Opel aguila riparazione fai-da-te

Opel Agila, come qualsiasi altra auto, è soggetta a malfunzionamenti e guasti, che a loro volta, nella maggior parte dei casi, possono essere riparati a mano. Per eseguire una riparazione di qualità dell'Opel Aguila con le tue mani, devi avere alcune conoscenze tecniche. Inoltre, è necessario disporre di materiali di consumo, parti di automobili (filtri vari, cinghie, guarnizioni, oli e fluidi vari, ecc.).

Prima di iniziare a riparare Opel Agila, è necessaria una diagnostica di alta qualità di elementi della struttura dell'auto come motore, sospensioni, trasmissione, telaio, sterzo, impianto frenante, apparecchiature elettriche. Certo, puoi rivolgerti a professionisti per riparare la Opel Aguila, ma ciò richiederà una notevole quantità di denaro per i servizi forniti e i lavori di riparazione. Alcune operazioni di manutenzione della vettura devono essere eseguite costantemente al termine di un certo chilometraggio. Dopo la scadenza di 7-10 mila chilometri, è necessario cambiare l'olio nel motore dell'auto, nei filtri (olio, aria e salone). I proprietari di una Opel Aguila con motore a benzina dovrebbero sostituire le candele ogni quarantamila chilometri. Per i possessori della versione diesel della Opel Agila, le candelette vengono rinnovate ogni centomila chilometri.

La Opel Aguila è caratterizzata da una serie di guasti e malfunzionamenti più comuni. Ecco qui alcuni di loro:

• assemblaggio di scarsa qualità del filtro del carburante, che porta al fatto che l'auto inizia a contrarsi, a bloccarsi;
• plastica di bassa qualità, a causa della quale appare uno scricchiolio nella cabina (corretto utilizzando un materiale come "antiscrip");
• usura irregolare di pastiglie e dischi dei freni, che si verifica a causa dell'acidificazione dei pistoni della pinza;
• perdita del radiatore di raffreddamento in corrispondenza delle giunzioni con la parte laterale;
• problemi di servosterzo;
• malfunzionamenti del cambio associati a una rapida uscita dallo stato operativo dei cuscinetti.

Quindi, avendo una certa conoscenza, dopo aver studiato letteratura speciale, aver acquistato materiali di consumo di base e pezzi di ricambio, è del tutto possibile riparare l'Opel Aguila con le proprie mani nel garage. Il self-service e l'eliminazione di problemi minori farà risparmiare tempo e denaro sui servizi di visita delle auto.

Ho deciso di fare un potente MOT, senza aspettare 100.000 km, e cronometrarlo all'inizio del funzionamento invernale.

-Cambiate le ruote per l'inverno, poiché il secondo set è montato su stampi.

-sostituzione dischi freno, e poi sono stati i parenti.

- versò mezzo litro di olio nella cassetta.

-bene e controllando tutto il resto.

Ho dovuto comprare un nuovo tappo di scarico, perché la vecchia filettatura era pessima.

La cosa più interessante è accaduta il giorno successivo, dopo il completamento di tutto il lavoro.

Come si suol dire, non c'è niente di più permanente che temporaneo. L'ho comprato per una vacanza, ma viaggio ormai da due anni e sono molto soddisfatto.

Così sono volati i due anni di proprietà di Agusha e vorrei riassumere i risultati.

Semplicemente non c'è alternativa a questa macchina, specialmente a questo prezzo.

Che alla fine non si rompe, ma solo spinge e spinge. Certo, non lo forzo mai e non guido più di 120 km / h in autostrada, ma cerco di guidare non più di 110 km / h. Tutta l'estate e parte dell'autunno devono andare in campagna. A questo proposito, il chilometraggio era di 400 chilometri alla settimana.

Bene, ora è il momento di integrare e raccontare cosa è successo di recente.

Durante l'ultimo mese, nei fine settimana alla dacia, ero impegnato a ricordare l'agusha e la completa perfezione. Il piano era molto semplice e razionale.

- Per prima cosa, fai un super lavaggio e pulizia dopo l'inverno.

- Metti gli specchietti riscaldati.

- Rimuovere tutti i cavi e il moccio sotto l'involucro e il siluro.

- Mettere un'illuminazione supplementare dove necessario.

- Sostituire le pastiglie anteriori.

In generale, in tre giorni di riposo, tra brindisi e grigliata, ho affrontato pian piano tutto.

Non volevo proprio restare senza macchina per il periodo dei lavori di carrozzeria - verniciatura. Il gelo era decente e l'auto è necessaria ogni giorno.

Il prezzo dell'emissione è di 10.000 pennelli con carrozzeria, 5.000 nuovi vetri cinesi con installazione e 2.000 per smontare e montare tutto questo. Da tempo, funziona per 4-5 giorni.

Ho deciso di andare dall'altra parte, più veloce, più economico e per certi versi anche migliore.

Ho trovato un donatore a Tyrnete, a uno degli showdown. L'auto è stata fracassata in faccia e la portiera posteriore non è stata danneggiata. Il colore è naturalmente mio, uno a uno e le condizioni sono ottime.

Bene, è arrivato il momento di aggiornare.

Quasi tutto ottobre, non sono andato sempre all'agusha, solo quando era necessario trasportare qualcosa per le riparazioni. C'è stato un infortunio alla gamba ed è molto scomodo guidare con un gesso sul manico.

Adesso guido sempre, ci sono molto abituato e mi piace anche un'auto piccola, ma molto agile e maneggevole.

Velocità comoda 100-110 km/h, in più vado solo per sorpassi forzati. Allo stesso tempo, c'è del potenziale e non è un problema accelerare fino a 140 km / h.

C'è solo una luce di retromarcia bianca sul lato destro.

Ho dimenticato di dire del filtro abitacolo.

Una sostituzione più facile del filtro abitacolo, non ho visto da nessun'altra parte. Pensavo che solo sulla mia Honda HR-V fosse elementare, ma su Agusha la sostituzione è solo una canzone.

Non è nemmeno necessario aprire o rimuovere il vano portaoggetti. Mi sono semplicemente piegato, ho staccato la clip e il filtro è caduto sul tappetino. La cosa principale è non dimenticare di stendere un giornale o uno straccio, in modo da non voler passare l'aspirapolvere in seguito.

Ora voglio parlare di nuovo dell'eccellente spazio interno e della versatilità di questa piccola vettura. Si adatta molto e ciò che non si adatta, legato con calma al tetto.

Una delle specializzazioni delle nostre stazioni è la riparazione di alta qualità della Opel Aguila. Nei nostri servizi auto c'è uno strumento specializzato per la riparazione di Opel Agila. Sono disponibili materiali di consumo, oli e fluidi per la manutenzione ordinaria. Entro un paio d'ore, dal magazzino principale, porteremo eventuali pezzi di ricambio per la riparazione di Opel Aguila.

Prima di iniziare la riparazione della Opel Aguila, faremo diagnostica gratuita sospensioni, motore o impianto elettrico (diagnostica gratuita in caso di riparazione presso le nostre stazioni di servizio). Non è consigliabile eseguire le riparazioni Opel Agila con le proprie mani. Ognuno deve fare il proprio lavoro. Devi affidare la riparazione della tua auto a chi la fa tutti i giorni.

Costo riparazione Opel Aguila:

Si consiglia di eseguire la manutenzione ordinaria e la manutenzione di Opel Agila ogni 7-10 mila km. chilometraggio. Ciò include necessariamente la sostituzione dell'olio motore, del filtro dell'olio, del filtro dell'aria e del filtro abitacolo. Durante l'esecuzione del lavoro programmato, effettueremo una diagnostica gratuita di tutti i componenti del veicolo e redigeremo un elenco di raccomandazioni.

Ogni 60mila km. chilometraggio, si consiglia di sostituire la cinghia di distribuzione con rulli e, se il motore è a catena, è meglio sostituire la catena ogni 120 mila km. È meglio sostituire le candele ogni 40 mila chilometri sui motori a benzina e 100 mila chilometri. chilometraggio su un motore diesel. Sui modelli Opel Agila con valvola a farfalla adattiva, si consiglia di pulire e adattare la valvola a farfalla ogni 60 mila km.

I problemi e i malfunzionamenti più famosi della Opel Aguila:
- acidificazione dei pistoni della pinza con conseguente usura disomogenea di pastiglie e dischi;
- progettazione non riuscita del filtro del carburante - l'auto si muove, si blocca, troit;
- scricchiolio all'interno dell'auto a causa della plastica di bassa qualità - incollaggio con materiale anti- scricchiolio;
- un problema con la scatola - rottura prematura dei cuscinetti e dei paraoli dell'albero primario;
- nei radiatori di raffreddamento standard, perdita in corrispondenza della giunzione con la parte laterale;
- volante stretto - un problema con il servosterzo dell'auto - una paratia o una sostituzione, secondo il risultato della diagnostica.

Il grado di usura del cuscinetto del mozzo Opel Aguila può essere determinato solo tramite la diagnostica.

Garanzia per tutti i lavori di riparazione Opel Aguila - 6 mesi.

Per il conducente di Opel Aguila, non è un segreto che l'indicatore sul cruscotto "Check-Engene" è un segnale di malfunzionamento Opel. In uno stato normale, questa icona dovrebbe accendersi all'inserimento dell'accensione, in questo momento inizia un controllo di tutti i sistemi Opel Agila, in un'auto funzionante l'indicatore si spegne dopo alcuni secondi.

Se qualcosa non va con Opel Agila, il "Check-Engene" non si spegne o si accende di nuovo dopo un po'. Può anche lampeggiare, il che indica chiaramente un grave malfunzionamento. Questo indicatore non dirà al proprietario di Opel qual è esattamente il problema, richiama l'attenzione sul fatto che è necessaria la diagnostica del motore Opel Aguila.

Poiché tutte le auto straniere, esclusa Opel Agila, sono strettamente legate all'elettronica, un numero enorme di sensori monitora il funzionamento dell'auto. Pertanto, la diagnostica del motore Opel Aguila sta, in generale, controllando l'unità più importante dell'auto, ad eccezione delle sospensioni, che vengono controllate meccanicamente.

Esiste un gran numero di apparecchiature specializzate per la diagnosi del motore Opel Aguila. Esistono scanner compatti e abbastanza versatili che non solo i professionisti possono permettersi. Ma ci sono momenti in cui i normali scanner portatili non rilevano malfunzionamenti nel motore Opel Agila, quindi la diagnostica deve essere eseguita esclusivamente con software con licenza e uno scanner Opel.

Lo scanner diagnostico Opel mostra:

• Percentuale di apertura della valvola a farfalla;
• Regime motore in giri/min;
• Opel Aguila temperatura motore;
• Tensione nella rete di bordo della Opel Agila;
• La temperatura dell'aria aspirata nel motore;
• Fasatura accensione Opel Agila;
• Tempo di iniezione del carburante dall'iniettore. Visualizzato in millisecondi;
• Letture del sensore di flusso d'aria di Opel Agila;
• Carico del motore;
• Letture del sensore di ossigeno Opel Aguila;

Prima di diagnosticare il motore Opel Aguila, dovresti ascoltarlo, in condizioni normali funziona in modo silenzioso, monotono, mantiene con sicurezza la velocità. Quando si preme il pedale dell'acceleratore, in modo fluido, senza strappi, aumenta la velocità, senza suoni estranei. Allo stesso tempo, lo scarico è praticamente invisibile. Inoltre, in un normale motore Opel Agila, non può esserci un aumento del consumo di carburante e altri fluidi.

1. Per diagnosticare il motore Opel Aguila, prima di tutto, il vano motore viene ispezionato visivamente. Un motore riparabile non dovrebbe avere perdite di fluidi tecnici, che si tratti di olio, liquido di raffreddamento, liquido dei freni. In generale, è importante pulire periodicamente il motore Opel Agila da polvere, sabbia, sporco, questo è necessario non solo per l'estetica, ma anche per la normale dissipazione del calore!

2. Controllo del livello e delle condizioni dell'olio nel motore Opel Agila, la seconda fase del test. Per fare ciò, è necessario estrarre l'asta di livello e guardare anche l'olio svitando il tappo di riempimento. Se l'olio è nero, e peggio ancora nero e denso, ciò indica che l'olio è cambiato da molto tempo.

Se c'è un'emulsione bianca sul tappo di riempimento o puoi vedere come l'olio fa schiuma, questo potrebbe indicare che acqua o refrigerante sono entrati nell'olio.

3. Controllo delle candele di accensione di Opel Agila. Rimuovere tutte le candele dal motore, possono essere controllate una alla volta. Devono essere asciutti. Se le candele sono ricoperte da uno strato insignificante di depositi di carbonio giallastro o marrone chiaro, non dovresti preoccuparti, tali depositi di carbonio sono abbastanza normali e consentiti e non influiscono sul lavoro.

Se ci sono tracce di olio liquido sulle candele Opel Aguila, è probabile che le fasce elastiche o le guarnizioni dello stelo della valvola vengano sostituite. I depositi di carbonio nero indicano una miscela di carburante troppo arricchita. Il motivo è un funzionamento improprio del sistema di alimentazione Opel o un filtro dell'aria troppo intasato. Il sintomo principale sarà l'aumento del consumo di carburante.

La placca rossa sulle candele Opel Agila si forma a causa della benzina di bassa qualità, che contiene una grande quantità di particelle metalliche (ad esempio manganese, che aumenta il numero di ottano del carburante).Tale placca conduce bene la corrente, il che significa che con uno strato significativo di questa placca, la corrente scorrerà attraverso di essa senza formare una scintilla.

4. La bobina di accensione Opel Agila non si guasta spesso, molto spesso ciò accade a causa della vecchiaia, l'isolamento è danneggiato e si verifica un cortocircuito. È meglio cambiare le bobine in base al chilometraggio secondo le normative. Ma succede che un guasto è causato da candele difettose o cavi dell'alta tensione perforati. Per controllare la bobina Opel, deve essere rimossa.

Dopo la rimozione, è necessario assicurarsi che l'isolamento sia intatto, non dovrebbero esserci punti neri o crepe. Successivamente, un multimetro dovrebbe entrare nel corso, se la bobina è bruciata, il dispositivo mostrerà il valore massimo possibile. Non dovresti controllare la bobina Opel Agila con il metodo antiquato per la presenza di una scintilla tra le candele e la parte metallica dell'auto. Questo metodo si verifica nelle vecchie auto, mentre sulla Opel Agila, a causa di tali manipolazioni, non solo la bobina può bruciarsi, ma anche l'intero elettricista dell'auto.

5. È possibile diagnosticare un malfunzionamento del motore dal fumo dal tubo di scarico di un'Opel Agila? Lo scarico può dire molto sulle condizioni di un motore. Nella stagione calda, nessun fumo denso o grigio dovrebbe essere visibile da un'auto riparabile.

Se è visibile del fumo bianco, ciò potrebbe indicare una guarnizione bruciata o una perdita nel sistema di raffreddamento Opel Aguila. Se il fumo è nero, nella migliore delle ipotesi questi sono problemi dovuti a una miscela di carburante troppo arricchita. Nel peggiore dei casi, problemi con il gruppo pistone.

Se il fumo ha una sfumatura bluastra, significa che il motore Opel Agila utilizza olio. Nel migliore dei casi, sarà necessaria la sostituzione delle guarnizioni dello stelo della valvola, nel peggiore dei casi la riparazione del gruppo pistone. Tutti questi fumi intasano e riducono notevolmente la vita del catalizzatore Opel Aguil, che non può far fronte alla purificazione di tali impurità.

6. Diagnostica del motore Opel Aguila tramite suono. Il suono è una lacuna, questo dice la teoria della meccanica. Ci sono lacune in quasi tutte le articolazioni mobili. Questo piccolo spazio contiene un film d'olio che impedisce alle parti di toccarsi. Ma nel tempo, il divario si allarga, il film oleoso non può più essere distribuito uniformemente, si verifica l'attrito delle parti del motore Opel Agila, a seguito della quale inizia un'usura molto intensa.

Ogni nodo del motore Opel Agila ha un suono specifico:

• Un suono forte e frequente udito a tutti i regimi del motore indica la necessità di regolare le valvole;
• Un battito uniforme, che non dipende dalla velocità, è causato dal meccanismo valvola-distributore, che indica l'usura dei suoi elementi;
• Un distinto colpo breve, crescente agli alti regimi, avverte dell'imminente fine del cuscinetto di biella.

Questa è solo una piccola parte dei possibili suoni dovuti a determinati malfunzionamenti. Ogni guidatore di Opel deve ricordare il suono di un motore normalmente funzionante per rispondere rapidamente a qualsiasi cambiamento al suo interno.

7. Diagnostica del sistema di raffreddamento del motore Opel Aguila. Con il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento e una sufficiente dissipazione del calore, dopo aver avviato il motore, il liquido circola solo in un piccolo cerchio attraverso il radiatore della stufa, il che contribuisce al rapido riscaldamento sia del motore stesso che degli interni Opel Agila al freddo la stagione.

Quando viene raggiunta la normale temperatura di esercizio del motore Opel Agila (circa 60-80 gradi), la valvola si apre leggermente in un cerchio ampio, ad es. il liquido scorre parzialmente nel radiatore, dove cede calore attraverso di esso. In caso di raggiungimento di un segno critico inferiore a 100 gradi, il termostato Opel Aguila si apre completamente e l'intero volume di liquido passa attraverso il radiatore.

Insieme a questo, la ventola del radiatore di Opel Agila è accesa, contribuisce a far uscire meglio l'aria calda tra le celle del radiatore. Il surriscaldamento può danneggiare il motore e richiedere riparazioni costose.

8. Malfunzionamenti tipici del sistema di raffreddamento Opel Agila. Se la ventola non funziona quando viene raggiunta la temperatura critica, prima di tutto è necessario controllare il fusibile, quindi vengono esaminati la ventola stessa di Opel Aguila e l'integrità dei cavi. Ma il problema potrebbe rivelarsi più globale, forse il sensore di temperatura (termostato) è fuori servizio.

Le prestazioni del termostato Opel Aguila vengono controllate come segue: il motore viene preriscaldato, viene applicata una mano sul fondo del termostato, se è caldo, allora è in buone condizioni.

Possono sorgere problemi più seri: la pompa si guasta, il radiatore Opel Aguila perde o si ostruisce, la valvola nel tappo del serbatoio si rompe. Se si sono verificati problemi dopo aver sostituito il liquido di raffreddamento, molto probabilmente è colpa di una camera d'aria.

Affinché la tua Opel Agila possa servire fedelmente al suo proprietario, è necessario monitorare costantemente le sue condizioni tecniche. La diagnostica e la riparazione regolari di Opel Aguila sono una garanzia di funzionamento senza problemi.

Per riparare l'Opel Aguila era necessario meno spesso, è necessario innanzitutto monitorare i materiali di consumo, che cambiano dopo un periodo specificato o in base al chilometraggio. Il controllo e la sostituzione dei materiali di consumo per Opel Agila viene effettuato secondo la tabella di manutenzione ordinaria, che indica gli intervalli con il chilometraggio e il tipo di lavoro.

La riparazione e la sostituzione dei materiali di consumo di Opel Aguila include:

1. Cambiare l'olio nel motore Opel Aguila
2. Cambia il filtro dell'olio Opel Agila
3. Cambia filtro abitacolo per Opel Aguila
4. Cambiare l'olio nel cambio automatico Opel Aguila
5. Cambiare il liquido del servosterzo Opel Aguila
6. Sostituisci l'antigelo con Opel Aguila

La sostituzione tempestiva di olio e filtri per Opel Aguila ridurrà significativamente il costo delle riparazioni in futuro. Un filtro dell'aria intasato impedirà al motore di far passare la quantità d'aria richiesta, provocando il soffocamento e il consumo di più carburante.

Servizio di riparazione per i modelli Opel più diffusi:

• riparazione di Opel Agila 1.3d;
• riparazione di Opel Agila 1.2;
• riparazione di Opel Agila 1.0;

Se non cambi l'olio per Opel Agila, perderà le sue proprietà, diventerà molto torbido e si addensa, semplicemente trasformandosi in una sostanza densa, cioè olio combustibile. Questo olio non lubrifica le parti in movimento, ma ne ostacola solo il funzionamento.

Il prezzo per la riparazione di una Opel Aguila è costituito dai seguenti componenti:

1. Prezzi per i pezzi di ricambio Opel Agila per la riparazione;
2. Prezzo per il lavoro di un riparatore di auto / specialista;

I più costosi sono i pezzi di ricambio originali per Opel Agila dal produttore. Ciascuna di queste parti ha il proprio numero di parte, con il quale è possibile trovare analoghi di altri produttori. I prezzi per i pezzi di ricambio non originali per Opel Agila sono inferiori a quelli di fabbrica, ma esiste la possibilità di ottenere un falso di bassa qualità, che ha una breve durata o non funzionerà affatto. Filtri, oli, candele, cinghie, dischi dei freni per Opel sono falsi il più delle volte, poiché c'è sempre una richiesta per loro.

Tipi di pagamento per la riparazione di Opel Aguila:

1. ufficiale, con documenti e garanzia;
2. ufficioso, senza documenti, per accordo personale.

Prima di tutto, è necessario impostare chiaramente i compiti per la riparazione di Opel Agila e, se i problemi non sono ovvi, diagnosticare l'Opel. Gli appassionati di auto da teiera sono sempre i benvenuti al servizio, perché possono essere imposti una serie di lavori e la sostituzione di pezzi di ricambio che non sono necessari.

In un servizio auto, i prezzi per le riparazioni Opel Agila possono essere fissati per ogni tipo di servizio ed essere gli stessi per tutte le marche di auto: diagnostica sospensioni, cambio olio, sostituzione pastiglie, sostituzione filtri aria. Un'opzione di prezzo alternativa, quando il pagamento viene effettuato per "1 ora standard", ha la sua per ogni modello di auto.

In questo caso, ogni operazione di riparazione Opel Agila è determinata dalla tempistica, ovvero dal tempo necessario. Questo è chiamato "Tasso di lavoro". Ogni casa automobilistica indica questi numeri nelle tabelle dei libri di riferimento per ciascun modello di auto separatamente.

Capita spesso che la riparazione di una Opel Agila da parte di un meccanico richieda più tempo dello standardspecificato nella referenza del lavoro.In questo caso, hai il diritto di pagare solo per le ore standard fisse assegnate per questa operazione. Se il riparatore di auto lo farà più lentamente o più velocemente, dipende dalle sue qualifiche.

È molto importante richiedere l'emissione di un ordine di lavoro per il volume di lavoro che hai scelto per riparare la Opel Agila, in quanto ciò eviterà disaccordi, mostrerà la tua consapevolezza e sarà un argomento significativo se qualcosa va storto. Indica cosa fare con le parti vecchie dopo la sostituzione: restituiscile al cliente (ovvero a te) o il servizio auto se ne occuperà da solo.

L'opzione ideale è non dare le chiavi della macchina a nessuno, in nessun caso., e mettiti al volante solo tu. Supervisionare completamente la riparazione di Opel Agila, essendo sempre nell'area di lavoro con un riparatore di auto. Tali condizioni spesso contraddicono le precauzioni di sicurezza di un servizio di auto, ma questo ti salverà dalla maggior parte dei problemi e il servizio di riparazione sarà il più trasparente possibile.

Se per la riparazione di Opel Aguila, secondo le regole del servizio auto, è necessario consegnare l'auto, assicurarsi di redigere un atto di accettazione dell'auto per la riparazione. Questa procedura prevede il trasferimento della chiave dell'auto, e spesso della carta di circolazione. Un dipendente di un servizio di auto guida autonomamente l'auto in una scatola o su un ascensore.

Il certificato di accettazione Opel Agila per la riparazione o la diagnostica include:

1. Elenco dei lavori e dei guasti necessari per riparare l'auto;
2. Elenco dei pezzi di ricambio per la sostituzione;
3. Schema e descrizione della presenza/assenza di difetti sull'auto che non richiedono eliminazione durante il processo di riparazione;
4. Completezza dell'auto: cose, strumenti, accessori non legati alla riparazione.

Al termine dei lavori è necessario verificare tutti i punti per la riparazione documentata e quella effettivamente eseguita. Un dipendente può prendere un'auto, un secondo per riparare un'Opel Agila e un terzo per consegnare un lavoro. Se in seguito verranno riscontrate incongruenze, sarà più difficile dimostrarle.

• Dollaro - 58,85 rubli.
• Euro - 62,68 rubli.

Il manuale contiene una pubblicazione illustrata sulla manutenzione della Opel Aguila / Suzuki Wagon R dal 1997, con il motore: Benzina: 1.0 l. (53/58/60/65 CV), 1,2 litri. (69/75/80 CV), 1,3 litri. (76 CV). Diesel: 1,3 litri (69 CV). ...

Informazioni sul libro:
Dimensione file: 76,8 MB
Formato del libro: PDF
Numero di pagine: 168
Editore: "Oche-Cigni"

Guida con uno scanner e osserva cosa sta succedendo in movimento. E controlla anche la pressione del carburante.

Se io stesso riuscissi a trovare questo problema con uno scanner, non creerei un tema.

come ho scritto dopo la comparsa del problema e il lavoro sulla mossa XX potrebbe bloccarsi.

C'è il dubbio sulla pompa che in caso di problemi con il carburante, i problemi iniziano con l'uniformità del funzionamento dei cilindri e, di conseguenza, la mancata accensione. È già stato implementato su questa macchina.

Controllerò il taglio, ma può darsi che si sia sbriciolato e il pezzo ostruisca l'uscita del gas.

Sì, esattamente.
E quando il proprietario:

Apparentemente, sia kat che ebn prendono vita in modo magico.
Puoi, ovviamente, appendere un manometro e fare un giro, ma penso che sia un'altra questione. ?

La pompa ne montava una nuova a settembre o ottobre di quell'anno.

L'essenza di come riparare l'auto è chiara fin dall'inizio, aspetta che il problema peggiori e venga fuori. Solo con questo maestro o con un altro questo è il problema.

Un romanzo per schiantarsi, un indicatore del carburante, un contropressione, un vacuometro, se possibile, e via. Il movimento è vita

Molte domande inutili scompaiono Uscirà, rimuovi il terminale della batteria e l'intera macchina va... caduto l'ecu,
il blocco sta ancora raccogliendo questi dati errati dall'ECM e quali, uno sviluppatore conosce questo software
Sfortunatamente, non ci sono dati sul funzionamento dell'ECM su questa vettura

[QUOTE = energec; 1900431] Se io stesso riuscissi a trovare questo problema con uno scanner, non creerei un argomento.

NON FATTO lo scanner è buono, l'attrezzatura aggiuntiva è ancora meglio

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Manuale di riparazione, manutenzione e funzionamento per Suzuki Wagon R, Opel Agila dal 1997

Motori a benzina:
G10 / G10A 1,0 l. / 39 chilowatt (53 cavalli vapore),
Z10XE 1,0 l. / 43 kW (58 CV),
Z10XEP 1,0 l. / 44 chilowatt (60 cavalli vapore),
K10A 1,0 l. / 48 chilowatt (65 cavalli vapore),
K12A 1,2 l. / 51 chilowatt (69 cavalli vapore),
Z12XE 1,2 l. / 55 chilowatt (75 cavalli vapore),
Z12XEP 1.2 l. / 59 kW (80 CV),
G13BB 1,3 l. / 56 chilowatt (76 cavalli vapore).
Motori diesel:
Z13DT 1,3 l. / 51 chilowatt (69 cavalli vapore).

Descrizione:
Manuale per il dispositivo, il funzionamento, la manutenzione e la riparazione delle auto Opel Agila, Suzuki Wagon R dal 1997, equipaggiato con motori a benzina con un volume di lavoro di 1,0, 1,2, 1,3 litri, nonché motori diesel con un volume di lavoro di 1,3 litri.
Lo scopo di questa pubblicazione è diventare un'istruzione semplice e comprensibile che ti permetta di discutere e pianificare con competenza la riparazione della tua auto con un meccanico professionista o farlo da solo. Il manuale contiene immagini e descrizioni che mostrano la funzione delle varie parti e la loro posizione. Le opere sono descritte e fotografate in una sequenza passo passo in modo che anche un principiante possa completarle.
Sezioni separate del manuale includono le istruzioni per l'uso della Suzuki Wagon R, Opel Agila e l'equipaggiamento elettrico (schema elettrico) dell'auto.
Questo manuale è destinato ai proprietari di automobili. Opel Aguila, stazioni di servizio, personale delle stazioni di servizio, meccanici e officine di riparazione.

Contenuto:
* Manuale di istruzioni per Suzuki Wagon R
* Manuale di istruzioni Opel Agila
* Sezione 1 Manutenzione
* Sezione 2A. Vetture con motore a benzina 3 cilindri
* Sezione 2B. Vetture con motore a benzina a 4 cilindri
* Sezione 2C. Auto con motore a benzina da 1.3 L
* Sezione 2D. Veicoli diesel Z13DT
* Sezione 3. Sistema di raffreddamento, riscaldamento e ventilazione
* Sezione 4A. Sistema di iniezione del carburante - motori a benzina
* Sezione 4B. Sistema di alimentazione - motori diesel
* Sezione 4C. Sistema di alimentazione carburante
* Sezione 4D. Impianto di scarico
* Sezione 5. Sistema di accensione
* Sezione 6. Frizione
* Sezione 7A. Trasmissione meccanica
* Sezione 7B. Trasmissione automatica
* Sezione 8. Sistema frenante
* Sezione 9. Sospensioni e sterzo
* Sezione 10. Carrozzeria e rivestimenti interni
* Sezione 11. Impianto elettrico
* Risoluzione dei problemi
* Schemi elettrici di base

Lingua: russo
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Opel Agila, Suzuki Wagon R Manuale di servizio e manutenzione Motori a benzina: G10 / G10A 1,0 l / 39 kW (53 CV); Z10XE 1,0 l / 43 kW (58 CV); Z10XEP 1,0 l / 44 kW (60 CV); K10A 1,0 l / 48 kW (65 CV); K12A 1.2 l / 51 kW (69 CV); Z12XE 1.2 l / 55 kW (75 CV); Z12XEP 1.2 l / 59 kW (80 CV); G13BB 1,3 l / 56 kW (76 CV); Motori diesel: Z13DT 1.3 l / 51 kW (69 CV) Produzione ed edizione pratica dell'auto Opel Aguila e Suzuki "R" dal 1997

Video Opel Agila / Suzuki Wagon "R" sostituzione del sensore di temperatura e filtro abitacolo (Opel Agila, Suzuki Wagon R dal 97)