Riparazione della sospensione anteriore fai-da-te Nissan Almera N16

La riparazione dell'ammortizzatore del puntone telescopico di solito non porta al risultato desiderato, pertanto, se necessario, si consiglia di sostituire l'ammortizzatore.
Avrai bisogno di: una chiave da 8, una chiave da 17, uno strumento di compressione della molla.

1. Rimuovere il puntone dell'ammortizzatore dal veicolo (consultare "Rimozione e installazione del puntone dell'ammortizzatore della sospensione anteriore").

2. Rimuovere il distanziatore dal supporto del rack.

3. Installare il compressore a molla e comprimere la molla.

4. Tenendo l'asta dell'ammortizzatore con una chiave fissa “8”, svitare il dado dell'asta con una chiave ad anello “17”.

5. Rimuovere il supporto superiore di un rack.

6. . piastra elastica superiore con tampone di compressione.

8. Ispezionare il supporto superiore del rack. Non sono ammesse crepe e delaminazioni della matrice in gomma dalla base metallica Sostituire il supporto difettoso.

9. Verifica del cuscinetto di base di una cremagliera I suoi anelli devono ruotare facilmente e senza inceppamenti l'uno nell'altro.

10. Ispezionare il buffer di compressione e la copertura protettiva. Se il buffer di compressione o lo stivale protettivo sono danneggiati, sostituire il gruppo con uno nuovo.

11. Rimuovere la guarnizione in gomma dalla piastra della molla superiore.

12. Sostituire una guarnizione molto compressa o strappata con una nuova.

13. Ispezionare la molla. Sostituire la molla con bobine deformate o rotte.

NOTA: sostituire le molle solo a coppie (sinistra e destra contemporaneamente).

14. Se la guarnizione inferiore è sfilacciata su una molla funzionante, rimuoverla dalla molla e sostituirla con una nuova.

15. Ispezionare le parti del rack. Se si riscontrano crepe, deformazioni e distruzioni sul corpo del puntone, calotta della molla inferiore, staffe di montaggio al fuso a snodo, sostituire il puntone. È vietato eseguire lavori di saldatura sul supporto: ciò potrebbe influire sulla sicurezza del traffico.

Video (clicca per riprodurre).

16. Installare l'ammortizzatore verticalmente e rilasciare e sollevare l'asta dell'ammortizzatore diverse volte fino all'arresto. Assicurati che lo stelo si muova senza avvallamenti, inceppamenti e colpi. In caso contrario, sostituire l'ammortizzatore. Inoltre, sostituire l'ammortizzatore se si riscontrano perdite di liquidi (è accettabile una leggera sudorazione della parte superiore del corpo) e se le filettature dello stelo superiore sono danneggiate.

ATTENZIONE: Sostituire gli ammortizzatori solo in coppia (sinistro e destro contemporaneamente).

17. Montare l'ammortizzatore nell'ordine inverso rispetto allo smontaggio. Serrare il dado dell'asta dell'ammortizzatore alla coppia di 59-73 Nm 16,0-7,5 kgcm).

Ecco come appaiono le parti del puntone dell'ammortizzatore, disposte nell'ordine di installazione.

Durante il montaggio della cremagliera dell'ammortizzatore, installare il supporto della cremagliera in modo che il segno sul supporto.

. coincideva con il segno sulla piastra superiore della molla ed entrambi i segni, quando si installa il rack sull'auto, devono essere diretti verso l'esterno dell'auto.

18. Installare il puntone dell'ammortizzatore sul veicolo (“Rimozione e installazione del puntone dell'ammortizzatore della sospensione anteriore”).

NOTA: Dopo aver riparato l'ammortizzatore, controllare e se necessario l'allineamento delle ruote. Utilizzare i servizi di officine con attrezzature speciali.

Per cambiare il braccio della sospensione anteriore Nissan Almera N16 con le proprie mani, sono sufficienti le condizioni del garage, preferibilmente con un foro di ispezione, nonché un set standard di strumenti, perché il lavoro di sostituzione del braccio anteriore è relativamente facile e tutto ciò di cui hai bisogno è riuscire a girare i dadi.

Prima di iniziare il processo, si consiglia di trattare tutti i dadi di fissaggio con un prodotto antiruggine.Per rimuovere lo snodo sferico si consiglia di utilizzare un apposito estrattore.

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Schema del telaio Nissan Almera

In Nissan Almera, il telaio (come in altre auto) è rappresentato da due tipi di sospensioni. Questo:

• anteriore (indipendente);
• indietro (semi-indipendente).

Le cerniere incluse in ciascuna di esse dovrebbero girare facilmente e senza sforzo. E per capire in quali casi è necessario sostituirli ciascuno, è necessario sapere cosa costituisce in esecuzione nissan almera n16.

Questa parte del telaio è indipendente. È costituito da bracci trasversali e puntoni idraulici telescopici con ammortizzatori. Gli stabilizzatori sono forniti per la stabilità. Il suo lavoro si basa sui seguenti principi:

1. I bracci inferiori sono fissati a una traversa fissata alla sospensione.
2. Per la rotazione del supporto superiore, è responsabile un cuscinetto appositamente incastrato al suo interno.
3. La morbidezza della corsa è prerogativa degli ammortizzatori a doppio effetto installati in questo modello.
4. Le articolazioni dello sterzo stesse sono collegate alle articolazioni inferiori per mezzo di giunti sferici.
5. Lo stabilizzatore per la stabilità è una barra trasversale. È fissato alla traversa dalla sospensione anteriore e carica le braccia e i supporti.
6. Gli stessi mozzi delle ruote sono ruotati da cuscinetti a doppia fila (sono installati nelle articolazioni dello sterzo).

Gli aspetti descritti più in dettaglio sono evidenziati nella foto e nella descrizione del telaio nissan almera 2005. Di seguito un'immagine:

foto e descrizione del telaio nissan almera 2005

Secondo ciò per cui questo diagramma mostra attrezzatura da corsa nissan almera, il lavoro è in corso con questa parte dell'auto. Se necessario, la rimozione e la successiva installazione procedono per fasi:

1. Sollevare e fissare la parte anteriore della macchina.
2. La ruota viene rimossa
3. Svitare i dadi dei supporti cremagliera.
4. Scollegare la fascetta stringitubo del freno.
5. I bulloni di montaggio inferiori vengono girati e rimossi.
6. Ora, con l'aiuto di un supporto, iniziano a separare il rack dal pugno e lo rimuovono con cura attraverso il passaruota.
7. L'installazione della nuova parte viene eseguita in ordine inverso. Qui è importante assicurarsi che il segno dell'ammortizzatore sul supporto superiore "guardi" verso la ruota (quando quest'ultima è abbassata a terra, è possibile stringere il filo).

A volte, per capire qual è la causa del guasto, montano e smontano il rack stesso. Allo stesso tempo, la parte viene inserita in una morsa e la molla si indebolisce. Quindi resta da rimuovere e smontare le parti sotto la molla, cambiare gli ammortizzatori in coppia. Resta da assemblare tutto nell'ordine inverso (è anche serrato sulla ruota).

sospensione anteriore nissan almera

Se la questione è nello stabilizzatore, anche l'inizio sarà quasi lo stesso: l'auto si alza e le ruote vengono rimosse. Successivamente, resta da compiere questi passaggi:

1. Svitare i bulloni che fissano i cuscinetti stabilizzatori alla traversa e svitare i dadi di fissaggio ai bracci. Successivamente, lo stabilizzatore viene rimosso attraverso l'arco.
2. I cuscini vengono sostituiti con nuovi in ​​gomma.
3. Durante il rimontaggio, prestiamo attenzione in modo che i segni "guardino" sul retro del veicolo.

Anche la traversa è rotta. È possibile rimuoverlo e installarlo in questo modo:

1. L'inizio è simile ai processi precedenti. Qui è importante anche bloccare la rotazione del mozzo stesso (togliere la coppiglia dal controdado e svitare il dado).
2. Allentare il dado di articolazione dal tirante verso il fuso a snodo.
3. Scollegare l'asta dal fuso a snodo (un estrattore aiuterà).
4. Svitare il dado di articolazione dal braccio di controllo inferiore e scollegarlo dallo snodo. Successivamente, svita il fuso a snodo e la cremagliera - e sarà già possibile rimuovere la coda dal cardine dell'albero della ruota anteriore.
5. Ripetere sull'altro lato dell'auto e rimuovere lo stabilizzatore. Dopo aver svitato i restanti bulloni, vengono rimossi anche entrambi i bracci di sospensione.

Traversa classica Nissan Almera.

Durante l'installazione, tutte le ruote devono essere controllate e regolate. Prima di fare ciò, è necessario eseguire le seguenti operazioni:

• controllare la pressione dei pneumatici (devono essere della stessa misura);
• controllare cerniere e cuscinetti al mozzo ruota anteriore;
• sanguinare la sospensione dell'auto.

Se durante il controllo risulta che è necessario sostituire il cuscinetto del mozzo, qui vengono seguiti semplici consigli. Eccoli :

1. Anche l'auto viene sollevata e la ruota viene rimossa.
2. Si allontana dalla pinza del freno (il tubo del freno non si muove).
3. Con l'ABS, il sensore viene rimosso.
4. L'hub è bloccato.
5. Il dado di fissaggio viene rimosso dalla cerniera rispetto al fuso a snodo.
6. Il disco del freno viene rimosso.
7. Per rimuovere i mozzi, sarà necessario comprimerlo leggermente con un mandrino e rimuoverlo con un estrattore.
8. Successivamente, i polsini del cuscinetto stesso vengono estratti con un cacciavite e il suo anello di ritegno viene rimosso.
9. Prima di installare un nuovo cuscinetto, viene applicato uno strato di lubrificante, sia il mozzo che la sede stessa vengono accuratamente puliti. Quindi tutto viene assemblato nell'ordine inverso usando un mandrino.

In Nissan Almera, la riparazione del telaio può includere operazioni con la sospensione posteriore. Quest'ultimo è un dettaglio semi-indipendente con i seguenti abbinamenti:

• traversa;
• cremagliere telescopiche;
• le molle sono cilindriche.

Sono inclusi anche gli ammortizzatori. Il movimento è rigorosamente verticale. L'aspetto schematico è mostrato di seguito (1 - bulloni per il fissaggio del rack al corpo;
2 - dado biella ammortizzatore)

Per rimuovere e installare questo tipo di sospensione, la parte posteriore del veicolo viene sollevata e fissata. L'ingresso nell'area di lavoro avviene attraverso il bagagliaio (si toglie il cappuccio di protezione sotto il tappetino e si svitano due dadi). Allo stesso tempo, dal fondo della macchina viene svitato un bullone che fissa il rack alla trave di sospensione posteriore. Resta da rimuovere il rack attraverso il passaruota (e l'installazione avviene nell'ordine inverso).

Braccio sospensione posteriore Nissan Almera

Rimuovere il raggio è molto più difficile. Ma probabilmente:

1. L'auto viene sollevata e riparata.
2. Le ruote posteriori vengono rimosse.
3. Il liquido viene pompato fuori dal serbatoio del liquido dei freni.
4. Scollegare i tubi dei freni e i sensori delle ruote (se dotati di ABS).
5. Il cavo del freno di stazionamento viene scollegato, dopodiché viene rilasciato dai morsetti del raggio.
6. La trave è supportata e il bullone di fissaggio della leva è girato.
7. Allo stesso modo, "fanno" con i rack telescopici sulla trave posteriore.
8. Successivamente, i bulloni dei bracci longitudinali sul corpo vengono rimossi e la trave viene accuratamente rimossa.
9. L'installazione è nell'ordine inverso, ma è meglio sostituire tutti i dadi.
10. L'impianto frenante sta pompando.

Rimozione e installazione del fascio di sospensione posteriore Nissan Almera.

Il mozzo della ruota posteriore deve essere sostituito. Questa operazione si fa in montaggio:

1. L'auto è sollevata e messa in sicurezza. Successivamente, la ruota stessa viene rimossa.
2. Ora è il momento di prestare attenzione all'attrezzatura della macchina: rimuovere il tamburo del freno o il disco del freno insieme alle guide.
3. Al mozzo, il cappuccio di protezione viene rimosso e il dado viene rimosso. Solo dopo che l'hub stesso viene rimosso.
4. Viene installato nell'ordine inverso, ma prima il tappo viene riempito di grasso.

Disposizione del mozzo della ruota posteriore a/m

Anche il gioco assiale è rilevante. Non superare 0,05 mm al mozzo.