Nissan esempio p12 pompa del carburante riparazione fai da te

Per sostituire il filtro del carburante sulla Nissan Primera nel corpo P12, dovrai rimuovere il gruppo della pompa del carburante dal serbatoio, quindi prima di tutto tiriamo fuori il sedile posteriore e arriviamo allo sportello della pompa del carburante.

Ora sulla rimozione della pompa del carburante e sulla sostituzione del filtro del carburante nell'Esempio P12 in modo più dettagliato:

1. Dopo aver aperto lo sportello della pompa del carburante, puliamo lo sporco dall'alto con uno straccio, quindi rilasciamo la pressione nel sistema di alimentazione, altrimenti, quando getti via il tubo del carburante, verrai cosparso di benzina.
2. Quando si estrae il gruppo della stazione di rifornimento, fare attenzione a non danneggiare il galleggiante.
3. Il filtro del carburante stesso è in una custodia di plastica e per prenderlo e cambiarlo, è necessario smontare la struttura con la pompa del carburante.

Smontaggio della stazione di servizio e sostituzione automatica del filtro del carburante per Nissan L'esempio P12 è mostrato in dettaglio nel video, quindi se sei il proprietario di un'auto del genere ed è ora di cambiare il filtro, guarda il video e scopri come per far fronte a questo compito con le tue mani, pagando solo circa 400 rubli per parte senza dare soldi extra alla stazione di servizio per la sua sostituzione.

Istruzioni per la pulizia della rete della pompa del carburante e alcune informazioni sulla sostituzione del filtro del carburante

Prima di tutto, vorrei sottolineare che tutti i lavori vengono eseguiti senza carburante nel serbatoio.

1. Innanzitutto, rimuovere il sedile posteriore, per questo è necessario tirare con forza i bordi.

2. Ora, per raggiungere il portello della pompa del carburante, è necessario rimuovere lo schienale sinistro del sedile posteriore

È fissato con due viti, che puoi vedere nella foto.

3. Dopo la rimozione, vediamo il luogo in cui si trova la pompa del carburante

4. Giriamo il coperchio del portello e scolleghiamo i terminali

5. Ora è necessario avviare l'auto per far uscire la pressione in eccesso e la benzina dal sistema di alimentazione.

6. Scollegare i tubi, avendo preventivamente predisposto un contenitore per i residui di carburante che possono defluire dal tubo sinistro.

7. Quindi svitiamo il dado grande in plastica (consiglio di abbattere prima con cacciavite e martello)

8. Estrarre con cautela tutti gli interni insieme al galleggiante.

E questa è la rete stessa, che deve essere pulita

E pulire il gruppo di contatti del sensore di livello del carburante

9. Ora tiriamo fuori la pompa stessa. Per fare ciò, piega il fermo che si trova nella parte posteriore.

10. Ora tutto deve essere asciugato

11. Ora devi pulire la rete. Per fare questo, hai bisogno di uno spazzolino da denti, un po' di acetone e benzina.

Si consiglia di pulire con acetone, quindi la rete viene lavata anche dalle paraffine che intasano la rete

Quindi metti tutto in ordine inverso.

Maggiori informazioni sul filtro del carburante, se lo cambi insieme alla pulizia della rete, allora è solo una sciocchezza) Lo troviamo sotto il cofano.

svitare i tubi, prendere un nuovo filtro, fissare i tubi.

12. Iniziamo ad avviare la macchina. Innanzitutto, giriamo semplicemente la chiave, ma non avviamo in modo che la pompa scuota leggermente la benzina.
13. Stiamo cercando di iniziare per circa cinque minuti, scuotendo contemporaneamente il pedale dell'acceleratore.

Chilometraggio 57.000, non il fatto che siano reali, i cambiamenti, il miglioramento della dinamica sono sicuri, ora misurerò il consumo di benzina e quindi il filtro è stato sostituito.

È tutto in ordine.
Rimuovere il sedile posteriore, ruotare i tre contatori in senso antiorario e rimuovere la protezione.

Sotto la protezione vediamo l'alloggiamento superiore della pompa del carburante, il contatore e il tubo di alimentazione della benzina al motore.
Rimuoviamo il chip, utilizziamo le pinze per rimuovere il tubo

Successivamente, svitare i 6 bulloni con un cacciavite Phillips e rimuovere la piastra

Portiamo la pompa della benzina a casa, dove la moglie non giura per via del forte odore di benzina, e io non ho un garage per farlo.

Successivamente, la cosa più interessante è rimuovere il coperchio superiore della pompa, cosa che mi ha richiesto più tempo, il fatto è che il tubo sul coperchio entra nel passaggio del filtro ed è difficile da estrarre. Lentamente giriamo la parte superiore della pompa e allo stesso tempo tiriamo verso di noi, solo con molta attenzione ci sono fili che possono rompersi quando il coperchio superiore viene improvvisamente separato.

Quindi stacchiamo il chip, rimuoviamo la parte superiore e la rimuoviamo di lato. Quindi stacchiamo il coperchio inferiore con la rete, mentre colpiamo delicatamente la pompa dall'alto ed ecco, viene rimosso. Rimane un tubo e una sorta di cosa a forma di rubinetto, può essere facilmente rimossa rimuovendo la parte di bloccaggio.

E questo è il vecchio filtro del carburante e il nuovo filtro del carburante.

Conclusione.
Numero di parte secondo il catalogo 16400 2-Y505, secondo EXITE mostra un filtro del carburante per Nissan X-Trail, il numero guardato secondo il catalogo, secondo il numero del motore, il costo è di 790 rubli.
In generale tutto il meglio, non rompere!

Ho deciso di guardare la mia pompa del carburante, per lo sviluppo generale e per chiarezza quando ne acquisto una nuova. Sembra così:

Era attaccato al serbatoio con questo
Si è scoperto che il filtro può essere pulito

C'era una tale pappa arrugginita in rete.
Il filtro ha questo aspetto:

L'ho lavato con il solvente e l'ho soffiato con l'aria ed è diventato così

L'unica cosa interessante è che in questo barattolo nero, oltre alla pompa stessa, ho provato a smontarlo, ma avevo paura. È una specie di carbolite, all'improvviso si rompe e non lo fa

se qualcuno ha la stessa pompa e l'hai smontata mi dica cosa c'è dentro. Grazie e buona fortuna.

1.6 meccanica, chilometraggio 100K, 3.5 anni
a contrazioni al minimo, vibrazioni, particolarmente evidenti in XX in seconda marcia - è impossibile andare senza tappetino)))

salito per vedere lo stato del filtro
quando ho tagliato i tubi e il liquido è uscito dal filtro dal lato della pompa, per usare un eufemismo, ofigel, c'è il porridge di gomma.
deciso di lavare il filtro nella direzione opposta
schema di lavaggio in figura =)

liquido per il lavaggio dell'iniettore, lasciato agire durante la notte

Di conseguenza, l'auto ha acquisito la sua verginità, nessuna vibrazione, un'eccellente trazione al minimo - nessuna esitazione sulla seconda XX 750. il pedale dell'acceleratore è reattivo, i giri saltano rapidamente e scendono istantaneamente a 750.
PESTE.

Sì. aumentato leggermente la rigidezza della valvola limitatrice di pressione, non so quanto sia salita, non l'ho misurata

A proposito, ho messo la pompa consigliata qui dal VAZ, ho pensato che da quando l'ho presa, la sostituirò, quindi non posso avere le mani da lì, ma con essa il sistema aspira aria dopo, anche un breve parcheggio, l'avviamento del motore richiede più tempo. di conseguenza, è tornato da solo, per lui va tutto bene

RELAZIONE sulla pulizia del filtro per P12 2004 giappone

All'attenzione di tutti tutti))))
... Ho una Nissan Primera 12 1.6L 2004 Europa (non in quel sale)
VIN: SJNBAAP12U0155758
Ragazzi ho comprato oggi una pompa benzina BOSCH 0 580 313 101
(sostituisce 17040-AV710)

Questa pompa è prodotta dai cechi, il suo costo è di 5100 rubli.
.. Eugene è più economico di Exist.
E poi stava arrivando - me l'ha persino consegnato!)))
Anche la mia pompa è BOSCH ed è anch'essa di produzione ceca.
Oggi l'ho messo nel Buck! Soddisfatto.
CONSIGLIO A TUTTI Persone che si trovano ad affrontare il problema del filtro benzina!
Non recintare ciò che ho suggerito! 5t.r. una tale immaginazione non ne vale la pena!
+ su una nuova pompa del carburante, l'auto sta andando in un modo nuovo!
Chilometraggio del contachilometri 102.000 km - è utile cambiare la pompa ogni 100.000.

Questa "architettura" della pompa è diversa dalla mia,
ma la sua vestibilità e le dimensioni sono le stesse. Le caratteristiche sono le stesse.

PS: Dietro sono quelle volte in cui voli a 12-13t.r. e pensi di aggiungere qualcosa del genere: inserisci un filtro sotto il cofano, oppure mangialo..

INFORMAZIONI MOLTO IMPORTANTI SUL MIO LOOK.
canna nera (filtro) - catalogo 23300-0D020
Moroz
per Coloro che hanno un dado per guida a sinistra e RDT in alto, DORESTYL. modulo carburante cat. numero 17040-AV710, kalybakha nero è un “filtro non removibile” Toyota, la sua pompa di benzina ha una capacità superiore ai vasi

Mi dispiace che sia goffo, ma scrivo con un dito

miniature

metto le foto promesseA sinistra c'è un filtro di restyle, a destra c'è un dorestyle:

Il raccordo, il connettore e la piedinatura del connettore sono gli stessi per restyle e dorestyle. Ma il sensore del livello del carburante è diverso e il galleggiante sul restyle è di 1 cm più basso rispetto al dorestyle.

Codici consumabili:
- pompa benzina a maglia grossa 17042-8H30A
- filtro carburante 16400-2Y505
- valvola di ritegno 22670-2Y500

Il filtro Restaylovsky è composto da tre parti: quella superiore con un connettore e un raccordo, quella centrale e quella inferiore, sulla quale è fissato il sensore del livello del carburante. Il filtro è facile da smontare: premere sui due fermi ai lati del filtro e tirare verso l'alto la parte superiore.

Il filtro del carburante non è separabile, viene fornito in un alloggiamento con una pompa del gas e una valvola di ritegno.

Puoi provare a cambiarlo una volta per tutte dal pieghevole destrorso, ma devi guardare quanto sono compatibili.

No, non lo farà. La parte superiore dell'atterraggio è diversa in giapponese. Con un'ampia flangia su cui viene applicata una rondella con fori per bulloni.

Anche se sembra questa immagine.

Oh no. Questi sono entrambi dal giapponese Restayl e Dorestayl. Ci sono solo meno compatibili. La tua montatura è completamente diversa. Solo se cambi il serbatoio o usi la rondella dell'adattatore.

Quindi la tua unica opzione è:

La linea di fondo è che c'è una valvola limitatrice di pressione nel vecchio filtro, non può essere esclusa! Pertanto, è necessario installare un tee.

Nissan Primera P12. Rimozione e installazione del rail del carburante del motore QR 20 DE

Avrai bisogno di una chiave 12.

1. Diminuire la pressione nell'impianto di alimentazione (vedi "Diminuzione della pressione nell'impianto di alimentazione del motore", p. 149).

2. Scollegare il cavo dal terminale negativo dell'accumulatore.

3. Scollegare il connettore del cablaggio dell'iniettore.

4. Rimuovere il tubo del carburante dal supporto.

5. Rimuovere il cappuccio protettivo dell'estremità del tubo flessibile del carburante.

7.. e scollegare la punta del tubo del carburante dalla linea del carburante.

8. Rimuovere i due bulloni che fissano il condotto del carburante al collettore di aspirazione.

Ecco come si trovano i bulloni che fissano la barra del carburante al collettore di aspirazione (la parte superiore del collettore di aspirazione è stata rimossa per chiarezza).

9. . e rimuovere la rampa rimuovendo gli iniettori dai fori del collettore.

Sostituire gli O-ring degli iniettori con altri nuovi ogni volta che si rimuove o si smonta il rail del carburante.

10. Installare la barra del carburante nell'ordine inverso rispetto alla rimozione, lubrificando gli anelli di tenuta dell'iniettore con olio motore.

11. Dopo aver collegato il tubo benzina al rail, avviare il motore e verificare la tenuta del raccordo tubo-rail e le guarnizioni degli iniettori.

In questo articolo ti diremo e ti mostreremo come sostituire il filtro del carburante in un'auto Nissan con le tue mani. Descrizione dettagliata e istruzioni fotografiche. Usalo!

Durante il rifornimento di un'auto, il carburante con ruggine e altre impurità abrasive può entrare nel suo serbatoio. In questo caso, il carburante deve sempre passare attraverso gli iniettori in uno stato pulito per evitare contaminazioni. Per questo sono stati inventati dispositivi di filtraggio.

Il compito principale del filtro del carburante è quello di pulire il carburante dalle microparticelle (gli elementi di grandi dimensioni sono trattenuti dal filtro installato nel serbatoio del carburante), che può eventualmente portare a interruzioni nel funzionamento del motore. Inoltre, il dispositivo deve fornire un rapido passaggio del carburante attraverso l'elemento filtrante.

I filtri del carburante sono pieghevoli e monopezzo. Il design del filtro è molto semplice. Consiste in:

Il corpo di un moderno filtro è realizzato in metallo o plastica resistente, poiché viene creata un'alta pressione nel sistema di alimentazione dei veicoli a iniezione e diesel.

Sostituzione del filtro del carburante nelle auto Nissan effettuata ogni 15mila chilometri.

Per selezionare il filtro del carburante corretto, si consiglia di fare riferimento alle istruzioni del veicolo. Prendi in considerazione la possibilità di sostituire il filtro del carburante (con un elemento filtrante rimovibile) in una Nissan Primera. Viene eseguito in più fasi:

1. Rimozione degli elementi principali (tubi) premendo le clip.
2. Scollegamento del connettore elettrico posto sul coperchio del filtro.
3. Rimozione del supporto dell'alloggiamento del filtro, che è tenuto in posizione da due bulloni.
4. Rimozione dell'alloggiamento del filtro.
5. Rimozione del coperchio del filtro. Per fare ciò, è necessario svitare un bullone.
6. Rimozione dell'elemento filtrante.
7. Installazione di un nuovo elemento filtrante.
8. Sostituzione di due elastici (deve essere forniti).

e montaggio in ordine inverso:

1. Installazione del coperchio del filtro.
2. Installazione dell'alloggiamento del filtro e dei suoi dispositivi di fissaggio.
3. Collegamento del connettore elettrico.
4. Fissaggio dei tubi.

Assicurati che non ci sia pressione nel sistema di alimentazione dell'auto prima di toccare il filtro stesso. Su Nissan Primera, questo può essere fatto come descritto nel 2° punto. Un'altra opzione è rimuovere il fusibile che mantiene in funzione la pompa del carburante. Puoi scoprire quale fusibile è responsabile di ciò leggendo le istruzioni sul coperchio del vano fusibili o nelle istruzioni per la tua auto.

Sostituire il filtro sulla Nissan Maxima è facile. Ecco un'istruzione fotografica su come farlo.

Innanzitutto, rimuovere il fusibile della pompa del carburante per scaricare la pressione del sistema. In secondo luogo, cerchiamo di capire dove si trova il filtro del carburante. Nella foto, la posizione è indicata da una freccia.

Prendi un cacciavite Phillips e svita il morsetto superiore.

Dopo aver rimosso il morsetto, è necessario scollegare il tubo. Il tubo è abbastanza teso quindi è necessario un cacciavite piatto. Metti un cacciavite sotto l'estremità del tubo e usalo come leva per tirare il tubo verso l'alto.

Quando il tubo viene rimosso, capovolgere il filtro. Ci sarà un morsetto simile sul retro del filtro. Facciamo lo stesso e scolleghiamo il filtro del carburante.

Ne estraiamo uno nuovo dalla scatola, rimuoviamo i cappucci protettivi e lo mettiamo al suo posto. Inoltre, collegare prima un tubo, serrare il morsetto. Quindi il secondo tubo e stringere anche la fascetta.

È tutto. In questo modo, puoi sostituire facilmente il filtro del carburante sulla Nissan Maxima.

Sui vecchi modelli Nissan, il filtro del carburante viene sostituito svitando i raccordi del tubo che sono collegati all'ingresso e all'uscita del filtro. In questo caso, il filtro cambia completamente.

I produttori degli attuali modelli Nissan hanno deciso di installare un filtro del carburante direttamente nella pompa del carburante, quindi viene sostituito con la pompa, che di solito cambia dopo centomila chilometri.

Si consiglia di indossare guanti protettivi durante la sostituzione del filtro.

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La pompa del carburante si trova nel serbatoio del carburante. La centralina fa girare per breve tempo la pompa benzina dopo il disinserimento del contatto, per facilitare l'avviamento del motore.

Non appena la centralina riceve il segnale corrispondente dal sensore di posizione albero motore, il motore gira e la pompa inizia a funzionare. Se questo segnale non viene ricevuto, il motore si arresta e la pompa smette di funzionare, risparmiando la carica della batteria e garantendo affidabilità. L'unità di controllo aziona la pompa tramite un relè separato. Sui veicoli con convertitore catalitico, nel tubo di scarico è installata una sonda lambda. È sensibile alla presenza di ossigeno nei gas di scarico e modifica di conseguenza la miscela aria-carburante.

Sulla Nissan Almera, un filtro del carburante fine è combinato con una pompa del carburante e cambia solo come assemblaggio (che non è economico). Pertanto, per pulirlo, è necessario:

1. Rimuovere il cuscino del sedile posteriore.

2. Scaricare la pressione del carburante nella linea del carburante.

• Apriamo la scatola dei fusibili (a sinistra sotto il siluro dal lato del guidatore), sul coperchio c'è una ricevuta, cerchiamo un fusibile con la scritta "FUEL PUMP" (2 colonne, 4 in alto, 15A) - " fusibile pompa benzina”, estraetelo e avviate l'auto, dopo 3-4 secondi il motore si spegnerà, lo facciamo ancora un paio di volte prima che il motore smetta di avviarsi (afferrando), quindi aspettiamo circa un minuto e ripetiamo il stessa cosa un altro paio di volte con un intervallo di un minuto, la pressione nel sistema viene rilasciata, ma non è possibile spurgare tutto.

• Per non cercare un fusibile, puoi semplicemente rimuovere i connettori dalla flangia del serbatoio del gas sotto la sella e, senza rimuovere i tubi, avviare più volte il motore.

3. Rimuovere il tappo di rifornimento e rilasciare la pressione all'interno del serbatoio del carburante.

4.Rimuovere il coperchio del foro di ispezione svitando le viti necessarie (tre, nera, plastica).

5. Per ottenere la pompa del carburante, è necessario svitare il grande dado di plastica (se non puoi farlo con le mani, un cacciavite ti aiuterà). Vedrai un bicchiere bianco, in cui c'è una pompa di benzina stessa (un piccolo cilindro di acciaio 10x3 cm) e intorno (in alcuni modelli all'interno del vetro, una rete gialla) una rete sporca.

6. Successivamente, è necessario rimuovere i tubi: premiamo i fermi di plastica e rimuoviamo con cura il tubo di ritorno (che proviene dal motore) ha una freccia diretta alla pompa del gas, un po 'di carburante (200-300 gr.) scorrerà da esso a bassa pressione, nulla dal secondo tubo non ci saranno perdite (l'importante è non danneggiare i tubi).

8. Tiriamo fuori il gruppo della pompa del carburante, dopo aver precedentemente scollegato il galleggiante (misuratore del livello del carburante nel serbatoio).

9. Scollegare il tubo del carburante, è molto rovere, quindi è necessario agire con attenzione.

10. Scollegare il sensore del livello del carburante (galleggiante), quindi "un altro tipo di sensore", dopodiché tre fermi del carter stesso.

11. Pompa benzina senza carter, filtro in basso.

13. Il montaggio viene eseguito capovolto.

Per eseguire tutte le manipolazioni avrai bisogno di:

• stracci a sufficienza;
• bicchierino o bottiglia (fino a 300 ml);
• detergente (detergente per lavaggio iniettori, benzina, acetone, ecc. a scelta);
• piccolo bacino;
• Estintore.

I sintomi di una pompa di benzina guasta:

• L'auto non sta prendendo piede bene
• A velocità superiori a certe, l'auto inizia a contrarsi (lo stesso ha affrontato)
• In casi estremamente trascurati, l'auto non risponde al pedale dell'acceleratore e praticamente può guidare solo al minimo e in linea retta, su per la minima collina - no (mi sono imbattuto io stesso in questo)
• Buon avviamento del motore
• L'auto può bloccarsi durante la guida se si preme il pedale dell'acceleratore.

Equipaggiamento sostitutivo:

• Cacciavite
• Nuova pompa del carburante
• Nuovo filtro o carbocliner per pulire il vecchio

Il lavoro è stato eseguito in collaborazione con il minus

La teoria della sostituzione della pompa del carburante (pompa della benzina)

Innanzitutto, è necessario rilasciare la pressione nel sistema. Puoi, certo, e così, ma a un certo punto si sveglia un grande risveglio con uno spruzzo di benzina, che non solo fa l'orticaria tutt'intorno, ma anche te in quel momento in cui non provi deliberatamente a tacere tutto cosa con le mani. Dirò subito che all'inizio non ho deluso nulla, e poi non l'ho deluso in modo diverso, ma questa stessa veglia è sempre stata scioccante. Pertanto, ti dirò come rilasciare correttamente la pressione nel sistema:

Guardiamo l'immagine a destra, andiamo alla nostra macchina ed estraiamo il fusibile specificato (per chiarire: il fusibile della pompa del carburante è il sesto dal basso nella seconda fila). Dopo aver rimosso il fusibile, avviare l'auto e attendere che l'auto si fermi. dopo che l'auto si è fermata, ricominciare e ancora aspettare, e ancora una volta. Non c'è più pressione nel sistema, scollegare l'accumulatore, per ogni evenienza, e andare sul sedile posteriore.

Siamo andati al siduhi posteriore, l'abbiamo rimosso e messo sul tetto, per esempio. Successivamente, seguo le immagini a destra, vediamo il portello superiore sotto il siduha, svitare 3 bulloni su di esso, sollevare, spegnere due chip, uno di questi è una pompa di benzina, l'altro è un sensore di livello della benzina. dopo che i chip sono stati spenti, rimuoviamo l'intero portello superiore.

Inoltre, mentre il portello del serbatoio del gas è ancora avvitato, allentiamo i morsetti, proviamo a strappare i tubi, poiché non è difficile, ma è necessario strappare. strappiamo ma non rimuoviamo, ma li spingiamo fino al bordo. A proposito, puoi rimuovere il tubo più vicino al centro, è per alleviare la pressione in eccesso. lo rimuoviamo e questo è ancora al suo posto. Successivamente, svitiamo tutte le viti dal portello del serbatoio del gas, lo svitiamo, lo solleviamo leggermente, in modo che se la benzina fuoriesce dal tubo, la spostiamo rapidamente sotto questo coperchio. Ecco, il coperchio è svitato, i tubi sono rimossi. passare all'elemento successivo.

Ora puoi iniziare a rimuovere la pompa del carburante (pompa del carburante).Devo dire subito che non tirare il coperchio, il sensore del livello del carburante è collegato ad esso e inoltre la pompa benzo si trova in un contenitore speciale, anch'esso fissato nel serbatoio del gas. Quello che devi fare è sollevare il coperchio con il sensore, lì il galleggiante interferirà con te per estrarlo completamente e anche la pompa del gas, mettere la mano nel serbatoio e sollevare il contenitore con la pompa del carburante. sollevato, estrarre, quindi sarà più comodo estrarre il sensore del livello del carburante, estrarre, rimuovere il contenitore dalla pompa del carburante, scollegare i cavi e il tubo da esso.

Dopo che tutto è stato rimosso, puoi guardare nel serbatoio del gas con una torcia, guardare dentro, cercare acqua o sporco lì. L'acqua nel serbatoio del gas si vede facilmente, non si mescola con la benzina e si sveglia galleggiando sul fondo con le bolle, ma valuta tu stesso lo sporco, se la maglia del filtro del carburante è sporca e lascia passare a malapena la benzina e c'è un sospensione di sporco sul fondo del serbatoio del gas, quindi è necessario pulire il serbatoio del gas (versare tutta la benzina e tutta la sporcizia). Se ci sono bolle d'acqua nel tuo serbatoio, allora può essere scacciato dalla ricetta popolare suggerita da Alex 266. E quindi se trovi acqua nel tuo serbatoio, allora vai alla stazione di servizio e riempi un serbatoio pieno di benzina, quindi è necessario aggiungere un litro di alcol a questa benzina (non importa medico o tecnico) e guidare. Il fatto è che la benzina non si mescola con l'acqua, ma l'alcol si mescola con l'acqua e l'alcol si mescola con la benzina, quindi tutta l'acqua del tuo serbatoio verrà elaborata!

Successivamente, chiunque cambi solo la pompa del carburante, la cambiamo, rimettiamo il controdado e montiamo tutto nell'ordine inverso. La pompa del carburante nel serbatoio del gas è installata in un posto speciale sul fermo (nel serbatoio del gas è visibile nella foto) e la seconda metà del fermo sul contenitore per la pompa del gas. Brancoliamo e ci sistemiamo. E per coloro che hanno deciso di cambiare il filtro a rete con cui ti è stata venduta la pompa, assicurati di leggere il paragrafo successivo sul filtro a rete della pompa del carburante.

Per chi cambia il filtro della pompa benzina è obbligatoria la lettura di questo paragrafo.

Ho comprato una pompa di benzina a contratto e ha subito avuto un filtro. e senza ripensamenti, ho installato una nuova pompa del gas con questo stesso filtro, anche se era un po' troppo lungo per il contenitore per l'installazione della pompa del gas, e durante l'installazione ho dovuto piegare il bordo del filtro a rete verso l'alto. E questo è stato un grosso errore. Il filtro che ho messo era uno a uno come mostrato nella foto.

siccome il filtro a rete era piegato verso l'alto con il muso, poi quando il livello del carburante nel serbatoio ha raggiunto circa poco meno di un quarto, è successo quanto segue, la pompa aspira benzina, ma il muso è già nel serbatoio, e l'aria passa attraverso il filtro più facilmente, e così, allora la pompa del gas cattura una parte dell'aria, che digerisce più lentamente, mentre l'aria viene aspirata, la benzina entra di nuovo all'interno del filtro, e la pompa del gas cattura di nuovo una porzione di benzina e tutto ricomincia. E ho potuto capirlo solo dopo aver collegato un dispositivo speciale per il controllo della pressione del carburante (a riguardo un po' più tardi). Con questo tipo di lavoro, non solo l'auto va a scatti, ma anche la pompa del carburante stessa si deteriora, ecco come si è rotta la mia nuova pompa del carburante acquistata.

Ora riguardo ai filtri: mettine uno nuovo se è esattamente uguale al vecchio, intendo tutte le distanze dal tubo della pompa al bordo del filtro. se è lo stesso, allora è tutto nella stanza, e se è diverso, allora pensiamo già, se sporge più a lungo, allora di sicuro non entrerà e otterrai la stessa situazione della mia. Dopo 3 settimane di tormento e riflessione, sono andato al mercato e ho comprato un filtro a rete da un coreano, che è simile in pendenza e non è grande in lunghezza.

Ho rotto subito il vecchio, anche se il punto si è rivelato essere molto intasato, la benzina non voleva nemmeno uscirne. tuttavia, se il nuovo filtro non ti soddisfa, laviamo quello vecchio. Ho lavato quello vecchio con l'aiuto di vari prodotti chimici, come un parbocliner e un compressore. guarda la foto.

Messaggio motociclista "24 gennaio 2011, 19:53

Riparazione e sostituzione pompa carburante Nissan. (Pompa benzina)
Ciao a tutti, è la seconda volta che mi imbatto in questo problema e ora le mie mani sono giunte al punto di scrivere.
In realtà, tutti conoscono il guasto periodico della pompa del carburante nei nostri amici a quattro ruote già stanchi. NON dovresti correre a capofitto per cercare una pompa usata (più di 3 mila rubli) e ancora di più per ordinarne una nuova (più di 20 mila rubli). Fortunatamente, non importa come li sgridiamo, vengono in nostro aiuto: bacini con le gambe arcuate! Non abbiate paura e non pensate nemmeno e non ascoltate nessuno, che non direbbe nulla di negativo su questo. Collaudato nel tempo. La pompa Taz produce da 4,5 atmosfere, 2/3x ci bastano, anche il volume di carburante è, stranamente, più che sufficiente, l'eccedenza ritorna immediatamente nel serbatoio. Per un 6 cilindri da 3 litri basta un margine, verificato personalmente da me e da tanti altri. 72 km lungo la serpentina con una scarpa da ginnastica a terra e volato prima del cut-off in poco più di un'ora. Testato in tutte le modalità, inclusa l'area critica.
quindi farò subito una prenotazione: il prezzo per l'installazione di una nuova pompa da soli è di soli 1000 rubli

Per prima cosa, andiamo in un negozio di auto o in un mercato automobilistico, acquista quanto segue:
1. La pompa del carburante da qualsiasi iniezione VAZ, fabbrica - ho disdegnato di prendere, e BOSCH è un falso (.) NON PRENDERE nei mercati e nei negozi le pompe BOSH sono false al 100%, ne ho una come questa, non puoi dirlo l'originale, lo vendono dicendo apertamente che un falso costa 700-900 rubli, e lo danno come originale chiedendo 1800-2000, quanto velocemente morirà? - L'inferno lo sa. Ho scelto personalmente VEBER di produzione europea Polonia-Repubblica Ceca, e lì è presente il controllo di qualità. E il prezzo di 800 rubli è molto appropriato. Filtro trattamento primario incluso
2. Un chip sulla pompa + due cablaggi con connettori femmina, perché Ho subito tolto i parenti, secondo me sono sottili in sezione trasversale. - 100 rubli
3. Tubo ad alta pressione resistente ai gas - 60 rubli
4. Morsetti - 30 rubli

Devi armarti dei seguenti elementi:
1. Saldatore con tutti gli accessori
2. Termoretraibile
3. Asciugacapelli industriale o accendino (solo con attenzione.)
4. Cacciavite universale
5. Chiave per 8 o pinze.
6. Coltello.

pompa montata in fabbrica:

Prendiamo un cacciavite e svitiamo la gabbia della pompa (cerchio) dalle orecchie laterali, rimuoviamo i fermi di plastica con una pinza, svitiamo il tubo dalla pompa e svitiamo la potenza della pompa "+" e "-", così come tutto ciò che ci impedisce dalla rimozione della pompa dal suo alloggiamento.

Quindi rimuoviamo il mozzo dei tubi dall'ex pompa al cappello

Quindi, prendiamo un chip per una nuova pompa e, come ho già scritto sopra, estraiamo con cura i fili, mentre inseriamo un punteruolo o un piccolo cacciavite piatto davanti per premere la lingua nella madre, e al posto di questo inserire le madri acquistate in anticipo con fili di sezione più spessa, il chip è pronto, tagliare il termoretraibile (se presente), mettere i chip sui fili, tenere tra le mani il saldatore e avanti. Colleghiamo e saldiamo il chip ai terminali della precedente pompa e, dopo averlo ricontrollato e collegato il chip alla nuova pompa, non hai confuso "+" e "-".

Dopo la saldatura, allunghiamo il restringimento termico, che mettiamo sulle patatine in anticipo e lo friggiamo con un asciugacapelli o un accendino (a distanza) fino a quando non schiaccia il nostro punto di saldatura.

Quindi proviamo la posizione approssimativa della nostra nuova pompa, in modo che si trovi vicino al fondo e non dimentichi circa 1 cm, che verrà ripreso dal filtro di trattamento primario, che è attaccato alla pompa (incluso nella kit),
Dopo aver provato, prenderemo un tubo resistente ai gas, lo proveremo dalla nuova posizione della pompa al cappello del gruppo pompante, tenendo conto che anche sui tappi (messi sui tubi), prendiamo il morsetto, indossalo e fissalo al cappello

Quindi, mettiamo l'altra estremità dei tubi sulla pompa e, inoltre, fissiamo il chip nella pompa

Prendiamo un coltello tra le mani e ..., no, non andiamo al negozio per l'alcol, e tagliamo il tubo rimanente che non è necessario in riserva, ma solo da un lato possiamo premerlo, fare un ritaglio di 10 centimetri, quindi tagliare due pezzi lunghi 5 cm ciascuno, sarà che avremo delle fodere in modo che la pompa funzioni silenziosamente e non ronzii con il suo corpo sul metallo. Mettiamo i substrati su entrambi i lati della pompa, un rivestimento sarà tra la staffa dell'unità di pompaggio e la pompa e l'altro sul lato opposto della pompa.

Inseriamo il filtro di trattamento primario sulla pompa e lo fissiamo con un anello cavatappi, applicando l'anello alla pompa, una pinza socchiusa dall'alto e con un leggero colpo di martello guidiamo l'anello di ritegno sui perni.

Ed ecco un risultato finale piacevole e pulito, ora il complesso della pompa del carburante sarà più facile da installare nel serbatoio e rimuovere, perché una parte significativa che è passata strettamente attraverso il foro di montaggio è stata rimossa.

p.s. Pubblicherò le foto dell'installazione e della rimozione della pompa dal serbatoio un po' più tardi.
p.s.s. CONSIGLIO di approfittare del momento in cui hai aperto lo stesso serbatoio: aspira tutto il carburante dal serbatoio con una vecchia pompa, puliscilo dai detriti, lavalo e asciugalo, quindi la tua pompa durerà a lungo e non dimenticare di cambia il filtro del carburante più spesso, costa un centesimo circa 150 rubli SAKURA giapponese non l'originale e sarai felice!

da motociclista
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Filtro la pulizia del carburante è una parte importante di qualsiasi auto. Pertanto, la sostituzione di questo filtro è considerata parte integrante di qualsiasi manutenzione ordinaria per tutti i veicoli. La maggior parte delle auto del marchio Nissan questo elemento filtrante non è riparabile. Il produttore consiglia di cambiare carburante elemento filtrante (rete) situato nel serbatoio, insieme alla pompa del carburante dopo 150 mila chilometri. Tuttavia, gli "artigiani" riescono ancora a cambiare filtro carburante. Si consiglia di cambiarlo o pulirlo filtro il sistema di alimentazione ogni 150 - 170 mila chilometri.

Nota che è quasi impossibile avviare un'auto con un filtro del carburante intasato. Gli esperti ritengono che la maggior parte dei malfunzionamenti delle auto, comprese le auto del marchio Nissan, può essere evitato sostituendo tempestivamente i materiali di consumo: filtri, oli motore e trasmissione, nonché articoli in gomma.

Nel nostro articolo analizzeremo come sostituire il filtro del carburante (rete) da soli.

Per essere da solo modificare questo elemento filtrante abbiamo bisogno di preparare i seguenti strumenti e materiali:

- un set di chiavi e cacciaviti;

- un contenitore con un volume fino a 400 ml (necessario per raccogliere il carburante che rimane nei tubi del sistema di alimentazione dell'auto Nissan);

- Estintore (modificare l'elemento filtrante è facile, l'importante è osservare le precauzioni di sicurezza e avere con sé mezzi di estinzione);

- detergente (acetone o liquido per la pulizia dell'iniettore);

- stracci (a modificare elemento del filtro del carburante, avrai bisogno di molti stracci).

Autosostituzione dell'elemento filtrante del carburante.

Nella maggior parte dei modelli Nissan L'elemento del filtro del carburante si trova nel serbatoio del gas. Una caratteristica speciale è che il filtro è installato nella pompa del carburante. Pertanto, a modificare questo elemento filtrante, dovremo smontare la pompa del gas.

Come Lo descriveremo nei seguenti paragrafi:

- rimuovere il cuscino del sedile posteriore dell'auto Nissan;

- rilasciamo la pressione del carburante nel sistema di alimentazione. Troviamo la scatola dei fusibili sotto il siluro. Sul coperchio del blocco c'è uno schema che indica il fusibile, che è responsabile del funzionamento della pompa del carburante. Tiriamo fuori la miccia che ci serve e proviamo ad avviare la macchina;

- aspettando la tua macchina Nissan si fermerà;

- avviamo l'auto più volte (lo facciamo con un intervallo di 60 secondi);

- rimuovere il tappo di riempimento del serbatoio del gas per scaricare la pressione in eccesso all'interno del serbatoio stesso;

- utilizzando una chiave inglese, svitare i bulloni (tre bulloni in plastica nera) sul coperchio del foro di ispezione del serbatoio dell'auto Nissan;

- sollevando il coperchio, vedrai un contenitore bianco in cui si trova la pompa del carburante e filtro;

- rimuoviamo carburante tubo di ritorno (premere delicatamente sul relativo fermo in plastica);

- prendiamo il contenitore preparato e vi abbassiamo il tubo (300-400 ml di carburante dovrebbero fuoriuscire dal sistema);

- rimuoviamo allo stesso modo carburante tubo di alimentazione (il carburante non dovrebbe essere lì);

-Ora scolleghiamo il galleggiante livello carburante e il cablaggio;

- otteniamo la nostra pompa del carburante e, di conseguenza, filtro;

- scollegare con cautela l'interno carburante tubo flessibile;

-rimuovere il carter della pompa benzina;

- ora possiamo vedere filtro carburante (rete).

Quindi puoi procedere in diversi modi:

- chiaro carburante pompa dallo sporco accumulato;

– modificare rete filtrante;

– modificare una pompa di benzina per una nuova (come consiglia il produttore).

L'assemblaggio dell'assieme viene eseguito nell'ordine inverso. Come capisci, non ha senso descrivere questo processo. Soprattutto, non dimenticare di sostituire il fusibile della pompa del carburante. A volte gli automobilisti dimenticano di farlo, e poi per molto tempo cercano di trovare il motivo per cui la loro auto Nissan non si avvia.

Suggerimenti per la sostituzione dell'elemento filtrante

Tutti funzionano con il sistema di alimentazione di un'auto di questo marchio (tuttavia, come e con una macchina di altro costruttore) deve essere effettuata a motore freddo. L'auto deve raffreddarsi entro tre ore dall'ultima corsa.

Prima di iniziare il lavoro, è indispensabile scaricare la pressione nel sistema di alimentazione del veicolo. Nissan.

Rispettare le norme di sicurezza antincendio. Non fumare durante il cambio filtro... Rimuovere la benzina residua e aerare bene l'area dopo aver terminato il lavoro.