Nel dettaglio: esempio nissan p12 club fai da te riparazione gur da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
La cremagliera dello sterzo della Nissan Primera P12 è una parte che influisce direttamente sulla guida e la manovrabilità dell'auto. Considera il design, i segni e le cause di un malfunzionamento, nonché il modo in cui viene diagnosticata e riparata la cremagliera dello sterzo Nissan Primera.
Esistono tre tipi di cremagliere: meccanica, idraulica, elettrica. Il secondo tipo è più comunemente usato. Il design dell'assieme include elementi come cuscinetti, ingranaggi, barra dentata, paraolio, antere, boccole. Tutti sono interconnessi.
La cremagliera meccanica funziona grazie al rapporto di trasmissione dell'ingranaggio principale e della barra, che sono impegnate tra loro. Il principio di funzionamento del meccanismo idraulico si basa sulla pressione dell'olio idraulico proveniente dal servosterzo. Elettrico significa l'uso del rinforzo dello sterzo elettrico.
Possono sorgere problemi con qualsiasi rotaia durante il funzionamento, soprattutto se è stata utilizzata per molto tempo in un'auto. I sintomi di un malfunzionamento di questo nodo sono le seguenti manifestazioni spiacevoli:
perdita d'olio nella zona della cremagliera dello sterzo;
maggiore gioco dello sterzo;
volante stretto;
ronzio nel servosterzo;
leggero inceppamento quando si gira il volante;
bussare.
I problemi con il meccanismo del rack possono verificarsi per i seguenti motivi:
stile di guida imprudente, soprattutto su strade sconnesse, cordoli frequenti, che porta a danni alle parti di montaggio;
il mancato riscaldamento sufficiente della macchina prima della guida, a causa del quale il fluido idraulico non raggiunge il livello di viscosità desiderato necessario per un funzionamento ottimale;
sostituzione prematura del fluido, con conseguente contaminazione e successiva perdita di proprietà;
miscelare diversi tipi di olio, a causa dei quali il liquido schiume o coagula, il che ha anche un effetto negativo sulle proprietà lubrificanti;
rottura delle antere delle aste dello sterzo, che porta all'ingresso di sporco e umidità nel meccanismo.
Video (clicca per riprodurre).
La diagnostica viene eseguita in più fasi, durante le quali viene determinato esattamente dove si trova il malfunzionamento. Se si sente un colpo o è presente un gioco, è necessario esaminare tutte le parti interconnesse: tiranti dello sterzo, punte dello sterzo, cuscinetti a sfera, albero dello sterzo, croce, silent block. A volte i colpi e il gioco non sono affatto causati dalla cremagliera dello sterzo, ma da uno qualsiasi dei componenti elencati.
Se il problema è ancora correlato al binario, è necessario procedere al passaggio successivo. In primo luogo, viene determinato se la barra scorrevole fa bussare. Devi afferrarlo con la mano e poi tirarlo su e giù. Se c'è un colpo, in una situazione del genere si parla di boccole scorrevoli usurate. Se la barra non bussa, viene controllato l'albero della cremagliera dello sterzo. Deve essere ruotato a sinistra ea destra per capire se c'è un malfunzionamento in questo posto. Se non ci sono problemi qui, molto probabilmente il problema risiede nella maggiore distanza tra l'ingranaggio e la barra dentata.
Anche la cremagliera dello sterzo deve essere controllata per perdite d'olio. Di solito si verifica una perdita a causa di antere strappate e l'ingresso di sporco rende inutilizzabili le guarnizioni e gli o-ring. Come risultato di una violazione della tenuta, il liquido scorre.
In caso di sterzo stretto, è necessario verificare la presenza di perdite e, se non ce ne sono, misurare il livello dell'olio idraulico nel serbatoio situato sotto il cofano. Le stesse manipolazioni vengono eseguite se si sente un ronzio o un rumore estraneo. A volte il problema risiede nella pompa del servosterzo ed è accompagnato da un brutto ronzio.
In alcuni casi, non ci sono gravi malfunzionamenti della cremagliera dello sterzo, ma c'è ancora un colpo o un gioco.Quindi è necessario effettuare una regolazione, che viene eseguita esclusivamente da meccanici con esperienza in tali lavori. Per questo, vengono utilizzate chiavi speciali per serrare il dado di regolazione situato nell'alloggiamento dell'albero dello sterzo.
In una situazione in cui sono necessarie riparazioni, il binario viene rimosso dall'auto e fissato in un dispositivo speciale. Lo specialista smonta l'unità, ispezionando e lavando tutte le parti rimovibili. Se necessario, vengono effettuate misurazioni per determinare l'usura del pezzo di ricambio. Invece di parti usurate - paraolio, antere, boccole, bobine, cuscinetti - ne vengono installate di nuove. Successivamente, l'assemblaggio viene eseguito nell'ordine inverso rispetto allo smontaggio. La guida assemblata viene controllata e regolata sul supporto.
Ovviamente, se la cremagliera dello sterzo Nissan Example R12 è meno usurata, il prezzo di regolazione o riparazione sarà inferiore rispetto a situazioni trascurate che richiedono una riparazione o sostituzione significativa della cremagliera.
Affinché la cremagliera dello sterzo rimanga in buone condizioni il più a lungo possibile, è necessario osservare le seguenti regole importanti:
monitorare la pulizia del fluido idraulico e il suo livello;
cambiare tempestivamente l'olio;
evitare di mescolare diversi tipi di liquidi;
è sufficiente riscaldare l'auto prima di mettersi alla guida;
circa una volta ogni sei mesi, eseguire la diagnostica delle sospensioni in un servizio di auto;
monitorare le condizioni delle antere, che sono spesso strappate;
monitorare le condizioni di aste, punte, cuscinetti a sfera, silent block;
ispezionare il luogo in cui si trova l'auto per notare il flusso di fluido nel tempo;
monitorare la normale tensione delle cinghie di trasmissione;
in inverno non lasciare l'auto con le ruote girate a destra oa sinistra;
guidare con cautela su strade sconnesse.
Il rispetto di tutte queste raccomandazioni riduce significativamente la probabilità di malfunzionamenti della cremagliera dello sterzo.
In caso di problemi con la cremagliera dello sterzo, nel nostro servizio auto, artigiani esperti sono sempre pronti ad aiutare a diagnosticare e riparare la cremagliera dello sterzo Nissan Primera.
L'antera sinistra è leggermente bagnata, e non tutta ma lungo il centro, ma il liquido non va via. Guarnizione laterale?
Mi sono stufato con il mio servosterzo, il binario scorreva da tutti i fori, guarnizioni laterali, guarnizione superiore e tubo del servosterzo. Gli ultimi giorni ho versato l'olio, circa 1 litro a settimana.
Di conseguenza, sono andato al servizio, il binario è stato ripristinato senza dubbio, il tubo è stato ricompresso, la pompa è stata condannata, perché. c'era un po' di polvere metallica all'interno del listello. Hanno assemblato tutto, messo una pompa a contratto e il volante non accende la XX. Più precisamente, gira, ma chiaramente non c'è l'idraulica.
Mettono la propria pompa, il risultato è lo stesso: peccano continuamente. Ora penso che la pompa funzionasse prima, anche se debolmente, ma meglio di adesso. Sono morte due pompe? Se si aumenta la velocità oltre 2000, lo sterzo diventa morbido. Cos'altro potrebbe essere un problema del genere? A proposito, la cintura è stata cambiata con una nuova. Non ci sono bolle nel serbatoio, nessun rumore.
Quindi in fondo non ci sono pompe a contratto in città, forse qualcuno sa da cos'altro può arrivarci la pompa?
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Domande generali sulla Nissan Primera che non rientrano negli argomenti di altre sezioni. Discussione delle caratteristiche tecniche e di altro tipo, ad eccezione dei problemi di manutenzione e riparazione.
15.0 Componenti della pompa del servosterzo. Veicoli con motore a benzina GA16DE
11 - anello di tenuta
17 - guarnizione di tenuta
20 — un bullone di fissaggio a un listello di regolazione
1 Rimuovere la cinghia nervata allentando il bullone sulla barra di regolazione (vedere le illustrazioni 15.1, 15.1a e 15.1b).
15.1 Pompa booster idraulica per veicoli a benzina QG18DE
1 — un bullone di fissaggio della pompa del moltiplicatore idraulico a un listello di regolazione
3 - sensore di pressione del fluido.Il segnale del sensore viene inviato all'unità di controllo del motore, che aumenta il regime del minimo tramite il regolatore di velocità
5 - un bullone cavo per il fissaggio del tubo di mandata alla pompa
15.1a Pompa del servosterzo per un'auto con motore a benzina SR20DE
1 — un bullone di fissaggio della pompa del moltiplicatore idraulico a un listello di regolazione
3 — un bullone cavo di fissaggio della condotta di pressione alla pompa
6 - bulloni per il fissaggio della pompa alla staffa di supporto
15.1b Pompa del servosterzo per un'auto con motore diesel CD20T
1 — un bullone di fissaggio della pompa del moltiplicatore idraulico a un listello di regolazione
3 — un bullone di fissaggio della pompa a un braccio principale
4 - un bullone cavo per il fissaggio del tubo di mandata alla pompa
Quando si installa il tubo di ritorno, i segni sul raccordo e sul tubo devono essere allineati.
La testa della vite di bloccaggio deve essere rivolta all'indietro.
2 Posizionare un contenitore sotto la pompa per raccogliere l'olio, svitare il bullone cavo che collega il tubo flessibile di pressione alla pompa e scaricare il fluido idraulico.
3 Scollegare il tubo di ritorno dalla pompa allentando la fascetta.
4 Svitare i bulloni che fissano la pompa alla staffa di supporto e rimuoverla.
La pompa viene installata nell'ordine inverso rispetto alla sua rimozione.
5 Collegare i tubi di mandata e di ritorno, stendere la cinghia nervata e tenderla spostando la pompa sulla barra di regolazione, vedere il relativo capitolo.
Attenzione! La pompa del servosterzo può essere risolta, ma non è consigliabile eseguire la paratia da soli. La riparazione della pompa del servosterzo rimossa deve essere affidata a un'officina.
- Catena di distribuzione primaria. Rimozione 1. Rimuovere il gruppo motore e trasmissione, vedere la sezione Gruppo motore. 2. Rimuovere una trasmissione dal motore. Installare... – Regolazione delle cinghie di trasmissione Cinghia Metodo di regolazione Pompa dello sterzo e pompa dell'acqua Utilizzando il bullone di regolazione sulla pompa dello sterzo del generatore (modelli senza... – Rimozione e installazione della catena… Rimozione 1. Rimuovere il gruppo motore e trasmissione. 2. Separare il motore da una trasmissione. 3. Installare il gruppo motore... – Rimozione, ispezione, installazione... ATTENZIONE: • Quando si rimuove la pompa dell'acqua, non versare liquido di raffreddamento sulle cinghie di trasmissione. • La pompa non può essere smontata e... – Sensore livello carburante, carburante Attenzione: assicurarsi che sia presente un estintore vicino al luogo di lavoro. Tenere le fiamme libere lontano dall'area di lavoro. Lavorare bene...
Come sostituire cremagliera - tecnologia per la rimozione e l'installazione della cremagliera dello sterzo
Ciao cari appassionati di auto! Quando è necessaria una sostituzione? timone stecche?
Alcuni piloti inesperti in scienze automobilistiche potrebbero avere una domanda: perché è necessario sostituire la cremagliera dello sterzo, quanto è difficile questa operazione ed è possibile eseguirla in condizioni amatoriali? Proviamo a rispondere a queste domande.
Il meccanismo dello sterzo è uno dei componenti più importanti del dispositivo dell'auto, che è responsabile non solo dell'esecuzione della funzione di modifica della direzione di movimento dell'auto, ma anche della sicurezza e talvolta della vita del conducente stesso, dei passeggeri viaggiare con lui e altre persone coinvolte nel traffico stradale.
Ciò si spiega con il fatto che la corretta manovra dell'auto consente di evitare collisioni con ostacoli che compaiono improvvisamente sulla carreggiata, per garantire un controllo incondizionato e completo sulla direzione di svolta dell'auto.
Pertanto, non è necessario dimostrare che le condizioni tecniche delle parti che compongono lo sterzo devono essere sempre in condizioni di piena operatività.
Se, durante il prossimo controllo tecnico, il maestro afferma che c'è un gioco dello sterzo nello sterzo che va oltre la tolleranza, è necessario scoprire la fonte del suo verificarsi ed eliminarlo urgentemente.
Molto probabilmente, un tale contraccolpo appare nelle aste e nelle punte. In caso contrario, molto probabilmente è necessario sostituire la cremagliera dello sterzo con una nuova, preferibilmente di marca.
Naturalmente, il conducente ha un problema, ma come rimuovere la cremagliera dello sterzo su un'auto particolare?
Si consiglia di avviare la procedura per lo smontaggio di questa parte su un veicolo specifico leggendo la documentazione di servizio (manuale), che solitamente descrive questa operazione e come deve essere eseguita.
