Ammortizzatore riscaldatore cambio motore vaz 2110 Riparazione fai da te

Il normale funzionamento della stufa VAZ-2110 è impossibile senza il corretto funzionamento del motoriduttore, che è responsabile dell'apertura / chiusura della serranda. Come risultato di questa interazione, l'aria che entra nell'abitacolo del veicolo viene riscaldata/raffreddata a seconda della situazione. Pertanto, quando è necessaria la sostituzione o la riparazione del motore della stufa, è impossibile esitare. Questo lavoro può essere fatto con le tue mani, senza l'aiuto di specialisti.

Prima di tutto, il proprietario dell'auto nota l'impossibilità di modificare il regime di temperatura dell'aria fornita attraverso l'impianto di riscaldamento. Per verificare le condizioni del riduttore del micromotore, è necessario fornire elettricità dalla batteria al suo motore con la posizione centrale installata. Allo stesso modo, viene verificata l'operatività del controller, che influisce anche sulla capacità di regolare la temperatura dell'aria.

Il segno più evidente di un motoriduttore non funzionante è una significativa diminuzione della velocità di riscaldamento dell'abitacolo. Se non c'è alcuna regolazione della ventilazione, allora possiamo parlare di problemi con il cablaggio del riscaldatore.

I problemi con il funzionamento della stufa non sono sempre causati dal motoriduttore dello sportello del riscaldatore VAZ-2110. È necessario conoscere altri motivi, per non attribuirli a un cambio non funzionante:

• l'incapacità del circuito elettrico di trasmettere tensione al motore;
• malfunzionamento nella centralina dell'impianto di riscaldamento autonomo.

Nel caso in cui sia necessario sostituire il microriduttore, è necessario seguire il piano di lavoro di seguito riportato, per la cui realizzazione occorrono due cacciaviti Phillips (lungo e corto), una chiave fissa da dieci chiavi .

1. Tiriamo fuori i tergicristalli da una miccia speciale, che si presenta sotto forma di un cappuccio di gomma. Ma prima, devi svitare il dado di contatto con una chiave da dieci.
2. Smontiamo il volant, che si trova in quattro tasselli che svolgono principalmente una funzione decorativa.
3. Sui piani laterali del volant, puoi vedere un paio di dadi che devono essere svitati.
4. Osserviamo il vano del motore elettrico e troviamo una guarnizione in gomma che deve essere smontata.
5. Per scollegare la tubazione, sarà necessario svitare le viti autofilettanti, grazie alle quali i radiatori termici sono trattenuti dal motore elettrico.
6. Accanto al servofreno c'è il motore della serranda, che è fissato con tre viti di fissaggio.
7. A questo punto, puoi smontare il motore elettrico rimuovendo prima il blocco più piccolo. La scarpa più grande ha un attacco a filo.
8. Installiamo un nuovo motoriduttore al posto del settore serrande.
9. Per assemblare l'aletta di riscaldamento, seguiamo rigorosamente il piano descritto, ma tutti i passaggi vengono eseguiti nell'ordine inverso.

Alcune difficoltà possono essere associate all'installazione di un ammortizzatore a micro ingranaggi. Per questo lavoro è necessario coinvolgere un assistente. Per prima cosa è necessario collegare i contatti al nuovo motore. Se l'aletta del riscaldatore viene ruotata contro il tempo, viene fornita aria fredda. Ciò significa che è necessario accendere l'accensione dell'auto e accendere il sensore sul sistema di controllo del riscaldatore in modo che si trovi di fronte al punto blu. Il riduttore del micromotore può essere controllato secondo lo schema opposto, che prevede la rotazione della serranda nella direzione dell'orologio e l'installazione del sensore vicino al segno rosso. Il micromotore deve girare più del normale. La squadra può essere trattata con uno speciale lubrificante per facilitare l'installazione.

Durante l'installazione del motore, occorre prestare attenzione alla coincidenza dei fori per le viti autofilettanti. L'aiutante invitato deve ruotare il regolatore di temperatura e premere sul motore elettrico. Se i quadrati corrispondono, possiamo parlare di una sostituzione riuscita del cambio, la cui operazione verrà eseguita ad alto livello.

In alcuni casi si può osservare un ingresso incompleto del quadrato lungo la lunghezza della serranda. Non arrabbiarti prima del tempo, perché anche quando il riduttore del micromotore entra solo in un terzo, il suo funzionamento sarà comunque ad alto livello. Il riduttore dovrà essere fatto scorrere più volte da un segno all'altro affinché il sistema di riscaldamento fissi il raggio di azione.

Se, tuttavia, desideri riparare il motoriduttore e non solo sostituirlo con uno nuovo, la prossima parte del nostro articolo ti interesserà. Va notato subito che i dettagli del nuovo campione differiscono in modo significativo dai loro predecessori.

Prima di tutto, considereremo il principio della riparazione dei motoriduttori sul VAZ-2110 del vecchio modello. Tale parte può avere un alloggiamento in plastica o in metallo. È molto più facile lavorare con la prima opzione, ma un motoriduttore in una custodia di metallo sarà difficile da rimuovere e allo stesso tempo non si raggrinzisce.

Sappiamo già come smontare un tale elemento, quindi procederemo direttamente allo smontaggio e alla risoluzione dei problemi. Rimuoviamo l'adattatore dall'albero, che viene inserito nell'ammortizzatore e serve per trasferire l'energia di rotazione. Puoi tranquillamente tirarti su da solo, poiché qui non ci sono colla e tappi.

Ci sono chiavistelli lungo l'intero perimetro della custodia. Per affrontarli, è necessario utilizzare cacciaviti piatti che devono essere guidati tra la linguetta del fermo e il corpo. Sollevare un po' l'aletta e inserire il secondo cacciavite vicino al fermo. Le metà si apriranno dal movimento del perno. Tali azioni dovranno essere eseguite più volte in tutto il corpo.

Bisogna fare attenzione a non far cadere piccole parti che possono andare perse. Rimuoviamo completamente la seconda metà del corpo, la tiriamo su dall'asse e rimuoviamo i tre ingranaggi. Un motore elettrico con un ingranaggio e un albero dovrebbe rimanere sulla seconda metà dell'alloggiamento.

Quando si rimuove il motore elettrico, è necessario prestare attenzione all'ingranaggio a vite senza fine, all'estremità del quale è presente un segmento responsabile del centraggio dell'albero e della tenuta della coppia di ingranaggi in presa. La parte è piccola e può facilmente perdersi. L'alloggiamento del motore ha una vite di fermo che impedisce al motore di ruotare all'interno dell'alloggiamento.

Rimuoviamo il motore, rimuoviamo gli ingranaggi e il segmento dall'albero. Ispezioniamo attentamente tutte le parti per rotture e difetti. Se non è stato trovato nulla del genere, esaminiamo ulteriormente il motoriduttore. Nel punto in cui sono collegati i fili, le parti del motore sono fissate. Lo stendiamo con gli strumenti a portata di mano e rilasciamo la parte inferiore.

Ancora una volta, agiamo con attenzione e attenzione per non rompere o perdere nulla. All'interno è presente un magnete permanente che, a causa del campo magnetico, mantiene in posizione l'armatura del motore. Per non creare problemi, è necessario prendere l'unità in mano e spingerla verso il basso con il dito sull'asta. Con le dita dell'altra mano afferrare l'ancora e dividere il motore in parti. Non aggrapparsi agli avvolgimenti poiché si danneggiano facilmente. Vediamo due spazzole che sono attaccate al fondo. Usando un cacciavite, tiriamo fuori le spazzole dai loro supporti. C'è una rondella all'estremità dell'armatura, che impedisce una facile rimozione delle spazzole. Non c'è motivo per rimuovere il disco.

L'armatura ha tre avvolgimenti che devono essere accuratamente ispezionati e controllati da un tester. Ispezioniamo anche tutti gli elementi smontati per abrasioni critiche, fusione e depositi di fuliggine. Il montaggio del motoriduttore viene eseguito in ordine inverso, con attenzione ed estrema attenzione.

Lo smontaggio di un nuovo tipo di motoriduttore viene effettuato in modo simile, descritto sopra. Quando la parte è nelle tue mani, devi smontare la custodia, che è trattenuta dai morsetti. Devono essere accuratamente staccati con un cacciavite piatto.Prima di tutto, è necessario considerare il motore per guasti. Per fare ciò, è necessario collegarlo al connettore situato nel vano motore. Il micromotore deve essere smontato, per cui sarà necessario piegare il lato pressato. È importante notare la posizione in cui si trova il coperchio rispetto al corpo. Ciò contribuirà a mantenere il motore nella corretta polarità durante il montaggio.

Se trovi un malfunzionamento nel motore, dovrai cercare una pausa. Quando la parte è in funzione, è necessario lubrificarla e gli ingranaggi sul cambio. L'ideale è un grasso a base di silicone che può essere utilizzato in un ampio intervallo di temperature. Potrebbe essere necessario sostituire il sensore di posizione della serranda, a cui vale la pena prestare attenzione. L'assemblaggio della parte viene eseguito in ordine rigorosamente inverso.

Riparare e sostituire un motoriduttore di una stufa non è il lavoro più facile che un proprietario di auto possa affrontare. Ma non c'è niente di super complicato neanche in questo. Se hai il desiderio, l'esperienza minima e l'immaginazione, puoi eliminare con successo il problema con il sistema di riscaldamento dell'auto e creare un clima confortevole nella cabina dei tuoi "dieci".

I migliori prezzi e condizioni per l'acquisto di auto nuove

Ciao a tutti! Mi chiamo Mikhail, ora ti racconterò una storia su come sono riuscito a scambiare una dvenashka con una Camry del 2010. Tutto è iniziato con il fatto che ero selvaggiamente infastidito dai guasti dei due, come se niente di serio si fosse rotto, ma le piccole cose, dannazione, così tante cose che hanno iniziato davvero a far arrabbiare. Qui è nata l'idea che era ora di cambiare l'auto con un'auto straniera. La scelta è caduta sul tayet Camry dei decimi.

Quindi prima smontare il riduttore del micromotore: utilizzare un cacciavite per fare leva sugli angoli e rimuovere il coperchio. All'interno c'è un motore a spazzole convenzionale. Controllo dello stato delle spazzole:

Controlliamo gli avvolgimenti del motore con un tester (il dispositivo è lo stesso degli avvolgimenti del generatore) - li chiamiamo con una stella.

Quindi svitiamo il cambio (non perdiamo le rondelle, necessarie per regolare la sporgenza dell'ingranaggio del motore). Controllo del cambio: afferrare il corpo e ruotare lentamente la leva. Il cambio non deve bloccarsi. Lubrificare.

Controllo della resistenza (sensore di posizione dell'albero) mostrando al blocco SAUO la posizione dell'ammortizzatore e la spinta del cambio. Per un giro completo, la resistenza del resistore dovrebbe cambiare due volte da 6K a 0 e tra questi valori - infinito.
Con una rotazione regolare della leva, la resistenza non dovrebbe saltare, ma dovrebbe cambiare in modo uniforme.

Per sbarazzarsi delle continue multe delle telecamere, molti dei nostri lettori utilizzano con successo Special Nano Film per i numeri. Un modo legale e affidabile al 100% per proteggersi dalle multe. Avendo familiarizzato e studiato attentamente questo metodo, abbiamo deciso di proporlo anche a voi.

Per sbarazzarsi delle continue multe delle telecamere, molti dei nostri lettori utilizzano con successo Special Nano Film per i numeri. Un modo legale e affidabile al 100% per proteggersi dalle multe. Avendo familiarizzato e studiato attentamente questo metodo, abbiamo deciso di proporlo anche a voi.

Ripara MMR vecchio stile ..

Sei riuscito a riparare il vecchio modello MMR?

Se nel tuo VAZ 2110 la stufa ha smesso di riscaldare l'interno, il motivo potrebbe essere un motoriduttore danneggiato. Quando si cambia la maniglia del riscaldatore, il motore difettoso non muove la serranda, quindi il freddo nell'auto. Per verificare come funziona il motoriduttore della serranda del riscaldatore di un'auto VAZ 2110, è necessario estrarlo. Questo materiale descrive in dettaglio il processo di smontaggio del motore del riscaldatore e la sua successiva sostituzione. Inoltre, il lettore scoprirà perché questo elemento è necessario nel VAZ 2110 e che tipo di malfunzionamenti ha.

Vale la pena verificare in anticipo i seguenti strumenti:

• Manico magnetico.
• Cacciavite Phillips: funzionerà con uno strumento di lunghezza standard.
• Testa chiave per 10' con cricchetto.
• Spazzola per la pulizia delle parti.
• Un mazzo di chiavi.
• Cacciavite Phillips corto.

Affinché la sostituzione del motoriduttore della stufa in un'auto VAZ 2110 abbia successo, è necessario conoscere le informazioni di base sull'unità. Prevede la chiusura e l'apertura dello sportello del riscaldatore, il processo viene eseguito utilizzando i segnali del blocco.

La configurazione del motoriduttore può differire in modo significativo sul VAZ 2110 di diversi anni di modello.

A seconda della modalità impostata sulla maniglia, l'aria calda o fredda entra nell'abitacolo. L'unità si trova sotto il cofano sul lato del volante, è installata accanto al servofreno, quindi non sarà difficile trovarla.

Se utilizzando la maniglia non è possibile controllare la temperatura nella cabina, prima di tutto controllano il motoriduttore del riscaldatore VAZ 2110. Il controllo delle prestazioni viene effettuato fornendo tensione dalla batteria all'unità con la maniglia in la posizione centrale. Da qui puoi basarti sulla necessità o meno di una sostituzione.

Ci possono essere diversi motivi per il fallimento di questo dispositivo:

• L'integrità del circuito elettrico è stata violata, la centrale elettrica non riceve la tensione fornita dalla batteria, di conseguenza il motoriduttore del riscaldatore non può funzionare normalmente.
• C'è un malfunzionamento nell'unità autonoma che controlla il riscaldatore, il riduttore non può fornire la normale temperatura della stufa.

La sostituzione del motoriduttore della stufa "dozzine" richiede un minimo di strumenti e tempo, ma il lavoro sarà ancora più veloce se vi prendono parte due persone.

Il processo preparatorio inizia con la rimozione dei bracci del tergicristallo.

È necessario svitare il dado di fissaggio di ciascuna leva, come mostrato di seguito;

L'installazione di un nuovo elemento e il montaggio del riscaldatore vengono eseguiti nell'ordine inverso. La sostituzione è completata, resta da verificare il funzionamento dell'ammortizzatore dopo la riparazione.

Per verificare la funzionalità del nuovo motore serranda, impostare la posizione della stufa sul punto blu sulla maniglia sinistra. Dopo aver atteso circa 20 secondi, è necessario avviare il motore. Il test non può essere eseguito senza un multimetro. È necessario misurare la resistenza tra X1.1 e X1.4. Se il nuovo motore della serranda funziona correttamente, la tensione sarà di 800-1200 ohm (controllori 1333.3854, 1303.3854, 1313.3854), 3600-5000 ohm (modelli 1323.3854).

Ora devi controllare il funzionamento dell'ammortizzatore al segno rosso. Nel primo caso, la resistenza dovrebbe essere al livello di 3200-5000 Ohm e nel secondo - al livello di 1200-1600. In alcuni casi, l'assenza dell'indicatore richiesto indica un sensore malfunzionante. A causa delle caratteristiche del design, questo elemento non può essere modificato individualmente, di conseguenza, è necessario sostituire l'intero motoriduttore.

Il funzionamento di questo componente è principalmente influenzato dalla vita utile del veicolo. Quando una parte si guasta, devi solo sostituirla con una nuova, poiché il suo prezzo è piuttosto basso e non ha senso provare a ripristinare quella vecchia. Di seguito è riportata un'istruzione video per la sostituzione.