Nel dettaglio: riparazione del cambio fai-da-te nissan atlas da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
La riparazione del cambio Nissan Atlas (cambio) può essere capitale o parziale. La riparazione della scatola (cambio manuale) Nissan Atlas deve essere eseguita solo dopo la diagnosi iniziale in un servizio di auto. Molto spesso, un'opinione di terze parti secondo cui la scatola deve essere riparata si rivela errata. Le cause possono anche essere nel meccanismo di selezione della frizione, del volano e delle marce.
Offriamo due opzioni per la riparazione del cambio (cambio manuale):
Riparazione parziale (locale) del checkpoint Nissan Atlas - rimuoviamo la scatola, la smontiamo, la laviamo e facciamo dei difetti. La risoluzione dei problemi di una scatola è la determinazione della causa del suo guasto, indicando un malfunzionamento specifico. Viene fornito anche un elenco di pezzi di ricambio per questo malfunzionamento. Previo accordo, eseguiamo riparazioni per eliminare il malfunzionamento specifico richiesto dal cliente. Non tocchiamo il resto dei componenti e dei pezzi di ricambio nel cambio.
Revisione del checkpoint Nissan Atlas - oltre che con una riparazione parziale, la scatola viene rimossa e completamente smontata, lavata e difettosa. In questo caso, non stiamo cercando una causa specifica del guasto, ma eseguiamo una risoluzione dei problemi completa. Tutti i componenti e i pezzi di ricambio con maggiore usura, tutti i cuscinetti, le guarnizioni e le guarnizioni vengono determinati e sostituiti.
Messaggio Evgen_ek » 01 ago 2012, 20:56
Messaggio 130484delfino » 23 ago 2012, 19:03
Messaggio Zumm » 23 ago 2012, 19:44
Messaggio rf2000 » 23 ago 2012, 22:45
Messaggio evg » 27 ago 2012, 21:33
Messaggio arcangelo » 07 set 2012, 16:26
Mi sono comprato un atlante, ho viaggiato per un mese ed è iniziato. prima ha attraversato il ponte tagliando l'asse. L'ho inserito perfettamente, poi gli ingranaggi hanno iniziato a perdersi. vai vai una volta e non c'è altro che 4a marcia all'inizio era raro poi sempre più spesso. l'hanno rimandato, la scatola si è rivelata un parassita che ha interrotto la retromarcia, non c'è alcun innesto e non ci sono due cracker sul sincronizzatore della 4a e della retromarcia, e cioè è sbagliato. comprato un ingranaggio e trovato cracker assemblati - la stessa cosa.
Video (clicca per riprodurre).
Aggiunto dopo 3 minuti e 44 secondi: cosa fare non è chiaro. A proposito, non ci hanno venduto i cracker separatamente, ma hanno comprato una scatola incollata per 5 mila)) l'hanno guardata e l'hanno girata. oh mio dio, sai cosa c'è che non va! abbiamo demolito le chiavi sull'ingranaggio conduttore dell'albero di uscita! smontato cambiato tutto ok. A proposito, riguardo al parassita inverso e al sincronizzatore, quello posteriore non si è spento sul posto prima e il 5 si è acceso male, ora va tutto bene.
I principali malfunzionamenti per i quali è necessario rimuovere il cambio dall'auto: - aumento del rumore (rispetto al solito); – Disinnesto spontaneo o innesto sfocato delle marce; – Perdita d'olio attraverso guarnizioni e guarnizioni. Inoltre, il cambio viene rimosso prima della sostituzione della frizione, del volano e del paraolio posteriore dell'albero a gomiti del motore.
CONSIGLI UTILI: Il lavoro di smontaggio e montaggio del cambio è molto laborioso, quindi accertarsi prima che i suoi malfunzionamenti non siano causati da altri motivi (livello dell'olio insufficiente, difetti nella trasmissione disinnesto della frizione, allentamento del cambio, ecc. ). Il cambio è abbastanza pesante e la sua forma è scomoda da tenere, quindi consigliamo di rimuoverlo con un assistente.
Avrai bisogno di: chiavi "per 14" e "per 24". 1. Scaricare l'olio dal cambio (vedi "Controllo del livello e cambio dell'olio nel cambio manuale").
2. Rimuovere le ruote motrici anteriori (consultare "Rimozione e installazione delle ruote motrici anteriori"). 3. Rimuovere il motorino di avviamento (consultare "Rimozione e installazione del motorino di avviamento").
4. Scollegare il connettore del cablaggio dall'interruttore luci di retromarcia (vedi"Sostituzione dell'interruttore della luce di retromarcia").
5. Scollegare il connettore del cablaggio dal sensore di posizione neutra nella trasmissione.
6. . e rimuovere i supporti del cablaggio dai fori nella scatola della trasmissione. 7. Rimuovere i bulloni che fissano il cilindro disinnesto della frizione, quindi, senza scollegare il tubo da esso, rimuovere il cilindro dal cambio e portarlo da parte (vedere "Sostituzione del cilindro disinnesto della frizione").
8. Allontana un dado di un asse di fissaggio di tiraggio di una scelta di trasferimenti alla spina del meccanismo di una scelta.
9. . rimuovere l'asse e rimuovere la staffa tirante dal mozzo.
10. Svitare due bulloni delle spine dei cavi "di massa" e rimuovere le spine da una trasmissione.
11. Posizionare i supporti sotto il carter e la scatola del cambio, rimuovere la barra di protezione e il supporto sinistro del gruppo motore (vedi "Sostituzione del supporto della sospensione del gruppo motore e della barra di protezione").
12. Svitare due bulloni di fissaggio in avanti di una trasmissione al blocco di cilindri.
tredici. . e due bulloni di montaggio superiori.
14. Riportare indietro la scatola del cambio fino a che l'albero di entrata della scatola non fuoriesce dal mozzo del disco frizione, quindi arretrare la scatola il più possibile, rimuovere il supporto da sotto di essa e, inclinando il retro della scatola verso il basso, rimuovere dalla macchina.
ATTENZIONE: Durante la rimozione del riduttore, non appoggiare l'estremità dell'albero di entrata sui petali della molla a diaframma, per non deformarli.
15. Installare il cambio, così come tutte le parti e i gruppi rimossi nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.
CONSIGLI UTILI: Prima di installare il riduttore, lubrificare le scanalature dell'albero di entrata con un sottile strato di grasso refrattario. Verificare il centraggio del disco frizione mediante apposito mandrino (vedi "Smontaggio e montaggio frizione").
16. Riempire d'olio il cambio (vedi "Controllo del livello e cambio dell'olio in un cambio manuale"). 17. Se necessario, regolare la trasmissione di comando del cambio (vedi "Regolazione della trasmissione di comando del cambio").
La riparazione di Nissan Atlas non si applica alle riparazioni facili e, prima di tutto, perché è un'auto giapponese e le auto giapponesi, come sappiamo, richiedono un approccio professionale. La riparazione di Nissan Atlas, ovviamente, è possibile, ma a causa della qualità giapponese, non viene prodotta molto spesso e principalmente per le auto dei primi anni di produzione.
Secondo le recensioni di molti proprietari di questa vettura, l'auto è molto affidabile, ma costosa da mantenere, è particolarmente difficile ottenere gomma e componenti originali.
Tuttavia, come ha dimostrato la pratica, nei cinque anni di funzionamento, Nissan Atlas non è stato praticamente riparato, ad eccezione delle procedure standard, come cambio olio, pastiglie, filtri, ecc. Per la città, questo camion non è affatto sostituibile, soprattutto con cambio automatico e motore diesel.
L'auto Nissan Atlas appartiene alla classe degli autocarri compatti ed è stata prodotta dal 1981 in Giappone. È diviso in due classi in base alla capacità di carico. Prima classe - 1 tono. La seconda classe - 2 - 4 tonnellate.
La prima classe comprende vetture di tre generazioni. La prima generazione di Nissan Atlas F - 22 (versione 1982 - 1991). Seconda generazione - Nissan Atlas F - 23 (agosto 2002 - giugno 2007). Nissan Atlas F-24 di terza generazione (prodotto dal 2007).
La seconda classe comprende auto di quattro generazioni.
La prima generazione di Nissan Atlas H - 40 (versione 1981 - 1991).
La seconda generazione di Nissan Atlas H - 41 (versione 1991 - 1995).
La terza generazione di Nissan Atlas H - 42 (versione gennaio 2004 - giugno 2007).
Nissan Atlas è stata prodotta per diversi paesi del mondo con i marchi Nissan Cabstar, Renault Maxity e Samsung SV110.I principali paesi per i quali questa vettura è stata prodotta sono America, Europa, Sud Africa, Australia e, naturalmente, Giappone.
In questi paesi, la riparazione di Nissan Atlas è affermata ad un livello elevato, cosa che non si può dire dei paesi della CSI.Questa vettura ha guadagnato popolarità, prima di tutto, per la sua facilità d'uso in condizioni urbane e la sua affidabilità.
Naturalmente, non importa quanto sia affidabile l'auto, il tempo ha il suo pedaggio e la riparazione della Nissan Atlas, ogni volta che lo sarà, dovrà comunque essere eseguita.
Le riparazioni Nissan Atlas possono essere affidate ai centri di assistenza e, per risparmiare denaro, alcuni lavori possono essere eseguiti da soli o da una persona che conosce i problemi di riparazione dell'auto.
Se decidi di riparare tu stesso Nissan Atlas, non puoi fare a meno di questo manuale di riparazione dell'auto.
Il manuale di riparazione Nissan Atlas fornisce tutte le informazioni necessarie sul dispositivo, la manutenzione e la riparazione dell'auto.
Troverai tutte le informazioni sulla riparazione di tutti i componenti e gli assiemi dell'auto. Particolare attenzione è riservata alla riparazione del motore di questo veicolo, del cambio, della carrozzeria, delle trasmissioni e delle apparecchiature elettriche.
Dopo aver esaminato il contenuto del manuale, capirai che la riparazione di Nissan Atlas è possibile solo con un approccio competente e con l'adeguata formazione tecnica.
Formato: PDF;
Lingua russa;
Numero di pagine: 305;
Dimensione archivio: 188 mb.
Video - Test ICE Nissan Atlas TD25.
Scarica riparazione Nissan Atlas, Condor 1984-1996, funzionamento e manutenzione.
Il file è stato rimosso su richiesta del titolare del copyright. Chiediamo il tuo perdono.
Camion Nissan Atlas (Nissan Atlas).
Riparare Nissan Atlas (Nissan Atlas). Servizio auto "Prima". Vladivostok
Come pensi che gli autisti chiamino il camion con tanti adesivi o lampadine.
Guarda una semplice recensione video di un camion Nissan Atlas del 1998, 4vd. A bordo con gru-manipolatore Tadano Super Z 290.
