Riparazione fai-da-te della pompa del carburante Nissan primer p12

Per sostituire il filtro del carburante su una Nissan Primera nella carrozzeria P12, dovrai rimuovere il gruppo pompa del carburante dal serbatoio, quindi il primo passo è togliere il sedile posteriore e raggiungere il portello della pompa del carburante.

Ora riguardo alla rimozione della pompa del carburante e alla sostituzione del filtro del carburante nell'esempio P12 in modo più dettagliato:

1. Dopo aver aperto il coperchio del portello della pompa del carburante, pulire lo sporco sulla parte superiore con uno straccio, quindi scaricare la pressione nel sistema di alimentazione, altrimenti, quando si fa cadere il tubo del carburante, vi verserete sopra della benzina.
2. Quando si estrae il gruppo della stazione di rifornimento, fare attenzione a non danneggiare il galleggiante.
3. Il filtro del carburante stesso si trova in una custodia di plastica e per ottenerlo e sostituirlo è necessario smontare la struttura con la pompa del carburante.

Lo smontaggio della stazione di servizio e la sostituzione automatica del filtro del carburante con una Nissan Primera R12 sono mostrati in dettaglio nel video, quindi se sei il proprietario di un'auto del genere ed è ora di cambiare il filtro, guarda il video e scopri come gestisci questo compito con le tue mani, pagando solo circa 400 rubli per la parte senza dare soldi extra alla stazione di servizio per la sua sostituzione.

Istruzioni per pulire la rete della pompa del carburante e un po' sulla sostituzione del filtro del carburante

Prima di tutto, vorrei sottolineare che tutti i lavori vengono eseguiti senza carburante nel serbatoio.

1. Per prima cosa, rimuoviamo il sedile posteriore, per questo è necessario sostenerne fortemente i bordi.

2. Ora, per raggiungere il portello della pompa del carburante, è necessario rimuovere lo schienale sinistro del sedile posteriore

È fissato con due viti, che puoi vedere nella foto.

3. Dopo la rimozione, vediamo il punto in cui si trova la pompa del carburante

4. Avvolgiamo il coperchio del portello e scolleghiamo i terminali

5. Ora è necessario avviare l'auto per far entrare la pressione in eccesso e la benzina dal sistema di alimentazione.

6. Scollegare i tubi flessibili, avendo preventivamente predisposto un contenitore per i residui di carburante che possono fuoriuscire dal tubo flessibile sinistro.

7. Quindi svitiamo il dado di plastica grande (consiglio prima di abbatterlo con un cacciavite con un martello)

8. Rimuovere con cautela tutte le parti interne insieme al galleggiante.

E questa è la rete stessa, che deve essere pulita

E pulire il gruppo di contatti del sensore di livello del carburante

9. Ora estraiamo la pompa stessa. Per fare ciò, pieghiamo il fermo che si trova dietro di esso.

10. Ora tutto deve essere asciugato

11. Ora devi pulire la rete. Per fare questo, hai bisogno di uno spazzolino da denti con un po 'di acetone e benzina.

Si consiglia di pulire con acetone, quindi la rete viene lavata anche dalle paraffine che intasano la rete

Quindi raccogliamo tutto in ordine inverso

Di più sul filtro del carburante, se lo cambi insieme alla pulizia della griglia, allora è solo una sciocchezza) Lo troviamo sotto il cofano.

svitare i tubi, prendere un nuovo filtro, fissare i tubi.

12. Iniziamo ad avviare la macchina. Per prima cosa, giriamo semplicemente la chiave, ma non la avviamo, in modo che la pompa pompa un po' la benzina.
13. Cinque minuti cercando di iniziare, lungo la strada scuotendo il pedale dell'acceleratore.

Il chilometraggio è 57.000, non il fatto che sia reale, cambiamenti, miglioramento della dinamica, questo è certo, ora misurerò il consumo di benzina, in relazione al quale è stato sostituito il filtro.

È tutto in ordine.
Rimuoviamo il sedile posteriore, giriamo i tre chip in senso antiorario e rimuoviamo la protezione.

Sotto protezione, vediamo l'alloggiamento superiore della pompa del carburante, un chip e un tubo per l'alimentazione della benzina al motore.
Rimuoviamo il chip, con l'aiuto di una pinza rimuoviamo il tubo

Successivamente, svitare i 6 bulloni con un cacciavite Phillips e rimuovere la piastra

Portiamo a casa la pompa della benzina, dove la moglie inizia a imprecare per il forte odore di benzina, e non so cosa fare in garage.

Successivamente, la cosa più interessante è rimuovere il coperchio superiore della pompa, cosa che mi ha richiesto più tempo, il fatto è che il tubo sul coperchio entra nel passaggio del filtro ed è difficile da estrarre. Giriamo lentamente la parte superiore della pompa e allo stesso tempo la tiriamo verso di noi, solo con molta attenzione ci sono fili che possono rompersi quando il coperchio superiore è nettamente separato.

Quindi stacchiamo il chip, rimuoviamo la parte superiore e lo mettiamo da parte. Quindi stacchiamo il coperchio inferiore con la rete, mentre colpiamo delicatamente la pompa dall'alto ed ecco, viene rimosso. Rimane un tubo e una specie di piccola cosa a forma di rubinetto, può essere facilmente rimosso rimuovendo la parte di bloccaggio.

E questo è il vecchio filtro del carburante e il nuovo filtro del carburante.

Conclusione.
Il numero di parte secondo il catalogo è 16400 2-Y505, secondo EXITE mostra il filtro del carburante per la Nissan X-Trail, il numero è stato esaminato secondo il catalogo, secondo il numero del motore, il costo è di 790 rubli.
In generale, tutto il meglio, non rompere!

Ho deciso di guardare la mia pompa del carburante, per lo sviluppo generale e per chiarezza quando ne acquisto una nuova. Si presenta così:

È stato attaccato al serbatoio con questo
Si è scoperto che il filtro può essere pulito

C'era un tale porridge arrugginito sulla rete.
Il filtro si presenta così:

L'ho lavato con solvente e l'ho soffiato con aria ed è diventato così

È interessante solo che in questo barattolo nero, oltre alla pompa stessa, ho provato a smontarlo, ma avevo paura. È una specie di carbolite, all'improvviso si rompe e non lo fa

se qualcuno ha la stessa pompa e tu l'hai smontata, dimmi cosa c'è dentro. Grazie e buona fortuna.

1.6 meccanica, chilometraggio 100K, 3,5 anni
contrazioni al minimo, vibrazioni, particolarmente evidenti nella ventesima in seconda marcia - è impossibile guidare senza tappetino)))

Sono andato a vedere in che condizioni è il filtro.
quando ha tagliato i tubi e il liquido versato dal filtro dal lato della pompa, per usare un eufemismo, ofigel, c'è il porridge di gomma.
deciso di lavare il filtro nella direzione opposta
schema di lavaggio in figura =)

liquido per il lavaggio dell'iniettore, lasciato agire per una notte

di conseguenza, l'auto ha guadagnato la verginità, nessuna vibrazione, la trazione al minimo è eccellente - nessuna esitazione sulla seconda XX 750. il pedale del gas è reattivo, i giri saltano velocemente e scendono istantaneamente a 750.
PESTE.

Sì. leggermente aumentata la rigidità della valvola limitatrice di pressione, non so quanto sia salita, non l'ho misurata

a proposito, ho messo qui la pompa consigliata da VAZ, ho pensato che siccome è utile, la sostituirò, quindi forse le mie mani non sono da lì, ma con essa il sistema prende aria dopo ogni, anche una breve sosta, avviando il motore con esso più a lungo. di conseguenza, ha restituito il suo, con lui va tutto bene

RELAZIONE sulla pulizia del filtro per P12 2004 giap.

All'attenzione di tutti e di tutti))))
. Ho una Nissan Primera 12 1.6l del 2004 Europa (il sale sbagliato)
VIN: SJNBAAP12U0155758
Ragazzi, oggi ho comprato la pompa del carburante BOSCH 0 580 313 101
(sostituisce 17040-AV710)

I cechi producono questa pompa, il suo costo è di 5100 rubli.
..Eugene Più economico dell'esistenziale.
E poi stava arrivando - me lo ha persino portato!)))
Anche la mia pompa nativa è BOSCH e anche di produzione ceca.
Oggi metti Buck! Soddisfatto.
CONSIGLIO A TUTTE Le persone che si trovano ad affrontare il problema del filtro carburante!
Non recintare quello che ho suggerito! 5t.r. tale ingegno non vale la pena!
+ Con una nuova pompa del carburante, l'auto guida in un modo nuovo!
Il chilometraggio sul contachilometri è di 102.000 km - è utile cambiare la pompa ogni 100.000.

Questa pompa è "architettura" diversa dalla mia,
ma la sua vestibilità e le dimensioni sono le stesse. Le specifiche sono le stesse.

P.S.: Sono finiti i giorni in cui ti imbattevi in ​​12-13t.r. e pensi, per accumulare qualcosa del genere: o metti un filtro sotto il cofano, o mangialo..

A MIO PUNTO DI VISTA INFORMAZIONI MOLTO IMPORTANTI.
canna nera (filtro) - catalogo 23300-0D020
Moroz
per coloro che hanno un dado di guida a sinistra e un propellente solido sulla parte superiore, DORESTAYL. modulo carburante cat. numero 17040-AV710, il kalybaha nero è un “filtro non removibile” della Toyota, la pompa del gas ha una capacità maggiore dei vasi

Mi dispiace che sia goffo, ma scrivo con un dito

Miniature

Inserimento delle foto promesse. Filtro Restyle a sinistra, dorestyle a destra:

Il montaggio, il connettore e la piedinatura del connettore su Restyle e Dorestyle sono gli stessi. Ma il sensore di livello carburante è diverso e il galleggiante sul restyling è di 1 cm più basso rispetto al dorestyle.

Codici consumabili:
– pompa benzina a maglia grossa 17042-8H30A
– filtro carburante 16400-2Y505
– valvola di ritegno 22670-2Y500

Il filtro Restyle è composto da tre parti: quella superiore con connettore e raccordo, quella centrale e quella inferiore, su cui è fissato il sensore livello carburante. Il filtro si smonta semplicemente: premiamo sui due fermi ai lati del filtro e tiriamo verso l'alto la parte superiore.

Il filtro del carburante non è separabile, viene fornito in un alloggiamento con una pompa del carburante e una valvola di ritegno.

Puoi provare a cambiare una volta per tutte dal pieghevole destrorso, ma devi guardare quanto sono compatibili.

No, non lo farà. La parte di atterraggio superiore è diversa in giapponese. Con bordo largo, su cui viene applicata una rondella con fori per bulloni.

Anche se sembra questa immagine.

Ah no. Questi sono entrambi del Restyle giapponese e Dorestyle. Sono più o meno compatibili. La tua cavalcatura è completamente diversa. Solo se si cambia il serbatoio o collettive l'adattatore lavavetri.

Quindi la tua unica opzione è:

La linea di fondo è che c'è una valvola limitatrice di pressione nel vecchio filtro, non può essere escluso! Ecco perché devi mettere una tripletta.

Nissan Primera P12. Smontaggio e montaggio del fuel rail del motore QR 20 DE

Avrai bisogno di una chiave "per 12".

1. Ridurre la pressione nel sistema di alimentazione (vedere "Riduzione della pressione nel sistema di alimentazione del motore", p. 149).

2. Scollegare un filo dalla spina meno della batteria di accumulo.

3. Scollegare il connettore del cablaggio dell'iniettore.

4. Rimuovere il tubo flessibile del carburante dal supporto.

5. Rimuovere la copertura protettiva della punta del tubo flessibile del carburante.

7. . e scollegare l'estremità del tubo flessibile del carburante dalla linea del carburante.

8. Svitare due bulloni di fissaggio di uno stadio del carburante a un collettore di ingresso.

Ecco come si trovano i bulloni della barra del carburante al collettore di aspirazione (la parte superiore del collettore di aspirazione è stata rimossa per chiarezza).

9. . e rimuovere la rampa, rimuovendo gli ugelli dai fori del collettore.

Sostituire gli O-ring dell'iniettore con quelli nuovi ogni volta che si rimuove o si smonta il rail del carburante.

10. Installare il rail del carburante nell'ordine inverso rispetto alla rimozione, lubrificando gli O-ring dell'iniettore con olio motore.

11. Dopo aver collegato il tubo carburante al rail, avviare il motore e verificare la tenuta del raccordo del tubo con il rail e le guarnizioni dell'iniettore.

In questo articolo, diremo e mostreremo come sostituire il filtro del carburante in un'auto Nissan con le tue mani. Descrizione dettagliata e istruzioni fotografiche. Divertiti!

Durante il rifornimento di carburante di un veicolo, il carburante con ruggine e altre impurità abrasive può entrare nel serbatoio del carburante. In questo caso, il carburante deve sempre passare attraverso gli ugelli in forma pulita per evitare contaminazioni. Per questo sono stati inventati dispositivi di filtraggio.

Il compito principale del filtro del carburante è quello di purificare il carburante dalle microparticelle (gli elementi di grandi dimensioni vengono trattenuti dal filtro installato nel serbatoio del carburante), che possono eventualmente causare interruzioni del motore. Inoltre, il dispositivo deve fornire un rapido passaggio del carburante attraverso l'elemento filtrante.

I filtri del carburante sono pieghevoli e solidi. Il design del filtro è molto semplice. Consiste in:

Il corpo di un moderno filtro è realizzato in metallo o plastica resistente, poiché nel sistema di alimentazione delle auto a iniezione e diesel viene creata un'alta pressione.

Sostituzione del filtro del carburante nelle auto Nissan effettuato ogni 15mila chilometri.

Per selezionare un filtro del carburante adatto, si consiglia di utilizzare le istruzioni per l'auto. Prendi in considerazione la sostituzione del filtro del carburante (con un elemento filtrante rimovibile) in una Nissan Primera. Si svolge in più fasi:

1. Rimozione degli elementi principali (tubi flessibili) premendo le fascette.
2. Scollegamento del connettore elettrico posto sul coperchio del filtro.
3. Smontaggio del supporto dell'alloggiamento del filtro, che è trattenuto da due bulloni.
4. Rimozione dell'alloggiamento del filtro.
5. Rimozione del coperchio del filtro. Per fare ciò, svitare un bullone.
6. Rimozione dell'elemento filtrante.
7. Installazione di un nuovo elemento filtrante.
8. Sostituzione di due elastici di tenuta (da fornire nel kit).

e montaggio in ordine inverso:

1. Installazione del coperchio del filtro.
2. Installazione dell'alloggiamento del filtro e dei suoi fissaggi.
3. Collegamento del connettore elettrico.
4. Fissaggio del tubo.

Assicurati che non ci sia pressione nel sistema di alimentazione dell'auto prima di toccare il filtro stesso. Sulla Nissan Primera, questo può essere fatto come descritto al punto 2. C'è anche un'altra opzione: estrarre il fusibile che garantisce il funzionamento della pompa del carburante. Puoi scoprire quale fusibile è responsabile di ciò leggendo le istruzioni sul coperchio della scatola dei fusibili o nelle istruzioni per la tua auto.

Sostituire il filtro su una Nissan Maxima non è difficile. Ecco un tutorial fotografico su come farlo.

Innanzitutto, rimuovere il fusibile della pompa del carburante per scaricare la pressione nel sistema. In secondo luogo, scopriamo dove si trova il filtro del carburante. Nella foto, la posizione è indicata da una freccia.

Prendi un cacciavite Phillips e svita il morsetto superiore.

Dopo aver rimosso la fascetta, scollegare il tubo. Il tubo è abbastanza stretto da richiedere un cacciavite a testa piatta. Metti un cacciavite sotto l'estremità del tubo e usalo come leva per sollevare il tubo.

Una volta rimosso il tubo, capovolgere il filtro. Sul retro del filtro ci sarà lo stesso morsetto. Facciamo lo stesso e scolleghiamo il filtro del carburante.

Tiriamo fuori uno nuovo dalla scatola, rimuoviamo i cappucci protettivi e lo mettiamo al suo posto. Inoltre, prima collegare un tubo, stringere la fascetta. Quindi il secondo tubo e stringere anche la fascetta.

È tutto. In questo modo, puoi sostituire facilmente il filtro del carburante su una Nissan Maxima.

Nei vecchi modelli Nissan, la sostituzione del filtro del carburante avviene svitando i raccordi dei tubi flessibili collegati all'ingresso e all'uscita del filtro. In questo caso, il filtro è completamente cambiato.

I produttori degli attuali modelli Nissan hanno deciso di installare un filtro del carburante direttamente nella pompa del carburante, quindi la sua sostituzione viene eseguita insieme alla pompa, che di solito cambia dopo centomila chilometri.

Si consiglia di indossare guanti protettivi durante la sostituzione del filtro.

Se il materiale è stato interessante o utile per te, pubblicalo sulla tua pagina sul social network:

La pompa del carburante si trova nel serbatoio del carburante. La centralina fa funzionare per un po' la pompa benzina dopo lo spegnimento del contatto, in modo da facilitare l'avviamento del motore.

Non appena la centralina riceve un opportuno segnale dal sensore di posizione dell'albero motore, il motore gira e la pompa si avvia. Se questo segnale non viene ricevuto, il motore si ferma e la pompa si ferma, risparmiando la carica della batteria e garantendo l'affidabilità. L'unità di controllo aziona la pompa tramite un relè separato. Sui veicoli con convertitore catalitico, una sonda lambda è installata nel tratto di scarico. È sensibile alla presenza di ossigeno nei gas di scarico e modifica di conseguenza la composizione della miscela aria-carburante.

Sulla Nissan Almera, il filtro fine del carburante è integrato con la pompa del carburante e cambia solo come gruppo (e questo non è economico). Pertanto, per pulirlo, è necessario:

1. Rimuovere il cuscino del sedile posteriore.

2. Scaricare la pressione del carburante nella linea del carburante.

• Apriamo la scatola dei fusibili (a sinistra sotto il cruscotto lato guida), sul coperchio della ricevuta, cerchiamo il fusibile con la scritta "FUEL PUMP" (2 colonne, 4 in alto, 15A) - "pompa del carburante fusibile", estrarlo e avviare l'auto, dopo 3-4 secondi il motore si spegne, lo facciamo ancora un paio di volte fino a quando il motore non si ferma (afferrando), quindi aspettiamo circa un minuto e ripetiamo la stessa cosa a altre due volte con un intervallo di un minuto, la pressione nel sistema viene scaricata, ma è impossibile spurgare tutto.

• Per non cercare un fusibile, puoi semplicemente rimuovere i connettori dalla flangia del serbatoio del gas sotto il sedile e, senza rimuovere i tubi, avviare più volte il motore.

3. Rimuovere il tappo di riempimento e scaricare la pressione all'interno del serbatoio del carburante.

4. Rimuovere il coperchio del foro di ispezione svitando i bulloni necessari (tre, neri, di plastica).

5.Per ottenere la pompa del carburante, devi svitare il grande dado di plastica (se non puoi farlo a mano, un cacciavite ti aiuterà). Vedrai un vetro bianco, in cui si trova la pompa del carburante stessa (un cilindretto di acciaio 10x3 cm), e intorno (in alcuni modelli all'interno del vetro, una rete gialla) una rete sporca.

6. Successivamente, è necessario rimuovere i tubi: premere i fermi di plastica e rimuovere con attenzione il tubo di ritorno (che proviene dal motore) c'è una freccia su di esso diretta alla pompa del carburante, verrà versato un po' di carburante (200-300 g) da esso sotto una leggera pressione, nulla dal secondo tubo non perderà (niente di complicato, l'importante è non danneggiare i tubi).

8. Estraiamo il gruppo pompa del carburante, avendo precedentemente scollegato il galleggiante (indicatore del livello del carburante nel serbatoio).

9. Scollegare il tubo del carburante, è molto di quercia, quindi è necessario agire con attenzione.

10. Scollegare il sensore livello carburante (galleggiante), poi “qualche altro sensore”, dopodiché i tre fermi del carter stesso.

11. Pompa benzina senza carter, filtro sotto.

13. Il montaggio avviene nell'ordine inverso.

Per tutte le manipolazioni avrai bisogno di:

• stracci in quantità sufficiente;
• bicchierino o bottiglia (fino a 300 ml);
• detergente (detergente per iniettori, benzina, acetone, ecc. a scelta);
• piccolo bacino;
• Estintore.

Sintomi di una pompa del carburante guasta:

• L'auto va male
• A velocità superiori a un certo, l'auto inizia a contrarsi (l'ho riscontrato io stesso)
• In casi estremamente trascurati, l'auto non risponde al pedale dell'acceleratore e praticamente può guidare solo al minimo e in linea retta, su per la minima collina - no (l'ho riscontrato io stesso)
• Avviamento motore lungo
• L'auto potrebbe bloccarsi durante la guida se si preme il pedale dell'acceleratore.

Hardware sostitutivo:

• Cacciavite
• Nuova pompa del carburante
• Nuovo filtro o detergente per carboidrati per pulire quello vecchio

Il lavoro è stato svolto in collaborazione con il socio del club meno

Teoria della sostituzione della pompa del carburante (pompa della benzina)

Per prima cosa devi rilasciare la pressione nel sistema. Puoi, ovviamente, e così, ma a un certo punto un grosso bdysch si sveglia con una spruzzata di benzina, che non solo ucciderà tutto intorno, ma anche te in quel momento in cui non cercherai intenzionalmente di fermare tutta questa cosa con le tue mani. Devo dire subito che all'inizio non ho deluso nulla, poi l'ho deluso in modo diverso, ma proprio questa cosa mi ha sempre scioccato. Pertanto, ti dirò come rilasciare correttamente la pressione nel sistema:

Guardiamo l'immagine a destra, andiamo alla nostra macchina ed estraiamo il fusibile indicato (chiarirò: il fusibile della pompa del carburante è il sesto dal basso nella seconda fila). Dopo aver tirato la miccia, avviare l'auto e attendere che l'auto si fermi. dopo che l'auto si è fermata, ricominciare e attendere ancora, e ancora. Tutta la pressione nel sistema è sparita, scollega la batteria per ogni evenienza e vai sul sedile posteriore.

Ci siamo avvicinati al sedile posteriore, lo abbiamo rimosso e messo sul tetto, per esempio. Poi seguo le immagini a destra, vediamo il portello superiore sotto il sedile, svitiamo 3 bulloni su di esso, lo sollevo, spengo due chip, uno è una pompa del carburante, l'altro è un sensore di livello della benzina. dopo che i chip sono stati spenti, rimuoviamo tutto il portello superiore.

Inoltre, mentre il portello del serbatoio del gas è ancora avvitato, allenta i morsetti, prova a strappare i tubi, non è difficile, ma devi strapparlo. strappare ma non rimuovere, ma spingerli fino al bordo. A proposito, quel tubo più vicino al centro può essere rimosso, serve per alleviare la pressione in eccesso. lo rimuoviamo, ma è ancora a posto. Successivamente, svitiamo tutte le viti dal portello del serbatoio del gas, lo svitiamo, lo alziamo leggermente, in modo che se la benzina fuoriesce dal tubo, spingila rapidamente sotto questo coperchio. Tutto, il coperchio è svitato, i tubi sono rimossi. passiamo al punto successivo.

Ora puoi iniziare a rimuovere la pompa del carburante (pompa del carburante).Devo dire subito che non tirare il coperchio, ad esso è attaccato un sensore di livello del carburante e inoltre la pompa della benzina si trova in un apposito contenitore fissato anche nel serbatoio del gas. Quello che devi fare è sollevare il coperchio con il sensore, lì il galleggiante ti impedirà di estrarlo completamente e anche la pompa del carburante, mettere la mano nel serbatoio e sollevare il contenitore con la pompa del carburante sollevata. sollevato, estratto, quindi sarà più conveniente per te estrarre il sensore del livello del carburante, estrarlo, rimuovere il contenitore dalla pompa del carburante, scollegare i fili e il tubo da esso.

Dopo che tutto è stato filmato, puoi guardare nel serbatoio del gas con una torcia, guardare dentro, cercare acqua o sporco lì. Puoi facilmente vedere l'acqua nel serbatoio del gas, non si mescola con la benzina e si sveglia per galleggiare sul fondo con le bolle, ma valuta tu stesso il fango, se la rete del filtro del carburante è sporca e passa a malapena la benzina e c'è una sospensione di sporco sul fondo del serbatoio del gas, quindi è necessario pulire il serbatoio del gas (versare tutta la benzina e tutto lo sporco). Se ci sono bolle d'acqua nel tuo serbatoio, puoi scacciarlo con una ricetta popolare suggerita da Alex 266. E quindi se trovi dell'acqua nel tuo serbatoio, vai alla stazione di servizio e riempi un pieno di benzina, quindi devi aggiungere un litro di alcol a questa benzina (non importa medico o tecnico) e guidare. Il fatto è che la benzina non si mescola con l'acqua, ma l'alcol si mescola con l'acqua e l'alcol si mescola con la benzina, quindi tutta l'acqua del tuo serbatoio verrà riciclata!

Successivamente, chi cambia solo la pompa del carburante, la cambiamo, rimettiamo il controdado e montiamo tutto nell'ordine inverso. La pompa del carburante nel serbatoio del gas è installata in un punto speciale sul fermo (nel serbatoio del gas è visibile nella foto) e la seconda metà del fermo sul contenitore per la pompa del carburante. Tentiamo e mettiamo. E per coloro che hanno deciso di cambiare il filtro con cui ti hanno venduto la pompa, assicurati di leggere il paragrafo successivo sul filtro della pompa del carburante.

Per chi sta cambiando il filtro della pompa benzina, la lettura di questo paragrafo è d'obbligo.

Ho comprato una pompa del carburante a contratto e aveva subito un filtro. e senza ulteriori motivi, ho installato una nuova pompa del carburante proprio con questo filtro, anche se era un po' lungo per il contenitore per l'installazione della pompa del carburante, e durante l'installazione ho dovuto piegare il bordo stesso del filtro verso l'alto. Ed è stato un grosso errore. Il filtro che ho messo era uno a uno come mostrato nella foto.

poiché il filtro era piegato verso l'alto con il beccuccio, quando il livello del carburante nel serbatoio ha raggiunto circa poco meno di un quarto, è successo quanto segue, la pompa aspira benzina, ma il beccuccio è già nel serbatoio, e l'aria passa attraverso il filtrare più facilmente, e così, la pompa del carburante prende una parte dell'aria, che la digerisce più lentamente, mentre l'aria viene aspirata, la benzina entra di nuovo all'interno del filtro e la pompa della benzina prende di nuovo una parte della benzina, e tutto ricomincia. E potrei capirlo solo dopo aver collegato un dispositivo speciale per controllare la pressione del carburante (ne parleremo più avanti). Con tale lavoro, non solo l'auto guida a scatti, ma anche la pompa del carburante stessa si deteriora, è così che la mia nuova pompa del carburante acquistata si è rotta.

Ora riguardo ai filtri a rete: mettine uno nuovo se è assolutamente uguale al vecchio, intendo tutte le distanze dal tubo della pompa al bordo del filtro. se è lo stesso, allora è tutto nel nome, e se è diverso, allora stiamo già pensando, se sporge più a lungo, allora di sicuro non entrerà e ti ritroverai con la mia stessa situazione. dopo 3 settimane di tormento e riflessione, sono andato al mercato e ho comprato un colino da qualche coreano, che è simile in pendenza e non lungo.

Ho rotto subito quello vecchio, anche se il punto è risultato essere che si è intasato molto fortemente, la benzina non voleva nemmeno defluire. tuttavia, se il nuovo filtro non ti soddisfa, laviamo quello vecchio. Ho lavato quello vecchio con l'aiuto di vari prodotti chimici, come un pulitore a vapore e un compressore. guardiamo la foto.

Messaggio motociclista » 24 gennaio 2011, 19:53

Riparazione e sostituzione pompa benzina Nissan. (Pompa della benzina)
Ciao a tutti, è la seconda volta che incontro questo problema e ora le mie mani sono arrivate per scrivere.
In realtà, tutti sanno del guasto periodico della pompa del carburante nei nostri stanchi amici a quattro ruote. NON dovresti correre a capofitto per cercare una pompa usata (più di 3 mila rubli) e ancor di più ordinarne una nuova (più di 20 mila rubli). Fortunatamente, non importa come li rimproveri, vengono in nostro aiuto: bacini con le gambe arcuate! Non aver paura e non pensare nemmeno e non ascoltare nessuno, indipendentemente dalle cose negative che si dicono su questo. Provato dal tempo. La pompa Taz produce da 4,5 atmosfere, a noi bastano 2/3x, anche il volume del carburante è più che sufficiente, stranamente l'eccesso ritorna immediatamente nel serbatoio. Per un motore 3 litri 6 cilindri, basta con un margine, verificato personalmente da me e molti altri. 72 km lungo la serpentina con una pantofola sul pavimento ed è volato al cutoff in poco più di un'ora. Viene verificato su tutte le modalità anche in area critica.
quindi prenoto subito: il prezzo per l'installazione di una nuova pompa da soli è di soli 1000 rubli

Per cominciare, andiamo in un negozio di auto o in un mercato automobilistico, acquistiamo quanto segue:
1. Una pompa del carburante di qualsiasi iniettore VAZ, fabbrica - Ho disdegnato di prenderla, ma BOSCH è un falso (.) NON PRENDERE nei mercati e nei negozi le pompe BOSCH sono false al 100%, l'ho presa tra le mani, non puoi dirlo dall'originale, lo vendono dicendo apertamente che un falso costa 700-900 rubli e lo fanno passare per un originale chiedendo 1800-2000, quanto velocemente morirà? - l'inferno lo sa. Ho scelto personalmente VEBER di produzione europea Polonia-Repubblica Ceca, e lì c'è il controllo qualità. E il prezzo di 800 rubli è molto appropriato. Filtro primario incluso
2. Chip per la pompa + due cablaggi con connettori "madre", perché Ho immediatamente rimosso i parenti, secondo me sono sottili in sezione trasversale. - 100 rubli
3. Tubo ad alta pressione resistente alla benzina - 60 rubli
4. Morsetti - 30 rubli

Devi dotarti dei seguenti oggetti:
1. Saldatore con tutti gli accessori
2. Termoretraibile
3. Asciugacapelli industriale o accendino (solo con attenzione).
4. Cacciavite universale
5. Chiave per 8 o pinze.
6. Coltello.

pompa di fabbrica:

Prendiamo un cacciavite e svitiamo la clip della pompa (cerchio) dalle orecchie laterali, rimuoviamo i fermi di plastica con una pinza, svitiamo il tubo dalla pompa e svitiamo l'alimentazione della pompa "+" e "-" così come tutto ciò che ci impedisce di rimuovere la pompa dal suo alloggiamento.

Quindi rimuoviamo il moncone dei tubi dall'ex pompa al cappello

Successivamente, prendiamo un chip per un nuovo tiralatte e, come ho scritto sopra, estraiamo con cura i fili, inserendo davanti un punteruolo o un piccolo cacciavite piatto per premere la lingua nella madre, e al posto di questo inseriamo le madri acquistato in anticipo con fili di sezione più spessa, il chip è pronto, tagliare il termoretraibile (se presente) mettere i chip sui fili, saldatore in mano e via. Colleghiamo e saldiamo il chip ai terminali della precedente pompa e, dopo aver ricontrollato e collegato il chip alla nuova pompa, non hai confuso "+" e "-".

Dopo la saldatura, estendiamo il termoretraibile, che mettiamo in anticipo sui fili dei chip e lo friggiamo con un asciugacapelli o un accendino (a distanza) fino a comprimere il nostro punto di saldatura.

Quindi proviamo approssimativamente la posizione della nostra nuova pompa, in modo che si trovi vicino al fondo e non dimentichiamo circa 1 cm, che sarà occupato dal filtro di trattamento primario che è attaccato alla pompa (incluso),
Dopo aver provato, prendiamo un tubo resistente alla benzina, proviamolo dalla nuova posizione della pompa al cappello del gruppo pompante, tenendo conto di cos'altro c'è sui tappi (metti i tubi), prendi la fascetta, indossalo e fissalo al cappello

Successivamente, mettiamo l'altra estremità del tubo sulla pompa e, inoltre, fissiamo il chip nella pompa

Prendiamo un coltello e ... no, non andiamo al negozio per l'alcol, e tagliamo il tubo rimanente che non è necessario in riserva lungo ma solo in una direzione possiamo premerlo, facciamo un ritaglio di 10 centimetri, poi tagliamo due pezzi lunghi 5 cm ciascuno, questi saranno dei cuscinetti in modo che la pompa funzioni silenziosamente e non ronzii con il suo corpo sul metallo. Mettiamo substrati su entrambi i lati della pompa, un rivestimento sarà tra la staffa dell'unità di pompaggio e la pompa e l'altro sul lato opposto della pompa.

Mettiamo il filtro di trattamento primario sulla pompa e lo fissiamo con un anello elastico, applicando l'anello alla pompa, apriamo una pinza sulla parte superiore e con un leggero colpo di martello fissiamo l'anello di ritegno sul perno.

Ed ecco un risultato finale bello e ordinato, ora il complesso della pompa del carburante sarà più facile da installare nel serbatoio e rimuovere, perché una parte significativa che è passata saldamente attraverso il foro di montaggio è stata rimossa.

p.s. Pubblicherò le foto dell'installazione e della rimozione della pompa dal serbatoio un po' più tardi.
p.s.s. CONSIGLIO, approfittando del momento in cui hai aperto il serbatoio, - aspira tutto il carburante dal serbatoio con la vecchia pompa, puliscilo dai detriti, lavalo e asciugalo, e poi la tua pompa durerà a lungo e non dimentica di cambiare il filtro del carburante più spesso, costa un centesimo circa 150 rubli SAKURA giapponese non originale e sarai felice!

da motociclista
qualsiasi pubblicazione egoistica di materiali dal sito è ASSOLUTAMENTE PROIBITA.
quando si utilizzano i materiali del sito - un collegamento al nostro sito e all'autore è STRETTAMENTE OBBLIGATORIO.

il mio cellulare: +7 962 888 3 808 (Beeline Sochi) Seryoga

Filtro la pulizia del carburante è una parte importante di qualsiasi auto. In considerazione di ciò, la sostituzione di tale filtro è considerata parte integrante dell'eventuale manutenzione ordinaria di tutte le vetture. Per la maggior parte delle marche di auto Nissan Questo elemento filtrante non è riparabile. Il produttore consiglia di cambiare carburante elemento filtrante (rete) situato nel serbatoio, insieme alla pompa del carburante dopo 150 mila chilometri. Tuttavia, gli "artigiani" riescono ancora a cambiare filtro carburante. Si consiglia di cambiarlo o pulirlo filtro sistema di alimentazione ogni 150 - 170 mila chilometri.

Si noti che un'auto con un filtro del carburante intasato è quasi impossibile da avviare. Gli esperti ritengono che la maggior parte dei malfunzionamenti delle auto, comprese le auto del marchio Nissan, può essere evitato sostituendo tempestivamente i materiali di consumo: filtri, oli motore e cambio, nonché articoli in gomma.

Nel nostro articolo analizzeremo come sostituire da soli il filtro del carburante (rete).

Per conto mio modificare questo elemento filtrante abbiamo bisogno di preparare i seguenti strumenti e materiali:

- un set di chiavi e cacciaviti;

– un contenitore con un volume fino a 400 ml (sarà necessario per raccogliere il carburante che rimarrà nei tubi dell'impianto di alimentazione del veicolo Nissan);

- Estintore (modificare l'elemento filtrante è facile, l'importante è osservare le precauzioni di sicurezza e avere con sé attrezzature antincendio);

– detergente (acetone o liquido per la pulizia dell'iniettore);

- stracci (a modificare elemento del filtro del carburante, avrai bisogno di molti stracci).

Auto-sostituzione dell'elemento filtrante del carburante.

Nella maggior parte dei modelli Nissan L'elemento del filtro del carburante si trova nel serbatoio del gas. Una caratteristica speciale è che il filtro è installato nella pompa del carburante. Pertanto, al fine di modificare questo elemento filtrante, dovremo smontare la pompa del carburante.

Come lo descriveremo nei seguenti paragrafi:

-smontare il cuscino del sedile posteriore Nissan;

- Scaricare la pressione del carburante nel sistema di alimentazione. Sotto il siluro troviamo la scatola dei fusibili. Sul coperchio del blocco è presente uno schema che mostra il fusibile responsabile del funzionamento della pompa del carburante. Tiriamo fuori la miccia che ci serve e proviamo ad avviare la macchina;

- Aspettiamo la tua macchina Nissan si fermerà;

- avviare l'auto ancora un paio di volte (lo facciamo con un intervallo di 60 secondi);

- rimuovere il tappo di riempimento del serbatoio del gas per scaricare la pressione in eccesso all'interno del serbatoio stesso;

- utilizzando una chiave inglese, svitare i bulloni (tre bulloni in plastica nera) sul coperchio del foro di ispezione del serbatoio del gas dell'auto Nissan;

- sollevando il coperchio, vedrai un contenitore bianco in cui si trova la pompa del carburante e filtro;

- riprese carburante tubo di ritorno (premere delicatamente sul fermo di plastica corrispondente);

- prendiamo il contenitore preparato e vi abbassiamo il tubo (300-400 ml di carburante dovrebbero defluire dal sistema);

- rimuovere allo stesso modo carburante tubo di alimentazione (il carburante non dovrebbe essere lì);

-scollegare ora galleggiante livello carburante e cablaggio;

- prendiamo la nostra pompa del carburante e, di conseguenza, filtro;

- staccare con cautela l'interno carburante tubo flessibile;

-smontare il mantello della pompa benzina;

- ora possiamo vedere filtro carburante (griglia).

Quindi puoi andare in diversi modi:

- chiaro carburante pompa dallo sporco accumulato;

– modificare rete filtrante;

– modificare pompa del carburante a una nuova (come raccomandato dal produttore).

L'assemblaggio del nodo viene eseguito nell'ordine inverso. Come capisci, non ha senso descrivere questo processo. Soprattutto, non dimenticare di sostituire il fusibile della pompa del carburante. A volte gli automobilisti dimenticano di farlo, e poi per molto tempo cercano di trovare il motivo della loro auto Nissan non inizia.

Suggerimenti per la sostituzione dell'elemento filtrante

Tutti funzionano con il sistema di alimentazione di un'auto di questo marchio (tuttavia, come e con macchina di altro produttore) deve essere effettuata a motore freddo. L'auto deve raffreddarsi entro tre ore dall'ultima corsa.

Prima di iniziare il lavoro, assicurati di scaricare la pressione nel sistema di alimentazione della tua auto Nissan.

Osservare le norme di sicurezza antincendio. Non fumare durante il cambio filtro. Rimuovere i residui di benzina e ventilare accuratamente la stanza al termine dei lavori.