La foto purtroppo no. Scatterò una foto mentre la raccolgo.
La procedura in realtà non è così difficile, ma richiede pazienza.
Rimuovere il vaso di espansione (tirare verso l'alto), scollegare il tubo. Scollegare il cablaggio dell'alternatore dal supporto al corpo. Rimuovere il vaso di espansione.
Ora è necessario rimuovere la cinghia dell'alternatore/condizionatore.
Successivamente, togliamo la cinghia (qui puoi controllare le condizioni del cuscinetto del compressore ruotando manualmente la puleggia).
Scollegare, se non già scollegato, il polo negativo della batteria.
Scolleghiamo il terminale dell'avvolgimento di eccitazione, svitiamo il power plus dal generatore, il filo nero - la terra (qui è desiderabile una piccola chiave corta - il bullone si trova in una posizione scomoda).
Rimuoviamo il cablaggio dal supporto, lo rimuoviamo per non interferire.
Il generatore è montato su tre bulloni, due davanti e uno dietro in basso.
Tutto ora, trovata la posizione in cui passerà, lo tiriamo fuori verso il serbatoio della lavatrice.
Svitiamo i quattro prigionieri sui lati, svitiamo tutte le viti sul retro del generatore e il dado sul plus. Stringere delicatamente il coperchio posteriore con un martello leggero: prima salterà dall'avvolgimento dello statore, quindi, con un piccolo sforzo in più, il cuscinetto posteriore viene rimosso dall'alloggiamento e rimane sul rotore. (non perdere la rondella di plastica sul terminale positivo.)
Ora puoi staccare lo statore dal coperchio anteriore e rimuoverlo con attenzione dall'innesto con le spazzole. Per rimuovere il ponte a diodi, lo saldiamo con un potente saldatore dallo statore. È trattenuto solo da fili.
Ora la cosa più difficile è svitare la puleggia. Qui hai bisogno di una buona morsa e una testa 24 e un tubo per uno sforzo extra.
Stringiamo la puleggia attraverso due pezzi di legno in una morsa (mi sono venuti in mente i ritagli di vecchi bastoncini da sci). Tiriamo la morsa con il tubo. Non so come descrivere lo sforzo, ma è molto grande. Probabilmente meglio per tentativi ed errori: se non lo raggiungi, girerà semplicemente. La puleggia è molto forte e non si è piegata affatto. Stiamo cercando di svitare il dado (anche con un tubo). Non ha funzionato: lo stringiamo e riproviamo. Si consiglia di spruzzare periodicamente VDshkoy sul dado della puleggia, battere con un martello e ballare con un tamburello.
Mettiamo il generatore con le orecchie del coperchio anteriore su due mattoni e abbattiamo il rotore attraverso il pezzo di legno (lo prendiamo per non romperlo).
Ora puoi cambiare il cuscinetto anteriore (è dietro il coperchio e può essere facilmente rimosso dall'alloggiamento se non si deforma).
Non sono ancora riuscito a staccare il cuscinetto posteriore dall'albero :(. Qui probabilmente devi prendere un estrattore.
Non so ancora come assemblare, ma penso in ordine inverso))).
Sì, e non ripetere i miei errori - fai attenzione con il ponte a diodi - quando ho martellato i perni in posizione, ho rotto un diodo :(.
Per tendere la cinghia dell'alternatore su una Nissan Note, è necessario: sollevare l'auto su un cric, rimuovere la ruota, svitare e rimuovere il rivestimento del parafango (è trattenuto da 3 viti dal basso e 3 clip).Ora troviamo il rullo tenditore e allentiamo il dado di fissaggio.C'è un bullone dietro il rullo tenditore (chiavi in mano 13) ed è necessario serrarlo per tendere la cinghia.
Ci sono 2 modi per raggiungere il bullone della puleggia del tenditore. È necessario rimuovere la griglia, che è trattenuta da clip in alto, 2 chiavistelli lungo i bordi dei fari e moltissimi chiavistelli lungo la parte inferiore della griglia (si staccano premendo al centro e tirando la griglia verso di te). Successivamente, devi ancora rimuovere 2 pistoni dal telaio in plastica del faro, ora puoi arrivare al bullone.
Il secondo modo è più semplice, ma non più conveniente. Dal lato del rivestimento del parafango rimosso, mettiamo la mano dietro il rullo, brancoliamo e mettiamo la chiave sul bullone e lo giriamo lentamente.
Controlliamo la regolazione premendo un dito sulla cintura dal basso, la deflessione della vecchia cintura è di 4,8-5,3 mm, quella nuova è di 4,2-4,5 mm. Se non riesci a determinare a occhio, puoi usare la stadera. Dopo aver tensionato la cinghia, serrare il dado del rullo tenditore e montare il tutto nell'ordine inverso.
VIDEO
Come sostituire la puleggia dell'alternatore su una Nissan è mostrato nel video e descritto in questo manuale:
Rimuovere completamente il generatore dall'auto
Lo puliamo dallo sporco
Ora abbiamo bisogno di due chiavi. La prima chiave è SP-Line M10 - verrà inserita nella scanalatura interna (scanalatura sull'albero). Inseriamo una chiave speciale per generatori nello slot esterno. La chiave di cui hai bisogno può essere ritirata presso il negozio di auto. Puoi vedere quali chiavi sono necessarie nel video sulla sostituzione della puleggia dell'alternatore su una Nissan con le tue mani.
Ruotare la fessura interna in senso orario, la fessura esterna in senso antiorario. Lo sforzo che devi fare è molto grande, quindi la riparazione non è rapida.
Durante la riparazione, è severamente vietato utilizzare chiavi a gas e una morsa. Non aiuteranno ancora a rimuovere la puleggia, ma possono danneggiarla.
Prima di tutto, descriviamo il problema stesso: la spia di carica sul motore acceso ha preso fuoco! Prima di ingoiare validol e valutare convulsamente il costo di un nuovo "gene" nella nostra mente, usciremo dall'auto e apriremo freddamente il cofano, assicurandoci che la cinghia di trasmissione sia a posto e non si sia rotta o indebolita, tutti i fili sono a posto, apriremo il bagagliaio e, guardando nelle sue viscere, tiriamo fuori un supporto, una chiave per palloncini o qualsiasi cosa tu abbia lì e, guardando di nuovo sotto il cofano, picchiettiamo leggermente sulla cassa del generatore con il tuo oggetto di metallo. Guardiamo il quadro strumenti e, ecco, la carica si è spenta! In tal caso, il 90% può sostenere che la colpa sia delle spazzole del generatore, che si sono bloccate a causa della completa usura. Ora che la diagnosi è ovvia, puoi andare in officina e iniziare a riparare.
Rimuoviamo la "corazza" dal fondo dell'auto per un accesso più comodo al generatore dal basso. Inoltre personalmente ho tolto anche il radiatore, visto che nell'Esempio è una cosa semplice e non richiede troppo tempo, scarichiamo l'antigelo attraverso il tubo inferiore del radiatore, non serve svuotarlo dal blocco motore - basta tappare i tubi. Ora c'è molto più spazio sotto il cofano per rimuovere il generatore.
Ora spegniamo i fili e rimuoviamo il tenditore dell'alternatore.
Mettiamo l'unità rimossa sulla scrivania con la puleggia rivolta verso il basso e rimuoviamo il coperchio in plastica posteriore con il logo del famoso "Magnetti - Marelli".
Sotto il coperchio vediamo il gruppo spazzole stesso, l'estremità del rotore è chiusa con un coperchio di plastica su una guida verticale. Rimuoverlo con attenzione con un cacciavite.
Assicurandoci visivamente che i sospetti sui pennelli non fossero infondati, respingiamo tutto il superfluo.
Rimuovere il gruppo spazzole dal generatore. Facendo leva delicatamente sui coperchi delle guide (installate anche nella guida) rimuoverle.
e siamo ancora una volta convinti che le spazzole siano morte. Quindi abbiamo due opzioni: Opzione uno: acquistiamo un nuovo gruppo spazzole e montiamo tutto nell'ordine inverso. Ma se non c'è un sostituto a portata di mano e non c'è nessun posto dove comprarlo nel nostro villaggio (solo il mio caso) e vai, come si suol dire, "NADA". scegliamo la seconda opzione e, ricordando i precetti del dottor Frankenstein, rianimamo il defunto.
Per fare ciò, andiamo al negozio generale più vicino e acquistiamo un gruppo spazzole per il generatore VAZ. E tagliamo decisamente le nuove spazzole insieme alle "treccine" di rame: conduttori di corrente, non è necessario essere avidi durante il taglio, è meglio rimuovere l'eccesso in seguito.
Rimuoviamo i resti dei pennelli "nativi" dalla vecchia assemblea e ripetiamo il rituale della circoncisione già con loro, di conseguenza avremo nuovi pennelli con "treccine" nelle nostre mani e gli stessi resti di conduttori dei vecchi con terminali alle estremità. Con l'aiuto di un saldatore e della nostra stessa eloquenza, li mettiamo insieme, senza dimenticare di regolare la lunghezza desiderata delle "treccine" e le spazzole stesse in posizione (se necessario, ci adattiamo con una tela smeriglio o una barra alla dimensione delle guide, con attenzione - la grafite è morbida).
Puliamo l'interno del generatore dalla polvere di grafite. Premiamo con cura le nuove spazzole con un oggetto appuntito (non di metallo, per non sbriciolarsi) e fissiamo il gruppo in posizione. L'ulteriore assemblaggio viene eseguito nella sequenza a noi già nota. Riportiamo il "gene" al suo posto e ci godiamo la vita.
Oggi ho cambiato la cintura, purtroppo non ho fatto una foto, scusa, ma posso spiegare in foto! Sorriso Il modo in cui hanno mostrato nel servizio, non ho capito come arrampicarmi, quindi ho deciso di rimuovere il paraurti. Smile Filmato da [. ]
Ritiro. 1. Scaricare il liquido di raffreddamento. Non aprire il tappo a motore caldo. 2. Rimuovere il condotto dell'aria (ingresso). 3. Rimuovere il serbatoio come segue. – Scollegare i tubi flessibili da un serbatoio. – disimpegnare lo scrocco (A) nella direzione indicata dal nero [. ]
Buona giornata... Volevo condividere un problema accaduto alla mia Tiida... Avendo viaggiato l'inverno senza guasti e lamentele, è successo quanto segue: A quanto ho capito, Tiida ha un radiatore principale e un radiatore del condizionatore situati uno vicino all'altro. [. ]
E siccome è già chiaro dal nome, sì, non ho solo ronzato, ma il mozzo giusto davanti ha ululato con un ululato infernale. Naturalmente tutto è iniziato innocuo con un leggero ronzio per 50-60 km, e poi con [. ]
Non c'è niente di complicato, anche più facile che cambiare la cinghia di distribuzione su un vaso da 8kl. La chiave è 13 + la testa è 13. Il bullone che trattiene il rullo tenditore stesso viene allentato (forse questo non è necessario), dopodiché viene allentato [. ]
Buona serata. Ho sostituito i supporti motore superiore e inferiore. Ha preso l'originale. La sostituzione ha richiesto un totale di 10 minuti, in generale niente di complicato. È stato molto più piacevole il "tremito" dell'acceleratore e del volante su [. ]
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I nostri maestri effettuano la diagnostica gratuita di tutte le parti su apparecchiature speciali, quindi vengono rivelati anche i difetti nascosti che non sono visibili durante la diagnostica manuale e visiva. Successivamente, l'unità viene smontata e viene determinata la causa del malfunzionamento. Vi informiamo sulle parti che devono essere sostituite durante la riparazione del generatore Nissan Tiida così come il costo delle riparazioni. Dopo, se è opportuno riparare il generatore, eseguiamo ulteriori lavori.
La diagnostica dell'unità riparata viene eseguita su un supporto che simula il funzionamento di un'auto in modalità a pieno carico.
Ripariamo alternatori per auto, camion e attrezzature speciali.
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Procione
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Il messaggio è stato modificato gavrilov3 – 19.7.2017, 20:16
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Il messaggio è stato modificato gavrilov3 – 19.7.2017, 20:16
procione barbados
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Oggi spazzole sostituite.
In generale, niente di complicato, i risparmi sono davvero dignitosi.
coati dal naso bianco
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Pennelli cambiati l'altro giorno. Chilometraggio 180.000 km.
In generale voglio riassumere: Con una corsa di circa 200 mila, una semplice sostituzione delle spazzole aiuterà ad evitare una costosa sostituzione del generatore, ma questo non durerà a lungo - il collettore del mio generatore era piuttosto usurato ( circa 2 mm), e quanto durerà ancora non è noto.
All'argomento "Riparazione del generatore Nissan" leggi anche:
Motivi per la rimozione e lo smontaggio del generatore :
Forte effetto di rumore quando il generatore è in funzione. I cuscinetti sono usurati e sono rumorosi.
La necessità di sostituire la frizione unidirezionale del generatore.
Per eseguire il lavoro avrai bisogno di:
Cricchetto e set di teste.
Un set di chiavi (in alcuni punti sono più convenienti)
Jack e mongolfiera
Auspicabile: WD 40
E così, da solo o secondo le istruzioni ( Come rimuovere l'alternatore da Nissan Teana ) hai un generatore dal vano motore.
Ora lo smontiamo.
Tiriamo fuori i bulloni passanti (laterali). Contengono 2 metà. (Foto 1)
Svitiamo e rimuoviamo i dadi dalla cover posteriore (foto 2)
Tutta la cover posteriore rimossa. Lì puoi segnare (se lo desideri) un nuovo rilevamento. Visto che costa un centesimo, l'ho fatto. Quello vecchio è stato tagliato con una smerigliatrice. Ora penso di dover acquistare una specie di estrattore, poiché spesso torna utile.
Segnato con una dimensione della testa adeguata.
A questo punto, hai già smontato l'intero generatore. Ma se hai fatto tutto questo per arrivare alla ruota libera del generatore, continua a leggere. In realtà, abbiamo fatto tutto questo, ma per riparare il rotore durante la rimozione della frizione.
Valutazione di un proprietario di auto di nome Artyom: prezzo-qualità...
Categoria: Dispositivo per auto
Titolo originale: Zamijeniti alternatore pojas Nissan Tiida
Descrizione: Le dimensioni sono le seguenti, lunghezza - 3222, larghezza - 1100, altezza - 1460 mm. Il passo è di 2743 mm. Altezza da terra 173 mm. L'auto è dotata di un propulsore ibrido. Il motore a 4 cilindri è dotato di un sistema che fornisce la potenza in uscita del motore. Ci sono 4 valvole per cilindro. Diametro di uno
Di seguito puoi vedere le proprietà tecniche della sostituzione della cinghia dell'alternatore Nissan Tiida. Esprimi la tua opinione sull'auto nei commenti.
Data di rilascio: 13. 09. 2014
Risate nell'argomento: nello zoo, tutti gli animali si comportano in modo decente, ad eccezione delle scimmie. Si sente che questi sono già senza cinque minuti di persone.
Il generatore a benzina Nissan Tiida è un'unità riparabile. In caso di guasto, è più opportuno ripararlo presso una stazione di servizio con garanzia che acquistare un contratto o una nuova unità costosa.
I principali guasti delle apparecchiature elettriche Nissan Tiida sono:
rottura dell'avvolgimento;
guasto del relè-regolatore;
guasto del ponte a diodi;
usura delle spazzole di raccolta;
guasto ed esaurimento del rotore;
usura naturale dei cuscinetti.
Alcuni dei sintomi che il proprietario dell'auto associa a un alternatore difettoso sono la prova di altri problemi. Ad esempio, con scarso contatto o problemi con il gruppo di contatti dell'interruttore di accensione. Un'icona della batteria lampeggiante non indica sempre che il generatore stesso è difettoso: potrebbe trattarsi di un relè guasto.
Il ripristino delle apparecchiature elettriche presso una stazione di servizio specializzata prevede le seguenti procedure:
ispezione iniziale e diagnostica visiva del generatore;
smantellamento;
diagnostica sul banco di carico;
smontaggio del generatore e sostituzione delle parti guaste;
montaggio;
nuova diagnosi;
installazione di auto.
Rivolgendoti al servizio auto DDCAR per la riparazione di un generatore Nissan Tiida, puoi essere certo di ricevere servizi di alta qualità, ricambi originali e riparazioni tempestive. Le dotazioni della nostra stazione di servizio ci permettono di individuare eventuali malfunzionamenti del generatore ed eliminarli. I prezzi per i nostri servizi possono essere definiti i più convenienti a Mosca. Per fissare un appuntamento per le riparazioni, chiamare il numero 8 (495) 120-75-03 o utilizzare il modulo di feedback. Forniamo a tutti i nostri clienti una garanzia di 6 mesi.
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La diagnostica dell'unità riparata viene eseguita su un supporto che simula il funzionamento di un'auto in modalità a pieno carico.
Ripariamo alternatori per auto, camion e attrezzature speciali.
Abbiamo sempre pezzi di ricambio e componenti per la riparazione dei generatori Nissan Tiida . Se le riparazioni non sono fattibili, ti offriremo un generatore nuovo o ricondizionato. Forse un generatore già pronto con una garanzia di 6 mesi. per Nissan Tiida a disposizione.
Puoi contattare i nostri specialisti in questo momento per telefono:
o guidare fino all'indirizzo: Balashikha, Sovetskaya 42
la metro più vicina da noi: Shchelkovskaya, Pervomayskaya, Perovo, Novogireevo, Novokosino. aree di servizio più vicine: nord-est amministrativo Okrug, Entuziastov Highway, Gorkovskoye Highway, Schelkovskoye Highway, Nosovikhinskoye Highway, Zheleznodorozhny, Reutov, Schelkovo, Nikolsko-Arkhangelsky, Saltykovka, Kuchino, Staraya Kupavna, Losino-Petrovsky, Elektrougli, Noginsk.
0:210, stanco del terribile cigolio mattutino mentre l'auto si sta scaldando.
Intestazioni, batterie, come tira su cintura generatore acceso Nissan tiida.
Flash 39 Esperto 05′.5AT 4WD Japan Con noi dal: Messaggi: 544 Inserito il: Sat Apr 24, 2010 21:40 pm Oggetto messaggio: Re: Sostituzione cinghia dell'alternatore Anton-24kk ha scritto: Capito ora, è arrivato Pitwork, scritto da Made in Indonesia.
La risposta alla richiesta a richiesta in tema di sostituzione cinghia alternatore Nissan Tiida traversa, vi aspettiamo.
Ho tolto il paraurti - penso che non valga la pena spiegare come sparare, è stato descritto da qualche parte nel forum ;.
Nissan Tiida ha ricevuto un pacchetto di adattamenti per il mercato russo.
Ho dopo l'installazione cintura allungato un po', strilla un po', è necessario tira su , ma non c'è ascensore, quando pensi di togliere di nuovo il paraurti, in qualche modo diventa riluttante ad andare!
VIDEO
A basse temperature e umidità compaiono suoni estranei. Statore/rotore del generatore e pianeta Izh 5. Izh come controllare l'ancora. Come cambiare la cinghia di distribuzione su una volvo s60 con la tua. Izh planet 5 con magneto come controllare l'installazione dell'ancora del generatore su Izh planet3. Rulli cintura nuovo, non unico. Come controllare l'ancora moto speed test viper r1 java 638. Cablaggio del generatore izh planet 5. Come sostituire la cinghia con le tue mani? Cambio cinghia distribuzione per Daewoo Nexia 16 valvole. Come sostituire autonomamente la cinghia dell'alternatore su Peugeot 308 e altri modelli? Sospettoso
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Tiriamo su cinghia del generatore .
Cintura indebolito, mettine uno nuovo attraverso il fondo e lo attorciglia indietro.
Ho deciso di sostituire i cuscinetti del tenditore a rulli, ce n'erano 2, non 1, come si dice su altri forum.
Quando si tenta di svitare il dado del rullo di pressione, tutte le sue facce sono rimaste affascinate (non so perché lo torcono in quel modo).
Occorre svitare due elementi di fissaggio: il dado per il fissaggio del rullo tenditore (non automatico e il bullone di tensionamento, al quale, infatti, è necessario un complicato pignone a cricchetto reversibile.
Poi sono venuti per i cattolici e io non ho detto niente perché ero protestante.
Scr Newbie 06′.5CVT Japan Con noi dal: Messaggi: 20 Da: Rostov Aggiunto: Sun Apr 25, 2010 10:26 am Oggetto messaggio: Here is such a cintura Ho /img _ Sangue blu, variatore, 06 problema _Griha_ Principiante 05′ Nissan Nota Seguici da: Messaggi: 15 Aggiunti.
Mobilis 49 MAIN GAZIROVKA.4MT Luxury Con noi da: Messaggi: 2600 Località: Rostov-Papa Aggiunto: Sat May 08, 2010 21:10 pm Oggetto messaggio: Re: Sostituzione cinghia dell'alternatore Anton-24kk ha scritto: Oggi sono cambiato cintura Aggiunto alle FAQ.
La differenza di velocità tra 100 e 180 km/h si fa sentire solo dalle auto che tremolano sulla corsia di destra, e (Oh orrore!) dalle facce maliziose dei vigili urbani, che periodicamente sventolano bastoni a strisce.
Per sostituire la cinghia tendicinghia sono state acquistate le seguenti parti:
2 cuscinetti Koyo 63012RSCM = 600 rubli.
Stanco di un terribile cigolio al mattino mentre l'auto si sta riscaldando. Ho deciso di sostituire i cuscinetti del tenditore a rulli, ce n'erano 2, non 1, come si dice su altri forum. Effettuata la corretta tensione della cinghia (trovata nel manuale). Ora, quando avvii la macchina, silenzio!
Hai bisogno di due di questi cuscinetti.
una boccola viene premuta nel foro del cuscinetto, espulsa con una testa
quindi espulso il cuscinetto
questi sono i cuscinetti lì, il grasso è fuoriuscito, ci sono evidenti inceppamenti a causa dell'orecchio dopo lo scorrimento
trovato questo nel manuale di servizio Regolare la tensione della cinghia di trasmissione accessoria. Per fare ciò, premere il dito sul ramo della cinghia tra le pulegge dell'albero motore e il compressore dell'aria condizionata. Se premuto con una forza di 98 N (10 kg), la deflessione H della vecchia cinghia dovrebbe essere 4,8-5,3 mm, la nuova cinghia 4,2-4,5 mm.
E misurare la distanza (come indicato nel testo). La cinghia è stata tesa con una piastra collegata alla stadera tramite un elettrodo piegato (per comodità)
Non tutti i guidatori inesperti sanno come cambiare l'olio nel motore a combustione interna da soli. Pertanto, questo articolo è per manichini. Dopo l'acquisto
Mostra pannello di controllo
Recentemente ho provato a cambiare la cintura,
Nel video non è chiaro quale chiave hai usato per arrivare al controdado.
emorroidi extra. Il generatore non ha bisogno di essere acceso! allentare il rullo ed estrarre tutto.
Mi sai dire quanto è difficile stringere il tenditore?
la vite di tensione è 10 o anche 13, come il dado del rullo?
se possibile, mostrare anche il processo di tensionamento della cinghia stesso
Sfortunatamente, non te lo mostro. venduto la macchina. Non volevo, ma dovevo. il settore immobiliare è più importante
Ehi
A proposito, il video non può davvero essere modificato! Rimuoviamo il rullo, rimuoviamo con cura le antere dei cuscinetti, sciacquiamo, posiamo Litol 24 e giriamo felici e contenti.
Per chi fa questa operazione per la prima volta, la sequenza è incomprensibile. E quindi ti spiego: 1. allentare il dado del rullo stesso dall'estremità.2. E solo allora! indebolire il bullone del tenditore (sotto il generatore) altrimenti le persone rompono i bordi del bullone del tenditore.
Video (clicca per riprodurre).
Oggi ho rotto il chiavistello, ora non so dove trovarlo (((
