia, l'efficiente sistema di raffreddamento ad aria prolungano la durata del dispositivo. Con un volume del cilindro di 34 cm 3 e una corsa del pistone di 3,2 cm, la motosega genera una potenza nominale di 1,3 kW. Questo è sufficiente per creare un'elevata velocità di taglio sia in direzione orizzontale che verticale.
motore economico;
sistema di pulizia dell'aria a due circuiti CCS;
accensione elettronica;
pompa carburante manuale;
freno di emergenza per la testa della sega;
pezzo da taglio di alta qualità del marchio Oregon;
lubrificazione automatica della catena.
Trazione - 1,5 kW;
Gamma di velocità del motore - 3-13 mila giri/min;
Serbatoio del carburante - 0,25 l;
Serbatoio dell'olio - 0,15 l;
Guida - 400 mm;
Catena - 52 maglie con passo 3/8;
Peso - 4,6 kg.
Il 350 viene fornito di serie con una catena Oregon 91P052E a 52 maglie. Dopo l'usura, puoi sostituirla con la stessa lama, o con altre:
Husqvarna 5776151-22;
Stihl 39970000052s.
È importante che il numero di collegamenti non sia compreso tra 46 e 52 pezzi.
Secondo le istruzioni per l'uso, prima di avviare la motosega Partner 350, viene sottoposta a una formazione speciale, che include:
installazione di una cuffia per sega o verifica della sua tensione per parti già installate;
verifica della funzionalità del nastro del freno;
mettere la leva del freno in uno stato pronto come mostrato in figura;
riempire l'oliatore e il serbatoio del gas con combustibili e lubrificanti. La miscela di carburante è preparata in un rapporto 1:50 da olio per motori a 2 tempi e benzina senza piombo AI-92.
Il lancio viene effettuato su una superficie piana, tirando bruscamente il cavo dell'acceleratore. Con un avviamento a freddo, aprire la serranda dell'aria e lasciare che la motosega si riscaldi. Solo dopo puoi prendere slancio e passare alla lavorazione del legno.
Tutte le possibili sfumature della regolazione della motosega Partner 350 con le tue mani sono dettagliate nelle istruzioni per l'uso. Se non vengono osservati, lo strumento non è immune da malfunzionamenti e riparazioni, il cui budget può essere imprevedibile.
I sistemi più vulnerabili della 350a motosega del marchio Partner sono:
Se il motore funziona male o non si avvia affatto, i motivi potrebbero essere i seguenti:
mancanza di benzina o presa d'aria;
nessuna scintilla da accendere.
Per un'analisi più accurata della situazione è necessario:
assicurati che il carburante raggiunga la sezione del carburatore - in caso contrario, allora:
il serbatoio della motosega è vuoto:
ago galleggiante intasato;
l'accesso dell'aria al serbatoio del carburante è interrotto;
il filtro della benzina è intasato. Questi guasti vengono eliminati pulendo i sistemi di pulizia, riempiendo la motosega con carburante di alta qualità.
se la benzina raggiunge il carburatore, esaminare il tappo per i difetti - deve essere asciutto e con la distanza corretta. Dal suo stato esterno, si può giudicare possibili malfunzionamenti dell'intero strumento (vedi figura sotto).
Se, quando è collegato a un filo con messa a terra, non fa scintille, il problema è nella candela stessa, che potrebbe dover essere sostituita. Oltre alla candela, altri pezzi di ricambio spesso si guastano: la bobina di accensione o l'interruttore;
rilevare una candela bagnata è un segno sicuro che la candela è allagata. Ciò potrebbe essere dovuto a:
errato o guasto delle impostazioni di fabbrica del carburatore;
riempire di carburante il blocco del carburatore.,
In ogni caso, le impostazioni del carburatore devono essere aggiornate.
Il filtro del carburante è fuori servizio perché è intasato.
Il filtro del carburante è fuori servizio perché è intasato.
Bassa pressione rilevata dal manometro di compressione del cilindro, che fa perdere potenza al motore e non può far ruotare la catena alla velocità necessaria per tagliare la legna in modo efficiente. La pressione alla quale il motore funziona senza problemi è di circa nove atmosfere.
