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È necessario seguire semplici regole, quindi questi dispositivi dureranno molto più a lungo di quanto affermano anche i loro produttori:
la velocità di guida deve corrispondere al fondo stradale: non si deve accelerare su strade sterrate irregolari con buche e dossi, anche se si guida un SUV.
Controllare ogni anno lo stato degli ammortizzatori: la fuoriuscita di fluido dagli stessi indica la necessità di una diagnosi immediata.
Se gli ammortizzatori vengono sostituiti (devono essere gli stessi), è necessario farlo sulle ruote dello stesso asse.
Durante la guida a basse temperature, dopo aver riscaldato il motore, guidare a bassa velocità per almeno 5 minuti. Durante questo periodo, l'olio negli ammortizzatori si scalderà e inizieranno a funzionare normalmente.
Se si dispone di ammortizzatori nuovi in magazzino, devono essere stoccati in verticale (come richiesto dal produttore): mentre lo stelo deve essere retratto. Per i prodotti a base di gas, può muoversi spontaneamente, quindi è necessario utilizzare cravatte speciali. Vale la pena aggiungere: se l'ammortizzatore è olio e si prevede un lungo periodo di conservazione, è meglio utilizzare una posizione orizzontale in modo che i paraolio siano lubrificati con liquido e non si secchino.
Un articolo su come riparare gli ammortizzatori dell'auto: tipi di guasti, metodi per la risoluzione dei problemi. Alla fine dell'articolo, un video sulla riparazione fai-da-te dell'ammortizzatore.
Il contenuto dell'articolo:
dispositivo ammortizzatore
Vita di servizio
Tipici guasti
Diagnostica
Video di riparazione dell'ammortizzatore fai-da-te
Un ammortizzatore per automobile è un dispositivo che assorbe le vibrazioni o gli urti vari che passano dalla carreggiata al corpo. Tali vibrazioni di vari sistemi sono soppresse da pistoni che operano in mezzi viscosi. A causa di tali mezzi, l'ampiezza delle oscillazioni diminuisce.
Gli automobilisti moderni devono spesso affrontare un guasto completo o un guasto del sistema di sospensione, le cui parti principali sono gli ammortizzatori. Pertanto, è necessaria una riparazione urgente, che salverà il proprietario dell'auto da ulteriori complicazioni. Tali riparazioni dovrebbero iniziare con una diagnosi dettagliata.
Gli ammortizzatori sono anteriori e posteriori. Per riparare tali parti critiche, è necessaria una conoscenza dettagliata del progetto stesso.
Un moderno ammortizzatore è un dispositivo complesso costituito da parti diverse. Gli ammortizzatori vengono sostituiti esclusivamente in coppia. In caso di danneggiamento o rottura di un portapacchi, il proprietario dell'auto dovrà sostituirli entrambi. In fase di ripristino o riparazione dell'ammortizzatore, è necessario fare riferimento al manuale di istruzioni del veicolo. Un malfunzionamento rilevato richiede uno studio attento e decisioni appropriate.
Il processo di riparazione dell'ammortizzatore deve essere preparato di conseguenza. Ciò richiederà i seguenti strumenti e materiali:
set di auto;
massetti;
sostenere le capre;
chiave a cremagliera;
cartuccia nuova.
Dopo aver preparato i dispositivi elencati, i lavori di riparazione possono iniziare direttamente.
Le attuali norme di sicurezza prevedono il montaggio del veicolo su cavalletti prefabbricati. In questo caso, devono essere impostati correttamente. I bulloni di montaggio della leva e il dado dello stelo vengono svitati, quindi i dispositivi di fissaggio vengono rimossi e l'ammortizzatore viene rimosso. In caso di corretto svitamento degli elementi di fissaggio, la rimozione dell'ammortizzatore è abbastanza agevole, ma non bisogna dimenticare di rimuovere la filettatura interna.
Terminato lo smontaggio dell'ammortizzatore, è possibile rimuoverne le parti interne. Innanzitutto, viene rimossa la vecchia cartuccia, al posto della quale ne viene installata una nuova e serrata con un dado. Dopo aver sostituito la cartuccia, è possibile riportare l'ammortizzatore al suo posto seguendo i passaggi descritti.
Al termine della riparazione, il veicolo deve essere inviato a un centro di assistenza per la regolazione dell'allineamento delle ruote. Gli esperti consigliano anche durante la riparazione o il ripristino degli ammortizzatori per eseguire la diagnostica e controllare gli elementi principali della sospensione dell'auto, inclusi tiranti, tubi dei freni, cremagliere, blocchi.
Proprio come qualsiasi prodotto o parte, gli ammortizzatori hanno una durata e periodi di sostituzione propri. Il ripristino o la riparazione del dispositivo devono essere eseguiti immediatamente dopo la scoperta di un guasto e di un malfunzionamento.Per quanto riguarda la loro sostituzione completa, viene effettuata ogni tre anni.
Per aumentare la durata, si consigliano le seguenti semplici regole:
rifiutarsi di utilizzare le consegne per sollevare la sospensione, che può danneggiare l'asta dell'ammortizzatore;
evitare le velocità elevate durante la guida su strade danneggiate;
in inverno, preriscaldare l'olio che è negli ammortizzatori.
Se si decide di sollevare la carrozzeria dell'auto, è necessario occuparsi dell'installazione di ammortizzatori di dimensioni adeguate. Una manipolazione goffa può causare una rapida usura non solo degli ammortizzatori, ma dell'intera sospensione. E in inverno, per iniziare a muoverti, devi usare la bassa velocità e le marce basse.
Fatte salve tutte le regole operative di cui sopra, una diagnostica tempestiva, nonché la riparazione o il ripristino degli ammortizzatori, è possibile un aumento significativo della durata dell'intero veicolo. I lavori di riparazione vengono eseguiti in base alla natura del malfunzionamento rilevato. Non dimenticare gli innovativi campioni non separabili di ammortizzatori che non possono essere riparati.
Ogni automobilista con esperienza ha familiarità con i tipici malfunzionamenti di questa unità. Se l'olio perde, ciò indica una depressurizzazione della tenuta dello stelo, che può causare una perdita completa di prestazioni del pezzo.
Dovresti anche fare attenzione se si verifica gioco durante il rimbalzo o la compressione. Le conseguenze saranno le stesse delle valvole rotte. Il dispositivo non sarà più in grado di svolgere le sue funzioni dirette e l'auto emetterà colpi, rombi e altri suoni spiacevoli durante la guida. Guidare in una macchina del genere non è solo scomodo, ma anche abbastanza pericoloso.
Da danni esterni si possono distinguere crepe negli occhi o ammaccature sulle custodie. Tali problemi minori possono causare danni più gravi e persino danneggiare il telaio. Avendo trovato alcun segno di tale guasto, il rack viene rimosso e rilasciato dalla molla.
Il modo migliore per rilevare i problemi dell'ammortizzatore è controllare la stabilità dell'auto stessa, sia alle alte che alle basse velocità. Il proprietario dovrebbe prestare attenzione a come il suo "cavallo di ferro" reagisce a dossi o buche e quanto velocemente ripristina l'equilibrio quando colpisce tali dossi.
Se si riscontrano anche le più piccole deviazioni, è necessario esaminare in dettaglio gli ammortizzatori. Analizzando lo stato di protezione, andrebbero ispezionate le antere. A tale scopo vengono utilizzati cavalcavia o pozzi speciali, che consentono di ispezionare dal basso sia gli ammortizzatori anteriori che quelli posteriori.
Se le antere sono strappate o anche leggermente danneggiate, è meglio installare una nuova protezione. Sono le antere che sono responsabili della protezione degli ammortizzatori da piccole particelle di sporco nei fori, che nel tempo portano a tutti i tipi di guasti o danni. Se l'ammortizzatore è privato di tale protezione, la sua durata è notevolmente ridotta.
Tenendo conto della funzione principale degli ammortizzatori: ridurre il rotolamento dell'auto su superfici stradali irregolari, è abbastanza facile determinare il malfunzionamento. Il principale segno del fallimento di questo dispositivo è un aumento delle oscillazioni e la comparsa di un rumore extra che non si sentiva prima.
Se le ruote dell'auto cadono nella fossa, puoi sentire il suono dei pugni, che è anche considerato un ulteriore segno di guasto. Quindi puoi scoprire la necessità di una sostituzione o riparazione anticipata degli ammortizzatori. Tuttavia, è necessario uno studio più dettagliato del problema.
Innanzitutto, è necessaria un'ispezione visiva del pezzo e il suo attento studio. Se viene rilevata una macchia oleosa, è imperativo riparare e riportare l'ammortizzatore in condizioni di lavoro.Va notato che il processo di diagnosi di questo dispositivo allo stand è un compito piuttosto complicato, quindi molte persone cercano di acquistare immediatamente nuovi ammortizzatori o riparare i rack utilizzando un kit di riparazione da soli.
L'ammortizzatore è considerato un elemento di consumo, che deve essere sostituito dopo un periodo di tre anni. Le cattive condizioni delle strade russe riducono questo tempo di diverse volte: la sospensione si guasta molto prima del tempo specificato dal produttore. Tuttavia, non bisogna disperare in anticipo, oltre a gettare via una parte rotta. Se l'ammortizzatore non può essere riparato, può sempre essere sostituito.
Prima di scegliere un metodo, è necessario tenere conto di diversi fattori, incluso il costo di una parte nuova: se costa al proprietario dell'auto quanto una riparazione, non dovresti sporcarti le mani. Inoltre, la riparazione richiede determinate abilità. Tieni inoltre presente che un ammortizzatore ricostruito non durerà a lungo.
In generale, un ammortizzatore è una parte multifunzionale che è responsabile non solo dello smorzamento delle vibrazioni del corpo, ma anche della frenata. Garantisce la stabilità del veicolo. Pertanto, avendo ben compreso l'essenza del funzionamento di un tale dispositivo, l'autista sarà in grado di comprendere il problema in tempo e prendere le decisioni giuste per eliminarlo. Anche dopo aver superato la manutenzione, gli ammortizzatori possono scricchiolare o perdere improvvisamente, quindi è necessario monitorarli costantemente.
La maggior parte delle auto moderne è dotata dei cosiddetti ammortizzatori non separabili. Ciò significa che sono irreparabili. A differenza delle controparti pieghevoli, hanno un periodo di garanzia di cinque anni. E sulle autostrade di alta qualità, dureranno più a lungo.
Ci sono anche ammortizzatori con pompaggio. Per tali modelli è stato modificato il boost del gas, che esegue una ristrutturazione delle prestazioni se l'auto è soggetta a carichi pesanti. Funzionano perfettamente fino a quando non si rompono, eseguendo l'opzione aggiuntiva sopra descritta. Se un tale ammortizzatore si guasta, sarà abbastanza difficile ripararlo.
Il fatto è che i modelli con pompaggio durante la riparazione bloccano i tubi del fluido idraulico, che sono responsabili della salute dell'intera parte. È quasi impossibile eseguire tali riparazioni senza l'intervento di specialisti e attrezzature speciali. E l'acquisto di una nuova parte costerà diverse centinaia di dollari.
Gli esperti consigliano di utilizzare solo componenti originali per le riparazioni e di non fidarsi di falsi economici: dopotutto, la coerenza del sistema e dei componenti della macchina dipende da questo dispositivo. Non bisogna dimenticare che gli assicuratori intervengono in ogni procedura di verifica, nel caso opportuno, studiando tutti i dettagli per trovarne il motivo e, se possibile, rifiutarsi di pagare.
Video di riparazione dell'ammortizzatore fai-da-te:
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Ciao cari automobilisti! Probabilmente, non sveleremo un grande segreto se diciamo che sulle strade del nostro Paese le sospensioni risentono soprattutto delle unità e dei meccanismi dell'auto. Il problema sotto forma di strade è stato rilevante per centinaia di anni da quando sono stati identificati i due problemi della Russia.
Senza sminuire l'importanza di ciascuna delle parti della sospensione, rivolgiamo la nostra attenzione ai montanti dell'ammortizzatore, come l'elemento più importante della sospensione di qualsiasi auto. I montanti dell'ammortizzatore della sospensione anteriore sono realizzati secondo il principio dell'ammortizzatore idraulico a doppio effetto. Il puntone dell'ammortizzatore posteriore, di regola, è realizzato con un design tradizionale a due tubi.
La differenza tra i montanti dell'ammortizzatore è dovuta al fatto che i montanti anteriori hanno un certo effetto sulla manovrabilità del veicolo, che è direttamente correlato alla sicurezza del traffico. La conclusione è semplice: la salute dei montanti dell'ammortizzatore, questo è un movimento comodo e senza problemi dell'auto.
La diagnostica degli ammortizzatori viene eseguita sistematicamente dal proprietario dell'auto e nella maggior parte dei casi non è difficile.Quasi immediatamente, possiamo determinare il malfunzionamento degli ammortizzatori sia da perdite di fluido nella zona delle sospensioni, sia da un caratteristico colpo durante la guida. In questo caso, è necessario riparare i montanti dell'ammortizzatore.
Come riparare è la scelta di tutti. Puoi immediatamente andare al servizio e riparare o sostituire i rack: il piacere non è economico. In alternativa, puoi riparare i montanti dell'ammortizzatore con le tue mani. In linea di principio, niente di complicato se il rack è pieghevole.
È improbabile che venga eseguita la riparazione fai-da-te dei montanti dell'ammortizzatore non separabili, poiché ciò richiede attrezzature speciali. E naturalmente esistono servizi che forniscono servizi per la riparazione di rack non separabili, con l'introduzione di alcune modifiche al design del rack. Questa riparazione è garantita? Si può solo indovinare e calcolare se c'è un senso e un'efficienza economica di un tale evento.
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La maggior parte delle moderne autovetture è dotata di sistemi di ammortamento non separabili. Ma i modelli classici hanno parti riparabili nelle sospensioni, quindi la riparazione fai-da-te dei montanti degli ammortizzatori è un evento molto reale.
Passaggi fai-da-te per la sostituzione dei montanti dell'ammortizzatore
La sostituzione, la riparazione dei montanti dell'ammortizzatore viene eseguita solo in coppia.
Dagli strumenti è necessaria una chiave a cremagliera per i classici e un vantaggio per la trazione anteriore: molle e cravatte.
Durante la procedura di riparazione dei montanti dell'ammortizzatore, le "capre" sono installate sotto l'auto, in nessun caso facciamo affidamento su un martinetto.
Lo smontaggio della cremagliera sui classici è semplice, ma sulla trazione anteriore è necessario comprimere uniformemente la molla con lacci su entrambi i lati. La molla compressa viene spostata in un nuovo rack dopo la risoluzione dei problemi visiva.
Quindi lavorare direttamente con la cremagliera: smontarla, scolare l'olio, togliere il ripieno per gli scarti e inserire una nuova cartuccia al suo posto, quindi montare la cremagliera nell'ordine inverso: la molla, il cuscinetto di supporto e la cremagliera sul macchina.
Dopo aver riparato i montanti dell'ammortizzatore con le proprie mani, un allineamento delle ruote è una procedura obbligatoria.
Il puntone dell'ammortizzatore posteriore viene riparato secondo lo stesso principio e solo in coppia.
Consigli pratici sul funzionamento degli ammortizzatori
Innanzitutto, non è necessario testare la forza degli ammortizzatori su una strada dissestata ea una buona velocità.
Secondo: non è consigliabile revocare la cosiddetta sospensione. attacchi: l'asta dell'ammortizzatore entra in funzione nella zona di movimento e si guasta rapidamente ed è garantita.
Terzo: in inverno, "riscalda" gli ammortizzatori allo stesso modo della gomma. Quelli. dopo la notte, muovere per circa cinque minuti a bassa velocità in modo che l'olio, che si è addensato a basse temperature, si scaldi e non rompa le valvole a fungo.
Video (clicca per riprodurre).
Buona fortuna a voi amanti dell'auto.
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