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Un augurio a tutti i partecipanti: quando si discute di una questione particolare, cercare di non deviare dall'argomento, non discutere più questioni non correlate in un argomento. Le regole del forum non lo regolano in alcun modo, rispetta solo il lavoro del moderatore della sezione e non dimenticare i nuovi arrivati. Durante la ricerca, ad esempio, di un argomento sugli oli per auto, sarà spiacevole per tutti noi trovare informazioni utili su di essi nell'argomento sulla scelta delle pastiglie dei freni 🙂
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Nissan Primera P11-144 è una versione aggiornata del modello, che è stato messo in vendita alla fine del 1999, e appartiene alla classe O. La seconda generazione si differenzia dalla versione precedente per il design originale di tutti e tre i tipi di carrozzeria: berlina, berlina e station wagon.La parte anteriore della carrozzeria, pur mantenendo una somiglianza esterna con il suo predecessore, riceveva un cofano allungato, gruppi ottici più stretti e un paraurti integrato con la carrozzeria. Il modello è diventato un po' più lungo. La lunghezza complessiva delle berline e delle berline è stata aumentata di 92 mm e la station wagon è stata aumentata di 63 mm. I propulsori comprendono quattro motori con una cilindrata di 1,6-2,0 litri, di cui tre a benzina e un diesel turbo. Il nuovo motore di questa serie è il motore a benzina QG18DE con un volume di 1,8 litri e una potenza di 114 CV, dotato di una fasatura variabile delle valvole, che ne garantisce un'elevata flessibilità di funzionamento ed efficienza. Il più potente dei motori a benzina SR20DE è dotato sia di un cambio manuale che di un cambio automatico automatico a variazione continua CVT o CVT-M6 con cambio manuale (variatore). Il set completo con un variatore è considerato una decisione di grande successo da Nissan.
Questo manuale ha lo scopo di consentire all'automobilista di discutere e pianificare in modo competente le riparazioni del veicolo con un meccanico professionista o di eseguire le riparazioni da solo. Il manuale ti aiuterà a determinare quale lavoro deve essere svolto (anche se pensi di poterlo fare in un'officina), diagnosticare e fornire informazioni sulle condizioni tecniche, determinare la sequenza di azioni e diagnostica per la manutenzione o la riparazione. Tuttavia, ci auguriamo che utilizzerai questa guida in modo specifico per il lavoro indipendente.
L'esecuzione di lavori semplici richiederà molto meno tempo rispetto alla manutenzione di un'auto in un'officina, dove è necessario venire due volte per lasciare e ritirare l'auto. E, naturalmente, soprattutto, puoi risparmiare dei soldi che andranno a pagare il lavoro. Un buon set di chiavi metriche, cacciaviti e spessimetri è essenziale per la manutenzione e la riparazione, poiché questi strumenti manuali di base vengono utilizzati per la maggior parte dei lavori. A volte sono necessari strumenti speciali o una formazione speciale per le riparazioni. Ciò è indicato nelle avvertenze in questo manuale. Il manuale include disegni e descrizioni che mostrano la funzione delle varie parti e la loro posizione. I lavori sono descritti e fotografati in una sequenza passo passo, in modo che anche un principiante possa eseguirli.
Il manuale è composto da 11 Sezioni. Le sezioni sono suddivise in Parti e Capitoli. Ci sono molte illustrazioni, soprattutto in quelle parti che danno una sequenza dettagliata delle operazioni da eseguire. Il testo è corredato da illustrazioni esplicative. Sono numerati in numeri decimali in base al numero del Capitolo e al numero del paragrafo in esso contenuto, ad esempio: 6.4 - l'illustrazione si riferisce al paragrafo 4 del Capitolo 6. All'inizio della Guida viene fornito un Sommario dettagliato, con il quale si puoi facilmente trovare la domanda che ti interessa. La "sinistra" o la "destra" dell'auto è considerata relativa alla persona che siede al posto di guida rivolta in avanti. Salvo diversa indicazione, dadi e bulloni vengono svitati ruotando in senso antiorario e serrati ruotando in senso orario. I produttori modificano costantemente i veicoli con modifiche a specifiche, specifiche e raccomandazioni e, previa notifica, aggiorneremo il nostro Manuale il prima possibile.
Anno di emissione: 2008 Genere: Manuale di manutenzione e riparazione Editore: UE "Oche-Cigni" Formato: PDF Qualità: Pagine scansionate Numero di pagine: 298
Descrizione: Manuale di riparazione Nissan Primera P11, nonché un manuale per l'uso e la manutenzione, il dispositivo delle auto Nissan Primera P11 1995-2001. produzione, equipaggiato con motori a benzina con un volume di lavoro di 1,6, 1,8, 2,0 litri e motori diesel con un volume di lavoro di 2,0 litri.
Motori a benzina: GA16DE 1,6 l. / 73 kW (99 CV) MFI, QG18DE 1,8 l. / 84 kW (114 CV) IFM, SR20DE 2.0L / 90 kW (122 CV) MFI, SR20DE 2.0L / 110 kW (150 CV) MFI.
Motore diesel: CD20T 2,0 l. / 66 kW (90 CV) TD.
Gruppo: Nuovo Messaggi: 6 Registrazione: 25.3.2005 Utente n.: 1620
Gruppo: Nuovo Messaggi: 156 Registrazione: 13.8.2004 Da: Almaty, KZ Utente n.: 938
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Gruppo: Supermoderatore Messaggi: 7191 Registrazione: 5.3.2003 Da: Mosca, Beloruskaya-Dinamo Utente n.: 31
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Gruppo: Nuovo Messaggi: 2 Registrazione: 9.3.2005 Utente n.: 1525
Gruppo: Nuovo Messaggi: 1321 Registrazione: 31.1.2005 Da: distretto amministrativo sud di Mosca - Podolsk Utente n.: 1411 Veicolo: Primera
Gruppo: Nuovo Messaggi: 698 Registrazione: 13.4.2004 Da: Stolny grad Utente n.: 708
Gruppo: Nuovo Messaggi: 4174 Registrazione: 15.4.2004 Da: Wertheim (Germania) Utente n.: 718
Gruppo: Nuovo Messaggi: 698 Registrazione: 13.4.2004 Da: Stolny grad Utente n.: 708
Non lo so, ma per me funziona
Che differenza fa se hai un automatico o no? Kompik mantiene l'alta velocità e tutto il resto. Cosa c'è con la scatola?
Gruppo: Nuovo Messaggi: 49 Registrazione: 26.6.2003 Da: San Pietroburgo Utente n.: 150
Gruppo: NISMO-CLUB Messaggi: 5812 Registrazione: 24.5.2004 Da: Mosca ZAO Utente n.: 795 Auto: GT TAXI
Gruppo: Nuovo Messaggi: 698 Registrazione: 13.4.2004 Da: Stolny grad Utente n.: 708
Gruppo: NISMO-CLUB Messaggi: 5812 Registrazione: 24.5.2004 Da: Mosca ZAO Utente n.: 795 Auto: GT TAXI
Gruppo: Nuovo Messaggi: 698 Registrazione: 13.4.2004 Da: Stolny grad Utente n.: 708
Aspetta, ecco un argomento che è stato discusso solo un anno fa:
Ci sono sintomi simili. e incontrarne molti. O mi sbaglio?
Gruppo: NISMO-CLUB Messaggi: 65 Iscrizione: 18/10/2005 Da: Mosca, Timiryazevskaya, LIHKOBORY Utente n.: 2613 Veicolo: NISSAN PRIMERA P11 SE(CAMINO VE)
Gruppo: Nuovo Messaggi: 51 Registrazione: 30.9.2005 Utente n.: 2535
Ma da questo posto, diamo un'occhiata più da vicino))
Gruppo: NISMO-CLUB Messaggi: 65 Iscrizione: 18/10/2005 Da: Mosca, Timiryazevskaya, LIHKOBORY Utente n.: 2613 Veicolo: NISSAN PRIMERA P11 SE(CAMINO VE)
Il salone è molto accogliente. I materiali di finitura sono di alta qualità e ben conservati anche su vecchie copie. Non ci sono commenti sulla visibilità - anche se il montante anteriore sinistro attira l'attenzione durante una vista laterale, non blocca la visibilità, come, infatti, i poggiatesta posteriori.
La maggior parte delle Primera sono ben attrezzate: hanno chiusura centralizzata, immobilizzatore, airbag del conducente, alzacristalli elettrici e specchietti esterni elettrici, servosterzo e regolazione dell'altezza del piantone dello sterzo, nonché aria condizionata e ABS. Sulle auto più vecchie sono stati rilevati guasti al controller della modalità del sistema di riscaldamento interno freddo / caldo (una nuova unità costa $ 100). Il sistema di ventilazione è organizzato in modo molto competente. Quindi, i deflettori posti sulla consolle centrale possono prelevare autonomamente l'aria dall'esterno, mentre il resto fornisce aria calda dalla "stufa" all'abitacolo. Questo è molto comodo durante un lungo viaggio: l'aria fresca fuoribordo diretta verso il viso aiuterà un guidatore stanco a superare la sonnolenza.
La maggior parte delle auto che percorrono le nostre strade sono dotate di cambio meccanico a 5 marce; bisognerà cercare una versione con un "automatico" a 4 velocità. Con un corretto funzionamento, il cambio automatico non causa problemi. La sua manutenzione consiste nel controllo della tenuta e nel cambio del lubrificante ogni 60mila chilometri. Ma la "meccanica" sulle auto che hanno percorso oltre 150 mila km può portare spiacevoli sorprese: gli esperti hanno ricordato casi di guasto dei cuscinetti del cambio, come dimostra l'aumento del rumore durante il funzionamento dell'unità. Su esemplari ben viaggiati, la boccola del cambio potrebbe essere rotta e il cavo della frizione potrebbe rompersi. Anche l'olio nella "meccanica" viene cambiato ogni 60mila km.
Per chi sa apprezzare
La Nissan Primera (P11) non ha mai raggiunto la popolarità di cui godono molti dei suoi concorrenti. Ciò è dovuto in parte ad una politica di marketing infruttuosa, ed in parte ad una mancanza di design espressivo e ad una minore affidabilità rispetto ai principali concorrenti giapponesi. Ma questa macchina ha anche innegabili vantaggi: grazie a un design più semplice, la sua manutenzione è più economica e costa meno del resto dei "giapponesi". Inoltre, Primera è ben noto non solo ai dipendenti delle stazioni di servizio di marca, quindi puoi risparmiare denaro riparandolo con un servizio specializzato più conveniente.
09.96 Viene lanciata la produzione della Nissan Primera di seconda generazione (serie carrozzeria P11), rappresentata da una berlina e una berlina 09.97 La gamma di modifiche è stata reintegrata con una station wagon Wagon a 5 porte 08.99 Avviata la produzione di Nissan Primera (serie carrozzeria P144).
La prima generazione di Nissan Primera (P10) ha debuttato nel 1990 e ha sostituito il modello Bluebird. L'auto è stata presentata in tre modifiche: una berlina a 4 porte, una liftback a 5 porte e una station wagon. La gamma di motori era quasi la stessa e consisteva in cinque motori a benzina che andavano da 1.6 l 16V (90 CV) a 2.0 l 16V (150 CV) e due motori diesel 2.0 l (75 CV).) e 2.0 L Turbo (91 CV) ). Questa Primera si distingue per un'elevata resistenza alla corrosione, una buona stabilità e maneggevolezza, nonché un bagagliaio spazioso. Tra le carenze, va notato l'inaffidabilità delle unità diesel, il guasto della 5a marcia in un cambio manuale e la fragilità del meccanismo di sterzo.
La terza generazione di Nissan Primera (P144) è il prodotto di un profondo restyling di Primera (P11): l'imbottitura tecnica di base è la stessa. Cambiato in modo significativo, diventando più moderno e attraente, l'esterno e l'interno dell'auto. La gamma di motori è stata leggermente ridotta, per sostituire le unità da 2,0 litri con una capacità di 115 CV. Con. e 131 l. Con. è arrivato un nuovo motore da 1,8 litri a 16 valvole con una capacità di 114 CV. con., e la versione "carica" della GT si è leggermente indebolita: il suo "cuore" da 2,0 litri produce solo 140 CV. Con.
L'attuale Nissan Primera (P12) di quarta generazione è tradizionalmente rappresentata da tre modifiche, tuttavia, ora invece di un liftback, ai clienti viene offerta una berlina. La gamma di motori a benzina non è cambiata in modo significativo, tranne per il fatto che sono stati aggiunti due dei motori più potenti: un 16V 2,5 litri (170 CV) e un 16V 2,0 litri (204 CV). Ma i turbodiesel dotati di un sistema di iniezione diretta del carburante sono completamente nuovi: 1,9 litri (120 CV) e 2,2 litri 16V (139 CV). È vero, le versioni diesel e le versioni a benzina da 2,5 litri non sono ufficialmente fornite in Ucraina. Il costo della versione base di Primera è di circa $ 24.000 e la versione più costosa supera i $ 32.000.
Prezzi per nuovo non originale pezzi di ricambio, $ Anteriore posteriore freno pastiglie ________ 38/73 Filtro dell'aria _____________ 13 Filtro carburante _____________ 17 Filtro olio __________________ 8 Cuscinetto anteriore/posteriore mozzi ___ 42/120 Ammortizzatore (anteriore/posteriore)_________ 82/90 Snodo sferico ____________________ 15 Kit frizione _______________ 205 Pompa ________________________ 77 Radiatore ________________________ 340 Cinghia di distribuzione _______________________ 43 Puleggia tendicinghia ________________________ 93
Nissan Primera (P11) dati comuni Tipo di carrozzeria berlina, liftback e station wagon Porte/posti 4/5, 5/5 e 5/5 Dimensioni L/W/H, mm 4430/1715/1410 (berlina, liftback) e 4510/1715/1500 Base, mm 2600 Peso a vuoto 1140/1670, 1165/1670, 1225/1780 Volume del bagagliaio, l 490, 505 e 460/1700 Volume del serbatoio, l 60 Motori Benzina 4 cil.: 1.6L 16V (99 CV), 2.0L 16V (115 CV), 2.0L 16V (131 CV), 2.0L 16V (150 CV) Turbodiesel 4 cil.: 2,0 l (90 CV) Trasmissione Tipo a trazione anteriore Checkpoint 5-st. pelliccia. o 4° macchina. Telaio Freni anteriore/posteriore disco. sfiato/tamburo o disco. sfiato/disco Sospensione anteriore/posteriore celibe / celibe Pneumatici 175/70 R14, 185/65 R14, 195/60 R15 Costo in Ucraina, $ da 8,9 mila a 12,0 mila
Manuale per la riparazione, il funzionamento e la manutenzione di automobili Nissan Primera P11 1995-2001, equipaggiate con motori a benzina da 1,6, 1,8, 2,0 litri e motori diesel da 2,0 litri.
GA16DE 1,6 l. / 73 kW (99 CV) MFI, QG18DE 1,8 l. / 84 kW (114 CV) IFM, SR20DE 2.0L / 90 kW (122 CV) MFI, SR20DE 2.0L / 110 kW (150 CV) MFI. Motore diesel: CD20T 2,0 l. / 66 kW (90 CV) TD. La pubblicazione contiene disegni e descrizioni che spiegano le funzioni di varie parti e meccanismi e ne mostrano la posizione. I lavori sono descritti e fotografati in una sequenza passo passo, in modo che anche un principiante possa completarli. Questo libro sarà utile per i possessori di auto Nissan Primera P11, meccanici, stazioni di servizio, officine e servizi di auto.
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Come riparare i tergicristalli Nissan Primera P11:
Svita da solo i tergicristalli e la vite centrale.
Quindi rimuovere le viti che fissano il rivestimento. Deve anche essere rimosso.
Utilizzando la chiave “10”, svitare i supporti del motore.
Infilando la mano nel foro, svitare il dado che fissa il cambio stesso al trapezio. Scollegare prima il connettore.
Dopo aver rimosso il trapezio, prova a rimuovere il suo coperchio.Molto probabilmente, vedrai plastica fusa lì, che dovrà essere rimossa. Il cerchio magnetico può essere pulito e i contatti. Rimuovere la plastica stessa con un coltello riscaldato.
Rimuovere il grasso vecchio dalla boccola. Non dimenticare di lubrificare dopo. Il lubrificante deve essere adattato per lavorare in condizioni di bagnato.
Una volta che la plastica è stata rimossa e il coperchio è in posizione, potrebbe essere necessario praticare ulteriori fori per fissare il coperchio.
L'installazione viene eseguita in ordine inverso. Il trapezio dovrà essere tirato verso il driver, dopodiché dovrai serrare il dado.
La sospensione anteriore è indipendente con una traversa, bracci trasversali superiori e inferiori, puntoni di sospensione e una barra antirollio. Le leve trasversali superiori sono collegate alle articolazioni dello sterzo dalle cosiddette terze leve intermedie. Il supporto del puntone della sospensione superiore è fissato ai parafanghi e quello inferiore è fissato alle leve intermedie. Una barra stabilizzatrice è collegata alle leve intermedie attraverso le cremagliere (vedi illustrazione 1.0).
Non sono consentiti lavori di saldatura e raddrizzatura degli elementi di sospensione delle ruote anteriori. Le parti danneggiate devono essere sostituite con altre nuove. Sostituire sempre dadi autobloccanti e bulloni e dadi arrugginiti con quelli nuovi durante le riparazioni. I dadi autobloccanti sono solitamente identificabili dall'anello di plastica sui filetti. I bulloni autobloccanti hanno un rivestimento protettivo sulle filettature.
Le informazioni sono rilevanti per i modelli 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 di rilascio.
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Questa vettura corrisponde all'alta qualità dell'industria automobilistica giapponese e anche l'acquisto di una versione usata non significa affatto che nel prossimo futuro sarà necessario effettuare riparazioni complesse alla Nissan Example R11. Perché prima dell'acquisto, il futuro proprietario ha ordinato la diagnostica dei guasti dal Centro tecnico del garage.
Invano. Il nostro servizio auto è specializzato specificamente nella manutenzione di Nissan e l'elenco dei servizi copre tutti i tipi di lavori relativi al ripristino, sostituzione, prevenzione e manutenzione di qualsiasi sistema del veicolo.
E in quanto servizio automobilistico serio e responsabile, consiglierà sempre l'efficacia e i vantaggi finanziari della prevenzione prima di un intervento importante.
Risciacquo del radiatore. È necessario per evitare il surriscaldamento del motore e, di conseguenza, le sue riparazioni molto costose. Saremo sereni per tutti se, dopo un massimo di 30-40mila chilometri, i possessori di Nissan che prediligono uno stile di guida urbano ci chiameranno per ricevere questo servizio. Aspettiamo tutti gli appassionati di sport estremi più spesso, dopo ogni 10mila km.
La Primera ha una buona resistenza, ma per l'intero sottocarro, un tipico inconveniente è l'usura dei bracci delle sospensioni.
Problemi elettrici. La diagnostica del computer aiuterà a fare una "diagnosi".
La garanzia di riparazioni rapide e di alta qualità, così come altri vari tipi di servizi, è una specializzazione ristretta del nostro servizio di auto. Lavoriamo solo con veicoli Nissan e utilizziamo ricambi originali. Se la situazione lo richiede e l'aspetto tecnico del problema lo consente, siamo pronti ad offrire ad ogni cliente una scelta di parti contrattuali della stessa qualità. Puoi risparmiare fino al 60%.
La gamma dei servizi forniti nel servizio auto si estende a qualsiasi tipo di manutenzione. La qualificazione del nostro personale professionale ci permette di effettuare manutenzioni programmate o stagionali.
Il centro automobilistico dispone delle risorse necessarie per la manutenzione completa di ogni modello del marchio giapponese: per eseguire la diagnostica, sviluppare in modo rapido ed efficiente il piano più ottimale per le operazioni di riparazione e coordinarlo con te.
Gli sconti si applicano a una serie di servizi di manutenzione.
Puoi ordinare il tipo di riparazione richiesto per la tua Nissan Primera contattando gli specialisti di uno qualsiasi dei Tech. Centro "Garage"
Le auto giapponesi, nonostante gli echi dei recenti disastri, godono ancora del meritato rispetto degli acquirenti nazionali. Sulle strade russe, sempre più spesso puoi incontrarti Nissan Primera , che appartiene alla categoria di uno degli sviluppi più originali destinati alla produzione di massa. Tuttavia, come una parte significativa dei modelli di produzione, il margine di sicurezza di Nissan non è illimitato. E arriva il momento in cui hai sicuramente bisogno di una riparazione Nissan Primera. Possiamo offrire una soluzione semplice ed efficace a questo problema.
Il nostro centro di riparazione auto è considerato un anello importante nella catena dei centri di assistenza auto a marchio Nissan,
situato nel territorio della Russia. A differenza di molte officine auto multimarca, eseguiamo esclusivamente riparazioni Nissan, ma con un livello qualitativo molto elevato. A tal fine utilizziamo attrezzature certificate e ricambi originali. Nel caso in cui il modello offerto per la riparazione sia già fuori produzione, anche in questo caso possiamo rilasciare le parti e gli assemblaggi necessari dai magazzini del produttore. Questo accade con alcuni pezzi di ricambio per Nissan Primera, che sono semplicemente impossibili da acquistare nei normali negozi.
Nel caso della Nissan Primera, il sistema di propulsione installato sull'auto è un grosso problema per i loro proprietari. Sviluppato principalmente per paesi con superfici stradali eccellenti e buone, spesso non riesce a far fronte alle realtà russe. Inoltre, in tutti i documenti di accompagnamento, i produttori raccomandano vivamente l'uso di una gamma limitata di oli motore. Per un automobilista domestico, questa non è una "barriera" e viene utilizzata qualsiasi marca di olio. Di conseguenza, il sistema di propulsione della Nissan Primera potrebbe guastarsi dopo alcuni anni di funzionamento attivo. Per un funzionamento ininterrotto a lungo termine, i proprietari di auto devono rispettare indiscutibilmente tutte le regole operative, altrimenti molto presto dovrai effettuare riparazioni serie alla tua auto.
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Nissan è un brillante rappresentante della qualità e dell'affidabilità delle auto giapponesi. La preoccupazione "Nissan" da oltre 80 anni soddisfa gli automobilisti con nuovi modelli. Nel 2010, il marchio è entrato nelle prime dieci case automobilistiche del mondo. Che già merita qualche elogio. Tuttavia, nonostante le ottime prestazioni nei test e le buone caratteristiche tecniche, l'auto presenta alcuni inconvenienti in termini di guasti comuni. Così riparare Nissan Primera R11 è abbastanza normale. E ora vale la pena considerare i guasti più comuni dei "giapponesi".
Nissan non sopporta molto bene la stagione calda, quando fuori dalla finestra il termometro mostra più di + 25°C. In questo tempo, il motore si surriscalda rapidamente. Ciò porta al fatto che il proprietario dell'auto deve cambiare la testata del motore. Tuttavia, questo problema non è inerente a tutte le Nissan, poiché la casa automobilistica è riuscita a correggere questo difetto del motore in tempo. Pertanto, ora la riparazione della Nissan Primera R11, per quanto riguarda il motore a combustione interna, non disturba più di tanto il guidatore. Per questo va ringraziato i nuovi sistemi di raffreddamento che iniziarono ad essere installati sui "giapponesi" alla fine degli anni '90. Spesso computer Diagnostica Nissan Primera R11 rileva i malfunzionamenti dei sollevatori idraulici. Ma questo fallimento è il risultato del mancato rispetto di tutti i requisiti operativi. Pertanto, la colpa qui è interamente del proprietario dell'auto. Inoltre, Manutenzione Nissan Primera R11 dovrebbe essere effettuato ogni 5-10 mila chilometri e non dopo 20 km, come sono abituati molti automobilisti, che guidavano un'altra macchina prima dei "giapponesi".
La trasmissione automatica a volte necessita di riparazioni, in cui i sincronizzatori sono soggetti a una rapida usura. Tra gli elementi del telaio, i giunti scanalati molto spesso devono essere sostituiti. Anche i cuscinetti del puntone anteriore e del mozzo richiedono una sostituzione regolare. Tuttavia, qui non è necessaria una riparazione globale della Nissan Primera P11. Basta andare allo smantellamento, acquistare i pezzi di ricambio necessari e sostituirli con un'auto. Quasi tutti gli automobilisti esperti possono far fronte a tale lavoro. Altrimenti, puoi contattare la riparazione Nissan Primera R11 a Mosca.
Per evitare che i malfunzionamenti della macchina diventino un problema regolare per te, è necessario monitorare attentamente le condizioni di tutte le unità di lavoro, i gruppi, non dimenticare la sostituzione regolare dei fluidi, ecc. Dopotutto, la riparazione delle auto Nissan Primera R11 può comportare una quantità seria.
Ogni proprietario di auto deve utilizzare correttamente la sua auto, quindi il fastidio della riparazione andrà nel dimenticatoio. In caso di guasto, è necessario pianificare correttamente l'ulteriore linea di condotta in modo da non pagare più del dovuto e non danneggiare la tua auto. Una riparazione professionale di un esempio Nissan p11 presso un servizio di auto Nissan sarà la soluzione migliore. Ma con cosa hanno a che fare più spesso i proprietari di questa marca di auto?
Qualsiasi marca di auto ha le sue "insidie" di cui dovresti essere a conoscenza in anticipo. Per non dover riparare così spesso Nissan Primera R11, dovresti sapere quale unità meccanica necessita di cure particolari.
frizione debolmente protetta per commutare il funzionamento del condizionatore d'aria. L'ingresso di sporco, sale e polvere in questo sistema non può essere evitato. Se la frizione non viene sostituita in tempo in un'auto Nissan p11 di esempio, le riparazioni dovranno essere eseguite abbastanza spesso. Sia il dispositivo stesso che il radiatore del condizionatore, così come i tubi in uscita, potrebbero risentirne;
usura prematura del sistema albero a camme. Ciò accade spesso a causa di errori nella manutenzione dell'auto. Il corretto funzionamento della Nissan Primera P11 per le riparazioni ti consentirà di contattare il meno possibile. È necessario eseguire la manutenzione nei servizi di auto professionali;
il guasto dei loro sensori dell'albero motore. Tale guasto si verifica più spesso con un chilometraggio di oltre 250 mila chilometri. Questo è un problema abbastanza serio e l'auto Nissan R11 necessita di una riparazione immediata;
la sospensione è un altro punto debole della vettura. Nel caso della sospensione Nissan R11, sarà necessario investire molti soldi nelle riparazioni.
La parte anteriore dell'auto è particolarmente colpita;
Le riparazioni della nissan primera p11 vengono spesso eseguite a causa dell'usura della boccola del backstage. Il meccanismo del cambio è soggetto a frequenti guasti;
l'auto Nissan Primera P11 deve essere consegnata per la riparazione a causa di un cavo della frizione rotto.
Il motivo principale che porta alla riparazione della Nissan Primera P11 è il funzionamento improprio dell'auto. Ma anche l'età dell'auto gioca un ruolo importante. Se acquisti un'auto usata, dovresti eseguire immediatamente una manutenzione completa. Vale la pena farlo di nuovo una volta all'anno. Solo allora la riparazione della nissan primera p11 non sarà necessaria per la tua auto per molto tempo.Per essere a conoscenza di tutti i guasti, puoi unirti al club of nissan esempio p11 la riparazione di questa auto è la questione più discussa qui. Puoi condividere la tua esperienza e ottenere le informazioni che ti saranno utili. Nel club Nissan Primera R11 puoi scoprire tutto sulla riparazione. Ma è meglio rivolgersi a un servizio di auto professionale per un consiglio.
Video (clicca per riprodurre).
Il servizio di Mosca "Autopilot" offre ai proprietari di auto l'utilizzo della più ampia gamma di servizi. Qui puoi effettuare una diagnosi completa dell'auto, eseguire la manutenzione. Il centro di assistenza auto esegue riparazioni Nissan Esempio P11 al massimo livello. La vasta esperienza e la conoscenza di questo marchio di auto sono i criteri principali per la professionalità.Qui, per la Nissan Primera P11, i lavori di riparazione verranno eseguiti il prima possibile. Qualità, risultati, prezzi stabili: questi non sono tutti i vantaggi del servizio Autopilot. La consulenza competente di esperti ti aiuterà a comprendere tutte le questioni complesse.