L'avviatore di riparazione fai-da-te Niva chevrolet non funziona

Sui SUV Chevrolet Niva prodotti prima del 2006, il circuito elettrico per l'accensione del motorino di avviamento era molto semplice. Comprendeva una batteria ricaricabile, un terminale B+ del generatore, un interruttore di accensione e un motorino di avviamento. L'unico inconveniente di questo schema era che se il conducente, mentre il motore era in funzione, girava accidentalmente la chiave di accensione in posizione "starter", allora funzionava e il suo ingranaggio di trasmissione cercava di ingranare con la corona dentata rotante del volano, che ha portato a tagliare le punte dei denti su entrambi gli ingranaggi ... Pertanto, dal 2006, hanno iniziato a installare un relè aggiuntivo (tipo 2123-3722-010-22) nella parte inferiore del blocco di montaggio, che ha bloccato (scollegato) lo starter quando il motore era in funzione.

Quando, quando si tenta di avviare il motore, il motorino di avviamento non funziona, il conducente, per determinare la posizione del malfunzionamento, avrà bisogno di un pezzo di filo che possa essere utilizzato per collegare il terminale positivo della batteria alla spina il connettore del filo rosso che va al morsetto 50 del relè del solenoide. Devi cercare questo connettore sul parafango destro. Devi solo ricordare che la sezione trasversale del filo non dovrebbe essere molto piccola (meno di due millimetri quadrati).

Se lo starter inizia a funzionare, significa che funziona correttamente. In questo caso bisognerà controllare la parte di contatto del blocchetto di accensione (morsetti 30 e 50), e sulle vetture con l'anno 2006 e successive, anche il circuito elettrico del relè aggiuntivo, che viene attivato dal comando del Controllore ECM (BOSH M7.9.7). Inoltre, su quei veicoli Chevrolet Niva in cui è installato l'allarme, potrebbe essere necessario controllare il circuito di interblocco del blocchetto di accensione.

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Ma se lo starter non inizia a funzionare, allora devi cercare un malfunzionamento in esso. Quando, quando viene applicata tensione al terminale 50 del relè di trazione, si sente un clic, significa che i suoi avvolgimenti retrattili e trattenuti funzionano. Se, dopo aver fatto clic, l'armatura del motorino di avviamento non inizia a ruotare, sarà necessario controllare in sequenza le condizioni dei terminali della batteria e del relè del solenoide, nonché delle spazzole del collettore. Particolare attenzione deve essere prestata al contatto inferiore del relè del solenoide, poiché a causa dell'allentamento del dado, il contatto si brucia. Per eliminare questo malfunzionamento, dovrai svitare il dado, pulire il contatto e rimontare il tutto. Ma questo deve essere fatto con il terminale negativo della batteria rimosso.

Per trovare un malfunzionamento sullo starter, dovrà essere rimosso, ma questo deve essere fatto dal fondo dell'auto. Se sono presenti scudi termici che proteggono l'avviatore dal surriscaldamento (accanto ad esso è presente un tubo di scarico), in nessun caso devono essere rimossi, poiché ciò danneggerebbe l'avviatore.

Le condizioni delle strade e delle condizioni esterne nel nostro paese sono tali che molte persone hanno bisogno di un'auto con un veicolo fuoristrada. Un'opzione eccellente che combina un prezzo basso e una buona qualità è la Chevrolet Niva. Quando si utilizza questa macchina, è necessario prestare particolare attenzione all'avviatore, alle regole per il suo uso e riparazione.

Antipasto; è un meccanismo che funziona e si muove grazie all'interazione di magneti. La potenza nominale di questo dispositivo sulla Chevrolet Niva è di 1,55 kW. La forza attuale in esso sarà:

• con lo sviluppo della potenza limite 375A;
• in frenata fino a 700A;
• minimo inferiore a 80A.

Il motorino di avviamento è composto da 28 parti diverse, inclusi supporti, alloggiamento e componenti interni. La rotazione dell'albero dell'indotto dovuta alle camicie sinterizzate porta al movimento dell'albero motore.Ciò è facilitato anche da un cambio composto da vari ingranaggi. A loro volta, sono guidati da cuscinetti ad aghi. Grazie alla batteria collegata, la tensione viene trasmessa direttamente al motorino di avviamento, che inizia a muoversi.

Come ogni meccanismo di un'auto, lo starter funziona molto spesso, il che porta a guasti periodici. Per far fronte a ciò, è necessario identificare chiaramente la causa e quindi eliminarla. Solo in questo caso è possibile riportare questo sistema a un funzionamento stabile a un costo minimo. Ad esempio, se il motorino di avviamento non gira, molto probabilmente il motivo è la batteria. Devi caricarlo o acquistarne uno nuovo. Può anche succedere che la batteria sia in ordine. Quindi il motivo potrebbe essere l'ossidazione dei fili. In generale, sulla Chevrolet Niva possono sorgere problemi e difficoltà, la cui soluzione è completamente diversa.

Alcuni problemi con il motorino di avviamento possono essere identificati esclusivamente analizzandolo all'avvio del motore.

Ad esempio, se dopo diverse accensioni il relè di trazione si spegne. Tale problema può essere causato da una batteria inutilizzabile (bassa tensione) o dall'ossidazione del filo. Ci sono momenti in cui è impossibile scoprire il motivo senza rimuovere lo starter e condurre ricerche su uno stand speciale. Sulla base dei risultati di tale lavoro, viene presa una decisione se sostituire la frizione, gli ingranaggi o qualcos'altro.

Nella maggior parte dei casi, su una Chevrolet Niva, i problemi possono essere identificati come segue. È necessario prendere una fonte di corrente e un amperometro e collegarsi al meccanismo. Successivamente, accendere la tensione a livello di 12 V, cambiando periodicamente la frenata. Sulla base dei risultati del comportamento del dispositivo, sarà possibile concludere: smontarlo e ispezionare ogni parte separatamente o sostituirlo completamente.

Eseguire test di frenata completi per determinare efficacemente la causa del problema e ripararlo (sostituirlo). È meglio affidare tutti questi lavori a professionisti che possono fare esattamente ciò che è necessario. Se disponi dell'attrezzatura necessaria, puoi eseguire tu stesso le riparazioni.

In caso di problemi con lo starter, la sua rimozione è considerata una procedura obbligatoria. Inoltre, sulla Chevrolet Niva, per altri lavori di riparazione, è necessaria la rimozione di questa parte, perché interferirà. Usando i soliti strumenti che ogni appassionato di auto ha, puoi smontarlo da solo. Lo starter viene rimosso nella seguente sequenza:

1. Stacchiamo i terminali dalla batteria per togliere tensione all'auto e proteggerci.
2. Prendiamo la testa della presa allungata e rimuoviamo il cambio di avviamento. Per fare ciò, è necessario svitare diversi bulloni con cui si collega all'alloggiamento della frizione del cambio.
3. Rimuoviamo il distanziale del tubo di scarico. Per fare ciò, è necessario rimuovere il dispositivo di fissaggio nella parte inferiore del montante posteriore e spostarlo ulteriormente.
4. Smontare direttamente il motorino di avviamento. Quando si esegue questa operazione, fare attenzione a non toccare o impigliare i fili.
5. Il blocco insieme al cavo di alimentazione deve essere separato dal terminale del relè di trazione.
6. Spostiamo il coperchio di gomma, rimuoviamo i dadi, il filo del bullone sul relè di trazione.

Dopo tutti questi passaggi, è possibile eseguire i lavori di riparazione necessari. La rimozione del motorino di avviamento è facile, ma richiede solo un'azione attenta e attenta. Per mettere a posto lo starter, devi fare tutto nell'ordine inverso.

La maggior parte dei problemi di avviamento su un veicolo Chevrolet Niva derivano da un uso improprio. Ci sono alcune regole che puoi seguire per evitare che si verifichino problemi.

Quando si avvia il motore, il motorino di avviamento non dovrebbe funzionare per più di 15 secondi la prima volta e non più di 30 secondi quando lo si riaccende.

In caso contrario, il funzionamento prolungato dell'avviatore potrebbe causare il surriscaldamento. È necessario effettuare non più di 3 tentativi per avviare il motore. Se ancora non funziona, allora ci sono altri problemi.Ad esempio, potrebbero esserci problemi con l'accensione o con il sistema di alimentazione del motore.

Dopo aver avviato il motore, il motorino di avviamento deve essere scollegato immediatamente. Ciò è spiegato dal fatto che con il funzionamento prolungato dell'ingranaggio conduttore con il volano, la frizione a ruota libera può semplicemente bloccarsi.

È imperativo che il motorino di avviamento venga utilizzato solo per lo scopo previsto. Non provare mai a spostare la tua auto con esso. Lavorare in questa modalità porterà al suo significativo sovraccarico e guasto in futuro.

Ogni proprietario di auto conoscerà una situazione del genere quando la mattina è iniziata tardi e inizi a correre al lavoro, per affari. Ma succede che dopo una notte di inattività, l'auto si rifiuta semplicemente di avviarsi o si avvia dopo numerosi tentativi.