Il costo di un set per la riparazione del parabrezza scheggiato è molte volte inferiore all'importo che ascolterai nel servizio. E la scelta, ovviamente, è tua. Ma potrebbero esserci diversi chip a stagione, quindi, probabilmente, è più facile cambiare subito la macchina. Riparare un parabrezza scheggiato è in tuo potere. Non dubitare.
Si consiglia di riparare le scheggiature sul parabrezza in garage e con tempo soleggiato appropriato. Anche se questo non è un assioma. Nessun tempo - c'è l'asciugacapelli della moglie o l'asciugacapelli dell'edificio di un vicino. C'è sempre una via d'uscita.
Il set comprende una speciale clip metallica per il fissaggio della siringa al "capezzolo" dell'iniettore. Dopo aver creato pressione nella siringa, la struttura viene lasciata per il tempo specificato nelle istruzioni. Tipicamente 4-6 ore.
Qualunque cosa. Il chip del parabrezza è stato riparato, puoi lucidare il luogo di riparazione o, da quando abbiamo iniziato, l'intero parabrezza. L'obiettivo è stato raggiunto, il chip è stato eliminato, il rischio di crepe sul parabrezza è stato ridotto al minimo. Mettiamoci in strada. Lascia che il meno possibile devi riparare i chip sul parabrezza.
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Buona fortuna a voi amanti della vostra auto.
Le visite all'officina per qualsiasi proprietario di auto escono dal solito ritmo della vita e raggiungono il budget. Lo spreco di denaro e tempo non è giustificato, e una piccola crepa o scheggiatura sul parabrezza crea disagio e inconveniente sui treni. Ti consigliamo di non ritardare la risoluzione del problema fino alla tua busta paga o alle ferie, poiché ora puoi riparare scheggiature e crepe sul parabrezza con le tue mani e ripristinare scheggiature fino a 30 mm da solo utilizzando il set Glass Profi.
Il parabrezza si danneggia durante la guida se un sasso cade, un uccello o un insetto si schianta, così come in caso di incidenti minori. A proposito, vandali o teppisti sulle strade (parcheggio) possono danneggiare il "lobovukha". È difficile provare tali casi alla compagnia di assicurazione per risarcire il danno, quindi le riparazioni devono essere fatte da sole (se non c'è la registrazione DVR).
È difficile superare l'ispezione;
Diminuisce la visibilità;
La probabilità di un incidente è in aumento;
È possibile un'ulteriore distruzione del prodotto;
Ingresso di umidità e polvere durante le deformazioni;
L'aspetto della "rondine" diventa non presentabile.
Inoltre, il vetro può anche scoppiare a causa di un forte calo della temperatura in primavera o in autunno. Ognuna di queste situazioni ti costringe a rivolgerti a servizi di riparazione per servizi. Ma perché pagare più del dovuto se il kit di riparazione del parabrezza Glass Profi progettato dagli americani risolve rapidamente tali problemi.
La struttura di una sostanza polimerica ha un criterio di densità che si misura in CPS (centipoise) o mPas (millipascal al secondo). Questo indicatore è la proprietà principale del materiale. Il coefficiente di fluidità dipende anche dal suo valore, nonché dalla permeabilità all'aria sotto forma di bolle prima della polimerizzazione. Le composizioni polimeriche per la riparazione dei parabrezza delle auto sono divise in gruppi.
Per i trucioli (travi sottili) si consiglia una densità di 10-50 cps.
Crepe:
Difetti combinati:
Trattamento superficiale per indurimento: 300 cps.
Alcuni garage utilizzano anche il kit GlassProfi per la sua facilità d'uso e la rapida asciugatura.
Per riparare il vetro in modo tecnologicamente più avanzato, ad esempio con una colla industriale composita, sarà necessario rimuovere il "lobo", quindi applicare una composizione polimerica sotto pressione utilizzando un dispositivo di iniezione, quindi attendere la cristallizzazione sotto i raggi ultravioletti. Tali riparazioni costeranno al proprietario dell'auto 5000-7000 rubli (a seconda dell'entità del danno) .
Per diversi anni, gli sviluppatori hanno migliorato le vecchie tecnologie e hanno lavorato allo strumento, conducendo test in condizioni di laboratorio. Infine, nel 2017, è stato rilasciato un componente composito aggiornato disponibile per tutti.
Il kit di riparazione Glass Profi include gli accessori necessari , per la riparazione di crepe, nonché scheggiature del parabrezza dell'auto. Puoi eliminare i difetti da solo e rapidamente, senza visitare un servizio di auto. Il super effetto è fornito da un polimero appositamente sviluppato. Ha le proprietà di restringersi, avvolgere, mantenere la trasparenza, nonché la conduttività della luce, che consente di eliminare crepe, scheggiature, graffi sul vetro di un'auto in un garage.
Utilizzando il kit di riparazione del parabrezza Glass Profi, non solo puoi eliminare i problemi indesiderati, ma anche proteggere a fondo la superficie da eventuali danni in futuro. Questo effetto è fornito dal film barriera, che si forma sotto l'influenza del polimero.
Ampia disponibilità per acquisto/ordine;
Facilità d'uso;
Velocità, efficienza;
Prezzo favorevole, rispetto alla sostituzione completa di "lobovuha" o servizio auto;
1 set per 4-5 utilizzi;
Resistente al gelo (viscosità 150 cps);
Per la sua composizione, non danneggia la salute umana;
Non sono necessari accessori aggiuntivi;
È garantito l'eliminazione di danni e difetti dovuti alla formula universale (composizione), adatta a qualsiasi rivestimento in vetro, indipendentemente dalla marca dell'auto;
Versatilità rispetto agli adesivi. Glass Profi è adatto a qualsiasi difetto fino a 30-40 mm
Grazie a queste caratteristiche, le recensioni della colla GlassProfi sono solo positive.
Necessariamente incluso nel set acquistato di istruzioni per il vetro professionale, così come tutti gli elementi necessari per la riparazione di crepe e scheggiature sul parabrezza.
Ciò comprende:
Ricorda: una volta individuate le crepe, non rimandare le riparazioni. Puoi anche riparare le crepe nel parabrezza con le tue mani guardando le istruzioni video alla fine dell'articolo. Questo processo tecnologico non richiede conoscenze e abilità speciali.
Quando inizi a riparare una crepa in un parabrezza con le tue mani, prima di tutto, devi incollare le aree intorno alle crepe con del nastro adesivo. Prima che inizi la riparazione, pulire la superficie con uno straccio e sgrassare anche con acetone.
Rimuovere il disco adesivo dal set, fissarlo saldamente sull'area danneggiata. Eliminare accuratamente le bolle d'aria. Fissare il piedistallo al disco adesivo.
Utilizzando il piedistallo, introdurre il polimero esistente in un'apposita ventosa.
Ora prendiamo la siringa esistente dal kit, la inseriamo nel piedistallo e applichiamo con cura il polimero sulla fessura attraverso il dispenser abbassando il pistone. Questo è un processo importante, quindi non dovresti affrettarti qui.
Rimuovere con cautela il disco adesivo dalla superficie utilizzando la lama in dotazione.
Grazie alla formula polimerica unica, la crepa scompare in pochi minuti. Non devi aspettare molto perché la sostanza si solidifichi.
Verificare il risultato del lavoro conservandolo 3-4 ore in luogo asciutto. Successivamente, pulire l'area trattata con acetone, l'eccesso viene rimosso lucidando con una pasta speciale.
Di fronte al problema delle crepe, tutti cercano di trovare un modo semplice e veloce per risolverlo.
Lo svantaggio di questo metodo è che la fessura rimane evidente, poiché è semplicemente riempita di colla. Se non applichi il prodotto con cura, corri il rischio di ottenere un paio di gocce in più con macchie sul vetro. Un altro inconveniente è che questo prodotto si asciuga in superficie da 16 a 24 ore e dovrai anche selezionare un marchio in termini di densità (viscosità).
Un altro modo per risolverlo è mescolare la trementina con l'acetone in un rapporto 3: 1 in un contenitore di vetro. Versare schiuma finemente tritata in questa soluzione, che dovrebbe dissolversi completamente dopo una reazione chimica. La massa risultante deve essere applicata molto rapidamente alla fessura con una siringa o un pennello.
Come puoi vedere, per riparare il vetro con questo metodo, è necessario eseguire un'intera catena tecnologica di operazioni. Inoltre, è abbastanza difficile applicare una soluzione del genere: si diffonde, si indurisce rapidamente, quindi il risultato del lavoro non apparirà pulito all'esterno.
A prima vista, il rimedio più semplice di cui sopra è coprire il difetto con smalto trasparente, ma questo è adatto per eliminare piccoli difetti di 3-7 mm di dimensione.
Buongiorno a tutti.
Il viaggio si è concluso con successo e il pacco è stato ricevuto presso l'ufficio postale locale. Il kit è arrivato in un normale sacchetto di plastica, in modo che nulla sia stato danneggiato durante il trasporto, il venditore lo ha avvolto in una piccola bolla.Quindi, il kit di riparazione del chip stesso arriva in una confezione originale piuttosto carina, che è un blister di plastica ricoperto da una bella pellicola verde 🙂 (fino a quando non lo strappi, non puoi aprire il blister).
Il tubo è designato come resina per la riparazione del vetro. Il suo contenuto è trasparente, liquido. Molto simile alla super colla dei tubi.
In conclusione voglio dire che sono rimasto molto soddisfatto sia della qualità di questo kit che del risultato ottenuto. Piegò con cura tutti gli avanzi in un blister e lo nascose nel bagagliaio per un giorno di pioggia, non si sa mai cosa. E così tutti i lavori di riparazione del vetro possono essere eseguiti anche sul campo, anche nella foresta 🙂 Ho ordinato un paio di questi kit per gli amici, è meglio lasciar perdere, ma non è utile perché non sarà a portata di mano al momento giusto.
Su questo, in linea di principio, tutto. Grazie per la vostra attenzione e il vostro tempo.
La riparazione del parabrezza fai-da-te non è un lavoro molto difficile, qualsiasi appassionato di auto che ama riparare la propria auto può gestirlo. Per fare ciò, è necessario conoscere le regole e la procedura per eseguire il lavoro e disporre degli strumenti e dei materiali necessari.
Il chip deve essere riparato
Diagnosticare il parabrezza. Il vetro triplex è adatto per le riparazioni. Un chip o una crepa che appare sul parabrezza della tua auto non dovrebbe farti prendere dal panico. Il chip deve essere riparato e la crepa deve essere adeguatamente trattata. Esaminare la fessura e valutare l'area del danno sulla superficie del vetro.
Puoi riparare da solo una singola piccola crepa, così come in un servizio di auto di marca. Se l'intero parabrezza è rotto, consultare un tecnico esperto. Forse il costo delle riparazioni è più economico rispetto alla sostituzione dell'intero parabrezza, ma nessuno garantirà la qualità della riparazione e la sua conservazione per un lungo periodo di funzionamento. E il nuovo bicchiere è nuovo. Questa domanda dipende da te.
sgrassaggio
Dopo aver valutato il difetto rilevato, preparare gli strumenti e i materiali necessari per riparare il danno. Fai la pulizia di trucioli e crepe da vari contaminanti indipendentemente dal tempo trascorso, quando si è formato il danno.
Kit riparazione vetri auto
Rimuovere sporco, microframmenti con composti speciali. Soffia a fondo, puoi usare una semplice pompa, sciacquare e asciugare il luogo dove effettuerai le riparazioni. Sgrassare con alcool la superficie da riparare. Dopo aver eseguito tutto il lavoro preliminare, procedere lentamente al ripristino del parabrezza.
Composizione di riparazione
Adesivo ottico - polimero. Al momento della scelta e dell'acquisto consultare il venditore, il coefficiente di trasparenza della colla e del parabrezza in riparazione devono corrispondere.È auspicabile che il tempo di indurimento sia breve.
L'iniettore e il ponte sono un dispositivo con l'aiuto del quale il polimero viene introdotto nei punti danneggiati del vetro. Questi dispositivi sono realizzati in metallo e plastica. Se ne hai bisogno per un uso una tantum, prendi quelli di plastica.
Una pompa convenzionale viene utilizzata per soffiare attraverso il vetro danneggiato.
Trapano. Pratica dei fori ai bordi delle crepe, così lo stress sul vetro è alleviato. È meglio usare un trapano diamantato.
Specchio e torcia elettrica. Con il loro aiuto, controlli la presenza di aria nel polimero e specifichi i confini del danno al vetro.
Scrayber: puliscono ed espandono, se necessario, la superficie danneggiata.
La lampada UV accelera l'indurimento del polimero.
Tovaglioli.
Neutralizzatore di crepe
Installare l'iniettore sul sito di riparazione. Per eseguire questa operazione, leggere le istruzioni fornite con il kit di riparazione. Tutto è scritto in esso in un linguaggio accessibile e comprensibile.
Il processo di riparazione di un chip sul parabrezza consiste nelle seguenti azioni. Inizi a iniettare la colla polimerica nel chip. Fai cosi. Prendi una siringa e riempila di colla. Inserire una siringa nel capezzolo dell'iniettore. Ripetere questa operazione due volte. Il processo di polimerizzazione richiede diverse ore. Dopo che il polimero si è completamente indurito, pulire il punto di riparazione dalla colla in eccesso. Quindi non resta che lucidare il sito di riparazione o l'intera superficie di vetro della tua auto.
Se hai una piccola crepa nel vetro, riparala subito. Può cambiare e diventare ramificato. E questo è un difetto grave, a volte è impossibile eliminarlo. Dovremo pensare a sostituire tutto il vetro.
Riparazione del vetro
Riparare una crepa nel parabrezza richiederà più tempo che riparare un chip. Utilizzare il kit di riparazione simile al precedente. Tutte le operazioni per riparare le crepe sulla superficie del vetro sono identiche alle tue azioni quando rimuovi una scheggiatura sul vetro. Si osservano differenze nel processo di preparazione per riparazioni future.
Preparare un trapano elettrico con un trapano diamantato installato al suo interno.
Fare un passo indietro dal bordo della fessura di 1-2 mm, praticare un foro. Ciò contribuirà ad alleviare lo stress interno sul parabrezza, quindi la fessura non si espanderà più in direzioni impreviste.
Dopo aver praticato il foro, pulirlo accuratamente, asciugarlo bene.
Posiziona il ponte con l'iniettore sul sito di riparazione, assicurandoti che il papero sia sopra la fessura.
Alimenta lentamente il polimero nella fessura.
Quando è piena di colla, rimuovere il ponticello con l'iniettore. Accendi una lampada a raggi ultravioletti, questo accelererà la polimerizzazione del polimero tre volte.
Macinare la superficie del vetro dopo che la colla si è asciugata.
Riparare la superficie del parabrezza richiederà una piccola quantità di tempo libero e denaro. Hai solo bisogno di seguire correttamente tutte le istruzioni e i consigli degli automobilisti esperti.
Un altro modo per riparare il parabrezza:
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È abbastanza comune danneggiare il parabrezza quando vi entra una pietra o la formazione di crepe con una grande differenza di temperatura. Nella maggior parte dei casi, si evita una sostituzione completa del parabrezza. Ma non puoi fare a meno delle riparazioni, poiché nel tempo anche una piccola crepa può distruggere completamente il vetro.
Il costo della riparazione di un parabrezza in un servizio automobilistico dipende dal tipo di danno, dalle sue dimensioni, dai materiali di riparazione utilizzati e talvolta dalla regione.
Prezzi stimati per le riparazioni con materiali russi:
Riparazione con scheggiature - da 500 rubli.
Riparazione di un chip fino a 3 mm - da 1000 rubli.
Riparazione di un chip con raggi fino a 5 mm - da 1200 rubli.
Riparazione di un chip con raggi fino a 1 cm - da 1700 rubli.
Riparazione di un chip con un frammento perso - da 2200 rubli.
Riparazione di crepe (riempimento) - da 50 rubli / cm
Quando si utilizzano composti di riparazione importati, il costo può aumentare del 30-100%.
Un esempio del costo della riparazione dei chip in uno dei saloni di Mosca
Prima della riparazione, ti consigliamo di chiamare autonomamente diverse aziende di riparazione del vetro, descrivere la situazione e chiarire i prezzi per le riparazioni. Per cercare officine per la riparazione di vetri per auto, puoi utilizzare il servizio 2gis.
Puoi riparare da solo il parabrezza. Se disponi di un determinato set di attrezzature e segui una rigorosa sequenza di azioni, puoi effettuare riparazioni a casa, ad esempio in un garage. In alcuni casi, il costo di un insieme di attrezzature e materiali può risultare inferiore al costo della riparazione in un servizio di auto. Inoltre, acquisirai esperienza e potrai utilizzare le attrezzature e i materiali nelle successive riparazioni del vetro.
Va ricordato che è consigliabile eseguire le riparazioni quasi immediatamente dopo il danneggiamento del vetro. Altrimenti, polvere e sporco intrappolati nelle microfessure influenzeranno in modo significativo la qualità del lavoro e rimuoverli completamente sarà piuttosto problematico.
1. Pulizia e sgrassaggio di crepe e superfici in vetro ... Dobbiamo rimuovere sporco e grasso dalla fessura. Per fare ciò, puoi usare normali detergenti per la casa, prodotti chimici speciali per auto per pulire il vetro o semplicemente usare alcol. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata direttamente al luogo del danno. Durante la pulizia, è necessario soffiare a fondo la fessura, per questo è possibile utilizzare una pompa convenzionale.
2. Forare un chip o una crepa ... Questo deve essere fatto per rimuovere piccoli pezzi di vetro e polvere residua dalla fessura, nonché per riempire meglio la fessura con la composizione polimerica. Utilizzando un trapano o un trapano con punta diamantata di piccolo diametro, viene praticato un piccolo foro al centro del truciolo. In caso di fessura, il trapano viene forato per alleviare lo stress sui suoi bordi. Successivamente, utilizzando un compressore o una pompa a mano, è necessario soffiare schegge di vetro e polvere. Se non hai un trapano o un trapano a portata di mano, puoi usare una normale lama affilata.
Dopo aver forato la fessura, è necessario ripetere il primo passaggio delle istruzioni per la pulizia finale della fessura/scheggia.
3. Riempimento del difetto con uno speciale composto polimerico. Per questo vengono utilizzati un iniettore e un ponte. Invece di un ago, l'iniettore ha una ventosa. L'iniettore può essere di metallo riutilizzabile o di plastica economica. La corretta installazione dell'iniettore è essenziale. Dovrebbe essere posizionato al centro del chip e rigorosamente perpendicolare alla superficie del parabrezza. In caso contrario, non sarà garantito un adattamento stretto della parte operativa dell'iniettore al vetro, il che non consentirà di creare la pressione richiesta. La posizione dell'utensile desiderata si ottiene utilizzando la vite di regolazione.
Successivamente, è necessario riempire l'iniettore con una speciale composizione polimerica. Innanzitutto, la composizione viene aspirata in una siringa - erogatore, quindi con il suo aiuto viene alimentata nell'iniettore. Successivamente, viene creata una pressione sull'iniettore e l'adesivo riempie l'area danneggiata. Questa procedura viene ripetuta più volte: pressione, vuoto, pressione, vuoto. Questo viene fatto più volte fino a quando il chip o la fessura non sono completamente riempiti.
È meglio controllare visivamente il riempimento delle crepe dal lato dell'interno dell'auto.
Alla fine del primo stadio, la pressione viene rimossa dall'iniettore e viene rimossa la composizione polimerica in eccesso.
4. Finitura crepa ... Per questo viene utilizzato un polimero più viscoso, sebbene nella sua composizione chimica sia identico al primo.
5. Livellamento ed essiccazione della composizione polimerica ... Per questo, viene utilizzata una speciale pellicola trasparente. Si adatta alla superficie della composizione applicata. In questo caso, non dovrebbe essere consentita la formazione di bolle d'aria sotto il film. Se necessario, possono essere rimossi con una leggera lisciatura. Successivamente, si verifica l'essiccazione e il livellamento della composizione applicata. Per questo viene utilizzata una lampada UV speciale, sebbene l'essiccazione possa avvenire anche alla luce del giorno. Quando si utilizza la luce ultravioletta, la composizione si asciuga completamente dopo 10-15 minuti.Alla luce naturale, il tempo per l'asciugatura completa aumenta di tre volte. Quindi il film viene rimosso e il polimero in eccesso viene raschiato.
6. Lucidatura finale della fessura ... Nella fase finale, l'area restaurata del vetro dell'auto viene accuratamente lucidata. Ciò richiede un lucido per vetro e un panno morbido.
Prima dell'autoriparazione, ti consigliamo di guardare il seguente video sulla riparazione di un parabrezza rotto a casa:
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L'opzione più semplice per riparare crepe e scheggiature con le tue mani è acquistare un kit di riparazione già pronto. Tali kit sono ora venduti sia nei negozi che su Internet.
Tipicamente, questi kit includono un disco adesivo, un piedistallo con ventosa, una siringa con polimero, una lama per lo smontaggio del disco.
Consideriamo i set più popolari:
Affare fatto DD6584
Un set per la riparazione del parabrezza Done Deal è in grado di eliminare scheggiature e crepe di qualsiasi tipo fino a 20 cm di dimensione, il costo in negozio è di circa 600 rubli.
GlassProfi (GlassProfi)
Una bottiglia di questa colla polimerica è sufficiente per riparare 2 grandi crepe di dimensioni fino a 30 cm.
permatex
Il costo del set è di circa 500 rubli.
WIEDERKRAFT WDK-65182
Un set di un noto marchio tedesco, che, a differenza dei set standard, include un applicatore con quattro prolunghe e un set di piastre di riparazione. Il costo di questo set parte da 1000 rubli.
Le attrezzature professionali per la riparazione del vetro costano molti soldi, il loro costo parte da 15.000 rubli.
L'attrezzatura per la riparazione professionale dei vetri delle auto comprende:
Un kit di riparazione più completo può includere una pompa a mano, una levigatrice, punte per trapano elettrico e feltrini.
I composti polimerici speciali utilizzati per riparare crepe e scheggiature possono anche essere inclusi nei kit o acquistati separatamente.
Vale la pena acquistare un kit riutilizzabile più costoso. Il suo utilizzo consentirà di effettuare riparazioni a un livello superiore e nessuno è assicurato contro la comparsa di nuovi danni al parabrezza.
Ciao cari lettori del blog my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!
In questo articolo vedremo come riparare un parabrezza scheggiato.
Piccoli danni al parabrezza possono trasformarsi in una crepa in qualsiasi momento. Questo di solito accade quando meno te lo aspetti. Quando il vetro si rompe, sarà più difficile, più costoso e talvolta impossibile riportarlo al suo aspetto precedente. Il chip sul parabrezza deve essere riparato in tempo. Prima di riparare il danno, si consiglia di chiuderlo immediatamente con del nastro adesivo. Ciò eviterà che sporco e umidità entrino nel chip.
I parabrezza sono costituiti da diversi strati. Due vetri sottili sono incollati insieme con uno strato di polimero. Le parti esterne del vetro sono temprate. Lo strato centrale in polimero è flessibile e funge da ammortizzatore, riducendo la possibilità di danni al vetro causati da piccoli sassi che volano fuori strada. Se, tuttavia, la pietra danneggia il vetro, il vetro esterno è danneggiato.
Schegge e crepe sono due delle lesioni più comuni sul parabrezza. Alcuni danni sono più complessi e hanno una configurazione di diversi tipi di danni. Esistono norme ROLAGS (Repair of Laminated Automotive Glass Standard) che definiscono la forma (con cui vengono indicati i nomi descritti di seguito) e la manutenibilità, a seconda dell'entità del danno.
Danno stellare. Presenta un danno centrale, dal quale si dipartono diverse crepe. Di solito ha un aspetto a forma di X. Tale danno deve essere riparato se non supera i 6-7 cm di diametro.La suocera che si estende dal centro del danno richiede la perforazione per fermare la loro diffusione.
La lesione Bullseye ha una scollatura importante circondata da una lesione minore che non ha crepe. Tale danno è considerato riparabile se la sua dimensione non supera i 2,5 cm.
Il danno alla "Mezzaluna" è definito come un "Bullseye" parziale e incompleto. In inglese si chiama Half moon (half moon, crescent). Da riparare se non supera i 2,5 centimetri.
Il danno combinato è definito come un danno con caratteristiche multiple. Cioè, ha le caratteristiche del danno "Star", "Bullseye", nonché crepe di varie dimensioni provenienti dall'epicentro del danno. Tale danno combinato è considerato riparabile se il suo diametro (escluse le crepe) non supera i 4-5 cm.
Il parabrezza è composto da più strati. Gli strati sono interconnessi da un polimero. Se lo strato intermedio del vetro è danneggiato o il vetro è completamente danneggiato, il vetro non può essere riparato e deve essere sostituito.
I danni con rientranze e una parte mancante del vetro sono riparabili se il diametro della rientranza non supera i 3 mm.
Le crepe lunghe non possono essere riparate (almeno non in modo economico). Pertanto, è importante avere il tempo di riparare il chip prima che si trasformi in una crepa.
Tutti i tipi di danni al parabrezza vengono riparati allo stesso modo. L'area danneggiata viene pulita e asciugata. Successivamente, l'aria viene pompata fuori dal danno e il polimero viene iniettato sotto pressione. Il polimero che viene iniettato nella cavità danneggiata è trasparente e ha lo stesso indice di rifrazione del vetro. Pertanto, dopo le riparazioni eseguite correttamente, il danno diventa quasi invisibile da qualsiasi angolazione.
L'area da riparare viene quindi illuminata con luce UV per 5 minuti per attivare il polimero. Il passaggio successivo consiste nel tagliare il polimero rimanente dalla superficie del vetro e lucidare il segmento da riparare.
È necessario che il vetro sia pulito e asciutto prima della riparazione. Non utilizzare detergenti o detergenti per vetri prima di riparare il parabrezza. Meglio usare il detergente e lo sgrassatore forniti con il kit di riparazione. Se il vetro è umido, puoi usare un asciugacapelli per asciugarlo. Durante le riparazioni, dovrebbe essere approssimativamente a temperatura ambiente.
Esistono diversi tipi di kit di riparazione. La maggior parte dei kit di riparazione a basso costo sono versioni semplificate di apparecchiature di riparazione di chip professionali. La procedura di riparazione che utilizza kit diversi può essere diversa, ma il principio di base è lo stesso.
I kit professionali sono progettati per l'uso in officine specializzate. Il loro costo varia da 500 dollari USA e oltre. Sono venduti in pratiche custodie, che contengono tutti gli strumenti e i materiali di consumo necessari per riparare i parabrezza danneggiati. Tali kit includono:
supporto (ponte) iniettore
specchio per installazione sul retro del vetro. Aiuta a controllare l'installazione degli infissi e il processo di riparazione.
trapano portatile a batterie. Viene utilizzato per perforare le estremità delle fessure per arrestarne la propagazione.
Lampada ultravioletta.Utilizzato per attivare rapidamente il polimero dopo l'iniezione.
Una serie di polimeri da iniettare nella cavità danneggiata.
Salviette sgrassanti, nastri adesivi, paste lucidanti per vetro, ecc.
I kit professionali consentono di riparare qualsiasi danno riparabile, inclusi alcuni tipi di crepe.
Alcuni kit professionali possono includere molti degli stessi dispositivi per riparare più chip contemporaneamente.
Come accennato in precedenza, i kit di riparazione dei trucioli del parabrezza più economici sono versioni semplificate dei kit professionali. Sono molto più economici e non contengono alcuni degli strumenti e degli accessori presenti nei kit professionali. Successivamente, prenderemo in considerazione la riparazione di un chip sul parabrezza utilizzando un kit di riparazione economico di 3M.
Per riparare da soli un parabrezza scheggiato, è possibile acquistare un kit di riparazione dei trucioli relativamente economico. Il nostro esempio non mostra il kit non professionale più economico, ma nemmeno il più costoso.
3M offre uno speciale kit progettato per riparare piccole scheggiature, stelle e crepe nel vetro dell'auto. Alcuni piccoli chip possono essere riparati in modo che siano quasi invisibili. Un danno maggiore può essere impedito da un'ulteriore diffusione e reso meno evidente.
Questo kit può essere utilizzato nel tuo garage. Non sono necessarie condizioni speciali per questo.
Quindi, diamo un'occhiata al processo di riparazione usando l'esempio di un piccolo chip passo dopo passo:
Per iniziare il processo di riparazione di un chip sul parabrezza, è necessario rimuovere eventuali frammenti di vetro rimanenti. Il kit include un'asta speciale per questo. Puoi anche usare una lama.
È necessario pulire accuratamente il danno stesso e la superficie del vetro attorno al chip per garantire una buona adesione alle ventose del dispositivo incluso nel set. È importante controllare che non siano rimaste particelle e sporco nelle depressioni e nelle fessure del danno.
Successivamente, è necessario assemblare il dispositivo e installarlo sul vetro in modo che la sua parte centrale sia sopra il centro del danno. L'adattatore deve essere posizionato perpendicolarmente alla superficie.
È necessario controllare nuovamente la posizione del "ponte" dall'interno, prima di procedere al passaggio successivo. Notare che un tovagliolo di carta è stato posizionato vicino al centro dell'unità per evitare che la resina fuoriesca sul vetro.
Il passaggio successivo consiste nell'utilizzare l'apposito iniettore incluso nel kit per riempire la camera con uno speciale polimero.
Avvitare l'iniettore sulla cavità. È necessario iniettare il polimero nella cavità del danno e pomparlo nuovamente per rimuovere le bolle d'aria. Successivamente, il polimero deve essere nuovamente iniettato con pressione.
Successivamente, è necessario che l'intera struttura rimanga in piedi per 30 minuti, preferibilmente sotto il sole, dopodiché è possibile smontare il dispositivo.
Inoltre, vengono rimossi i residui di polimero fuoriusciti. E l'area di riparazione viene pulita con un detergente.
Video (clicca per riprodurre).
Nella foto puoi vedere che il chip è diventato invisibile.
Non è necessario riparare il parabrezza al sole. I raggi del sole accelereranno l'indurimento del polimero prima che si diffonda, il che comprometterà la qualità della riparazione. Dopo l'iniezione e la diffusione nella cavità di scissione del polimero, è necessario applicare una lampada a raggi ultravioletti o lasciare l'area di riparazione sotto il sole.
Alcuni kit contengono una pellicola adesiva che dovrebbe essere applicata sull'area di riparazione, qualche tempo dopo l'iniezione del polimero. Per alcuni tipi di danni, aiuta a impedire al polimero di fuoriuscire nella fase iniziale dell'indurimento.
È necessario impedire che le piccole crepe si diffondano ulteriormente praticando un piccolo foro non passante all'estremità.
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